赛车场投资和运营怎么样?麻烦举个例子 英文

上海F1赛场联手奥迪将影响10亿人 领跑全球F1赛道(图)
图1  晨报记者 陈志强  昨天,上赛场与一汽大众奥迪举行了冠名仪式,正式启用“上海奥迪国际赛车场”名称。在著名体育管理专家陈锡尧看来,这个为期五年的合作将成为上海体育场馆运营的典型案例,“如何利用现有场馆,如何让新修场馆摆脱"赛事结束,人去楼空"的现象,让体育场馆走上可持续发展之路,从这一点来说,奥迪与上赛场的合作,对大型体育场馆探索后续利用发展之路,不失为一次有益的尝试。 ”  探索场馆市场化运作  对于上赛场此次的冠名,上海久事赛事管理公司总经理姜澜表示:“好车需要好的平台,上赛场是中国目前惟一的一条F1标准赛道,也是体育设施最完整的,经过之前的八年培育,带来了越来越高的关注度和不可替代性,积淀了众多高端的车迷和消费群体。上赛场有平台和基础,奥迪则是需要高端的平台来宣传形象。我们的合作顺理成章,所以说奥迪是"慧眼识宝"。”  上海体院经管学院教授、F1赛事研究中心主任陈锡尧教授认为,奥迪与上赛场的合作,从某种意义上就是“四环”和“五环”的牵手,“这在商业开发及价值利用上有非凡意义,双方的合作使各自都发挥出了最大优势,是双赢,是1+1&  2的结果。”根据陈教授的估算,一般二十年的冠名,对目标群体的影响可以达到十亿人次,“五年也有2.5亿人次,而且分布在全世界,是一桩好买卖”。  对这次冠名,姜澜更愿意从探索体育场馆经营的角度来解读,“在大型体育场馆为民众提供高水平赛事的社会效应之外,我们要引入市场化的手段,寻求市场化生存的新路,在充分意识到自身优势的情况下,整合所有可能利用的资源,与相关知名品牌合作,逐渐探索出一条市场化的大型体育场馆后续利用之路。”  据陈锡尧教授介绍,体育场馆的运营也是目前中国面临的现实问题,中国的场馆数量居全世界之首,2003年一次全国统计中场馆数达到了85万,“运营的利用率不高,运营资金不足等等”。据不完全了解,目前上海的大中型体育场馆31座,基本以中型规模场馆为主,体育场馆主要收入来源依然是场地出租和房屋出租,这两项收入占场馆总收入的60%以上,靠出租场地很难维持场馆的正常运转。陈锡尧认为,体育场馆的运营中要多元化考虑,“赛事运营有广告、转播、门票收入,还有相关衍生产品,球迷产品等等,获取冠名则是比较高端的经营活动。”  对于上赛场缘何经过8年厚积才薄发,姜澜表示:“当时F1刚到上海,我们刚建好,设施也并不齐全,还谈不上有关注度,冠名的价值就是从关注度上来体现的,关注度是需要时间积累的。经过七年的F1比赛和活动,我们积累的人气和影响有了冠名的基础。”  算算经济账,大有潜力  虽然这次据称每年金额达到千万元级别的合作早在4月份就已经敲定,直到昨天才公布于众,双方此前一直非常低调。上海久事赛事公司总经理姜澜如此评价双方的低调,“产业化是个过程,我们还需要不断地探索,所以这次我们双方约定比较低调,冠名其实是比商业活动更加高端的经营活动,我们目前还缺乏经验,需要继续努力和突破。”因此双方的合同一签就是五年。  能成为全球二十几条F1赛道中首个获得商业冠名的赛道,上赛场也的确是在F1之外的赛场运营方面动足了脑筋,全年除了必要的养护时间(约110天),剩下的200多天里几乎每周都安排活动和赛事。这次冠名带给上赛场的好处也是显而易见的,据称每年千万元级别的收入也有效地弥补了上赛道的运营成本。  对于记者们所关心的成本,主要集中在道路养护费用上,“从现在看收入和支出差不多。但需要说明的是,我们现在只是简单的再生产过程,所以我平时不大愿意提到是否赢利的话题。举个例子,就好比我一年花在赛道运营商的养护成本是5000万元,所有的收入是5300万元,从账面上看是略有盈余,但别忘了,我们这个赛场初始投资是40个亿,分多少年折旧,算上这笔成本,那肯定远远谈不上赢利。越是大型的体育设施,需要回收的周期就越长。”  活动基本饱和,冠名也有了,记者们关注上赛场场馆经营的空间还有多大?姜澜笑着说:“潜力很大,项目做了不代表做好了,有效益不代表最大化了。就像种地,现在亩产是2000斤,我们要力争达到5000斤,这就是潜力,也是我们要努力的目标。”就像这次冠名,“可不是换个名字那么简单,接下来有很多的细节要抓,要做大量的活动和营销,我们希望把它做成经典案例”。来源新闻晨报)(责任编辑:Newshoo)
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