看了大众的车，高尔夫的国产的13W左右，国外的20W左右，旅行版的23W左右，都是低配的价格。请问，一个系列，进口和国产主要区别在哪？为何差别那么大？是否物有所值？非牢骚贴，车盲，诚心请教。谢谢！
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　　主要是要加上一大笔关税，其次就是各进口汽车零部件的成本要高于国内的零部件，两项加起来肯定就比国产合资大众贵老撒
　　二楼的，看来你是真不懂车　　首先是安全性：进口车是经过严格的碰撞试验后定的车型。　　国产车迎合了中国人喜欢大的爱好，要么加长了，要么加了一些没用的功能。　　其次才是进口税问题
　　现在2008年后新出的车比较好区别。进口车上背后面没有中文字，国产车背后有中文字。很久以前的车没办法区别，主要靠自己的汽车知识了
　　@追踪高手
16:36:00　　二楼的，看来你是真不懂车　　首先是安全性：进口车是经过严格的碰撞试验后定的车型。　　国产车迎合了中国人喜欢大的爱好，要么加长了，要么加了一些没用的功能。　　其次才是进口税问题　　-----------------------------　　同意！进口车的车型到了中国马上就面目全非了！
　　主要还是国人喜欢外国汽车原装的
　　三楼正解
　　进口车上背后面没有中文字，国产车背后有中文字安全性：进口车是经过严格的碰撞试验后定的车型
　　我不懂，我就转载
　　前几天一哥们，车祸，师傅后来说，如果他开的是国产车，就不是脑震荡了，绝对是死，
　　lz问的是配置等情况，不是问你外面有没有中文，搞笑啊。同一款哪些地方不一样价格差这么多。
　　有区别。国产的质量是刚刚的。没看见那些日本品牌召回都是国外召回啊，国产的就没用一点问题不用召回。不得不服啊　　太阳个XX
　　进口车相比国产车在生产工艺上更精密尤其是发动机组装,其次就是真正的好进口车并不是专对中国出口的,因为出口到中国的有些进口车是按照国内标准生产的...相比出口美国,欧洲,日本的要差
　　进口车和国产车零件70%-90%无区别。个别零件可以国产，关键零件因技术上的原因无法国产。还有国内组装水平与国外无法相提并论，国内开20w-30w公里已报废，国外相同部件保养好点150W公里还在开。所以，国内老百姓以高于国外价格享受组装货。
　　进口车关税高也是原因，国产车税高也是减配的原因。
　　@草根非草
17:44:00　　有区别。国产的质量是刚刚的。没看见那些日本品牌召回都是国外召回啊，国产的就没用一点问题不用召回。不得不服啊　　太阳个XX　　-----------------------------　　说反话吧
　　@寂寞夜未殃
17:45:00　　进口车相比国产车在生产工艺上更精密尤其是发动机组装,其次就是真正的好进口车并不是专对中国出口的,因为出口到中国的有些进口车是按照国内标准生产的...相比出口美国,欧洲,日本的要差　　-----------------------------　　好车也有。就是国内买一辆国外能买2-3　　辆
　　其实关税根本就不必那么高了，让进口车和国产车竞争，消费者会得利的
　　也不是日本车一定不好，记得原来铃木王和本田王吧，那是钢钢的。
　　当年上海大众搞了个原汁原味的POLO，国人觉得两厢的价钱都赶上三厢的了，太贵，最后简配，降低受检，那质量也是跟着降下来了。一分钱一分货是真理，当然促销或打广告这种偶发行为除外
　　@草根非草
17:44:00　　有区别。国产的质量是刚刚的。没看见那些日本品牌召回都是国外召回啊，国产的就没用一点问题不用召回。不得不服啊　　太阳个XX　　-----------------------------　　说的真好！！！
　　迷茫了，！！！！！！！！！！！！！！
　　@国家公民-13 17:56:00　　也不是日本车一定不好，记得原来铃木王和本田王吧，那是钢钢的。　　-----------------------------　　本田王八
　　因为税收高，都是公物猿惹的祸，　　同样是日本进口车，同车型国内价格是美欧的2倍以上！！！更别说美欧品牌了！
　　有区别，钢材不同。
　　雷克萨斯es350才42000美元　　
　　在中国es350最低配都要50万，你说公物猿吃的香不香？
　　@瑞士的雪-13 17:56:00　　其实关税根本就不必那么高了，让进口车和国产车竞争，消费者会得利的　　-----------------------------　　会让自己老百姓受益吗，笑话，实际一点多收一点是一点，
　　中国的“差不多”观念怎么可以造出好车来呢
　　国内合资车是最坑人的，成本比原装的低(见国外的价格)，价格却比进口的低百分之30而已，所以说中国是大众全球最重要的市场，人傻钱多，速来。。
　　@国家公民-13 17:56:00　　也不是日本车一定不好，记得原来铃木王和本田王吧，那是钢钢的。　　-----------------------------　　@九道司
18:38:00　　本田王八　　-----------------------------　　你还别说，虽然我们恨日本人，但做出来的东西比国内好，不服还不行。
　　mini couper
22000美元　　
　　奥迪Q7
58000美元　　
　　不说什么了，只能希望尽快消除关税壁垒，造福百姓。
　　汽车我不知道，我说个经历过的事：我家装修，买的门扣和模板是同一批的，我请的木工师傅和他徒弟一起做。用了2年多，装的几个门扣脱了，打电话给木工师傅叫他来维修一下，他看后向我道歉，说这几个是他徒弟装的，位置不是很准，磨损大，所以坏的快，其他他自己装的保证再用3年没问题云云，我也不知道他说的是否真的，反正他剩余的保证再用3年，心理就爽着。但我想进口车和国产车除了材料和配件，工艺我想差距巨大！
　　要是都买进口车，合资车卖谁、、、？？？
　　不是工艺材料等问题，原因在于国产车要低价抢市场，这个是市场经营策略的问题。　　工艺也好，材料也好，配件也好，不过是价格问题罢了。大部分消费者对价格要比性能更敏感，这个是事实。
　　国外开150W公里的车,在国外开不到的,还有油质的道路的区别.
　　@社会主义土豆牛肉
19:08:00　　不说什么了，只能希望尽快消除关税壁垒，造福百姓。　　-----------------------------　　道理是一样的，在美国，中国制造的商品比本土的质优价廉，但美国政府却对中国货一再征收惩罚性高额关税，why？懒得解释了
　　在外国，是质优价廉　　在中国，是质次价高　　仅此而已
　　。。。。。。。。。。。。。。。。你不多交税，官老爷哪来的钱花。蛤蟆家族资产达一万二千亿，还是美金。。。。。。。。。。。。。。
　　@幽香百合飘
17:13:00　　现在2008年后新出的车比较好区别。进口车上背后面没有中文字，国产车背后有中文字。很久以前的车没办法区别，主要靠自己的汽车知识了 　　-----------------------------　　现在好多人买了国产车会把车尾的中文,给刮掉.比如华晨宝马
　　主要还是国人喜欢外国汽车原装的
　　进口车上背后面没有中文字，国产车背后有中文字安全性：进口车是经过严格的碰撞试验后定的车型
　　打着保护民族产业的旗号，搜刮人民的财富，这群不要脸的
　　看看日本车就知道了　　我所知的国产日系车，后面没有保险杆，轮胎是T型轮胎，（也就是金杯，昌河用的），没有电子防滑装置。.......　　我敢保证日本车在出中国外的任何一个国家都不会生产出售，这么没有底线的车（符合中国国标）
　　国内合资车是最坑人的，成本比原装的低(见国外的价格)，价格却比进口的低百分之30而已，所以说中国是大众全球最重要的市场，人傻钱多，速来。。
　　供货配件渠道，国内管理执行力度所造成的品质差异才是真正的差异。　　当然，价格上的差异是因为关税，说句难听话，降低关税，国内的大多数工业产品甚至农业产品都等死吧。
　　@追踪高手
16:36:00　　二楼的，看来你是真不懂车　　首先是安全性：进口车是经过严格的碰撞试验后定的车型。　　国产车迎合了中国人喜欢大的爱好，要么加长了，要么加了一些没用的功能。　　其次才是进口税问题　　-----------------------------　　高尔夫没怎么加长吧，国内的也挺短的，其他车都加长的
　　大家不要说的那么明白，好不好？
　　发动机卡HH
　　朋友，我这边有一个客户，山西的煤老板在我们公司买了一辆进口的奔驰。在高速上发车，人一点没事，然后走回来又再买了一辆。进口车的安全性您觉得呢
　　@swuyan
21:30:00　　供货配件渠道，国内管理执行力度所造成的品质差异才是真正的差异。　　当然，价格上的差异是因为关税，说句难听话，降低关税，国内的大多数工业产品甚至农业产品都等死吧。　　-----------------------------　　加入WTO十一年了，关税早就降到国际通行水准了。别瞎扯淡了。还说农产品，中国主粮价格只有国际水平的一半不到。
　　@xiaodeng131
22:35:00　　朋友，我这边有一个客户，山西的煤老板在我们公司买了一辆进口的奔驰。在高速上发车，人一点没事，然后走回来又再买了一辆。进口车的安全性您觉得呢　　-----------------------------　　别几吧光说奔驰，和小老百姓有毛关系啊。只能买得起十万以内的，你说咋办？
　　楼上有人提到过车安全性的问题，其实我觉得这方面跟国产与进口关系倒不是特别大．举个极端的例子，比如国产泥头车撞进口轿车(另一个例子是进口的雷克萨斯ES350与国产的奔驰E300这俩车价位差不多如果两车对撞还是认为奔驰会好些．我不是德粉我不想吵架全当我没说过-O-)，当然这个例子不是太合适．我只是说影响汽车安全因素有很多，其中车型的因素比较大一些，而其它的因素相对较少，有些甚至可以忽略不计．国产车的关键零部件其实也都是进口货(我指的是关键零部件)，生产工艺基本一样，连生产线都是进口的，只是国内的装配水平不如国外．所以国产车会比较爱闹毛病．另外一个不得不说的事儿就是即使在付出了更高的成本之后对于经销商而言进口车的利润也比国产车大的多．
　　我有一个梦想，梦想有一天35万就能买一部Q7
　　搞不太清楚，不过美国版的q5，q7比在中国发售的宽20厘米，别的外形参数一致
　　享受质次价高的商品是中国特色
　　他们的却别只有一点：价格不同！
　　憋气~买车量力而行~想着把自己出口出去~~~~想想而已~
　　@国家公民-13 17:47:00　　进口车和国产车零件70%-90%无区别。个别零件可以国产，关键零件因技术上的原因无法国产。还有国内组装水平与国外无法相提并论，国内开20w-30w公里已报废，国外相同部件保养好点150W公里还在开。所以，国内老百姓以高于国外价格享受组装货。　　-----------------------------　　胡说八道, 150W公里你得开一百年. 你看到美国到处都是一百年的车?
　　一个国外车型国产化就是阉割的过程，挖空心思看哪个能找国供应商，哪个能部件能省略掉，哪个是为了欧洲法规设计在中国是多余的。这个是国内消费水平决定的。消费者看到低价就欢呼，但是不关心发动机盖底下的东西。　　同一款车型在欧洲售价要30万，国产以后只要20万。　　虽然中国劳动力和资源便宜，但是算上税费渠道等等诸多因素，并不比欧洲成本低。所以这个差价基本是减配所致。除了关键部件外，很多部件也换成国内供应商，也就是常说的国产化。后防撞梁，ESP，儿童座椅固定，日间行车灯，雾灯，自动大灯自动雨刷，电手刹，蓝牙，到了中国全是选配的了。　　简单的一个细节，欧洲中高档车的轮胎都是米其林的，但是到了国内就变成韩泰的了。
　　听雨三年实习版主滥用职权 随意定义版规 不当封杀上百维权帖子 替丰田危机公关　　被投诉人：听雨三年实习版主　　投诉事由：滥用职权，按自己喜好定义版规，替丰田公司搞危机公关，封杀大量维权帖子　　投诉依据：主版斑竹管理规定　　第十二条 疏导为主，慎用权力。　　事件描述：上个月发现几个丰田维权车主的维权帖子打不开，后面发现几十个丰田车主维权帖子和反应丰田车问题的帖子都被无辜封杀了，甚至连累到全部日系车维权帖子和讨论日系车缺陷的帖子。有几天几乎是所有丰田维权帖等日系车负面的帖子都被封了。也就是说听雨三年实习版主几乎是“杀无赦”，一看到丰田维权帖等日系车负面的帖子就封杀，总数大概估计超过一百。这样短时间批量的封杀行为已经不是简单按自己喜好处理版务，是倾向性十分明显的偏袒行为！已经失去了天涯版主公平公正、慎用权力的要求，有滥用权力替丰田公司搞危机公关的实际效果。　　沟通情况：　　先向听雨三年实习版主发消息沟通，未解决；　　继续在听雨三年实习版主发的主贴里询问，他未给解决，并用按自己喜好随意定义、解释版规，对同一个“恶意翻帖”给出两种完全不同的解释！？；　　在汽车时代版务处理发投诉贴，未解决；听雨三年坚持自己不当操作，坚持随意解释版规，并拒绝对何为恶意顶贴作出进一步解释。　　后在汽车时代版务处理开帖子，投诉，但听雨三年实习版主仍然以恶意顶贴(自己篡改的定义)为由封贴。　　大家看看听雨三年版主对上面投诉贴中“恶意翻帖”两次随意解释：　　作者：听雨三年　回复日期：　16:13:20　 回复　　有人质疑何为“恶意翻帖”，OK，举例说明　　在本帖下方不远有一个帖《丰田考虑召回卡罗拉 方向盘存在问题(转载》　　/new/publicforum/content.asp?stritem=cars&idarticle=140424&flag=1　　主帖发帖日期 14:12:00　　沙发是，有一位回复以后，再次回复是　　接下去——　　　　　　　　　　　　　　　　　　回复内容都雷同　　这种帖我认为是恶意翻帖　　而实际回复内容是否都雷同呢？我们复制过来看：　　作者：leolao　回复日期：　15:34:42　 回复　　我看到最后，召回..不含中国　　作者：jianjialin　回复日期：　19:07:11　 回复　　45岁美国资深公路警察　　不会比楼上几位傻吧　　哎，小日本。。。　　作者：58805　回复日期：　19:26:37　 回复　　这是日本人自偷袭珍珠港以来的又一次胜利　　作者：相思无你　回复日期：　19:42:03　 回复　　日本人终于报了二战的原子弹的恨了!　　作者：2110017　回复日期：　20:28:16　 回复　　新浪汽车讯 据国外媒体12月7日报道，美国监管机构近日宣布，因存在自动熄火隐患，已经对丰田汽车公司两款车型展开了安全调查。据悉，接受调查的是2006年款的卡罗拉和Matrix轿车，总数在38.7万辆左右。　　美国国家公路交通安全局在上周发布的声明中说，接到了26次有关上述两款汽车的投诉。据车主称，这些车辆发生的故障主要是在高速公路行驶中突然停车或者在十字路口停车后无法启动，许多车主表示，自动熄火的故障有时会频频发生。、、、、、、、　　作者：石轱辘　回复日期：　20:39:00　 回复　　新时期的神风敢死队，日本人与时俱进，从有人操控换成无人驾驶，中美结合家庭为其首选攻击目标。　　大家看看这几个回复，有一个是内容都雷同的吗？　　听雨三年版主是睁着眼睛说瞎话啊！　　听雨三年版主你不就是看到别人质疑自己喜欢车系，心里难受，所以才封的吗？这里的回复可是各种各样的，找借口也找个好点的
　　实力决定喜好
　　@国家公民-13 17:47:00　　进口车和国产车零件70%-90%无区别。个别零件可以国产，关键零件因技术上的原因无法国产。还有国内组装水平与国外无法相提并论，国内开20w-30w公里已报废，国外相同部件保养好点150W公里还在开。所以，国内老百姓以高于国外价格享受组装货。 　　-----------------------------　　正解！很多进口车都是针对中国市场单独设计生产的
　　@寂寞夜未殃
17:45:00　　进口车相比国产车在生产工艺上更精密尤其是发动机组装,其次就是真正的好进口车并不是专对中国出口的,因为出口到中国的有些进口车是按照国内标准生产的...相比出口美国,欧洲,日本的要差 　　-----------------------------　　正解！很多进口车都是按照国内标准设计生产的
　　@该用户已经登录
12:43:54　　看了大众的车，高尔夫的国产的13W左右，国外的20W左右，旅行版的23W左右，都是低配的价格。请问，一个系列，进口和国产主要区别在哪？为何差别那么大？是否物有所值？非牢骚贴，车盲，诚心请教。谢谢！ 　　-----------------------------　　进口技术先进，比如进口波箱为6速双离合，发动机有分层燃烧，这些是国产没有的，人家大众技术还是留有一手的
　　@瑞士的雪-13 17:56:00　　其实关税根本就不必那么高了，让进口车和国产车竞争，消费者会得利的　　-----------------------------　　扯蛋了，消费者得利，奸官奸商得什么利？你就别想了
　　看到过奥迪和帕对嘴，奥迪破点皮，帕萨特凹进去一块。
　　国内的各种标准不是国外所能比的
如果楼主还不能理解
就想想国内还有啥是可以放心吃的
　　长见识
　　有钱还是别买纯进口车　　两桶油不厚道
　　@草根非草
17:44:00　　有区别。国产的质量是刚刚的。没看见那些日本品牌召回都是国外召回啊，国产的就没用一点问题不用召回。不得不服啊　　太阳个XX　　-----------------------------　　支持
　　我是来看　　二楼的　　他说二楼不懂车！
　　肯定有区别了。一方面进口的零部件都是国外生产的，欧洲的普通劳动力是中国的好几倍，中国的基层劳动力很廉价。　　另一方面，配件的质量差些，中国的质量标准是没良心的，向企业那边倒，而发到国家的标准时以人为中心的。　　中国的烂皮鞋都可以当食品的。　　但是国产车也没有想象的那么差，国产的很多车型也是很强的，有心的可以搜搜事故图片，自主品牌比国产合资品牌强太多了，合资企业太不厚道了。　　有条件不求性价比的考虑纯进口吧，讲性价比的选自主品牌，做工没那么细致，很多款式安全还是过得硬的。当城市禁了摩，禁了电动，自行车不允许上路时，我就考虑买合资车了。
　　@瑞士的雪-13 17:56:00　　其实关税根本就不必那么高了，让进口车和国产车竞争，消费者会得利的　　-----------------------------　　你以为领导们会考虑让自己的口袋瘪下去么？你傻人家可不傻
　　@xxzz_lee
11:28:00　　肯定有区别了。一方面进口的零部件都是国外生产的，欧洲的普通劳动力是中国的好几倍，中国的基层劳动力很廉价。　　另一方面，配件的质量差些，中国的质量标准是没良心的，向企业那边倒，而发到国家的标准时以人为中心的。　　中国的烂皮鞋都可以当食品的。　　但是国产车也没有想象的那么差，国产的很多车型也是很强的，有心的可以搜搜事故图片，自主品牌比国产合资品牌强太多了，合资企业太不厚道了。　　有条件不求.....　　-----------------------------　　自行车不准上路，就你妹的出来显摆自己有车
　　受教了，谢谢各位！
　　92楼，　　我没有妹。　　你没理解我的意思，不怪你。
　　类死累活干一天还没有日本人干一小时赚得的多，讲什么工艺
　　有能力的话还是买进口车，质量真心不一样！
　　作者：zlihan
回复日期： 20:30:00　　在外国，是质优价廉　　在中国，是质次价高　　仅此而已　　------------　　是这个结果，导致这个结果的原因N多......
　　净扯蛋，进口车就不死人了？　　总是有这么一帮脑残　　你们来说说，当年戴安娜那可是德国原产的奔驰豪华车，不照样撞得香消玉殒　　只有安全驾驶才是王道，其他都是扯蛋，胡扯蛋
　　99年买辆本田思或，36万元原装车跑10年啥事没有，被－国产车追尾保险杠飞出，追尾的车整个车头散了。
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当前位置：&>&&>&&>&国产进口有差距吗？北京奔驰大探秘！
国产进口有差距吗？北京奔驰大探秘！
&&&&长久以来，一说到，国人经常都会想到 & 质量差 & 这个词。即便是、、等的车主，也经常自信不起来，把车屁股后面的 &
& 抠掉的大有人在。
&&&&如今奔驰全新一代 C 级在奔驰国产，不少粉丝都问过我们：国产的奔驰跟德国产的有没有差距？带着这个问题，我们来到了北京奔驰的工厂探秘。
&&&&工厂是全自动化的吗？
&&&&当然不是，目前世界上先进的工厂已经做到了冲压、焊装、涂装的高度自动化，但总装环节基本都是以人工装配为主，因此汽车工厂里面仍需要不少工人。
&&&&总装都是人工完成吗？
&&&&也不是，有些环节用机器人装配的精度更容易保证。例如，新 C 级前后挡风玻璃的涂胶、装配，全景天窗的涂胶都是由机器人完成的。
&&&&人工装配如何保证精度？
&&&&首先工人都是经过严格培训的，能胜任相关岗位的工作；其次，装配过程中还可以利用高精度的夹具确保装配精度；最后，每颗螺丝的拧紧力度都是事先设定的，拧紧时，电动扳手会自动将螺丝拧到标准力矩，减少人为误差。
&&&&车子下线后都会检测吗？
&&&&是的，每辆车子都是开下线的，下线后还要上检测线经过严格的检测，比如四轮定位、侧滑、制动等底盘性能的检测，还要经过淋雨测试和路试，最后再由品管检查全车有没有瑕疵，确定没有问题后才会出厂。
&&&&北京奔驰的零部件都是进口的吗？
&&&&不是，既然是国产，必定很多部件是国产的，比如车身、车门这些都是在北京奔驰生产的，而一些附件，如大灯、内饰件等等则来自国内的供应。当然，有很多核心零部件，国内无法生产或者采购的，就得进口了，如 7 速自动变速器、各电子控制系统等等。
&&&&的制造标准跟德国一样吗？
&&&&是的，北京奔驰执行的标准就是德国奔驰的标准，工艺、要求完全相同。很多关键岗位都有德国专家把关，中国团队也要经过德方的培训。
&&&&如何保证装车的国产零部件符合德国奔驰的标准？
&&&&为解决这个问题，北京奔驰花大钱建设了质量控制中心，有专门的团队评价各零部件是否符合奔驰标准。为确保精度，德国总部专门发了一套德国奔驰的标准车身到北京奔驰。这套标准车身的整体尺寸误差控制在 0.1 毫米，作为各零部件的尺寸检测标准量具。同时，测量设备采用德国奔驰相同的设备，测量室的建设和检测体系也沿用德国奔驰的标准。
&&&&这么说来，
　　中国产的奔驰 C 级跟德国产的是一样的啰？
&&&&主观来说，差异多少会有一些，毕竟中国工人的技术水平和专家的经验存在差异。但客观来说，真正决定车子品质的是制造标准，只要标准一样，品质就一样。
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同一款车 到底买国产还是买进口？
08:41:46 &车业杂谈&
那一年，Q5还没，人们一车难求；那一年，揽胜极光卖到六十多万还是要排队等。几年后，国产Q5红遍大街，国产极光的价格几乎拦腰斩。今天，小编就和大家聊聊豪华车进口、国产那些事……一般来说，厂商选择国产大概会有三点原因。其一，由于原装进口车销量太好，供应周期太长，备件供应压力大，难以快速拓展市场份额；其二，厂商为降低成本，具体包括避开关税，降低零部件采购费用、运输费用、人工费用；其三，加大产能，抢占市场份额。那么，对于消费者而言，可能问题就来了。同一款车，比如宝马5系，从520到535，国产和进口的都有对应车型，而且价格还差不多，该怎么选？一般而言，可能很多人关心的是进口车型是否一定比国产车型好？针对这个疑问，小编将从消费者容易接触的故障率和整车品质两个方面进行解读。故障率：国产不一定比进口高。一般来讲，作为同一集团旗下的工厂，采用的是全球标准，所以厂商在选择供货商时，其供货质量肯定是达到了标准的，否则引入自己的供货体系就是砸牌子，这对于豪华品牌可是灭顶之灾。例如来自中国的供应商福耀玻璃已经被纳入奔驰的全球供货体系（如下图所示，同样拥有全球供货体系的奥迪也使用了福耀玻璃）。接下来，请看一组来自车质网的数据。可以看出，进口5系和国产5系在典型故障上有高度的重合率，主要集中在发动机熄火、异响、和车身附件电器和前后桥的问题上，而国产5系还没有变速箱异响的投诉。再从投诉数量来看的话，332/28的投诉比例也应当小于国产5系与进口5系的销量之比。换言之，基于该网站的数据，基本可以得出国产5系的投诉率反而要低于进口5系。整车品质：全球体系下，品质基本相当。对于消费者而言，整车品质主要体现在内饰材质、气味、部件接缝大小、车身制造工艺等方面。客观来讲，这方面确实有差别，因为不同产地，用的材料都不一样，比如外国用当地某钢铁公司的钢板，国内有用宝钢、鞍钢的钢板，别说不同产地，甚至同一产地的车子都不一定用同一钢厂的钢板，而不同的钢铁公司因为制造工艺、方式的不同，钢材属性肯定也有差别，再加上不同产地的主机厂的生产设备、工人熟练程度的不同，有差别是必然的。但可以肯定的是，这些产品必然是通过了集团内部的检测体系的，只要差别在可以接受的范围内，不同产地的产品有相近的品质，产品就是合格的。那么，在这种情况下，广大消费者应该如何选择呢？仍用宝马5系举个例子，虽然国产和进口都有对应车型，但他们仍有不少区别，例如轴距长短不一，此外进口5系是单色内饰，国产5系则为上黑下米双色内饰，且国产5系配置也明显高于进口5系。此外，消费者选择国产车型还可以降低保险费用（进口车保险费用较高，如进口车玻璃险、进口车车损险都高于国产车险），降低维修保养费用等。简而言之，厂商实则是针对进口、国产车型进行了组合策略考虑，以满足不同的消费者需求。当然了，这里也不是在说进口就一定不好，毕竟总有些消费者对原汁原味的进口车型会情有独钟。因此，同一款车，该买国产版还是进口版？只能看消费者自己的喜好。
(责任编辑：张晓)