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红网：共享汽车到底好不好用？亲身体验的记者这样说
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& &&在共享单车火热的今天，汽车作为城市交通中的主力出行工具，也以分时租赁的共享形式出现在我们的生活中。驾乘共享汽车是一种什么样的体验?长沙先导快线科技发展有限公司在湖南湘江新区投入300台共享汽车已一月有余，昨日，记者体验了共享汽车取车、行车、停车、检车等各个流程，与这个新鲜事物来了一次全方位的“亲密接触”。
先验证照后缴纳1500元押金
& & 共享汽车如何取车?昨日，在先导快线的渔人码头网点，记者看到，停靠在一排充电桩前、车身有“先导快线”字样的小车，与普通小车相比没什么差别。据介绍，先导快线所属共享汽车是北汽EC180电动小车，车内配有5个座位。
& & “要驾驶先导快线共享汽车很简单，先注册先导出行APP账号，进入APP使用页面后，可以看到，先导快线目前已经拥有11个分时租赁网点。点击进入站点，可以看到站点上的车辆信息，包括车型、车牌号码、续航里程等。上传驾驶证、身份证，验证完之后，缴纳1500元押金，无钥匙取车。用完后结账时可以用押金抵扣费用，但动态押金不能低于1000元。”先导快线相关负责人吴波介绍。
& & 记者从先导快线了解到，目前该公司已开设渔人码头、大河西综合交通枢纽、长沙火车站、洋湖景园等11个租赁网点，共投入运营300台车辆，注册会员8200人。
起步9.9元，每小时计费20元
& & 现场体验后，记者发现与普通汽车不同的是，共享汽车只有前进、后退、N挡和加速四个挡位，车子在启动时几乎没有声音，启动后电动机发出的声音也比较小。当记者踩下油门时，电动机的音量没有增加多少，车内仍然很安静、平稳，而且动力也“毫不示弱”，有一种全新的驾驶乐趣。
& &&共享汽车怎么计费呢?据了解，常用的分时租，按每小时20元计费。如果未超过半小时的，收9.9元的起步价。一天累计下来，计费自动设限最高不超过159元。
& &&“操作简单又省心，收费标准很经济，比自己养车划算多了，还可以为环保出一份力。”住在湖南师大科教新村的刘鸣老师体验先导快线共享汽车后如是说。先导快线共享汽车购买了全险，用户发生事故后可拨打先导快线客服电话，客服会第一时间联系保险公司上门拖车救援。当用户车辆没电时，同样可以致电客服，先导快线运维部工作人员会及时上门解决问题。
& & 那么，车辆违章如何处理?先导快线分管运维的副总经理熊辉介绍，先导快线客服人员会每周两次查询车辆违章信息，并及时通知客户15日内需自行消除违章信息，逾期将收取200元/天的违章滞纳金。
必须在11个网点还车
& & 共享汽车用完后怎么还车?可以像共享单车一样随意停在路边停车位吗?吴波介绍，先导快线的共享汽车必须在11个网点中的一个还车，用户无需缴纳停车费。
& & “我们的网点是无人值守模式，全部可以平台调度，无钥匙取车还车。”吴波介绍，停在任一网点后，用户不用再管，而先导快线将通过系统大数据分析，根据潮汐数据，在上下班高峰期加大对需求量较大网点的车辆投放数量。吴波表示，为了方便用户出行，先导快线将加大网点建设，在长沙以3―5公里的距离进行网格化铺设。
& & 有市民反映，他们因还车点少而对共享汽车望而却步。据了解，长沙已为解决这一问题进行尝试。近日，长沙开福区青竹湖畔社区“微公交”系统正式投入运营，市民租赁“微公交”电动汽车后无需前往指定还车点还车，可就近将汽车停在附近停车场，由租车公司派专人前往取车。
所有网点巡检一遍要经过162个红绿灯
& & 共享汽车如何保障车辆安全?据了解，先导快线成立了12人的运维团队，每天分组、分时段、分区域对所有共享汽车进行一次彻底巡检，及时对车辆内外观进行清洁，发现车辆被损坏时，联系保险公司进行维保。
& &&据先导快线大数据服务平台统计，每日用车高峰期为上午9、10时，网点用车率最高的为渔人码头、大河西综合交通枢纽、长沙火车站。因此，这三个网点是重点巡检区域。
& &&昨日，记者跟随运维人员在渔人码头站体验了一次巡检过程。巡检前，运维人员习惯性地检查包里的巡检物品：手机、记录本和宣传单。记者发现，手机拍照在巡检中被应用得淋漓尽致：到达网点先拍一张车辆远景照，检查车辆易刮擦的边角，对留有刮痕的车辆拍几张不同角度的近照，查看车内设施，把损坏的地方清晰地记录下来……一个个网点巡检，一台台车辆查看，一张张照片被拍下来。
& & 据统计，运维人员将所有网点巡检一遍需要经过162个红绿灯。目前，先导快线正在积极探索APP的人脸识别、用车数据评分等，不断完善车辆维护的监督机制。
共同维护共享汽车良好用车环境
& & 记者从长沙多个平台企业了解到，目前共享汽车虽未像共享单车一样遭遇个别人的恶意破坏，但也存在不少不文明行为。
& & 昨日上午8时许，记者跟随熊辉来到渔人码头网点。据介绍，这里共投放了50台车辆，由于还车可以在任意站点，无需开回取车网点，目前只有5台在此。熊辉介绍，最让他们头疼的是车辆刮擦现象突出。“主要是有些新手司机拿共享汽车练倒库，由于技术不熟练，难免让车辆受伤。”
& & 今年三四月份，长沙阴雨连绵，汽车的前后脚踏板上泥污特别多。为此，工作人员化身“清道夫”，每天上午、下午、晚上分三次清洗脚踏板。
& &&“湖南人爱嚼槟榔，车上最多的垃圾就是槟榔渣。”记者跟随熊辉查看了五辆共享汽车，果真发现有两辆残留了槟榔渣，一辆丢在脚踏板上，一辆放在水杯位内。工作人员将车内垃圾清理掉，并喷上消毒水，保持车内卫生。
& &“今后随着网点、车辆越来越多，共享汽车的巡检、维护难度将会越来越大。”先导快线运维人员呼吁，市民们文明驾车、文明出行，少在车里扔果皮、纸屑、槟榔渣等垃圾，下雨天尽量在脚上套个塑料袋再上车，不要用共享汽车练习倒车入库技术，共同维护共享汽车的良好用车环境，维护星城的和谐与文明。
长沙现有共享汽车五六百台
& & 继北上广深等城市之后，共享汽车进军长沙。目前，长沙的共享汽车服务商主要有先导快线、位位用车和Gofun等。据不完全统计，长沙现有共享汽车五六百台。
& & 目前，先导快线在湘江新区已投入车辆300台，计划年内投放车辆5000台，长沙市内建成分时租赁站点超过100个。“十三五”期间，公司计划在湖南投放1万台新能源车、建设8000个充电桩、4个公交充电站、600个分时租赁网点，并介入公车改革、网约车等领域。在站点建设上，将涵盖交通枢纽、旅游景区、企业园区、重点商圈、住宅小区等市民出行频率最高的地点，让市民出门有站点租车，到达目的地后有站点还车。
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党风廉政建设投诉举报电话：，邮箱：分时租赁哪家强？各地发力布局新能源分时租赁
政府采购信息网
[ 亿欧导读 ]
各地招式各异：北京分时租赁费用按车改标准给予补贴；上海网点覆盖6大交通枢纽；重庆未来3年市场规模近400亿；杭州打造分时租赁样板项目；广州新能源汽车分时租赁价格优势明显；成都3到5年运营车辆达到10000辆......
共享单车热潮未减，也悄然而至，模式也大规模杀入汽车领域。从政府集中采购目录中可以看出，新能源汽车也是政府采购的一个大项目，分时租赁模式已经成为各地政府推广新能源汽车的重要手段。为此，《政府采购信息报》从北京、上海、重庆等地就推广新能源汽车分时租赁情况进行了分析。
北京分时租赁费用按车改标准给予补贴
3月10日，北京市明确将进一步推进分时租赁汽车网点布局，年底前分时租赁汽车预计达到2000辆。日前，约300辆新能源分时租赁汽车正式落户北京二三环桥下。在国贸桥下等租赁点，还将实现与共享单车的就地换乘，这给共享汽车的发展注入一剂强心针。
另外，北京市公务用车也推行分时租赁政策。
2016年1月，为配合公车改革，北京西城区政府机关为机关干部配置新能源汽车充电设施，同时，北汽新能源集团配置了多辆新能源汽车，以分时租赁方式为全区机关干部职工提供公务和非公务出行服务。
相关负责人介绍，公务人员租用新能源汽车办理公务所产生的费用，将按照公务车改革后用车补贴标准补贴。（张静）
上海分时租赁网点覆盖6大交通枢纽
3月1日，由上汽集团和国际汽车城共同成立的环球车享宣布，上海浦东、虹桥机场，上海站、上海南站、上海西站、虹桥枢纽6个主要枢纽网点正式启动长途+共享模式。目前在虹桥T2航站楼停车库，已经停放了42辆新能源汽车，每辆车都在充电待命中。
除了大型枢纽外，目前，EVCARD在上海已布局4000余辆运营车辆，每天的使用超过15000人次，每辆车平均行驶时间为将近4个小时，客观上提升了汽车的使用效率。为进一步提高普及率和使用率，今年年底，上海计划建设2万多个分时租赁车位。
政策扶持是推动新能源汽车分时租赁行业发展的主动力之一。2016年，上海交通委、市经济信息化委制定、上海市政府出台的《关于本市促进新能源汽车分时租赁业发展的指导意见》，新能源汽车分时租赁的发展受到了方方面面的支持。（张静）
重庆未来3年分时租赁市场规模近400亿
重庆在推广新能源汽车分时租赁上也不甘示弱。
2016年6月，分时租赁运营平台开展内部测试，10月正式向社会公众开放，目前，在江北机场、火车北站、江北嘴中央商务区等设立了30多个分租点，投放了300多辆车。
重庆目前的收费标准是19元/小时，99元/天。
国网重庆电科院计量中心副主任刘永相称，重庆在未来2-3年内，分时租赁市场将达到500万辆以上，从移动用户数和持有驾照的人数，预测市场规模将达到380亿元。（张静）
杭州打造分时租赁样板项目
杭州“微公交”项目是分时租赁模式的样板。分时租赁按小时租赁，是一种短程短时的租赁，属于汽车共享模式。
电动汽车分时租赁其实就是电动汽车共享，兼备电动车和汽车共享的优点。有短时、自助、会员制这些特点。而且，电动车燃料费低、保养维护比较容易，用作租车更加划算，更加适合。只是，电动汽车目前还存在行驶里程较短，充电基础设施不足等问题。所以在城市里的短程租用比较适合电动汽车。
而充电桩的稀少是阻碍电动车推广的主要难题。
从使用效果上看，电动汽车的分时租赁节能、减排、降噪、治堵，而且较为低廉的价格也很容易被市民所接受。
杭州市经信委汽车工业处副处长魏兆宏表示，“微公交”以灵活便捷的使用方式吸引人们开始更多地购买低碳环保的公共交通服务。（汽车）
广州新能源汽车分时租赁价格优势明显
广东《新能源汽车分时租赁发展高峰论坛》上曾提出，2017年，广州将会有1500辆车投入运营，覆盖60万-100万用户。
目前在广州大学城、增城区已有部分试点。用户租车围绕大学城行驶9.5公里，用时16分钟，每分钟0.15元，每公里1.5元，总费用15元。而同距离出租车费用则为25元多，相比之下租车费用便宜近二分之一。
环球车享总经理曹光宇说，该公司旗下的EVCARD电动汽车分时租赁项目，已在全国布点超过2500个，累计投入运营车辆7000辆，进入20个城市，广州、深圳则是下一步要重点布局的市场。（张静）
成都未来3到5年运营车辆达到10000辆
日，力帆旗下的新能源汽车分时租赁平台“盼达用车”在成都落地，首批投放400台电动汽车；9月22日，上汽集团整合成立的“EVCARD”新能源汽车分时租赁平台正式进驻成都，目前已在成都投用63个站点，覆盖青羊区政府机关及该区13个街道。
EVCARD电动汽车分时租赁，主力车型每分钟0.5元，封顶一天180元，目前用户已达上千人。到2016年底，成都将完成200个汽车分时租赁网点建设，覆盖面积从青羊区扩展到整个中心城区及新都区、都江堰市等区域，未来3到5年，成都的热点数将达到5000个，10000辆运营车辆将穿行在天府大地。
据四川省经信委相关负责人介绍，目前，成都已成为全国新能源汽车推广应用示范城市，到2025年，预计成都市新能源汽车产量和推广应用车辆均突破30万辆，产业链主营业务收入达到2000亿元，建成充电桩30万个以上。（张静）
长沙年内新增5000台新能源共享汽车
“十三五”期间，先导快线将在湖南投放1万台新能源汽车、建设8000个充电桩、4个公交充电站、600个分时租赁网点。
据长沙先导快线科技发展有限公司董事长余莉莉女士介绍，先导快线目前已投入车辆300台，计划年内投放车辆超过5000台，长沙市内建成分时租赁站点超过100个。在“十三五”期间，在湖南投放1万台新能源汽车、建设8000个充电桩、4个公交充电站、600个分时租赁网点，并介入公车改革、网约车、特种车等领域。先导快线已与国内外多家优秀的新能源汽车生产厂家达成合作协议，未来将引进不同的车型，给广大用户带来更好的用车体验。
在站点建设上，将涵盖交通枢纽、旅游景区、企业园区、重点商圈、住宅小区等市民出行频率最高的地点，让市民出门有站点租车，到达目的地后有站点还车，解决市民“出行难、打车难、停车难”的问题。（长沙）
山东东营分时租赁每分钟0.1元
山东省东营市新兴的“迈迪共享汽车”为分时租赁的共享电动汽车，由东营经济技术开发区东营硅谷新能源汽车公司开发。市民通过手机APP租车软件实名注册并缴纳押金后，就可以租赁使用这些共享的电动汽车了，这些车辆都悬挂着正规车辆号牌，所以有驾驶证的市民才可使用。用户需在注册页面输入手机号码并发送验证码，注册成功后，需实名认证才能使用租车功能。
目前，“迈迪共享汽车”已有200辆可充电汽车正在提供分时租赁服务。这些车辆主要分布在东城的10个租车网点上，包括东营市政府、东营经济技术开发区管委会、东营经济开发区城市管理局等。
“共享电动汽车很受市民欢迎，从试运行阶段情况看，投入的200辆电动车完全不能满足需求，很多市民都会在一大早就先占下车辆，恐怕被别人抢去，不管用不用先占下再说。”迈迪共享汽车项目经理路红梅表示，今年，他们将新增30个共享汽车租车站点的建设，投入运营500台左右的新能源汽车。到2020年达到100个，投入车辆达到1000台。
今年将在东营车流量较多的地区设置租车网点，解决布置用地及充电桩建设等问题，引导市民使用公共租赁车辆，减少传统私家车的使用，改善核心商圈的拥堵交通，实现城市节能减排。
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小程序-亿欧plus共享时代，除了女朋友，什么都能共享
一个多月前，长沙先导快线科技发展有限公司（以下简称“先导快线”）在长沙投入300辆共享汽车。共享汽车成为不少长沙市民出行的新选择。在尝鲜后，长沙市民怎么看待共享汽车这一新鲜事物？共享汽车最受哪些人青睐？用起来是否方便和便宜，最让大家吐槽的问题是啥？连日来记者进行了走访调查。
六成用户为80后
据先导快线相关工作人员介绍，短短一个多月，他们的共享汽车注册会员已达8200人。其中，公务员、大学生用户各占三成左右，家庭用户占四成左右。从年龄层次上看，共享汽车更受年轻人的青睐。据统计，六成用户为80后。
据了解，在先导快线常用的汽车分时租，按每小时20元计费。如果未超过半小时，收9.9元的起步价。
&对公务员范晓东来说，共享汽车如今几乎成了他生活中的一部分。他每周要去洋湖景园两三次，检查景园路沿线的的现场施工安全。“以前，从长沙市政府出发，坐公交过去差不多要1个小时，打的每次要30多元。现在好了，长沙市政府和洋湖景园都有共享汽车网点，一般开过去只要二十几分钟，才9.9元，还车也方便。”&
湖南师范大学学生李婷也是尝鲜族中的一员，“天气好、没课的时候，我们几个同学会一起租车去梅溪湖公园和晓园公园等地玩，现在这些地方附近都有共享汽车网点，小车可以坐5个人，一个小时，5个人AA算下来单人只要4元钱，车尾厢还能装野炊食品。”
成市民节假日出游新选择
“以前带着小孩，出去玩一趟很不方便，只好宅家里。”长沙市民李玉梅说，丈夫虽然有驾照，但家里还没买车。小孩才2岁，如果出去玩，小孩吃的、用的东西一大包，推着婴儿车出来坐公交、打车也不方便。现在家门口有了共享汽车，节假日她和丈夫会经常带着孩子出去玩。
据了解，在长沙，节假日租用共享汽车渐火，也成为更多有驾无车一族的出游新选择。
据先导快线的大数据统计显示，刚过去的五一小长假，先导快线各汽车网点300台汽车的租赁总次数达931人次，汽车租赁率为100%，一度出现了一车难求的现象。4月29日，五一小长假首日最火，当日租赁次数便达402次，其中，渔人码头网点一台共享汽车的租赁次数更是高达15人次。
九成用户希望网点更多些
据介绍，先导快线各网点中用车率最高的为渔人码头、湘江新区综合交通枢纽、长沙火车站，每日用车高峰期为上午9、10时。
“平时，我们各个网点基本有四五台车处于待租状态。”有关工作人员坦承，与节假日共享汽车租赁火爆相比，目前平时的租赁并没有想象中的火。
网点少、租借车不方便、担心充电不方便——调查中，记者发现，共享汽车这些配套问题成为一些市民舍弃共享汽车的主要原因。其中不能够随地还车，成为不少用户反映的“痛点”，也是吐槽最多的。“租金不贵，算下来比打的便宜。续航里程近200公里，在长沙市内跑挺好的。但就是网点太少了。”
在三九楚云大酒店上班的陈先生说，有次他想租共享汽车去星沙，“可查询后发现，那边根本没有网点。我不可能开车过去又为了还车跑回来吧？”在他看来，先导快线现有的网点多集中在河西，“如果市内每个区都有几个网点，大家就可就近租借车，这样在全市用共享汽车就方便多了。”
在先导快线的用户调查回访中，用户呼吁增加网点的呼声也最高，“有90%左右的用户希望网点更多些。”
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先导快线目前18个共享汽车网点
回应：市内每三到五公里，将有汽车网点
“我们每次网点巡检时都会对车辆的电量进行检查，以保障电量不足的车辆及时充电，而且租赁系统也会提示续航里程，用户可以很方便地选择电量充足的车辆。”
先导快线工作人员说，万一出现车辆没电的情况，不仅各网点有充电桩，此外时租车与该公司站点外的充电设施也是兼容的，“用户也可以致电客服，我们工作人员会及时提供服务。”
&&&&据了解，为了方便市民使用共享汽车，先导快线一直在加快汽车网点的布点。据介绍，目前，先导快线共享汽车网点已增至18个。先导快线有关负责人表示，为了方便用户出行，先导快线将加大网点建设，在长沙以3—5公里的距离进行网格化铺设。计划今年年内投放车辆5000台，长沙市内建成分时租赁站点超过100个。“十三五”期间，该公司计划在湖南投放1万台新能源车、建设8000个充电桩、4个公交充电站、600个分时租赁网点，并探索参与公车改革、网约车等领域。
&&&&据介绍，为了保障共享汽车有车位停放，在网络布点时，要有固定提供的车位租用成为一个重要考量的因素。“我们也希望，在市民出行频率高的地方，有车位资源提供的单位与我们联系，加快汽车网点布点，更加方便大家出行。”
来源：三湘都市报
原标题：《九成用户希望共享汽车网点更多》
&■记者&陈月红&通讯员&王笙任
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以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。长沙先导快线租车多少钱 先导出行能源车费用介绍
时间： 15:27:34来源：作者：佚名(0)
长沙先导快线租车多少钱？新能源车已经是现在汽车租赁的趋势，在其它大城市推行共享汽车后，长沙也紧跟脚步推出了自己城市的共享汽车-先导出行。先导出行是由长沙自己的本土公司先导快线科技公司投资的新能源汽车，十三五”期间，先导快线计划将在湖南投放1万台新能源车、建设8000个充电桩、4个公交充电站、600个分时租赁网点。　　长沙先导快线租车多少钱 先导出行能源车费用介绍　　发现与普通汽车不同的是，电动汽车在启动时没有任何声音，启动后电动机发出的声音也非常小，起步时能感觉到很强的瞬间加速。当记者踩下油门时，电动机的音量没有增加多少，车内仍然很安静、平稳，而且动力也“毫不示弱”，伴有强烈的推背感，有一种全新的驾乘乐趣。　　先导快线目前已投入车辆300台，计划年内投放车辆超过5000台，长沙市内建成分时租赁站点超过100个。在“十三五”期间，在湖南投放1万台新能源车、建设8000个充电桩、4个公交充电站、600个分时租赁网点，并介入公车改革、网约车、特种车等领域。先导快线已与国内外多家优秀的新能源汽车生产厂家达成合作协议，未来将引进不同的车型，给广大用户带来更好的用车体验。在站点建设上，将涵盖交通枢纽、旅游景区、企业园区、重点商圈、住宅小区等市民出行频率最高的地点，让市民出门有站点租车，到达目的地后有站点还车，解决市民“出行难、打车难、停车难”的问题。　　以基本车型为例，目前先导快线新能源时租车的收费价格体系暂定为起步价10元(5分钟之内免费)，半小时后按照每小时20元的标准以分钟计时收费，每天159元封顶；同时推出99元过夜套餐及420元周末游套餐等多种实惠选择。车辆使用中所产生的费用将在1500元押金(含1000元车辆押金、500元违章押金)中统一扣除。　　北京、上海、广州、长沙……目前，共享汽车正在入驻越来越多的城市，就在共享单车成为一种流行趋势的同时，共享汽车也正在悄然地融入你我的生活当中。虽然共享汽车的发展在国内仍处于萌芽和起步阶段，也存在着这样或者那样的问题，但不可否认，这样的新生事物确实正在一点点地改变我们的生活。