&img data-rawheight=&1242& data-rawwidth=&2208& src=&/f3c92ec63fcd427b184c0a0ce7e6e82f_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2208& data-original=&/f3c92ec63fcd427b184c0a0ce7e6e82f_r.jpg&&&img data-rawheight=&1242& data-rawwidth=&2208& src=&/b581b42b2dcff693e7657_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2208& data-original=&/b581b42b2dcff693e7657_r.jpg&&&img data-rawheight=&1242& data-rawwidth=&2208& src=&/6a1b2dd306f0be4f16bd6b6ee2dd3869_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2208& data-original=&/6a1b2dd306f0be4f16bd6b6ee2dd3869_r.jpg&&&img data-rawheight=&1242& data-rawwidth=&2208& src=&/722cd88b836f0e82c7abb108b3c29333_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2208& data-original=&/722cd88b836f0e82c7abb108b3c29333_r.jpg&&&img data-rawheight=&1242& data-rawwidth=&2208& src=&/d93bb739e7d026df93d420b2_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2208& data-original=&/d93bb739e7d026df93d420b2_r.jpg&&
谢邀&br&&b&最高速度主要体现竞速性能&/b&，而支撑高速行驶需要动力、悬挂、轮胎、刹车、车身，甚至隔音性能都达到一定水平。对于强调竞速性的超跑来说，最高车速的指标是兵家必争之地。&br&&img src=&/b1b984e49fb06fa264e4d853c8fcdf17_b.jpg& data-rawwidth=&900& data-rawheight=&596& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&/b1b984e49fb06fa264e4d853c8fcdf17_r.jpg&&布加迪Chiron官方公布最高时速为420公里/时，预计解除限速器后实测最高时速可达464公里/时。&br&&br&最高车速对于一般家用车来说没多大参考意义，家用车本来就不以竞速性为核心，反正极速都是随便破160的节奏。某些不以竞速为卖点的跑车比如GT86、MX-5，在宣传上也一般不提极速。&br&&br&最高车速不能反映耐用度，耐操帝丰田陆巡和海拉克斯都不算跑得快。&br&&img src=&/339e505ae62e1f381e37ba5ed9c34a74_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&437& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/339e505ae62e1f381e37ba5ed9c34a74_r.jpg&&&br&摩托中的“不死神车”本田幼兽CUB也只是最高时速不过100的小摩托。&br&&img src=&/dbd4bf0d7a9f7ed_b.jpg& data-rawwidth=&620& data-rawheight=&465& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&620& data-original=&/dbd4bf0d7a9f7ed_r.jpg&&&br&另外，极速很快的高性能车似乎也不需要太耐用，因为一般都不是开坏的，是撞坏的。。。
谢邀 最高速度主要体现竞速性能，而支撑高速行驶需要动力、悬挂、轮胎、刹车、车身，甚至隔音性能都达到一定水平。对于强调竞速性的超跑来说，最高车速的指标是兵家必争之地。 布加迪Chiron官方公布最高时速为420公里/时，预计解除限速器后实测最高时速可达…
车评的节目，我一般就看38和YYP,这期我都看了，觉得自己真的可以取关YYP了，感觉YYP就像是个销售人员，或者说简单介绍，而不是测评！&br&
YYP口中的不错，还好，我很喜欢，像欧洲车，中上水平，总体还好，还OK……都是模棱两可的话啊~仔细回味一下，就感觉YYP说了一些东西，但又跟没说一样！！！有人说这就是说话的艺术，但是如果一个车评人不能让我们对这个车有一个细致和真实的了解，这还算是车评吗？&br&
相反38的车评，就让人看过之后就觉得对这个车有一些深入的认识。&br&
38说了哪些呢？实测的油耗及测试路段的状况，变速箱的抖动，响应和换挡速度，底盘滤震姓，转向手感建立特性，回正力矩，刹车距离，加速……都是非常客观的东西，看完了就觉得大致了解了这个车的特点！！&br&
这期YYP测评做的真的失败！之后看车评还是看38号！
车评的节目，我一般就看38和YYP,这期我都看了，觉得自己真的可以取关YYP了，感觉YYP就像是个销售人员，或者说简单介绍，而不是测评！ YYP口中的不错，还好，我很喜欢，像欧洲车，中上水平，总体还好，还OK……都是模棱两可的话啊~仔细回味一下，就感觉YYP说…
其实总体观点就是一分钱一分货，但是如果一分货不值一分钱，38就要开喷了...&br&38漏掉了一个最根本的因素，品牌价值！大众那个标就得值两三万，这就是大众的溢价，而且广大消费者也认同这个溢价，不然为何他们会花这个钱去买大众呢！&br&其实没什么好说的，消费者觉得值就买，觉得不值就不买，就是这么简单。&br&可能有人会觉得这是因为大众公关好，是有这原因，但是人家大众公关就没有花钱吗？一样的投入了资源好么，现在的品牌溢价就是好公关应有的回报。&br&我跟38观点有不同的地方，他觉得挑选汽车要按产品力来跟价钱对上，但我觉得不应该这样！因为这个世界，每个人的世界观、价值观和见识都是不一样的。有的人就喜欢品牌溢价，他觉得这是面子，但有的人就觉得这是人傻钱多，你能说谁对谁错么？&br&或许应该换个说法，38观点的产品力其实不包含品牌溢价这些因素，但是我认为产品力就应该代表这个车子的一切。在38眼里大众跟本田都是一个级别的品牌，但是在普通消费者眼里不是，大众就应该这么贵！不贵不买！&br&其实大众现在这样无可厚非，你换哪个厂家到了大众这个位置，都会做一样的选择。&br&毕竟销量决定一切！！！
其实总体观点就是一分钱一分货，但是如果一分货不值一分钱，38就要开喷了... 38漏掉了一个最根本的因素，品牌价值！大众那个标就得值两三万，这就是大众的溢价，而且广大消费者也认同这个溢价，不然为何他们会花这个钱去买大众呢！ 其实没什么好说的，消费…
一汽马自达是决心用CX-4冲一冲销量的。定价我认为合理。&br&&br&你看现在的长安马自达，昂克赛拉卖的风风火火，CX-5卖的风风火火；&br&再看看一汽马自达，除了有口碑没销量的阿特兹销量惨的不忍直视以外，就剩一个老款马6在那苟延残喘…&br&&br&一汽跟马自达说，再这么下去我就不跟你玩了。马自达说别别别，你试试这个：CX-4，专门针对你中国弄的。一汽说好吧，再信你一次。&br&&br&为什么我说定价合理呢？虽然它的定位是跨界车（&轿跑SUV&）,但把它当做SUV去比的话，它的车身长度比它表哥CX-5数据上有优势，宽度和轴距与CX-5相同。价格上又比CX-5便宜了那么多。&br&&br&现在CX-4离爆款只差一步，就是消费者对于这样跨界车的接受程度。能接受，那卖的不会差。哎，怎么说也得比阿特兹强吧…
一汽马自达是决心用CX-4冲一冲销量的。定价我认为合理。 你看现在的长安马自达，昂克赛拉卖的风风火火，CX-5卖的风风火火； 再看看一汽马自达，除了有口碑没销量的阿特兹销量惨的不忍直视以外，就剩一个老款马6在那苟延残喘… 一汽跟马自达说，再这么下去我…
谢邀&br&&br&1 别买大众（大众车就是不行，拿着日本的技术往自己脸上贴金，自产变速箱垃圾腿还容易瘸，排放造假罚成傻逼了，除了广告牛逼啥都不咋地，水军你咬我啊）&br&2 只在4S店买裸车，谈价钱也是只谈裸车价格，不要走任何套餐包牌保险送这送那乱七八糟的，很简单，送你价值三千的贴膜，你给他说贴膜不要便宜三千看他干不干，自己触类旁通，都一样的道理&br&3 要让人有饭吃，别想着让人一分钱不挣，那不现实，而且裸车也挣不了多少钱，基本都是明价&br&&br&————————————&br&&br&评论区有个人自我评价挺准确的&br&&img src=&/7fc7b1e8a36c7d3199b73a_b.png& data-rawwidth=&720& data-rawheight=&1280& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&720& data-original=&/7fc7b1e8a36c7d3199b73a_r.png&&&br&跟你那大众主子一个德行
谢邀 1 别买大众（大众车就是不行，拿着日本的技术往自己脸上贴金，自产变速箱垃圾腿还容易瘸，排放造假罚成傻逼了，除了广告牛逼啥都不咋地，水军你咬我啊） 2 只在4S店买裸车，谈价钱也是只谈裸车价格，不要走任何套餐包牌保险送这送那乱七八糟的，很简单…
谢谢&a data-hash=&e853ee7ed0d7b4ed971a03a694ba6625& href=&///people/e853ee7ed0d7b4ed971a03a694ba6625& class=&member_mention& data-tip=&p$b$e853ee7ed0d7b4ed971a03a694ba6625& data-hovercard=&p$b$e853ee7ed0d7b4ed971a03a694ba6625&&@Tony Do&/a&的邀请，是你邀请的吧，知乎我用的还不是很习惯。&br&&br&SUV我不喜欢，研究不深，不做推荐，通常我是很少对某些车系的优缺点、某些具体车型的点评以及购车推荐类问题做回答的，但是你这个例外，你这个问题就是我现在在考虑的。&br&&br&我考虑了20-30万之间的车型，只有两辆：Golf GTi 和 TOYOTA REIZ&br&30万-40万只有两辆：宝马3系、凯迪拉克ATS&br&&br&原因我就简单一说，省的又臭又长。&br&&br&Golf GTi：性能小钢炮、高尔夫出色的蓝本&br&&br&高尔夫真正能称之为高尔夫，我感觉最低也得是GTi，1.4T 1.6L那都是浪得虚名，高尔夫R更是名副其实。高尔夫的操控适合我们这等想追求操控又囊中羞涩的人，同时2.0T的动力也着实强劲，能让我充分感受到驾驶的乐趣，小钢炮表现面面俱到，做工有很扎实，6速DSG表现没有7速那么糟糕。GTi作为一款高端产品，还是秉承着大众之前的造车理念，做工、安全性都方面均十分出色。当然很多人问我可以选择Focus ST，我只能说对不起爱不起来。当然性价比上来讲，ST会要好些，还有很多人会说可以是尚酷啊，我只能说尚酷1.4T不够我折腾，而且就两个门，老婆孩子神马的麻烦，高尔夫四门实用性更强一些。那什么，那什么，媳妇旁边嚷嚷还有GLi，还有GLi呢，也可以也可以的啦~&br&&br&TOYOTA REIZ&br&&br&最便宜的价格买到的一款前置后驱V6发动机的中级运动轿车，我还能想什么。&br&&br&改装空间巨大、造型拉轰、维修保养便宜、油耗11个、小毛病没有、操控很棒、马力很足，哎，不想了，不想了，想起来满满的都是爱啊。&br&&br&其实20万-30万最性价比的一般不是高端品牌的低档车型，而是中端品牌的高档车型，譬如大众、丰田这种的高端车，比起宝马、奥迪的低端车性价比要高很多。&br&&br&&b&要说性价比，老师跟我说&br&&br&代步车我们买国产车7万左右足以，日常需求足够&br&性价比最强的我们买合资10万左右，面子、质量、做工都能兼顾到，这是最有性价比的&br&追求点有档次的生活、独特的品位，我们就可以买20万左右的车。&br&在20万以内我们还是在买车，这里是一分价钱一分货&br&超过20万我们就不单单是买车了，更可能有别的因素，越高级越可能是三分价钱一分货。&/b&&br&&br&-------------------------------------------------------------------------------------------&br&那什么，那个梦归田园的答案咋一看蛮有道理，但是仔细一想，他把性价比与安全性放在了对立面，其实这两者不矛盾的好吧。性价比不会对安全性造成多大的损害，再说了，现在能上市销售的车都是经过国家质量监督机构监督审查过的，安全性肯定是达标的。说某些车系某些车型不安全，只不过是人们的一种，一种，一种，一厢情愿罢了。&br&恩，就是一厢情愿。
谢谢的邀请，是你邀请的吧，知乎我用的还不是很习惯。 SUV我不喜欢，研究不深，不做推荐，通常我是很少对某些车系的优缺点、某些具体车型的点评以及购车推荐类问题做回答的，但是你这个例外，你这个问题就是我现在在考虑的。 我考虑了20-30万之间的…
前阵子刚从上北京溜达了一圈，正巧赶上北京车展，就顺道看了看这款还没上市就已经营销的如此红火的车型。（凑个热闹也来说一下吧）&br&图我拍的不全，而且观众日人实在太多，拍的照片各种乱入，所以网图来凑，各位看官拍砖请轻拍。&br&&img src=&/efe85fd90a061c006ccd99d5b87ad64a_b.jpg& data-rawwidth=&498& data-rawheight=&364& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&498& data-original=&/efe85fd90a061c006ccd99d5b87ad64a_r.jpg&&&br&先看官网来图”进化版魂动设计 演绎未来时尚“不管这款车型的未来销量是否对得起一汽马自达对他的期待，至少气势是打出来了......&br&现如今一汽马自达40%的销量负增长，眼看着以前瞧不起的小弟长安马自达如今和自己平起平坐，一贯以低调行事，甘做小众的一汽马自达终于也是到了振臂一呼，向天再续...喔不对，再借500年的时候了，但是马自达没有神车这种振臂一呼整个市场都要抖三抖的功力和近乎迷信的其品牌的用户群体，营销网络也非马6黄金时代的巅峰时期能比，而CX-4这款基本定位为年轻用户群体的小众化跨界CROSS车型在已经细分化的到极致并且逐渐开始退烧的SUV市场想搞个大新闻出来，你问我是否看好，我只能回答你们一句&b&无可奉告&/b&...&br&&br&&img src=&/0adca83e0f9cda77aa5a2a_b.jpg& data-rawwidth=&494& data-rawheight=&370& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&494& data-original=&/0adca83e0f9cda77aa5a2a_r.jpg&&闲话少说，先看车，这张的角度非常好，可以看到整车的线条流畅，这车第一眼给人的感觉就是看着舒服，引擎盖上的线条能顺着A柱的结合处结合到车身侧面的腰线，一条线，跨引擎盖翼子板前后门，对装配的工艺的要求非常严苛，刻意压低的车顶后半部和微翘的尾部扰流给车一种时刻都在迎风前行的感觉。&br&唯一没看明白的是A柱的黑色装饰既不像是要营造悬浮车顶的效果、又不像是要和前档搭配成一体化的视觉效果，显得有些突兀。&br&其设计成樱花轮廓的双五幅轮毂视觉上也算是不错的，19寸的轮胎貌似是优科豪马的静音胎。但是低配的17寸应该不是这款。&br&&img src=&/da80f9d4d7abe013db20b2ed0bdc03e9_b.jpg& data-rawwidth=&494& data-rawheight=&370& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&494& data-original=&/da80f9d4d7abe013db20b2ed0bdc03e9_r.jpg&&尾部的设计不同于CX-5家用风格，一根镀铬饰条横贯车尾，风格更显激进，而且经过现场观察这根镀铬条不是平贴的而是三角形凸出的一种效果，两侧逐渐变尖切入分体式尾灯，和前大灯的艺术效果呼应，尾部的黑色后围抬高，两个双侧单排非常显眼，整体的视觉效果给人的感觉就是”气势很足”，这款车就算是最后在竞争日趋惨烈的10-20万价位的市场中折戟沉沙，也算是打出了风采。&br&&br&不得不说魂动设计语言确实让马自达老树逢春，我相信这么多买昂克赛拉 CX-5车型的人更看重的是它的外形而非一个抽象的创驰蓝天技术。&br&（当然这里没有说技术无用的意思，虽然有些车企老平台拉了几次皮还能忽悠到上万台的月销量，但是我相信随着我国汽车文化的逐渐普及发展，消费者对于汽车的基本诉求也会慢慢改变，一些对我国汽车行业的发展起不到积极作用的车型终将被市场所边缘化）&br&&br&&img src=&/6ab939faa6704acdf2742_b.jpg& data-rawwidth=&494& data-rawheight=&370& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&494& data-original=&/6ab939faa6704acdf2742_r.jpg&&相比一致好评的外形，内饰上反而略显单薄，除了三色仿木纹内饰（估计是高配车型才有）以外乏善可陈，仪表盘和昂克赛拉看着应该是一样的，抬头显示算是很有科技感的配置但估计也不是标配，我175的身高座进去空间上没有不够的感觉，但是身材较高的人会略显局促，本人很喜欢其黑白配色的座椅，包围感很好，配合略微抬高的仪表盘，真的有种轿跑的空间感（当然也可能是因为空间不大的缘故），没有全景天窗这点差评，在这种A级车都开始上大天窗的世道，这点很影响竞争力。&br&&img src=&/9b04b5a1c0c0ca8b234a5e925a7d000c_b.jpg& data-rawwidth=&494& data-rawheight=&370& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&494& data-original=&/9b04b5a1c0c0ca8b234a5e925a7d000c_r.jpg&&驻车使用的是电子驻车，这点和CX-5不同，但是我没有看明白为什么音量调节要放在这个位置，整体的内饰还是主流的软性塑料材质和复合织物为辅的搭配，有后排出风口（但是估计仍然不是标配）&br&&br&至于配置上，高配车型的话该有的全都有，各种行车辅助系统，无钥匙启动，自动空调。&br&为了外形设计而导致的后排空间略显局促，动力总成和阿特兹的一样，2.0/2.5的创驰蓝天发动机和配套研发的6AT变速箱。没有上手开过的不敢妄评驾驶体验了。&br&&br&这一款来自马自达的全球战略车型究竟能否扛起一汽马自达垂垂老矣之躯，成为管理层所期待的拳头产品，挽救一汽马自达江河日下的市场，答案还是交给市场来公评吧。（本人不负责任预测上市半年进入销量稳定期之后月销量应该略好于阿特兹的4000台，大约在五六千台左右，毕竟神州的购车首要需求就是“好看！”看脸的世界小鲜肉运气一般都不会太差）&br&&br&&img src=&/8e8cd38db05b8d94acacf_b.jpg& data-rawwidth=&3264& data-rawheight=&2448& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3264& data-original=&/8e8cd38db05b8d94acacf_r.jpg&&最后上一张车展实拍...&br&&br&码字辛苦，随手点赞（鞠躬）
前阵子刚从上北京溜达了一圈，正巧赶上北京车展，就顺道看了看这款还没上市就已经营销的如此红火的车型。（凑个热闹也来说一下吧） 图我拍的不全，而且观众日人实在太多，拍的照片各种乱入，所以网图来凑，各位看官拍砖请轻拍。 先看官网来图”进化版魂动设…
做为一名租赁公司工作人员，开过车型较多，维保情况比较了解，谈一些个人推荐。&br&&b&1.预算为全车买下来20万左右。（不需含办照费用）&/b&&br&因为这个价位车整体来看一分钱一分货，所以应该有贵的不买便宜的，基本可以锁定车型范围是主流合资B级车以及主流合资紧凑SUV。&br&&b&2.家用，主要是代步，基本上都在市区跑。西北首府。以我的技术我开车车速不会太快。偶尔帮家里拉点东西。应该都不大。&/b&&br&您这一条我可以理解为不需太大动力，空间没啥要求。&br&&b&3.坐车人为我，女朋友，两个老人，未来会有宝宝。这个应该都能够满足。（我做司机）&/b&&br&这个价位，确实是什么车都能满足，不过不能要求太高，最好自己试乘体验。&br&&b&4.我男生但个子矮劲小，方向盘，油门，刹车要比较省劲的。必须自动挡，最好没有离合器的。&/b&&br&这个价位手动很少，无论什么车，开起来都比较省劲。&br&&b&5.个人比较喜欢电子科技产品。什么巡航，自动泊车，自动刹车，雷达，停车升车窗，GPS导航，反正各类的科技产品越多越好，越简单方便越好。安全为重。比较马虎。&/b&&br&电子设备多，意味这你要选高配车型，结合你不是很需要动力，基本推荐低排量高配置。&br&&b&6.我性格比较内敛，文艺。车型喜欢那种亮亮的类似宝来那种，但后来才知道，那车很低档。。&/b&&br&文艺车型宝来就不算……要文艺，选阿特兹、mini cooper（可能预算吃紧）、奥迪A3、甲壳虫（空间不够）。
可能帕萨特/迈腾更符合题主的文艺。&br&&b&7.希望能安全。耐用。省油。市场比较热销（不敢买太冷门的因为不懂）&/b&&br&这点讲点个人感受。&br&耐用：我公司有各品牌车辆近400台，欧美日都有，没见哪个车耐用性有问题。就说大家普遍认为问题多的德系，一年维修一次也就差不多。烧机油确实有这种情况，但远没有大众黑口中比例那么高。（公司有30台1.8T帕萨特，也就1台烧机油，当然车刚一年多）&br&省油：一般认为B级轿车，12升以内都算省（东北的，烧的是乙醇汽油），除了美系韩系，应该都能达到。要说最省，奥迪A3，市内只需8个，高速只需4个（实测）。SUV12升以内没有能下来的……&br&热销：雅阁凯美瑞天籁帕萨特迈腾君威都挺热销，A3有点冷不过车品牌比以上都好。&br&&b&8.优先考虑日系和德系，合资，国产的担心质量。&/b&&br&您可能没分清合资和进口，进口基本只有A3卖，你讲的日系德系都是合资车型。&br&&br&综上，可选车型雅阁凯美瑞天籁阿特兹迈腾帕萨特A3，选低排量高配置：&br&雅阁，日系三强中个人感觉最棒的，保值好，有一定的行驶品质；&br&天籁，座椅最软的（不一定是最舒服），保值稍差；&br&凯美瑞，省心的代名词，没啥驾驶感，坐起来很好，保值好；&br&阿特兹，炫酷的外观让你欲罢不能，年轻人就要选她，什么保值、小众、故障率不要考虑，哪有拉风来的重要，文艺是雅阁凯美瑞天籁不能提供给你的，严重推荐；&br&迈腾/帕萨特：1.4T高配，省油，不输日系的动力，静音、做工比日系稍好，行驶品质好，保值好。缺点，有可能烧机油；&br&A3：文艺、小众、品牌高档、特别省油、进口、品质最好。缺点：保养维修贵，配件要等。&br&&br&严重推荐阿特兹和A3！
做为一名租赁公司工作人员，开过车型较多，维保情况比较了解，谈一些个人推荐。 1.预算为全车买下来20万左右。（不需含办照费用） 因为这个价位车整体来看一分钱一分货，所以应该有贵的不买便宜的，基本可以锁定车型范围是主流合资B级车以及主流合资紧凑SUV…
&p&看来看去，除了极个别车主给的回答比较中肯以外，其余几个估计车都没摸过的在这里为了喷而喷。
我不说别的问题，只谈谈二手车问题。
如果你预算有限，但是又想满足自己的豪华车梦想，或者你只想弄个代步工具，不要那么烦三天两头跑修车厂的二手车，雷车可以说是不二之选，我并不是说BBA不好，但是说到开了3年以上的二手车，BBA的问题比雷车可是多了不少。
雷车4年或者6年免费保养保修，你如果第三年买的车，只要这车没有出过重大事故，最多小剐蹭的，你就能查到很详细的保养记录，而且车况都很好。并且基本上都还有1年或者三年才出保修，这和那些最多3年保修期的车比起来，就首先是个优势，而且，如果你愿意，可以再花5000多买个2年延保，整车保修哦，5000块哦，要知道雷车随便一个非易损零件都是千元级别的，只要坏1到2个件你就赚了。
还有一个，就是保值率，3年的雷车，基本上价格是新车的一半多点，当然喽，有些车商比较无良，价格给的很离谱，我觉得找个人卖家比较好，价格比较实惠，说重点啊，你可以留意下平台的车价，如果说一辆3年多的车5万或者万玩公里数，你能够以市面上比较低的价格买下来，开2年，刚过保或者还有1年保修的情况下，你可以在你的买车价上打个10%折扣挂出去卖，这个价格和市面的车商价格比起来已经是非常实惠的了，肯定可以卖掉。&/p&&p&还有，我为啥这样回答呢，我自己今年年中以15万的价格入了一部雷车CT200H, 6万公里出头，4年车龄，目前大约6万5千多公里，挂到某二手车估价平台上多少钱呢，16万8，恩这还只是行业平均价格，你要是去二手车平台上看，比这个贵的多的是。
还有，我保养没花钱，前阵子夏天我老婆停车开空调，可能是太热了烧了一个保险丝，弄坏了空调鼓风机，维修更换也没花钱，每个月初加200油开到第二个月月初，虽然公里数一个月也就500多，但是真心省油，买了3000块加油卡看来得用到明年第三季度。
这么样的一辆车，我为啥不能说说，不吹逼也没的黑，想激情一把，开运动模式，随着仪表盘变红，你稍微深踩油门，起步3秒多就上60，市区也够了吧，一个人开车去办事，很是舒服省心。
我下一辆车，还是会买雷车，而且很可能还是二手，不为别的，3年的车跟新车无异，还免费保养，并且保修。
要说不足，就是漆面比别的车贵，别的车一个面100多200，我这个一个面至少400，国庆出去玩被一辆破普桑刮了侧面，怕麻烦就吃了对等责任，只是补漆而已就2000多。。。。。。&/p&&p&雷车是好车，动力激情确实不如BBA，但是绝对不差，论品牌影响力确实差那么点，但是谁用谁知道。&/p&&p&另外补一个买了新宝马X1的哥们，比我早买车半年左右，8000公里的时候变速箱漏油。。。。。。。一开始他取笑我买二手车，这回我跟他聊天的时候取笑他，他说妈的，开3年卖了，老子也去弄个二手雷车。&/p&&p&这就是我对雷克萨斯的评价，我不觉得它有多么好，但是比较下来，我确实没为车烦过什么，除了那次剐蹭事故。&/p&&p&--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&/p&&p&对了，我来更新下油卡的使用情况，去年7月底拿到油卡的时候里面还有2900多点。&/p&&p&现在已经快一年了，这期间大约跑了10次高速，行驶里程差不多将近7500公里了。&/p&&p&目前，油卡里还剩190块左右。我们这样算，（)除以7500=差不多0.37元每公里。&/p&&p&折合油耗就是差不多每百公里5.4升，和行车电脑的数据一致。&/p&
看来看去，除了极个别车主给的回答比较中肯以外，其余几个估计车都没摸过的在这里为了喷而喷。
我不说别的问题，只谈谈二手车问题。
如果你预算有限，但是又想满足自己的豪华车梦想，或者你只想弄个代步工具，不要那么烦三天两头跑修车厂的二手车，雷车可以…
&p&刚试驾过这台车，缺点呢，价格是非常明显的缺点，作为大众的子品牌之一，售价明显的高于迈腾和帕萨特这样的亲儿子，确实有点自绝于人民。这个大家都知道，就不细说。说一点我感受比较深的。（多图杀流量）&/p&&p&1、做工。外形做工确实大有进步，但是细节真心是土得掉渣儿。车展上那么漂酿的进口车，不知道为什么会被糟蹋成这个样子。大体的骨骼框架还在，但是如下图的几个地方，立马就会让人感受到为了降低成本而带来的品质降低。这塑料件实在是配不上贯穿腰线的7个接点。&/p&&p&&img src=&/4ba477a0e3b99eba5403a1_b.jpg& data-rawwidth=&1200& data-rawheight=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1200& data-original=&/4ba477a0e3b99eba5403a1_r.jpg&&&img src=&/0c011f47d4_b.jpg& data-rawwidth=&1200& data-rawheight=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1200& data-original=&/0c011f47d4_r.jpg&&不过说实话，整体线条还在，在这个级别里，速派绝对是颜值高的。&/p&&br&&p&2、车门上最下方的折线位置，是两块拼接的，也挺醉人的，冲压难以完成的曲线我们以拼接的形式来解决。记得别买主推的棕色，那个颜色车门上下是有色差的，就像撞过后补的漆一样。买纯色的或者浅色的，比如白色银灰....不容易看出来....&/p&&img src=&/23c535fd31c32aefe9b5_b.jpg& data-rawwidth=&1200& data-rawheight=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1200& data-original=&/23c535fd31c32aefe9b5_r.jpg&&&br&&p&3、内饰方面，这个叫什么钢琴漆？这个地方会聚集很多灰尘的，如果你老婆是处女座，呵呵.....&/p&&br&&img src=&/bade73fff818a0_b.jpg& data-rawwidth=&1200& data-rawheight=&796& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1200& data-original=&/bade73fff818a0_r.jpg&&&img src=&/a1cdaa251125fbd90ab7b916a4b943d5_b.jpg& data-rawwidth=&1200& data-rawheight=&796& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1200& data-original=&/a1cdaa251125fbd90ab7b916a4b943d5_r.jpg&&&br&&p&4、 不用买带导航的配置了，那玩意你根本学不会。一旦不小心学会了，你也不会用的。（无图）&/p&&p&5、别相信有些人企图拿这台车去跟奔驰E相提并论，整体行驶质感确实比现款迈腾细腻很多，但是跟奔驰E中间还相隔甚远，即便是上好几代的。&/p&&img src=&/df4b7df9155ccbba39ae_b.jpg& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&366& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&/df4b7df9155ccbba39ae_r.jpg&&&br&&p&6、一旦价格不再玄幻，还是值得买的，你看现款迈腾和帕萨特多难看，速派要好看太多了。而且我拿的那台试驾车，车里没什么味儿，你去试试蒙迪欧，能熏你一跟头。&/p&&p&本人试驾链接如下：&/p&&p&&a href=&///?target=http%3A///vplay/405568.html& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&【视频】易车体验 动力强劲的斯柯达全新速派&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/p&&p&贴几张截图，以表明我其实挺喜欢这车的：&/p&&img src=&/c0ab3ff8ed8abb0b54a344418efd81d1_b.jpg& data-rawwidth=&838& data-rawheight=&468& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&838& data-original=&/c0ab3ff8ed8abb0b54a344418efd81d1_r.jpg&&&img src=&/c65daaedc59edf9_b.jpg& data-rawwidth=&848& data-rawheight=&473& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&848& data-original=&/c65daaedc59edf9_r.jpg&&&img src=&/9f207abea09a2bc1a8abbd_b.jpg& data-rawwidth=&841& data-rawheight=&469& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&841& data-original=&/9f207abea09a2bc1a8abbd_r.jpg&&&img src=&/ef239d7fbcb0_b.jpg& data-rawwidth=&837& data-rawheight=&470& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&837& data-original=&/ef239d7fbcb0_r.jpg&&&img src=&/ca40c4e5b1b19e435fe916_b.jpg& data-rawwidth=&838& data-rawheight=&470& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&838& data-original=&/ca40c4e5b1b19e435fe916_r.jpg&&&img src=&/477aebed7f2ce_b.jpg& data-rawwidth=&839& data-rawheight=&468& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&839& data-original=&/477aebed7f2ce_r.jpg&&&img src=&/40ce29acaa67caa028cf94e2_b.jpg& data-rawwidth=&844& data-rawheight=&467& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&844& data-original=&/40ce29acaa67caa028cf94e2_r.jpg&&&img src=&/c1dab6f81dcd_b.jpg& data-rawwidth=&839& data-rawheight=&469& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&839& data-original=&/c1dab6f81dcd_r.jpg&&
刚试驾过这台车，缺点呢，价格是非常明显的缺点，作为大众的子品牌之一，售价明显的高于迈腾和帕萨特这样的亲儿子，确实有点自绝于人民。这个大家都知道，就不细说。说一点我感受比较深的。（多图杀流量）1、做工。外形做工确实大有进步，但是细节真心是土…
姑娘要不你等等明年的10代思域？
姑娘要不你等等明年的10代思域？
谈价格之前，先问自己，今天会不会在这里订车。没抱着今天订车的想法，就别折腾了，你也谈不到底价，浪费时间。另外：1，你和销售是对等的。2，大部分销售的单车提成只跟数量有关，跟卖给你价格无关。&br&&br&优惠没必要藏着掖着，说白了就是演一出戏让你相信这是底价，演得不好的人呢，客户又不信。其实销售何尝不想直接报给你底价，问题是，你信么？你订么？&br&&br&最后，已经上市一段时间的车型，销量稳定的话，全年价格基本没什么浮动，各种车展或者活动无非是想找个理由让你相信：哥，这次活动很大，真的是底价。 问题来了，你订么？
谈价格之前，先问自己，今天会不会在这里订车。没抱着今天订车的想法，就别折腾了，你也谈不到底价，浪费时间。另外：1，你和销售是对等的。2，大部分销售的单车提成只跟数量有关，跟卖给你价格无关。 优惠没必要藏着掖着，说白了就是演一出戏让你相信这是…
我反对那些给一汽大众的洗地的。&b&买车不光只是一台车，还要考虑厂家、4s店的质保服务。&/b&&br&如今的大众车皮实耐操？拜托，别瞎吹了，什么德国人严格把关。成都厂未开始生产前，捷达变速箱是进口的，可是国产后变成啥样了？&br&很多不利消费者的举动都是德国佬的意思，比如“一汽希望换四连杆，德国方面的意思是加衬板”。&br&&b&我对2015捷达没有深入了解，但我对一汽大众的售后非常了解。&/b&&br&所谓“完善的服务体系”就是买车后，来维修保养的时候，好好让我宰的话，你还是爷，若是“挑刺、找茬”的话。。。。。你懂得。&br&什么是“挑刺、找茬”？如今的大众车出故障率非常高，大大小小的，（我们这里先不说烧机油和dsg），现在的车都是整车质保三年的，可是很多人出问题去4s店都被弄成自己出钱。有些人明懂一点，4s就找借口推责任，或者说没配件之类的。&br&身边长时间接触过好几台大众车（到现在为止，我还是非常喜欢大众的外观和中控，另外操控也过得去，例如2016款的A4，但是，仅仅是外在层面），Polo，老宝来，老帕萨特，新速腾，新迈腾，新cc。&br&但是对于接触了这么多的大众车后的感受却是：他妈的，毛病真多（减配、漏油、dsg、起火等）！?泥马的，小毛病有可以理解（理解你妹，三天两头跑4s你愿意？我不愿意。），不用大惊小怪，可是你变速箱和发动机有问题这咋整？&br&&br&&b&所以最后的结论是：强烈建议不要买大众的车，为什么？愿意是：车问题多，缺陷多，性价比不高，服务差。&/b&&br&&br&&b&利益相关：&/b&新速腾车主（已经暂停使用这辆缺陷车）&br&&br&&br&&b&最后加一句：&/b&别等痛了才知道放手，答主讲的算血泪史了。
我反对那些给一汽大众的洗地的。买车不光只是一台车，还要考虑厂家、4s店的质保服务。 如今的大众车皮实耐操？拜托，别瞎吹了，什么德国人严格把关。成都厂未开始生产前，捷达变速箱是进口的，可是国产后变成啥样了？ 很多不利消费者的举动都是德国佬的意思…
&p&今年1月23日入手的C200L运动版。裸车33.5W，落地应该是39W吧，具体也没算，因为有贷款利息什么的。每年养车多钱，还没过一年呢，哈哈。
目前里程是8546公里，油耗的话，应该是6-7毛一公里吧，主要也是市区开开上下班什么的，一趟来回10公里吧。 周末回家，来回60公里。有时候去别的区玩啊之类的，就不知道了。
就前几天特地测试了一下，还剩下两格子油的时候加了200块钱油，最后是跑了300公里，不过因为都是高速，数据和平时也不太一样吧。其实我是个车盲。
现在奔驰新C的保养时A保和B保，A保985元，B保1400元，应该是包含工时费了的，我那天打4S店，他是说全部下来就这个钱。其他也没什么费用了吧，保险我是1W1。平时洗车啊维修啊之类的杂费就不用算了吧，都买的起了还差这些。【我后屁股，右前方，右侧车门刮伤了没舍得去喷漆这种事情，我才不会到处乱说呢。
千万别买白色的车！千万别买白色的车！千万别买白色的车！重要的事情说三遍。当初为了好看就买了白外内黑的，然后因为懒因为懒因为懒，不常洗车（至于玻璃镀膜，车身镀晶，镀膜之类的，别闹了，我才不会去做呢），所以车子上会有黄色的一点一点的洗不掉的东西，前个月去抛光，抛完光就和新车一样，加了特效，Duang~~~亮的不行。然后过了不久，又有黄点了，就不理他了。
说说轮胎吧，上周日7月19日那天，和朋友们组织去仙居游山玩水，顺便烧烤。然后就上了高速了，距离目的地收费站大概15公里的时候，突然提示胎压不稳定，当时我就吓尿了啊，虽然他平时也会提醒（提醒了10次+了，就准确了1次），可是这尼玛在高速上啊！当时我就脑补了各种场景，什么轮胎打滑，车身甩尾啊，方向打偏后车追尾啊之类的一系列车毁人亡的事件。找了紧急停靠的地方停车，结果左前轮胎憋下去了。然后就开了大概30公里吧，才找到一个补胎的地方，防爆胎一级棒，原因是一颗螺丝戳在轮胎上，结果不知道为什么螺丝掉了，轮胎就淘气的漏气了。（哦，这车没有配备胎的。）
写的有些乱，原谅我小学5年级的语言组织水平。要是有其他的问题，还可以问呀~我这种热心肠的人可不多见的哦~&/p&&p&哎呀哎呀~小学生省题果然有问题啊。原来问题有三个的说，幸好你们点了赞我才发现。
值不值得买啊，我个人感觉吧，这个新C除了好看之外，其他好像都没有什么优点了。（我就开过这个车子呀，同档的A4L，宝马3系我都没开过，反正他们都没我奔驰好看，哼！）反正他就是好看啦！
其他的什么后排座椅太短，坐着不舒服啊，反正我不做后排！哼！
什么原厂导航只是个战5渣啊，反正我我有手机导航，原厂的用了一次之后那个卡槽我就拿来放音乐了，哼！
什么没有电耳啊，倒车影像啊，电动吸门啊之类的，才不要这些东西呢！哼！
不过说真的，最在意的就是这车的音响啊，真的渣渣！！！！渣渣渣！！！
所以呢，值不值得买，完全凭自己的感觉吧，反正买了什么车都会后悔的。我一个车库里停着揽胜运动，奥迪A7，宝马5系三辆车的基友如是说道。&/p&&p&第三个问题，我不知道，我是车盲，我只知道那个车好看，不知道性能啊之类巴拉巴拉的。
我买车当初考虑是20~35W，然后呢就跑去看了A4L，宝马320Li，可是总感觉还差一点，不够惊艳。基友就说去看看奔驰吧，然后就看到了新C，E。当时基友是怂恿我买E的，可是鉴与E复杂的按键和价格，我还是怂了。打电话给我爸妈，我爸问我奥迪，宝马，奔驰哪个好看。我说奔驰好看。我爸说多钱。我说全部下来应该40W。我爸说哦好的，下午给你打钱，你去订车吧。（我就是个啃老族，你们来打我啊。）同价位的，你去汽车网站看看嘛，反正车子都那样，四个轮胎一个方向盘。车子都要坏，都要修的，既然要买，如果钱包允许的情况下，为什么不买个好看一些的呢。&/p&&p&------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
保养应该是在两个月前吧，一万公里A保，标价958元，但是机油用的是原厂的。想要用美孚要另外加钱，好像是300还是400具体忘记了。一共下来是1366元。目前行程12033公里。
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之前网上看的车门异响什么的，我也不知道是什么声音。但是好几次晚上一个人开车的时候，后排会发出玻璃窗下降的声音，”兹“的一声，但事实上车窗是没有摇下来的，特别灵异，特别吓人。然后蛐蛐叫我也碰到了。
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目前里程数 19300公里，马上就两万公里辣~ 就要去做B保了，刚打电话给4S那边，说是要2410块钱差不多。就是基础B保+火花塞。
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&a href=&tel:%16/04/07
20600&/a&公里的时候去做的B保，基础B+美服机油+火花塞 =2410元。关于车窗异响，原因是车窗上的橡胶条的原因，免费给换，然后真的就没有声音了 哦也
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现在已经40300公里了。前几天刚换的刹车片，4S店前后刹车片+刹车系统保养要3700差不多，外面的华盛汽修是2300就搞定了。我选择了华盛，现在我后悔了，因为换了之后，因为车子异响的问题去华盛3次了都，可是问题还是没办法解决。然后保养的事情，刚才打电话给4S店，说是星徽套餐涨价了，一次必须购买A+B保（3700元），另外捆绑更换火花塞和空气滤清器，才可以享受原先的星徽套餐价格。如果不购买的话正常A保养是1700元。打电话给奔驰总部客服，他说各地经销商的活动价格他们是没办法干预的。
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之前14个月开两万公里，16年4月份的时候换了工作，7个月开了两万公里。&/p&&p&补充前面刹车异响的事情吧。事情前前后后弄了大概2个星期了吧，去华盛汽修大概有5次。&/p&&p&最后原因找出来，他说是气泵的问题，因为原先刹车片变薄了之后，气泵的位置没有复位。不是说他们服务不好，只是说对于部分车型还是没有4S店熟悉，很多问题没有找到根本，所以很影响时效性。&/p&&p&所以我建议大家以后车子有问题，包括换部件什么的，还是去4S店吧。&/p&&br&&p&-----------------------------------------------------------------------------------------------------&/p&&p& &/p&&p&好久没有更新了，目前公里数47500。&/p&&p&没有碰到什么小毛病，就是最近总感觉松刹车的时候，有弹簧的那种声音，或者是气阀松动的那种声音。&/p&&br&&p&----------------------------------------------------------------------------&/p&&p&&/p&&p&5万公里，现在星徽保养套餐取消了，只有一个最新的蓝逸套餐吧，反正A+B是3728元。&/p&&p&然后问了一下4S店，据说6W公里大保养要9600元差不多，先露个贫穷的微笑的。&/p&&p&今天早上起来点火，然后仪表盘显示“辅助蓄电池故障”，不知道有没有朋友碰到过。打电话给4S店，说是什么里面的一个电容出问题了，让我先观察，如果出现的频繁就去4S店，如果不频繁就不用管。&/p&&p&然后这个电容是不在三年保质里面的，说是只保质1年或2万公里。说是易损件。但是最后他说了可以去申请。我百度了一下，说是要3000，我*&（）*……&*……*&%&……￥%……&&/p&&br&&p&---------------------------------------------&/p&&p&&/p&&p&“辅助蓄电池故障”的问题解决了，送到4S店，在保修期内可以免费更换&/p&
今年1月23日入手的C200L运动版。裸车33.5W，落地应该是39W吧，具体也没算，因为有贷款利息什么的。每年养车多钱，还没过一年呢，哈哈。
目前里程是8546公里，油耗的话，应该是6-7毛一公里吧，主要也是市区开开上下班什么的，一趟来回10公里吧。 周末回家，…
一个路口无缝衔接到五档和跑车比起步，面对无视鸣笛照样蛇形的小摩托踩离合轰油门。&br&没有触屏多旋钮，空调不灵手摇窗。&br&香车宝马美人泪，不如点支芙蓉王。&br&雨刮规律的咯吱咯吱仿佛是儿时老师手里的粉笔划过黑板，风声呼啸着窜到耳朵里瘙痒难耐满满都是童年想当英雄的梦。&br&红灯又见红灯斜眼瞟瞟边上的堵友双手早已离开方向盘低头玩手机，下一刻不自觉长吸一口气，其实红绿灯面前我们都一样。&br&哪怕手里开的是台长安S460，又何妨我有向往五菱荣光的心。&br&离合手动是一个伟大车手的试金石，这是属于我们底层百姓的乐趣
一个路口无缝衔接到五档和跑车比起步，面对无视鸣笛照样蛇形的小摩托踩离合轰油门。 没有触屏多旋钮，空调不灵手摇窗。 香车宝马美人泪，不如点支芙蓉王。 雨刮规律的咯吱咯吱仿佛是儿时老师手里的粉笔划过黑板，风声呼啸着窜到耳朵里瘙痒难耐满满都是童年…
挺不错的一个选择。在中国买车最大的误区就是太关注品牌，这是不成熟的市场表现。&br&&br&就和买机械手表一样，中国人看来看去就知道便宜的买浪琴和天梭；有那么几个小钱的买块欧米茄；再要点面子的一块劳力士走起，女的则是卡地亚；上了10万的买伯爵，20万以上死也要够上江诗丹顿。。。几乎会忽略中低端专做计时的豪雅，或是只为男士打造手表的IWC，中高端还是以薄机芯著称的积家，功能性显著的佩纳海，还有来自德国格拉苏蒂地区的著名品牌朗格。。。其实我是手表方面的菜鸟，并且我说的顶多只能代表相当一部分国人购买价值观，接下来谈谈正题：&br&&br&傲虎是一台相当有代表性的跨界旅行车，如同奥迪A4 avant一样，比普通旅行车略高的底盘，标配四驱。斯巴鲁的四驱系统是以竞技目的来打造的，有相当不错的沙石路面操控性能，WRC连续三届冠军就是最好的证明；还有富有魅力的水平对置引擎，输出功率并不低，同时拥有其他大部分引擎所不具备的低重心优势和独特的对置发动机声浪（蛮带劲的）！&br&&br&斯巴鲁的质量也非常出色，大家可以去看看北美市场的一些数据，人家可是排前三的，什么德国三剑客的排名落后不少。&br&&br&最后总结，不是广告打的响，嗓门喊的亮就是一定是好货，这只能说明这个品牌烧得起广告费。一些低调却独具匠心精神的企业也许不太看重这一套，也玩不起这一套。但这不能说明他们不行。在中国牌子响，样子好，再坑爹的价格也有人买。&br&&br&也别去管是不是水军了，包容很重要。如果这里也成了无聊的撕逼大战战场，那和汽车之家的论坛还有什么区别呢？
挺不错的一个选择。在中国买车最大的误区就是太关注品牌，这是不成熟的市场表现。 就和买机械手表一样，中国人看来看去就知道便宜的买浪琴和天梭；有那么几个小钱的买块欧米茄；再要点面子的一块劳力士走起，女的则是卡地亚；上了10万的买伯爵，20万以上死…
私房菜：&br&符合您要求的想来想去只有它：&br&&br&最具屌丝气质和富帅底蕴的品牌-----德国大众&br&&br&1 整车全进口 2 自动挡 3 只要49.98万 还剩2百加油哦&br&&br&当当当当：大众&a href=&///?target=http%3A//.cn/spec/11599/& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&【图】迈特威
2012款 2.0T 豪华版&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&&br&外号：移动的哈尔“棋牌室”&br& 您可以大气的对她说：“全世界都有，这个麻将馆---被你承包了！”&br&&br&还是最屌丝的豪华版 哦哦哦
私房菜： 符合您要求的想来想去只有它： 最具屌丝气质和富帅底蕴的品牌-----德国大众 1 整车全进口 2 自动挡 3 只要49.98万 还剩2百加油哦 当当当当：大众 外号：移动的哈尔“棋牌室” 您可以大气的对她说：“全世界都有，…
&p&&a data-hash=&3d198aa83efb9f4a4c027e& href=&///people/3d198aa83efb9f4a4c027e& class=&member_mention& data-hovercard=&p$b$3d198aa83efb9f4a4c027e&&@知乎小管家&/a& 在你们有效的监督下，某些&知日派&已经到了胆大包天，肆意妄为的程度了。你们有没有人管?&img src=&/v2-123e028a8ba724ab93dd_b.jpg& data-rawwidth=&1080& data-rawheight=&1920& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&/v2-123e028a8ba724ab93dd_r.jpg&&&/p&&p&====================================&/p&&p&实名制反对吴克的回答，正经分析在分割线后面&/p&&img src=&/v2-43d0934cbcb57ed14fb9_b.jpg& data-rawwidth=&1080& data-rawheight=&1920& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&/v2-43d0934cbcb57ed14fb9_r.jpg&&&p&看此君这么信誓旦旦，我就去搜了一下RAV4和奇骏&/p&&p&先看奇骏&/p&&br&&img src=&/v2-355718caa17c19a9ac467a144fac41db_b.png& data-rawwidth=&751& data-rawheight=&1451& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&751& data-original=&/v2-355718caa17c19a9ac467a144fac41db_r.png&&&p&奇骏是日产的有点小毛病可以理解&/p&&p&再看看宣称可靠性最高丰田生产的RAV4&/p&&br&&img src=&/v2-6f49ffdb7fe08fd6146c30_b.png& data-rawwidth=&741& data-rawheight=&1413& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&741& data-original=&/v2-6f49ffdb7fe08fd6146c30_r.png&&&p&怎么也自燃？&/p&&p&所以 要么喷咱们就喷全套，只挂一家对另外两家选择性失明，典型的非傻即坏。&/p&&p&再说自燃这东西，十个有八个是自己没事瞎改，改个大灯改个氛围灯，前雷达后雷达，左一个右一个，不动电路都出鬼了。改的时候小修理部都信誓旦旦和你说是原厂配件，对于这种说法我完全不信。原厂的所有配件都是经过精心设计并且与系统相互匹配，进行多样测试，包括极限测试，保证各个部件在绝大多数情况下能完成好相应的工作。外面小厂的东西根本做不到。没用多长时间就自燃也就不奇怪了。&/p&&p&另外两个就是像大众老总出车祸自燃，限速80非要怼到220， 你不死谁死？&/p&&p&=======================喷完了，说正事儿========================&/p&&p&题主说了三台车，途观L，奇骏，和RAV4。这三台车RAV4(荣放。题主说了 荣放和奇骏在21万多，途观28万多。就照着题主的价格咱们看车。根据题主的意思这车不是一个人开，是全家坐，后排的腿部空间也是一个比较重的考量。虽说不谈价格只谈车都是耍流氓，但是题主既然提问了，咱们就比一比。&/p&&p&1.价格：&/p&&p&途观28万可以买到1.8T豪华版本。&/p&&p&奇骏就有CVT版本了&/p&&p&荣放这个价位有 RAV4荣放 2016款 2.0L CVT两驱智尚版。&/p&&p&2.动力：&/p&&p&纵观三车，大众途观在平台上占优，全新MQB平台，随着EA888 GEN3的加持，焕发了全新的活力。1.8T发动机可以爆发出180马力，相比之下荣放和奇骏的动力就有点捉急。两车都配备四缸直列2.0自然吸气发动机，峰值动力只有150马力。途观L的最大扭矩达到了300 N·m,奇骏200N·m，RAv4都不到200.动力上途观毫无疑问的胜出。&/p&&p&3.变速箱：&/p&&p&在变速箱配备上大众祭出了7速湿式双离合变速箱，该变速箱丰田和日产不约而同的选择了CVT模拟7挡（奇骏）模拟8挡（变速箱），有人提到双离合就开骂，什么抖动顿挫了，其实现在双离合这个大坑里面，你不得不承认大众是爬的最高的，为什么？因为跳坑早啊！再说顿挫这东西，你不非卡着换档的机会特意去感受，基本没有感觉。&/p&&p&要说双离合也不是一无是处，换挡快，承受扭矩相对不小，最重要的是省油。&/p&&p&丰田变速箱就那样，中规中矩，没有毛病。&/p&&p&&b&奇骏的变速箱只能呵呵，本人地处北方，一日开哥们新买的奇骏出去办事，室外温度-12℃，开了5分钟一直一档两档转悠，死活不升档，我问副驾怎么回事？他说，过冷保护，上不去，直到开了15分钟时候终于升档。你以为这就完了？并没有，夏天时候我们出去爬山玩，路不是特别好，结果跑到一半突然蹦出来了“警告，请停车”。我问：这又是怎么回事？“哦，过热保护，得呆一会才行” 我尼玛......&/b&&/p&&p&4.空间：&/p&&p&空间上来说，最大的是奇骏，壳子绝对大，也比较高，开起来也比较肉，但途观L恐怖的轴距是另外两个没法比的，甚至比汉兰达还要长出1mm，汉兰达什么感觉自行想象，比奇骏更是长出了将近100mm。RAV4在空间上面对于这两个车来说一点发言权都没有。&/p&&p&日产沙发厂不是白叫的，座椅的确要比另外辆车更软。&/p&&p&5.配置&/p&&p&车内配置，基于你上面说的三款车型，途观L配置应该是最高的，顺便说一下，&b&最有用的胎压监测不明白为什么RAV4和奇骏都没有，并不贵好吧。&/b&&/p&&p&&b&我认为重要的加黑标出&/b&&/p&&p&途观L在具体配置上比奇骏多出了：&b&胎压监测&/b&，&b&自动驻车&/b&，&b&电动后备箱&/b&，&b&感应后备箱&/b&，车顶行李架，方向盘换挡，方向盘加热，&b&前后驻车雷达&/b&，&b&定速巡航，腰部支撑调节，主副驾电动座椅调节，第二排座椅靠背调节，前排座椅加热，&/b&GPS导航系统，&b&220V电源（这个真的太TM有用了）&/b&，SD卡槽，8-9喇叭（奇骏6-7喇叭），&b&LED大灯（奇骏是卤素）&/b&，&b&自动大灯，转向大灯，&/b&车内氛围灯（B格提升利器），&b&防紫外线隔热玻璃（夏天巨有用）&/b&，&b&后视镜加热（下雨下雪巨有用），&/b&感应雨刷&b&，后排独立空调（夏天冬天都有用，没有的话，前面冷如狗，后排似蒸笼，冬天反过来），温度分区控制，空气调节/花粉过滤（据说现在大部分大众新车都配备clean air 的PMxxx过滤功能），&/b&自动泊车入位。&/p&&p&6.外观&/p&&p&外观上我最喜欢的就是途观L，其次奇骏，最后RAV4。好好的背书包的小小普拉多非要改成现在这样，真是。。。。&/p&&p&7.我所见：&/p&&p&地库里面最近多出了7台途观L，2台RAV4，0台奇骏。&/p&&p&&b&综上所述：&/b&&/p&&p&所以啊，这三个车都能买的话，果断大众，内饰好，空间不小，动力强劲，外观看着也很大气。退而求其次选奇骏，RAV4没什么缺点，但是也没什么特点，什么都过得去。&/p&&p&但是，重点来了：&b&大众也贵呀！！！28W和21W差了好多呢。&/b&&/p&&br&&p&不管怎么样 以上都是我的一家之言，难免会有疏漏和偏颇，只能给你建议和参考，最终选择权还是在你们家人，欢迎诸位和我一同探讨，共同学习。喷子勿来，谢谢！&/p&&p&&b&爸爸如果要坚持喜欢途观你也就忍痛一下吧，毕竟岁数大了，让他买台自己喜欢的，说句实话，爸爸还能开几十年车？你的日子还长着呢不是？我当时买车也纠结了很久，但是我爹坐在我车里兜风时笑的那么开心，那一瞬间我觉得什么德系日系，可靠性，价格，在我爹这一乐面前屁都不是。&/b&&/p&
在你们有效的监督下，某些"知日派"已经到了胆大包天，肆意妄为的程度了。你们有没有人管?====================================实名制反对吴克的回答，正经分析在分割线后面看此君这么信誓旦旦，我就去搜了一下RAV4和奇骏先看奇骏 奇骏是日产的…
&p&谢邀。&/p&&p&有啊，
经常碰到，太多了。&/p&&p&很典型的有2类人，&/p&&p&一类，大众车主：要么说，这是中国几十年的官车，别的不说，零部件遍地都是，修起来也方便；要么说，我这车怎么怎么经撞，一般都是大众凌辱别的车子，最奇葩的是凌辱电线杆子的。而且提起日系车一般都就很不屑，小日本的东西，为了省油做得轻薄，高速车飘，不安全。&/p&&p&一类，丰田、本田，两田车主：要么就说朋友的开了多少年没毛病，就是单位的开了多少年没毛病。说起德系，一般说换皮带、烧机油糟心，要不就是说我加的机油都是清的，他那车必须要加粘稠的什么的。&/p&&p&不信去问问，神准。&/p&
谢邀。有啊，
经常碰到，太多了。很典型的有2类人，一类，大众车主：要么说，这是中国几十年的官车，别的不说，零部件遍地都是，修起来也方便；要么说，我这车怎么怎么经撞，一般都是大众凌辱别的车子，最奇葩的是凌辱电线杆子的。而且提起日系车一般都就很…
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