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企业压缩成本 薪酬与期望差距大研究生求职遇尴尬
来源：济宁晚报 作者：曹俐 时间： 09:33
8月1日，记者在第9届“圣地金桥”全国硕士生双选会暨第10届中高级人才招聘会采访时发现，不少硕士生在求职时遇到了难以言说的尴尬与困惑。
　　8月1日，记者在第9届“圣地金桥”全国硕士生双选会暨第10届中高级人才招聘会采访时发现，不少硕士生在求职时遇到了难以言说的尴尬与困惑。　　“我们这个职位本科生就能胜任，用硕士生恐怕有点屈才，你再看看其他的招聘单位吧。”1日上午，刚刚读研毕业的王然被一家用人单位毫不犹豫地拒绝后，无奈地发出一声叹息。在招聘会现场转了一圈后，王然变得更郁闷了。“我仔细看了一下这些招聘单位所招收的职位，没有一个职位要求必须是研究生学历。而提供的薪资待遇也都不高，有一家医药公司招聘的行政人员岗位起薪只有2000元钱。”应聘时，硕士毕业生与本专科毕业生的薪酬相比无明显差异让王然有些不能接受。　　记者在现场看到，参加招聘会的单位所属行业包括机械制造、食品加工、餐饮服务业等，且九成以上的招聘单位为中小型企业，薪资待遇大多在2000元至2500元，让不少硕士学历求职者有些失望。“如果硕士毕业生的工资待遇和本专科毕业生相当，那么我们的价值根本就体现不出来。”刚毕业的硕士研究生张硕说道。　　一家信息科技公司的招聘负责人毛先生告诉记者，受经济形势的影响，今年该公司的经营远不如前几年，所以相应的压缩了招聘成本。现在很多企业不再一味地追求高学历人员，本科生就可以胜任的工作，就不招硕士了。
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最优成本战略
时间:来源: 作者：[admin] 点击:
　　与总成本领先战略不同，最优成本战略的目的不在于追求产品或服务的绝对总成本在行业中最低，而在于以同等的价格提供更高的顾客价值，或以更低的价格提供同等的顾客价值。最优成本战略的顾客价值传递目标是：在产品或服务的品质、性能、特色上满足或超过顾客的期望，而在价格上低于顾客的期望，从而为顾客创造超值的价值和感受。
　　最优成本战略要求公司同时关注产品或服务及价格两个方面。在品质、性能及特色上不逊色于竞争对手，同时在成本上击败它们，公司才能获得自己的竞争优势。最优成本战略的公司不仅可以利用绝对成本方面的竞争优势，还可以利用产品和服务的差别化来增强综合竞争优势，因而最优成本战略对于那些追求综合竞争力的公司来说，具有很强的吸引力。丰田（TOYOTA）汽车公司的雷克萨斯（Lexus）轿车、戴尔公司等都是成功运用最优成本战略的典范。许多国际公司进入中国市场时，最优成本战略也是优先选择的竞争战略之一。
　　韩国现代（Hyundai）汽车的迅速崛起被业界认为是一个传奇神话。这家几年前还因车型落后而遭受对手讥讽的韩国公司，在其第二代继承人郑梦九（Mong-Koo Chung）的领导下，正在踌躇满志地意欲跻身世界汽车制造业的前列。1998年，现代汽车集团的汽车销量仅为130万辆（包括其兄弟公司起亚汽车的销量），仅名列世界第十二位。而到了2004年，其汽车销量达到310万辆，一举超过法国雷诺（Renault）和标致雪铁龙（Peugeot Citroen）成为世界第七大汽车制造商。更为惊人的是，郑梦九为现代汽车制定了更为宏伟的战略目标：2010年全球销量达到500万辆，按现在的水平计算，该目标的实现将使现代成为全球第五大汽车生产厂商，这将是极为了不起的伟大成就。
　　现代汽车的迅速崛起，主要得益于公司明确的战略及有效的执行：大幅提升汽车质量的同时严格控制成本，重新锁定一度被忽视的中低端市场，开展国际化经营。现代汽车将产品质量视为公司的核心竞争力，并采取积极措施将这种核心竞争力转化为实实在在的竞争优势。现代汽车由郑梦九的父亲于1967年创建，但上世界八九十年代一直由其叔父掌管，并将提高汽车产量作为单一目标，而对产品质量并不重视。1999年亚洲金融危机之后，公司一度陷入困境，郑梦九终于压倒叔父的势力，接管了现代汽车集团。
　　郑梦九对质量问题的精益求精是出了名的。他上任后的第一件事就是对高级管理层进行全面调整，让精于技术的工程师进行公司高级决策层。郑梦九聘请了大量的咨询顾问，并虚心向专家求教，制定出世界最佳汽车公司的标准。他将质量部门的员工人数扩充了10倍，达到1000名，并允许他们直接向自己汇报工作。他还鼓励员工提出改进意见，并承诺给予一定的奖励。每星期一早上九点，郑梦九都会召开严格的质量报告会，除了设计师、工程师、工厂经理外，还会邀请供应商参加。为了确保产品质量，郑梦九可谓殚精竭虑，甚至可以在汽车进入生产环节时修改设计方案，也会为了解决一些细小的质量问题而延迟新车的发布，这对于汽车制造厂商来说是十分难能可贵的。正因为汽车质量有了严格保证，现代创造性地推出了行车10万英里、为期10年的保修承诺。
　　可贵的是，现代汽车在充分保障质量的同时还通过技术变革及工艺流程改造降低了成本，与配置近似的同类车型相比，现代汽车还拥有价格上的优势。因此，在世界许多市场，现代汽车都被认为是性价比最高的轿车之一。在与竞争对手的比较中，顾客感受到现代汽车提供的超值价值，这也使现代多款车型（如索纳塔Sonata、伊兰特Elantra）一经推出便受到顾客的亲睐，甚至供不应求，顾客为求得一辆现代汽车等上一两个月实在是再平常不过。
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文档介绍：
白皮书利用成本最优的FPGA来实现OTN映射器解决方案2009年10月,1.0版1 WP-在电信传送基础结构中,光传送网(OTN)和千兆以太网(GbE)协议相结合产生了分组光传送网(P-OTN)。电信设备生产商支持这些P-OTN新系统,他们很自然的希望元器件供应商提供满足这些需求的芯片。TPACK的TPO124基于Altera低成本40-nm Arria II GX FPGA以及HardCopy ASIC技术,创新的开发人员利用它们来提供灵活的半导体产品,成本和功耗低于基于标准单元的ASIC解决方案。/SDH过渡到单位比特成本更优的传送技术。其主要推动力量是提高宽带以及降低单位比特成本的需求。固网和无线连接用户要求带宽能够支持越来越高的数据速率。同时,他们还希望价格保持不变,甚至更低。/SDH系统的高性价比新传送设备,特别是汇集大量用户数据并传送到核心网的汇聚网络设备。在这些新的传送系统中,光传送网(OTN)/SDH而成为传送协议,千兆以太网(GbE) 替代了PDH E1/T1 (2 Mbps/1.5 Mbps),成为接入汇聚网络选用的技术。由于传送的主要数据基于分组技术,而不是传统的电路交换电话技术,因此,这类系统通常被称为分组光传送网(P-OTN)。OTN是由ITU-T定义的标准,20年前,该组织还对SDH ()进行了标准化。目前,OTN 主要用于光纤波长点对点链接。而OTN 可以通过光数据单元(ODU) 容器在子波长级提供链接。例如,一个10-Gbps光波长(OTU2) 可以承载4个ODU1容器,每个是2.5 Gbps。2009年4月,ITU-T通过了G.709标准(17.7.1部分)附录3,它定义了新的ODU容器,ODU0,容量为ODU1的一半,可以透明承载GbE流。阿尔卡特朗讯、华为、富士通、Tell abs、诺基亚西门子网络和爱立信等电信设备生产商提供这类P-OTN新系统,自然希望元器件供应商能够提供芯片,支持GbE映射至ODU0和ODU0/ODU1层交叉连接等P-OTN需求。虽然经济不景气,ics还是预测全世界P-OTN设备市场将从2008年的15亿美元翻倍到2011年的30亿美元。面对未来的大批量P-OTN系统需求,电信设备生产商实现OTN映射解决方案的传统方法是开发基于标准单元ASIC的专用标准产品(ASSP) 。然而,更具创新的实现方法能够在更短的时间内提供所需要的功能,具有更好的特性,而且价格更低。本白皮书讨论这样的一种实现策略,首先了解所需要的功能,然后,对比基于传统标准单元ASIC的ASSP实现方法。OTN映射需求芯片级OTN映射解决方案的关键特性包括:■动态配置和重新配置客户端口,以支持任意数据速率和任意协议■将低于2.5 Gbps的客户侧业务高效映射至OTN■支持ODU0/ODU1层的交叉连接支持任意速率和任意协议是降低P-OTN设备资金投入和运营投入的一种方法。这样,可以配置任意硬件电路板,支持各种协议,例如OC-12、光纤通道和GbE端口。对于通过单片硬件支持不同协议的运营网络节点,几乎可以满足任何地方的运营商客户需要的任意接入类型。此外,如果客户决定从OC-12更新到GbE,那么只需要重新配置硬件即可。作为对比,/SDH综合业务平台(MSPP)为每一类客户侧业务(例如,GbE和OC-12)提供对应的支路卡。因此,某一站点同时支持GbE和OC-12,那么至少需要两种支路卡。图1显示了传统的MSPP和利用成本最优的FPGA来实现OTN映射器解决方案Altera公司2P-OTN新设备是怎样支持各种OC-3、OC-12、OC-48和GbE链接的。这一例子显示了P-OTN系统需要很少的支路卡,因此,安装和管理成本非常低。图1.
P-OTN设备(左侧)和MSPP ( 右侧) 支持的多速率和多种协议客户侧业务直到最近,OTN 最低速率是2.5 Gbps (ODU1)。这一速率并不能很好的满足典型OTN 客户侧业务的需求,例如OC-3/OC-12
(155 Mbps/622 Mbps)和GbE (1.25 Gbps)等。如果这些客户侧业务直接映射到ODU1容器,那么,将浪费50%到90% 的带宽。因此,需要支持效率更高的子速率映射。而且,支持最新的标准化GbE至ODU0映射非常关键,因为,它是以全透明方式传送的最重要的接口速率和协议(GbE),在OTN上实现了100%的带宽利用率。为构建高性价比而且宜于运营的汇聚网,系统必须能够以更低的速率进行解复用和交叉连接。这通过建立P-OTN节点的ODU上下/交叉连接功能来实现。OTN映射器件解决方案直到今年,还是以直接映射的方法实现OTN映射芯片级解决方案,通常是10-Gbps客户侧业务(例如,OC-192或者10 GbE)映射至相同速率的OTN传送容器,例如OTU2。以前,采用了专用增强前向纠错(EFEC)算法的成帧器芯片以及“自制”ASIC/FPGA解决方案是市场的主流。可是,这些器件都不支持子速率客户侧端口,也不能高效映射前面章节中介绍的ODU0 。因此,2009年引入了新器件,以完善简单的10-Gbps成帧器器件。图2显示了OTN映射基于新的标准单元ASIC的一种ASSP结构。它支持8个客户侧端口,一个OTU2线路侧端口,/SDH交换机的背板端口。和大部分ASSP一样,图2中的器件功能试图包括各种不同设备体系结构。这意味着,在大部分应用中,只使用了一部分器件功能,而没有使用的部分是增加了功耗和成本的“死”硬件。例如,如果网络设备是将各种低速客户侧业务复用到OTU2的基本转换器,那么,不会使用任何一个背板端口。而且,在更大的OTN交叉连接设备中,/SDH交换机。很多P-OTN新设备产品围绕分组交换而开发,/SDH老交换机更大。因此,在大部分情况下,/SDH背板端口。Altera公司
利用成本最优的FPGA来实现OTN映射器解决方案3图2.
OTN映射基于标准单元ASIC的ASSP结构图另一最新的OTN映射器是TPACK开发的TPO124。图3所示为TPO124结构图,它是一个2.5-10G OTN映射器。图中显示了能够支持高效的子速率映射、ODU上下/交叉连接功能,以及对GbE映射至ODU0的支持。左侧显示的是8个基于SERDES的客户侧端口,可以对其进行动态配置以支持任意速率和协议。客户侧连接至多种映射功能,实际的映射选择取决于客户侧业务和速率。这样,支持ODU0映射以及映射至多个155-Mbps时隙中,从而能够高效的使用带宽。TPO124的中心是ODU0和ODU1层上的两个交叉连接(XC)。这样,可以上/下/直通/保护每个ODU0/ODU1容器。图3.
TPO124结构图:任意客户侧业务至10G OTN映射器表1 对比了所介绍的两种解决方案的特性。TPO124基于构建OTU1/OTU2转换器所需要的目标功能。在这一应用中,TPO124采用了Altera?低成本40-nm Arria? II GX FPGA,TPO124是成本和功耗最1
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