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　　上港集团(600018)“上港集团将科技创新视为做大做强的有力抓手。”在近日举行的“聚焦一号课题 建设科创中心C2015对话上海国企领导”访谈中，上港集团董事、总裁严俊向记者表示。
　　2014年，我国提出建设丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路两大战略，上海港作为连接国内外货运商贸、物流仓储以及信息服务等的重要载体，将成为“一带一路”战略的关键节点，迎来重大发展机遇。与此同时，其信息监控、物流对接、港务管理、安防应急等能力也面临更高要求。这意味着，上港集团向创新化、科技化、智慧化转变的改革势在必行。
　　在访谈中，严俊向记者表示，上港集团历来重视科技创新，高度关注全球港口生产领域的技术发展水平和发展趋势。结合上海港自身的特点，在大力引进新技术的同时，积极学习并融会贯通，将创新成果大量应用到港口生产的实际中去。
　　“如果说科技创新对上港集团带来的影响，最近的例子就是我们正在建设中的洋山四期，这是一个全自动化集装箱码头。根据设计，其相较于传统码头作业的平均效率能够提高30%甚至50%，成本则会有明显下降。此外，新技术的应用和效率的提高，无疑有利于绿色港口的建设。”在严俊眼中，这是一个通过科技实现转型、提升经营效率的最直观案例。
　　据介绍，洋山四期自动化码头工程采用代表当前国际集装箱码头技术最高水平和发展方向的全自动化集装箱码头方案，全自动化码头在通过能力、装卸效率、节能环保、安全等方面具有突出优势。建成后，洋山深水港区四期工程将全面实现港口“智能装卸”、“零排放”和“无人码头”，自动化码头运作较传统码头更为安全、高效和可靠，有力推动上海港在未来发展中实现“质”的飞跃。
　　这仅仅是一个案例。事实上，围绕上港集团转型发展目标，上港集团科技创新工作以“加快转变发展方式、创建竞争新优势”为主线，围绕智慧港口、绿色港口、现代物流、新型业态、精益管理、安全生产等方面开展创新研究，为集团可持续发展提供坚实保障。
　　例如，智慧港口建设方面，上港集团认为，智慧的港口，应该做到信息透明且畅通，服务高效且人性化，各类业务的物流集疏运模式高度整合且基本实现物流单证电子化。此外，智慧的港口要具备感知的能力，能根据大数据的分析，有效预见各类业务操作所产生的问题，并给予及时的疏通与处置，以获得最佳的执行效果。
　　因此，集团通过广泛利用互联网和物联网的技术来对港口业务进行信息化改造，尝试通过自动化码头技术来提升港口的综合竞争力，全力打造七大公共物流平台以贯通港口生产领域的各类业务，并推动长江流域集装箱业务资源的高效整合，实现港口的转型升级。目前，集团大力推动的智慧港口项目包括港航业务与电子商务平台项目、集装箱码头智能化生产运营系统项目等。
　　港口虽然是一个传统行业，但作为区域经济发展的一个有机组成部分，其发展必须要遵循区域经济的发展方向，并与之相配套。而随着经济全球化，港口的功能定位也面临着变化，由最初单纯的“运输中心”逐步过渡为2.0时代的“运输+服务中心”，乃至向着如今更高阶的“国际物流中心”发展，这就是港口行业的可持续发展之路。
　　“把握经济社会运行的规律和行业发展的趋势，大胆应用先进的互联网、物联网和自动化技术，对港口设施进行科技改造，对港口业务进行模式创新，举全港之力推进绿色港口建设，优化港口能源结构，实现传统港口的转型升级，是我们走上可持续发展道路的必然选择。”严俊表示。
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客服邮箱：如何高效打造智慧港口?--《珠江水运》2016年S2期
如何高效打造智慧港口?
【摘要】：正随着人们认识侧重点的不同,使得信息化港口、数字化港口、自动化港口、智能化港口等理念也应运而生,围绕智慧二字,"云大物移智"等新兴技术理念也在不断充实和提升对于"智慧港口"理念的认识和理解。"智慧港口"理念的提出来源于智慧地球、智慧城市等概念的提出,并引入到交通领域。"智慧港口"的认识与发展伴随着港口从作为运输枢纽的第一代港口(作为装卸和服务的第二代港口,作为贸易和物流中心的第三代港口)向着枢纽转运整合型物流中心的第四代港口的发展。随着人们认识侧重点的不同,使得信息化港口、数字化港口、自动化港口、智能化港口等理念也应运而生,围绕智慧
【关键词】：
【分类号】：F552【正文快照】：
随着人们认识侧重点的不同,使得信息化港口、数字化港口、自动化港口、智能化港口等理念也应运而生,围绕智慧二字,“云大物移智”等新兴技术理念也在不断充实和提升对于“智慧港口”理念的认识和理解。
“智慧港口”理念的提出来源于相关实践工作,不断的积累、探索创新体系、
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我市发布打造“智慧港口”路径
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深圳特区报讯（记者 易东）21世纪海上丝绸之路国际合作港论坛暨第五届深圳国际港口链战略论坛昨日在我市举行。深圳市港航与货运管理局副局长董燕泽在会上代表市交委宣布了深圳港打造“智慧港口”的基本路径，即以国家“一带一路”战略、前海蛇口自贸片区建设为契机，积极推进国际集装箱海铁联运物联网应用示范工程建设、盐田“智慧港”示范工程、妈湾“智慧港”建设工程等。并与中国综合开发研究院合作，进行深圳智慧港项目的研究，将着力打造深圳智慧港。
原标题：我市发布打造“智慧港口”路径深圳特区报讯（记者 易东）21世纪海上丝绸之路国际合作港论坛暨第五届深圳国际港口链战略论坛昨日在我市举行。深圳市港航与货运管理局副局长董燕泽在会上代表市交委宣布了深圳港打造“智慧港口”的基本路径，即以国家“一带一路”战略、前海蛇口自贸片区建设为契机，积极推进国际集装箱海铁联运物联网应用示范工程建设、盐田“智慧港”示范工程、妈湾“智慧港”建设工程等。并与中国综合开发研究院合作，进行深圳智慧港项目的研究，将着力打造深圳智慧港。开展全自动化码头应用试点董燕泽称，要从提升港口装备智能化水平，大力推进物联网、云计算、大数据等新一代信息技术在港口的应用等方面，支持港口企业科技创新，提高码头前沿装卸设备、水平运输车辆等关键设备的智能化水平，提升货物在港口的换装作业效率，开发应用专业化码头生产智能调度系统，开展全自动化码头应用试点。智慧港口一定是绿色港口。董燕泽表示，为了进一步降低港口污染物排放，减少现有集疏运体系对公路的过度依赖，深圳港积极发展“深圳组合港-绿色港口链”模式，强化深圳港与珠三角地区港口群的联系，形成以深圳港为核心的港口联盟。未来，深圳港将通过建立“深圳国际友好港商务信息合作平台”，促进深圳港与国际友好港之间海运物流的便捷和国际物流之间的资源优化。本着平等互利的原则进行交流与合作，分享智慧港口建设成果，带动并促进各自所在地区的经济、文化交流与合作，优势互补、实现共赢。深圳港国际班轮航线248条深圳港是世界第三大集装箱港口，深圳通往世界的航线有多少？昨日，记者从市港航与货运管理局获悉，至2016年6月末，深圳港国际班轮航线合计248条。其中北美洲航线34条、南美航线9条、欧洲航线38条、地中海航线11条、亚洲航线118条、中东航线18条、红海航线3条、澳洲航线8条、非洲航线9条。另外，记者了解到，今年1-6月海铁联运发展出现平稳增长。1-6月，东部的盐田国际属下的平盐铁路公司累计完成65769.0标箱，同比增长6.53%；二季度深圳港集装箱海铁联运量出现平稳增长，主要原因在于平盐铁路公司的业务开发以及铁路运价的下调。近几年来平盐铁路一直占据深圳港海铁联运业务量主要部分。1-6月，平盐铁路公司累计完成65769.0标箱，同比增长6.53%；另外去年下半年开辟的龙南线也为今年的箱量净增长作出了贡献。14家国际合作港发表宣言昨日，深圳港21世纪海上丝绸之路14家国际合作港在深圳发表共同宣言，表示要在港口新技术运用、清洁能源使用和港口信息互联互通等方面无缝对接、亲密合作。形成共赢共生的合作格局。其深圳宣言的主要内容，一是共同推进新技术在港口的应用，提高关键设备的自动化、智能化水平，提高港口生产组织和经营管理智能化水平。实现港口的技术创新和服务创新，推动港口智能化发展，建设智慧港口。二是以先进科技为引领，积极开发并提高清洁能源和可再生能源在港口的使用比例，全面形成能源管理体系。三是强化港口链合作，创建合作共享机制。实现港口信息互联互通，互相提供门户网站链接网址，积极开展创新成果交流与合作，通过展会、研讨会、经贸对接会等多种形式，开展经常性交流，分享智慧港、绿色港的建设成果，推进各方优势互补、合作共赢，促进智慧化、低碳化发展。
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播放数：5808920智能化让港口更“聪明”·中国水运报数字报·中国水运网
05版：产经
02版 综合新闻
03版 综合新闻
智能化让港口更“聪明”
&&&&天津港集装箱码头。&&&&刘文明&&摄
&&&&智能化正悄然改变着港口和货主、旅客之间的关系，从之前“跑码头”到现在只要坐在电脑前点鼠标，从集装箱堆积在码头上等待出海，到现在信息化的生产调配，缩短货物堆存时间。在港口转型升级的大潮中，智能化已然成为港口未来的发展方向。&&&&□&&本报记者&罗强&&&&信息化水平对港口发展所拥有的重要影响，已被国际所公认，它不仅是衡量港口综合实力的重要指标，甚至成为港口未来发展走向的决定力量。&&&&在此背景下，我国诸多港口纷纷尝试将物联网技术、大数据技术、云计算技术、地理信息系统（GIS）等等信息技术应用到港口生产中。智能化让港口变得更加“聪明”。&&&&港口生产靠“智慧”&&&&依托多年的信息化建设成果，利用物联网、大数据、云服务等现代科技，大连港在转型升级的大潮中，将智慧升级作为港口新一轮升级的竞争焦点。&&&&走进大连铁路集装箱中心站，只见大卡车进出装卸集装箱，除吊车上有位操作工外，整个过程均无人工值守，其智能化、现代化程度和作业效率尤为令人称奇！&&&&在中心站场内，并没有集装箱堆积如山。“原因很简单，我们这是中转站，完全不同于内陆场站，这里更不是堆场，集装箱存放越少说明中转效率越高。”中心站工作人员说。最让人叫绝的是无人值守智能门，卡车由此经过，上方的智能探头可自动分析出集装箱内装载的是什么、各有多重，这些信息通过光缆传到处理中心，然后自动下达指令，卡车司机就可在无人值守智能门出口处取到机打票据，且上面已标明下步该到何处办理相关业务。&&&&&作为北方最大的综合性港口，天津港围绕加快“智慧港口”建设的总体目标，以服务四大产业发展为主线，全力打造“智慧港口”。&&&&一个事例很能说明天津港如何打造“智慧港口”。在码头堆场，过去一个集装箱从进入堆场闸口算起，到集装箱摆放到指定位置需要2分钟，甚至还可能发生集装箱放错位置的情况，而今只需要30秒就能完成。这得归功于智能闸口系统——基于RFID的集装箱陆运作业项目所带来的改变。天津港太平洋码头公司的闸口是7进6出，按照原先一个车道2人配置，每班就需要20个人，现在仅需要在中控室安排3个人。港口是4班3运转，现在12个人就能完成过去上百人的工作量，效率大大提升。&&&&宁波港集团深入实施科技强港战略，加快推进港口信息化建设，构建现代化、信息化的港口管理与运作体系，努力打造智能港口。在宁波港北仑港区，宁波北仑国际集装箱码头有限公司控制策划员陈立君说，以前集装箱进港区后需要人工查箱点箱，一个人怕数错，还得有几个人核对。有了信息识别系统之后，集装箱里的所有信息自动识别，一目了然。点箱只是其中一个细节，现在宁波港口生产过程全部在信息化的“掌控”之下。所有数据每时每刻源源不断地汇集到中央控制系统，船几时停、几时开，用了哪个流程等都可以一清二楚地看到。&&&&实时跟踪货物运输&&&&当今，一个能提供智能高效的物流通关、物流链管理等一体化服务的“智能港”已成为客户的重要需求。&&&&在大连港客户眼里，全程跟踪物流电子商务服务体系就是令他们省心又省时的智能化系统。犹如网上购物可以实时查商品运输位置一样，货主输入货物提单号随时查询货物的位置，实时跟踪货物，甚至连找运货的车和铁路班列都不用操心，全部由“智能化”港口来完成。&&&&基于公共信息平台的海铁联运更是为客户提供便捷。大批集装箱运抵港口，通过协同调度，短时间内就可通过铁路、公路运往目的地。例如，进口集装箱在大连口岸落地，但是它的终点站在沈阳，大连港通过海运和铁路班列结合的方式运到内地去。“客户免去了自己找车的烦恼，海铁联运不仅让客户省心，还为客户省钱。”&&&&天津港通过构建三大平台——一站式对外服务平台、业务协同联动平台和内部管理信息系统平台，使其成为集团提升自身管理水平和对外服务水平的有效手段。其中一站式对外服务平台又称津港通，可为客户提供统一标准化的服务流程和准确的信息查询，通过安全、便捷的网上操作模式实现业务办理流程的远程操作和无纸化办理，提高集团的服务水平和对外形象。&&&&而宁波港研发的EDI数据交换平台为港口生产提供全方位信息服务。为宁波口岸的港口码头、船公司船代、集疏运场站、理货、货主及相关代理和海关等监管执法部门提供了高效、便利、快捷、准确、经济的电子数据交换服务，在此基础上还提供了诸如海关双信息放行、国际中转、内支线中转、海铁联运中转等80多项增值服务功能，建立了与国际互联的集装箱运输EDI系统，有效促进了宁波口岸业务办理的规范化、标准化、电子化以及区域物流服务水平的提升。目前EDI报文传输用户数943个，月平均电子单证传输量140万条；一站式用户数487个，月平均一站式申报操作量3200票以上。&&&&移动终端让港口更聪颖&&&&移动互联网技术是移动通信和互联网两大领域技术深度融合的产物，其影响正迅速地向经济、社会、文化的各领域进行广泛的渗透扩散。大力发展移动互联网技术应用已成为港口转变经济发展方式，打造“智慧港口”的全新战略抓手。&&&&“在港口，几乎所有的职工都在使用智能手机。我们的目标就是将这些智能手机以及各类移动工业终端充分利用起来，为港口生产经营和建设发展做出新贡献。”连云港港集团通信公司总经理王兴好表示。&&&&“不管我在哪里，只要装上这个APP就可以通过这部手机了解公司的全部情况，包括码头的生产甚至整个大楼的用水用电等等”连云港港集团董事长白力群在接受媒体采访时介绍了由集团通信公司即将推出的一款智能化app软件。&&&&如今，连云港港职工可以通过手机终端随时随地了解掌握工作动态，码头生产都可以通过手机终端随时随地掌握进度、监督安全，港口客户远在万里都可以通过手机终端掌握码头货物和作业情况，了解货运市场动态。&&&&大连港推出了“大连港航运通”移动应用系统，不管腹地客户走到哪，只需用自己事先下载安装有这一软件的手机，就能很方便地查到大连口岸动态、船期查询、通知公告、港航114、我的订单、港口介绍、大连港客服热线等信息。如果客户想预订集装箱舱位，相关航线船舶基本情况、舱位现状在手机上也能够一目了然。&&&&港口生产智能化、信息化已经成为必然趋势，而移动互联网技术的运用将使港口生产智能化更加灵巧、快捷，更充满智慧。&&&&智慧照进港口现实&&&&□&罗强&&&&作为智慧城市基础建设之一，智慧港口承载着中国港口向国际枢纽演化的期望。&&&&在国外，如新奥尔良港、鹿特丹港、汉堡港和新加坡港等国际港口在现代信息技术方面的应用早为人熟知且享誉国际。如今，我国港口加快推进信息化建设，构建现代化、信息化的港口管理与运作体系，努力打造智能港口，迈出了其向国际枢纽港口看齐的关键一步。智慧照进港口现实。&&&&借助信息的全面感知和智能互联能力，港口的集疏运、生产作业、海关监管、仓储物流、港口服务等多种港口需求做出智能化响应，让港口形成具备可持续内生动力，加速推动港口的业务升级，从而帮助它们实现向国际枢纽级港口的快速演变。&&&&纵观世界主要港口的发展趋势，第二代港口仍是当今港口发展的主流，随着经济全球化、市场国际化和信息网络化，一些大型港口已经开始向第三代港口转型，正向国际化、规模化、系统化发展，形成高度整合的“大物流”港，因此，进一步拓展港口智能化功能的“增值物流”、打造技术密集型的“智能港”是当前和今后港口发展的潮流。我国港口只有跟上这一发展潮流，才能真正实现强港梦。
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Test4如何高效打造智慧港口？
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“智慧港口”理念的提出来源于智慧地球、智慧城市等概念的提出，并引入到交通领域。“智慧港口”的认识与发展伴随着港口从作为运输枢纽的第一代港口（作为装卸和服务的第二代港口，作为贸易和物流中心的第三代港口）向着枢纽转运整合型物流中心的第四代港口的发展。随着人们认识侧重点的不同，使得信息化港口、数字化港口、自动化港口、智能化港口等理念也应运而生，
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