赛菲新风净化机十大优势解析/赛菲供/ 我国新风系统在进入2015年之后发展十分迅猛，尤其是热回收净化新风系统，大有超越2013年之后狂热的空气净化器市场的趋势。热回收净化新风系统的火爆，使新风系统产品市场十分混乱，新风系统新风机优劣杂陈，新风系统标准不一。新风系统虽然百家争鸣，但是最好最实用的新风系统新风机却屈指可数。2015年新风系统排行榜十大品牌之一赛菲科技热回收净化新风系统新风机全球火热招商，赛菲新风系统热回收净化技术（壁挂式 吊顶式 柜式）源于英国爱丁堡大学最新型技术，具有以下十大优势：优势一：热回收、净化效率高赛菲科技新风系统、新风机全系列产品都具备热回收净化功能。赛菲新风系统热回收模块采用英国爱丁堡大学高分子热换渗透膜，使新风系统新风机热回收率达到90%以上（壁挂式 吊顶式 柜式）。赛菲新风系统在净化模块上，融合赛菲科技独家多重最新型净化技术新，达到99%的高效净化。优势二：超低能耗赛菲科技所有新风系列产品都是节能产品。赛菲新风系统的风机采用德国最新型电机技术，由赛菲科技专家组进一步改进，全面降低风机功耗，节能为行业之最。一款风量为200m3/h的赛菲科技家用吊顶式新风机，它的功率不足70w，赛菲科技热回收净化新风系统功耗引领行业标准。优势三：超强静音赛菲科技热回收净化新风系统、新风机使用德国最新型电机静音技术，全机身使用超强隔音材料，最大档位超级静音可低至30dB。一款最为常用的风量为1000m3/h赛菲科技家用吊顶新风机，最大噪音43dB，远远优于热回收净化新风机同行。优势四：超轻机身，防腐耐用赛菲科技热回收新风机机身采用美国优质夹层彩钢板，超轻机身超高强度，全面防腐防锈。赛菲科技热回收净化新风机机身强度、防腐、超轻重量全球领先。优势五：智能操控赛菲科技热回收净化新风机实现多系统APP远程操控，洁净新风量、新风机档位调节等一手掌控。优势六：实时监测赛菲科技新风系统新风机安装液晶操控界面，可实时监测显示房内空气洁净度、空气含氧量湿度等，同时将信息反馈给APP端，随时获得房间内的空气信息。优势七：管道清洗、滤网更换提示热回收净化新风系统新风机到底多久更换一次滤网，一般的新风系统新风机会告诉用户3~6个月换一次，这一跨度有点大，而且根据不同的用户习惯，换滤网的具体时间也不尽相同。（壁挂式 吊顶式 柜式）赛菲科技热回收净化新风机不仅配有滤网更换指示灯，配置前端的感应器还能提示您清洗管道，打消您的忧虑节省您的开支。优势八：由最专业安装团队施工再好的热回收净化新风系统新风机，如果安装不到专业，管道选型铺设不到位，也无法带给用户跟产品吻合的体验。（壁挂式 吊顶式 柜式）热回收新风系统新风机是三分产品七分安装，安装是新风系统最后环节也是最重要的环节。赛菲科技新风系统新风机配置最专业的安装，所有安装都由赛菲专有专业人员完成，最新设备最新技术，让用户完全享受到舒心的新风系统新风机。优势九：售后设施、服务最完善热回收净化新风机是耗材设备，滤网一年至少换两次，很多新风机供应商无法便捷地向用户提供换滤网、检修等售后服务。赛菲科技新风机售后设施齐全，售后服务周到，全国上千个网点，除了定期回访之外，用户可随时随地找到赛菲服务点，或拨打赛菲售后热线，赛菲做产品，赛菲更做服务。优势十：特殊功能定制热回收净化新风产品更新换代太快？对于很有讲究的用户来说想要跟上产品跟新步伐，或者是单纯想要对新风系统进行升级该怎么办?赛菲热回收净化新风系统新风机，特殊功能定制特别让新风机升级特别简单，加湿除湿、电辅热、负离子喷淋等都可以定制，只要你想得到，赛菲新风机就可以为你实现。固定电话：021- 手机号码： 400电话： 在线QQ： 公司网址：
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京公网安备78飞机在大气层内飞行，需要利用气动舵面偏转改变飞机的运动姿态和轨迹。飞控作动系统驱动舵面偏转，是飞机操纵的重要组成部分，按照二次能源的类型，形成了机械作动、流体作动（气压或液压）、电力作动等作动形式。无论采用哪种作动形式，作动技术的发展始终围绕着飞机安全性和经济性。&机械作动：形式简单，操作复杂机械作动是用钢索、连杆等机构将驾驶杆/盘的运动传递到舵面的一种作动方式。机械作动可以分为软式和硬式两种传动方式，软式传动由钢索、滑轮等构件组成；硬式传动由传动杆、摇臂等构件组成。软式传动构造简单、尺寸小、重量轻、易于绕过机内设备；但刚度小、弹性变形大。硬式传动刚度大、操纵灵敏度高；但构造复杂、重量大、难于绕过机内设备。实际使用中，两者经常混合使用；从主要传动部分来看，民机上常见软式传动，战斗机上常见硬式传动。机械作动的操纵杆一般具有较大的位移量，例如中央杆、中央杆/盘。操纵杆的位移和力通过钢索或连杆传递到舵面上，其操纵杆力和位移可以通过杠杆原理进行调整。早期的民机尺寸小、速度低，飞行员完全凭借人力就可以克服舵面上的气动力，因此可以采用纯机械作动。随着飞机尺寸和速度的增加，单独依靠人力难以克服舵面上的气动力，气动辅助的机械作动应运而生。调整片是气动辅助的一种实现方式，是位于正常舵面后部的一小块活动面，面积小于正常舵面；调整片的重要作用之一是减小飞行员操纵杆力，即通过调整片的帮助，飞行员通过较小的力可以操纵整个舵面偏转。例如EMB145飞机，其升降舵采用了两种调整片（Servo Tab和Spring Tab）来降低所需的操纵杆力。机械作动形式简单、易行，适合于小型飞机，例如大多数的通用飞机、公务机等。但是机械操纵的复杂性随着飞机尺寸的增加而剧增，包括机械死区、非线性区、摩擦干扰以及空间布置等；而安全性也随之降低。即便是依靠气动辅助的机械操纵，飞行员在应付干线、亚音速飞机的操纵时也将捉襟见肘，此时需要有额外的辅助能量注入。例如B737-400飞机，其舵面使用了平衡调整片（Balance Tab）的同时，也使用了液压驱动的作动器。&液压作动：作用范围大，管路布置不便左图为不可逆助力操纵。&右图为可逆助力操纵。&随后出现的液压作动是利用液压油产生的压力驱动舵面偏转。液压作动得到了广泛的应用，在汽车、航空、航天等多个领域得到普遍采用，其优势是作用力范围大，频率响应宽。民机飞控中的液压作动成熟于上世纪中期，并很快成为了作动系统的标准。最初的液压作动是以助力的方式出现的，即在原有机械作动的基础上，在舵面前端增加了液压作动器，这种方式与汽车转向使用的机械液压助力相似。液压作动器采用的是机械伺服阀加缸体的结构，机械伺服阀由飞行员的操纵杆位移量控制，改变流入缸体的液压流量和方向，驱动舵面偏转。早期的液压助力操纵往往是和调整片辅助操纵同时存在，例如上面提到的波音737-400飞机，这种方式的正常舵面后面要安装若干个小的可动调整片，结构复杂，不便于维护。而当发展到波音737-800时，调整片就被取消了，而只使用单一的液压助力作动器。从液压助力作动开始，飞行员与舵面之间的连接被切断了：飞行员可以操纵舵面，但是舵面的反馈不会传导至飞行员处。在某些亚音速飞机上，为了提供这种反馈，设计师在舵面与控制机械伺服阀的机械装置上增加了次级连接机构，可以将舵面的受载情况反馈给飞行员，也就是可逆助力操纵。波音737-800飞机是液压助力作动的典型应用，利用遍布机身、机翼的钢索等机械结构，带动舵面前端的液压作动器工作。虽然改善了纯机械操纵下受力严苛、难于设计和调整等问题，但由于保留了传动杆系，其维护性仍然不佳，主要包括死区、非线性、摩擦、热胀冷缩等机械问题。如果能够用电缆替换传动杆系，那么上述问题将得到彻底解决，并且电缆的重量要低于钢缆的重量，提升飞机的经济性。A320飞机将电传飞控成功引入民用客机，带来了技术的变革，这些变革也包含液压作动技术。电传操纵取消了机械的钢索，取而代之的是电缆，取消了飞行员与舵面之间的机械连接关系。那么传统的机械液压助力无法适应，取而代之的是电液伺服机构，即由电控伺服阀完成原来机械伺服阀的功能，实现对液压的流量和方向的控制，从而控制气动舵面的偏转。电液伺服作动在ARJ21-700飞机、C919大型客机、波音787等电传操纵飞机上大量采用，具有结构简单、可靠性高的优点。对于电液伺服作动，操纵杆与舵面之间通过计算机和电缆连接，无法得到飞机状态的反馈，其操纵杆的力感主要由弹簧和阻尼筒提供。为了提供更加丰富的触觉感知能力，波音787飞机上提供了力感装置，用于改善操纵杆的力感特性。另外，主动侧杆利用电机等模拟力感也是一种改善力感特性的方式。飞机液压系统正朝着重量轻、体积小、高压化、大功率、变压力、智能化、集成化、多余度方向发展。有研究表明：飞机液压系统减小体积和降低重量的最有利途径是提高压力。现役客机多使用3000psi压力，如空客A320、A330、A340，波音767、777，其他的ARJ21、ERJ170等；而最新的宽体客机，例如A350、A380、B787飞机都使用了5000psi液压技术。我国在3000psi和4000psi液压方面都有应用，但5000psi的液压技术还不成熟，需要加紧研制和开发。波音787飞机是采用电液伺服作动的典型应用，利用三套集中式液压为飞控系统提供作动能源，飞控作动器采用了最新的5000psi压力体制、远程控制电子装置（REU）等最新技术。但是仍然无法回避液压管路布置的难题。而且集中式的液压系统失效后，容易导致多个作动器同时失效；不易进行自检测，维护工作量大；使用遍布全机的管路，重量大。如果能够将电力替代液压，安全余度会有所增加，飞机重量也可能会有所降低。&功率电传：噪音小、精度高、更环保功率电传是伴随着电传飞控引进民机应用的，早期的功率电传适用于次级飞控系统，例如水平安定面配平作动器、襟缝翼作动器，这些作动器运动速度低、带宽小、功率大。这类作动技术经过多年的发展，可靠性可以达到数万飞行小时，ARJ21飞机上采用了这类成熟的技术。但功率电传真正成为民机技术热点得益于高速永磁稀土电机技术的成熟，因为采用了高强度轻合金（铝镁合金等）制成，且多采用空心结构，使得电机体积更小、质量更轻，并且能够更好地满足功率电传作动系统的要求。但是功率电传作动器体积是传统液压作动器的两倍，因此在小型飞机上布置相对困难。而大型客机则相对容易，最初将功率电传引入主飞控系统的是A380飞机，其后的B787、A350飞机推动功率电传更加成熟。功率电传作动具有以下优点：维修性好，取消了液压管路接头，便于拆卸和更换；效率高，系统按需用电，避免液压系统的待机损耗，达到节省燃油的目的；容错力强，单个故障的电作动器不会引起其他作动器的故障，而单独的液压作动器液压泄漏可能导致其他液压作动器的丧失；节省费用，研制费用可能会有所增加，但后期的使用、维护费用低，全生命周期费用低。目前的功率电传作动器主要有两类：电动静液作动器(EHA)、电机械作动器(EMA)。EHA由控制器、电动机及其所驱动的液压泵、液压作动器组件、高压液压油箱等组成。其中控制器包括数字控制和电机控制两个部分，数字控制部分起着伺服控制的作用，实现回路闭合、系统监控和余度管理等功能；并与飞行控制计算机和数据链接口，接受飞行控制计算机发出的电动机驱动指令和把数据发送给飞行控制计算机进行诊断。电机控制部分则响应来自数字控制部分的指令，对电机实施脉宽调制，把电力加到电机上以驱动液压泵。EMA可以分为旋转作动和直线作动两种形式，主要包括控制器、电机、减速机构等。控制器对位置、速度、电压、电流及温度等进行监控，提供对电机的闭环驱动控制，并进行一定的故障诊断和隔离以及余度管理。现役飞机采用的EMA作动器多采用滚柱丝杆的形式，具有较好的抗机械卡阻能力。EMA和EHA的自身重量要高于传统的液压作动器，且因为增加了电子控制器，其可靠性也会有所下降。根据相关资料，副翼、升降舵、方向舵上使用的EMA略轻于EHA作动器，可靠性指标基本相同，两者的重量是传统液压作动器的2倍，可靠性是传统液压作动器的一半。未来在作动器的改进方面可以进一步降低电机的尺寸和重量，优化功率电传的作动方式，从而达到传统作动器的重量水平。从飞控系统层面来说，采用功率电传作动器会带来系统重量增加、可靠性下降、安装布置困难、研制及采购成本增加等不利影响。但如果将三分之一左右的液压作动器替换成功率电传作动器，进而撤掉一套液压能源系统，则会带来飞机层面的减重收益。因此，最终是否使用这项技术以及使用的程度，应根据飞机层面的权衡结果来决定。&作动技术发展趋势及展望目前国内外开始对可变弯度操纵进行研究，利用分布式的电作动技术实现舵面的弯度改变，从而控制飞机姿态。利用这种柔性材料和作动技术可以实现4%~8%的能量收益。另外，未来也可能利用吸气、吹气、等离子体等各类流动控制对气流的状态和方向进行控制，例如在机翼上表面的后缘处开小孔吸气，延缓紊流的出现，从而实现增升的效果；或者在机翼的后缘位置开出狭缝并向外吹气，通过控制吹气可以改变流过机翼的气流方向，从而产生偏转力矩，这项技术在英国克莱菲尔德大学的验证机上进行过测试飞行。民机飞控作动技术朝着功率电传方向发展，这在空客、波音飞机上都有所体现。而轻量化、高可靠功率电传将是未来的必然趋势，因此一体化电机泵设计、自适应变量泵、散热、余度管理等将成为研究的重点。国内在传统的电液伺服集成方面还没有达到国际水平，如果贸然应用功率电传，将会带来更大的技术挑战。民机研制重要的驱动是满足客户需要，最新技术也许可以带来经济性的收益，但是不能以牺牲可靠性为代价，对于没有掌握的新技术，应该谨慎使用。国产民机应该为国内供应商提供机会，既可以避免国外供应商的垄断价格，又可以推动国内技术的进步。在飞控作动技术方面，应尽快建立地面集成测试和飞行测试平台，利用已有机型试验试飞国内外的功率电传作动器，以提高集成技术储备，有望在下一代国产民机的选装项上使用国内供应商的产品。为给航空工程师及爱好者搭建更好的交流平台，小编特别创建了航空技术交流专业微信群，（a、航空动力系统，b、飞机结构与材料，c、航电与机载系统，d、飞机制造，e、飞机适航审定，f、飞机服务与维护）有兴趣的朋友可关注本号，并回复个人信息（微信号+姓名+公司）入群。航空技术(gh_9f275b2ccfd1)　
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探访“安南峰会”承办方上海赛菲—新风领导品牌
　　&全球中小企业联盟长三角服务中心、宁波市人民政府、宁波市商会等发起&第三届中国中小企业全球发展论坛'，邀请联合国前秘书长安南、法国前总理拉法兰、联合国工发组织前总干事卡洛斯、中国入世首席谈判代表龙永图等国际商界领袖论道宁波，与中国中小企业分享世界领袖的顶级智慧，为中国及世界经济指点迷津。赛菲也是经过严密的审核后，才取得本次论坛的承办权，这对赛菲来说意义非凡。赛菲也想通过这次会议，将我国新风净化等环保新兴产业对接&一带一路&发展战略，成为环保经济对接国际资源的&纽带&。&　　　　&一带一路&是全球最具影响力的经济带，作为该经济带的起点，中国经济对内改革和对外开放开辟了新的路径。然而，对中国6000多万中小企业而言，他们要如何抓住&一带一路&的机遇，准确把握国内产业趋势、考察国际市场、对接国际资源等，还需要全面、正确的引导。尤其是环保等国家战略性新兴产业的发展，更加以中小企业为主力军，成为产业与国际接轨最活跃的元素。　　　　上海赛菲环境科技有限公司承办的&第三届（2015）中国中小企业全球发展论坛&将于11月23日在宁波开幕，与联合国前秘书长安南、法国前总理拉法兰、联合国工发组织前总干事卡洛斯、中国入世首席谈判代表龙永图等国际商界领袖高端对话，引导中国中小企业抓住&一带一路&机遇，对接国际高端资源。　　　　近日，我们走进中国新风净化领导品牌&&上海赛菲，对上海赛菲总经理蔡佳先生进行专访，全方位探索赛菲品牌成长的历程。　　　　记者：您好蔡总！据我所知，上世纪90年代初，赛菲就拥有了工厂和先进的技术，如今是一家资深的中国企业，请您简单介绍一下赛菲。　　　　蔡佳：说起赛菲，大家并不陌生。赛菲是我国首家全类型室内空气净化设备供应商，具有30年的空气净化技术沉淀。多年来，公司与上海交通大学、616所、英国环能院、爱丁堡大学等国际权威机构保持深入合作，研究各类空气污染特性及治理技术，当前拥有陶瓷纳米催化、等离子与驻极体滤网耦合、高分子热换渗透膜、双通道等离子、高能电子网、新风空调耦合等数十项专利。开发了车载、家用系列空气净化器，壁挂式、吊顶式、柜式系列热回收新风净化机和中大型楼宇新风净化系统等空气净化产品。　　　　2015年是赛菲快速发展的一年。今年以来，赛菲共有三款空气净化器和新风净化机新品在国际上获得高度认可。其中备受关注、赛菲独创的&新风净化-空调&耦合技术成为新风净化领域新的突破，融合该技术的赛菲智能壁挂式新风净化机成为赛菲布置智能家居的重要一步。赛菲当前已经成为新风净化行业的领导品牌。　　　　记者：众所周知，中国空气净化器、新风系统等行业是因近年来全面爆发的&雾霾&而快速发展的，之前并没有太多人关注，那赛菲是如何进入到这一行业，又如何坚持在空气净化行业耕耘的？　　　　蔡佳：空气污染不是中国特色，它与一个地区的经济、工业发展情况密不可分。欧美在上世纪六七十年代的空气污染比现在的中国严重得多，甚至出现过一周数千人丧生的&伦敦烟雾事件&。我们国家的空气污染也不是最近才有的，只是近几年相关的报道多了，老百姓开始认识到了空气污染及其危害的严重性。　　　　赛菲进入到空气品质行业并非偶然，我们的总工程师惠国兴老师30多年前就开始从事相关领域的研究工作，曾经主持了我国第一座核电站的整体通风净化工程。1994年，我们建立了自己的工厂和研发基地，始终专注于各类环保电器的研究与开发，之后又相继与上海交通大学、616所、英国环能院、麻省理工学院等国内外权威机构建立了深入的研究合作。　　　　由于早期相关市场主要集中在欧美等发达国家，我们的产品以外销为主，先后出口到60多个国家和地区。近几年，随着雾霾、PM2.5、甲醛等空气污染及危害事件大量爆出，国人开始认识到清洁空气和健康、环保生活环境的重要性；我国新风净化市场也步入了快速发展期。为此，赛菲加大了国内市场的品牌建设与开发力度，并迅速成长为新风净化行业的领导品牌。在今年8月份全国&消费者最喜爱的新风系统品牌评选&活动中，赛菲以绝对优势获得冠军。　　　　记者：2015年，赛菲推出的&除醛王&、车载净化器新品在国内外市场上获得一致认可，您刚才还提到了赛菲新款智能壁挂式新风净化机，请您再详细介绍一下该款产品；它是否代表赛菲未来的趋势？　　　　蔡佳：我们的这系列产品亮点有两个：一个是智能化，对接智能家居；另一个是融合&新风净化-空调&技术，这在新风净化领域是一个很大的突破。目前住宅安装的普通新风系统，也只是对新风设备运行状态进行监控，缺乏对室内空气质量的持续监控，使得新风系统仅是&通过竣工验收即可&，而并非保证&室内空气质量达标&。效果无法检验。而赛菲壁挂新风空调一体机，首次通过对PM2.5、二氧化碳等空气质量指标的实时反馈和呈现，实现机器功效的可见性，让用户自己去检验产品看到效果，赛菲壁挂新风空调一体机充分考虑到用户体验,注重操作的便利和直观，这与智能家居&所见即所得&的大趋势是不谋而合的。　　　　今年3月，京东超级APP选取各家电行业伙伴，包括白电海尔，黑电乐视，空气净化行业竞争激烈60多加同行参与入口争夺战，最终选择了APP智能集成化程度最高的赛菲壁挂式新风系统。此外，我们这款机器还可看到核心部件生命周期，什么时间净化滤网该洗改换了一看便知，让用户提前知道机器运行状况，提前主动做售后增值服务。　　　　赛菲品牌最大的亮点不会改变，那就是提供高品质的产品，以及全方位、专业的服务。该系列新风净化机不仅代表赛菲未来的发展趋势，更是代表新风净化行业的发展趋势。　　　　记者：赛菲承办号称&安南峰会&的&第三届中国中小企业全球发展论坛&，其中的机缘和目的是什么？　　　　蔡佳：该论坛国际影响力大，规格高，视野广，高端资源丰富，我国中小企业可借助论坛与来自全球的各界精英共同探讨企业发展方向、未来趋势等前沿问题，还可以以赛菲为纽带，全面了解中国的空气净化行业如何参与&一带一路&建设，如何携手国际资源推动我国环保事业、空气净化事业快速发展等。　　　　&一带一路&已经成为全球最大的经济带，这也是中国对内和对外经济的新思路、新途径。但是目前国家还没有形成比较详尽的、系统的落地方案，尤其是新兴产业，比如环保、医疗产业等，还没有真正对接国际资源，中国的中小企业也还没有正确把握&一带一路&的思路，在&走出去&战略中遇到一些困难。　　　　全球中小企业联盟长三角服务中心、宁波市人民政府、宁波市商会等发起&第三届中国中小企业全球发展论坛&，邀请联合国前秘书长安南、法国前总理拉法兰、联合国工发组织前总干事卡洛斯、中国入世首席谈判代表龙永图等国际商界领袖论道宁波，与中国中小企业分享世界领袖的顶级智慧，为中国及世界经济指点迷津。赛菲也是经过严密的审核后，才取得本次论坛的承办权，这对赛菲来说意义非凡。赛菲也想通过这次会议，将我国新风净化等环保新兴产业对接&一带一路&发展战略，成为环保经济对接国际资源的&纽带&。　　　　记者：您觉得中国中小企业应该怎样抓住&一带一路&的发展机遇？　　　　蔡佳：对中国企业来讲，不论是大型企业还是中小型企业，都要从根本上去改变、转型，向全球提供优质的服务、优质的产品，在技术创新、产品创新上完成&中国创造&的转变，这样才能真正融入到&一带一路&的战略之中。　　　　记者：非常感谢蔡总接受我们的采访，预祝&第三届中国中小企业全球发展论坛&圆满成功！　　　　蔡佳：谢谢你们的关注，谢谢各界媒体的支持！请你们多多关注赛菲，关注全球中小企业联盟长三角服务中心，关注我们的盛会！
(来源：中新网)
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