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第八章 行李运的计算.doc 7页
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第八章 行李运的计算
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第八章行李运费的计算学习目标：通过本章的学习，能够计算计重制航线的国内国际逾重行李费、计件制航线的行李超限费，以及国内国际声明价值附加费。第一节逾重行李运费的计算一、国内逾重行李运费的计算逾重重量=总重量-免费行李额以公斤为单位，四舍五入2、逾重行李费率=经济舱成人全票价╳1.5%小数点后保留两位有效数字3、运费=运价╳逾重重量以元为单位，四舍五入练习：1．一旅客乘Y舱由广州——上海，托运行李40公斤，已知Y舱全票价1280元，计算逾重行李费。2．一旅客乘坐F舱由广州——西安，托运行李50公斤，已知F舱全票价2240元，计算逾重费。二、国内逾重行李票财务联——财务结算运输联——运输凭证、航空公司结算出票人联——出票人存查旅客联——旅客提取行李、报销凭证三、国际逾重行李运费的计算1、计重制（1）普通行李①重量计算：以0.5公斤为单位，不足0.5公斤的进整为0.5公斤，超过0.5公斤的进整为下一个整数。②逾重行李费率：经济舱票价的1.5%③运费：以元为单位，不足进（2）特殊行李每人只能带一套，多于一套时，按普通行李对待。①高尔夫球具（GOLFINGEQUIPMENT）方法一：高尔夫器具不计入免费行李额，按每套6公斤收取逾重行李费方法二：高尔夫器具计入免费行李额，按普通逾重行李收费两种方法取其低者注：每位旅客只享受一套高尔夫球具的特别规定，超过一套或每套超过15公斤的重量均按普通逾重行李收费。例1：一名旅客乘普通舱，托运行李16公斤，另有14公斤的高尔夫球具，每公斤运费15元，求逾重重量和逾重行李费。方法一：16公斤托运行李免费，14公斤高尔夫球具按每套6公斤收取逾重行李费6×15=90方法二：16+14-20=10，超重10公斤，10×15=150取低者：90元例2：一名旅客乘普通舱，托运行李16公斤，另有16公斤的高尔夫球具，每公斤运费15元，求逾重行李费。高尔夫球具超过15公斤，只能用方法二：16+16-20=12，超重12公斤，12×15=180元②滑雪用具（SKINGEQUIPMENT）方法一：滑雪用具不计入免费行李额，按每套3公斤收取逾重行李费方法二：滑雪用具计入免费行李额，按普通逾重行李收费两种方法取其低者注：每位旅客只享受一套滑雪用具的特别规定，超过一套，按普通逾重行李收费。例3：一名旅客乘普通舱，托运行李16公斤，另有9公斤的滑雪用具，每公斤运费15元，求逾重行李费。方法一：16公斤免费，9公斤按3公斤算，3×15=45元方法二：16+9-20=5，5×15=75元取低者：45元例4：一名旅客乘普通舱，托运行李16公斤，另有两件滑雪用具，9公斤/件，每公斤运费15元，求逾重重量和逾重行李费。每位旅客只享受一套滑雪用具的特别规定，超过一套按普通行李收费。方法一：3×15+（16+9-20）×15=120元方法二：（16+9+9-20）×15=210元取低者：120元③钓鱼用具每套钓鱼用具不超过一个滑车厢、干粮袋或钓鱼篮，一根钓鱼杆如旅客携带的钓鱼用具不计入免费行李额内，则按每套4公斤收取逾重行李费每位旅客只享受一套钓鱼用具的特别规定，超过一套和每套超过15公斤按普通行李收费例5:旅客乘Y舱，托运行李18公斤，另有两套钓鱼用具，10公斤/套，运价15元/公斤，求逾重行李费。2、计件制（1）普通行李①收取一个标准收费的行李：托运行李每超过一件时；或一件行李的三边之和超过158cm，但不超过203cm②收取两个标准收费的行李：既超件又超体积的行李（158cm——203cm）③收取三个标准收费的行李：一件三边之和超过203cm；或重量32.5kg——45kg④收取四个标准收费的行李：重量46kg——55kg⑤收取五个标准收费的行李：重量56kg——65kg例6：一中美航线Y舱旅客，托运三件行李，其三边之和分别是130厘米、110厘米、140厘米，则应收其（）个标准收费的逾重费？例7：一中美航线C舱旅客，托运三件行李，其三边之和分别是180厘米、110厘米、140厘米，则应收其（）个标准收费的逾重费？（2）特殊行李①滑雪用具：按标准收费的33%收费②高尔夫用具：按标准收费的50%收费注：每位旅客只享受一套，超过一套按普通收费规定收费。四、计算逾重行李费的其他规定混合等级票价的逾重行李运费的计算（1）按全程较高座位等级算出全程行李费，加上高等级与低等级的免费行李额的差额与低等级航段的运价之乘积（全程较高+差额）（2）全程按较低的座位等级计算逾重费。（3）两者相较取低例1：全程托运50kgsYFSIN————BKK————HKG，已知：SIN——HKG运价70元/公斤，SIN——BKK运价50元/公斤，求运费。分析：SIN-——BKK超30KG,BKK——HKG超10KG10（SIN——HKG）+20（SIN——BKK）=10*7
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国际空运货物声明价值附加费是什么？
10:28:19&& Source/Author：飞捷腾达-国际货代精英 && Page View： Our vision： 航空上有一栏“Declared Value for Carriage”——意为“对的声明价值”。这是做什么用的呢？什么时候才需要向承运人声明价值，经常在航空运单（）上看到的NVD又是什么意思？（1）什么是国际空运声明价值？按照《华沙公约》和《海牙议定书》的相关规定，从事国际的承运人必须保证货物的安全和正常运输，如有损坏、灭失或由于延误所产生的损失，承运人必须承担赔偿责任，但不超过赔偿的最高限额。对于货物价值超过最高限额部分，承运人不予赔偿，除非托运人事先已向承运人声明价值并缴纳了声明价值附加费。赔偿责任的最高限额是多少呢？一般为每公斤169元或其他等值货币。可见，只有货物比较贵重，才有必要声明价值，并缴纳声明价值。（2）国际空运声明价值附加费如何计算？声明价值附加费=（整票货物的价值-货物毛重×RMB169元/千克）×附加费费率注意：（1）货物毛重不包括集装器（）的重量；（2）声明价值只针对整票货物（即一个航空运单项下的货物）——不允许只对部分货物声明价值。（3）声明价值附加费费率一般为0.75%；比如：一票货物总毛重100千克，其价值为30000元。每千克价值=0元——远远超过了承运人赔偿责任的最高额169元/千克。为了万一在货物损毁时能够得到承运人的相当于货物价值的赔偿，就必须声明价值30000元，并缴纳声明价值附加费=（9）*0.75%=98.25元。这个费用相当于买一个保险。航空公司一般也会规定声明价值附加费的最低收费标准，比如最低20元。如果计算得到的附加费不到20，就按照最低收费20来收。（3）什么货物需要向承运人声明价值？贵重货物才需要声明价值，比如、相机等中高档电子产品，黄金首饰等贵重物品。只要每公斤的价值超过200元人民币的，都应该声明价值。当然，声明价值不是强制的。有的航空公司可能会对比较贵重的但是货主又不想声明价值的货物，要求货主出具《非贵货保函》。其实，凡是没有声明价值的，都会在航空运单“Declared Value for Carriage”一栏注明“NVD”——即No Value Declared（没有货物声明价值）的缩写。（4）航空公司为什么要收取声明价值附加费？因为办理了声明价值的货物，航空公司就要对其进行特殊照顾，成本会有所增加，承运人于是通过收取附加费的方式弥补这方面的成本支出。虽然需要额外支付费用，但是如果是贵重物品，飞捷腾达（）还是建议客户办理一下货物声明价值，这样会更有保障——因为航空公司会对其特殊照顾，可以降低损毁和遗失的风险。 & 文/飞捷腾达-国际货代精英 >>大神客服热线/微信 QQ
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