网校课程推荐
当前位置： >>
>> 浏览文章
不定期船运输的特点
作者：佚名　日期：日　来源：本站原创
核心提示：不定期船运输经营方式有航次租船、定期租船、包运租船、航次期租
不定期船运输经营方式有航次租船、定期租船、包运租船、航次期租
　　17.不定期船运输的特点：
　　(1)按照船舶所有人与承租人双方签订的租船合同安排船舶就航航线，组织运输;没有相对于班轮运输的船期表和航线
　　(2)适合于大宗散货运输，货物的特点是批量大、附加值低、包装相对简单
　　(3)舱位的租赁一般以提供整船或部分舱位为主，主要是根据租船合同来定
　　(4)船舶营运中的风险以及有关费用的负担责任由租船合同约定
　　(5)租船运输中的提单的性质不同于班轮运输，它不是一个独立的文件，对于承租人和船舶所有人而言，仅相当于货物收据，这种提单要受租船合同约束
　　(6)承担人与船舶所有人之间的权利和义务是通过租船合同来确定的
　　(7)租船运输中，船舶港口运费、装卸费及船期延误，按租船合同规定由船舶所有人和承租人分担、划分及计算，而班轮运输中船舶的一切正常营运支出均由船方负担
　　18.航次租船主要合同条款：
　　(1)合同当事人
　　(2)船舶概况
　　(3)装卸港口或地点
　　(4)受载期与解约日
　　(5)货物
　　(6)装卸费用分担
　　(7)运费
　　(8)装卸时间
　　(9)滞期与速遣
　　19.确认备忘书的内容：
　　20.租船程序：
　　21.海运结构：
　　22.附加运费的种类：(1)燃油附加费(BAF or BS) (2)货币贬值附加费(CAF) (3)超长附加费 (4)超重附加费 (5)滞期费 (6)其它
　　23.计费标准：又称计算标准，是指计算运费时使用的计算单位
　　24.运费计算方法：(P190)
　　25.班轮运价：是承运单位货物而付出的运输劳动的价格
　　运费：是承运人根据运输合同完成货物运输后，从托运人处收取的报酬
　　两者关系是：运费等于运价与运量之积
　　26.运价本：有称费率本或运价表，是船公司承运货物时据以收取运费的费率表的汇总，主要由条款和规定、商品分类和费率组成
　　27.基本港：是指国际大型班轮公司定期挂靠，进出口贸易量及海运需求较大，具有相当规模的港口
　　28.航次租船费率估算方法：
　　(1)航次估算所需的资料
　　(2)航次估算的具体步骤
　　29.班轮运价的制定：
　　30.影响航次租船率估算的因素：
　　(1)运输成本
　　(2)航运市场
　　(3)货物
　　(4)航线及港口条件
　　(5)运输合同条款
【】【】【】
上一篇文章：
下一篇文章：各租船运输方式的特点
　　（1)航次租船的特点
　　①规定一定的航线、装卸港口以及装运的货物种类、名称、数量等:
　　②船舶的经营管理由船舶所有人负责。
　　③在多数情况下,运费按货物装运数量计算或采用包干运费。
　　④规定一定的装卸期限或装卸率,并计算滞期费、速遣费。
　　⑤船舶所有人除对航行、驾驶、管理负责外,还应对货物运输负责。
　　⑥船、租双方的权利义务和责任豁免,以航次租船合同为准。
　　(2)定期租船的特点
　　①期租是租用整船。
　　②期租不规定船舶航线和装卸港口,只规定航行区域范围。
　　③期租对船舶装运的货物不作具体规定。
　　④期租的租船人有船舶调度权并负责船舶的营运,支付船用燃料、各项港口费用、捐税、货物装卸等费用。
　　⑤租赁期间的船期损失,除特殊原因外,均归租船人负担。
　　⑥期租租金是按每载重吨每月(或每日)计算。
　　⑦有关双方权利和义务,期租以期租合同为准。
　　(3)光船租船的特点
　　光船租船实际上是期租的一种派生租船方式,所不同的是,船东只提供一艘光船,船上没有船员。租船人接船后尚须自行配备船员,负责船舶的经营管理和航行的各项事宜。在租期内,租船人实际上对船舶有着支配权和经营权。
　　但对有些想卖船的船东,在买方无力一次性付清货款时,余款会以光船租船的形式,要求租船人以付租金的方式偿付船价款项,直到分期付完船价款船东再交出船舶所有权,租期到此为止。
　　航次租船与定期租船最大的区别有2点:
　　(1)在航次租船方式下,船方除负责船舶的日常经营管理外,还要负责将货物运送到合同规定的目的港。而在定期租船方式下,船方仅负责对船舶的日常养护和保证船员的工资与给养,至于船舶的调度,货物的运输以及在租期内因运营管理所产生的其他费用支出一概由租船人负责。
　　(2)在航次租船方式下,要规定装卸期限和装卸率,用以计算滞期费和速遣费,而在定期租船方式下则无须规定此项内容。
已投稿到：
以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。400-020-5556
租船运输分类与特点
　&& 租船运输（Shipping by Chartering）又称不定期船（Tramp）运输。它与班轮运输不同，船舶没有预定的船期表、航线和港口。船期、航线及港口均按租船人（Charterer）和船东（Shipowner）双方签订的租船合同（Charter Party）规定的条款行事。也就是说，根据租船合同，船东将船舶出租给租船人使用，以完成特定的货运任务，并按商定运价收取运费。
　　（一）租船运输的特点和作用
　　1、租船运输的特点
　　（1）租船运输没有固定的航线、固定的装卸港口和固定的船期。它根据租船人的需要和船东的可能，由双方洽商租船运输条件，并以租船合同形式加以肯定，作为双方权利与义务的依据。
　　（2）没有固定的运价。租船运价受租船市场供求关系的制约，船多货少时运价低，反之则高。
　　（3）租船运输一般是整船洽租并以装运货值较低、成交数量较多的大宗货物为主。
　　2、租船运输的作用
　　（1）租船一般是通过租船市场，由船租双方根据自己的需要选择适当的船舶，满足不同的需要，为开展国际贸易提供便利。
　　（2）国际间的大宗货物主要是以租船运输，由于运量大，单位运输成本较低。
　　（3）租船运价是竞争价格，所以租船运价一般比班轮运价低，有利于低值大宗货物的运输。
　　（4）只要是船舶能安全出入的港口，租船都可以进行直达运输。
　　（5）一旦贸易增加、船位不足时，而造船、买船又难以应急，租船运输可起到弥补需要的作用。另一方面，如一时舱位有余，为避免停船损失，可籍租船揽货或转租。
　　（二）租船方式
　　国际上使用较广泛的租船方式主要有以下三种：
　　1、定程租船（Voyage Charter）
　　又称航次租船，是以航程为基础的租船方式。在这种租船方式下，船方必须按租船合同规定的航程完成货物运输任务，并负责船舶的经营管理以及船舶在航行中的一切费用开支，租船人按约定支付运费。
　　定程租船有以下特点：
　　（1）船舶的经营管理由船方负责。
　　（2）规定一定的航线和装运的货物种类、名称、数量以及装卸港口。
　　（3）船方除对船舶航行、驾驶、管理负责外，还应对货物运输负责。
　　（4）在多数情况下，运费按所运货物数量计算。
　　（5）规定一定的装卸期限或装卸率，并计算滞期费、速遣费。
　　（6）船租双方的责任、义务，以定程租船合同为准。
　　定程租船按运输形式又可分为以下几种：
　　（1）单程租船，也称单航次租船（Single Voyage Charter）。即所租船舶只装运一个航次，航程结束时租船合同即告终止。
　　（2）来回程租船（Round Tirp Charter）。这是租船合同规定在完成一个航次任务后接着再装运一个回程货载的运输形式。
　　（3）连续单程租船（Consecutive Trip Charter），这一运输形式要求在同一去向的航线上连续完成个单航次运输。它的特点是完成若干个连续的航次，不能中断；船舶必须是一程运货，一程空放，船东不能利用空船揽载其他货物，一般航程较近。
　　（4）包运合同租船（Contract of Affreightment），船东在约定的期限内，派若干条船，将规定的一批货物，按照同样的租船条件，由甲地包运到乙地，至于航程次数则不作具体规定。
　　2．定期租船（Time Charter）
　　简称期租船。它由船舶出租人将船舶租给租船人使用一定期限，并在规定的期限内由租船人自行调度和经营管理。租金按月（或30天）、按每载重吨（DWT）若干金额计算。
　　期租船有以下特点：
　　（1）租赁期间，船舶的经营管理由租船人负责。
　　（2）不规定船舶航线和装卸港口，只规定船舶航行区域。
　　（3）除特别规定外，可以装运各种合法货物。
　　（4）船方负责船舶的维护、修理和机器的正常运转。
　　（5）不规定装卸期限或装卸率，不计算滞期费、速遣费。
　　（6）租金按租期每月每吨若干金额计算。
　　（7）船租双方的权利与义务，以期租船合同为准。
　　3．光船租船（Bare Boat Charter）
　　它实际上也是期租船的一种，与一般期租船不同的是，船东不负责提供船员，只是将船交给租方使用，由租方自行配备船员，负责船舶的经营管理和航行各项事宜，但是，把船交给租船人支配，船东往往心存疑虑。而在另一方面，由于雇佣和管理船员工作繁重复杂，租船人对这种方式也缺乏兴趣。因此光船租船方式在租船市场上较少采用。头条资讯：
区域加盟：
当前页面：
> 租船进行货物运输的特点
租船进行货物运输的特点
时间: 14:14:41&&来源:&&作者:admin14413&&点击:
　　(一)不定航线、不定船期、不定装却港口、不定费率　　在租船运输中.船舶的航线、航行时间、货载种类和装卸港口等是出租人根据承租人的...
　　(一)不定航线、不定船期、不定装却港口、不定费率
　　在租船运输中.船舶的航线、航行时间、货载种类和装卸港口等是出租人根据承租人的不同需要，并结合租船市场上的各种因众而确定的。由于其航次和航线取决于租船市场上揽到的业务，因此，船舶的配备比班轮运输更为复杂。经营租船运输需要有丰富的管理经验，对船舶进行妥善、合理的安排.使前、后租船合同航次在时间和空间上紧密衔接.避免发生闲置或空放航次，导致经济效益降低。此外，租船运输不像班轮运抽那样有固定的运价表，其租金率或运费率是由合同双方在每一笔租船交易洽商时，根据租船市场的行情来决定的。费率标准主要受船货供求关系的影响。因此，合同双方在治谈费率时，可以租船市场的近期行情为基础，并结合自己的谈判地位以及当时当地具体的供求情况讨价还价，以达成双方均能接受的租金率或运费率。
　　(二)适合大宗货物运输
　　在大宗货物的运输数量较大，一般需要用整艘甚至多艘船舶进行运输。另一方面，大宗货物本身价值较低，对运输费用的承受能力也相对较低。而班轮运输无法提供足够、适宜的舱位，也不可能以过低的运费来承运大宗货物。为了适应航运业对大宗货物运输的需求，各种专用船肋和多用船舶相继建成并投入租船市场.同时船舶吨位也不断提高.通过一规模经营&降低了运输成本，目前，世界干货和石油的海运运量中.租船运输所占的比重均超过一半以上。由此可见，租船运输在大宗货物运输中起着十分重要的作用。
友情链接 link
http://ss.51honest.org/axbValidatePage.credit?action=detailCert&flag=net&creditCode=NO.
Copyright @
inc,ALL Right Reserved
版权所有，并保留所有权利
客服热线：
（浏览本网主页，建议使用或更高分辨率）
本站专业提供优质的
等专业的服务和咨询