被保险人的止损施救义务
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　　《保险法》第57条对被保险人的止损施救义务作了规定，即保险事故发生时，被保险人有责任尽力采取必要的合理的措施，进行损失的施救，防止或减少损失。保险人可以承担被保险人为防止或减少损失而支付的必要的、合理的费用。
　　一、止损施救是被保险人的法定义务
　　《保险法》第57条第1款：“保险事故发生时，被保险人应当尽力采取必要的措施，防止或者减少损失。”
　　保险事故发生后，保险财产将遭受损失，对于被保险人来说，其可以从保险人处获得相应的经济补偿，但是保险财产的损失会对其生产或者生活带来不利的影响，社会财富的总量也会因为保险财产的损失而减少；对于保险人来说，保险事故发生后其应支付一定的保险赔偿金，经济上将遭受损失。因此，防止和减少保险财产的损失成为被保险人的重要义务。法律之所以为被保险人设定该义务，主要是基于公平的原则，因为保险标的始终处于被保险人的控制之中，被保险人对保险财产的性能、保险事故现场及其周围情况也比较了解，其对保险事故的发生也是最早知晓，所采取的救助行为最为及时有效，而且损失的防止或者减少，不仅有利于保险人，也惠及所有投保大众，避免了社会财富总量的减少。
　　二、保险人应当承担必要、合理的施救费用。
　　施救费用是指被保险标的遭遇保险责任范围内的灾害事故，被保险人或其代理人、雇佣人员为了减少事故损失而采取适当措施抢救保险标的时支出的额外费用。施救费用是用一个相对较小的费用支出来控制损失的扩大。但是并非所有的施救费用或相关的费用都会赔偿，保险公司赔偿施救费用的前提是施救费用必须是“必要的、合理的”。
　　《保险法》第57条同时规定，保险人所承担的费用数额在保险标的损失赔偿金额以外另行计算，最高不超过保险金额的数额。虽然施救费用是保险人在保险标的损失外给予被保险人的补偿，但这并不意味着被保险人在施救费用索赔时没有限制，否则对保险人是极不公平的，所以法律上都含有一个限额，即以一个保额为限。也就是说，被保险人在获得一个保险金额的保险赔偿之外，还有可能获得一个保险金额的施救费用补偿。施救费用是一种“特别费用”，不属于保险标的本身的损失。
　　三、违反止损施救义务的法律后果。
　　对于被保险人违反止损施救义务的法律后果，我国保险法没有作出规定。一般情况下，被保险人如果在保险事故发生后尽力采取措施，将有助于防止损失的扩大或者减少损失的程度。为了督促被保险人于保险事故发生时及时采取救灾减损义务、防止损失的进一步扩大，保险人同投保人签订保险合同时一般均约定保险事故发生时，被保险人应及时采取措施防止或者减少损失，若被保险人未能在保险事故发生后采取有效措施防止损失的扩大，则因被保险人不履行防灾减损义务而造成保险标的扩大损失的，保险人将不承担该扩大部分的损失赔偿责任。
　　【案例评析】
　　案例一：日，车主刘某驾车在行驶中撞到石块，造成车子油箱轻微开裂，汽油渗出，刘某立即联系投保的保险公司，询问该如何处理。保险公司告知刘某不要再启动车子，并且立即通知施救公司派拖车将事故车拖送到4s店做检查维修。施救公司向刘某收取了300元施救服务费并开具发票。在理赔时,保险公司全额赔偿了刘某车子的施救服务费。
　　案例二：日，李某在驾车中为紧急避让横穿公路的摩托车，其驾驶的车子闯入路边景观绿化带，前轮深陷水潭中，车子无法开出水潭。正巧李某有个开吊车的朋友，于是李某请来这位朋友将自己的车子吊回到路面，支付了1800元服务费，有正规发票。事后，李某向保险公司索赔时，保险公司认为：保险车辆无任何损失，仅发生施救费，但是施救过度，只予以部分赔偿。
　　在上述两个案例中，如果继续强行行驶事故车或者任由事故车停放在水潭中不予理睬，那么事故车的损失必将扩大。两车主都“为防止或减少保险标的损失”分别采取了施救措施，但是最终的理赔结果却不一样，案例一的施救费获得赔偿，而案例二的施救费只获得部分赔偿。
　　造成这种差异的原因就在于施救费是否符合《保险法》及相关保险合同的规定，也即是否“必要的、合理的”。案例一中事故车如果继续行驶有可能造成更严重的后果，从而造成更大损失，使用拖车将其拖走属于避免损失扩大的必要行为，产生的费用符合必要合理的要求。而案例二中，事故车虽然车轮深陷水潭而无法开动，但是只需用车辆牵引即可把事故车拉出水潭，而车主却采取了整车起吊的施救措施，是明显的过度施救行为，增加了费用，所以施救费不能全额赔偿。
相关法律条文
　　中华人民共和国保险法
　　第五十七条　保险事故发生时，被保险人应当尽力采取必要的措施，防止或者减少损失。
　　保险事故发生后，被保险人为防止或者减少保险标的的损失所支付的必要的、合理的费用，由保险人承担；保险人所承担的费用数额在保险标的损失赔偿金额以外另行计算，最高不超过保险金额的数额。
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山东鲁银止损的重要性是你无法想象
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内&&&&容：&&&小散炒股资金管理之如何确定每次交易的止损额度(2)
来源：钱聚网
作者：炒股赚钱 人气： 发布时间：
摘要：制订交易计划，计算盈亏比率，确定计划执行的可行性。如果盈亏比率大于1，就可以执行交易计划；反之，盈亏比率小于1，就要重新制订交易计划。趋势交易法的资金管理流程图。
　　确定出总的风险比率和每次交易的止损额度以后，前期的准备工作就算完成了，此时，我们就可以开始准备正式的交易了。
　　下一步的工作就是制订交易计划，计算盈亏比率，确定计划执行的可行性。
　　如果盈亏比率大于1，就可以执行交易计划；反之，盈亏比率小于1，就要重新制订交易计划。
　　图8-3是趋势交易法的资金管理流程图。
责任编辑：炒股赚钱
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Ctrl+D&将本页面保存为书签，全面了解最新资讯，方便快捷。保险公司最优止损再保险研究:理论模型及实证研究--《保险研究》2016年08期
保险公司最优止损再保险研究:理论模型及实证研究
【摘要】：购买再保险是保险公司进行风险管理和风险控制的重要手段,其中确定最优分保额度是保险公司确定再保险的核心。本文通过建立最优再保保费——自留风险优化模型,研究了保险公司最优止损再保险策略问题,借助共单调理论得到了最优自留风险额度应该满足的方程以及该方程模拟求解的步骤,并选取了2002年至2014年人保财险公司的历史数据进行实证研究。通过实证研究发现,当置信水平为5%时测算得到的分出比例为38.15%,当置信水平为10%时测算得到的分出比例为36.35%;具体到不同业务线,货物运输险的分出比例最高,责任险和企业财产险的分出比例次之,机动车辆险的分出比例最低。
【作者单位】：
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【分类号】：F840.69【正文快照】：
_、弓I言保险公司是经营风险的主体,在开展承保业务的同时,需要对自身风险进行管理和控制,从而实现业务的可持续发展和获得较高的投资回报。对于原保险公司而言,对其承保业务进行风险管理和控制的最有效手段是购买再保险。再保险作为保险公司购买的保险,具有转移风险、扩大承
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现货天然气是带止损止盈好还是不带止盈止损好在行情走势复杂的情形下，越来越多的实仓客户面临锁单、套单这个问题，也让好多的投资朋友们郁闷、愁恼，为什么会锁仓，套单呢？除了行情判断失误，最大的问题就是没有设置止盈止损的习惯，很多投资者都存在一个心理误区，那就是盈利的时候怕赚多了，亏损的时候怕亏少了。为什么会这么说呢？大家可能觉得奇怪，你应该说反了吧，谁不想多赚点少亏点！就是因为怕亏多了赚少了，才不设置止盈止损的啊，这样赚的时候我可以等到了最高点或者最低点再出，不会出早了，亏的时候我不止损扛一下等回调的时候再出，不是能少亏点甚至保本了再出吗？诚然，这样的做法可能十次中有九次都能让你侥幸得逞，然而只需一次的单边行情，就能让你这九次少亏的甚至赚到的利润全部回吐，还会影响到后面的操作，这也是为什么我们无数次强调止盈止损的原因所在！也有很多投资者反应，并不是不带止损，而是之前总是听从老师建议设置止损，行情每每在止损之后再次反弹，赚钱的行情做成亏钱的单子，实在心有不甘，于是干脆撤掉止盈止损，选择在投资市场无风控和保险的裸奔，在这里罗敬嵘老师提醒大家，赚钱的行情做成亏损的单，不是因为设置了止损的问题，而是因为进场的时机不对，以及止损的点位设置不对的问题，那么如何正确的设置止损止盈呢?下面罗老师为大家讲解第一、现货天然气投资如何止损止损相当于为交易买了一份保险。一般现货天然气短线操作的止损点位在30-50点，中线在100点-120点。第一、在重要支持或阻力位被突破后止损这种方法是天然气投资实战中最常采用的操作模式。投资者在这个位置止损出局的比例非常高，但是，仔细分析国内国外的现货走势图表可以发现，在现货市场，经常会出现阻力或支持位置被突破以后价格走势反转的形态。重要的阻力或支持位置有以下几种：价格较长时间停留的密集成交区，较长时间范围内的价格高点或低点，趋势线、黄金分割、或均线系统等等提供的位置。第二、绝对金额亏损度达到后止损目前，在国外这是较多天然气投资者采用的止损方法。其操作要点是，设立进场部位的资金最大亏损额度，一般为所占用资金的5%-20%，也可以是所占用资金的绝对数额，如每手100元。一旦达到亏损额度，无论是何价位立即止损离场。此种止损方式的优点如下：(1)突出了资金管理原则。国外经验表明，优秀的天然气投资者不在于如何分析市场而在于如何管理好资金。(2)具有概率上的优势，操作时间越长优势越明显。(3)止损位置远离普通投资者，防范了第一种止损位置的设定所带来的市场风险。使用这种止损方法时，需要做大量的统计和分析工作，确定重油投资操作策略，寻找适合自己操作风格的最佳止损额度。第二、现货天然气投资如何止盈1、关键均线止盈。均线是所有交易市场中非常重要的指标，因为各个市场的均线力度不尽相同，因此我们建议在关键均线处设置止盈。2、关键点位止盈。关键点位如支撑位和压力位的价格波动，往往是一波行情的结束另一波行情的开始。因此我们经常在价位突破关键点位后设置止盈，在价格回踩关键点位及有效打穿之后止盈出局。
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