市场持续低迷 基金扎堆分红_财经频道_新华网
市场持续低迷 基金扎堆分红
日 15:12:02
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　　◎策略
　　应关注基金潜力
　　对于分得的红利该如何处理，信达证券高级基金分析师刘明军表示，要理性地看待基金分红。他认为，“羊毛出在羊身上”，分红之后资产净值就随之下降，竞争力也会降低。因此，投资者自身的钱并没有增加。
　　他提到，红利怎样操作还要取决于投资者的偏好。从长期投资考虑，重点还是要看基金的潜力。分红再投资才能享受到基金收益的增长，特别是投资所带来的福利。
　　从短期来看，投资者应当从市场的角度加以判断。如果看好这个市场就可以选择红利转投。如果不看好行情，则可以选择“落袋为安”。如此一来，投资会更加稳健。
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我国市场持续低迷的原因
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渤海证券：权证市场持续低迷态势(下载)
核心观点： 12月权证市场平均下跌5.62％，权证正股平均上涨8.69％，同期上涨2.56％。9支权证全部下跌，其中上汽、葛洲两权证因到期大幅下跌，跌幅分别为97.48％和38.78％。而长虹、宝钢等权证跌幅相对较小。权证相对正股表现来看，只有江铜权证跑赢正股，其余权证均跑输正股，中兴、石化等权证跑输正股较多。 12月权证市场日均换手率88.14％，较11月份68.52％的日均换手率略有回升，除了到期权证权证外，中兴、石化的换手率上升较多，而江铜、长虹的换手率上升较少。总的来看12月份权证市场略有活跃度，但仍未走出低迷的阶段。 本月权证市场整体价内外水平由上月14.14％上升至18.68％，溢价率由48.34％降至34.77％，隐含波动率水平由153.69％降至144.09％，整体杠杆比率由2.66升至3.08。 12月份权证市场依然维持弱势特征，虽然A股市场震荡上涨，而权证市场表现则与股市背离，大部分权证在正股上涨的情况下，依然下跌，权证市场的弱势特征仍旧明显。12月底两支权证与均因到期行权停止交易，上汽CWB1大幅下跌，最终收于0.109元，而其内在价值几乎为零，因此实际行权科恩能够性较小;葛洲CWB1由于具有一定的内在价值，并且溢价基本归零，因此仍然持有葛洲CWB1较多的投资者务必行权，以防止到期后权利作废的损失。由于这两支权证品种的到期，权证市场份额再度缩水，目前仅剩下7支权证品种，其中中兴、赣粤、石化都将在未来3个月左右的时间内到期。对于这些权证来说，从未来到期的角度来看，当前的溢价水平仍然存在风险，投资者对此应当注意。不过，由于权证持续跑输正股，目前的权证市场的整体溢价都有所降低，权证市场泡沫已经极小，在短期谨慎的同时，可以关注一些权证品种未来可能出现的投机或投资机会。从相对稳健的角度，我们建议重点关注江铜、长虹等长期品种的机会。 研报下载 ：权证市场持续低迷态势
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欢迎访问证券之星！请与我们联系 版权所有：Copyright & 1996-年　　6月12日，中国汽车工业协会发布的销量显示，5月国内乘用车销量175.1万辆，同比下降2.6%，前5月累计销量942.1万辆，同比增长1.5%。　　整体市场低迷的状况下，有些车企受到的影响更大。6月6日，（）发布的5月汽车产销数据显示，长安汽车销量为1.96万辆，同比下降5.34%，环比增长21.35%。同时，在乘联会发布的车企销量前十名中，曾在4月份跌出前10名的长安汽车，5月重新进入前十，位列第7。　　此前，长安汽车4月份销量出现大幅度下滑备受关注。长安汽车相关负责人，此前对21世纪经济报道记者称，4月的销量是长安汽车主动调整的结果，预计5月的销量会有大幅度提升。　　但是，5月长安汽车的销量虽然有所回暖，但整体仍呈下滑趋势，其在5月27日启动的第一轮官降目前看来还未产生效应。同时，自主品牌吉利汽车销量增势强劲，对去年自主品牌销量冠军长安汽车发起冲击。　　是SUV产品拉动减弱，还是新品效应未显现？一位业内资深人士表示：“以往长安汽车片面的追求销量，导致今年长安汽车在国内车市整体增速放缓的背景下，企业内部体制无法满足产品质量进一步提升的需求，从而影响长安自主品牌升级。”　　利润单薄的连锁效应　　2016年长安汽车的报表显示，长安汽车的净利润为102亿元-112亿元，同比增长2.48%-12.53%。其中长安福特贡献95亿元，占到了公司总利润的85%以上，长安自主品牌净利润10亿元左右。　　值得一提的是，去年长安自主品牌销量达到171.8万辆，比吉利汽车76.59万辆足足多了近100万辆，而吉利汽车的净利润为45.2亿元，以此来看，长安自主品牌净利润不及吉利汽车净利润的四分之一。　　同时，根据长安汽车销售总额测算，长安汽车的产品平均单价仅为7.58万元，与吉利汽车相差1万元左右。再看今年增势明显的上汽乘用车和广汽乘用车，车型平均单价分别为11.03万元和12.68万元。长安汽车自主品牌不仅盈利能力较弱，而且产品主要集中在低端车型。　　伴随着今年长安自主品牌销量下滑，长安汽车“薄利多销”背后暴露出种种问题。上述人士表示：“相比吉利，长安自主品牌的单车成本较高，其中主要原因在于零部件采购成本过高，导致整车的盈利能力下降。”　　事实上，过高的采购成本仍未带来产品质量的明显提升。去年3月，中国消费者协会发布的2015年汽车企业被投诉排行榜显示，自主品牌中长安以2.7%的被投诉比例占据自主品牌首位，其中产品质量问题被投诉得最多，达到91起。今年3月榜单公布，虽然相比去年，长安汽车质量问题投诉量减少至56起，但仍成为被投诉最多的自主品牌企业。　　因此，品质也成为长安自主品牌销量进一步取得突破的关键因素之一。对此，上述人士表示：“长安内部的采购体系相比其他车企并不开放，导致产品质量参差不齐，进而影响产品口碑，销量增长乏力。”　　持续“押注”SUV　　从5月销量统计来看，长安自主车型销量依然下滑。轿车方面，逸动5月销量为5519辆，同比下滑47.88%，前5月累计销量为4.58万辆，同比下滑36.14%；悦翔系列5月销量为4305辆，同比下滑49.14%，前5月累计销量为3.446万辆，同比下滑25.71%。　　SUV方面，5月CS15销量为4479辆，同比下滑30.14%，前5月累计销量为3.4万辆；5月CS35销量为5675辆，同比下滑51.85%，前5月累计销量为5.78万辆，同比下滑26.33%。　　但是，SUV销量贡献依旧最大，CS75、CX70、CS35、CS10四款车型销量达到2.91万辆，占了5月公布车型总销量的58%。但在车企销量排行榜前十中，只有吉利能在SUV和轿车中，都取得不错的成绩。　　长安汽车的SUV产品竞争力在减退。长安在今年年初的规划中，SUV仍然被当做重点。据悉，长安汽车将在今年发布4款全新车型，10余款改款车型。全新车型包括CS95、凌轩、CS55和睿骋CC。　　全国乘联会秘书长崔东树表示：“目前从产品周期来看，吉利与长安处于不同阶段，前者处于新品发力期，后者处于产品的回落期，伴随着官降等一系列措施，下半年长安销量应该会持续回暖。”(编辑何芳)
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市场持续低迷，应该注意哪些重点？
编辑：张俊
华尔街金融圈Wall-circle微信圈最值得信赖的金融公众平台提供深具价值的前沿金融资讯关键词：白马股、轻仓操作最近股票的行情可以用两个字来形容，那就是低迷，日线大盘虽然收了一根小阳线，但是成交量连续三天在缩减，说明市场做多的人气还是不足，今天板块虽然翻红的很多，但是并没有什么具备很好赚钱效应的板块，次新与雄安板块也是纷纷下跌，不过今天白马股票还是给船长一点惊喜，之前在文章一直推荐的美的集团今天终于是迎来了爆发，当天上涨了4.42%，其他股票也略微上涨，这也说明了市场的逻辑还是在白马股票上，短线热点难赚钱下，白马股给市场提供了一个抱团取暖的地方，在政策面还有资金面没有回暖前，我们还是可以逢低关注白马股这些业绩优良的股票。船长推荐股票今日表现今日涨幅前十板块今天板块上可以说是百花齐放，基本上大部分板块都是上涨的，但是虽然说大部分都是上涨，但是从板块的赚钱效应还是偏弱的，没有板块是有超过5个自然涨停板以上的，雄安还有次新都是弱偏势，没有板块去引领的大盘只能说是无头的苍蝇，完全没有方向感，反而今天上证50指数出现了下跌反弹的态势，所以今天白马股的表现不错，不过上证50指数的日线图成交量在缩减，说明今天只是短线反弹，板块的过快的轮换也是这轮市场不好赚钱的最重要的因素，所以最近还是轻仓操作为主，短进短出为主。今日跌幅前十板块上证50日线图基本面上最近政府频频放出利好，比如说关于大股东的减持，还有IPO的减持，政府的意图是通过把资金聚焦在二级市场，让二级市场重新聚集人气，但是政策底已经出现，但是市场底部却是迟迟没有出现，可以看出外部资金还是相当谨慎的，现在市场也是在等待新一轮的，近期仓位还是轻仓为主。上证指数日线图技术面上今天大盘还是处于区间的震荡当中，成交量也是交昨日缩减，市场人气还是不足，这种情况下，我们应该轻大盘重指数，主要找技术面没有走坏的个股与板块，等待市场热度回升。个股建议1.美的集团（000333）推荐理由：白马股票，业绩增长，特别是最近大盘不好的情况下，越来越多资金追逐这种白马股作为一个避险的需求，美的集团继续可以作为中长线股票持有。2.上海机场（600009）推荐理由：最近航空板块非常强势，常常是逆着大盘走的，上海机场也是白马股，技术面走势良好，可以作为中长线持有。3.恒瑞医药（600276）推荐理由：医药股也是防守板块之一，而且恒瑞医药业绩也比较好，故可以作为中长线股票持有。温馨提示：鉴于股票评论包含与读者可能考虑的任何投资策略有关的建议，因此仅从一般意义的角度进行表述，而不涉及影响投资者决策的个人因素。本股票评论或其任何部分不应被视为任何买卖的邀请或诱导。投资有风险，入市需谨慎。 阅读原文更多精彩 >>>