2016年退休金增加有点玄乎耶
祖陵风水再好也是白搭
丰功伟绩龟驮碑
&不抵百姓口传碑
说好的增加养老金为何力不从心&(原载《南方都市报》）
2016年3月，中央公布“2016年上调企业退休人员养老金6.5%”后，各地迟迟未出台相关文件。近日，中央大报记者调查发现，除上海市已从6月15日起将涨幅略高于6.5%的养老金发放到位外，全国其他的省、市、自治区至今都未明确落实时间。
退休人员年年增加养老金，这在近十年来的中国已成一个“惯例”，一般养老金增幅都能在10%左右，且在春节前能够如愿。但今年却出现了变化，即使是上海，虽然已经成为事实，但拖拖位拉直到年中才兑现。养老金发放出现的变化，向社会发出了一个信号，养老金每年都有增加这个“惯例”，很可能要“惯”不下去了。
企业退休人员的养老金年年有增加，这个“惯例”之所以形成，其原因是中国的退休人员以他们在职时单位性质的不同分成了两种人，即企业退休职工和机关事业单位退休人员。而企业退休职工的养老金普遍低于机关事业单位退休人员，这种不合理的双轨制引起了企业退休职工的强烈不满，才形成了企业退休人员的养老金年年增加的“惯例”。
而年年必须为企业退休职工增加养老金的惯例，已经让养老金的发放显得有些力不从心。特别是在当下，随着经济增速的下降，政府为了减轻企业压力，为企业少缴养老金开了口子，而这又意味着政府财政必须为养老金及时足额支付提供保证。承受养老金双轨制代价的，不仅是企业退休职工，还有政府。对于政府来说，是否要按惯例提高企业退休职工养老金，已经成为一个左右为难的选择题。
2015年1月，国务院决定从2014年10月1日起为机关事业单位工作人员建立养老保险制度，实行与企业职工相同的“社会统筹和个人账户相结合”的制度模式，养老双轨制开始改革。这是一次对前期改革失误的纠偏，也是一次迟到的改革。值得注意的是，2016年人社部、财政部的通知明确，今年退休人员的基本养老金提高6.5%左右，是把企业退休职工和机关事业单位退休人员放在一起说的。在上海实施的方案中，机关事业单位退休人员养老金增加比例为平均4.5%，看上去低于企业退休职工，但由于其原有养老金基数远高于企业退休职工，因此即使上涨比例较低，从能够得到的绝对数来看，仍然远远高于企业退休职工。
新一轮改革的目标就是要让绝大多数人享受到改革带来的利益，而要实现这个目标，政府必须确立公平行政的理念.
楚天都市报快讯(第二版)（记者王荣海）
符合条件的城镇独生子女年老父母，每人可享计划生育一次性奖励3500元。
据介绍，奖励对象必须同时具备四个条件：
一是具有武汉市城镇（非农业）户口且未在外省市享受同类奖励；
二是只生育1个子女；
三是在2001年1月1日以后达到法定退休年龄退休，养老金中未包含计划生育奖励项目；
四是未享受退休职工计划生育奖励及农村计划生育家庭奖励扶助政策。
印度的山区公路
脱欧&（Brexit）pk&&留欧
英国警方已经确认42岁的
"留欧派" 女议员 柯克丝在选区约克郡遭遇人身攻击后，不治身亡。&
在事发现场，一名咖啡店的店主和咖啡店旁边的其他人目击了全部过程。伦敦时间上午8点多钟，在约克郡西部的帕斯托街区附近的街道上，一名40多岁的男子和一名50多岁的带着白色棒球帽的男子似乎有些争执,&
争执的焦点就是
留欧”。这个时候，就在那名40多岁男子身边的
女议员介入了他们的口角之中，随后，争吵升级。戴白色帽子的男人从随身带的包里掏出了一把老式的手枪。这个时候，两名男子开始厮打起来。
戴白色棒球帽的男子挣脱开之后，身体朝后退了几步，然后，对准柯克丝就是两枪。他一边开枪，一边高声喊道，“英国优先，英国优先!”周围的人惊呆了，惊叫着，围上去要他住手。
但是，枪手还是非常坚决，他走近倒下的柯克丝，俯下身去，用手枪对准她的脸，又开了第三枪。这个时候，周围的人群蜂拥过去，要他住手。那名40多岁的男子，还冲上去要拦住枪手。但是，枪手从随身的包里又掏出一把打猎用的长刀，对准柯克丝连捅数刀。这个举动把冲上去的人都吓坏了，尖叫着四处奔跑离开。
当地警方问讯赶来，拘捕了枪手。经警方调查，枪手名叫托米-麦尔，52岁，他是坚决地
支持者。至于枪手实施枪击的动机，警方还需要按照程序，进一步调查证实。
柯克丝1995年毕业于剑桥大学，2015年，柯克丝就成功当选为英国国会议员.　
(面子PK利益)
，美国西部快线公司单方面发布终止项目合作的消息，这对中国高铁出海信心的打击不算小。
尽管美国西部快线的行为是龌龊的，违背国际合同法的，但是，实际的结果，不仅很不给中国人的面子，更是对中国高铁的出海战略，提出残酷的挑战。
去年，习大大访问美国，拉开了中美关系新的一页。中国与美国达成数百亿的商贸和投资的协议，包括中国大规模购买波音飞机，而美国投桃报李，首次提出与中国共建美国西部第一条200多公里的高速铁路。这本来是对中国高铁出海最好的肯定，事情做好了，对中国高铁出口将起到非常大的促进作用。
不到一年，形势却发生了惊人的逆转。美国西部快线单方面撕毁合同，中国人只能气愤，但是，更重要的是要深刻反思自己的出海战略。
首先，中国建成世界最长的高铁，不等于可以在全世界任何地方都可以复制。各国的情况不一样，建高铁的社会经济效益是完全不同的。
贵广高铁，877公里，全程多为喀斯特地貌，而且80%以上的里程，不是山洞，就是海拔高于千米的悬空。可是中国人用4年的时间，按每公里2亿元的成本，就可以建成，而且，这个成本还包括沿途的高铁站和其它设施。
同样的高铁，如果在美国建设，成本要提高4倍，在英国建，成本要提高10倍。为什么呢？因为美国、英国的土地是私人的，不能像中国政府那样，用很便宜的价格，就可以把土地很快地征出来。中国老百姓，就算最可怕的钉子户，也没有那些国家的环保非政府组织那么难以对付。
其次，中国的农民工成本是欧美工人成本的零头，而且工作时间和强度比发达国家的工人大很多。同样是建一公里的铁路，中国的人工成本低，机器和装备的利用效率高，因而建设速度快，单位成本低。
在中国，不仅铁路投产的速度快，而且旅客的数量多。例如，京广高铁的每一趟都是客满的，每天发车的密度也非常高。这样多的乘客，是铁路投资回收快的基本保证。这在美国也好，欧洲也好，不管火车票有多贵，成本都很难快速回收。
美国西部快速公司，因为在习主席访问美国期间，以为可以利用中国铁路国际公司的慷慨，顺便捡一个便宜。谁知道，过去的几个月，西部快线算了又算，觉得不管中国方面如何让步，都是得不偿失的。
中国的企业出海，如果有政治目的，或者是政府最高领导人发了话，哪怕是吃大亏，也会例行合约，因为，这些公司，往往是大型国有企业，在一个或若干个国家吃了亏，总可以利用国内的垄断利润，来补偿海外投资的亏损。
美国西部公司，与中国铁路国际公司，性质完全不一样。西部公司注定只能惟利是图，因为它是私营公司，没有任何责任去承担所谓的国家战略任务。
当西部公司觉得吃亏时，它就必然要反悔。中国人把面子当成天那么大，认为不守国际信誉是不得了的事情，并用这样的心态去认为外国公司也是这样的思维。这是中国人，中国跨国公司对西方文化一种天大的误解。西方的这些公司，只有利益才是上帝，没有利益，什么面子都不重要。
美国还算是个比较讲究法律和国际规范的国家，尚且如此，像印度尼西亚、泰国、印度、墨西哥、委内瑞拉等发展中国家，违反条约，就更是家常便饭了。
中国的企业想走出去而不吃大亏，中国政府必须清楚地了解中外文化、法律、政治和历史的差别。首先，一项在国内很好的项目，例如高铁，千万不要强加于人，更不能贱卖给他人，因为你贱卖了，人家最终也不会买账。其次，不要随便用政治目标替代经济目标，因为中国人认为政治是第一位的，面子是第一位的，而外国的人和政府，却没有对应的文化衔接。
发展中国国家政权的不稳定，是中国走向海外最大的政治风险。中国政府和企业，没有充分了解对方的底线，也是中国企业在海外不断吃亏的根源，怪不了他人没有信誉，因为那些不讲信誉的人，本来你就不应该去签什么合约。
蓝天蓝裤 绿妹绿车&黑席车震 花胎旁观
&O(∩_∩)O哈哈~
(地方政府垄断地产
推高房价招民怨)
中国大陆的土地拍卖制度，完全学了香港。香港现在的经济，被新加坡甩了好几条街区，主要就是房价太高，同时，香港70%的财富，被极少数拥有房地产开发权力的富人所占吞。首富李嘉诚看清了这一点民怨根源,&早早开溜自保.
大陆对香港最坏的东西学的头头是道，甚至有过之而不及。香港和大陆不同的，一是所有香港人，不管有多穷，都有一个小面积的廉租房；二是开发商都是私人企业，它们必须按照法律交税，部分暴利还给社会，用于廉租房建设。
大陆学了香港的土地垄断，但是，大陆的每一个城市，都是一个个的“诸侯”，或是“国中国”。不仅香烟、药品、土地等，都有严格的地方保护政策，因此，一个城市的地方政府，想在自己的土地上制造稀缺，让政府、银行和开发商共同谋取超额垄断利润，易如反掌。
工资翻倍&地方特色)
中国官员等级森严，从小公务员开始，一般就开始努力爬升。由副科级、科级、副处级、处级、副厅级、厅级、副部级、部级、副国级到国级。
工资和社会福利，随着官位级别的提高，一般成指数形式发展。社会地位和资源，随着官位的提高，迅速增长。因此，每一个在官场混的人，都希望能够一级一级的爬上去。
在一个县级市，最高的级别是处级。如果没有特殊的原因向地级市以上的单位调动，那么，任何一个官员怎样努力，一辈子都不会高于处级。
湖南多地的地方官，小到付科级，大到厅级，如果在50岁后提前退休，月薪最高可以提高一倍。例如，娄底市的一个早退科级干部，退休金比工作时候的每月工资高出2500到3000元。
这次湖南曝光的官员早退加薪，对老百姓来说，非常具有刺激作用。例如，一个农民工，外出打工，每月就是3千元左右。有打工的时候，才有钱，没有打工，就没有钱。农民工享受的社会福利非常可怜，只有社保和医保，没有退休金，没有带薪的休息日。
农民工的工作一般很辛苦，吃得少，干的多，休闲的时间少，连回家陪老婆孩子的时间，也都只能一年一次，而且只有春节前后的几天。
农民工的辛苦，使他们体力和容貌提早衰退，许多人到了50岁，确实已经没有那么大的力气去挣年轻人能挣的钱了。一旦生病，尽管有医保，许多家庭就扛不住。很容易发生因病至贫的现象。
那些早退的地方官员。因为官员的地位很高，收入很稳定，而且退休以后待遇还那么好。所以，许多人都想当官。作为组织部门，或是提拔官员的领导来说，希望有更多的人可以当官，这样找领导的人就越多。
可是，尽管官场里面的人特别臃肿，人数也不能无限制的扩大，要让年轻人不误船，就必须有年纪大的人下船。而没有到退休年龄，就让人家下课，谁也不会干。
要让一些人下船，就必须给与足够的补偿。那么，退休不用干活了，拿原来的工资，应该是不错的交易，而为什么湖南的那些地方，早退的工资要翻倍呢？
这个对老百姓来说，是很难理解的。一般老百姓，不干活，拿干活的工资，只有做梦才能够梦见。而为什么官员退休了，还要加薪呢？这主要是当官的油水和社会资源没有了，损失的油水和社会资源，只能通过现金的形式来补偿，否则，没有人愿意早退。
补偿的现金越多，说明油水和社会资源越值钱。湖南那么一些小地方，估计不会太富有，而官员的油水和社会资源价值等于他们的工资，确实有一些不可思议。
在一些农村，土地被乱卖，空气和水被乱污染，与这些小官员的油水和社会资源有关。例如，一个小的环保干部，本来应该查处那些乱排放污染物的企业，但是，如果企业主给官员塞红包，那么，就可以睁只眼闭只眼。这样一来，企业主可以继续排放，官员的油水价值随着增加。这种交易的结果，企业和官员都得了利益，而老百姓却要为这样的行为付出比那些钱更多、更惨重的代价。
再如，主管土地的官员，可以批准村干部乱卖土地，从批准卖土地的村干部那里得到一点回扣，也就可以发财。这样的交易，也是官员得利，让老百姓为他们买单。
绕了半天，无非就是要讲一个大家都比较容易理解的道理，那就是，如果早退的地方官员可以拿更高的工资，那一定与地方腐败有关。这是一种非常不正常的政治生态，是老百姓不高兴的根源所在，也是社会不公平的根源所在。
目前中央习大大的反腐斗争和“八项规定”非常得人心!
但是还没有根本改变地方官吏官场的黑暗生态，只能说，中央的反腐政策还在一层层一级级往地方传达的路上……
大陆近14亿人口，绝对有钱的就那么一亿人吧?&
这一亿有钱人，拼老命也要进入北上广深，财富长期向这些弹丸之地集中，官场乐在其中，因为许多决策的官员，都与北上广深有着千丝万缕的关系，这里的房子贵如金，官员是最大的得利者，富豪是最大的得利者。普通市民只是财富狂欢的陪衬者罢了。
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你可能喜欢2016年已经过去40多天了，每年一次的企业退休人员增加养老金，今年还有戏没戏啊？哪位高人能给个答复？
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高铁职工与普铁职工
我是一名在普速铁路上干了快到退休的老职工了 ，想去高铁，没门！有我这样想法的老职工，那可是一大堆啊？要问我们为什么要去高铁？其实也没什么理由，就是因为在高铁上班，没有普铁累，拿钱也比普铁多的多，其他待遇也比在普铁好。不知道是哪些被驴踢过、门框挤过还是出生时被接生婆捏过脑袋的人，想出这样的昏招，普铁累的要死，还脏，待遇却比在高铁上差一大截。
{:soso_e136:}
高铁除了车务，，晚上可以睡觉，其它电务还有工务都成天的熬夜，也很辛苦的，，还不知道要少活多少年呢
人的寿命是和自己赚钱多少成反比例的你相信吗？&
唉。。。。。。
你去高铁吧 我去普铁&&你要是设备维修的 我肯定骂你脑子真被驴踢了&&你要是干车务的&&来高铁 那还好.....
真拿命要挣钱呀
电务还有工务都是熬夜 只有晚上 有 天窗点
热烈欢迎来高铁，让你知道多拿的那小点钱还不够医药费的~熬夜非常之伤身体~~
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