菜鸟联盟成立：当日达、次日达，不到就赔_开淘网
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　　旗下大数据物流协同平台菜鸟网络宣布，将联合物流合作伙伴组成菜鸟联盟，提升中国电商物流体验。菜鸟联盟首期推出当日达、次日达等优质产品，并承诺“说到就到、不到就赔”。下面就和小编一起看看菜鸟联盟当日达赔付的具体资讯吧：　　　　5～8年的愿景是，服务1000万企业，每年配送1000亿个包裹。为了鼓励商家选择菜鸟联盟，推动优质物流服务常态化，菜鸟网络同时宣布，将拿出10亿元作为联盟启动基金。在5月28日前与菜鸟联盟合作的商家，将享受较大幅度的服务价格优惠。　　这是菜鸟网络完成首轮融资后的第一个大动作，中国主要快递公司均到场参与联盟的启动。　　传统物流成网购痛点　　近10年来，电商包裹量从每年8.6亿增加到了206亿。网购成了一种现代生活方式。商家和消费者对物流体验的要求也越来越高，但现状不尽如人意。调查显示，56%的网购消费者认为快递不准，25%反映物流服务态度不好，近一半网购消费者在寻找更优质的物流服务。　　猎云网在对淘宝店铺评分做调查的时候也发现，很多店铺大量的差评并不是因为商家服务不好，而是物流太慢，这也导致常常出现让卖家换快递的评价。　　天猫将上线“当日达”、“次日达”　　菜鸟联盟的产品包括：当日达、次日达、橙诺达、定日配送、夜间配送、送货入户、开箱验货、上门取退等，都将陆续推出。　　据悉，联盟首期已经在12个城市推出当日达服务，在90个城市推出次日达服务。这些优质物流产品将首先在天猫上架。已经开通当日达城市有北京、上海、广州、武汉、成都、杭州、苏州、金华、东莞、廊坊、济南、天津。　　今后消费者在天猫网购时，如果看到带有“当日达菜鸟联盟”和“次日达菜鸟联盟”特殊标识的商品，这意味着如果是当日11点前下单，商品当天就可以送达，如果是16点前下单，则第二天可以送达。菜鸟联盟的服务还将有统一的客服，消费者投诉更便捷。如果不能兑现服务承诺，买家将获得赔偿。　　菜鸟网络CEO童文红认为，电商接下来10年关键是看物流，“菜鸟联盟就是要给消费者提供这种’靠谱，说到就到’的物流服务。”以下是童文红演讲实录：　　中国快递业成长中的阵痛　　2005年快递的平均价格是27块钱，包含了商务件。到今天，包括仓库在内是13块。在下面的时候，我还问了一下韵达的老总，聂董说了一句话“白菜价”。在这样高速增长的过程中，虽然规模上去了，但作为快递行业，作为物流行业中间的痛其实是自己知道今天我们在干着非常艰苦的活，卖的却是白菜的价格。　　中国的价格是独一无二的，美国今天快递差不多每单5到10美金，我觉得差距应该不止这么一点点。美国的快递平均价是30到60块，我想我们为什么长三角3.5块，全中国就是平均5块?差距太大了。其实今天我们的平均时效是不错的，我们的平均时效是3.6天，美国的平均时效是3到8天，发现我们的全国平均还是比美国快。这就是今天整个物流的现状。　　　　除了价格的阵痛之外，另外也可以看到，今天物流的同质化、分散、混乱，效率有待提升，这是事实。同时也看到消费者是怎样期望?消费者是期望确定的、快乐的、贴心的服务。刚才老逍讲的杀掉的鱼就是贴心服务，早送不对，晚送也不对。前不久，我们也对广大的电商消费者，不仅是天猫平台，做了4000名消费者消费者的调研，我们去问消费者说你们对物流的诉求是什么，对消费者来说，他们不关心是快递运过来还是落地配运过来，他们只关心体验。无论是仓配还是落地配，还是快递，都是物流。在4000名消费者有56%说“太不准了，不知道什么时候到”，25%的消费者说“送上门的人员服务态度不好”，50%的消费者说寻找好的物流服务”。　　中国物流的未来在哪里?　　我们要看清未来是什么，才能知道走向哪里去。　　前不久，我和阿里巴巴的首席战略官曾鸣教授聊了一次，他说“Judy，今天社会已经进入了网状的社会。过去是点状社会，所谓点状社会就是自产自足，自产自销，就是和隔壁邻居互相交换一下而已。到了工业社会是线性的经济。”　　什么是线性的生态?今天有宝洁的贵宾坐在哪里，线性就是像宝洁、像沃尔玛这样极致的工业时代的供应链体系里，其实他们的典型代表就是流水线，就是供应链，就是自己怎么样把供应链在体系里集成到最好。但是今天是一个网状的世界?什么是网状的世界。我的理解，以宝洁为例，它也和菜鸟合作，它不仅有一级二级的总经销，它不仅在线下卖，也在线上卖，线下线上一起卖，一盘货如何多渠道的支撑，相信他们也在天猫以外的平台卖，怎么支撑多个电商平台的售卖，怎么支撑一盘货线上线下，既有自营又有网上代销的模式。以前是有经销商，绝对不做自营，现在的经销商什么都做，这样的网状结构，既用B2B的物流，也做B2C的物流，既做to
C，也做to b。　　刚才讲3.8万亿的电商零售总额，已经占零售总额的10%以上，我相信未来的农村，未来的跨境，农村才刚刚开始起来，跨境的政策刚刚开始开放，去年还在试水，我认为未来的跨境未来的农村，无论今天的3.8万亿10%的份额以外，相信远远不仅如此。这么大一块蛋糕如何来吃?这么大市场，没有服务的感知怎么办?这就是为什么要推出菜鸟联盟。　　以上便是菜鸟联盟成立：当日达、次日达，不到就赔的相关资讯。　　小编推荐阅读：《》　　小编推荐阅读：《》
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菜鸟10亿启动“菜鸟联盟” 提速第三方快递
　　【财新网】（记者 王琼慧）公布融资B轮超百亿融资消息后，旗下大数据物流平台公司3月28日宣布出资10亿元，联合物流公司组成菜鸟联盟，企业申通、圆通、中通、韵达、天天和百世物流首批加入菜鸟联盟。
　　菜鸟网络称借助更通畅的物流信息通路，把第三方快递物流的送货标准提升至自营标准，将接入该联盟的商家送货速度提升至“首日达”、“次日达”。首期已在12个城市推出当日达服务，在90个城市推出次日达服务。
　　菜鸟称今后天猫商城呈现的商品，如果带有“当日达菜鸟联盟”和“次日达菜鸟联盟”特殊标识，那就意味着，在当天11点前下单，商品当天就可以送达；如果在16点前下单，第二天可以送达。
　　菜鸟网络副总裁万霖透露，到今年底，菜鸟联盟的当日达城市要达到20个，次日达区县要拓展到1000个，要覆盖10000个商品品牌，服务1亿消费者。
　　菜鸟网络CEO童文红称，加入菜鸟联盟只有两个条件，一个是提供优质服务，一个是愿意共享协同。
　　整合资源提高效率
　　从2005年到2015年，中国线上零售成交额从150亿达到3.8万亿，涨了250倍。而2015年全年电商快递件达到206亿件。尽管增速下滑，电商和快递还是以超过全国绝大多数行业的平均增速向前发展。
　　菜鸟联盟的计划是，在未来5年到8年，服务1000万企业，每年配送1000亿个包裹。而要做到每年千亿件包裹时物流体验还能很优质，童文红认为关键是大数据和社会化协同。
　　2015年底，菜鸟网络正式推出中国首个物流云平台，韵达速递率先将所有业务系统搬上云。菜鸟网络通过提供底层技术，直接接入快递公司的网络，核心是构建物流数据网络。到目前为止，中国每天的快递包裹有70%都运行在菜鸟的物流系统上。
　　而通过“物流预警雷达”等产品，菜鸟物流整合物流大数据对包裹量进行提前预测，引导商家备仓发货，协助“三通一达”等快递公司调配运能能力资源，在双11这类旺季单量剧增时作为核心协调枢纽。
　　菜鸟网络希望接入自己的物流体系覆盖更广，同时服务更好。菜鸟网络搭建了从县一级到农村的物流网络，覆盖全国60万个行政村。
　　但提升整体服务质量，还需要各方配合。万霖在在发布会上表示，从有了建立联盟的想法到今天发布，前后经历了一年之久。而其中的难度就在于投入和产出没有形成正循环。
　　“商家希望有好的服务，但是不愿意为现在没有那么好的服务付费。而快递企业在长期竞争下导致利润微薄，也难以自己进行大规模的投入。为了打破‘鸡生蛋蛋生鸡’的循环，我们做了很多努力。”万霖称：“这个生态里面涉及很多企业，如果协同做好，会提高效率，但是万一做的不好，会导致效率大大降低。”
　　菜鸟网络称此前曾和不同商家展开了试点服务，结果显示，通过菜鸟提供的服务，威露士的物流成本下降了25%，御泥坊的物流时效提升了30%。海信电器则称，在销售规模大幅增长的情况下，其库存总量下降了30%。
　　而对于自营物流带来的高效和更好的服务体验，童文红认为，自营模式成本过重，侵蚀了大部分利润，需要靠补贴维持。“面对每天200万订单就需要11万快递员，不适应电商经济爆发式增长的趋势。”她说。
　　制定行业标准
　　“电子面单就是我们的基础设施。菜鸟愿意开放数据并提供云服务：提供云存储，让你省掉大量的物理机，降低成本；提供计算能力；帮助合作伙伴集能。”童文红表示：“而精细化管理，如何管理快递的中转中心和末端网络，完全是快递企业自己来做。”
　　童文红把菜鸟物流定位为服务升级组织。事实上，阿里巴巴借助菜鸟网络进入物流领域，并开始为这个领域制定行业标准。在不断提高的标准要求下，没有快递企业的阿里巴巴正试图让第三方物流达到直营一样的服务和效果。
　　阿里巴巴庞大的电商体量增速正逐渐放缓，跨境电商和农村电商被视为可能的增长点，而制约两者发展的瓶颈就在于物流配送体系不完善。
　　童文红称，前不久菜鸟网络对4000名天猫消费者进行了调研。结果发现，消费者并不关心自己买到的商品是快递运过来还是落地配运过来，他们只关心体验。有56%的受访者表示对物流的最大不满就在于“太不准了，不知道什么时候到”。
　　现在，菜鸟要给消费者确定的时间。从阿里巴巴CEO张勇到菜鸟网络CEO童文红，菜鸟网络反复提到的关键词是“确定性。” 菜鸟网络称要将优质物流服务常态化。
　　平台运营需打通层层环节，除了仓储、物流配送之外，还有发件的商家和消费者。而无论对哪一方，更好的服务意味着更高的成本，成本由谁来承担？
　　菜鸟首先拿出了10亿。万霖告诉财新记者，要接入菜鸟统一的数据平台，尤其要达到“当日达”和“次日达”，几乎所有的物流企业都需要进行系统升级，。为了鼓励商家选择菜鸟联盟，同时在快递企业的自身建设方面提供部分支持，这10亿是菜鸟网络提供的“种子基金”。
　　此外，还有一部分来承担确保消费者的体验。“没有什么东西是能达到100%的，肯定有订单会有一部分异常。这部分我们会进行赔付。”万霖说。
责任编辑：屈运栩 | 版面编辑：刘潇
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　　伴随着电商的快速发展，国内快递业业务量夺得了世界第一的宝座，但国内快递业的服务并未被市场广泛认可。据悉，年的十年间，电商包裹量从每年8.6亿增加到了206亿，但商家和消费者对物流的体验不尽满意。“有调查数据显示，56%的网购消费者认为快递不准，25%的用户反映上门服务不好”。
　　体验差、物流慢等等问题都不是农村想要的那种物流。阿里可能看透了农民的需求，在近期阿里的“菜鸟联盟”出动了，阿里菜鸟斥巨资推“当日达”，补救了物流短板问题，温州有望跻身当日达城市。
　　阿里菜鸟斥巨资推“当日达” 补物流短板
　　菜鸟网络宣布将联合物流合作伙伴组成菜鸟联盟，提升中国电商物流体验。这是菜鸟网络完成首轮融资后的第一个大动作，中国主要快递公司均到场参与联盟的启动。温州“剁手族”也因此能享受到更好的物流服务。
　　简言之，阿里菜鸟牵头让电商物流服务升级，物流服务速度和服务都会上新台阶。菜鸟联盟5～8年的愿景是，服务1000万企业，每年配送1000亿个包裹。
　　菜鸟网络近日宣布，将斥资10亿元，启动“菜鸟联盟”，并推出当日达、次日达等高效服务。在业内看来，物流体验已成为阿里系电商平台面临的最大短板。
　　菜鸟网络表示，将联合所有物流合作伙伴组成菜鸟联盟，并将此作为今年的主要战略。菜鸟网络CEO童文红表示，菜鸟联盟未来5-8年的目标是，服务1000万家企业，每年配送1000亿个包裹。菜鸟联盟将首期推出当日达、次日达等优质产品，并承诺“说到就到、不到就赔”。这些物流产品将首先在天猫上架。菜鸟同时宣布，为了鼓励商家选择菜鸟联盟，推动优质物流服务常态化，将拿出10亿元作为联盟启动基金。
　　据悉目前菜鸟联盟已经在12个城市推出当日达服务，在90个城市推出次日达服务，温州在次日达范围。而在今年年底，温州将有望跻身当日达城市。
　　据介绍，到今年底，菜鸟联盟的当日达城市要达到20个，次日达区县要拓展到1000个，要覆盖10000个商品品牌，服务1亿消费者。
　　阿里竟然斥巨资来补物流短板问题，菜鸟网络肯定有“过人之处”，农村物流市场得到了深度的布局，那么菜鸟网络到底是如何深度布局农村物流市场的？下面就让农业行业观察（微信公众号：nyguancha）来为大家介绍下吧。
　　菜鸟网络到底是如何深度布局农村物流市场的？
　　一、大数据预测+供应链整体解决方案
　　菜鸟网络高级专家颜浩表示，针对春节的年货节，根据商家产地的特点，通过大数据，菜鸟网络还可以提前预测哪个县、村的某一款商品卖得很好，提前把货品下沉到县级运营中心，进一步提高农村的配送效率。数据显示借助大数据系统，可以将县域到农村的全国平均配送时长控制在13.4个小时、沿海地区大概8个小时就能送达，而甘肃、新疆、西藏等地基本也能在24小时内送到。
　　此外借助菜鸟提供的解决方案，农民商家可有效缩短物流链路、减少商品损耗，成本比过去要降低30%以上。
　　二、8大仓储基地+128个物流中心+分仓、落地配的物流模式
　　菜鸟启用了分布在全国的8大仓储基地、128个物流中心，包括商超、生鲜、美妆、家电类专用仓，最大承物流订单量可达近千万级别。同时通过分仓+落地配送的模式，也大大提升了物流时效。
　　三、打通“农村物流+城市仓配+冷链物流”3张大网
　　过去村里搞农产品电商，大多靠普通快递单点发全国，路途长远，一方面时效难以保证，另一方面缺乏专业的包装和冷链设备，商品路上损耗很大，经常到了消费者手中坏掉不少。而针对这一现象，菜鸟网络则选择打通农村物流、城市仓配和冷链物流三张网络，并且启用了分布在全国的8大仓储基地，帮助商家完成一整套从原产品到消费者售后等供应链服务。
　　四、个性化、定制化服务
　　农村消费者网购与城市有着很大的差异，菜鸟网络除了提供标准化商品的送递服务，还要满足大量的个性化需求。菜鸟网络农村物流专家沈建锋表示，“村里人时不时就买一台很重的豆浆机，几个5-6米长的电线杠，和休息用的凉亭。”这些商品不仅普通快递物流企业难以运送，有些还需要施工和安装，菜鸟网络都会帮助农民找到个性化解决方案。
　　此外，虽然阿里在电商领域做到第一，但与京东等自营物流配送平台相比，物流体验差成为阿里系的软肋。
　　物流不仅仅是阿里的一个软肋，可以说是在电商领域的一个难点，我们知道农村比不上城市，在城市物流轻轻松松就能到家，可是在农村不同，在农村我们可能还需要跑到县或者镇里去拿自己的快递，这就是差距，到现在还仍然没有满足农村物流。那么农村到底需要什么样的物流呢？下面笔者为大家解说一下吧。
　　农村需要什么的物流
　　1、解决最后一公里的
　　长期以来，农村物流落后成为农村电商发展的重要障碍，物流问题也很难解决农村农民的“买难”“卖难”的问题，最后一公里物流是配送的最后一个环节。解决最后一公里问题成为发展农村电商必须首要解决的问题，对于农村来说，也需要去解决这最后一公里的问题，因为现在有很多的物流只送到县或者是镇上，对于消费者来说，买东西或者是卖东西就需要去县或者镇上才能行，由此可见，农村需要一种解决最后一公里的物流。菜鸟网络则可以解决“农村物流最后一公里”问题，将快递直接送往村级服务站。
　　2、降低成本的物流
　　运输在整个物流中占有很重要的地位，总成本占物流总成本的百分之35-百分之50左右，占商品价格的4％-10％。运输对物流总成本的节约具有举足轻重的作用。很多消费者在买卖一件东西的时候，可能是在消费物流价格，物流成本比较高，在农村，农民的经济情况我们可想而知，对于农村物流而言，降低物流成本可能会吸引更多商家进入农村市场，进而激发农民的消费意愿。同样也能解决买卖难的问题。菜鸟网络就解决了农民商家可有效缩短物流链路、减少商品损耗，成本比过去要降低30%以上的问题。
　　3、直接配送到家的
　　站在“电子商务”这个新词前，绝大多数农村的大爷大妈都有些“懵懂”。 可能在农村这还是一个新鲜的“事物”，但是在城市已经是人尽皆知的了。直接配送到家，其实跟解决最后一公里一样，不需要消费者出门就能取到自己的东西，或者卖出自己的东西，不用背来运去的了。菜鸟网络就实现了这样的“功能”，直接送货到家，打通了“最后一公里”，更好的让农村农民享受到电商带来的便利。
　　面对对手的“出击”，京东真的能沉得住气吗？据了解，京东正在酝酿新一轮的“物流”大战。从下月开始京东将提出“当日想，当日享”的新口号。其中，提供次日达服务的城市将超过60个。
　　总结：
　　随着近年来“电商下乡”、“互联网＋农业”等热潮的兴起，农村电商的发展正成为各地政府和电商企业谋求新一轮发展和转型的新动力。然而，由于当前国内广大农村地区的网络、物流等基础设施并不完善，特别是物流配送的“最后一公里”瓶颈较为突出，被视为推进农村电商急待弥补的一大“短板”。
　　近日，商务部、发展改革委、交通运输部、海关总署、国家邮政局、国家标准委制定了《全国电子商务物流发展专项规划（年）》（以下简称《规划》），《规划》明确，到2020年基本形成“布局完善、结构优化、功能强大、运作高效、服务优质”的电商物流体系，信息化、标准化、集约化发展取得重大进展。
　　电商物流5年规划出炉，冷链配送等短板待补齐！（作者：唐一笑）
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菜鸟联盟当日达、次日达达成率攀至99
记者侯云龙 北京报道
经济参考网
　　5月26日，菜鸟网络向《经济参考报》介绍，其牵头组建的菜鸟联盟运行2个多月来，推出的优质物流服务线路不断拓展。其中实现当日达和次日达的线路中，服务达成率高达99%,远超同行业。另据了解，日日顺物流即将全线加入菜鸟联盟，届时消费者在天猫电器城网购大家电将享受预约配送服务。
　　菜鸟联盟组建于今年3月28日，初心是为了提升中国电商物流体验。当日达和次日达是菜鸟联盟推出的第一批优质服务产品。2个多月来，菜鸟联盟当日达和次日达进展迅速，线路覆盖了国内主要城市。这些线路上的消费者网购相应类目的商品时，如果在当天上午11点前下单，货品当天就能送到；当天下午23点前下单，货品次日可以送到。
　　目前，在已开通的线路中，菜鸟联盟当日达和次日达的达成率已经稳定在99%.快递时效过去常常被认为是自营物流的优势。但与菜鸟联盟相比，目前国内电商自营物流中，当日达和次日达的达成率最高也仅有85%.菜鸟联盟在消费者心中已经建立了良好口碑，享受菜鸟联盟服务的订单，其复购率提高了超过5个百分点。最近，菜鸟联盟还凭借高效的仓配体系，帮助天猫超市实现了在全国11个重点城市分仓运作，助推天猫超市"一路向北",在11城实现了本地化运营。
　　菜鸟联盟组建时，菜鸟网络副总裁万霖透露，除了当日达和次日达，后续还将推出橙诺达、预约配送、夜间配送、送货入户、开箱验货、上门取退等更多优质服务。
　　其中，菜鸟联盟的夜间配送和预约配送可能近期就会与消费者见面。据可靠消息，日日顺物流即将全线接入菜鸟联盟。这使得菜鸟联盟的优质物流服务提供商队伍进一步壮大。
　　日日顺物流拥有遍布全国的103个云仓和17000多家服务网点，已经实现2600多个区县全境覆盖。大件商品配送是是日日顺物流的长项。这意味着菜鸟联盟的服务将在天猫电器城的大家电等大件商品类目中发力。与小件商品推崇当日达和次日达不同，预计大件商品服务重点会放在预约配送。（完）
凡标注来源为“经济参考报”或“经济参考网”的所有文字、图片、音视频稿件，及电子杂志等数字媒体产品，版权均属经济参考报社，未经经济参考报社书面授权，不得以任何形式刊载、播放。
京津冀地区的产业转移承接，是协同发展的一条主线。一年多来，三地政府部门彻底打破“一亩三分地”思维，联手推动一批重点项目落地，产业升级转移正在积极进行。
在京东商城、苏宁易购、天猫、1号店和亚马逊这5家综合性购物平台购买了智能手环和家庭装洗衣液两种商品。综合来看， 1号店在退货政策执行上表现比较差。菜鸟联盟推快递当日达
本报讯（记者
陈雪柠）完成首轮融资的大数据物流平台菜鸟网络昨天启动第一个大动作，宣布将联合圆通、中通、申通、韵达、天天、百世六大快递企业及心怡、万象等合作伙伴组成菜鸟联盟，首期推出当日达、次日达等服务。
据菜鸟网络副总裁万霖介绍，菜鸟联盟将陆续推出当日达、次日达、预约配送、夜间配送、送货入户、开箱验货、上门取退等服务。包括北京、上海、广州、武汉、成都、杭州、济南、天津等在内的12个城市将首期体验快递当日达，次日达服务则将覆盖到全国90个城市。
今后，消费者在天猫超市、天猫电器城、天猫美妆等购物时，如果看到带有“当日达·菜鸟联盟”或“次日达·菜鸟联盟”标志的商品，这意味着如果在当日11时前下单，商品当天就可以送达；如果在16时前下单，第二天可以送达。据介绍，菜鸟联盟配送及时率将达到95%，如果配送时效未能符合约定要求，菜鸟联盟将对消费者进行赔付。此外，菜鸟联盟还将配有统一的客服，让消费者投诉更便捷。
万霖透露，到今年年底，菜鸟联盟的当日达城市将达到20个，次日达区县将拓展到1000个，覆盖10000个商品品牌，服务1亿消费者。
据统计，近十年来，电商包裹量从每年8.6亿增加到206亿。消费者对物流体验的要求越来越高，可现状并不尽如人意。菜鸟网络CEO童文红介绍，通过对4000名网购消费者的调研显示，56％的人认为快递不准时，25%的人反映物流服务态度不好。
在童文红看来，目前快递行业的发展面临低效、同质、分散、混乱等问题。“如果只算普通包裹，全国每单快递的平均价格大约为5元，江浙沪平均只有3.5元。”利润越来越低，如何保证快递服务质量成了最大的挑战。
“自营物流成本很高，需要靠补贴维持，而且该模式面对每天200万订单就需要11万快递员，并不适应目前电商爆发式增长的趋势。”童文红认为，面对每年千亿件的包裹，保持优质的物流体验关键依靠大数据和社会化协同。据介绍，菜鸟联盟的组建，并不是要控制各家快递企业，用菜鸟替代掉快递企业的品牌，而是对快递企业的资源和服务进行整合，提供仓储设施、网状供应链、大数据、云客服等服务，通过智能分仓、配送线路自动监控等提高快递配送时效，避免各家企业在价格战上彼此消耗，进而将更多的精力放在服务能力的提升上。
菜鸟网络同时表示，将拿出10亿元作为联盟启动基金。一方面鼓励商家选择菜鸟联盟，推动标准化物流服务的形成；另一方面，用于提升消费者物流体验，如果不能兑现服务承诺，买家将获得赔偿。此外，也将用真金白银帮助快递企业达到联盟统一标准。
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