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国外品牌润滑油对国内润滑油市场的影响分析
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国外品牌润滑油对国内润滑油市场的影响分析
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Discuz! X3在10个鸡蛋上坐了3星期后，终于成功孵化出第一颗鸡蛋。
但礼仪小姐、导购小姐依然是场内的一道风景线。
声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
　　如今私家车的日益增长，无疑给企业提供了一个完美的机遇。
　　根据预测，我国润滑油市场在今后几年将以年均约10%的速度增加，预计到2020年，中国的润滑油消费量将会超过美国，面对中国润滑油市场的巨大商机，垂涎中国润滑油市场的外国公司正在进一步加大各自的攻势。
　　?润滑油消费的主体
　　随着中国私车市场的发展，非专业司机将逐步成为润滑油消费的主体，这些消费者更加注重对自己车辆的维护保养，但却缺少车辆和润滑油方面的专业知识，而且由于他们自身的消费特点，他们难以承担更多的信息搜索成本，在这样的情况下，品牌对于他们的消费就起着重大的影响作用，一方面消费者会通过日常的信息来识别润滑油的品牌，从而到终端主动“点名购买”，另外一方面终端的销售人员对品牌的推荐也会直接影响着消费者的决策。
　　?重品牌轻价格
　　在高端润滑油市场上，目标消费者“重品牌轻价格”的特点更加突出，而仔细看一下国内的润滑油，可以发现过去对高端市场的重视是不足的，从润滑油的品牌诉求、对应的产品升级换代等方面都没有特别针对高端市场，这种情形一方面让国外企业有机可乘，利用国际优势在目标消费者心目中建立了高端形象，另外一方面也让国产润滑油留给很多消费者“价低质次”的印象。因此，本土企业要在高端市场上谋求突破，必须尽快改变质次价低的形象，要改变这种品牌形象，本土润滑油需要在品牌建设上大力投入。
　　回顾国际润滑油品牌在中国高端润滑油市场的异军突起，不难发现，他们刚进入中国市场的时候，背后就已经捆绑上了世界著名汽车制造商和设备制造商，他们通过和这些厂商的战略联盟关系，借助OEM认证能够顺利进入“配套”领域，通过“指定”品牌方式展开了强有力的营销。
　　润滑油厂商利用车主对车本身及用车常识不尽了解的信息不对称，以及轿车消费者对车的爱护心理，和汽车厂商联合利用“假如你不使用所推荐的润滑油，那么所造成的一切后果自负”等随行文件让消费者购买了指定品牌的润滑油;此外，各国外润滑油公司还利用强大的财力、物力和品牌优势，对各汽车维修厂、站进行营销，让汽车修理厂、维修厂只能销售它们品牌的润滑油产品，这就是国外品牌整合价值链的强大能力。
　　ENLIGHT，源于英国英莱壳国际石油公司，公司采用先进的润滑油技术，配备精湛的技术团队，先进的设备和一流的管理，极大的提升了英莱壳品牌在润滑油领域的竞争力。在推动中国的环保节能减排、低碳发展等方面已有显著成绩，现面向全国招润滑油代理商。
　　详情可咨询官网 或者拨打全国加盟热线，只要留下你的联系信息，我们会有专业团队为你服务。全国加盟热线：400-070-1070！
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国外品牌润滑油的优势与国产油的不足
1.品牌战略与实力不同。洋品牌润滑油历史悠久，他们的品牌形象优势根深蒂固。就拿现在中央电视台体育频道力推的F1来说，跑道上来回跑的赛车，好多都贴有这些洋油的商标，咱们花钱，他们却能够搭顺风车做广告。再从细微的地方看，拿摩托车用油来说，洋品牌润滑油的商标很清晰，很醒目，不管是哪个系列或是哪个冲程的油，它的外包装上总是突出自己的品牌。反观长城，在过去中央台没有长城油广告的时候，曾经就有客户询问过，长城是不是中石化的？我们的听装油，在外包装上要突出长城的品牌形象，过去人家买长城是冲着中石化，我们要改变的就是这一点，要达到买润滑油就是冲着长城的局面。眼下的品牌整合和长城油的品牌推广是一个很好的开头，而且效果很不错不少原先海牌等润滑油的用户已经渐渐接受了长城品牌，而且长城系列油也越来越注重“长城”商标在包装上的显著性和醒目性，这为长城油的进一步深入人心打下了坚实的基础。
2.经营模式不同。洋品牌润滑油经营机制灵活，现在普遍采取代理销售，他们供货给一级代理，代理发货量越大，得到回扣越高，代理发展下级代理，终端销售商负责销售，虽然没有能够自己亲手把终端客户掌握在手里，但是只要终端客户在润滑油消费上形成惯性，这个市场实际上他们是抓得牢牢的。这跟微软上世纪在中国的盗版战略是异曲同工，微软通过放任盗版，在操作系统和办公软件两大块，积累了大量的忠实用户，在这种消费惯性形成之后，他们再来打击盗版，遂盈利。我们的国产润滑油却因为机制和体制的原因在好多方面无法机动灵活。有人建议，长城和昆仑润滑油公司应该在自己的网站上公布油品的终端零售价，进行全国的价格统一，让抬高零售价的降价，压低零售价的取消他们的销售资格，而各级润滑油公司作为各个地方的总代理，则通过销量的多少来确定他们的进货价，不知道这种方法是否可行。
3.广告宣传范围不同。我们不难发现，洋品牌润滑油各种宣传广告几乎遍布大小终端市场。只要有洋品牌润滑油出售的地方就有它们的广告出现，从大小招贴宣传画的张贴到大小广告牌的展示、小礼品的赠送，无出不在展示洋品牌润滑油的存在，对消费者形成强大的视觉冲击。而我们的国产润滑油在这些细微的方面还有所欠缺，在大小终端市场几乎看不到长城润滑油的宣传广告和招牌，也没有真正有力的促销措施和手段。曾有人修理摩托车，问店主有没有长城捷豹润滑油，可店主居然说不知道这个牌子，他们只知道壳牌、美孚等洋润滑油，这听起来让人感到十分惊讶。可事实是在他店里只有洋润滑油的宣传画，而没有中石化长城的宣传画。但近些年来，昆仑润滑油采取了高空广告资源投放与地面多元营销手段配合，同时与汽车厂商紧密合作等策略举措，从源头攻占市场，成功夺回了部分一直被国外品牌占据的高端润滑油市场。值得一提的是“捷豹”摩托车油赠送小漏斗的做法，这在整个长城系列油的形象宣传和人性化体现方面试了一招，效果不错，希望这样的好棋要多走几步。
国产润滑油的优势
1.油品质量。品牌整合以前的中石化、中石油炼油厂的润滑油虽然各有千秋，但好多厂家的执行标准都是按照国际各大品牌的标准严格执行的，通过了相应的测试和台架试验，质量上是过硬的。目前品牌整合以后的长城、昆仑，更是再上一曾楼。
2.销售终端。遍布城乡的润滑油公司和沿路密布的加油站，这么规模庞大的销售网络，目前也只有中石化等屈指可数的大型石化企业拥有，这些为长城油的销售提供了极大的便利。
3.价格优势。国产润滑油在价格上与洋油相比还是明显有优势的，企业毕竟还是以盈利为目的，成本则是必须考虑的重要因素，这种价格上的优势也是我们获胜的重要筹码。
4.民族情节。中华民族是一个团结而热爱自己祖国的民族。在一些网络上经常可以看到“抵制洋货”的宣传口号，我们且不去探讨这种做法是否恰当，但是这从一个侧面体现了我们的本土优势是很明显的，我们要好好利用这个优势把我们的油品质量服务质量提高上去，不要辜负了这么多热血青年的期望。
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以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。一、国外名牌齿轮油简介
（1）美孚齿轮油600系列（矿物）。相当我国重负荷齿轮油CKD系列，分8个型号：626（68），627（100），629（150），630（220），632（320），633（），634（460），636（680），倾点（-23～-7℃），闪点在（204～230℃）粘度指数95。
（2）美孚XMP系列齿轮油。是一种高性能矿物油齿轮油，比传统矿物油有更长的寿命。通过滤器控制洁净度分：XMP68，100，150，220，320，460，680几个等级。倾点在（-27～-9℃），闪点在（255～230℃）之间，指数在95。
（3）可耐压齿轮油——相当我国重负荷工业齿轮油 CKD，具有杰出热稳定性，抗氧化，抵御油泥，在100℃情况下也能延长油的寿命，有较好分水性和抗泡性和防腐（特别沿海潮湿环境），分：68，100，150，220，320，460，680几个等级，倾点在（-24～-9℃），闪点在（229～224℃）之间，粘度指数在（103～82）之间。
（4）紫王冠——无矿物油调制产品。
（5）美孚SHC 600系列。合成油调制，良好氧化稳定性，出色防锈，防腐。在含水条件下，也保持稳定，低温流动性极佳，比矿物油更高寿命，适合范围广。齿轮和工业轴承润滑特别是高温短寿，频繁换件系统。分SHC 624（32），626（68），627（100），629（150），630（220），632（320），634（460），636（680），639（1000）等级，倾点在-54～-15℃之间，闪点在240～270℃之间，粘度指数在159～164之间。
（6）美孚SHC合成超强系列。由合成烃调制。专为在极端温度和重负荷下密封齿轮而设计。内含极压抗磨添加剂，推荐在-34℃高温121℃范围内各闭式齿轮润滑。分SHC 150，220，320，460，680几个等级。粘度指数在148～162之间。
（7）美孚格高22.30系列。是聚乙二醇润滑油，适合不能用矿物油苛刻条件下润滑的滑动轴承，齿轮箱和空压机。油性极强，氧化稳定，减少油泥沉积与大部密封件相溶，与矿物油不相溶。分格高22（150）、30（220）二个牌号，倾点-41℃，闪点在221～229℃之间，指数173～181。
（8）美孚格高HE系列（蜗轮蜗杆），是高效蜗轮蜗杆。合聚乙二醇基础液，减少摩擦热量。但会吸湿，无法与水分离，故应保持干燥。为：美孚格高HE 220，320，460，680，1000。倾点-46～35℃之间，闪点280～284℃，指数220～278。
（9）壳牌可耐压HD齿轮油，合成齿轮油远比矿物油优越性能。适用在重负荷高温和温度变化大的闭式齿轮箱，终身润滑系统，滚动和润滑轴承的润滑，循环系统用油，杰出防锈，防腐，热稳定性高温下也长寿。分HD220、320和460，倾点在-48～-42℃，指数148～155。
（10）壳牌可耐压，RL系列合成齿轮油，适合苛刻工作条件，轴承和齿轮的润滑，滑动和滚动轴中等负荷的润滑，优异热稳定性，氧化安定性，防止高温有害物资产生，并提高系统清洁性。分RL 150，220，320，460，680，1000，倾点-54～-36℃，闪点在236～286℃。指数149～167。
（11）壳牌大威纳合成蜗轮蜗杆油。合成油为基础油，加抗氧，防锈特别适合铜钢重负荷蜗轮蜗杆转动用油。温度达200℃正常使用，与油漆矿物油不相溶，指数较高，良好剪切安定性，极长寿命，可做到终生润滑以降低保养费用。分：WA150，WB220，SC320，SP460，倾点在-30～-40℃，闪点在268～234℃，指数200～244。
（12）极压工业齿轮油（Thermyl-Glyde）。合成油加先进添加剂辛斯莱德，适用超重负载冲击。运转条件下齿轮，蜗轮，联轴器导轨链条，特异抗极压冲击性能。降低能耗油温，杰出抗水，抗乳化和防锈，与100%矿物油及大多数合成油相溶，但与硅油与乙二醇类不相溶。分：32，46，68，100，150，220，320，460，680，。倾点在-49～-29℃，闪点在177～-216℃，指数107～108，OK负载100+磅，FZG测试12级，四球烧结400kgf。
（13）高效工业齿轮油（Synrgy）。合成油加先进添加剂辛斯莱德极压负载冲击，停顿起动，慢速运转，有极强化学坚膜，适合各种苛刻条件下运转的各种齿轮润滑。适用其它EP极压齿轮油不能胜任的各种负
载，速度，功率下平稳长期有效运行。显著延长换油期，一般齿轮油换油期2500小时，而紫油可达15000小时，长6倍多。在高温下保持齿轮油箱清洁，洁出抗乳化，不会因被乳化而停止。极好相溶与矿油和大多数合成油，以及密封件。高环保要求。
倾点-40～-32℃，闪点在216～232℃，指数119～114
OK值100+磅，FZG12，四球烧结负荷400kgf。
（14）干膜齿轮油（Open Gear Guara XP）。干膜齿轮油专门为多尘恶劣环境中的重负荷工业式齿轮和链条而设计。以溶剂为载体，方便喷涂和刷干齿面，当溶剂蒸发后，留下一层极其坚韧象腊一样光的干膜，可大大减少磨损性灰尘，集中在齿面上，膜耐久长期不必频繁涂刷，工作温度可达204℃。同时可保齿面免受酸腐蚀。本品蒸发后形成碳酸钙及硫酸钙，是自然矿物质，不会造成污染。
（15）特效开式持论油（Thermyl-Tuff）。专门为用于海水及潮湿环境下慢转速高负载。开式齿轮，滑轨，轴套，轴承，链条，钢绳系轮面用于高温，慢速运转轴承不被挤出。本品是由增调剂再先进添加剂辛斯莱德，可用刷子涂刷或自动加油系统，但不要过量，以免浪费。因稠性很大，故不宜在有尘砂环境下应用。高憎水性与100%矿油及大多数合成油相溶。但与硅油和乙二醇类油不相溶。呈半流体状。ISO分100（4800），200（8800），300（17000）倾点-7～2℃，四球烧结400+kgf/OK值100+磅。
（16）高效蜗轮蜗杆油（Synergy.Worm Gear Oil）和特效蜗轮蜗杆油（Thermyl-Glyde le. Worm Gear Oil），可抵御启动时极压负荷，与瞬间冲击负荷，齿合期高温可达204℃，并用于多种金属（铜、钢）类润滑要求。二者区别，一是高效用于一般，特效则适用于中、低速，重负荷，强振动，冲击苛刻工况下应用，出色油水分离，特异防锈，高效分为460、680、1000，特效分为460、680、1000，指数在105～1266。
（17）半流体极压齿轮脂（Thermax Semi-Flnid Grease）。复合锂皂化合成油调制，加有先进辛斯莱德极其坚韧油膜，OK值达100磅，优异抗氧化，有效防锈，防蚀，耐高温，滴点272℃，稠入度等级0级，适用于低速，高负荷，冲击负载齿轮箱润滑用于钢厂，纸厂及海上设备。
二、国外名牌液压油简介
（1）美孚DTE超凡系列液压油（无灰）。矿物油作基础油，调制对于要求严格液压元件内铜合金突出防腐保护，高温及热氧化稳定，能减少油泥，抗磨独特，抗乳化，少量水仍能运行。大量水进入能与水迅速分离。添加剂也不会与水反应沉淀，与多种金属加工液极佳相溶。可用于所有活塞叶片和齿轮泵。分为：美孚DTE超凡22，32，46，68，100。倾点在-39～-24℃，闪点210～230℃，指数97。
（2）美孚DTE20系列抗磨液压油。矿油为基础油，叶片泵测试（VV-104C）只有28mg，磨损（50mg以下为合格）优异抗乳化，少量水正常运行，大量水能迅速分离，抗磨。适用普通，重负荷液压系统。（相当我国抗磨液压油）不得用于有银部件。分为美孚DTE21（10），22（22），24（32），25（46），26（68），27（100），倾点-24～-15℃，闪点166～212℃，指数98。
（3）美孚DTE10M系列抗磨液压油是一种高粘度指数液压油。用于低温或在气温迅速变化操作的工业。船舶及移动设备，不得用于有银部件。
温度调整范围：
-13～105℃
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