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dnf根特外围想做他们的代理，怎么操作
发表于 昨天&10:40
根特外围想做他们的代理，怎么操作
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外贸本科生
扫一扫，加入外贸圈集训营！开训咯！
阅读：4586回复：78
客户想做我们的代理
发布于： 08:46
9月底一个周六，旺旺一个客户找我询价，那时候正在逛街，客户说要下两个小柜，算算有二百万人民币，在对于开始外贸业务四个月的我真是大单啊！产品越聊越起劲，到电影院看《港囧》也不忘第一时间解答客户疑问，各方面聊得差不多了，客户让我给他发PI,当时心里那个开心啊。。。。
接下来到了国庆节，我在广州的火车上客户旺旺说国庆后找他谈order的事情。节后，连续两天客户旺旺不在线，我心里焦急啊，就辗转找到客户公司电话（真是一个大客户），最后转接到技术部的一个美女，她认识客户，她加了我whatsApp，告诉了我客户手机号。终于联系上客户，客户开始说他们要开始一个大project，他们要保证市场上没有其他人卖我们的产品，要做我们整个国家的总代。还说他要跟central boss谈论和我们做总代的事情。后面就在旺旺上聊了一些私人话题，客户问我年龄，有没有结婚，问我为什么单身？后面就开始跟我说他的信仰：伊斯兰教，他们有上帝保佑，这个世界是短暂的，进入另外一个世界是永恒的，等等。。。。算是长了我对宗教的认识，我说我以前看过《圣经》，客户大喜。
&
接下来的几天，客户便说我们给总代的每年采购额太高了，说另外一个中国的公司不要求采购额。没办法，公司有其他业务员，有其他客户，不能因为一个客户就放弃整个国家的市场啊。原本样品收费，跟客户说先从样品单，订单开始，双方都加深了解，有了一个合作基础上再谈总代，客户说他们的rules只有总代，没有代理。直到昨天，客户说其他公司可以没有采购额限制，如果我们不能做，他不再force you more.各位大神们帮忙看看，这种大客户想做总代，又不想有采购额限制，怎么处理呢？？
共2条评分，
我要代表圈妹奖励你么么哒一个！
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最新喜欢：
越努力越幸运，做最好的自己。
外贸本科生
发布于： 09:04
大家多提点建议意见
越努力越幸运，做最好的自己。
用户名lionsunen
铜币1742枚
发布于： 09:05
觉得这样的客户是不可能只从一家单位采购的，代理估计只是个说辞罢了
Longsun Cable Materials
用户名cnosfa
发布于： 09:19
楼主有什么证据证明是大客户呢？想做总代又没有采购限额，天下有这么好的事？除非你们的产品没有竞争力。所以还是坚持自己公司的原则，该怎么做就怎么做。很多客户都是以大订单为幌子，然后签订个代理合同，最后一年都没几个单，这种案例太多了。
本人淘宝店 ，经营床上用品四件套、被子席子等，有需要的请帮衬，多谢~
铜币6522枚
发布于： 09:20
你可以去了解下他国家竞争对手的资料，然后说他们在你那每年要采购多少多少的，也打击打击他
专业拖鞋出口商，公司网址：http://sunshinecity./
铜币1072枚
发布于： 09:30
专为SOHO, 半SOHO, 国内外企业建站, 超低友情价, 满意后收费, QQ, 免费专业咨询SEO优化问题...
铜币1215枚
发布于： 10:19
可能是个幌子拿个好价钱
专业从事海运、空运、陆运代理国内网络齐全的国家一级国际货代公司，更是以美国、加拿大航线为主的专业国际货运代理公司。同时,公司在北美、欧洲、日本、香港、韩国、东南亚等国家和地区建立了完善的服务网络
TEL: +86-755-
用户名suntc
铜币1922枚
发布于： 11:16
这种代理有点不靠谱，但是也要慎重考虑。
外贸研究生
发布于： 12:36
样品都没下个，何谈总代呢
LED outdoor Landscape Lighting
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data-hash="read_重天#
发布于： 13:15
让他下个样品单再说，想做总代，也要拿出自己的诚意啊
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data-hash="read_楼#
发布于： 13:21
真正想谈代理的会给你说他们能做到的销量 以保证你不进去他的市场 你这个 不靠谱呢
用户名ganghengleather
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data-hash="read_楼#
发布于： 13:50
分享有奖，继续跟踪，衡量一下
外贸、外贸
外贸研究生
用户名cnjleb
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data-hash="read_楼#
发布于： 14:01
不靠谱，量不多又想拿低价。。。。还装那么高调。。。
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data-hash="read_楼#
发布于： 14:43
不太靠谱，聊了那么多，连个样品单都没
笑到最后，才能笑的最好！
外贸研究生
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data-hash="read_楼#
发布于： 14:57
Hi &之前没有深度的合作的想做总代？ 楼主不要痴人说梦了没有一个老板会同意这个客户的想法
用户名cnuwmp
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data-hash="read_楼#
发布于： 15:20
“伊斯兰教，他们有上帝保佑”伊斯兰教应该是阿拉吧, 楼主这点小小的常识不要搞错
用户名cnuwmp
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data-hash="read_楼#
发布于： 15:22
另外，如果是客户信仰是伊斯兰教，你谈到圣经不知道扯到哪去了
外贸本科生
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data-hash="read_楼#
发布于： 15:40
伊斯兰教是真主和古兰经好吗，不是上帝和圣经，看了楼主还是不太清楚
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data-hash="read_楼#
发布于： 16:00
我们公司也走品牌代理路线但是都是有采购额限制的，不可能放弃一个市场又不做限制
外贸本科生
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data-hash="read_楼#
发布于： 16:40
没有关额度又想做总代，估计只是搞个脑子，想让商品价格下来。
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Powered by奔驰也做直6发动机，你让宝马怎么想？
文章有更新通知您！
1直6并非宝马专属　　[汽车之家 ]& 几年前曾经有传闻，奔驰将放弃目前成熟的V型6缸发动机，转而开发直列6缸（以下简称‘直6’）机型。由于当今直6发动机玩儿得最好、也最出名的当属奔驰的老冤家宝马，因此这样的消息在当时一度被认为是外媒捕风捉影来的臆造，并没有谁真的把这件事儿放在心上。然而就在前几天，奔驰悄然发布了一系列全新发动机产品，令人惊讶的是，在这些新发动机中真的出现了直6机型，这不禁令人再一次联想到了宝马。毕竟在很多人眼中，直6发动机就是宝马的代名词，而奔驰的新产品无疑是在对手最为擅长的领域“将了一军”。那么这些新发动机有哪些牛X之处呢？今天我就带大家一起尝个鲜。● 直6是宝马专属？错！- 奔驰“祖上”就有直6　　单就气缸排列形式来说，奔驰这一次改换直6发动机其实算不上品牌史上的创举。抛开那些过于久远的车型不谈，离我们最近的奔驰直6其实就在大家熟悉的“虎头奔”W140奔驰S级上。此外，奔驰的C级和E级车型也都曾经搭载过“虎头奔同款”的代号为M104的直6汽油发动机，同时，这些车型也全部搭载有直6柴油发动机。　　拿这款M104发动机举例，只是想告诉大家，采用直6发动机的奔驰离我们其实并不遥远。而在更早的年代，奔驰车搭载的6缸内燃机（包括汽油和柴油）采用的都是直6结构，尽管在相当一段时间内（大约始于2000年前后），奔驰在乘用车领域全面采用了V6发动机代替直6，然而从历史的角度上讲，汽车发明者其实还是有着直6的传统。- 除了奔驰宝马，还有谁曾是直6高手？　　早年间，由于受到技术和材料的限制，发动机通常都采用直列布局，这也就是为什么那些老爷车往往都有着一个超级长的车头。当V型（特别是V6）发动机结构成为主流后，由于具有体积小（主要是长度）的优势，可以在有限的长度内营造出更大更实用的车内空间，同时也更容易被横向布置在车头内，并且在平顺性等方面的性能也得到了不断提升，很多品牌便逐步抛弃了直6、直8动机，改换了V型布局。　　在今天，除了宝马以外，我们很难看到主流的乘用车品牌还在使用直6发动机，然而很多品牌也曾经是直6的忠实拥趸，比如来自瑞典的沃尔沃。在被中国吉利收购、推出DRIVE-E系列动力总成之前，沃尔沃曾是地球上唯一一家把直6发动机塞进一台横置轿车的汽车品牌。中国车迷熟悉的老S80以及XC90就是最典型的的例子。　　在后来的“60”车系，即S60、V60和XC60的配置表中，也曾经出现过一台3.0T直6发动机的身影，然而随着小排量涡轮增压技术的成熟以及全球环保法规的升级，沃尔沃便告别了直6，推出了DRIVE-E 3缸及4缸发动机系列。　　沃尔沃之所以偏执于将直6横置于车头中，是因为这个品牌对于安全性的执着。他们坚持认为，必须要将发动机横置，以便在车头前部营造出足够的溃缩吸能空间，才能符合他们的安全理念。然而直6发动机的长度如此之大，再加上变速箱，横向布置在车头绝非易事。因此沃尔沃只能将直6发动机做得十分紧凑，以便像S60这样的中型轿车都可以将其放进去。　　对于来自日本的丰田来说，就全然没有这样的烦恼。说到直6发动机，大家可能很难一下子想到丰田这个品牌，但是有这么一款丰田车，就是采用了纵向布置的直6发动机，并且因为其强大的性能以及改装潜力，几乎拥有了家喻户晓的江湖地位。　　采用直6发动机、FR布局的宝马3系曾经是很多日本厂商努力学习的车型，这其中就包括丰田的高端品牌雷克萨斯。1999年，一款雷克萨斯运动轿车IS出现在世人面前，这款车型几乎完全“复刻”宝马3系所有成功要素，其中也包括纵向布置的直列6缸发动机。　　所以，直6发动机并不是宝马的专利，很多车企曾经都十分擅长相关的技术。只不过如今的消费者对于车辆的实用性以及空间利用率需求越来越高，而直6发动机在这方面确实存在一些物理上的不足，所以坚持至今者寥寥。然而奔驰此番重启直6发动机意欲何为呢？新款发动机又有哪些先进的技术呢？请大家继续往下看。2解读奔驰全新发动机家族● 不仅仅是直6！带你认识奔驰全新发动机家族-&以后的发动机都是“搭”出来的　　虽然我们在前面聊了半天直6，但其实奔驰此次发布的是一个完整的全新模块化发动机家族，也就是说以这次发布的几款汽/柴油发动机为起始，奔驰将开启一代全新的发动机系列。包括整体的电气化、48V系统、电子辅助增压器和ISG电机等新技术将成为奔驰新一代动力总成的最大亮点。　　在发动机产品架构中，将包括直列4缸、直列6缸以及V型8缸布局的多款汽/柴油发动机。奔驰技术研发部门的负责人托马斯?韦伯博士表示，考虑到实际的驾驶体验以及奔驰豪华车型的品牌定位，他们并不会像一些竞争对手那样做激进的小型化（downsizing），而是要做rightsizing，即合适的排量。　　全新的发动机系列将采用单缸500mL的基础结构，搭建出直列4缸和6缸的动力单元，这个过程我们可以简单地想象为与“搭积木”类似。至于V8发动机，则相当于两组直4发动机组合在一起。这样的模块化发动机平台不仅可以降低研发成本，更重要的是更加有利于新技术的普及和推广。此外，全新一代发动机家族也在车辆搭载的通用性方面表现更出色，这也意味着未来消费者在选购某一款车型时，将有更多不同级别的动力单元可供选择。- 全新直列6缸汽油发动机：奔驰新技术的“样板间”　　既然直6受到的关注最多，那么就先从它开始聊起吧。3.0L的排量，涡轮/电子双增压，注定了这是一款用于中高端车型的汽油发动机，事实上首先搭载它的车型就是将在明年推出的改款奔驰S级（W222），因此在新技术的应用方面，奔驰当然是会非常慷慨的。　　48V系统的介入现在来看已经是面向未来的新一代动力系统不可或缺的了，奔驰当然也不能例外。在48V系统的基础上，一台电子辅助增压器称得上是最新的时髦物件。在废气涡轮介入之前，电子辅助增压器可以在300毫秒内加速至70000rpm，迅速建立起进气压力，有效提升发动机的低扭表现。说到提升表现，新加入的ISG电机在提升发动机动态响应的同时，还可以回收能量，令车辆更加高效节能。　　正是由于以上所讲的这些技术的加持，全新的直6汽油发动机在性能表现方面尤为突出，最大功率达到了408Ps（300kW），峰值扭矩更是有500N?m，这样的性能其实已经不输给现在的很多大排量V8发动机了。在这样的性能表现背后，它的二氧化碳排放量比前任机型降低了15%，油耗表现也更好。　　尽管有这样或那样的亮点，但直列6缸发动机的长度依然不容忽视，奔驰的工程师当然考虑过这一点。之前说过，电气化是新一代发动机的重要特征，好处之一就是大量减少了使用皮带传动的附件的数量，再加之本身结构紧凑，这台发动机的长度得到了很好的控制。这一点也许在奔驰S级上不会有什么太明显的作用，但未来如果搭载到E级甚至C级车型上时，长度的影响将进一步显现。- 直列4缸汽油发动机：未来国内的主力机型　　如果说搭载在奔驰S级上的3.0T直6发动机对很多人来说还是有些距离的话，那么这台代号M264的2.0T直列4缸汽油发动机显然更加“接地气”了，我们甚至可以大胆地预测，未来的奔驰E级和C级就将会匹配这台发动机。　　大功率的48V皮带传动起动/发电一体机（BSA电机）代替了传统的起动机和发电机，并能发挥类似ISG电机的作用，这样做的好处是不再需要将起动机安置在发动机飞轮处，节约了空间，同时BSA电机还可以实现滑行启停、助力以及能量回收的功能。与M256直6发动机上的ISG电机类似，M264上搭载的BSA电机可以实现混合动力的效果，在转速2500rpm以下时，BSA电机都会起到辅助发动机传递动力的作用，帮助M264发动机实现非常明显的性能取向。- 除此之外，还有……　　一台代号为M176的4.0T V8发动机是这一次推出的最高级别的动力单元。这台发动机由AMG负责研发，采用双涡轮增压结构，保持了现款M178发动机“Hot Inside V”的布局，即两颗涡轮布置在发动机V型结构的内部，使得整个增压进气的管路更短，理论上可以让发动机的动力响应更快。与M178不同的是，新发动机增加了歇缸技术，可以有效降低燃油消耗。此外，在欧洲人热衷的柴油机方面，与M256同为直6结构、3.0L排量的OM656柴油涡轮增压发动机同样非常有看点。总结：　　“更强大、更经济以及更洁净”，这是奔驰研发部门负责人托马斯?韦伯博士对于全新一代发动机家族的总结。在电动车及混动车型不断涌现的今天，奔驰依然在内燃机领域不断投入精力研发，并认为未来内燃机依旧会在人们的交通出行中扮演关键的角色。尽管我们现在还不能对奔驰的这种观点进行评判，但至少作为一名真正的车迷，奔驰的这种做法令我感到欣慰。至少在内燃机依然有着不少潜力可以挖掘的时候，我们真的不应该放弃这些美妙的机器。　　至于直6发动机的回归，我想奔驰一定是在权衡利弊，并考虑到现有技术水平之后作出的决定。直6并不是奔驰的主要目的，构建一个全新的、拥有领先技术的动力总成模块化平台才是在直6背后真正的大局。不过即便如此，我向猜全世界车迷其实依然关心着一个问题，那就是：奔驰做直6了，宝马怎么看？（文/图 汽车之家 张戈）相关阅读：　　“5”法无天！全新宝马5系技术设计解析　　
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评测编辑-时睦华：
&&&&这是一台一辈子应该拥有一次的车，不是雍容浮夸，而是气质不凡。129年的底蕴藏在每一个细节里，说不清道不明，却好似每一刻都可以感知得到。我只能说，作为一个车迷，我喜爱它。因为我也不知道等到有了能够拥有它的财富时，我会做出怎样的选择。
评测编辑-李毅：
&&&&S 500 Coupe的美是毋容置疑的，从内到外它无处不散发着一种遗世独立的气质，奔驰深知大型GT跑车的含义，在保证了足够性能表现的前提下，它的舒适性几乎可以媲美S级。只不过，因为避税而引入国内的4.0T发动机动力表现并没有足够的说服力，如果不纠结于价格的话，AMG版本更值得拥有。
评测编辑-胡正
&&&&个性的车分两种，一种为了证明什么，显得标新立异；另一种自说自话，只为悦己者容，所以特立独行。奔驰S 500 Coupe属于后者，也许99%的有实力的人都不会买它，同样价格更激情更拉风的选择太多了，但那份行走在世俗目光之上的从容还真不好学。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
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评测编辑-张郁达：
&&&&S 320 L是一台非常完美的商务型用车，去掉了部分高科技的电子配置，保留同级别该有的所有实用性配置，而不失豪华性，换装低功率发动机将价格拉低至100万元之内，同级别中杀伤力很强大。
评测编辑-于晗：
&&&&不到100万买大奔听起来是多么诱人的事儿，这么一想，S 320 L对于企业或者是富裕家庭来讲都是非常地道的选择。它拥有其它车难以企及的气场与豪华感，加速不慢，油耗不高，是一款不失务实而拥有王者风范的豪华车。当然它也有让我接受不了的地方，比如手动防眩目后视镜实在是太low了，希望改款后能变得更好。
评测编辑-时睦华：
&&&&啥也不说了，入门级的S级，最棒的商务车。相比上一代的入门级动力：272 3.0L自然吸气发动机，这一代的M276 3.0T低功版发动机在动力、油耗上有了飞跃式的进步，静谧程度和运转平顺性也是同级一流。唯一让人感到纠结的是它的内后视镜居然没有自动防眩目，而外后视镜干脆就没有防眩目。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
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评测编辑-梁巍：
&&&&新一代S级外观、内饰的视觉效果及驾乘品质都堪称同级标杆，海外见到的诸多高科技配置都与国内无缘，更不用提这款目前的入门级车型。当然，它的价格也是最低的。在新的入门级车型推出之前，S400L尊贵型是最能“走量”的产品。
评测编辑-胡正
&&&&相比之前测试的S500L，这款S400L将得到更多土豪们的关注，产品本身的素质毋庸置疑，只是奔驰准备啥时候把“魔毯”之类的配置拿给中国用户尝尝鲜呢？
评测编辑-罗浩：
&&&&S400L的动力没有之前测试过的S500L那么强劲，不过对于一款专注于乘坐舒适性的豪华车来说不算什么，除此之外它的各方面表现同样优秀，而且价格也很合适，因此必将是未来S级在国内的销售主力。
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评测编辑-梁巍：
&&&&新款奔驰S级确实跟人感觉很惊艳，不再像老款那么气势逼人，现在它变的更秀气了，行政气氛减轻了不少，更适老板们自己开，而且是年轻老板。其他方面无需太多评价，没太多可挑剔的，非要找找问题的话就是动力总成有点老，这次新S级没有用上最新的发动机。
评测编辑-胡正
&&&&这是有能力让网媒小编们集体高潮的一款车，所有人都在惊呼，仿佛天神下凡一般。当年A8换代的时候在广告里使劲揶揄S级，现在好了，等着看奔驰拍新广告吧。
评测编辑-罗浩：
&&&&全新一代奔驰S级在万众瞩目之中闪亮登场了，它身上的光环是如此的耀眼，颇有神车架势，这款车的驾乘舒适性无可挑剔，不过需要注意的是，当初试驾中介绍的那些高科技配置，在国内量产版上都是选装的，喜欢体验未来科技的消费者，恐怕要破费一番了。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
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评测编辑-韩路：
&&&&奔驰S没有理由不给10分，尽管它的后排少了好多设备，但是依然挡不住它的那种霸气和品牌的实力。三大品牌里，奔驰S自然是品牌最硬气的，尽管这是最低配版本，这种气势依然足以让大家甘心掏钱包。
评测编辑-王苦公：
&&&&用不了一百万，同样可以享受到奔驰S级。虽然S300减掉了很多配置，但并不影响它的豪华性，它已经完全可以满足大部分人的需求了。除非你追求无微不至的奢华，同时也不在乎多花100万。动力性能刚刚好，我认为再好的性能，对S级来说也是不太重要的。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&作为S级的中低端产品，奔驰S300L尊贵型能够提供的就是一种超值的豪华与面子，在外观、奢侈性上都足以满足高档商务路线的需求，而对性能的忽略也是可以理解的，最重要的是价格只在百万以下，我想在同档次产品中，奔驰的领袖地位应该很难被动摇。
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评测编辑-韩路：
&&&&S500其实并不是一辆最先进和最奢华的豪华车，它的电子设备虽然多，但是也没有到宝马7系那么变态的地步，与此同时，它也比不过A8那么简单易开，但是S500的舒适性和奔驰品牌的档次是其他两个对手所不能企及的高度。所以，把S500看做豪华车中的精神领袖，我觉得不过份。
评测编辑-王苦公：
&&&&在这个级别中，配置、空间、科技、豪华性固然很重要，但这些都是基础，更重要的是气质。气质是很难用言语表达的东西，不过也是每款车最与众不同的东西。奔驰S级作为全球豪华车的领袖，它独特的气质是其它厂家模仿不来的，所以它的地位也无人能撼动。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&看过才知道，奔驰S级的豪华与奢侈并不是靠夸张的配置、与大空间取胜，坐在里面，一种表面看不出的实在感才是舒适性的最好夸耀！强大的动力并不会在初期表现，这里的“滞后”反映就是一种讲究与定位，总结性的一句话“想把奔驰S级开不舒服都难”！
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
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【我招代理】眼小秘总代教你如何让陌生人变成顾客和代理
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