仓配一体化
我们的流程
支持多渠道销售、优化共享库存、建立全景消费者数据
根据客户需求及类目特点，项目个性化定制
个性化定制
流程化运作，严格把控质量及效率
全链级专业电商仓储管理，提供一站式仓库服务
高标仓储物流硬件设备
滚轮流水线
整合全网配送资源，架构起稳定、全覆盖、多选择的优配网络
供应商选择
韵达快运、圆通速递、申通快递、天天快递、全峰快递、宅急送、速尔快递、EMS、顺丰快递…
定制配送方案
配送网点做到可达及最佳时效，优化配送价格，考察供应商操作能力，供应商KPI考核，把控配送服务质量，定制商家对物流的不同需求及评分。
先赔后理原则
发生配送纠纷时，发网先行赔付，当确认配送过程中因发网或快递公司方处理不当造成的延迟配送、快递服务不佳等，给予商家减免运费、跟踪改善等反馈处理。
定期、及时统计破损率和破损原因，针对原因及商家成本控制等多方面考虑提出包装改进方案，推动破损率下降。
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2016年及今后仓配一体化的发展将会出现以下趋势：
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2016年及今后仓配一体化的发展将会出现以下趋势：1、从企业主体看，不仅越来越多的仓储企业将配送作为仓储的延伸服务、增值服务，通过仓配一体化增强其核心竞争力，专线运输、零担运输、快递运输等企业也会利用其车辆及其网络优势，转型开展以仓配一体化为主要内容的合同式物流。2、从配送的货物看，不仅连锁零售门店还有很大的统一配送需求，各百货店、品牌店的“商圈配送”、O2O的统一配送、零担货物集货与末端配送、各类批发市场的统一配送等等，都将是仓配一体化服务的重点领域。3、从配送的区域看，既包括城市共同配送，也包括跨城市的区域配送、城乡一体化的深度配送。SOMA海驿·中部智能物流港具有完善配套的室内仓储区，装卸货物再也不要忍受室外的天寒地冻。更有智能作业系统，实现对仓储、配送、流通加工等物流作业的全面控制和管理，有效减少人工作业。
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ERP或者OMS
WMS-仓配一体化物流系统
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 收货统计 && 上架统计 && 拣货统计 && 包装统计
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 预约送货&&& 收货管理&&& 上架管理&&& 效期维护
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 补货管理 && 反拣任务 && 调拨管理 && 配送管理
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 销量报表 && 效期报表 && 发货报表 && 库存报表
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 订单分配 && 波次管理 && 拣货分拣 && 装箱出库
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 库存管理 && 实时盘点 && 实时库存 && 损益管理
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 效期预警 && 库龄预警 && 延迟预警 && 波次监控
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 上架规则 && 补货规则 && 波次规则 && 分配规则
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 质量管理 && 商品养护 && 档案管理 && 管理记录
3PL&&&&&&&&& & 门店&&&&&&&&& & 消费者&
全程跟踪作业历史系统记录库内操作的详细历史记录。可进行统计分析和绩效考核，可追踪错误操作源头
精确管理产品效期随时查询每下批号所在库位及对应数量发货时自动按照先进先出锁定批号，指导拣货作业查询每个批号出入库时间、销售流向等信息
提高效率降低成本大数据分析，目动准荐上架货位优化拣货路径，少走冤任路实现整货区和析零区的分区作业
减少资金占用，改善现金流通过补货策略配合，精确管控库存，改善现金流的占用
a 波次记单数灵活控制b 智能算法提高波次的通道重台率
a 支持RF，单据拣货b 支持通拣，接力拣货
a 针对不同类型订单采用不同的库存分配策略b 自动，人工，手动三种分配方式
a 全程语音提示操作b 支持缺货，破损，冻结等异常操作
a 针对不同类型订单采用不同的库存分配策略b 自动，人工，手动三种分配方式
a 全程语音提示b 一键拆拼箱c 智能包材推荐
a 将库位上的商品从一个库位移动到另一个库位b 仅仅移动商品，变更库存c 支持RF操作
a 按库位锁定/释放库存
a 将库位上的商品从一个库位移动到另一个库位b 转移可以修改商品效期，新增批次
a 缺货，动碰，物理，滞销，差异盘点b 盲盘，明盘
& & & & &a按订单需求自动关生成即时补货
&&b按库位库存容量自动触发闲时
&&c销量预计定时发布闲时补货
a 尽盘点单导入生成b 从库存或者手动输入损益c excel批屋导入d 财务宙批
拣货与分拣
辅助管理运营与决策
效期预警a 报表导出b 邮件预警c 分三个级别预警
单据预弊a 报表导出b 订单和延迟发货预瞥c 延迟发货、发布、上单预警
订单作业状态a 报表导出b 订单状态分布展示c 未出库DO统计d 缺货订单汇总
库存跟踪a 空库存报表b 库容统计c 库存交易报表d 库位动碰报表e 热滞销品报表
绩效KPIa 包含收货、上架、拣货、分拣、装箱、返拣、补货多个环节b 按时间段查询统计
让人不闲置-劳动力管理
排班和人力需求预测
考勤工时追踪
a 扫工号打卡、考勤数据实时统计、无须人为 & 干预b 扫工种系统目动记录与计算工时、准确可靠c 预留设备接口，未来可与考勤机接入
a 预测拣货、分拣、核拣等核心岗位每天的人力 & &需求数量，不用再拍脑门b 减少冗余人力，节省成本c 排班计划，班次信悬一键生成，代替手工作业
分析和辅助决策
监控和可视化
a 实时监测人力的运行，管理人员可以快速了解人力的工作情况
a 为各工种制定标准作业工时提供支持b 有助于识别低效人力，促进劳动生产率提高c 提供多种形式的报表辅助决策
不停业实时盘点
WMS实现了随到随盘；盘点和其他作业互不干扰，盘点效率提高60%，同时为库存准确率提供了更方便的检测手段。库存准确率99.98%
全面的仓库管理支持多种出入库流程和库内管理作业，功能包括:送货预约、ASN管理，入库称重、智能上架、属性追踪管理、效期批号管理、库内管理、库内补货、订单分析、智能分配、波次模板、库存分配、组车拣选、批量匹单、订单二次分拣、称重校验、包装复核、装我发运等。能分配、波次模板、库存分配、组车拣选、批量匹单、订单二次分拣、称重校验、包装复核、装我发运等。
多货主多品类的支持支持多地多仓、多地多商，同商品主属性管理。无论您是需要采集药监码的医药品货主还是要追踪批次号的化妆品货主，抑或是为各类货主提货服务的第三方仓库，系统都已解决了您的顾虑。
灵活自主的上架规则按库区功能、货主行业、商品类型、规格属性等等维度，灵活设定仓库的上架策略。对于库内的每一笔收货系统指定精准储位，同时支持人工选择恰当的储位。
完善全面的波次策略系统内置多种行业的波次模板，全面支持各种出库业务流程：普通销售出库、团购品出库、促销店庆助的货品出库等。系统自动完成订单筛选、订单分组、库存分配、补货分配等整套流程。
RF全程无纸化作业取消纸质单据，采甩RF任务推送模式获取作业任务。减少单证人员，节约打印纸张，降低运营成本。并允许用户在RF和纸张作业之间间自由切换。
上海营销中心
地址：上海杨浦区宁国路站长阳谷1号创合社区
南京研发中心
地址：南京市栖霞区仙林大道东江苏省青年人才创业基地903
成都交付中心
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&All Rights Reserved为什么电商要选择仓配一体化服务？_词汇网
为什么电商要选择仓配一体化服务？
责任编辑：词汇网 发表时间： 1:51:49
为什么电商要选择仓配一体化服务？电商只负责卖货，省去了大量的时间和精力，剩下的就全部交给仓配一体化服务商，小斑马货栈服务商听说还是值得选择的仓配服务，可以考虑。
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范立军：仓配一体化对未来物流发展的影响
为什么要讲“仓配一体化”？其实大家应该注意到，前段时间电视上快递吵的很热。现在，忽然之间好像有一个方向，讲仓配一体化，本来吵得高大上，看不懂的概念，现在又回到一个落地上来。仓配一体化不是一个新鲜的事物，仓配一体化我可以说它原来是老酒，而现在装的是新瓶。其实仓配一体化对传统物流来说是一直在做的业务，而非一个新兴业务。自从有了物流，仓配一体化就一直有。只不过当时大家都没意识到这叫仓配一体化，现在加上了很多新的元素。很多物流人想，货在哪里，我的货从哪里取，我的货源在哪里？其实大家都知道，货源在仓库里啊，我们不都是开着车到仓库里去取货吗。还有个问题，仓库在哪里？当然是在生产厂家那里，随后，上面去搞定这些签合同的经理，下面去搞定这些小鬼，然后把货拉到你那里，去运作。逢年过节的打点下，让这些小鬼不要挡了你的财路。但是现在情况变了，随着电商发展，越来越信息化扁平化的情况下，这些厂家改变了，他们忽然意识到这个仓库管理有问题。仓库管理存漏洞其实，和这些商家来看，这里面的猫腻很多。每年在仓库里面的货损，如果是工业品还好一点。做服装的你肯定不愁服装，做吃的肯定不缺吃的，为什么？他们库存是永远不会缺的。而且往往发生问题层层掩盖，怕担责任嘛。商家厂家突然意识到他的库存管理是有问题的，这是一块非常重要的事。还有一块，他发觉整个操作随着人库成本的提升，第一个库存管不好，第二个这些人力成本非常之高。以前看守仓库的是哪些人？一些马上要退休了，或者说这个班子里谁都不想要的人，觉得没处安排，可想而知仓库管理会是什么状况。他发觉了这些都是问题，其实自己也不傻，仓库要改革，这些是仓库管理存在的问题。还有个问题是仓库管理比较松懈的情况下，漏洞很多。很多人情关系处理不了，往往处理一个人，要得罪一大片。其实早时候仓库外包就是这样形成的，当时没有仓配一体化的概念。随着电商发展我们发现一点，他在全部地区要设很多仓，就近服务就显得非常重要，下单最好今天送到，不行就明天送到。如果你只有一个仓库很难形成这种就近服务的优势，这个时候他们觉得有问题了。他就借助这些三方帮他达成这种就近服务和好的客户体验。电商发展，自建仓库成主流很多商家最早都是自建仓库，原来他自己不生产东西，其实好多电商他自己没啥生产能力，他要么是OEM要么是不停地在上面进行买卖。这种买卖的情况下他发现一个问题，怎么去更好的服务？ 不可能让这些快递公司跑到商家去拿好东西再发货，这不现实。这种服务做不到。他没办法把这些整包的货物拆成一个个小货物，那么这个时候他就要有个核心大仓。类似一号店，京东都是这种模式。其实他们自己不生产什么东西，他是提供一个交易平台。但是为了有这么好的一个客户体验，他自己一定要设一个核心仓库，不单单是一个核心大库，他要在全国若干个核心地区都要设置自己的核心大库。这样客户才能做到一个快速的下单，及时反应。仓库才能把商家送过来的整包装的货品一个个拆成小包，一件件送出去。我们知道现在随着电商的发展，快递的整理水准有提高，包括以前的四通一达。以前除了顺丰其他都很糟糕，丢货少货，不到货是常有的事。当初京东也是面临用了社会化快递不能满足需要的一个痛点，才不得不自己去建这样的快递网络。而且很大层面上电商是被快递所挟持的。当时因为电商体量还不是很大，所以说这些电商也是逼上梁山，自建了很多快递体系。京东是这样干的，后来苏宁也是这样干的。当然了阿里走了一条不一样的道路。阿里一直和四通一达合作但他和四通一达的争斗也是很大的，反反复复。亚马逊、京东都是最直接的自建仓储保持客户体验，这是标准的自建仓配一体化，全掌握在自己手里。还有第二类，一些企业也开始专门为互联网的电商做量身定制的仓储体系。类似像发网，五洲在线，互联网仓，他们公司成立的初衷就是为电商企业去服务的。这些电商企业可能自己有平台，他有这方面的需求，就建了这样一个现代化大仓库，符合电商操作的仓库，和传统三方物流的仓库是截然不同的。他是一开始就做仓储系统，当然这些公司分别会受到一些风投的追捧。还有一种，就是像四通一达，这些老牌的快递公司，以前是送文件送快递，现在快递公司发觉了一点，单单这样做还是不行的，得想办法把货源移到仓库去，现在四通一达几乎都在建自己的仓库，因为他不想被人挟持。最好最安全的货源在哪里？是在自己仓库里。由自己负责，包括退货也是，那么客户对你的粘度就特别大，现在他正在做这件事，虽然说他不是做三方起头，重金来砸，去建全国的云仓，让更多的电商都到他这里来。还有一些公司，他们以前是做传统的三方物流，他们意识到现在这个市场还按老套路做是不行的。这些公司纷纷在三到四年前开始涉猎跨境电商，还有高端产品，高端品牌要自己来做。这些公司给不出钱，这些要去服务的公司不一定赚钱，要和有钱的人在一起干。这些公司真的是比较有实力，他们溢价比较高，对客户体验要求比较高。所以说他相对出不起这些钱。那么这些公司他们锁定跨境电商，跨境电商现在做两个东西，一个是母婴物品，一个是奶粉。但凡有点想法的女性都用进口化妆品。所以说这两块是跨境电商量很大的，他们这些公司都在做这些产品，获取了丰厚的利润。综合型物流公司抢占仓配一体化为适应电子商务市场的发展，传统物流企业开始向电子商务转型。低成本的仓配一体化运营服务产品非常重要。产品同质化越来越严重，很多人把眼光都盯到物流来了。小规模的物流公司已经没有生存的空间，能做的也就是死挨。可以说未来两年之内这些小型物流企业几乎没有盈利的。只有一条，你要么往大公司靠。可以预见的是用创新的商业模式改造电子商务物流体系是要靠整个供应链协同去做，未来要做专做透。未来中国的大物流公司，绝对是综合型的物流公司。明年三方的仓配一体化肯定会上来，综合性物流的航空母舰正在这两三年中孕育发展起来，绝对不是单一化的问题。国外的物流公司，绝对不像中国多如牛毛，但它们绝对是综合性能力非常强大的公司，能满足我们很多方面的需求，公共的仓配一体化会体现出来。三方物流有很多特殊的要求，工业4.0定制化有一个这样的说法：定制化是以你的个性化要求给你按照尺寸做衣服，但和你一样尺寸的人全国有多少？不只你一个人吧，这些加起来就是标准化。以后我们的三方的要求和定制化生产是一个道理，达到体量的情况下任何东西都是标准化，除非他做的很钻很深，除此以外都是不安全的。因为你的体量不够大，这就是未来为什么这些大公司要抢占仓配一体化，要做这些事。他们都在做规模，烧钱也在烧规模。物流企业要和企业深度结合，以后做到你中有我我中有你的程度。这个时候他觉得东西在我这是安全的，他也甩不了你因为成本太高。未来这些大型企业肯定是深度融合，小企业肯定也会有，但都在细分的领域，大企业不断兼并和重组有区域性、行业性特色的企业。是不是这个市场中一点机会都没有了？其实中国还充满这很多创新的机会。因为我们还有很多市场没有被深度开发，或者被忽略掉。因为现在中国要做的事情太多了。切入个人仓储，仓储创新机会多万家物流是个综合性的物流公司，但是我们也面临着非常大的压力，但是我们也不甘被这些市场竞争者活活吞掉，或者被干掉。从仓储来讲我们有很大的一块市场未被开发。个人储物市场没有被开发，小型仓储市场没被开发。我们的仓库都是商家建立的，总是借不到合适的仓库，仓库的面积多出来了，还是不能发挥作用，没法找到需要小型仓储的人。其实仓库是多的，同时作为个人来说，又很痛苦，没有合适的地方去摆东西。很多小商家，双十一进货，来了一卡车货，放不下想借地方又说不出口。我们就发觉个人储物是非常巨大的一个市场，我们做了一个APP，就是放东西。个人端并不是找仓库，他只要能找到一个放东西的地方，能把东西安全的放着，到时间能安安全全的拿出来，就可以了。上海有800万流动人口，这些流动人口基本上都是租房。而你不是每天都在上海，你要离开回家过春节，你不会租房，因为你东西没地方放。但是租房成本太高你把东西放在我们这里，就可以很大程度帮你节约成本。你需要放的时候一个电话，我们来帮你把东西都收好放起来，等你要拿的时候一个电话我们给你送过来。我们只不过是把个人储物标准化，把他变成单元柜的形式，去把这些货物摆到我们柜子里去储存。这样会更加便捷，用携程的方式做仓库。我们只不过是把放东西的业务标准化，我们构建这样一个平台，做对接性的服务，同时连接那些车辆，在车货匹配的平台下来做专业化的上门收取服务。未来一段时间我们会把这一块做到极致，就是做到全部开放性的免费仓储，这是一个基本的方式。我们利用了很多现代化的技术，随着高科技的发展，成本也越来越低，采取预收款的形式。这个市场除个人仓储以外还有很多是可以干的。未来对企业来说，大企业有大企业的活法，小企业也能活下来，但能活下来的肯定是精英分子。他有他独特的生存之道。用以前的经验去做现在的事情，肯定是有问题的。做物流一个要有创新意识，还有一个是要找到自己的定位。只要有好的机制，你的组织架构都会有很大的改变。我们还是寻求市场上的需求，你没有新需求，你供给侧的改革也是很困难的。中国经济未来发展我觉得还有很大的增长空间，市场变化太快，我们所做的举措都是为了在原来物流业态上做一些接地气的微创新，累计的微创新是更有价值的。谁掌握货源，谁就掌握市场的主动权，谁不掌握货源，你服务再好也会被取代。谁牢牢掌握了货源，你就自建了网络，掌握了话语权。仓配一体化是掌握货源的保险库。未来仓配一体化还有新的发展，是物流创新非常好的一种方式。（摘自：来自运联传媒　作者：范立军）关于我们智慧物流空间是住建部智慧物流学组微信公众号平台，智慧物流学组是中国智慧城市建设的组成部分，属于中华人民共和国住房和城乡建设部城市科学研究会数字城市专业委员会，中物协（北京）物流工程设计院担任智慧学组组长单位，负责智慧物流学组建设工作。智慧物流空间致力于探索和传播全世界智慧物流相关技术、发展模式、前沿研究、先进经验，为广大智慧物流参与者提供一个交流、分享、学习、研究的共享社区。长按图片“识别二维码”快速关注组长单位：中物协（北京）物流工程设计院