您当前的位置： >
河北多名养路工十年欠缴养老保险 官方：没钱
河北多名养路工十年欠缴养老保险 官方：没钱
时至今日，保定市交通运输局却并没有将1992年-2002年间多名养路工应缴纳的养老保险在社保部门进行补缴。 东方IC 资料
河北省保定市多名养路工人将面临或已处退休困境。
近日，河北保定多名公路养护工向澎湃新闻反映，保定市交通运输局下属各县养路工区的多名公路养护建勤代表工（以下简称“代表工”）虽已向所属单位缴纳年间的养老保险，但社保部门的档案却显示他们的养老保险自2003年开始缴纳，这导致该部分代表工退休后无法享受正常的退休待遇。
该部分代表工此前向保定市劳动和社会保障局（现为保定市人力资源和社会保障局）反映上述问题后，保定市劳动和社会保障局于2006年5月作出《关于农民建勤代表工补缴养老保险的处理意见》，要求保定市交通局（现为保定市交通运输局）按现工资、现比例补缴养老保险费。
然而，时至今日，保定市交通运输局却并没有将1992年-2002年间多名养路工应缴纳的养老保险在社保部门进行补缴，而这些养路工年间已缴纳的养老保险也去向不一。
对此，保定市交通运输局官方近日给澎湃新闻的解释是：“没钱支付。”
代表工身份之困
“现在每月可领取2200元左右的工资，这也是全部的收入来源。”河北保定市交通运输局唐县养路工区退休公路养护工陈六金向澎湃新闻介绍，1973年3月，他作为优秀的农民代表，被推荐到保定市交通局下辖的唐县养路工区，成为该工区的一名公路养护工，直至2014年退休。
“工作后就一直是代表工身份，没能转为合同制工人。合同制的工人在工资、津贴、社保等方面优于代表工。虽然河北省曾下达过代表工转合同工政策，但很多人没能转成。”陈六金说。
陈六金所说的代表工曾是河北省公路养护的骨干力量。
据《河北工人报》日报道，代表工是上个世纪70年代开始，在公路系统诞生的一种用工形式，全称是农民建勤养路代表工，性质是养路。最初是半工半农，随着公路里程的增加，公路管养难度增大，这些代表工基本上成为了全天候的养路工。长期以来代表工都是公路养护的骨干力量。实行改革开放后，部分代表工转为了合同制工人，但还有大部分代表工仍然以这种身份在公路养护第一线从事道路养护工作。
保定市交通运输局公路管理局人事科科长韩小英告诉澎湃新闻，“代表工就是临时工，保定市目前代表工有1000多人。”
用工形式的不同最终体现的是收入的差别。
保定市交通运输局人事处处长王贺安近日接受澎湃新闻采访时称，“交通运输局与代表工约定劳动报酬，国家没有统一的规定，只要不低于当地最低工资线，就不违反《劳动法》。”
王贺安同时表示，他们也在努力缩小代表工与在编人员的收入差距。经过最近一次调整，30年工龄的代表工每月已经能拿到3000多元，不同岗位的代表工之间会有差别。
“烂尾”的转工政策
日，为缓解身份之别造成的同工不同酬现状，《河北省公路管理条例》开始施行。
该条例规定，对连续从事专业养护工作已满五年的集体食宿的建勤代表工，其工资和劳动保护参照固定工的待遇标准执行。其中，工作表现好，能熟练掌握本职技术，考试合格，经过批准，转为合同制工人。对非集体食宿的建勤代表工，发给适当的生活补贴。
韩小英解释称，当时转成合同制的工人工资、保险按照国家事业单位人员的标准执行，而剩余的代表工则根据《劳动法》制定工资、保险标准。
王贺安告诉澎湃新闻，1988年，河北省交通厅（现为河北省）承诺将农民建勤代表工分三年全部转为合同制工人，但由于政策调整，只转了一年，后来就没有再转，很多养路工的身份还是代表工。
去向不一的养老保险
随着政策的变化，为公路养护代表工缴纳养老保险被提上日程。
1992年，河北省交通厅下发《河北省公路养护代表工劳动保险待遇暂行规定》，要求各地、市交通局给予公路养护代表工缴纳社会保险，所涉费用一部分由养护工基本工资内直接扣除，另一部分由地、市交通局在省交通厅所拨付费用中列支。所收缴公路养护代表工的保险费用由地、市交通局统一核算、管理。
随后，保定市交通运输局下属各工区从符合条件的代表工标准工资中按3%扣缴养老保险，按季上缴市交通运输局统一管理，专款专用。
但直到2003年，河北省劳动和社会保障厅等部门下发《河北省机关事业单位聘用人员基本养老保险暂行办法》后，这部分代表工才在社保部门建立个人养老保险的账户。
《河北省机关事业单位聘用人员基本养老保险暂行办法》要求，全省各机关事业单位为聘用人员建立个人养老保险账户制度。聘用人员可根据本办法规定，参加机关事业单位基本养老保险统筹后，可按现缴工资基数和比例，补缴从单位聘用之日起的基本养老保险费。
个人养老保险账户建立以后，保定市交通局并没有将1992年-2002年间代表工所缴纳的养老保险在社保部门进行补缴。
“1992年-2002年间代表工所缴纳的养老保险并非社会养老保险，属于行业内的养老保险制度。”韩小英说，代表工缴纳的这部分养老保险是由保定市交通局公路管理局操作，2002年公路管理局财务科想把这部分钱纳入到统筹的养老保险，但之前缴纳的养老保险不被社保部门承认。
然而，当该部分代表工向保定市劳动和社会保障局反映养老保险欠缴的问题后，保定市劳动和社会保障局于2006年5月向保定市交通局作出了《关于农民建勤代表工补缴养老保险的处理意见》，要求保定市交通局按现工资、现比例补缴养老保险费。
即便收到了保定市劳动和社会保障局的处理意见，保定市交通局仍未对欠缴养老保险进行补缴。韩小英所提供的解释是，“2006年保定市劳动和社会保障局传达处理意见后，交通局没有钱来支付这部分保险费了，所以没有补缴。”
保定市交通运输局局长张贺良近日在接受澎湃新闻记 者电话采访时也给出了同韩小英一样“没钱支付”的解释。(精品书摘 )
既然“没钱支付”，那代表工1992年-2002年间所缴纳的养老保险又去了哪里？韩小英告诉澎湃新闻，“这部分钱之后又返回到各个工区，由于工区管理上的问题，有的工区退回到本人了，有的工区没有退。”
保定市交通运输局下属的博野、易县等两个工区的代表工反映，所在工区没有退还1992年-2002年间所缴纳的养老保险。
保定市交通运输局博野工区袁姓主任和易县工区主任徐志刚均表示，对工区账上是否有该项养老保险并不清楚。
无论这部分养老保险去向哪里，陈六金等被涉及的代表工们始终缺了十年的养老保险。
如今这部分代表工有的已经退休，有的还在代表工的岗位上即将退休。而他们正面临着或已处于退休困境。
更多精彩新闻请点击&&&澎湃新闻网
搜索阅读：,河北养老保险查询,提供河北养老保险金查询方法。还提供河北养老保险查询电话、补缴(补交)查询,河北职工养老保险金查询、最新河北社会养老保险政策法规,,[]参加五七工养老保险的条件如下:“五七工”、“家属工”是指上世纪七十年代,曾在石油、煤炭、化工、建筑、建材、交通、运输、冶金、有色、制药、纺织、,更多关于五七工养老保险新政策的问题&&,我县目前符合条件的“两参人员”共有1105名。 此次补缴方法为:一是曾参加企业职工基本养老保险并建立养老保险个人账户的“两参人员”,可从中断的次月,,养老保险没有可以拖欠多少时间的规定,但是要收滞金的。单位不按规定申报应缴纳,逾期仍不缴纳的,除被缴欠数额外,从欠缴之日起,按日加收千分之二的滞纳金。,,河北养老保险缴费基数_公共/行政管理_经管营销_专业资料。河北省养老保险基数,交社保的必须要知道的。河北养老保险缴费基数 对于交社保的人员, 都比较,,【河北七海社保篇】2015年养老保险一次性补缴政策企业职工要在退休前至少缴纳养老保险满15年,才能在退休后领取养老金。对于那些工作期间缴纳不够15年,,男六十周岁,女五十周岁退休。更多关于公路养路工多大退休的问题&&,2015年养老保险如何补缴,个人补交养老保险政策,2015年农村养老保险补缴最新政策。 员工到达退休年龄,没有养老保险的,可以一次性交满15年的养老保险以后再,,养老金补交的新政策 2015年农村养老保险补缴最新政策,个人养老保险补交新政策2014 国家出台补缴养老保险费新政策,对未参加企业基本养老保险单位和人员,,世界上最大夜明珠亮相海南 价值22亿元 , 宝鸡公路管理局总会计师李军表示,由于人员经费预算缺口较大,养路一线职工和管理人员从10月份起工资减半发放,目前涉及全局,,“自从参加工作,我曾经有过多次未缴纳养老保险费的情况。我想咨询一下如果晚些时候再补缴会带来哪些影响?”日前,市民王先生拨打热线进行咨询,市社保,,没到退休年龄[]退休前死亡的有单位的,可以退个人账户部分,向单位申请丧葬费和抚恤金没有单位的,只能退个人账户部分,没有丧葬费和抚恤金以个人名义自己全额交的,只有40%,更多关于个人缴纳养老保险死亡的问题&&
（搜索阅读内容由：提供）
【河北养老保险补缴政策 河北多名养路工十年欠缴养老保险 官方：没钱|河北养老保险缴费基数|2015年补缴养老保险】
暂无相关内容
您可能还喜欢：
栏目热点：
最新更新：
(C)Copyright
不浮躁 , All Rights Reserved 苏ICP备号-1 Powered By您所在位置： &
&nbsp&&nbsp&nbsp&&nbsp
社会工作法规与政策中级实战训练题八.doc 15页
本文档一共被下载：
次 ,您可全文免费在线阅读后下载本文档。
下载提示
1.本站不保证该用户上传的文档完整性，不预览、不比对内容而直接下载产生的反悔问题本站不予受理。
2.该文档所得收入(下载+内容+预览三)归上传者、原创者。
3.登录后可充值，立即自动返金币，充值渠道很便利
需要金币：150 &&
社会工作法规与政策中级实战训练题八
你可能关注的文档：
··········
··········
社会工作法规与政策（中级）实战训练题八
一、单项选择题（共60题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意。）
1、邵晶去某服装设计公司求职，面试时公司人员告诉邵晶，由于给员工的工资较高，就不再为员工缴纳工伤保险费，如发生工伤事故由员工自己负责，试用期两个月。邵晶同意，后被录用。一个月后，邵晶在工作中因同事关某在维修吊灯时导致吊灯脱落而受伤。根据《工伤保险条例》，邵晶的工伤保险费用应由(
A、服装设计公司
B、同事关某
C、邵晶本人
D、社会保险经办机构
2、士官具备一定条件，退役时可做退休安置。根据《中国人民解放军士官退出现役安置暂行办法》，下列人员中不符合士官退休安置条件的是(
A、服现役满30年的
B、退役时年满55周岁的
C、服现役期间因公致残被???为特等伤残等级的
D、服现役期间荣获二等功以上奖励的
3、小明现年5岁，父母因病去世，生活陷入贫困。村民小组的张某在得知小明的情况后代小明申请享受农村五保供养待遇。经评议，小明符合农村五保供养的条件，应由(
)将评议意见和有关材料报送乡人民政府审核。
A、小明本人
B、村民小组
C、村民委员会
D、村民小组的张某
4、山西村民石某一直在北京打工，结识了同乡刘某并结为夫妻，婚后两人继续在北京工作。根据《人口与计划生育法》，两人需要在山西办理的与计划生育有关的证明是(
A、结婚证明
B、流动人口婚育证明
C、生育第一胎子女的准生证明
5、小李，甲县人，就读于乙市某高校，大学二年级时应征人伍，在丙市服役。退出现役后未复学，后到丁县和同学合伙创业。小李的退役安置地应当为(
6、李某在外地打工，发现一些外出打工者利用在外务工期间偷生、多生孩子，认为这是一个赚钱的机会，遂与同事肖某多次为外地打1二的农民伪造计生证明牟取私利，被检举后，计生管理部门对两人进行了处理，并处数额不等的罚款。这说明(
A、伪造计划生育相关证明是非法的
B、买卖计划生育相关证明不符合法律规定
C、国家法律法规对计划生育的规定很严格
D、伪造、出卖或者采取不当手段获取计划生育证明都是违法的，区计划生育管理部门对此可以依法进行处理
7、老肖独居多年，经人介绍结识了年龄相仿的王阿姨，二人计划年底结婚。老肖的养子小杰因担心他们婚后的房产处理问题，坚决不同意两人结婚，并暴力阻挠构成犯罪。小杰的这种行为会被依法追究(
A、民事责任
B、行政责任
C、刑事责任
D、违规责任
8、根据《未成年人保护法》，对孤儿、无法查明其父母或者其他监护人的以及其他生活无着的未成年人，由(
)收留抚养。
A、民政部门设立的儿童福利机构
B、卫生部门设立的儿童福利机构
C、公安部门设立的儿童福利机构
D、劳动保障部门设立的儿童福利机构
9、社区矫正对象吴某无业，生活困难。社会工作者多方联络，经过多次努力为吴某争取了一个保安的工作。这个过程属于社区矫正工作中的(
A、安置救济
B、行为治疗
C、行为督导
10、依据现行的《收养法》，下列选项中最具备收养人资格的是(
A．刚满23周岁的王某
B、工资收入稳定且无子女的杨某
C、收入丰厚且有一个女儿的孔某
D．患有医学上认为不应当收养子女疾病的廖某
11．孙某与某科技公司签订劳动合同，双方约定：科技公司派孙某赴美国学习，为其支付培训学费30 000美元，差旅费5 000美元，回国后孙某为公司服务五年，服务期内，孙某如果擅自离职或辞职，应向公司偿还培训费用，并向公司支付违约金15 000元人民币。孙某一回国就受高薪诱惑另谋高就，科技公司遂申请仲裁，要求孙某赔偿损失。下列关于赔偿问题的说法，正确的是(
A、孙某另谋高就是劳动力自由流动，无须赔偿
B、孙某应偿还科技公司30 000美元
C、孙某应偿还科技公司35 000美元
D、孙某应偿还科技公司35 000美元，并支付违约金15 000元人民币
正在加载中，请稍后...您所在位置： &
&nbsp&&nbsp&nbsp&&nbsp
公路养护管理制度和规定.doc 85页
本文档一共被下载：
次 ,您可全文免费在线阅读后下载本文档。
下载提示
1.本站不保证该用户上传的文档完整性，不预览、不比对内容而直接下载产生的反悔问题本站不予受理。
2.该文档所得收入(下载+内容+预览三)归上传者、原创者。
3.登录后可充值，立即自动返金币，充值渠道很便利
需要金币：200 &&
你可能关注的文档：
··········
··········
养护管理制度和规定
养护所庭院房屋管理暂行规定
为使公路养护所庭院房屋的各项管理逐步走向制度化、规范化，使公路养护所的生产、生活和“双文明”建设工作顺利进行，逐步达到美化、净化、绿化的环境，特制定本规定：
一、用电用水和住房方面
（一）公路养护所房内不准居住职工家属；
（二）严禁擅自在公路养护所房乱拉乱搭电源线，造成事故者，当事人要负全部责任并按责任轻重予以罚款；
（三）不准养护工人在房间内使用电炉及煮东西；不准用铜线做保险丝，如违者罚款当事人100员，如造成安全事故者，要负全部责任。
（四）注意节约用水、用电。
二、 班房环境卫生、绿化和财物方面
（一）各公路养护所的炊事员在做好炊事工作的同时，必须保持厨房内及厨具卫生、干净；
（二）集体宿舍必须收拾好各种物件、搞好室内卫生，房间内不得乱挂衣服等。养护管理人员及班长要做好管理督促工作，如发现以上现象，经教育仍不改正者，对当事人罚款50元；
（三）养护道班每月要抽出适当时间进行一次环境卫生大清洁，对地面、门窗清洗，特别是对卫生死角的一切杂物进行清理；
（四））养护所院内不准放养牲畜（如确需养狗看守的，则须在狗笼里圈养，）；不准擅自乱搭乱建和堆放杂物；
（五）人人都要自觉维护养护所的绿化、美化、净化工作，凡有损害环境卫生和花木者，除作批评外，还要赔偿损失；
（六）树立人人爱护公共财物的观念，凡损坏公共财物或遗失者，要追究当事人的责任并视情节给予赔偿；
（七）凡配备给职工使用的床、衣柜、电视等公物，工作调动或退场时，单位的一切物品不能随人员一起带走。调动或退场时，综合科一定要清点核对无缺，如缺少部分要按原价赔偿。
三、伙食饮食方面
（一）养护所要安排身体健康、讲究卫生、责任心强的人员当炊事员。炊事员每年进行体检一次，如体检发现有传染病等不符合当炊事员条件的或责任心不强的要及时更换；
（二）炊事员要学习食品卫生法，不准使用腐烂或变质的食品；做到生熟分离，饭热菜香，保证开水供应，并根据天气变化情况，多做一些有益于身体健康的季节性汤水等；
（三）积极做好传染病的预防工作，经常对公共场所消毒，确保员工身体健康；
公路养护道班劳动考勤管理制度
为认真贯彻养护所的规章制度，进一步加强劳动纪律，完善养护道班考勤工作管理制度，维护正常的工作秩序，增强养护队伍的整体凝聚力，促进养护所双文明建设，特制定如下管理制度。
一、养路工人的考勤必须按照每个养路工人每天上班的实际工作情况，由班长负责如实登记在考勤表上。在当月25日前将考勤表上报生产科，要求道班不得上报虚假的考勤表。如发现多报人数，报大考勤以及未上班照打考勤的违纪行为，养护所按有关规定对正、副班长严肃处理。
二、养路工人休假、病假、事假，由公路养护道班正、副班长向养护所正、副所长请示，批准后方可请假。
（一）请假人员不写请假条，领导未签字者为请假无效。
（二）不请假、擅离工作岗位，视同旷工。
（三）养路工人请假后，必须指定专人负责后方可离岗。
（四）请假人员在假中必须遵纪守法，如出现违法行为由本人负责。
（五）请假人员在休假中使用交通工具要遵守交通法规，出现交通事故由本人自行处理。
（六）养路工人请事假，只限于本人有血缘关系的直系亲属及与本人家中有不可抗拒的自然情况（指婚、丧、自然灾害），可根据有关规定放事假。
（七）请病假必须持旗县级以上医生诊断证明方能休假，两天以下由班长审批。
（八）病事假超过3天（含3天）以上由养护所所长审批。
（九）病假待遇按有关规定执行，事假每天按（岗位工资÷20.92×实际天数扣除），旷工扣除全部工资待遇（基础工资＋岗位工资÷21.5×实际天数×200%）。
三、养路工人因工作需要加班的原则上安排补休，不发加班费。
四、在考勤管理工作中，发现多报人数，报大考勤以及未上班照打考勤的违纪行为的，养护所按有关规定处理。
五、单位职工或养路工人介绍临时工来养护所工作的，要作担保人。
六、在工作时间，严禁玩扑克、下象棋等娱乐活动，严禁在工作场地、养护所内参加各种形式的赌博活动，如有违反，一经发现，对参赌人员按有关规定严肃处理，并对当事人进行罚款，造成严重后果的作除名或辞退处理。
七、养路工人因事不能上班的，应向班长或副班长请假，由班长或副班长调整人员顶班，不准私自请人顶班，防止私自请人顶班因不熟悉工作而引发安全事故，考勤员应如实做好考勤记录。凡发现有私自请人顶班的，养护所按有关规定处理。
八、养路工人有下列情况之一的，按劳动法等规定，报管理处予以除名：
（一）员工无正当理由经常旷工；
正在加载中，请稍后...文明重庆，从我做起！
只需一步，快速开始
只需一步，快速开始
查看: 3586|回复: 2
腐败的成都铁路局-当代铁路养路工人的艰辛历史和悲惨结局
&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&&font size=&3&&当人们乘坐火车旅行，在那宽敞舒适的车厢里，尽情欣赏千里铁道两旁风景如画的美景时，有谁能想到，在这一切的背后，还有那么一群人，此时正&span style=&COLOR:&&默默无闻地在万里铁道线上无私地贡献着。他们战严寒斗酷暑，奉献了老子又在奉献儿子，奉献了老公还要奉献老婆。就这样，一年又一年，一代又一代，不分白天黑夜，无论冰天雪地还是骄阳似火，常年在铁道线上辛勤地耕耘着，&/span&似乎幻想着：总有一天，我会在钢轨底下、在道渣里面、在粘满米粉的粉蒸肉般的翻浆冒泥里刨出一块金砖来！他们就是艰难生活工作在铁路企业最底层的铁道线路的卫士——沿线养路工人们！&/font&&/span&&p class=&MsoNormal& style=&MARGIN: 0cm 0cm 0 TEXT-INDENT: 44.95 LINE-HEIGHT: 14 mso-char-indent-count: 4.28; mso-line-height-rule:&&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&&font size=&3&&（一）艰辛历史&/font&&/span&&/p&&p class=&MsoNormal& style=&MARGIN: 0cm 0cm 0 TEXT-INDENT: -8.9 LINE-HEIGHT: 14 mso-char-indent-count: -.85; mso-line-height-rule: mso-para-margin-left: -.85&&&font size=&3&&&span lang=&EN-US&&&span style=&mso-spacerun:&&&&&&& &/span&&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&常言道：“火车跑得快，全靠车头带”。诚然，列车的运行速度主要取决于机车的牵引速度。但是，唯一的前提条件，就是必须有一个安全可靠、扎实稳固的铁路轨道为基础，因为火车是一个有轨运输方式。假如没有铁路轨道这个基础条件，火车能在空中飞起来吗？要想实现列车多拉快跑，不间断地、安全平稳地高速运行目的，就必须使铁道线路的几何状态随时随地&/span&&span lang=&EN-US&&100%&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&地保持在优良范围内，最低也必须达到合格的标准。在万里铁道线上，任何一个节点出现异常，都会危及列车运行，都会对国家和人民的生命财产构成严重威胁。一旦发生故障而酿成列车事故，就会造成机毁人亡的严重后果，造成线状铁路立即陷入瘫痪，带来非常巨大的经济损失。为了确保万无一失，养路工人一年四季辛苦劳动且不说，由于事故带来的灾难性后果，外人是无法想到的。一次翻车掉道事故，可以使事故责任站段所有无辜工人的工资奖金受到严重影响，有时长达两三年，连升级调整工资的权利也会被取消（&span style=&COLOR:&&铁路企业实行的是安全事故株连制&/span&）。这种灾难性后果有时将影响到所有无辜工人的一生。因此，养路工人一年四季安全生产的弦都是绷得紧紧的。直到有一天，绷紧的弦突然断了，灾难就降临了。&/span&&/font&&/p&&p class=&MsoNormal& style=&MARGIN: 0cm 0cm 0 TEXT-INDENT: -8.9 LINE-HEIGHT: 14 mso-char-indent-count: -.85; mso-line-height-rule: mso-para-margin-left: -.85&&&font size=&3&&&span lang=&EN-US&&&span style=&mso-spacerun:&&&&&&& &/span&&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&说起铁道养路工人，外界很少有人知道他们的工作和生活状态。在媒体和国人眼中，只有朝鲜故事片《卖花姑娘》中有几秒钟的镜头一闪而过。那些举起十字道镐，磕头作揖般的反复动作，就是真实地再现了养路工人的基本劳动。十字道镐，这个与铁路诞生以来最原始的劳动工具，他已经传承了&/span&&span lang=&EN-US&&200&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&多年，至今还是铁道维护的主要生产工具。笔者就是一名&/span&&span lang=&EN-US&&70&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&年代初期参加工作的养路工，十字道镐一直伴随我成长，从&/span&&span lang=&EN-US&&16&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&岁到头发花白到内退，整整&/span&&span lang=&EN-US&&30&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&多年啊！在过去的岁月里，我体重&/span&&span lang=&EN-US&&80&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&多斤，而十字道镐就有约&/span&&span lang=&EN-US&&15&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&斤，我每天要把它举过头顶约&/span&&span lang=&EN-US&&2100&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&下。由于是鸣哨统一指挥（半军事化管理），你想偷懒少举一下都不行！除此之外，最费体力的是扒捣固镐窝，它是举十字道镐捣固的基础活，几乎头都要贴到轨枕身体成弓型才能进行。在寒冷的冬季，把要捣固的镐窝扒好，早已经汗留夹背而浑身湿透，身上所穿衣服就只剩贴身背心了。&span style=&COLOR:&&“远看像要饭的，近看是工务段的”就是对养路工的真实写照！&/span&为了穿脱方便，养路工在冬天都外穿破棉袄（那时没有条件买好衣服，企业也没发冬装工作服）。在炎热的夏季，骄阳似火，气温达到&/span&&span lang=&EN-US&&40&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&℃时，铁道上温度约&/span&&span lang=&EN-US&&65&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&℃，火苗子&/span&&span lang=&EN-US&&2&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&米多高，身体不好的人别说干活，就是在铁道上站几个小时都受不了，而养路工还要完成与冬天一样重的生产任务，连内裤都全湿透了，其难度和强度是可想而之的！工人中暑的事情时有发生！这些都还不算完，你还得把早上拿出来的约&/span&&span lang=&EN-US&&40&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&多斤的所有工具扛在肩上，带回约&/span&&span lang=&EN-US&&4&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&公里远的工区驻地。在白天很短的冬季，天不亮出发到工地，一直要天黑时才能回到工区驻地。晚饭后还有&/span&&span lang=&EN-US&&2&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&个小时的时势政治或技术业务学习。我记得有很多人在学习时就已经鼾声震天了！因为养路工太累了，需要休息来恢复体力，明天还有同样艰巨而繁重的劳动在等着的！&/span&&/font&&/p&&p class=&MsoNormal& style=&MARGIN: 0cm 0cm 0 TEXT-INDENT: -8.9 LINE-HEIGHT: 14 mso-char-indent-count: -.85; mso-line-height-rule: mso-para-margin-left: -.85&&&font size=&3&&&span lang=&EN-US&&&span style=&mso-spacerun:&&&&&& &/span&&span style=&COLOR:&&&span style=&mso-spacerun:&&&&/span&&/span&&/span&&span style=&COLOR: FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&旅客座在火车上，感觉平稳舒适，没有很大的跳动和摇晃，那是所有铁路养路工辛勤劳动的结果啊&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&（与火车司机是没有任何关系的）！衡量铁道线路质量的好坏，主要反映在两根钢轨的几何状态上。为使两根钢轨的水平、高低、三角坑、方向、轨距等始终保持在容许误差（&/span&&span lang=&EN-US&&mm&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&计量误差）范围内，铁路养路工常年工作在铁道线路上，无论天晴下雨和风霜雪沙。他们使用的是最原始的劳动工具（近年才投入专做捣固作业的大型机械），而检测手段是最现代化的高速轨检车。由于铁道线路的承载基础软硬不一致，在每天几百万吨重量列车通过的强烈振动下，极容易发生变形，从而导致两根钢轨的几何状态发生位移和变化。铁道养路工的基本工作内容就是及时修复变化了的两根钢轨的几何状态，使其管辖的所有铁道线路的变化始终保持在容许的误差范围（±&/span&&span lang=&EN-US&&4mm&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&）内。其劳动强度和工作量之大，没有哪一天是轻松的。这些情况局外人是想象不到的。&/span&&/font&&/p&&p class=&MsoNormal& style=&MARGIN: 0cm 0cm 0 TEXT-INDENT: -8.9 LINE-HEIGHT: 14 mso-char-indent-count: -.85; mso-line-height-rule: mso-para-margin-left: -.85&&&font size=&3&&&span lang=&EN-US&&&span style=&mso-spacerun:&&&&&&& &/span&&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&铁道养路工区一般都因地设置，大多建在沿线各地，离附近场镇都很远，有的还设在两个小站的中间，条件非常艰苦。在山区铁路，有的工区周围几乎荒芜人烟，附近连农家都没有。通讯不畅而消息闭塞，时间呆长了根本不知道外面的世界是个什么样子！&/span&&span lang=&EN-US&&70&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&年代养路工区的文化生活更是一片空白，没有图书，没有技术书籍，更没有电视机、空调、冰箱等高档电器，只有几本轮流传递的破烂不堪的小说。有很多工区还用了好多年的煤油灯或蜡烛。许多沿线小站和区间工区工人的生活必需品，只能寄希望于每月一次的生活供应车解决，况且那时的生活必需品都是凭票定量供应。没有人去关心时势政治，只晓得领导怎样说我们就怎样干，一心一意搞好本职工作。由于养路工常年野外作业，日晒雨淋，早已积劳成疾，又得不到及时医治（巡回医生每周一次），小病都拖成了大病或老毛病。&span style=&COLOR:&&最典型的疾病是胃病、骨病和风湿关节炎等病症。&/span&尤其在冬季，午饭送到几公里远的工地早已经冰凉了，你还得吃下去，否则，下午工作怎么干？在炎热夏季的施工避车或休息的间歇时间，养路工都躺在树阴下或太阳晒不到的地方，久而久之不得风湿病才怪。&/span&&/font&&/p&&p class=&MsoNormal& style=&MARGIN: 0cm 0cm 0pt -0.1 TEXT-INDENT: 21 LINE-HEIGHT: 14 mso-char-indent-count: 2.0; mso-line-height-rule: mso-para-margin-left: -.01&&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&&font size=&3&&在如此恶劣的环境条件下，工人们你追我赶，各项工作热火朝天。这是为什么？一个根本的原因就是有一个起带头作用的好企业领导，有全国人民共同艰苦奋斗的社会氛围。那时的各级领导干部，绝大部分时间深入基层班组，与工人一起同吃同住同劳动，与工人打成一片，共同协商解决生产生活中的各种问题。记得当时成都铁路局的廖诗权局长，头戴破草帽，身穿工人工作服，只身徒步到沿线小站工区和施工现场，没有人认识他。廖诗权局长同工人一块劳动，问寒问暖屈膝谈心，了解生产生活中的实际情况，研究切实解决问题的办法。那时，有这样一些党的好干部以身作则，起模范带头作用，处处关心工人疾苦，工人还有什么理由不好好工作呢？尽管那时工资低、待遇差，工作条件艰苦，但&span style=&COLOR:&&看到全国人民都在共同努力为社会主义祖国建设贡献自己的力量，看到我国国民经济建设突飞猛进地发展，各行各业取得伟大成就的时候，尤其看到火车跳着欢快的舞蹈安全顺利地通过自己精心养护的铁道时，感觉到养路工的血汗没有白费，心里却是甘甜的。&/span&&/font&&/span&&/p&&p class=&MsoNormal& style=&MARGIN: 0cm 0cm 0pt -0.1 TEXT-INDENT: 21 LINE-HEIGHT: 14 mso-char-indent-count: 2.0; mso-line-height-rule: mso-para-margin-left: -.01&&&font size=&3&&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&铁路养路工除了劳动强度大，工作环境恶劣之外，还有每月众多的考核指标。例如：高速轨检车评分指标、生产安全、治安综合治理、计划生育……等等硬指标。只要养路工区有其中一项指标未达到，辛苦一个月没有奖金还好，有时连基本工资都要扣掉很多。记得有一个月，因为高速轨检车评分指标未完成（因为是集体作业，不是哪一个人的质量问题），出现了几公里的失格，工作了&/span&&span lang=&EN-US&&30&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&来年仅仅只有&/span&&span lang=&EN-US&&800&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&多元的工资就被扣掉了约&/span&&span lang=&EN-US&&500&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&元。同时年终奖也被扣发。如果发生险性以上的安全事故，即使不是本工区的责任，也要受到牵连。少则三个月，多则半年甚至一年都要承担株连。要是遇上调整工资，连调资的资格都要被取消。所以，现在的养路工人不仅工资低，一不小心随时都会被扣发工资和奖金。&/span&&/font&&/p&&p class=&MsoNormal& style=&MARGIN: 0cm 0cm 0pt -0.1 TEXT-INDENT: 21 LINE-HEIGHT: 14 mso-char-indent-count: 2.0; mso-line-height-rule: mso-para-margin-left: -.01&&&font size=&3&&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&值得一提的是，当铁路发生自然灾害和重大行车事故的时候，由养路工为主组成的抢险队伍更是一马当先，昼夜奋战在事故现场。记得有一年（具体哪一年已记不清了），渝黔铁路重庆与贵州交界的地方发生了泥石流塌方，整座山滑下来把铁路埋在沟里，其厚度大约有近&/span&&span lang=&EN-US&&10&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&米高。塌方地点在相当偏僻的山沟里，被一条小河阻挡了与外界的交通，汽车也进不来。由于南方铁路基本上都是线状铁路，没有形成网状，没有可供迂回运输的选择余地。所以，该点一塌方，整条渝黔铁路立即就陷入瘫痪状态。抢险就是在与时间赛跑，就是要极大地缩小线路中断的时间，尽快恢复铁道畅通。开始时天上下着倾盆大雨，巨石与稀泥夹在一起，又没有任何机械可供投入抢险，全靠人工一撮箕一箩筐地像蚂蚁搬家式的清理方式。有工具不能用，就用手刨进撮箕箩筐，再由其他人抬出去倒。有时抢险人员还要站在齐腰深的泥汤里劳动。几天下来所有抢险人员均体无完肤，尽是伤痕累累。由于塌方面积不大，可供作业场地狭小，抢险只能打人海战术，抢险人员便安排三班倒，每班上去冲刺&/span&&span lang=&EN-US&&2&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&个小时就换下来。夜晚没有照明电灯，就用铁路轨道车的头灯照明，加班加点地与时间赛跑。几天几夜下来，到最后关键时刻，很多人都累趴下了，随便倒在哪里就睡着了，叫都叫不醒，有的为此得了一身疾病。后来雨过天晴，烈日当头，火辣辣的太阳晒在身上像针扎，参加抢险的所有人员没有一个退缩的，好几个工友还因此中暑了。另外听说在成昆线的泥石流抢险过程中，山上的巨石滚落下来，山下的抢险人员来不及躲避，有的为此献出了宝贵的生命。就这样，巨大的泥石流塌方硬是在抢险人员舍生忘死的努力奋战下把线路抢通，恢复了列车运行。&span style=&COLOR:&&在突如其来的自然灾害和铁路重大大事故的抢险面前，英勇的铁路工人谱写了许多可歌可泣的英雄故事。&/span&同样的英雄故事在襄渝线“&/span&&span lang=&EN-US&&10.17&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&”中梁山隧道列车颠覆事故、渝黔线綦江南列车颠覆事故等等铁路重大行车事故发生时抢险中，在此不一一列举。尤其在今年南方雪灾面前，更多的铁路工人们为保证铁路的畅通做出了巨大的贡献。&/span&&/font&&/p&&p class=&MsoNormal& style=&MARGIN: 0cm 0cm 0pt -0.1 TEXT-INDENT: 42 LINE-HEIGHT: 14 mso-char-indent-count: 4.0; mso-line-height-rule: mso-para-margin-left: -.01&&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&&font size=&3&&（二）悲惨结局&/font&&/span&&/p&&p class=&MsoNormal& style=&MARGIN: 0cm 0cm 0pt -0.1 TEXT-INDENT: 21 LINE-HEIGHT: 14 mso-char-indent-count: 2.0; mso-line-height-rule: mso-para-margin-left: -.01&&&font size=&3&&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&光阴似箭，一晃参加工作&/span&&span lang=&EN-US&&38&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&年过去了。当初还是小小养路工，现今已是双鬓白发。由于多年辛苦劳作，年老体弱多病，已经不能胜任养路工作了。正赶上&span style=&COLOR:&&成都铁路局从&/span&&/span&&span lang=&EN-US& style=&COLOR:&&1998&/span&&span style=&COLOR: FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&年开始的以“减员增效”为手段的企业改制，大量的老工人以富裕人员的方式办理了内部退养手续。本想可以退下来好好休息，却不期遭遇了更大的痛苦深渊！&/span&&span lang=&EN-US& style=&COLOR:&&&/span&&/font&&/p&&p class=&MsoNormal& style=&MARGIN: 0cm 0cm 0pt -0.1 TEXT-INDENT: 21 LINE-HEIGHT: 14 mso-char-indent-count: 2.0; mso-line-height-rule: mso-para-margin-left: -.01&&&font size=&3&&&span lang=&EN-US& style=&COLOR: mso-bidi-font-size: 10.5&&1&/span&&span style=&COLOR: FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-font-size: 10.5&&、每次不给内退职工增加工资，只给少得可怜的生活补贴。内退职工损失惨重！&/span&&span lang=&EN-US& style=&mso-bidi-font-size: 10.5&&&/span&&/font&&/p&&p class=&MsoNormal& style=&MARGIN: 0cm 0cm 0pt -0.1 TEXT-INDENT: 21 LINE-HEIGHT: 14 mso-char-indent-count: 2.0; mso-line-height-rule: mso-para-margin-left: -.01&&&font size=&3&&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-font-size: 10.5&&近几年，成都铁路局在对待同样性质的内退职工的工资调整问题上，采取不同标准的收入分配政策。内退的干部工人每次调整工资的权利都被企业完全剥夺了，只象征性地给你&/span&&span lang=&EN-US& style=&mso-bidi-font-size: 10.5&&50&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-font-size: 10.5&&元、&/span&&span lang=&EN-US& style=&mso-bidi-font-size: 10.5&&60&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-font-size: 10.5&&元的生活补助，而后来被强制性从岗位上“一刀切”下来的人员（注：专指已经回家休息人员，不含退居二线人员。下同），不仅工资&/span&&span lang=&EN-US& style=&mso-bidi-font-size: 10.5&&100%&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-font-size: 10.5&&照拿，每次调整工资&/span&&span lang=&EN-US& style=&mso-bidi-font-size: 10.5&&100%&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-font-size: 10.5&&按原岗位调升。不光如此，每月还领取不等的定额奖金&/span&&span lang=&EN-US& style=&mso-bidi-font-size: 10.5&&300&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-font-size: 10.5&&～&/span&&span lang=&EN-US& style=&mso-bidi-font-size: 10.5&&1500&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-font-size: 10.5&&余元。因此，“一刀切”人员的工资收入中只奖金一项就要比内退职工的工资总收入还高出&/span&&span lang=&EN-US& style=&mso-bidi-font-size: 10.5&&500&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-font-size: 10.5&&元以上。&/span&&span lang=&EN-US& style=&mso-bidi-font-size: 10.5&&&/span&&/font&&/p&&p class=&MsoNormal& style=&MARGIN: 0cm 0cm 0 TEXT-INDENT: 21 LINE-HEIGHT: 14 mso-char-indent-count: 2.0; mso-line-height-rule:&&&font size=&3&&&span lang=&EN-US&&2006&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&年～&/span&&span lang=&EN-US&&2008&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&年这三年调升工资中，&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-font-size: 10.5&&“一刀切”人员：&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&车间级干部增加&/span&&span lang=&EN-US&&1050&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&元，老工人增加&/span&&span lang=&EN-US&&880&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&元，内退车间级干部和工人（无区别）都增加生活补贴&/span&&span lang=&EN-US&&270&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&元。内退职工与&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-font-size: 10.5&&“一刀切”人员&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&相比较：内退干部少增加&/span&&span lang=&EN-US&&780&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&元，内退工人少增加&/span&&span lang=&EN-US&&570&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&元。由于内退职工没有增加工资，而是领取的生活补贴费用（据说生活补贴是不能带入退休工资的计算基数的）。不仅现实领取的工资少，相应的缴纳养老保险金、补充养老保险金、住房公积金、职工医疗费等项目的费用就比在岗位工作时少很多。而且还将直接影响退休后领取的养老金、住房公积金等的大量减少，直接构成对晚年生活的威胁，同时划转在职工个人的医疗卡上的医疗费用就更少。真是贻害终生啊！&/span&&/font&&/p&&p class=&MsoNormal& style=&MARGIN: 0cm 0cm 0 LINE-HEIGHT: 14 mso-line-height-rule:&&&font size=&3&&&span lang=&EN-US&&&span style=&mso-spacerun:&&&&/span&&span style=&COLOR:&&&span style=&mso-spacerun:&&&&/span&2&/span&&/span&&span style=&COLOR: FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&、违反国家政策。&/span&&span lang=&EN-US& style=&COLOR:&&&/span&&/font&&/p&&p class=&MsoNormal& style=&MARGIN: 0cm 0cm 0 TEXT-INDENT: 21 LINE-HEIGHT: 14 mso-char-indent-count: 2.0; mso-line-height-rule:&&&font size=&3&&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&根据国务院《国有企业安置富余职工的规定》（国发［&/span&&span lang=&EN-US&&1993&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&］&/span&&span lang=&EN-US&&111&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&号令）的政策规定，距离退休年龄不满&/span&&span lang=&EN-US&&5&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&年的才能办理内部退养。可在内退职工中，办理内退时年龄最小的才&/span&&span lang=&EN-US&&42&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&岁，离退休年龄最大相差&/span&&span lang=&EN-US&&17&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&年。有相当部分人员在当时是不合乎内退条件的。有的内退干部在&/span&&span lang=&EN-US&&9&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&年后的今天也达不到国务院的这条规定。可见，成都铁路局根本就没把国家政策放在眼里，我行我素，为所欲为！这样的内退手续是非法的！&/span&&/font&&/p&&p class=&MsoNormal& style=&MARGIN: 0cm 0cm 0 TEXT-INDENT: 10.5 LINE-HEIGHT: 14 mso-char-indent-count: 1.0; mso-line-height-rule:&&&font size=&3&&&span lang=&EN-US& style=&COLOR:&&3&/span&&span style=&COLOR: FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&、劝退手段卑鄙。&/span&&span lang=&EN-US& style=&COLOR:&&&/span&&/font&&/p&&p class=&MsoNormal& style=&MARGIN: 0cm 0cm 0 TEXT-INDENT: 15.75 LINE-HEIGHT: 14 mso-char-indent-count: 1.5; mso-line-height-rule:&&&font size=&3&&&span lang=&EN-US&&1999&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&年，成都铁路局把那些先前撤消车间的富余干部和缩减定员编制的富余工人列为精减对象，开展了劝退工作。他们采取威逼诱导和欺骗的手段，说什么：“今后没有你们的岗位了，如果不办理内退，就会待岗。等有了岗位时才能安排你们上岗。待岗期间只发给生活费。你们倒不如内退，工资&/span&&span lang=&EN-US&&100%&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&照拿，收入又少不了多少，而且今后升工资又不受影响”等等。对于在生产第一线的艰苦环境中工作了&/span&&span lang=&EN-US&&30&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&多年的老职工，已经年老体弱多病，有这样的机会退下来，对企业还心存感激之情。殊不知，待内退后，情况就完全变了。平时无人过问，完全忽视了内退职工的存在。近几次调资升级，不升点好象过不去，那就给点生活补贴吧。根本就没把内退职工的利益放在眼里，随便胡弄一下了事。完全违背了当初“升工资又不受影响”的承诺。具有很大的欺骗性，劝退手段非常卑鄙、毒辣，达到前所未有的地步！&/span&&/font&&/p&&p class=&MsoNormal& style=&MARGIN: 0cm 0cm 0 TEXT-INDENT: 10.5 LINE-HEIGHT: 14 mso-char-indent-count: 1.0; mso-line-height-rule:&&&font size=&3&&&span lang=&EN-US& style=&COLOR:&&4&/span&&span style=&COLOR: FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&、内部退养协议中玩文字游戏。&/span&&span lang=&EN-US& style=&COLOR:&&&/span&&/font&&/p&&p class=&MsoNormal& style=&MARGIN: 0cm 0cm 0 TEXT-INDENT: 21 LINE-HEIGHT: 14 mso-char-indent-count: 2.0; mso-line-height-rule:&&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&&font size=&3&&据传，铁路局的当权者认为：企业现今人员超编都没有办法解决。那好，你自己写申请内退的，是你自己愿意钻到我设置的圈套里来的，那怪不到我，是你自己活该！但问题的关键是：在与职工个人签订的企业事先准备好的统一格式“劳动合同变更协议”中第三条规定：“若遇调资，甲方按当时的调资文件规定办理”。从这样的规定中不难看出，这是企业事先精心设置的一个圈套。协议中不明确规定调资升或不升，这就为企业肆无忌弹地为所欲为埋下了伏笔。近几年的调资政策就充分体现了这个指导思想。如果在协议中明确规定不调升工资，可能绝大部分职工就不会办理内退手续，站段就不能完成当年的减员任务。之所以后来的老龄职工都不愿意办理内退，就是因为他们识破了成都铁路局的圈套，最后不得已，成都铁路局才采取“一刀切”的强制措施，因此，企业开始采取这样的欺骗手段来达到目的，带有极大的隐蔽性，内退职工怎能识破？？？先期内退职工今天的结局，就是被成都铁路局那些权贵精英们的所谓“改革”政策愚弄的结果！！！&/font&&/span&&/p&&p class=&MsoNormal& style=&MARGIN: 0cm 0cm 0 TEXT-INDENT: 10.5 LINE-HEIGHT: 14 mso-char-indent-count: 1.0; mso-line-height-rule:&&&font size=&3&&&span lang=&EN-US& style=&COLOR:&&5&/span&&span style=&COLOR: FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&、人为地搞不公平的收入分配政策。&/span&&span lang=&EN-US& style=&COLOR:&&&/span&&/font&&/p&&p class=&MsoNormal& style=&MARGIN: 0cm 0cm 0 TEXT-INDENT: 21 LINE-HEIGHT: 14 mso-char-indent-count: 2.0; mso-line-height-rule:&&&font size=&3&&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&内退职工与“一刀切”人员比较。内退职工和“一刀切”人员都是铁路改制过程中的产物。说穿了，“一刀切”人员就是被企业强制从岗位上退下来的人员。因此，在同期同企业里，无论离岗、息岗、内退或“一刀切”人员，都离开了原工作岗位回家休息了，都没有为企业做任何贡献。因此，上述所有人员在企业的地位和作用是完全一样的，其性质是完全相同的，是没有区别的，均属于企业“内退职工”范畴。所以，在待遇问题上也应该是完全一样的。即使有差别，也只有原岗位上的差别。按道理，对于同一企业性质完全相同的职工，应该执行完全一样的调资政策，一视同仁。升工资要么都升，要么都不升。为什么“一刀切”人员就可以&/span&&span lang=&EN-US&&100%&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&地调升工资，为什么内退职工就不能？凭什么“一刀切”人员享有那样多的特权？其&/span&&span lang=&EN-US&&1500&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&元奖金比内退职工的月总收入还要高许多？也许，我们提出这样的问题，路局当权者会说：“他们是干部，应该享受这样的待遇。”但是，请好好想一想，国家规定“&/span&&span lang=&EN-US&&1949&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&年以前参加革命工作的人才有此特权待遇”！何况在内退职工中也有副科级的干部，而在“一刀切”人员中还有工人呢！因此，我们不禁要问：内退职工究竟还算不算企业职工？既然还算铁路职工，为什么就不能享受应有的福利待遇？成都铁路局为什么要厚此薄彼？这三次调资，内退干部少增加&/span&&span lang=&EN-US&&780&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&元，内退少增加&/span&&span lang=&EN-US&&570&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&元。按照这样的情况发展下去，到内退职工正式退休，不知道还会少增加多少工资。由此可见，内退职工的切身利益不仅受到严重伤害，而且还会秧及终身！因此，成都铁路局近两年的收入分配政策带有非常明显的极不公平性、歧视性，有违党中央提出的建设“和谐社会”宗旨，应该予以推翻！！！&/span&&/font&&/p&&p class=&MsoNormal& style=&MARGIN: 0cm 0cm 0 TEXT-INDENT: 21 LINE-HEIGHT: 14 mso-char-indent-count: 2.0; mso-line-height-rule:&&&font size=&3&&&span lang=&EN-US& style=&COLOR:&&6&/span&&span style=&COLOR: FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&、办理内退手续并非纯属自愿，完全是被逼迫无奈！&/span&&span lang=&EN-US& style=&COLOR:&&&/span&&/font&&/p&&p class=&MsoNormal& style=&MARGIN: 0cm 0cm 0 TEXT-INDENT: 21 LINE-HEIGHT: 14 mso-char-indent-count: 2.0; mso-line-height-rule:&&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&&font size=&3&&当初办理内退时，尽管办理内退人员都有各自不同的客观情况，但是有大量车间级的干部和工人，是撤并车间机构和缩减定员后的富余人员，已经没有他们相应级别的干部岗位和生产岗位可供选择，只能安排一些与主要工作无关的勤杂工岗位。例如：领工员和支部书记（正车间科级）被裁减后去做钢筋工一类的工作等等。在这种职工个人无法选择工作岗位的情况下，再加上企业采取的欺诈手段，很容易使这部分人员上当受骗而办理内退，确属被逼无奈的选择！先期内退职工的悲惨遭遇，为后来大龄职工的内退选择提供了借鉴！他们的牺牲，为后来提高“一刀切”人员的福利待遇铺平了道路！！！如果没有先期内退职工的悲惨遭遇，就没有后来的“一刀切”强制措施，就没有现在的内退职工之间的分配不公的问题！成都铁路局在对待先期内退职工的操作手法，与现代资本家要想开除雇员的手法完全一致。即先把你调离原工作岗位，去干一些与原来岗位低级得多繁重得多的工作，使你的自信心和尊严受到极大的打击，继而无法工作下去，被逼无奈只有自动提出辞职，从而达到开除雇员的目的。试想，在中国共产党领导下的大型国有企业，所采取的裁员手段与私有制企业资本家的方法完全一致，这已经充分说明成都铁路局把自己摆在了一个什么样的位置。说穿了就是一个赤裸裸的毫无人性的企业！&/font&&/span&&/p&&p class=&MsoNormal& style=&MARGIN: 0cm 0cm 0 LINE-HEIGHT: 14 mso-line-height-rule:&&&font size=&3&&&span lang=&EN-US&&&span style=&mso-spacerun:&&& &/span&&span style=&COLOR:&&&span style=&mso-spacerun:&&&&/span&7&/span&&/span&&span style=&COLOR: FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&、内退职工是介于在岗职工与退休人员之间的特殊群体，是企业改制过程中的产物。&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&按照国家的有关政策规定，他们是企业不在岗的在职人员。理应全面享受企业在职人员的福利待遇。&/span&&span lang=&EN-US&&2005&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&年～&/span&&span lang=&EN-US&&2007&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&年&/span&&span lang=&EN-US&&7&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&月，企业退休人员工资增加了&/span&&span lang=&EN-US&&480&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&元，同期内退职工增加了生活费&/span&&span lang=&EN-US&&110&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&元，比企业退休人员少增加&/span&&span lang=&EN-US&&370&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&元。企业像打发叫花子一样对待内退职工。据最近最新消息，企业退休人员还要连续增加&/span&&span lang=&EN-US&&3&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&年工资，人均增长幅度达到&/span&&span lang=&EN-US&&237&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&元。而成都铁路局在今后&/span&&span lang=&EN-US&&3&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&年里，能够给内退职工增加多少生活费还不得而知。如果还是按照前两年的政策，内退职工的收入损失将更加巨大。天下哪有这样的道理？成都铁路局既不按照在职职工办理，也不比照企业退休人员对待，把内退职工边缘化处理究竟居心何在？&/span&『本文来自重庆论坛
| http://bbs.classic023.net | http://bbs.jdcq.net』# n9 @: M& F) P) C. R
& & & & & & & & &/font&&/p&&p class=&MsoNormal& style=&MARGIN: 0cm 0cm 0 TEXT-INDENT: 10.5 LINE-HEIGHT: 14 mso-char-indent-count: 1.0; mso-line-height-rule:&&&font size=&3&&&span lang=&EN-US& style=&COLOR:&&8&/span&&span style=&COLOR: FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&、铁路企业改制不能伤害内退职工的切身利益。&/span&&span lang=&EN-US& style=&COLOR:&&&/span&&/font&&/p&&p class=&MsoNormal& style=&MARGIN: 0cm 0cm 0 TEXT-INDENT: 21.75 LINE-HEIGHT: 14 mso-line-height-rule:&&&font size=&3&&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&随着我国经济体制改革的快速发展，越来越多的国有企业走向市场化，进入改制过程。在我们的周围，无论金融、军工行业，还是交通、电力、机械等行业的国有企业，无论改制与否，在近几次调升工资时，他们都把内退职工视为在职职工同等对待，给予&/span&&span lang=&EN-US&&100%&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&的调升工资，让他们的晚年生活有切实的保障，能够适应社会飞速发展的需要。而成都铁路局在改制过程中却不给内退职工调升工资，不知执行的是哪国哪党的政策？难道那些企业是共产党领导下的国企央企，成都铁路局就不是共产党领导下的国企吗？在同一个中国共产党领导下的不同国有企业之间，为什么差距会有如此之大？况且私企在职工收入方面都不敢乱劈材，你成都铁路局就可以胡作非为？想给哪些人增加就增加，想不给哪些人增加就不增加，有那么自由随便随心所欲吗？成都铁路局以牺牲内退职工的切身利益来满足企业改制的发展需要，断然不顾内退职工利益的做法，完全剥夺了我们&/span&&span lang=&EN-US&&30&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&多年辛勤劳动所产生的剩余价值！企业要改制发展，但不能伤害内退职工的切身利益！从成都铁路局的收入分配政策来看，至今使内退职工还不能维持在&/span&&span lang=&EN-US&&99&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&年的收入水平（扣除物价上涨因素后），与原分局“一刀切”人员比较，其奖金比内退职工的工资都要高许多，这是何道理？无论纵向横向比较，成都铁路局是不是在人为地故意制造“不和谐”？在当前社会物价水平增长较快的条件下，内退职工实际生活水平每况愈下，生活越来越艰难。这说明成都铁路局对自己&/span&&span lang=&EN-US&&30&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&多年工龄的内退职工一点关爱之心都荡然无存，深深地伤害了内退职工的切身利益！这样的企业怎能为社会和谐做贡献？&/span&&/font&&/p&&p class=&MsoNormal& style=&MARGIN: 0cm 0cm 0 TEXT-INDENT: 21.75 LINE-HEIGHT: 14 mso-line-height-rule:&&&font size=&3&&&span lang=&EN-US&&9&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&、更让人担忧的是，当前猪肉、食品油、学费、医疗费、房价都在以前所未有的速度上涨，几乎所有与民生相关的物价都在上涨，价格一天一个价，&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: ˎ̥ mso-hansi-font-family: ˎ̥ mso-bidi-font-size: 10.5&&东西一天比一天贵&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&。&/span&&span lang=&EN-US&&2007&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&年初的猪肉价格才&/span&&span lang=&EN-US&&6.50&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&元&/span&&span lang=&EN-US&&/500g&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&，可到&/span&&span lang=&EN-US&&2008&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&年初就已经涨到了&/span&&span lang=&EN-US&&15&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&元&/span&&span lang=&EN-US&&/500g&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&，整整翻了&/span&&span lang=&EN-US&&1&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&倍多。据&span style=&COLOR:&&国家统计局公布的&/span&&/span&&span lang=&EN-US& style=&COLOR:&&2008&/span&&span style=&COLOR: FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&年&/span&&span lang=&EN-US& style=&COLOR:&&2&/span&&span style=&COLOR: FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&月数据资料，&/span&&span lang=&EN-US& style=&COLOR:&&CPI&/span&&span style=&COLOR: FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&涨幅已经达到&/span&&span lang=&EN-US& style=&COLOR:&&8.7%&/span&&span style=&COLOR: FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&，内退职工&/span&&span lang=&EN-US& style=&COLOR:&&10&/span&&span style=&COLOR: FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&年来的生活费补贴增长才只有&/span&&span lang=&EN-US& style=&COLOR:&&3%&/span&&span style=&COLOR: FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&左右，他们还要不要我们活命啊？&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&但是，不管物价怎么涨，那些铁路权贵精英们人照样消费得起，而工资滞涨的铁路工人的工资只能维持简单的日常生活，没有什么节余，哪里买得起住房？如果害一场大病，还要欠一屁股债！眼下，&span style=&COLOR:&&内退职工吃不起猪肉吃青菜，吃不起青菜吃腌菜，进不起医院就拖吧，拖到哪天就算完！生活水平节节后退。&/span&成都铁路局的收入分配政策，就是要让那些权贵精英们先富起来。在有限的企业资源蛋糕面前，他们所想的是如何自己升官发财，根本没有或完全不顾及工人特别是内退职工的死活，是一种典型的缺乏人性道德的行为！这种缺乏人性道德的企业，还能为国民经济发展和社会事业做贡献？是值得怀疑的！&/span&&/font&&/p&&p class=&MsoNormal& style=&MARGIN: 0cm 0cm 0 TEXT-INDENT: 15.75 LINE-HEIGHT: 14 mso-char-indent-count: 1.5; mso-line-height-rule:&&&font size=&3&&&span lang=&EN-US& style=&COLOR:&&10&/span&&span style=&COLOR: FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&、上访之路漫长而艰辛&/span&&span lang=&EN-US& style=&COLOR:&&&/span&&/font&&/p&&p class=&MsoNormal& style=&MARGIN: 0cm 0cm 0 TEXT-INDENT: 21.85 LINE-HEIGHT: 14 mso-line-height-rule:&&&font size=&3&&&span style=&FONT-FAMILY: 新宋体; mso-bidi-font-size: 10.5&&我们带着这些已经出现或今后一定会出现的问题的担忧，为了维护自己的合法权利和避免今后还要遭受更大伤害的期盼，从&span lang=&EN-US&&2007&/span&年元月开始，我们分别将此问题反映到站段基层党委。由于站段一级只是执行政策的机构，站段党委明确表态解决不了。同时，通过站段党委逐级反映到制定收入分配政策的成都铁路局党委。尔后我们又分别写信给局党委书记姚保国同志和局长&strong&齐文超&/strong&同志，事隔月余后没有任何消息。我们又于今年&span lang=&EN-US&&5&/span&月&span lang=&EN-US&&8&/span&日派代表到成都铁路局。要求面见路局姚书记和齐局长均被拒绝。他们做了亏心事，怕与我们见面？可见，成都铁路局的书记和局长根本不愿意与我们内退职工建立平等对话的平台，更无解决之意。派局劳资、干部处的同志来敷衍了事，不把我们的利益当回事。他们始终认为成都铁路局的收入分配政策是正确的，其解释也不能令人释怀，甚至公然否认出台并已经执行了的相关政策。尤其信访办姓梁的人又凶又恶，态度极其恶劣，竟对内退职工的境遇说“该背时”（意为该遭整）。&strong&事后两次写给姚保国书记和齐文超局长的信又石沉大海，至今渺无音讯。其后又与成都铁路局党办主任李明强多次电话沟通，李主任不做任何答复，叫我们找重庆工务段党委书记。赖书记解释：“&span lang=&EN-US&&1&/span&、涉及面广不好办；&span lang=&EN-US&&2&/span&、给内退职工升了工资在职职工有意见；&span lang=&EN-US&&3&/span&、“一刀切”人员是企业组织安排他们回家休息的”等来搪塞（这些观点另文再议）。如果是工作繁忙产生的疏漏而考虑不周全，或者没有对内退职工的切身利益引起高度重视，这都是企业改制过程中必然出现的问题，内退职工是可以谅解的。但问题是：出现问题后企业当权者采取何种态度和方法来加以解决是至关重要的。最令人不能容忍的是：目前成都铁路局采取的策略是不讲道理或者置之不理。这些事实充分说明成都铁路局当权者：&span lang=&EN-US&&1&/span&、不讲道理，横行霸道；&span lang=&EN-US&&2&/span&、政治素质低下；&span lang=&EN-US&&3&/span&、管理能力太差；&span lang=&EN-US&&4&/span&、领导水平弱化；&span lang=&EN-US&&5&/span&、处理方法欠妥。总之，成都铁路局当权者起码不是好干部。&/strong&&font color=&#ff0000&&成都铁路局的姚保国书记和齐文超局长&/font&，如果你们有种，就公布你的办公和家庭电话、邮箱地址，看有多少职工骂你？看有多少职工操你祖宗八代？当然，我们相信你们是缩头乌龟不敢公布的！！！我们分析，成都铁路局的当权者所采取的策略是“尽量拖下去。”因为内退职工年纪都接近正退年龄了，只要拖到正式退休年龄后，把这部分职工交给社会保险就算完事了。&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&我们要&u&&span style=&COLOR:&&郑重地告诫成都铁路局的当权者：&/span&&/u&&/span&&u&&span style=&COLOR: FONT-FAMILY: 新宋体; mso-bidi-font-size: 10.5&&不要把如意算盘打错了，&/span&&/u&&u&&span style=&COLOR: FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&别把内退职工当成企业改制的牺牲品！&/span&&/u&&u&&span style=&COLOR: FONT-FAMILY: 新宋体; mso-bidi-font-size: 10.5&&不归还内退职工的一切合法权利，&/span&&/u&&u&&span style=&COLOR: FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&不把内退职工的问题全面解决，&/span&&/u&&u&&span style=&COLOR: FONT-FAMILY: 新宋体; mso-bidi-font-size: 10.5&&无论是否正式退休，&/span&&/u&&u&&span style=&COLOR: FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&只要我们健在一天，就要同你们抗争到底！！！&/span&&/u&&u&&span lang=&EN-US& style=&COLOR: FONT-FAMILY: 新宋体; mso-bidi-font-size: 10.5&&&/span&&/u&&/font&&/p&&p class=&MsoNormal& style=&MARGIN: 0cm 0cm 0pt -0.1 TEXT-INDENT: 45.05 LINE-HEIGHT: 14 mso-char-indent-count: 4.29; mso-line-height-rule: mso-para-margin-left: -.01&&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&&font size=&3&&（三）结束语&/font&&/span&&/p&&p class=&MsoNormal& style=&MARGIN: 0cm 0cm 0pt -0.1 TEXT-INDENT: 26.25 LINE-HEIGHT: 14 mso-char-indent-count: 2.5; mso-line-height-rule: mso-para-margin-left: -.01&&&font size=&3&&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&改革开放&/span&&span lang=&EN-US&&30&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&年来，今天时代不同了，环境条件变了，所有一切都变了，这个世道变得我们这些老工人一点也不认识了。今天的社会氛围与以前完全不同了。当权者在台上大肆贪腐，小工人却在努力拼命干活。当权者的行为得不到有效监督，工人的合法权益得不到切实保障。当权者想的是如何大捞好处、如何欺压工人奴隶。在当前社会转型时期，这种转变太大了。&/span&&/font&&/p&&p class=&MsoNormal& style=&MARGIN: 0cm 0cm 0pt -0.1 TEXT-INDENT: 26.25 LINE-HEIGHT: 14 mso-char-indent-count: 2.5; mso-line-height-rule: mso-para-margin-left: -.01&&&font size=&3&&&span style=&COLOR: FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&首先，企业当权者的思想观念变了，不再是职工的公仆，而是企业的主人。&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&成都铁路局的当权者给自己的定位：企业主或资方的代表。工人是什么？就是企业雇佣来的奴隶。一夜之间，工人阶级当家作主的权利和地位没有了，哪里还有尊严？职工处处受到企业的欺压，企业工会组织还能替职工说话吗？受伤害职工能找企业讲理吗？我看已经没有这些权利了！当官的叫你怎么干你就怎么干，别“调皮捣蛋”！给你多少报酬就是多少，其他的少问！没有任何条件可讲！现在社会待业青年多得很，你愿干就干，不愿干的滚蛋！&/span&&/font&&/p&&p class=&MsoNormal& style=&MARGIN: 0cm 0cm 0pt -0.1 TEXT-INDENT: 26.25 LINE-HEIGHT: 14 mso-char-indent-count: 2.5; mso-line-height-rule: mso-para-margin-left: -.01&&&font size=&3&&&span style=&COLOR: FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&其次，企业当权者的工作作风改变了，制定的政策就有失偏颇。&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&铁路各级当权者下基层检查工作，只到它管理的下一级层面，一般不会到基层班组。检查班组工作就只有车间一级机构。在近&/span&&span lang=&EN-US&&20&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&、&/span&&span lang=&EN-US&&30 &/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&年中，请问有哪一位局长到基层班组去与工人实行过“三同”的？请问有哪一位局长只身徒步走进过山区小站工区的？没有，绝对没有！当官的下来检查工作，都是前呼后拥一大群，声势大规模大，“蜻蜓点水”，到事先安排的地方照完几张像，然后会议室做指示。这些过场程序过后，便是宾馆酒店酒肉饭饱，然后“卡拉&/span&&span lang=&EN-US&&OK&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&”一翻，就搂着小姐翻云覆雨去了。他们没有计划深入基层班组，就是偶尔到班组也就是照几张像摆摆过场而已。他们不到基层班组，又怎么能了解到一线工人的疾苦呢？尤其那些边远的山区铁路小站工区，工人们出来一次是很不容易的。有的老工人在那里一住就是&/span&&span lang=&EN-US&&2&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&、&/span&&span lang=&EN-US&&30&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&年。不了解一线工人的真实情况，制定出来的政策就不是科学的合理的政策。&/span&&/font&&/p&&p class=&MsoNormal& style=&MARGIN: 0cm 0cm 0pt -0.1 TEXT-INDENT: 26.25 LINE-HEIGHT: 14 mso-char-indent-count: 2.5; mso-line-height-rule: mso-para-margin-left: -.01&&&font size=&3&&&span style=&COLOR: FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&再次，企业的管理手段改变了，当权者关心的是自己的既得利益，&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&不再提倡“同吃同住同劳动”，下达的生产和其他任务层层分解，最后全部落实到班组个人。上级不管下级怎么干，也不管你所处的客观条件如何，不讲原因，不谈过程，只看结果。这不是科学的现代企业管理。现代企业管理的核心，不仅注重结果，更注重过程，更注重过程中各种有利和不利因素的集合以及对企业产生的影响程度，并且根据这些变化做出科学的合理的应对决策和防范措施。成都铁路局的各级当权者有这样的思想境界吗？我看没有！他们关心的是自己的乌纱帽，关心的是既得利益集团的权势分配和经济利益。他们甚至还觉得自己的收入水平比起那些上市公司年收入几百万上千万的老总，还有很大很大的差距，他们还要继续努力想方设法才能迎头赶上去啊！哪里还有心思顾及得到工人和内退职工的死活！另外，比较关键的问题是，他们不与那些年收入才约&/span&&span lang=&EN-US&&5&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&万元的上市公司老总们比较。因此，在这样的心态下，他们哪还顾得上已经被企业抛弃了的内退职工！&/span&&/font&&/p&&p class=&MsoNormal& style=&MARGIN: 0cm 0cm 0 TEXT-INDENT: 21.75 LINE-HEIGHT: 14 mso-line-height-rule:&&&font size=&3&&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&以上事实充分说明成都铁路局对自己&/span&&span lang=&EN-US&&30&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&多年工龄的内退职工一点关爱之心都荡然无存。在成都铁路局权贵精英们的眼中，什么企业命运前途、什么人性道德、什么公平正义、什么公道公正、什么良心良知……，这一切都不重要，重要的就只有他们自己的利害得失，他们&span style=&COLOR:&&考虑的是权贵精英既得利益集团的升官发财梦，而不是小工人和内退职工的生死！什么国有企业改制发展，什么企业做强做大，什么减员增效……等等，统统都他妈的一派胡言乱语！纯属谎言！&/span&其实，他们用不着找那些理由和借口来掩盖或搪塞，完全可以直截了当地出台一个政策，把那些老龄职工全部开除，或者直接把他们抓起来枪毙得了（因铁路企业有自己的公检法），何必那样费事？&/span&&span lang=&EN-US& style=&mso-bidi-font-size: 10.5&&&/span&&/font&&/p&&p class=&MsoNormal& style=&MARGIN: 0cm 0cm 0pt -0.1 TEXT-INDENT: 26.25 LINE-HEIGHT: 14 mso-char-indent-count: 2.5; mso-line-height-rule: mso-para-margin-left: -.01&&&span lang=&EN-US&&&font size=&3&&&/font&&/span&&&/p&&p class=&MsoNormal& style=&MARGIN: 0cm 0cm 0 LINE-HEIGHT: 14 mso-line-height-rule:&&&font size=&3&&&span lang=&EN-US&&&span style=&mso-spacerun:&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& &/span&&span style=&mso-spacerun:&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&/span&&/span&&span style=&FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman';&&苦难的铁路工人&/span&&/font&&/p&&p class=&MsoNormal& style=&MARGIN: 0cm 0cm 0 LINE-HEIGHT: 14 mso-line-height-rule:&&&font size=&3&&&span lang=&EN-US&&&spa