《长江三角洲城市群gdp发展规划》谁写的

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长江三角洲城市群发展规划()
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【导语】:《长江三角洲城市群发展规划》的内容是什么?现在就跟合肥本地宝的小编来了解一下吧,希望能够帮助你。  6月3日,国家发改委网站发布了《长江三角洲城市群发展规划》,以下为《长江三角洲城市群发展规划》全文:  长江三角洲城市群发展规划  2016 年 6 月  目录  第一章 规划背景........................................................................ 3  第一节 重大意义......................................................................... 3  第二节 发展基础......................................................................... 4  第三节 突出矛盾......................................................................... 6  第四节 重大机遇......................................................................... 8  第二章 建设具有全球影响力的世界级城市群.........................9  第一节 指导思想......................................................................... 9  第二节 基本原则....................................................................... 10  第三节 战略定位....................................................................... 11  第四节 发展目标....................................................................... 13  第三章 构建适应资源环境承载能力的空间格局...................14  第一节 强化主体功能分区的基底作用.................................... 14  第二节 推动人口区域平衡发展................................................16  第三节 构建“一核五圈四带”的网络化空间格局..................... 17  第四节 打造一体化的城乡体系................................................21  第四章 创新驱动经济转型升级.............................................. 22  第一节 共建内聚外合的开放型创新网络................................ 22  第二节 推进创新链产业链深度融合........................................ 23  第三节 营造创新驱动发展良好生态........................................ 24  第五章 健全互联互通的基础设施网络...................................26  第一节 构筑以轨道交通为主的综合交通网络.........................26  第二节 构建泛在普惠的信息网络............................................ 29  第三节 提高能源保障水平........................................................32  第四节 强化水资源安全保障....................................................34  第六章 推动生态共建环境共治.............................................. 36  第一节 共守生态安全格局........................................................36  第二节 推动环境联防联治........................................................39  第三节 全面推进绿色城市建设................................................43  第四节 加强环境影响评价........................................................44  第七章 深度融入全球经济体系.............................................. 44  第一节 提升对外开放层次........................................................44  第二节 建设高标准开放平台....................................................45  第三节 加速集聚国际化人才....................................................46  第四节 培育本土跨国公司........................................................47  第八章 创新一体化发展体制机制.......................................... 48  第一节 推动要素市场一体化建设............................................ 48  第二节 建立基本公共服务一体化发展机制............................ 50  第三节 健全成本共担利益共享机制........................................ 52  第九章 规划实施...................................................................... 53  第一节 加强组织领导............................................................... 53  第二节 推动重点工作............................................................... 53  第三节 营造良好舆论环境........................................................54  长江三角洲城市群(以下简称长三角城市群)是我国经济最具活力、开放程度最高、创新能力最强、吸纳外来人口最多的区域之一,是“一带一路”与长江经济带的重要交汇地带,在国家现代化建设大局和全方位开放格局中具有举足轻重的战略地位。为优化提升长三角城市群,在更高层次参与国际合作和竞争,进一步发挥对全国经济社会发展的重要支撑和引领作用,依据《国家新型城镇化规划( 年)》《长江经济带发展规划纲要》《全国主体功能区规划》《全国海洋主体功能区规划》,特制定本规划,作为长三角城市群一体化发展的指导性、约束性文件。  长三角城市群在上海市、江苏省、浙江省、安徽省范围内,由以上海为核心、联系紧密的多个城市组成,主要分布于国家“两横三纵”城市化格局的优化开发和重点开发区域。规划范围包括:上海市,江苏省的南京、无锡、常州、苏州、南通、盐城、扬州、镇江、泰州,浙江省的杭州、宁波、嘉兴、湖州、绍兴、金华、舟山、台州,安徽省的合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、滁州、池州、宣城等 26 市,国土面积 21.17 万平方公里,2014 年地区生产总值12.67 万亿元,总人口 1.5 亿人,分别约占全国的 2.2%、18.5%、11.0%。  规划期为
年,远期展望到 2030 年。  图 1 长三角城市群范围图  第一章 规划背景  长三角城市群正处于转型提升、创新发展的关键阶段,必须立足现有基础,针对突出矛盾和问题,紧紧抓住重大机遇,妥善应对风险挑战,实现更大跨越,成为我国经济社会发展的战略支撑。  第一节 重大意义  以改革创新推动长三角城市群协调发展,有利于促进产业升级,推进以人为核心的新型城镇化,加快农业现代化,辐射带动周边区域和中西部地区发展,增强国家竞争力。  优化提升长三角城市群,是加快形成国际竞争新优势的必由之路。长三角城市群是我国参与国际竞争的重要平台。优化提升长三角城市群,全面提高开放水平,集聚创新要素,形成与国际通行规则相适应的投资、贸易制度,培育具有全球影响力的科技创新高地,有利于提升国际国内要素配置能力和效率,带动国家竞争力的全面增强。  优化提升长三角城市群,是促进区域协调发展的重要途径。长三角城市群是我国经济社会发展的重要引擎,是长江经济带的引领发展区。优化提升长三角城市群,有利于促进经济增长和市场空间由东向西、由南向北梯次拓展,推动人口经济布局更加合理、区域发展更加协调,对推动长江经济带创新发展,辐射中西部地区,带动全国发展都具有重要作用。  优化提升长三角城市群,是提高城镇化质量的重要举措。长三角城市群是我国城镇化基础最好的地区之一,有条件在更高起点上提升城镇化质量。优化提升长三角城市群,有利于有序推进农业转移人口市民化,优化城市群的空间格局,促进大中小城市和小城镇协调发展,提升城市品质和居民生活质量,为我国新型城镇化探索经验。  第二节 发展基础  区位优势突出。长三角城市群处于东亚地理中心和西太平洋的东亚航线要冲,是“一带一路”与长江经济带的重要交汇地带,在国家现代化建设大局和全方位开放格局中具有举足轻重的战略地位。交通条件便利,经济腹地广阔,拥有现代化江海港口群和机场群,高速公路网比较健全,公铁交通干线密度全国领先,立体综合交通网络基本形成。  自然禀赋优良。长三角城市群滨江临海,环境容量大,自净能力强。气候温和,物产丰富,突发性恶性自然灾害发生频率较低,人居环境优良。平原为主,土地开发难度小,可利用的水资源充沛,水系发达,航道条件基础好,产业发展、城镇建设受自然条件限制和约束小,是我国不可多得的工业化、信息化、城镇化、农业现代化协同并进区域。  综合经济实力强。长三角城市群产业体系完备,配套能力强,产业集群优势明显。科教与创新资源丰富,拥有普通高等院校 300多所,国家工程研究中心和工程实验室等创新平台近 300 家,人力人才资源丰富,年研发经费支出和有效发明专利数均约占全国30%。国际化程度高,中国(上海)自由贸易试验区等对外开放平台建设不断取得突破,国际贸易、航运、金融等功能日臻完善,货物进出口总额和实际利用外资总额分别占全国的 32%和 55%。  城镇体系完备。长三角城市群大中小城市齐全,拥有 1 座超大城市、1 座特大城市、13 座大城市、9 座中等城市和 42 座小城市,各具特色的小城镇星罗棋布,城镇分布密度达到每万平方公里 80多个,是全国平均水平的 4 倍左右,常住人口城镇化率达到 68%。城镇间联系密切,区域一体化进程较快,省市多层级、宽领域的对话平台和协商沟通比较通畅。  表 1 长三角城市群各城市规模等级  第三节 突出矛盾  上海全球城市功能相对较弱,中心城区人口压力大。与纽约、东京、伦敦等全球城市相比,上海城市国际竞争力和国际化程度不够,落户上海的世界 500 强企业总部仅为纽约 10%,外国人口占常住人口比重仅 0.9%。一般性加工制造和服务业比重过高,国际经济、金融、贸易和航运中心功能建设滞后。公共资源过度集中,人口过度向中心城区集聚,带来了交通拥堵、环境恶化、城市运营成本过高等“大城市病”问题。  城市群发展质量不高,国际竞争力不强。制造业附加值不高,高技术和服务经济发展相对滞后,高品质的城市创业宜居和商务商业环境亟需营造。城市间分工协作不够,低水平同质化竞争严重,城市群一体化发展的体制机制有待进一步完善。人均地区生产总值、地均生产总值等反映效率和效益的指标,与其他世界级城市群相比存在明显差距。  表 2 长三角城市群与其他世界级城市群比较  注:①长三角城市群数据为 2014 年统计数据。②美国东北部大西洋沿岸城市群包括波士顿、纽约、费城、巴尔的摩、华盛顿等城市及其周边市镇。北美五大湖城市群包括芝加哥、底特律、克利夫兰、匹兹堡、多伦多、蒙特利尔等城市及其周边市镇。日本太平洋沿岸城市群包括东京、横滨、静冈、名古屋、大阪、神户、长崎等城市及其周边市镇。欧洲西北部城市群包括巴黎、阿姆斯特丹、鹿特丹、海牙、安特卫普、布鲁塞尔、科隆等城市及其周边市镇。英国中南部城市群包括伦敦、伯明翰、利物浦、曼彻斯特、利兹等城市及其周边市镇。相关数据来源于中科院南京地理与湖泊研究所研究报告。  城市包容性不足,外来人口市民化滞后。长三角城市群是我国外来人口最大的集聚地,也是外来人口落户门槛最高的区域之一。城市群内约有 2500 万人未在常住城市落户,未能在教育、就业、医疗、养老、保障性住房等方面均等化享受城镇居民基本公共服务。城市内部二元矛盾突出,给经济社会发展带来诸多风险隐患。  图 2 主要城市户籍人口与常住人口城镇化率差距  城市建设无序蔓延,空间利用效率不高。2013 年长三角城市群建设用地总规模达到 36153 平方公里,国土开发强度达到 17.1%,高于日本太平洋沿岸城市群 15%的水平,后续建设空间潜力不足。上海开发强度高达 36%,远超过法国大巴黎地区的 21%、英国大伦敦地区的 24%。粗放式、无节制的过度开发,新城新区、开发区和工业园区占地过大,导致基本农田和绿色生态空间减少过快过多,严重影响到区域国土空间的整体结构和利用效率。  生态系统功能退化,环境质量趋于恶化。生态空间被大量蚕食,区域碳收支平衡能力日益下降。湿地破坏严重,外来有害生物威胁加剧,太湖、巢湖等主要湖泊富营养化问题严峻,内陆河湖水质恶化,约半数河流监测断面水质低于 III 类标准;近岸海域水质呈下降趋势,海域水体呈中度富营养化状态。区域性灰霾天气日益严重,江浙沪地区全年空气质量达标天数少于 250 天。城市生活垃圾和工业固体废弃物急剧增加,土壤复合污染加剧,部分农田土壤多环芳烃或重金属污染严重。
  第四节 重大机遇  国家“一带一路”和长江经济带战略的实施,为长三角城市群充分发挥区位优势和开放优势,更高层次更高水平参与国际合作和竞争带来了新空间。国家新型城镇化战略实施,提出把城市群作为推进新型城镇化的主体形态,为创新长三角城市群空间管理模式和提升城镇化质量提供了新动力。全面深化改革进入新阶段,市场在资源配置中起决定性作用和更好发挥政府作用,为创新长三角城市群发展模式、建立健全一体化发展体制机制注入了新活力。我国发展进入新常态,要求经济增长更多依靠科技进步、劳动者素质提升和管理创新,为长三角更好发挥科教创新优势,推动创新发展、转型升级带来了新契机。生态文明理念和绿色城镇化要求,为推进长三角城市群绿色转型,促进生态环境步入良性循环轨道指明了新路径。分页导航
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汇深网 版权所有长江三角洲城市群发展规划 南京将扮演什么角色?
  近几天,长三角地区又迎来了新一轮的国家战略机遇:《国务院关于长江三角洲城市群发展规划的批复》发布,长三角城市群发展规划正式获批。   由江苏、浙江、上海、安徽四省市26个城市组成的新长三角城市群阵列,未来将打造改革新高地,推进金融、土地、产权交易等要素市场一体化建设,开展教育、医疗、社保等公共服务合作。   本次纳入长三角规划的城市,除上海外,浙江、安徽分别有8个,而江苏数量最多,占据了9个席位:南京,苏州,无锡,常州,南通,镇江,泰州,扬州,盐城。它们又将会在&十三五&的发展大潮中扮演怎样的角色呢?   南京:南京都市圈建设成果将放大   &一带一路&节点城市、长江经济带门户城市、长三角区域中心城市、国家创新型城市&&在国家战略布局中,江苏集&四个城市&于一身的,唯有省会南京。   在新的长三角城市群阵列中,南京颇为引人瞩目,其中一部分原因是,以南京为中心、地跨苏皖两省的南京都市圈建设已近15年时间。   南京都市圈在全国5大都市圈中综合竞争力居第二,成员城市包括江苏的南京、镇江、扬州、淮安以及安徽的马鞍山、滁州、芜湖、宣城共计8市,交通便利,驱车往来只需1个多小时。近些年,南京都市圈内城市联动愈发紧密,除了内部交通路网一体化以外,政府、市场、公众等多层面的协调联动机制都在不断完善。从某种程度上看,南京都市圈是长三角一体化的&试水&,而安徽4市这次也全部列入了,南京都市圈建设的成果将得到进一步放大。   交汇点记者注意到,南京发展的&野心&并不局限于此。今年全国两会时,南京市市长缪瑞林在江苏代表团全体会议上发言时建议,希望将南京加入新的10个国家中心城市行列。缪瑞林说,南京在区位、产业、科教等方面,都有独特的优势,具备要素集聚、创新引领 、产业辐射的功能,有基础有条件建立国家中心城市。   苏州:先行先试,争当改革&排头兵&   苏州作为长三角区域的重要板块,近年来受益于国家推进长三角一体化大战略,正在加快转型。   去年全国两会,李克强总理参加江苏代表团审议时曾说过,苏州近水楼台,有些改革条件成熟可以先做起来。这两年,苏州按照这样的要求,不等不靠,先行先试,围绕已有的开放型经济优势,率先复制推广上海自贸区的改革经验,主动探索自身的改革举措。   根据《长江三角洲城市群发展规划》内容,长三角城市群要推广自由贸易试验区、自主创新示范区等的成熟改革经验,在政府职能转变、体制机制创新等方面先行先试,而苏州毫无疑问已走在前列。目前,苏州已在海关通关、检验检疫、金融创新等领域实现突破,复制了上海自贸区30多条举措。苏州工业园区还开展了跨境人民币创新业务试点,目前正在申请创建开放创新综合改革实验区。同时,在苏南自主创新示范区建设中,苏州也将争当&排头兵&,打造全球产业技术创新中心。   苏州是外向型经济重镇,又地处长江入海口的咽喉地带,在长江经济带建设中,就已经获得利好。苏州市在政府工作报告中曾明确表示要&抓住依托长江建设中国经济新支撑带的机遇,加强与长江中上游、中西部地区的合作。&在新长三角城市群阵列中,苏州能够享受到来自国际金融中心上海的辐射,而安徽8市的加入,也意味着苏州将拥有更广阔的产业腹地与市场。   无锡:&小上海&的城镇化样本   无锡素有&小上海&之称,自然在建设发展上不容小觑。从苏南地区五城市主要经济指标比较中可以发现,无锡仅次于苏州名列第二。   2013年3月,李克强就任总理后首次基层调研的地点,正是在无锡。他在江苏无锡江阴市考察了新型城镇化。当得知无锡新桥镇一农民一家5口住200平方米,总理颇有些惊讶。根据2015年的统计数据,无锡的城镇化率达到了75.4%,仅次于省会南京。无锡城镇化的样本,将为长江三角洲城市群建设提供经验。   记者注意到,去年8月获国家住建部批准实施的《江苏省城镇体系规划()》中对无锡的发展描述是:&国家高新技术产业基地、先进制造业基地和风景旅游城市,长三角区域中心城市,苏锡常都市圈核心城市。&无锡去年出台的&1+3&的新发展纲领,其中的&1&&&《关于以智能化绿色化服务化高端化为引领全力打造无锡现代产业发展新高地的意见》作为系列政策的核心,明确了在当前和今后一个时期,无锡将重新以&产业强市&为发展理念,走产业转型升级之路。   不少专家认为,无锡的这一定位,将会拓展周边高端制造业的发展空间。此外,无锡物联网产业发展也是近些年的一大亮点。最新数据表明,无锡物联网产业已和部分传统产业产值不相上下了,而且去年的增速达30.4%,大大超过其他产业。   常州:抓住区位优势实现跨省发展   在城市群网络发展趋势下,每个城市都是网络的节点,而常州潜在的网络节点效应更为明显。   常州作为长三角城市群和&苏锡常&都市圈、&锡常泰&经济圈的重要网络节点城市,在省&十三五&规划纲要中也有相关的基础设施建设内容。其中包括&推进南京、苏州、无锡、常州、徐州、南通、扬州等城市轨道交通系统建设,继续建设沿江城市群城际轨道交通网&&宜兴至长兴高速公路江苏段、苏锡常南部高速公路常州至无锡段、常州至宜兴等高速公路&等工程。   此外,沿江经济带、沪宁高速公路(铁路)经济带、沿太湖经济带都在常州汇集,常州市区有着其他城市无法相比的陆路、水陆、空中交通优势。扩大到整个常州市域范围,常州还包括了宁杭经济带,这样的区位和交通优势,决定了常州的未来发展有着巨大潜力。   在建设长三角城市群过程中,常州一方面要在东西轴上继续保持与上海、南京同城化发展趋势,另一方面,还要突破南北发展&瓶颈&,北联泰州实现跨江发展,南向皖南、浙北,实现跨省发展。常州在成为地理上的中心城市之后,如何围绕智能制造名城,打造专业特色和专业增长极,将是一个新的课题。   南通:与上海互动形成发展合力   在长江三角洲,集黄金水道和黄金海岸于一身的,仅有上海和南通。南通拥有江岸线和海岸线各200公里,深水港的数量在&长三角&也数第一,孙中山早在上个世纪初就提出这里应该建成&东方大港&。   记者注意到,受益于苏通大桥、崇启大桥的建成,沪通铁路的建设,今后南通与上海联系会更加紧密。而上海出于长三角地区产业一体化的追求,随着南通交通的改善,必然外移部分产业功能,这意味着两地之间有进一步合作的空间。比如在机场、港口等领域,上海相对会考虑到自然禀赋更好、区位优势更佳的南通。   南通拥有沿江沿海靠近上海三大特殊优势。不少专家认为,在未来10至20年时间里,南通可以逐渐发展成继苏州、无锡之后,另一个在长三角地区发挥核心引领作用的城市。在建设长三角城市群过程中,如何与上海形成互动,合理配置资源,共同发展,形成合力,也可以更好地发挥南通在长三角地区的核心引领作用,是南通规划发展要考虑的首要问题。   此外,特殊的地理位置也赋予了南通更多的使命。建设长三角城市群过程中,南通可以使长三角经济向北拓展,让上海的技术、信息、人材及外溢资本进一步向苏北平原辐射,并成为与徐州一淮阴一连云港的亚经济圈、山东半岛经济一体化的连接型城市。   扬泰盐镇:寻求一体化过程的错位发展   扬州、泰州、盐城、镇江四市,虽不如其他五市那么起眼,但也将在新长三角城市群阵列中发挥自己的特有作用。寻求一体化过程的错位发展,是他们的共同出路。   正在建设的连淮扬镇铁路,将成为扬州融入长三角核心区、通达国内主要节点城市的重要快速通道,也将彻底改变扬州的经济地理版图。与上海、苏南的产业分工协作,与南京、镇江的同城化发展,扬州产业结构的优化升级在不断地进行之中。下一步,扬州将重点发展旅游业及区域性商贸业,构建区域性重要的高新技术产业基地和国家级旅游胜地将成为扬州肩上的新任务。   泰州位于长三角核心区的边缘坡地,资源贫乏,单纯依靠内生发展动力是难以为继的,必须扩大视野借助外源动力驱动。交汇点记者从《泰州市城市总体规划()》中注意到,泰州提出响应外部的发展机遇是泰州市城市定位的首要思路,尤其是要与时俱进长三角的国家历史使命变化,不断推动泰州市发展层级的跨越提升。中国医药名城和长三角先进制造业基地的建设,让泰州主动寻求与沿海地区的接轨,最大化地借力沿海开发的效益,实现带动北沿江崛起、承转海陆沟通的区域功能。   今年是盐城加入长三角城市群的第六个年头。作为长三角新兴的工商业城市,盐城依托空港、海港两个一级开放口岸,发挥物流产业集聚效应,确立了它在区域物流中转重要节点的地位。今年前3个月,盐城南洋机场首季旅客吞吐量超27万人次,盐城港更是有6个项目初步进入2016年全省港口重点项目建设安排建议计划,项目总投资75.4亿元,为江苏13个市最高。在未来规划中,盐城将建设成为区域性重要的农副产品生产供应基地、制造业加工基地、产业转移扩散基地的功能,通过城市综合实力的提升,从而推动沿海城镇轴的建设。   与盐城一样,长三角另一重要港口镇江对长江区域经济带发展起着举足轻重的作用。镇江位于长江三角洲北翼中心,处于上海经济圈走廊,属于南京都市圈核心层城市,占据长三角城市群有利的地理优势,拥有深厚的历史文化底蕴。 《江苏省城镇体系规划()》对镇江提出要求是:着重发展港口型经济,加快运用高新技术改造传统产业,应用先进制造技术提升制造业水平,构建先进制造业基地;充分利用丰富的历史文化遗产和旅游资源,建成以&城市山林&为特色的旅游胜地。   在长江三角洲城市群中,江苏九市扮演着重要角色。放手让苏南先导拉动,苏中快速崛起,苏北跨越发展,长江南北联动开发,构建各展所长、优势互补、互利共赢的新格局是江苏的职责所在。
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