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港口国控制指南
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3秒自动关闭窗口得服务的一组利益――产品价值、形象价值、人员价值；（2）市场建立；重视几个关键市场的建立和重点货种的拓展，要重视与；（3）质量制衡；货物的装卸质量对于货主和船公司来说都是非常重要的；（4）边界跨越；企业几乎跨越了物流的每个单一的职能，如装卸、运输；第四章船舶进出港实务；1．简述申请引航的船舶或者其代理人应当向引航机构；答：申请引航的船舶或者其代理人应当向引航
得服务的一组利益――产品价值、形象价值、人员价值和服务价值与顾客为获得该服务所耗费的时间、精神、体力及所支付的货币等成本之差；
（2）市场建立
重视几个关键市场的建立和重点货种的拓展，要重视与货主、船公司、船代货代等推荐渠道、铁路公路等影响市场和招聘市场建立广泛深入的外部关系，更要重视组织里面的，内部市场；
（3）质量制衡
货物的装卸质量对于货主和船公司来说都是非常重要的，各业务流程的配合、交接等过程的质量保障是企业服务水平的体现，这对营销起到制衡的作用，而营销又把这些因素集合起来使之更加联系紧密；
（4）边界跨越
企业几乎跨越了物流的每个单一的职能，如装卸、运输、堆存、保管、流通加工、包装、配送、采购、通关、检验检疫、代理及相关物流信息等，营销人员比过去任何时候更多地被要求与更广泛的组织和非组织成员接触，每次与特定的职能部门接触都有可能要求不同层次的市场营销的专业知识。
船舶进出港实务
1．简述申请引航的船舶或者其代理人应当向引航机构提供被引船舶的哪些资料。
答：申请引航的船舶或者其代理人应当向引航机构提供被引船舶的下列资料：
（1）船公司、船名（包括中、英文名）、国籍、船舶呼号；
（2）船舶的种类、总长度、宽度、吃水、水面以上最大高度、载重吨、总吨、净吨、主机及侧推器的种类、功率和航速；
（3）装载货物种类、数量；
（4）预计抵、离港或者移泊的时间和地点；
（5）在内河干线航行的船队，还应当提供拖带的方式和队型；
（6）其它需说明的事项。
2．什么是船舶联检实务？由哪些口岸单位进行检查？
答：联检（Joint Inspection，也称“四方联检”）是建国后建立的对进出港口的国际航行船舶实施联合检查的制度，是指由口岸单位对出入境行为实施的联合检查。港务局、海关、边防公安机关、卫生检疫机关得按其主管的业务范围，对进出口船舶施行检查，并规定船舶进出口的许可由港务局统一办理，港务局负责主持、定期召集联合检查会议。
3．什么是船舶港口国控制？港口国控制的目的和意义是什么？
答：港口国控制是指港口当局根据有关国际公约规定的标准，对进入其港口的外国籍船舶实施的一种监督与控制，以确保船舶及其设备符合国际公约要求，船员配备和操作符合适用的国际规范。通过港口国控制，纠正与消除受检船舶所存在不符合标准的缺陷，以确保船舶航行、人身和财产的安全以及保护海洋环境，促进经济贸易的发展和航运经营水平的提高。
港口国控制的主要目的是限制与排除低标准船舶，保证船舶安全航行和防止船舶对海洋环境造成污染，及对船旗国海事主管当局履约的监督和补充。国际海事组织和国际劳工组织公约的执行，不仅靠船旗国的努力，而且更重要的也需要港口国控制的贯彻与实施。港口国控制对改善国际航运船舶状况，促进航运安全，
保护港口国利益，促进统一的国际标准，增进区域性合作等方面具有重要意义。具体体现在以下几个方面：
（1）改善营运船舶状况；
（2）保证海上航行安全；
（3）有效保护港口国利益；
（4）促进国际统一标准形成；
（5）增进区域性合作发展。
第五章 班轮运输实务
1．班轮运输与租船运输的区别是什么?
（1）承托双方的权利、义务和责任以船公司签发的提单为依据
（2）手续简便，操作规范
（3）运价包括装卸费用
（4）不计算滞期费和速遣费
（5）班轮运输“四固定”
2．简述集装箱班轮运输的流程。
整箱货货运流程：
（2）提取空箱
（3）货物装箱
（4）交接单证
（5）换取提单
（6）装船运输
（7）进口提货
拼箱货货运流程
3．国际集装箱运输迅速发展的原因是什么?
这主要是由集装箱运输的特点决定的：
（1）高效益的运输方式。集装箱运输经济效益高主要体现在以下几方面： ①简化包装，大量节约包装费用。为避免货物在运输途中受到损坏，必须有
坚固的包装，而集装箱具有坚固、密封的特点，其本身就是一种极好的包装。使用集装箱可以简化包装，有的甚至无须包装，实现件杂货无包装运输，可大大节约包装费用。
②减少货损货差，提高货运质量。由于集装箱是一个坚固密封的箱体，集装箱本身就是一个坚固的包装。货物装箱并铅封后，途中无须拆箱倒载，一票到底，即使经过长途运输或多次换装，不易损坏箱内货物。
③减少营运费用，降低运输成本，由于集装箱的装卸基本上不受恶劣气候的影响，船舶非生产性停泊时间缩短，又由于装卸效率高，装卸时间缩短，对船公司而言，可提高航行率，降低船舶运输成本，对港口而言，可以提高泊位通过能力，从而提高吞吐量，增加收入。
（2）高效率的运输方式
传统的运输方式具有装卸环节多、劳动强度大、装卸效率低、船舶周转慢等缺点。而集装箱运输完全改变了这种状况。普通货船装卸，一般每小时为35t左右，而集装箱装卸，每小时可达400t左右，装卸效率大幅度提高。同时，由于集装箱装卸机械化程度很高，因而每班组所需装卸工人数很少，平均每个工人的劳动生产率大大提高。
（3）适于组织多式联运
由于集装箱运输在不同运输方式之间换装时，勿需搬运箱内货物而只需换装集装箱，这就提高了换装作业效率，适于不同运输方式之间的联合运输。在换装转运时，海关及有关监管单位只需加封或验封转关放行，从而提高了运输效率。
4．提单的分类和作用主要有哪些?
提单具有以下三项主要功能：
（1）提单是证明承运人已接管货物和货物已装船的货物收据
（2）提单是承运人保证凭以交付货物和可以转让的物权凭证。
（3）提单是海上货物运输合同成立的证明文件
提单的分类：
（1）按货物是否装船划分为已装船提单和收妥待运提单。
（2）按对货物的外表状况是否有不良的批注划分为清洁提单和不清洁提单。
（3）按提单中收货人栏的填写方式划分为记名提单、不记名提单和指示提
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（2）市场建立
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（3）质量制衡
货物的装卸质量对于货主和船公司来说都是非常重要的，各业务流程的配合、交接等过程的质量保障是企业服务水平的体现，这对营销起到制衡的作用，而营销又把这些因素集合起来使之更加联系紧密；
（4）边界跨越
企业几乎跨越了物流的每个单一的职能，如装卸、运输、堆存、保管、流通加工、包装、配送、采购、通关、检验检疫、代理及相关物流信息等，营销人员比过去任何时候更多地被要求与更广泛的组织和非组织成员接触，每次与特定的职能部门接触都有可能要求不同层次的市场营销的专业知识。
船舶进出港实务
1．简述申请引航的船舶或者其代理人应当向引航机构提供被引船舶的哪些资料。
答：申请引航的船舶或者其代理人应当向引航机构提供被引船舶的下列资料：
（1）船公司、船名（包括中、英文名）、国籍、船舶呼号；
（2）船舶的种类、总长度、宽度、吃水、水面以上最大高度、载重吨、总吨、净吨、主机及侧推器的种类、功率和航速；
（3）装载货物种类、数量；
（4）预计抵、离港或者移泊的时间和地点；
（5）在内河干线航行的船队，还应当提供拖带的方式和队型；
（6）其它需说明的事项。
2．什么是船舶联检实务？由哪些口岸单位进行检查？
答：联检（Joint Inspection，也称“四方联检”）是建国后建立的对进出港口的国际航行船舶实施联合检查的制度，是指由口岸单位对出入境行为实施的联合检查。港务局、海关、边防公安机关、卫生检疫机关得按其主管的业务范围，对进出口船舶施行检查，并规定船舶进出口的许可由港务局统一办理，港务局负责主持、定期召集联合检查会议。
3．什么是船舶港口国控制？港口国控制的目的和意义是什么？
答：港口国控制是指港口当局根据有关国际公约规定的标准，对进入其港口的外国籍船舶实施的一种监督与控制，以确保船舶及其设备符合国际公约要求，船员配备和操作符合适用的国际规范。通过港口国控制，纠正与消除受检船舶所存在不符合标准的缺陷，以确保船舶航行、人身和财产的安全以及保护海洋环境，促进经济贸易的发展和航运经营水平的提高。
港口国控制的主要目的是限制与排除低标准船舶，保证船舶安全航行和防止船舶对海洋环境造成污染，及对船旗国海事主管当局履约的监督和补充。国际海事组织和国际劳工组织公约的执行，不仅靠船旗国的努力，而且更重要的也需要港口国控制的贯彻与实施。港口国控制对改善国际航运船舶状况，促进航运安全，
保护港口国利益，促进统一的国际标准，增进区域性合作等方面具有重要意义。具体体现在以下几个方面：
（1）改善营运船舶状况；
（2）保证海上航行安全；
（3）有效保护港口国利益；
（4）促进国际统一标准形成；
（5）增进区域性合作发展。
第五章 班轮运输实务
1．班轮运输与租船运输的区别是什么?
（1）承托双方的权利、义务和责任以船公司签发的提单为依据
（2）手续简便，操作规范
（3）运价包括装卸费用
（4）不计算滞期费和速遣费
（5）班轮运输“四固定”
2．简述集装箱班轮运输的流程。
整箱货货运流程：
（2）提取空箱
（3）货物装箱
（4）交接单证
（5）换取提单
（6）装船运输
（7）进口提货
拼箱货货运流程
3．国际集装箱运输迅速发展的原因是什么?
这主要是由集装箱运输的特点决定的：
（1）高效益的运输方式。集装箱运输经济效益高主要体现在以下几方面： ①简化包装，大量节约包装费用。为避免货物在运输途中受到损坏，必须有
坚固的包装，而集装箱具有坚固、密封的特点，其本身就是一种极好的包装。使用集装箱可以简化包装，有的甚至无须包装，实现件杂货无包装运输，可大大节约包装费用。
②减少货损货差，提高货运质量。由于集装箱是一个坚固密封的箱体，集装箱本身就是一个坚固的包装。货物装箱并铅封后，途中无须拆箱倒载，一票到底，即使经过长途运输或多次换装，不易损坏箱内货物。
③减少营运费用，降低运输成本，由于集装箱的装卸基本上不受恶劣气候的影响，船舶非生产性停泊时间缩短，又由于装卸效率高，装卸时间缩短，对船公司而言，可提高航行率，降低船舶运输成本，对港口而言，可以提高泊位通过能力，从而提高吞吐量，增加收入。
（2）高效率的运输方式
传统的运输方式具有装卸环节多、劳动强度大、装卸效率低、船舶周转慢等缺点。而集装箱运输完全改变了这种状况。普通货船装卸，一般每小时为35t左右，而集装箱装卸，每小时可达400t左右，装卸效率大幅度提高。同时，由于集装箱装卸机械化程度很高，因而每班组所需装卸工人数很少，平均每个工人的劳动生产率大大提高。
（3）适于组织多式联运
由于集装箱运输在不同运输方式之间换装时，勿需搬运箱内货物而只需换装集装箱，这就提高了换装作业效率，适于不同运输方式之间的联合运输。在换装转运时，海关及有关监管单位只需加封或验封转关放行，从而提高了运输效率。
4．提单的分类和作用主要有哪些?
提单具有以下三项主要功能：
（1）提单是证明承运人已接管货物和货物已装船的货物收据
（2）提单是承运人保证凭以交付货物和可以转让的物权凭证。
（3）提单是海上货物运输合同成立的证明文件
提单的分类：
（1）按货物是否装船划分为已装船提单和收妥待运提单。
（2）按对货物的外表状况是否有不良的批注划分为清洁提单和不清洁提单。
（3）按提单中收货人栏的填写方式划分为记名提单、不记名提单和指示提
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