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传化智慧物流怎么玩？旗下陆鲸CEO孙方明揭秘了！
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物流是不可或缺的生产性服务业，覆盖社会经济的每个角落，天然具有“共享经济”的基因，也因此孕育出各式各样的“共享物流”模式。本文将对话传化物流集团副总裁、陆鲸CEO孙方明，深入解读共享物流的现状与未来。
共享经济也叫分享经济，主张通过调整社会已有资源，如商品、服务、数据、信息以及智慧等，来最大限度地满足人们的需求，是在互联网+大背景下诞生的创新商业模式，并成为经济新常态下的又一个发展风口。
物流是不可或缺的生产性服务业，覆盖社会经济的每个角落，天然具有&共享经济&的基因，也因此孕育出各式各样的&共享物流&模式。本文将对话传化物流集团副总裁、陆鲸CEO孙方明，深入解读共享物流的现状与未来。
Q:中国物流与采购杂志
A: 传化物流集团副总裁、陆鲸CEO孙方明
Q：从Uber、滴滴打车，到如今街头巷尾随处可见的共享单车，互联网+下的物流行业也刮起&共享经济&风，您如何看待&互联网+&下的物流共享经济模式的发展前景？
A：传化物流集团副总裁、陆鲸CEO孙方明
共享经济模式正在定义未来，尤其是作为刚需硬件的&车&被率先颠覆，从单车、汽车到卡车，共享的力量频频爆发，并由网络虚拟资源共享进化为社会实体资源、生产资料共享，覆及全社会的经济现象，共享物流也随之进入了发展上升通道。
以干线物流O2O服务平台&&传化陆鲸为例，互联网+浪潮让政策红利切实落地，推动大数据、云计算、智能决策等技术迅速发展，为陆鲸创造了施展共享模式的土壤。而共享物流依靠优化物流资源配置、提升物流系统效率、减少物流作业成本、提高物流服务水平方面所发挥的优势作用，已经迎来全面应用与爆发增长。
Q：在&互联网+ 物流&大背景下，陆鲸如何盘活现有资源，从而将商品或服务的供方、需方和共享平台紧密联系在一起？
A：传化物流集团副总裁、陆鲸CEO孙方明
传化陆鲸平台目前已经高效连接了超过100万的卡车司机会员和20万的货主会员，在信息共享的基础上，平台每天都在进行海量的物流交易撮合。为让供方、需方、平台三者密切、共赢，陆鲸运营势、道、术、器相结合，成效明显。
共享物流之势。前面我已经提到，在互联网+大背景之下，共享物流将迎来全面应用和爆发增长，陆鲸顺势而为、积极而为，在信息、基础设施的开放共享上已经走在行业前列，满足了供方、需方市场的新需求。
全场景服务之道。传化物流致力构建&中国智能公路物流网络运营系统&，打造中国生产性服务业的基础设施平台。布局全国的线下传化城市物流中心，为陆鲸线上智能服务平台与线下资源深度融合、构建全场景服务创造了条件。目前，陆鲸已实现集找货、配货、停车、住宿、餐饮、维修、支付、团购、结算、在途管理、营销支持等功能于一体，以全场景服务来为司机、货主降本增效，提升物流体验。
数据运营之术。基于物流大数据和互联网技术，陆鲸围绕着增加用户规模、升级用户体验、创新服务生态，对人、车、货三大要素进行优化重构，扭转传统物流主体小、散、乱、差的低效形象，包括对平台上的司机、货主进行真实性认证，通过行为数据描绘出每个用户的诚信情况，让供方和需方在平台上无忧交易。创新的大数据共享模式，实现了车货最优匹配、卡车后市场服务与物流金融支持，开创了很多颠覆性的创新。
车货匹配之器。只需要下载陆鲸司机或者货主APP，司机就能随时随地进行配货，同样货主可随时随地发货，一键成交。
Q：国内已有200余家互联网物流平台，商业模式大同小异，可谓竞争激烈，如何才能从同行中脱颖而出，并保持稳步增长的盈利？各方如何保持共享经济势头？
A：传化物流集团副总裁、陆鲸CEO孙方明
关于模式，陆鲸模式是具有特色的。与纯线上发展的互联网物流平台不同，我们与线下传化城市物流中心已经进行了深度融合，实现了线上线下全场景服务，这是其他平台无法复制的。
关于竞争，互联网物流行业的竞争，已从单纯的货源竞争上升为服务的竞争、体验的竞争。只重视会员规模发展，只关心流量争夺、模式同质化、缺乏造血能力、缺乏科技创新能力以及无线下资源依托、仅供应信息撮合服务的平台，将沦为市场进阶的牺牲品。这是一边死去，一边新生的阶段。
各方只有加强生态服务的黏性以及单个用户服务能力，通过更深度的服务、更优质的体验，才能在市场占有一席之地，实现盈利发展。
Q：发改委在《分享经济发展指南（征求意见稿）》中明确提到，共享经济可以利用网络信息技术，通过互联网平台将分散资源进行优化配置。目前企业的互联网平台/O2O平台发展如何？今年将有怎样的新布局、新战略以期适应发展强劲的共享经济？
A：传化物流集团副总裁、陆鲸CEO孙方明
目前，陆鲸已经拥有超百万的卡车司机会员和20万的货主会员，是国内领先的物流O2O服务平台。
陆鲸今年的重点是融合，随着全国化网络布局速度的加快，我们将依托传化物流打造的&10枢纽&160基地&，联动全国各地已运营的传化城市物流中心，推动线上线下一体化发展，不断拓宽和加强陆鲸全场景服务的范围、影响力；其次，今年我们会继续强化物流金融生态，以用户需求为依归开发定制化的物流金融产品，从支付、保理、保险、融资租赁等方面服务我们的用户，助力他们在陆鲸更从容地交易、更简单地积累财富、更体面地工作和生活。通过这两方面布局发力，最终让整个中国的物流效率得到全面提升。
Q：互联网平台让分散资源得以整合，但也会遇到安全、支付、后台管理、信息对接等问题，您认为互联网+ 物流&下的共享经济有哪些难点？如何打通遇到的痛点？
A：传化物流集团副总裁、陆鲸CEO孙方明
共享物流的市场难点是标准化，没有统一的标准化就难以实现资源协同共享。即使实现了共享，无法统一的服务、体验、价格标准也会带来更多的问题。
为了解决标准之争，陆鲸从赋能、体系、算法上做了很多创新工作。
1、赋能司机、货主，陆鲸成立了专业的培训学院，培育和扶持平台上的优质司机、货主，树立专业服务标准。
2、建立&5111&标准服务体系，即货主发布货源之后，5分钟内接到司机电话；货主在陆鲸平台上发布货源后，1小时内成交；100%担保；100%保险。
3、智能算法推荐，让车货匹配更加精准高效，提升司机、货主的工作体验。你了解放心付吗？你知道放心付有什么卖点吗？你知道放心付纠纷该怎么处理吗？那么赶快拿起手机编辑“放心付”发送到“陆鲸思享会”平台，你遇到的问题，我们尽力解答哦！...
你了解放心付吗？
你知道放心付有什么卖点吗？
你知道放心付纠纷该怎么处理吗？
那么赶快拿起手机编辑“放心付”发送到“陆鲸思享会”平台，
你遇到的问题，我们尽力解答哦！
Q1什么是放心付？
A:放心付是指司机通过陆鲸平台APP在线支付信息费（定金）给授予“保”字的货主，陆鲸平台仅为该笔信息费（定金）提供交易担保服务，保障双方权益。
Q2放心付对司机有什么好处？
A: 陆鲸放心付，在线成交很靠谱，具体来说，有以下几点好处：
（1）先行赔付（空驶费最高1000元）
若货主违约造成不能装货，陆鲸将负责追回您支付的信息费，并最高赔付1000元空驶费。
（2）调解仲裁
若信息交易产生纠纷，陆鲸将提供调解仲裁服务。
（3）异地交易更放心
陆鲸放心付为您交易做担保，让您随时随地，放心交易！
Q3放心付对货主有什么好处？
A: 有了放心付，交易省心，更放心，具体来说，有以下几点好处：
（1）担保服务，司机更信赖
通过放心付交易，陆鲸将给交易双方提供担保及调解仲裁服务，司机信赖，交易更放心！
（2）积累诚信档案
交易结束司机和货主双方可以相互评价，评价结果将计入诚信档案，让交易越来越诚信。
（3）异地交易更省心
谈妥交易后，司机可线上支付信息费，收钱更方便。信息费立马到账，并能快速提现。
（4）货源在途追踪
通过放心付成交后，可以在我的运单中查找运单详情，并对货源进行在途追踪，交易途中更安心。
Q4什么是“151服务”？
A:符合陆鲸投诉范围，并在陆鲸正确投诉，陆鲸正式受理后：
1：陆鲸放心付工作人员要在10分钟内响应，迅速与投诉方取得联系
5：工作人员要在5小时内处理完纠纷，主要为根据投诉双方的口述，运单，短信/微信，若条件允许，进行录音/拍照）等进行核实，判责。
1：若涉及赔付，陆鲸放心付必须在工作人员提交纠纷处理工单后1个工作日内完成赔付。
Q5发生了纠纷，到底怎么处理？
A: 如果发生了纠纷，建议交易双方先自行协商处理，如无法协商，可以让司机或货主就可以使用陆鲸运单详情中的右上方投诉入口、拨打我们客服电话又或者由我们陆鲸小伙伴直接在声呐中录入工单，我们放心付的专业工作人员会帮您协调。
Q6只要发生纠纷，我们就处理吗？
A:不是的哦，我们只针对使用传化陆鲸在线通过放心付支付信息费交易的，且在该交易30天内进行投诉才处理的，不包括运费，请您知晓哦。
Q7我们一般多久处理这些纠纷问题？
A:我们接到投诉后， 10分钟快速响应，5小时给出处理方案，1天内赔付，先行赔付最高1000元。
Q8哪些问题是在投诉范围内的呢？
A:比如以下这两种情况，都是在我们投诉范围内的：
（1）司机通过传化陆鲸APP支付信息费错误，作为货主拒绝退款，导致投诉的；
（2）司机通过放心付交易后被放空，我们也处理的；
（3）我们只针对传化陆鲸在线通过放心付支付信息费交易的，且在该交易30天内进行投诉才处理的，不包括运费。
Q9放空费，我们怎么算？
A：放空费=里程数+过桥过路费+误工费，具体计算如下：车型放空里程数（元/公里）误工费（元/天）过桥过路费13.5米及以下1.5200元/天票据为准13.5米以上2
放空里程数：根据调解的情况，按双方当事人都认同的里程数计；
误工费：含司机的食宿费、停车费、工资补偿等；
过桥过路费：根据实际产生的票据赔付。
Q10如果在我们的职责范围内有人投诉了，我怎么样才能知道？
A：系统会通过短信，电话等方式通知对应的城市经理的。
Q11如果发生纠纷，怎么判责？
A：（1）货主责任，包括但不局限于以下情形：
a、因货主的原因取消发货的；
b、因货主提供的物流信息不准确（含货物长宽高重、货物名称种类、详细装卸货地、车型车长是否确实能装、其他装卸要求等）造成司机放空；
c、司机按时到达装货地，但因货主原因无法按约定时间装货的；
d、因货主找到更低价格的司机取消交易的。
在陆鲸平台介入判责后，如果是您的责任您若不配合解决争议，将被扣12分、永久不能发布货源信息，陆鲸平台详情显示黑名单记录。
（2）司机责任, 包括但不局限于以下情形：
a、司机延迟到装货地造成无法装货；
b、因司机违约，如找到另外的货拒装、订好货不装等情况；
c、司机装货发生纠纷时未预先告知货主协调，私自放空的;
d、司机在货主面前泄露商业机密，造成货主放弃用车的；
e、因司机找到更高价格的货主取消交易的。
在陆鲸平台介入判责后，如果是您的责任，信息费（定金）及相关其它费用作不退回。
Q12纠纷处理时需要了解哪些情况？
A：主要为根据投诉双方的口述，运单，短信/微信，若条件允许，进行录音/拍照）等进行核实，判责。
（1）完成交易时间、对方违约时间；
（2）对方违约原因（如货物超宽/重、运单取消、时间延迟、地址更改等）；
（3）是否动车（若动车，则需了解路线，计算路程、过路费等）；
（4）双方的期望赔付金额。
Q13在纠纷处理中，我们可以通过哪些方面进行判责？
A：（1）根据双方阐述内容，寻找相同点，若能根据相同点、现有证据进行责任判断，则直接进行判责；
（2）若不能进行判断，则需要寻找双方阐述内容中是否有逻辑不符、前后混乱等问题，以便进行突破；
（3）判责后需要和责任方进行沟通。若涉及赔付，争取让对方按照无责任方的期望金额进行赔付（可以参照我们放心付的赔付标准进行判断是否合理，若低于赔付标准，则按照期望金额进行协商；若高于赔付标准，则与无责任方进行协商是否可以降低赔付金额），若无法达成协商一致，则由资金池进行先行赔付。
Q14假如有司机不配合，我们会怎么处理？
A：如果确实是司机的责任，且完全不配合处理，陆鲸会做如下处理：对司机的会员账号扣12分、永久屏蔽货源信息及在线交易、陆鲸详情显示黑名单记录。
Q15假如有货主不配合，我们会怎么处理？
A：如果确实是货主的责任，且完全不配合处理，陆鲸会做如下处理：对货主的会员账号扣12分、退出放心付、永久屏蔽发布货源信息、在线交易及配货相关业务权限、加入黑名单，陆鲸详情显示黑名单记录。
Q16放心付除了金钱方面的处罚，对责任方还有什么处理措施吗？
A：陆鲸会根据责任方的配合程度，对其进行扣分处理，扣分累积增加，则会有不同的处理方式。会员计分每12个月为一个记分周期，在一个记分周期内只要不被扣除12分，系统便会在一个记分周期结束时自动清零。不需要在陆鲸平台办理任何手续。
Q17在什么情况下会扣分？
A：扣3分：因交易订单取消，配合进行调解的，责任方（司机/货主）扣分警告
扣6分：先行赔付的纠纷，货主未在48小时内支付赔偿金额，货主扣分限权（包括追缴成功）；
扣12分：司机通过APP支付信息费错误货主拒绝退款，货主扣分，永久限权；因交易订单取消，不配合进行调解的，责任方（司机/货主）扣分，永久限权；先行赔付的纠纷，货主未在限权期间内未支付赔偿金额，货主扣分，永久限权。
Q18扣分累积后，有什么后果？
A：≥3，＜6：警告；
≥6，＜9：司机7天不能找货货主7天不能发布货源等功能；
≥9，＜12：司机14天不能找货货主14天不能发布货源等功能；
≥12：司机永久屏蔽货源信息及在线交易等功能、加入黑名单；货主永久不能发布货源信息、退出放心付、加入黑名单。
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