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新版火车票8月1日起全面推行 打印中铁货运广告
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摘要：新版火车票8月1日起全面推行，打印中铁货运广告。继今年3月火车票背面更新新版《乘车须知》之后，昨天，北京青年报记者从铁路部门获悉，正面信息进行微调后的新版火车票将于8月1日起在全国全面推行。
新版火车票8月1日起全面推行 打印中铁货运广告
北青报记者了解到，此次新版火车票的票面只进行微调，此前在旅客中呼声很高的希望增加的&到站时间&并没有出现在新票面之上。昨天，12306客服人员告诉北青报记者，从6月20日至7月31日止，全国火车票进入新旧车票更换期，两种车票并存，8月1日起全国都应发售新版火车票。
新版火车票有什么不同呢？从票面来看主要有四点变化：第一，新车票在始发站和到达站的站名后均标注上了&站&字；第二，原来位于票面右上角的售票车站信息被调整至车票最下方21位售票码的右边，原来位于票面二维码左边的候车检票位置信息则调整到了票面右上角;第三，乘车人身份证号和姓名并排标注；第四，车票正面将标注&买票请到12306，发货请到95306&字样。
新版火车票的这些微调对旅客乘坐火车并没有什么影响，旅客可以安心使用车票乘车。北青报记者注意到，有媒体报道，新版火车票上面加印&买票请到12306，发货请到95306&是铁路部门在为货运&打广告&的一种新方式，用心可谓良苦。12306客服人员表示，加印这句话是为了能够提醒旅客购买火车票要到铁路部门唯一的官方网站，以免出现损失。不过，在目前已经出现的新版火车票票面上，尚未出现&买票请到12306，发货请到95306&的字样。
旅客最想在火车票票面上看到什么呢？旅客王先生表示，现在的车票涵盖了基本的乘车信息，已经比较全了。但是，到站时间却一直没有出现在票面上。有时乘坐火车，总也记不住到站的具体时间，只能向列车员询问。如果票面上能将始发、终到的时间都印全，会给旅客带来更多的方便。
北青报记者从北京铁路局了解到，北京地区新票纸的更换将有一段时间，更换期间新老车票并行，都可以乘车。
火车票票面上的变化
1.实名制 姓名证件号印上车票
日，在全国人民呼吁打击黄牛倒票多年后，全国铁路动车组开始实行火车票实名制。2012年元旦起，全国所有旅客列车实行车票实名制。小小火车票上第一次印上了购票人的姓名和身份证号码。火车票开启实名制时代。
2.保护信息 车票身份证号被部分遮挡
2011年6月，有旅客发现自己的身份证号完全暴露在车票上，一旦丢失会给捡到的不法分子以可乘之机。6月中旬，针对这一问题，铁路部门对票面信息进行了修改，打印的身份证号中有4位数进行了遮挡。
3.避免混淆 车站名称规范译法
2012年媒体曝出，火车站各站站名的拼写不规范，在车票上，有的使用英文，有的是用汉语拼音，容易给人造成混淆和误解。日起，原铁道部就下发通知，规范铁路车站站名的英文译法，铁路车站站名的英文拼写统一采用汉语拼音，&东南西北&方位词作为车站站名的固有部分，不按英文音译。涉及&地名+方向&的站名，方位词统一采用汉语拼音。
4.虚假姓名 车票上不再印名字
日，北青报记者报道指出，虚假姓名、真实身份证号码可以买到火车票。1月13日，铁路部门对车票印刷信息作出修改，虚假姓名将不再出现在纸质车票上。
5. 火车票背面&乘客须知&换新版 铁路调时刻免费退改签
日，铁路部门执行新规，旅客禁止携带自行车等易影响旅客列车车内通行、容易污损铁路车辆、影响站车环境秩序的物品乘坐火车。3月，火车票背面《乘车须知》修改，和新规的执行相匹配。
铁路奖励举报冒用个人信息
近期，铁路部门接到山东的董先生举报，称其从未使用个人身份证件在12306网站注册过订票账户，却发现有订票记录；近期未曾到过西安，可记录显示其&五一&期间网购过到西安的火车票。铁路部门调查发现，这是一起典型的冒用他人身份信息的订票行为。
铁路部门表示，近期已接到类似董先生这样的个人身份信息被冒用的举报50余起。此外，铁路部门还接到部分旅客投诉，称个人手机号码被冒用注册，被盗用的手机号经常收到12306网站的一些购票服务信息，而其本人并没有办理相关订购火车票业务。
铁路公安部门表示，对冒用他人信息订购火车票的行为，将加大查处力度，特别是针对加价倒卖的行为，警方将依法严厉打击。铁路部门也呼吁广大旅客，一定要通过铁路正规渠道购买火车票，注意保护好自己的个人身份信息，一旦发现被冒用，应及时向当地火车站派出所举报，或通过12306网站及客服电话举报，经调查核实后，铁路部门将对举报人给予奖励。
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　　&松花湖&号、&好想你&号&&继火车列车被&冠名&之后，全国铁路在广告推广上又有新动作。2016年全国铁路客票票面广告项目全面启动公开招商，共涉及17个铁路局。目前车票正面只发布文字类广告，若招商全部成功，今年预计发售&广告火车票&将达22亿张。(1月10日《北京青年报》)
　　@人民网前溪：我们花钱买到的火车费，购到手的成为了&广告火车票&，市场经济下的&广告火车票&，也不是不可接受，毕竟我们的生活充满了广告，谁能不可能远离广告。&广告火车票&的得利者是铁路局，但所得的&利&却不该独占，也应该让乘客们&分享&，遵循&让利于民&的原则。其一，广告不能影响到乘客的乘车信息，更不能造成乘客的&阅读障碍&;其二，在降票价上要有所体现，或者以打折的方式让利于乘客。比如说，经过一段时间之后，向公众公开广告收入，然而也让乘客分享到&广告费&，其实，铁路局的广告费也有乘客损失自身权益的功劳。毕竟在火车票上做广告与在电视节目中做广告是不同性质的概念，因为直接影响到了乘客的权益;其三，广告不仅要保证真实性，也要做些公益广告。
　　利用机票、车票、门票等票证开展广告业务，是业内通行做法。铁路企业在保证火车票基本功能的前提下，适当开展广告业务，是符合市场规律的自主经营行为，也是铁路企业加快走向市场的具体体现。对此，乘客不会那么小气，不会一概拒绝，但有利益却不能独占，铁路局懂得&分享&，则会使&广告火车票&走得更远些。
　　@日报史洪举：中铁公司实行市场化、企业化改革以来，在资产经营开发方面，步伐明显加快。此次全面启动铁路客票票面广告项目招商工作，是符合市场规律的自主经营行为，也是盘活资产、提高国企盈利能力的有益探索。国有企业或公共服务企业利用自身优势发布广告是有先例的，如公交车车身及拉手上均覆盖有广告，飞机登机牌上也有广告投放，高铁站或火车站到处可见广告。也即，只要经过主管部门批准，国有企业并非不能利用其自身资源发布广告。
　　不过，权利和义务是一致的，利益和风险往往相伴而生。所以，铁路车票票面广告不是发布者想怎么发布就怎么发布，想发布什么内容就发布什么内容。尤其是，由于四通八达的铁路线贯通着天南海北，车票广告传播速度快，辐射人群多，涵盖地域广，一旦登载了违规广告，便可能迅速传遍大江南北，危害不特定的乘客和其他社会成员。
　　@光明网：广告有着无孔不入的渗透性，它对于普罗大众来说，已从消费推荐演变成了信息获知的重要方式。不管你接受与否，反感也罢，广告，已然成了生活的一部分。广告会主动性地去寻找它认为优质的合作伙伴。作为每年能够产生数十亿人次流动量的铁路客运来说，不啻为一个可以深耕细作的资源型富矿。而铁路企业在保证火车票基本功能的前提下，适当开展广告业务，是符合市场规律的自主经营行为，也是铁路企业加快走向市场的具体体现。
　　@光明网：广告有着无孔不入的渗透性，它对于普罗大众来说，已从消费推荐演变成了信息获知的重要方式。不管你接受与否，反感也罢，广告，已然成了生活的一部分。广告会主动性地去寻找它认为优质的合作伙伴。作为每年能够产生数十亿人次流动量的铁路客运来说，不啻为一个可以深耕细作的资源型富矿。而铁路企业在保证火车票基本功能的前提下，适当开展广告业务，是符合市场规律的自主经营行为，也是铁路企业加快走向市场的具体体现。
　　火车票大小也就是方寸之间，但背后庞大的传播力和影响力，却是商家所最为看重的。而在市场对资源起到决定配置性作用的语境里，在不违反法律的前提下，在火车票上打广告这个商业动作，自然也就&水到渠成&。在这里需要首先明确的是，旅客是铁路运输的主要被服务对象。他们对于火车票广告的感知度，应该被充分考虑进去。当然，这个前提是投放广告的商家其本身应具有&被推荐&的真实水准。此外，火车票对公益广告能否保留一定篇幅，这也是铁路部门所应该考虑到的。毕竟，作为全国性的运输企业，在进行社会正能量、运输安全等普及和宣传方面，是具有先天优势的。这个举措，也会打破人们对于广告上&唯利是图&的功利化认识，更能直接加上对铁路的认同度。
　　@信息时报何勇海：火车票作为一种商品，它的成本已经包含在票面价格之中，乘客有权要求票面整洁，不打广告。此前已有飞机票、汽车票打广告的情况，并不意味着是正当的，火车票不能如法炮制。正是基于火车票乃乘客花钱购买，目前在美、法、意、俄等欧美国家，火车票均无广告出现。比如在美国，广告投放有严格的手续和规定，不仅火车票，即便飞机登机牌也是没有广告的。之所以如此，绝非人家没有经济头脑，而是为了尊重乘客权益。我们的交通企业，却将交通工具座椅、车身、货架等空间以及车票的广告，开发到了极致。事实上，我国的新广告法也有规定，任何单位或个人未经当事人同意或请求，不得向其住宅、交通工具等发送广告。我认为，交通工具的票据，也应在相关规定的范围。
　　此外，火车票印制广告可能影响乘客的使用。小小火车票只有方寸大小，涵盖了和乘客出行有关的必要信息，乘客中多数为社会底层乘客，其中又有一部分人文化程度不高，印制广告可能干扰这部分人获知出行信息，至少会给他们阅读必要信息带来不便。由此观之，乘客有权对&火车票广告&说不。
　　@日报毛建国：传说中的&广告火车票&终要成为现实了。其实，经过一段时间的&吹风&，舆论的认识已经趋于平和，渐渐形成共识，大体能够接受&广告火车票&，只是还有一些希望和要求。提及&广告火车票&，有人说是&利用公共资源谋利&。讲理想也要讲现实，应该看到，铁路部门也有沉重的生存和发展压力。而且，市场经济时代，广告无处不在。作为市场化主体，铁路部门在火车票上做文章，其来有自，自无不可。当然，铁路部门毕竟不同于一般的市场主体，车票也不是普通的广告载体。火车票就那么大，方寸之间确保平衡，既是一门&技术活&，也是一门&良心活&。
　　这样的惠民，只是票面意义上的。更重要的惠民，应该是铁路部门通过热情周到的服务，让公众看到前进的脚步，感受到发展的成果。要通过有说服力的行动，证明自己推出&广告火车票&是为了更好地促进铁路发展，最终受益的是广大旅客。这些年来，铁路部门一直处于舆论的风口浪尖。不能说没有努力，但起码没有达到公众的预期。如果铁路部门各方面都表现出色，不仅是&广告火车票&，更多的市场化举措，想必都会得到公众的理解和认可。
　　华图解析：随着我国铁路建设的发展和开通运营线路的不断增多，火车已经成为人们出行的重要交通工具，如果说在火车票上做广告，也不是不可行，毕竟广告已经成为我们生活中的一部分。
　　不过，车票是旅客上车的凭证，凭证里面涵盖了和旅客出行有关的必要信息，一旦印上广告，则很可能会影响到乘客的利益，因此，铁路局不能总想自己赚钱而无视乘客的权益，不仅如此，火车票还是以国家铁路作为信用，关乎国家的窗口形象。所以，铁路部门起码要做到以下三点。其一，确保车票功能不受影响。其二，确保广告内容积极健康。其三，确保广告红利与民共享。
　　而这些改变都只是车票上的，更需要在此基础上进一步完善和推进，将铁路服务真正推向市场，衍生出市场化破冰价值和作用，以此来推动票价和服务的转变，并改善硬件上的设施，这才是推动铁路发展的良性因素，也是让旅客拥有获得感的直接方式。
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（编辑：方晶）
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