实测：中国合资汽车品牌大全品牌跟合资品牌的差距究竟在哪

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-05-17 18:13 标签： 自主品牌与合资车差距
自主品牌与合资车的差距在哪
自主品牌与合资车的差距在哪
&&&&&&字体：[
数据统计中，请稍等！原创&&中国品牌跟合资品牌的差距究竟在哪？
在大众印象中，自主车型虽已经取得长足进步，配置、空间均大放异彩。但关于自主车型的造车工艺水平，很多人仍是将信将疑。而在坊间，甚为流传的一种说法便是相同价位，合资车型比自主车型质量(工艺)更优秀。这，是真的吗?之前跟大家说过，在北京车展当日，砖叔小分队对汽车市场上100款主流车型进行各种测试。其中便包含噪音测试这一环节。要知道，静谧舒适的车内环境一直是造车厂商所追求的，更是衡量汽车舒适性的重要参考之一。 砖叔如何测试?为了保证公平，我们使用了同一台分贝仪，测量并记录车外环境的噪音分贝数，然后再进入车内，在门窗关闭(发动机没着车)的情况下测量车内(主驾驶位)的噪音分贝数。车外与车内的噪音分贝差值也就越大，则说明该车的隔音效果越好! 测试结果大曝光在车展现场，砖叔成功录得数据的车型有近100款，今天，我们先来看看，15万内合资车和自主车在隔音方面究竟有什么差别。为此，砖叔分别找出合资车和自主车里表现最好的10款车进行PK。合资 VS 自主测试结果说明：1、本测试难免受环境影响，结果仅供参考!2、本次测试仅考察静态隔音性能，并不考察车辆在行驶时的隔音表现，故本测试结果并不代表实际行车中的隔音表现。就上榜车型而言，合资车型的价位均集中在10万元左右级别，总体水平相差不大。合资车型的整体表现优于自主品牌，但差距比较小。在自主品牌阵营，宝骏560、长安欧尚等售价相对较低的车型表现毫不逊色，取得和高价位合资车型同样优秀的成绩，令人欣喜。但让人颇感意外的是，身为自主品牌的关注度较高的的哈弗H6、吉利博越、东南DX7等车型并未进入前10。&　　有车以后：养车太贵？修车太黑？换车太累？关注有车以后，一家专门教你各种省钱的汽车公号。汽车专家24小时在线，有问必答，专治各种不服。微型公众号：iyourcar,欢迎关注！　　这篇文章来自第三方人士，太平洋汽车网获作者授权转载，文中所持观点不代表太平洋汽车网。文中所涉图片及视频资料均由作者提供，在此感谢！若您有投稿或者合作需求，请联系：.cn。
8.88-14.68万
11.59-16.99万
10.78-16.38万
10.99-15.99万
30.89-51.89万
5.48-6.98万
29.98-43万
22.38-35.98万
18.98-26.98万
7.98-14.98万
请登录后操作
扫一扫，下载客户端看更多内容
同级别车型优惠推荐
太平洋汽车网官方热线服务时间: 9:00-18:00
热门IT产品
华润现代5.21相约有礼两小时厂家直销
参与品牌：现代
微信/浏览器扫描二维码用手机报名更优惠中国质量协会：汽车自主与合资品牌用户满意度差距扩大
　　每经网10月20日北京电（每经记者 梅东哲）
　　10月19日中国质量协会、全国用户委员会联合发布了2010年中国汽车行业用户满意度（CACSI）测评结果，自主品牌与合资品牌用户满意度差距较去年相比有所扩大，自主品牌得到75分（满分100分），与去年相同，而合资品牌较去年提高1分，得到81分，将差距扩大到为6分。
　　2010年全国汽车用户满意度测评（CACSI），以轿车为主，包括城市多功能运动车（SUV）、商务旅行车（MPV）、微型车等乘用车，测评对象为2010年销量较大的102个品牌车型，比2009年增加了27款，涉及全国30个汽车生产企业。调查由卓越用户满意度测评中心组织实施。
　　2010年我国汽车行业用户满意指数（CACSI）为78分，与2009年持平。满意度模型分析显示，虽然影响用户满意度的四大因素都有所改善，但汽车用户对汽车质量的预期远高于其实际的感受水平，这抑制了满意度总体水平的进一步增长。随着我国汽车市场的快速发展，汽车新产品不断出现，汽车用户对汽车产品的认识逐步加深，用户对汽车质量的期望也在相应提高。而影响用户满意度的最重要因素仍是感知质量；感知质量每提高1分，满意度就会相应提高0.616分。
　　汽车行业质量可靠性满意指数为80.7分，同比提高0.9分。百辆新车故障发生次数为148次，同比下降16次；汽车行业总体故障率为61.3%，同比上升3.2个百分点。这表明，一方面，新车质量（汽车初装质量）有所提升。
　　但另一方面，质量的稳定性和一致性仍然较差。产品设计和性能质量满意度指数为77.9分，与去年持平。汽车九大系统性能和设计得分最高的是&车身外观及造型&。售后服务满意度指数得分77.4，比去年提高1.7分；售后服务五大因子都有明显改善，其中&内部环境设施&改进最为明显。用户平均抱怨率为16.1％，比去年提高1.2个百分点。由于抱怨率的提高，2010年汽车行业的用户忠诚度指数同比下降了1分，这是过去四年来的最低水平。
特别提醒：如果我们使用了您的图片，请作者与索取稿酬。如您不希望作品出现在本站，可联系我们要求撤下您的作品。
欢迎关注每日经济新闻APP
Copyright (C) 2017 每日经济新闻报社版权所有，未经许可不得转载使用，违者必究。
北京: 010-， 上海: 021-， 广州: 020-， 深圳: 9， 成都: 028-金钱鳘又称黄唇鱼，目前已经接近濒危灭绝的状态。
赴日游客越来越多，国内游客成为黑心商家的肥肉。
声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
　　这几年，中国自主品牌依靠着“主场优势”和性价比这手牌逐渐在国内市场呈现不断向上增长的势态。市场良好的表现令许多人沉醉于“自主品牌要雄起了”的念头，甚至每出一款新车都扬言“碾压”或者“超越”了合资品牌的产品，说得小编都差点要相信了，这一切自然都是以两者之间巨大的价格差为基础。
　　确实，自主一线品牌销量是不断上升，但也掩盖不了自主品牌与合资品牌之间的差距。问题来了，那么两者之间差距究竟体现在哪呢？
　　首先自主品牌与合资品牌之间的差距最明显就是体现在造车态度上。一款从定型到上市需要要经过长期不断的路试和耐久性测试从而对车子做出点小修小改，使车辆到消费者手里是一个非常可靠的产品。然而在2015年至2017年间为了赶上市场热度，自主车企这两年投出的SUV车型数都数不过来，技术上可能没什么问题（有钱，买就是了），但是整体的产品状况就不如人意了。正如最近在这个出了名“五星暴发户”的中国C-NCAP安全测试中，所有参加的测试车辆均为在四星以上的水准，而汉腾X7只得了可怜的三星（是因为没给钱吗？）。
　　相比之下，可能两年前你看到合资品牌车型推出一辆概念车，两年后才开始宣布要即将上市了，宁可错过市场的热度，也要将质量把控好，这也是合资车型故障率低的原因。
　　其次不可否认就是技术之间的差距，很多自主品牌发动机各种动力数据看起来是非常可观，但是这些发动机技术大部分来自三菱发动机或者以此改进，虽然三菱发动机也曾被奉为“神机”，可是当你想到三菱提供的发动机技术来自上世纪80、90年代估计就只能呵呵一笑了。
　　如果有钱，一家汽车公司就可以通过买买买得到它所想要的零部件和技术（中国车企就是有钱），甚至是发动机和变速箱等零部件，但是缺乏优秀汽车公司研发调校的核心技术，所以中国车企只能得到这些核心部件的“形”而缺少了“魂”，这就是技术上的差距所在。
　　自主品牌和合资品牌之间的差距还体现在装配和可靠性方面。时至今日，即使在国家严格监控下，在部分地区仍然可以见到许多经典老旧车型在街上跑，但基本都是合资车型。记得在某论坛看到有一位自称是出租车司机的车友说道，他的花冠出租车已经跑了80万公里发动机无大修，换成普通自主品牌车型能跑个30万公里都要掩嘴偷笑了。
　　有些人甚至开玩笑说自从被某自主品牌车型的“价格低，配置高”吸引了眼光，没多久就开始会经常到4S店“喝茶”，不是为了要替家里省茶叶，而经常各种异响或者故障要去检测维修。
　　总的来说，小编还是希望自主车企能尽早通过自主研发技术打出名声，令国人对其不再只是停留在“爱国”层面，也希望以后能听到某群众说开某自主品牌60万公里发动机无大修。
（图片素材来源于网络）
欢迎举报抄袭、转载、暴力色情及含有欺诈和虚假信息的不良文章。
请先登录再操作
请先登录再操作
微信扫一扫分享至朋友圈
搜狐公众平台官方账号
生活时尚&搭配博主 /生活时尚自媒体 /时尚类书籍作者
搜狐网教育频道官方账号
全球最大华文占星网站-专业研究星座命理及测算服务机构
主演：黄晓明/陈乔恩/乔任梁/谢君豪/吕佳容/戚迹
主演：陈晓/陈妍希/张馨予/杨明娜/毛晓彤/孙耀琦
主演：陈键锋/李依晓/张迪/郑亦桐/张明明/何彦霓
主演：尚格?云顿/乔?弗拉尼甘/Bianca Bree
主演：艾斯?库珀/ 查宁?塔图姆/ 乔纳?希尔
baby14岁写真曝光
李冰冰向成龙撒娇争宠
李湘遭闺蜜曝光旧爱
美女模特教老板走秀
曝搬砖男神奇葩择偶观
柳岩被迫成赚钱工具
大屁小P虐心恋
匆匆那年大结局
乔杉遭粉丝骚扰
男闺蜜的尴尬初夜
客服热线：86-10-
客服邮箱：

我要回帖

更多关于 自主品牌与合资车差距 的文章

 

随机推荐