君，已阅读到文档的结尾了呢~~
日 - 20, 航卫部, A轻型货车, SY6480AD-ME, 粤AG, 结算中心, A轻型货车, NKR55LLCWAJXS, 粤A0D182. 22, 货运部, A小客车, 金杯RZH115L ...
扫扫二维码，随身浏览文档
手机或平板扫扫即可继续访问
报废车辆统计表
举报该文档为侵权文档。
举报该文档含有违规或不良信息。
反馈该文档无法正常浏览。
举报该文档为重复文档。
推荐理由：
将文档分享至：
分享完整地址
文档地址：
粘贴到BBS或博客
flash地址：
支持嵌入FLASH地址的网站使用
html代码：
&embed src='/DocinViewer-4.swf' width='100%' height='600' type=application/x-shockwave-flash ALLOWFULLSCREEN='true' ALLOWSCRIPTACCESS='always'&&/embed&
450px*300px480px*400px650px*490px
支持嵌入HTML代码的网站使用
您的内容已经提交成功
您所提交的内容需要审核后才能发布，请您等待！
3秒自动关闭窗口HI！欢迎光临车讯网
全国车市：
当前位置： &
来源：空媒体
作者：李永钧
　　近年来国内汽车市场的快速增长引起广泛关注，由此带来的汽车回收利用领域面临的问题日益突出。数据显示，作为世界汽车第一产销大国，我国2011年民用汽车保有量已突破1亿辆，汽车报废量超过400万辆，预计2020年报废量将超过1400万辆。
　　随着汽车报废数量增长，由此带来的环境资源问题日益严峻。在汽车报废后，如果不能及时拆解和回收，汽车产品中的有害物质如铅、汞、镉、六价铬、多溴联苯和多溴二苯醚等将对生态环境和人体健康造成严重危害；而报废汽车在回收拆解、材料分离和再利用等环节，由于缺少相关的规范监管和引导，也使得报废汽车有可能造成二次污染。
　　然而，与欧等汽车发达国家相比较，我国在汽车回收利用方面还有着明显的差距，目前在我国还没有任何一部关于报废汽车回收利用的完整规范，另一方面，长期以来，由于报废汽车回收拆解行业采取粗放式经营，从而导致该行业技术手段落后，作业流程不规范，环境保护和资源利用水平低。
　　另外，报废厂不按规定交售报废车辆，非法回收拆解倒卖报废汽车的现象依然存在。据不完全统计，由于法定报废回收标准过低，我国每年近八成报废汽车流入了黑市，这不仅对正规的回收拆解企业造成了冲击，扰乱了回收拆解的正常秩序，更给道路交通安全、环境保护和资源利用带来了严重隐患。
　　事实上，对于报废汽车带来的危害，我国并非没有关注，只是相关政策早已不适应快速发展的形势。2001年国务院颁布了报废汽车回收利用办法；2006年，国家发改委等部门联合颁布了《汽车产品回收利用技术政策》，但缺乏具体要求和实施细则，可操作性不强。过时政策难以满足现状，并将严重制约中国汽车产业健康可持续发展，强化汽车回收利用管理已刻不容缓。
　　为改变行业现状，国家有关部门正组织力量对2001年颁布的《报废汽车回收管理办法》进行修订。近日，工业和信息化部节能与综合利用司副司长高东升透露，国家有关部门将采取多项措施加强汽车回收利用，其中包括制定强制性的汽车回收利用标准和法规，回收拆解的市场准入制度亟须健全。
　　据了解，目前国家相关主管部门一方面在大力推动修订后的《报废机动车回收拆解管理条例》尽快出台，另一方面要强化汽车制造商的责任，鼓励汽车制造商加强与回收拆解企业的合作和交流，要求汽车制造商为回收拆解企业提供必要的技术支持，同时要抓紧出台机动车强制报废标准，进一步明确报废条件，严格车辆年检和转移登记制度，从源头上防止报废汽车流向社会。
【汽车配件再利用 精美工艺品装点家居】当爱车完成了它的使命后，是否只是简单的将其送回汽车报废厂，还是另有其它的想法呢？下面的这种做法或许能给您提供一些直接的借鉴的经验。这些雕刻作品均由汽车旧零部件做成，除了经典的用来装饰的模型汽车外，还有由零配件做成的各种小动物等等。07月15日 18:00转播
相关关键词：
责任编辑：海纳
时长：01:27
时长：16:23
时长：04:39
时长：03:47
网友关注新闻排行榜
日排行周排行新闻热线：2296248 联系我们：
承德市2.6万余机动车达到强制报废标准
17:22:01&&&来源：承德新闻网&&&
私家车15年强制报废规定废除 记者探寻承德车市（系列）3
& & & & & & ---承德市2.6万余机动车达到强制报废标准 承德新闻网5月6日讯（记者 陈昊）5月1日起，由商务部等四部委制定的《机动车强制报废标准规定》正式实施。新规对一般私家车解除了“使用15年”的限制。这一新规将在促进机动车行业的节能减排和技术进步的同时，也引来了诸多非议。那么，这一新规对承德的汽车市场会有哪些影响呢？ 承德市机动车保有量为58万 　　记者从承德市公安交警支队车管所获悉，截至目前，全市机动车保有量为581913辆，其中大、中型载客汽车6065辆，重、中型载货汽车29057辆，小、微型载客汽车186884辆(其中私家小客车161830辆)，轻、微型载货汽车27946辆，三轮汽车、低速车37864辆，摩托车280633辆，挂车9853辆，拖拉机1163辆。 　　据统计，截至2012年底，全市有11万余辆机动车超过使用年限，达到强制注销标准。其中大型车8314辆、小型车4896辆、低速车18156辆、摩托车8万余辆。按照规定，达到强制注销标准的机动车，其所有人应该将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销。 　　此外，日下发的河北省《关于进一步加强道路交通安全工作的实施意见》中明确提出：对逾期未进行车辆年度安全技术检验或达到国家强制报废标准所有人逾期未办理注销登记手续的，公安部门不予办理其所有人机动车相关业务；对达到国家强制报废标准、所有人逾期未办理注销登记手续的机动车，公安部门公告其登记证书、号牌、行驶证作废，公告期满仍不办理注销手续的予以注销。 　　尽快将机动车送到检验机构检验 　　《机动车强制报废标准规定》中明确提出：已注册机动车“连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志”的“应当强制报废”。 　　而承德自市车管所的统计数据显示：截至目前，全市共有26608辆机动车在3个检验周期内未将机动车送检，包括大型车5606辆和小型车21002辆，其中，私家小客车达到13300辆。 　　车管所相关人士提醒，新规定已经于5月1日起正式执行，这2万余辆机动车届时将达到新规要求的强制报废条件，将会被强制报废。因此，各有车单位和个人一定要尽快将机动车送到检验机构检验，并取得检验合格标志，以免给自己带来不必要的损失。
相关热词搜索：随着人们经济收入的不断提高及汽车产业的快速发展，汽车已越来越多地进入普通家庭，成为居民消费新的增长点．据某市交通部门统计，2008年底全市汽车拥有量为50万辆，而截止到2010年底，全市的汽车拥有量已达72万辆．
(1)求2008年底至2010年底该市汽车拥有量的年平均增长率；
(2)为保护城市环境，缓解汽车拥堵状况，该市交通部门拟控制汽车总量，要求到2012年底全市汽车拥有量不超过77.32万辆；另据估计，从2011年初起，该市此后每年报废的汽车数量是上年底汽车拥有量的10%．假定每年新
试题及解析
学段：初中 学科：数学 浏览：555
& &&随着人们经济收入的不断提高及汽车产业的快速发展，汽车已越来越多地进入普通家庭，成为居民消费新的增长点．据某市交通部门统计，2008年底全市汽车拥有量为50万辆，而截止到2010年底，全市的汽车拥有量已达72万辆．
点击隐藏试题答案:
找老师要答案
考拉网语文答疑群
考拉网数学答疑群
考拉网英语答疑群
大家都在看
热门知识点 & & &&
请选择你的理由
答案不给力> 交通运输车辆统计
交通运输车辆统计
时间： 来源： 本文已影响人
篇一：汽车运输统计 汽车运输统计基本知识（提纲）
一、 汽车运输统计的性质、特点和任务 （一）汽车运输统计的性质 汽车运输统计的性质：汽车运输统计是对汽车运输经济现象的数量方面所进行的一种调查研究活动。通过调查活动从总体上反映和研究汽车运输经济现象的数量、规模、构成、发展速度、发展水平、经济效益等方面的发展变化的规律性。也是对企业实行科学管理的重要工具。 （二）、汽车运输统计的特点 根据《国民经济行业分类》，交通运输业属于第三产业，就是为生产和消费提供服务的部门。属于特殊的物质生产部门，因此为社会提供是一种特殊产品，就是实现旅客和货物的位移。所以，衡量考核运输生产成果是运输工作量，其大小取决于运量和运距两个因素，其综合反映指标是旅客周转量、货物周转量、换算周转量。 1、运输生产不改变劳动对象的属性或形态，只改变其位置因此，有独特的产品统计体系。 2、生产过程与消费过程的统一。因此，反映和分析运输线路和汽车数量、质量及其汽车运用情况的指标是统计的重要内容。 3、流动分散的生产过程。因此，给统计资料的收集和传递增加了困难，根据各种管理形式，需建立多种有针对性的调查方式（报表、资料） （三）、汽车运输统计的任务 中华人民共和国统计法第一章第二条规定；统计的基本任务是对国民经济和社会发展情况进行统计调查、统计分析、提供统计资料和统计咨询意见，实行统计监督。 汽车运输统计的基本任务是对企业的发展情况进行统计 调查、统计分析、提供统计资料和统计咨洵意见，实现统计监督。具体表现为： 1、 为国家调控宏观经济，制定国民经济，进行 国民经济核算提供资料。2、 为交通部门加强行业管理，加强基础设施建设， 进行行业经济核算提供科学依据。 3、 为企业领导正确决策，指挥生产和加强各项专业 管理服务。 4、 为加强企业管理，提高经济效益服务。等等。 二、 汽车运输统计的内容 （一） 运输工具统计 （二） 汽车运输量统计 （三） 汽车运用情况统计 （四） 管理费（规费）统计 （五） 汽车燃料和轮胎消耗统计 （六） 车辆保养、修理统计 （七） 安全生产统计 （八） 财务成本统计 （九） 劳动工资统汁 （十） 站务统计 （十一）综合统计分析 三、 汽车运输量统计 汽车运输量是汽车运输企业生产出来的产品。他是社会总产品的一个组成部份。 （一）、旅客运输量统计指标 1、客运量
是指汽车运输企业在报告期内实际运送的旅客数量。其计单位为：人。 2、旅客周转量
是指汽车运输企业在报告期内实际运送的旅客人数与其相应的旅客运输距离乘积之和，其计单位为：人公里。将一名旅客运送一公里即得1人公里。其计算公式为： 旅客周转量=∑（实际运送的旅客人数×旅行距离） =实际运送的旅客人数×旅客平均运距 3、旅客平均运距 旅客平均运距
是指报告期内平均被运送的距离。其计量单位为：公里 4、旅客平均运距=旅客周转量÷客运量 5、换算旅客周转量 1吨公里=10人公里 （二）、货物运输量统计指标1、货运量是指在报告期内实际运送的货物重量，其计量单位为吨。 2、货物周转量是指在报告期内实际运送的每批货物重量分别乘其运送里程的综合数。 其计算公式为： 货物周转量=∑（货物的重量×货物的距离） 3、货物平均运距（公里）=货物周转量（吨公里）÷货运量（吨） 四、原始记录 原始记录是通过一定的表格形式，对企业各项生产经营活动所做的原始数字（或文字）记截，它是企业各项生产经营活动的真实反映，是未经过加工整理的第一手材料。例如客运行车路单，它是重要的原始记录，应加强管理，严格真实填写，并作为报表的基础和来源。 五 、营运汽车运用情况统计 运输生产各个环节是一个相互联系的整体，因而汽车运用情况所设置的统计指标也是一个相互联系的整体。 （一）、汽车运输能力及运用程度的统计和计算，称为汽车运用情况统计。汽车运用情况统计的目的，就是要经常地反映汽车实际运用状况，反映与分析运输生产各环节的工作质量及其对汽车运输生产效率的影响，为管理工作提供必耍的信息：借以检查监督汽车运输企业的营运状况，并为改善企业经营管理工作提供基本资料。 （二）、汽车运用情况的统计指标 1、总车日 指报告期内每天在用营运车辆的累计数。计算单位；车日。 计算方法；一辆营运车辆，不管其技术状况是否完好，每保有一天即计为一个车日。在报告期内，营运车辆无增减变化时，总车日为营运车数乘上报告期日历日数。营运车发生增减变化时，新增车辆，以入籍并取得有关证件之日起开始计算：报废车辆，自批准之日起不再计算。 计算公式； 总车日=∑（每辆在用车辆×报告期日历天教） 2、完好车日 指报告期内总车日中，营运车辆技术状况完好，不需要进行修理或维护即可参加运输的车日。包括实际出车工作及由于各种非技术原因而停驶的车日。计算单位：车日 计算公式； 完好车日=总车日-非完好车日 3、非完好车日 指报告期内总车日中，因技术状况不好不能出车的车辆所占的车日。包括正在进行或等待进行维护、修理及待报废车辆所占的车日。计算单位；车日。 4、工作车日 指报告期内完好车日中，实际出车工作的车日。计算单位；车日。 计算方法； 一辆营运汽车，只要当天出过车，不管其出车时间长短，出车班次多少和完成运输量多少，也不管是否发生过保养、修理、停驶或中途抛锚等情况，均计算为一个工作车日。 5、 停驶车日 指报告期内完好车日中未出车工作的车日。计算单位；车日。 6、 总车吨（客）位日 指报告期内每天实际在用营运客货车标记吨（客）位的累计数。计算单位：车吨（客）位日 计算公式； 总车吨（客）位日=∑（每辆车的总车日×标记吨（客）位 如；某单位4月份有标记客位40座的营运客车20辆，35座的车10辆。（无增、减车） 则该单位的总车客位日=（20×30×40）+（10×30×35）=34500 7、 平均车数 在报告期中企业的实际营运车辆可能增加或减少，故用报告期末车辆数不能真实反映报告期内车辆的实际数量。要反映企业在报告期中平均每一天实际保有的在用营运车数，就需要计算平均车数。计算公式为：
平均车数（辆）=报告期总车日÷报告期日历日数如：某公司4月1日有车500辆，4月11日新增10辆，4月21日报废2辆，均办理了相关手续，则该公司平均车数为： 总车日=（500×30）+（10×20）-（2×10）=15180 平均车数=1（辆） 期末车数=500+10-2 =508（辆） 8、 平均总吨（客）位 指报告期内平均每天所拥有的车辆的总吨（客）位 计算单位：吨（客）位 计算公式； 平均总吨（客）位=总车吨（客）位÷报告期日历日数 如：某公司4月1日有客车50辆，标记客位30，4月11日新增10辆，标记客位25，4月21日报废2辆，标记客位30均办理了相关手续，则该公司平均总客位为： 平均总（客）位=（50×30×30）+（10×25×20）-（2×30×10）÷30=1646.7 10、总行程 指报告期内车辆在实际工作中所行驶的总里程数，不包括为进行保养、修理而进出修理厂试车的里程。计算单位；车公里 总行程=重车行程+空车行程 总行程=平均车日行程×工作车日 11、总行程载客量 指报告期内在用载客车辆的总行程载运能力。计算单位：客位公里。 计算公式为： 总行程载客量（客位公里）=∑（单车总行程×标记客位） 如：某公司在报告期有一辆客车，标记客位44座，完成总行程9000公里，完成旅客周转量337000人公里。另一辆标记客位38座，完成总行程5000公里，完成旅客周转量487000人公里。 总行程载客量（客位公里）=（9000×44）+（5000×38） =586000 12、完好率篇二：交通运输行业统计指标一、公路运输业 1.汽车：指在公路运输管理部门注册登记的从事公路运输的营业性运输汽车。车辆的客位和吨位数为标记客位、吨位。 2.公路客运量：指在报告期内公路运输企业实际运送的旅客人数。计算方法：不论乘车路程远近和票价的多少，以客票为依据，“人”为计量单位；不足购票年龄的免票儿童不计算客运量。 3.公路旅客周转量：指在报告期内实际运送的旅客人数与其相应的旅客运送距离的乘积。计算公式为： 旅客周转量=∑(运送的每位旅客×该旅客出发站与到达站间距离) 4.公路货运量：指在报告期内由各种公路运输工具实际运送到目的地并卸完的货物重量。包括集装箱的运量(集装箱自重与所运货物重量之和)。 5.公路货物周转量：指在报告期内由各种公路运输工具实际完成运送过程的货物总运输量。计算公式为： 货物周转量=∑(每批货物重量×该批货物的运送距离) 二、水路运输业 6.机动船：指在交通水上航运管理部门登记注册并从事水上客、货运输活动的营业性船舶(含我国企业拥有的悬挂外国旗的船舶)，包括机动驳和挂桨船。非运输船舶及农业、渔业生产船舶不填报。 7.机动船净载重量：也称定额载重量，指船舶用于载运货物的定额吨位数。
净载重量=总载重量-燃物料-淡水等给养-船舶常数 (船舶常数：指船舶在运营中，污水沟残留的污水、压水舱中残留的压舱水和船壳寄生物等。) 8.机动船载客量：指船舶用于载运旅客的载客定额数。不包括船员自用的铺位。 9.驳船：指在交通水上航运管理部门登记注册并从事水上客、货运输活动的营业性非机动船舶，不包括农业和渔业生产船舶。统计范围是报告期末本企业在册的(包括挂靠部分)、租入的全部船舶。 10.水路客运量：指在报告期内实际运送的旅客人数。 11.水路旅客周转量：指在报告期内实际运送的每位旅客乘以航行里程的旅客总运输量。 12.水路货运量：指在报告期内由各种水运工具实际运送的货物数量，包括内河、江海、远洋货运量。集装箱的货运量(万吨)为集装箱自重与所运货物重量之和，含在货运量中。 13.国际标准集装箱货运量：指将运载的不同箱型规格的国际集装箱(含空箱和重箱)，折合为20英尺的标准箱。标准箱的折算系数为： 45英尺箱=2.25 TEU 40英尺箱=2 TEU 35英尺箱=1.75 TEU 45英尺箱=2.25 TEU 20英尺箱=1 TEU 10英尺箱=0.5 TEU 14.水路货物周转量：指在报告期内由各种水路运输工具实际完成运送过程的货物总运输量。计算公式： 货物周转量=∑(每批货物重量×该批货物的运送距离) 三、港口生产业 15.码头长度：指港口用于靠泊船舶，进行货物装卸和上下旅客地段的长度。包括固定和浮动的各种形式码头的长度。但不包括各种护岸和自然岸坡的长度。 16.泊位数：设有系靠泊装置，可供靠泊船舶的数量。供停泊一艘船舶所备的位置，称为一个泊位。可分码头泊位和浮筒泊位。 17.港口货物吞吐量：指经由水路运进、运出港区范围并在码头(浮筒)上经装卸的货物数量。包括邮件及办理托运手续的行李、包裹，以及补给运输船舶的燃、物料和淡水。货物吞吐量按重量吨统计。 四、装卸业 18.装卸量：指在报告期内，企业实际完成货物装卸工作的货物总重量。 五、民航运输生产业 19.飞机：指在我国登记注册的各个商业航空运输飞行企业和通用航空企业报告期末实有的、持有有效适航证书的全部飞机数量。根据现行的民航统计原则，无论是公司自有、租赁(包括融资租赁、经营性租赁等)、国内航空公司之间借调(未办理借调手续的临时性借调和代飞航班除外)等，均应统计为本公司飞机。 20.通用航空飞机：指用于从事经营性收费的通用航空飞行活动的飞机。 21.运输飞机座位数：指运输用飞机实际安装的座位数。 22.机场旅客吞吐量：指在报告期内，在民用机场(包括地方和军民合用机场，不含香港、澳门地区机场)进出航空港的旅客人数。其中，成人和儿童按一人次计算，婴儿不计人次。 23.机场货邮吞吐量：指报告期内，在民用机场(包括地方和军民合用机场，不含香港、澳门地区机场)货物和邮件的进出航空港数量，以重量为计量单位。其中，货物包括外交信袋和快件。 24.民航客运量：指运输飞行企业所载运的旅客人数。成人和儿童各按一人计算，婴儿因不占座位不计人数。一个航班的旅客运量表现为飞机沿途各机场旅客的始发运量之和。其中，机场始发运量是指客票确定的以本机场为起点，始发乘机的旅客。统计时，每一特定航班(同一航班)的每一旅客只应计算一次，不能按航段重复计算，唯一例外的是，对既有国内航段、又有国际航段的同一航班上的旅客，应同时统计为一个国内旅客和一个国际旅客。不定期航班运送的旅客则每一特定航班只计算一次，既使是既有国内航段飞行也有国际航段飞行的也只计算一次。 25.民航旅客周转量：指航空运输企业所完成的旅客运输工作量。计算公式：
旅客周转量(人公里)=∑[航段旅客运输量(人)×航段距离(公里)] 26.民航货物(邮件)运量：指运输飞行所载运的货物(邮件)重量，包括外交信袋和快件。统计方法与旅客运量一致。 27.民航货物(邮件)周转量：指航空运输企业所完成的货物(邮件)运输工作量。计算公式： 货物(邮件)周转量(吨公里)=∑[航段货邮运输量(吨)×航段距离(公里)] 六、管道运输业 28.输油(气)管道里程：指报告期末，管道运输企业用于输送原油、成品油、天然气和其他气体的实际输送距离。对于有复线和备用线的地段，原则上按单线长度计算输油气里程。双线同时输送又不能分开计算的情况下，输油气里程为双线输油气长度之和除以2。 29.输油(气)量：指报告期内，输油气企业实际输送的原油、成品油、天然气和其他气体的数量。管道输气量按1千立方米折1吨计算。 30.输油(气)周转量：指报告期内，输油气企业实际输送的原油、成品油、天然气和其他气体的工作总量。计算公式： 输油(气)周转量=∑[输油(气)量×输送距离] 七、城市公共交通业 31.公共汽(电)车：指公交企业(单位)及非公交企业(单位)用于城市公共交通运营业务的全部车辆数。包括：公共汽车、电车、轨道交通(地铁、轻轨、有轨)车辆等，不包括出租客运汽车。以报告期末，企业(单位)固定资产台帐中已投入运营的车辆数为准；新购、新制和调入的运营车辆，自投入之日起开始计算；调出、报废和调作他用的运营车辆，自上级主管机关批准之日起不再计入。轨道运输车辆每节车厢按一辆统计。 32.出租汽车：指报告期末，已经领取出租汽车专业牌照的运营车辆(包括自有、挂靠)，包括技术完好的、在修的、长期行驶的以及拟报废尚未经上级机关批准的车辆。 33.城市交通客运量：指报告期内，所有从事公交运营的企业(单位)实际运送乘客的总人次，包括付费乘客和不付费的乘客人次。不包括出租汽车客运人次。付费客运量计算方法：普通乘客依据售出普通客票张数计算人次，单程客票每张计算1人次，往返客票每张计算2人次；无人售票和可用IC卡付费的运营车辆，以实收金额折算乘客人次；团体包车按实际载客人数计算，单程运送每人计算1人次，往返运送每人计算2人次，如实际载客人数不易计算时，亦可按车辆客位数计算；旅游客票不论到达几个旅游点，一张客票只计算1人次，购往返票的按2人次计算；月(季)票乘客人次等于月(季)票张数乘以每张月(季)票月(季)乘车次数。每张月(季)票月(季)乘车次数由近期客流调查资料确定。无客流调查资料的城市月票乘车次数按90人次计算，季票乘车次数按270人次计算。不付费客运量计算方法：各地根据实际情况抽样调查确定。 聚类分析法 经济效益综合评价法篇三：交通运输综合统计报表制度
交通运输综合统计报表制度
中华人民共和国交通运输部制定 中华人民共和国国家统计局批准
2011年10月本报表制度根据《中华人民共和国统计法》的有关规定制定 《中华人民共和国统计法》第七条规定：国家机关、企业事业单位和其他组织以及个体工商户和个人等统计调查对象，必须依照本法和国家有关规定，真实、准确、完整、及时地提供统计调查所需的资料，不得提供不真实或者不完整的统计资料，不得迟报、拒报统计资料。 《中华人民共和国统计法》第九条规定：统计机构和统计人员对在统计工作中知悉的国家秘密、商业秘密和个人信息，应当予以保密。 《中华人民共和国统计法》第二十五条规定：统计调查中获得的能够识别或者推断单个统计调查对象身份的资料，任何单位和个人不得对外提供、泄露，不得用于统计以外的目的。 目录 一、总说明???????????????????????????????????1 二、报表目录??????????????????????????????????2 三、调查表式 （一）公路里程年底到达数（按技术等级分）（交行统1-1表）???????????????7 （二）公路里程年底到达数（按路面类型分）（交行统1-2表）????????????????8 （三）公路桥梁年底到达数（按使用年限分）（交行统2-1表）????????????????9 （四）公路桥梁、渡口年底到达数（按跨径分）（交行统2-2表）?????????????10 （五）公路隧道年底到达数（交行统3表）???????????????????????11 （六）高速公路明细表（交行统4表）???????????????????????????12 （七）公路密度及通达情况（交行统5表）??????????????????????13 （八）内河航道通航里程年底到达数（按水系分）（交行统6-1表）??????????????21 （九）内河航道通航里程年底到达数（按水域类型分）（交行统6-2表）?????????????22 （十）内河航道构筑物年底到达数（交行统6-3表）????????????????????23 （十一）公路旅客营运车辆拥有量（交行统7-1表）??????????????????????26 （十二）公路货物营运车辆拥有量（交行统7-2表）???????????????????27 （十三）水路运输工具拥有量（交行统8表）?????????????????????33 （十四）公路客货运输量（交行统9表）????????????????????35 （十五）水路客货运输量（交行统10表）????????????????????36 （十六）公路分货类运输量（交行统11表）?????????????????????37 （十七）水路分货类运输量（交行统12表）???????????????????38 （十八）公路、水路集装箱运输量（交行统13表）???????????????????41 （十九）营业性汽车运输效率和燃料消耗（交行统14表）???????????????????43 （二十）营业性运输船舶燃料消耗（交行统15表）???????????????????????45 （二十一）交通运输主要统计指标快速年报（交行统16表）???????????????????47 （二十二）运输船舶船名录（交行统17表）?????????????????????????49 （二十三）高速公路车流量和通行费（交行统18表）??????????????????????51 （二十四） 高速公路货车车流量和车货总重（交行统19表）??????????????????????53 （二十五）公路客运站旅客运输量调查表（交企统1表）???????????????????55 （二十六）公路客运企业运输量调查表（交企统2表）???????????????????57 （二十七）公路货运企业运输量调查表（交企统3表）???????????????????61 （二十八）重点联系公路运输企业经营财务情况调查表（交企统4表）????????????64 （二十九）水路客运企业运输量调查表（交企统5表）?????????????????67 （三十）水路货运企业运输量调查表（交企统6-1表）???????????????70 （三十一）水路货运企业分货类运输量调查表（交企统6-2表）???????????71 （三十二）重点联系水路运输企业经营财务情况调查表（交企统7表）????????74 四、附录 （一）各省（区、市）单位代码和名称 ????????????????????????77 （二）各省（区、市）行政区划面积 ?????????????????????????77 （三）航段变更情况记录表?????????????????????????????78 （四）分叉辅航段更新情况记录表??????????????????????????79 （五）瓶颈区段变更情况记录表????????????????????????80 （六）枢纽变更情况记录表 ?????????????????????????????81 （七）过河建筑物变更情况记录表?????????????????????????82 （八）临河设施变更情况记录表???????????????????????????83 （九）重点联系运输企业名录???????????????????????????84一、总说明 （一）为准确、及时、全面了解全国公路、水路交通运输基本情况，满足各级政府及交通管理部门制定政策和规划以及加强行业管理的需要，依据《中华人民共和国统计法》有关规定，特制定本统计报表制度。 （二）本报表制度的统计范围为公路、水路交通运输全行业。各省（区、市）、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委），天津市交通运输和港口管理局，天津市市政公路管理局，上海市城乡建设和交通委员会，上海市交通运输和港口管理局及各有关单位（以下简称各填报单位）须按照本制度规定的指标涵义、计算方法、范围口径和填报要求，认真组织实施，按时报送资料。 （三）为切实加强运输行业统计工作，根据部和国家统计局36号令的规定，由各级交通主管部门按照属地原则，组织填报各种经济类型和不同隶属关系企业的统计资料。 （四）辽宁、浙江、福建、山东、广东省交通运输厅上报资料需包含计划单列市的有关数据。新疆生产建设兵团交通局直接向部上报资料。 （五）为保证统计资料的连续性和完整性，原部直属运输企业中国远洋运输（集团）总公司、中国海运（集团）总公司、中国长江航运（集团）总公司须按照本制度要求，在向地方交通部门报送资料的同时，向部上报本集团及分公司的月度、年度资料。 （六）本报表制度中各项统计指标的概念及计算方法参见交通运输部2002年颁布的《公路、水路、港口主要统计指标及计算方法规定》。但在制度中另有说明的，以本制度规定为准。 （七）各填报单位应严格按照本制度规定的计算单位填报报表。报表无特殊说明的，绝对数指标不留小数，相对数指标保留两位小数，第三位小数四舍五入。 （八）上报统计资料须标明单位负责人、统计负责人、填表人、联系电话、报出日期，并加盖单位公章。 （九）自2008年起，交行统1-1、1-2、2-1、2-2、3、4、5、7-1、7-2表不再抄报部公路局，由部综合规划司收集后统一提供。各填报单位须保证有关汇总数据和《公路养护统计报表制度》基础数据的一致性。 （十）自2008年起，各填报单位须保证交行统1-1、1-2、2-1、2-2、3、4、5表中有关农村公路（县、乡、村道）汇总数据（含桥梁、渡口、隧道）由农村公路数据更新基础数据汇总生成，各省须于1月31日前将有关数据报部，具体要求见《全国农村公路基础数据和电子地图更新》。 （十一）本报表中的月报统计期为上月25日至本月25日，年报统计期为1月1日至12月31日。本报表制度由交通运输部综合规划司负责解释。 1
相关热词搜索：，，，，，