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这家快递公司比顺丰还赚钱：怎么做到的？
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大约四年前，当其他快递公司大举开拓国际业务，表态要走出国门的时候，中通依旧“不为所动”，安安静静做国内。
原标题：比顺丰还赚钱的中通是怎么做的？春节过后，圆通&被倒闭&引来轩然大波。事情的起因是圆通北京一家加盟商因春节返工不及时，出现了快递积压。之后，圆通在西安等地也出现了爆仓的情况。风波虽然以圆通发澄清公告而平息，但从中暴露了快递加盟模式的后遗症。加盟模式曾是快递业绩狂飙的秘诀，但此刻动摇其大厦基石的蚁穴，改革势在必行。顺丰是以直营来避免加盟制的混乱，不具有参考性。而同样采用加盟制的中通，在去年大赚21亿，成为快递中最赚钱的企业。（顺丰2016年的营业收入高达574.8亿元，但归属于上市公司股东的净利润只有41.8亿元。而中通快递2016年全年收入只有97.89亿元，但经调整的净利润达21.65亿元。中通的利润率远高于顺丰。）加盟制对别人成了砒霜，偏偏成了中通的蜜糖。它的一些做法值得借鉴。昨天快递界两件事儿最引人关注：第一件事儿是顺丰控股的股票开盘即涨停，市值达到2794亿元，稳居深市企业头名。&三涨停&后，顺丰董事长王卫的身价继续攀高，没有任何悬念的超过马化腾，杀入中国富豪榜前三甲。按照这个势头，再有两个涨停，王卫即可超越马云、王健林，摘得&中国首富&。第二件事儿是中通快递发布2016年Q4及全年未经审计财报。财报显示，中通快递2016年全年收入97.89亿元，相比2015年增长60.8%；毛利润34.43亿元，比2015年的20.88亿元人民币增长了64.9%；经调整的净利润为21.65亿元，比2015年增长76.8%，规模效应进一步凸显，利润仅次于顺丰。截至国内时间2月28日，中通快递的股票也已经连续一周飘红，涨势喜人。顺丰和中通这两家公司，包括公司的创始人王卫和赖梅松都有一个共同的特点：低调。虽然经营模式不同，一个是直营，一个是加盟，但二者在经营理念上却有着异曲同工之妙&&中通&稳&，顺丰&实&。正是这两种特质，成就了时下中国快递市场最强的两股力量。在传统的&四通一达&中，中通快递成立时间最晚，可以说是在前面几家公司已经把地盘和市场瓜分殆尽的情况下，冒险入局，但谁都没有想到，最后入场的中通却最先拿到了下一轮竞跑的入场券。事必有因。你所看到的成功都不是偶然。在我看来，中通之所以能够&后来居上&，最大的因素就是&稳&，集中体现在三个方面：专注、平衡、勇于分享。1、专注于快递举一个例子，大家就会明白。大约五年前，当其他快递公司纷纷进军电子商务的时候，中通&不为所动&，安安静静做快递；大约四年前，当其他快递公司大举开拓国际业务，表态要走出国门的时候，中通依旧&不为所动&，安安静静做国内；大约三年前，当其他快递公司涉足大件快递做物流，或者物流公司跨界做快递的时候，中通还是&不为所动&，安安静静做快递。不止这些，当其他快递公司试水便利店、探索O2O等新鲜事物和业态的时候，中通也都&不为所动&，一门心思做快递。&&就是靠着这样一种&笨办法&，中通在快递这块主营业务上跟前面几位&老大哥&的差距一点一点缩短，最终成功实现反超。如果仔细观察一下不难发现这个有趣的现象：中通国际是现在上市的五家快递巨头里面起步最晚的；中通优选（中通旗下电商平台）也是在这几家都试水之后才上线，但至今仍没有对外推广，小心谨慎经营；中通快运是2016年才正式成立和起网；在末端参与的丰巢项目也是2015年跟几大公司一起创建&这些现在占据很重要地位的业务版块，都是近两年才启动和运营的项目。顺丰上市后，王卫讲&不忘初心&。这份&初心&一是指对员工的关爱，另一个就是指对用户的服务，其中最主要的就是继续做好快递这个主业。反观中通的&专注&，就是把主业做实做深。因为只有根基打牢了，才能水到渠成、枝繁叶茂。2、平衡好网络加盟制快递最难管理的地方就是网络。数千个加盟商、上万个网点，要聚沙成塔，最核心的一个因素就是利益的平衡。因此，每一个快递公司的老板都是一位&平衡大师&，唯一不同的是实现平衡的手段和方式。当年王卫为了实现&全网一盘棋&，确保服务统一和执行力，才下狠心强行收权与削蕃，最终走上了直营的发展道路。面临同样问题的赖梅松则选择了另外一条路：在全网实行派费制，出件量大的网点必须拿出一部分费用来&感谢和支持&派件量大的网点的辛劳与付出。确保收件、派件都能赚到钱，能够有收入维持网点的经营。现在回过头来看，王卫的收权成就了直营的顺丰；赖梅松首创的&派费制&则稳固和壮大了以通达为主的加盟江湖。这是一个时代背景下的两个选择，从商业模式上来看，都没有错，而且都取得了一定的成功。&派费制&的核心是通过利益的分配和经济杠杆来平衡网络发展，到今天已经有10多年的历史，虽然&功不可没&，但也到了必须改革的时候。在这种情况下，中通快递的做法是&同建共享&&&在传统加盟制基础上，让关键区域的总经理持有中通股份，这样加盟商们即是中通的股东也是管理层，打破了传统快递公司总部和地区之前的利益博弈关系。此外，中通允许加盟商转让自己的经营权，使得加盟商的经营权&证券化&。一句话，就是通过机制的建立，确保网点和加盟商能赚到钱。如果他们赚钱困难，就创造条件，帮助他们、教他们去赚钱。3、勇于分享成果如果说专注与平衡考验的是创始人的谋略和智慧，&勇于分享&体现的则是气度与格局。顺丰上市，王卫用实际行动阐述了一个企业的气度与格局&&以个人名义，向全网近40万员工，派发了10几亿的红包，钱不够了，就借款来发。红包额度不以职级划分，而是以工龄长短和贡献多少来分，没有上下级，一视同仁。这是表达对员工，尤其是一线人员多年来付出的感谢。紧接着，顺丰控投又发布公告，拟以每10股1元现金的方式，向全体股东派发分红。这是对股东支持的感激与回报。员工满意，自然会更加用心服务好客户；股东满意，会继续持有或者增持公司股票，支持顺丰发展。这就是王卫和顺丰所期待的良性循环。这是顺丰和王卫的&实&。我们再来看中通。前面说到，在&同建共享&模式下，提供揽收和派送服务的网络合作伙伴（实际上就是加盟商和网点）才是中通需要服务好的&客户&。怎么样服务好这些&客户&？答案就是要勇于分享成果。举个例子，在中通的发展过程中，也曾因为&直营某些省份或大区&而出现过&不愉快&。赖梅松是怎么解决的呢？没有强收，而是坐下来谈，直到谈到双方都能接受的价格，然后达成交易。这就是中通和赖梅松的&稳&。为了稳定业务，赖梅松花1个多亿去收北京中通，也会花3个多亿去收广东中通。为了稳定军心，在上市前他把自己的股份稀释给加盟商和公司的一众高管。将心比心，循善而行，加盟商和高管的心&稳&了，他们才有可能以同样的方式去对待下面的网点和员工。2016年，中通快递全年业务量跃居行业第一，且服务质量连续3年排名行业前三甲、&通达系&之首。数据同时表明，中通是中国快递行业唯一一家市场份额、盈利能力和服务质量三项指标都稳步提升的快递企业。这就是&稳&的体现与回报。
[责任编辑：张楠 PT012]
责任编辑：张楠 PT012
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播放数：5808920快递加盟点难做总部却很赚钱 爆发式增长过后或迎拐点|物流|快递|加盟点_新浪财经_新浪网
　　爆发式增长的快递业是否将迎来拐点？
　　新华社北京2月23日电&
　　新华社“新华视点”记者叶前、叶锋、赵文君
　　近日，顺丰快递上市的消息引发关注。2016年，多家快递公司已成功登陆资本市场。一边是龙头企业纷纷上市，一边是春节后多家快递部分网点出现包裹积压、拖欠员工工资等情况。
　　国家邮政局相关负责人说，随着快递业持续高速发展，传统发展模式受劳动力成本上升、资源环境制约等因素的影响日益突出。在连续6年保持约50%的爆发式增速后，未来快递业将继续保持高位增长，还是会迎来行业拐点？
　　低价竞争模式会否持续？
　　近期，圆通北京花园桥网点出现快件积压情况，“快递网点赚不到钱、经营不下去”的声音随之而来。圆通在事后的声明中说，这一加盟点因服务质量问题已被内部调整，圆通速递整体运营正常。
　　实际上，不止圆通，节后申通、天天快递也都出现了网点运营问题。
　　广州申通城区一加盟点负责人说，有的前一年赚了几百万元，可后一年只赚了几十万元，“确实难了，有的网点好，有的网点差，跟地段有关系，也跟个体经营有关系。”
　　由于早期快递业门槛较低，是劳动密集型产业，后来者主要靠价格抢市场，快件单价持续走低。2016年全国快件单价为12.8元，分别较2014年、2015年下降1.9元和0.6元。
　　低价竞争、增量不增收，被认为是快递加盟制的“老毛病”。一位经营快递网点十年的加盟商说，现在收一个件，网点只能赚几毛钱。一些网点因此出现亏损，经营不下去。
　　值得注意的是，加盟网点难做，各大快递总部还是“很赚钱”。去年以来，主要快递企业相继实现借壳上市。日前，圆通、韵达、申通先后发布2016年业绩预告，三家公司的净利润规模均在10亿元以上，可比业绩增幅也均超过50%。
　　快递物流咨询网首席顾问徐勇说，快递加盟制的“老毛病”在竞争愈发激烈、行业面临洗牌的情况下会更加突出。随着增速放缓，可能会有更多的加盟商陷入经营困难，“倒闭不一定，但重新洗牌是确定的”。
　　快递小哥能否“月入万元”？
　　圆通在21日的公告中表示，春节后季节性用工紧张及集中发货导致快件暂时滞留。
　　业内人士表示，快递业节后缺工已是常态。除了春节因素，当前快递业员工流失的情况确实存在，一方面，快递员的工资没以前高，另一方面，受到了送外卖等其他行业冲击。
　　顺丰广州一位姓谢的快递员告诉记者，最近一个月大概收送2000件，月收入4000元左右，“月入一万元现在是想都不敢想了”。
　　圆通一位加盟商说，单件价格不停往下走，加盟商哪里还有钱给快递员涨工资，不降就不错了。
　　多家快递网点负责人都提到，来自外卖行业的竞争给快递网点招工带来了很大压力。“一单外卖的配送费5元，不用1个小时就能送到。而快递往往用时多、费用低。不少快递员改行去送外卖。”
　　中国物流与采购联合会的数据显示，2016年我国电商物流行业从业人员规模同比增长30%以上。今年1月份，由于春节放假等因素导致了短暂的劳动力供需缺口，但从业人员增长依然达到38.6%。
　　“可见，快递仍然是一个热门职业，是流动性大，而不是集体流失。”快递行业专家赵小敏说。
　　快递员流动性大与其社会保障缺失不无关系。当前，我国快递业从业人员超过200万人，除了企业总部的稳定就业者外，不少一线快递员的社保还处于待补救状态。此前，人社部社会保险事业管理中心负责人说，按照“全民参保计划”，政府部门将推进快递从业者等新型业态群体参保。业内专家认为，从社保制度设计和考虑快递员参保意愿出发，快递员参加灵活就业人员社保是比较合适的，这样可以与城镇职工社保转移接续。
　　快递业将重新洗牌出现新格局？
　　国家邮政局统计数据显示，2016年我国快递业务量完成313.5亿件，同比增长51.7%；业务收入完成4005亿元，同比增长44.6%。至此，快递已连续6年保持约50%的“爆发式”增速。今年1月，全国快递业务量和收入同比增速仅为2.6%和6.2%。尽管有春节因素的影响，但可以明显看出增速有所放缓。
　　受访业内人士认为，快递业一些多年存在的深层次矛盾一直没有得到有效解决，而且愈加凸显，应当引起重视。
　　其一，大而不强。赵小敏说，许多快递企业只是电商配套服务商，产品单一、利润快速下降、消费者投诉不断，一些网点陷入增量不增收困境。行业存在有规模欠质效、有知名度欠美誉度、有数量欠差异化层次化的突出问题，服务质量、安全管控等将对加盟制的快递企业带来新考验。
　　其二，一些企业待遇不平等。徐勇认为，国内许多航空枢纽为外资快递巨头提供用地，民营快递拿地困难重重，这已成为国内快递发展航空货运、完善网络建设的主要障碍。在新业务跨境电商中，民营物流快递还面临通关申报审批时间长的难题。
　　其三，配套政策落地难。2014年以来，国务院两次常务会议研究部署快递发展问题并出台政策举措，广东、浙江、江苏、上海等快递大省（市）也推出了地方实施办法。不过，仍有一些地区尚未制定出台实施办法，如快递企业反映，快递电动三轮车上路等老大难问题仍有待破解。
　　尽管问题相对以前更为突出，但业内人士预计，快递业将是中国下一个可预见的“万亿级产业”。中国物流学会特约研究员杨达卿说，今年快递业的业务量和收入还将保持高位增长。研究人员发布的报告也认为，今年快递实际运营增速仍将保持40%以上，并看好快递业发展的前景。
　　华平投资执行董事张磊表示，几大快递公司完成上市后，产业格局基本已定，受行业规模效应、网络效应的特点影响，将会出现强者恒强的局面。
　　业内预计，快递业将迎来由做大到做强、由追求规模到追求效益的“拐点”。
责任编辑：陈永乐