2017汽车2017人寿保险新规规有什么不同

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-04-10 10:58 标签： 2017人寿保险新规
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2017交强险新规定 不同车辆类型交强险多少钱
交强险，全称机动车交通事故责任强制保险，是我国首个由国家法律规定实行的强制保险制度。交强险是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。那么，不同车型车辆交强险保费一致吗?都是多少钱呢？
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根据不同的车型形成不同的基础费率，共分家庭自用车、非营业客车、营业客车、非营业货车、营业货车、特种车、摩托车和拖拉机八大类42小类车型。但是对于同一车型，全国执行统一价格。
常见车辆类型交强险基础费率表如下：
家庭自用车6座以下，首年保费950元。
家庭自用车6座以上，首年保费1100元。
非业运客车
企业非营业汽车6座以下，首年保费1000元。
企业非营业汽车6-10座，首年保费1130元。&
机关非营业汽车6座以下，首年保费950元。
机关非营业汽车6-10座，首年保费1070元。&
营业出租租赁6座以下，首年保费1800元。
营业出租租赁6-10座，首年保费2360元。
营业城市公交20-36座，首年保费3020元。
营业城市公交36座以上，首年保费3140元。
营业公路客运20-36座，首年保费3420元。
营业公路客运36座以上，首年保费4690元。
非营业货车
非营业货车2吨以下，首年保费1200元。
非营业货车2-5吨，首年保费1470元。
营业货车2吨以下，首年保费1850元。
营业货车5-10吨，首年保费3450元。
摩托车50CC及以下，首年保费80元。
摩托车50CC-250CC（含），首年保费120元。
摩托车250CC以上及侧三轮，首年保费400元。
特种车一，首年保费3710元。
特种车二，首年保费2430元。
特种车三，首年保费1080元。
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最官方2017车险新规
责任编辑：伟峰
　　随着时代的发展，车险规定也发生了变化。下面是小编整理提供的2017车险新规，欢迎阅读参考!希望大家采纳!更多相关信息请关注CNFLA学习网的栏目!
　　一、新车没上牌，出事故要赔!
　　旧规：发生保险事故时，被保险机动车没有合法有效的行驶证、号牌，或临时号牌保险公司不赔。
　　新规 ：车主只要给新车投保了车损险及不计免赔率险，即使发生交通事故时车辆尚未上牌，保险公司也可以在车损险责任范围内进行赔付。
　　(注意：当被保车辆的行驶证、号牌被注销，或未按规定检验、检验不合格等情形，保险公司不予赔付。)
　　二、车辆受损找不到责任人，要赔!
　　旧规：车在停车场被刮，找不到肇事车辆，报保险的话只能赔70%，剩下30%要自掏腰包。
　　新规 ：如果被保险人在投保车损险的同时，投保了&机动车损失保险无法找到第三方特约险&，保险公司可赔付车主本应自掏腰包那30%的赔款。
　　三、自家车误撞自家人，要赔!
　　旧规 ：自家人撞了自家人，保险不理赔。
　　新规 ：被保险人家庭成员的人身伤亡已列入第三者责任保险的责任范围。举个例子：老公下车指挥老婆倒车，老婆一紧张把老公撞伤了，保险公司也要赔偿!
　　四、驾驶证丢失、过期
　　旧规 ：发生事故时，驾驶人的驾驶证有效期已满或者驾驶证未按规定审验，保险公司不赔。
　　新规 ：发生以上情形的车辆损失，保险公司可以在车损险责任范围内赔付;若车主的驾驶证丢失，只要能提供相应的证据(如车管所的补办证明)，保险公司也可在车损险责任范围内赔付。
　　(注意：当驾驶人的驾驶证被依法扣留、暂扣、吊销、注销期间，被保险车辆的损失保险公司不予赔付。)
　　五、车遇自然灾害受损
　　旧规 ：若车主为其私家车在保险公司投保了新车险中的车损险及不计免赔率险，在保险期间内，因台风造成其车辆被淹而损失2万元，保险公司不赔。
　　新规 ：明确规定冰雹、台风、暴雪等自然灾害以及车载货物、车上人员意外撞击所导致的车辆损失可获赔偿，同时因进水导致发动机损失，若投保了发动机涉水损失险也可获赔。
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All rights reserved更多公众号：lunubaocq路怒宝联盟是一个面向所有驾驶员朋友的一个大家庭。只要您对路怒症或行车恶习陋习深恶痛绝，立志以自我为模范文明行车感化别人，那么您就可以加入路怒宝联盟。联盟成员要从自身做起，为抵制不文明行车行为和消除路怒症贡献自己的力量。最新文章相关作者文章搜狗：感谢您阅读2017买车、交规和车险，最全新规，你都知道吗？ 本文版权归原作者所有，本文由网友投递产生，如有侵权请联系 ，会第一时间为您处理删除。编辑：陆怡
　　2017车险新政策以及规定最新消息：许多车主最关心的不仅是油价，还有则是车辆保险。受商车费改的持续影响，2016年车险保费增长速度已经从2015年的12%下降至10%，预计2017年全国车险保险收入增速还会继续减慢。这是今年商车费改新规进一步出台的主要动力。针对全国商车费改后出现的综合赔付率下降，但综合成本率居高不下的现象，保监会已于近日印发关于2017年车险市场现场检查工作的方案，并要求各地在3月31日之前必须将制定好的检查工作方案送交保监会。　　车险　　由于车险在产险公司是主打产品，占到整个产险市场70%至80%的份额，因此对产险公司业绩产生直接影响。保监会最新公布的数据显示，月份，财险公司原保费平均增速为10.35%，共有26家财险公司保费同比出现负增长，外资险企居多。　　保费排名前十的其他险企中，大地保险、阳光产险、英大保险保费增速高于行业平均水平;国寿财险、太平财险、天安保险增速低于行业平均10%的增速；中华保险延续了去年的颓势，前两个月保费收入不足60亿元，它也是排名前十险企中惟一出现负增长的机构。　　保险分析师表示，从去年开始，商车费改已经在全国推行，一个主要的变化是，它可以让保险公司更好地反映客户的风险以及车辆维修费用，有助于降低损失率。同时，商车费改允许保险公司在其费用结构方面进行竞争，并对客户的驾驶经验提出了更高要求，从而提高费用率。　　综合影响之下，可能拖累险企的承保利润，特别是对一些缺乏规模和没有议价能力的中小保险公司而言压力较大。　　数据显示，2016年只有14家公司车险承保盈利，共计盈利129亿元;41家公司车险承保亏损，共计亏损63亿元。亏损最严重的为中华、亚太、安盛天平、富德、浙商、安诚、中银和天安等几家公司。　　小型保险公司虽然增长强劲，但普遍大亏。在35家小型财险公司中，仅有4家承保盈利，它们是北部湾、阳光农险、三井和史带财险。　　分析师称，中小险企在定价权方面没有优势，为了不流失客户，也只能采取降价或者给回报等优惠措施，它们对保单基本不考虑风险差异，这违背了商车费改的初衷，而这样做的结果最终导致被迫处于亏损状态。　　分析师还表示，去年车险业务规模较大的前15大财险公司中，有9家的费用率超过行业平均水平，可见，拼价格仍是当前车险市场的主要手段。　　恶性竞争必须得到遏制，车险市场才能向预期方向发展。事实上，监管层早已意识到了这一点。保监会已于近日印发关于2017年车险市场现场检查工作的方案。　　除了加强现场检查外，也有业内人士提出，中国当前采纳的是亚洲市场上普遍采用的渐进式改革模式，并未模仿欧美那种一步到位的激进式改革。所以监管部门的第二次车险费改必须提上日程，必须尽快对车险费率调整系数进行调整。
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