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参数对比:新凯迪拉克CT6和进口主席
介绍新凯迪拉克CT6和进口主席
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车系凯迪拉克CT6
厂商价43.99-81.88万
经销商价暂无
发动机2.0L | 3.0L
变速箱8档手自一体
车体结构三厢轿车
长 X 宽 X 高 (mm)00
保修政策无详细信息
车系进口主席
厂商价41.8-69.8万
经销商价暂无
发动机2.8L | 3.2L | 3.6L
变速箱5档手自一体 | 5档自动 | 7档手自一体
车体结构三厢轿车
长 X 宽 X 高 (mm)75
保修政策三年或6万公里
看看车主怎么说:凯迪拉克CT6进口主席
凯迪拉克CT6车主说介绍凯迪拉克CT6进口主席
车主说介绍凯迪拉克CT6进口主席
行情对比:新凯迪拉克CT6和新进口主席
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看过这两辆车的还看
24.99万-47.97万
26.56万-75.74万
31.92万-78.00万
49.73万-188.78万
810.00万-810.00万编辑：石云云
　　豪华车市场一直是争抢不断，甚至许多做街车的品牌也削尖了脑袋想往里钻。无外乎因为高端品牌高昂的利润和为品牌带来的高溢价能力让人眼红。那么，高端车究竟选谁比较划算呢？
　　在5月汽车销量排行榜中，宝马5系以13429台的成绩力压奥迪A6L、奔驰E级、雷克萨斯ES等成为中大型车的销量冠军，6月份的销量则为14344辆。
　　国产5系加长后，凭着3108mm的轴距冠绝中大型车市场，加上换代前的大幅优惠，销量夺冠不是没有原因。但是销量并不代表一切，在国产的豪华中大型车中，就有这么一款产品力方面强于5系，但又不会烂大街的车，它就是的新旗舰轿车——CT6。
<option value="2款 30E 精英型<option value="2款 30E 领先型<option value="2款 40T 领先型<option value="2款 40T 豪华型<option value="2款 28T 铂金版<option value="2款 28T 领先型<option value="2款 28T 豪华型<option value="2款 28T 精英型<option value="2款 28T 时尚型<option value="2款 40T 铂金版
澳门安徽北京重庆福建广西贵州甘肃广东海南湖南湖北河南河北黑龙江江西吉林江苏辽宁宁夏内蒙古青海上海陕西山西山东四川台湾天津新疆西藏香港云南浙江
凯迪拉克 豪礼相送
　　5系已经很大了，而CT6更胜一筹
　　前面已经说过，就整体来看，宝马5系在中大型车市场中已经是数一数二大的了，非常符合咱们国人的喜好。但是天外有天，CT6比宝马5系还要大。
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2017款 30E 精英型
2017款 30E 领先型
2016款 40T 领先型
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2016款 28T 铂金版
2016款 28T 领先型
2016款 28T 豪华型
2016款 28T 精英型
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信息保密 不会对外公布
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进入凯迪拉克CT6频道
厂商指导价：43.99-81.88万
经销商报价：43.99万起
级别：中大型车
车身结构：
凯迪拉克CT6
指导价：43.99-81.88万
变速箱：无级,手自一体
发动机：2.0T 3.0T
级&&&别：中大型车
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56.98-71.28万
41.88-61.38万
37.80-64.88万
39.98-64.98万
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技术支持：江苏知能邮电通信技术有限公司凯迪拉克CT6 用户评分
4.64分（254人参与）
厂商指导价：43.99-81.88万
自动平均油耗11.3L/100km（43人平均值）
自动平均油耗12.5L/100km（15人平均值）
凯迪拉克CT6 2017款用户评分
用户评分：暂无
厂商指导价：55.88-65.88万
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凯迪拉克CT6 质量评价
什么是百车故障数？
故障分布比例图
该车系用户对比质量排行
2-12个月百车故障数车系名称
暂无(无人评价)-林肯大陆
暂无(人数不足)-凯迪拉克CT6
什么是百车故障数？
故障分布比例图
该车系用户对比质量排行
3-5年百车故障数车系名称
暂无(无人评价)-林肯大陆
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汽车之家基于真实车主的质量评价来统计车主在指定拥车期内遇到的质量问题。表示平均每百辆车中出现的故障数，包含故障、异响、使用不便等问题。百车故障数值越小，代表质量越好。
计算方式：
百车故障数=对应车系故障总数÷所有参与评价的人数总和×100
254人评 4.64分
厂商指导价
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购车经销商
2016年12月
裸车购买价
56.50&万元
10.0&升/百公里
发表了口碑
【最满意的一点】安全，舒适，性价比高【最不满意的一点】新车才开一周发现前天窗有异响，速度越快噪音越大，打开天窗盖板以后就没有了。另外吐槽一点28T车型领先型和铂金型指导价差7万，40T车型领先和铂金差14万，配置差异是一样的，价格差这么多有点离谱【空间】乘坐空间给满分，个人感觉无可挑剔横向对比：与奔驰E300对比舒适性配置更齐全，比如前排座椅通风，后排座椅加热。而诸如并线辅助，车道偏离预警和自适应巡航买奔驰都需要加装还要等最少一个月。与宝马528豪华对比安全配置简直高太多了，最不爽一点宝马528加钱都没有自适应巡航，跑高速安全性不高。全家出游时：目前基本都是我一个人开，偶尔有朋友坐也不超过4人，开车一直比较爱惜，满载没试过，朋友乘坐都说空间不错储物空间：基本满足使用需求，美中不足一点就是扶手箱小了点乘坐空间：我身高178CM，做前排头部大约一拳，后排腿部两拳多，头部一拳。这车坐五个人根本不觉得拥挤，但是设计师本意应该更多考虑四人乘坐。放行李：500L后备箱日常使用完全够用，有些车友评价后排不能放倒，我就纳闷你到底要放什么？真要放不下雇个货车行不行【动力】汽车之家实测0-100加速5.33秒不是吹的，平时开车不快，高速。。。
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购车经销商
裸车购买价
43.99&万元
11.1&升/百公里
发表了口碑
【最满意的一点】液晶仪表及中控、大面积真皮材质、多USB接口和电源【最不满意的一点】后备厢内的后排座椅背部的棉布覆盖处没有做好，覆盖的卡扣脱落了，作为一辆豪华车完全不应该。还有车辆使用到四个月左右，还出现过一次行车电脑死机无法启动的问题，当时该问题出现后感觉跟电瓶没电的症状有点像，于是找电瓶店的人来搭电，结果因为搭电过程中可能出现了断电重启，车子恢复正常启动，之后的三个月用车过程中再也没有出现过类似情况，经4S电电脑检测也没有出现任何的错误代码，电瓶也没有亏电迹象，4S店的工程师给出的答复就是可能停车熄火前打开的功能过于繁多，在第二天再次启动过程中行车电脑出现死机导致车辆无法启动。【空间】这个级别的车子，空间已经完全不是问题了【动力】买车之前就看过汽车之家的评测，对该车的加速能力本来就非常有信心，上高速后的中段加速也很赞，毕竟400的扭矩放在那里动力平顺性：8AT果然不是盖的，虽然汽车之家的评测对通用的8AT评价不高，主要集中在换挡速度上，但是我比较倾向于温柔驾驶，感觉不出来换挡有多慢，呵呵 平顺性是完全OK的【操控】转向是比较精准的底盘及悬架：底盘很扎实，给我一种沉稳的感觉，唯一让我觉得不足的地方就是车子的轴距长，但是。。。
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购车经销商
裸车购买价
45.99&万元
11.8&升/百公里
发表了口碑
【购车7个月后追加口碑】
当前行驶里程&12865&公里
当前平均油耗&11.1&升/百公里
免费保养&2&次收费保养&1&次&&共花费&280.00&元
【油耗】跟首保以后相比，确实平均油耗又拉低了一点点，不过对比起来其实0.5的差距其实跟没有降一样，关键是油价的高低才是问题的关键，这个大家都懂得，所以以后油耗这事基本我就不会太关注了，只要不是突然有太大的变化，1、2个油的多少就被FGW给和谐了。。。【保养】相对于首保和这次保养是按照厂家规定的7500这样的范围来做的（2次也就13000不到），因为送了总共5次保养，所以打算头2次还是周期短一点，后面3次打算都是1W以内这样子，过了免费期准备后面都定在1W到1.5W之间，反正5年的保修期内使劲开，至少出了问题不用自己花太多的RMB！首保自费花了480，这次才280，但是这两次我都是选择在离使用地600多公里外的购买地保养的，实际省下的钱都给了加油站和高速公里收费站，后面我就等4S。。。
【最满意的一点】当初买车就没有考虑过ABB（烂大街、辨识度低），凯迪拉克一直是我的梦想（霸气、吸晴度高），外观、动力、科技配置绝对是同级里的霸主，最重要的是发动机、变速箱、底盘三大件性价比超高，是家用、商务、旅游出行的最佳选择！忘记还有一条：B格满满的选择！【最不满意的一点】细节还是差点，单边双出的排气就不说了，居然不加镀铬装饰，尽快出相关配件吧，不然影响B格，但这依然不影响我对凯迪的喜爱！【空间】近5.2米的车身、3.1米多的轴距，对于我这个3口之家完全是绰绰有余，孩子最喜欢在后排上串下跳；关键是跟两个好哥们一起出去，一辆是BMW-535，一辆BENZ-E260，大家都想来坐CT6，结果大家都懂了嘛！后备箱也是真能装，出去旅游可以把想带的一切都带上！【动力】对于不怎么暴力驾驶的我，28领先完全够用，动力随叫随到，只要我不想让，谁都追不到我，包括上面提到的2辆！即使是535,6缸又怎样，完胜！虽然有点小顿挫，但是通用能在自己的研发上继续前进，完全可以不需要任何依赖！【操控】方向精准，指哪去哪，尤其后轮主动转向，羡煞旁人啊！前悬全铝双叉臂结构，加上后轮多连杆及电磁悬挂的配合，使得前排安全性提升，同时保证了后排座位的舒适性，使人感觉不那么颠簸!油门调。。。
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购车经销商
2016年11月
裸车购买价
48.00&万元
13.0&升/百公里
发表了口碑
【最满意的一点】底盘：凯迪拉克最新的omega平台，加上全铝车身，注定高端动力：六缸双涡轮拥有400匹马力，01加速实测5.3秒，自信满满外观：凯迪拉克独有设计，物以稀为贵，路上回头率爆表【最不满意的一点】车漆颜色没选择，内饰颜色也没选择。【空间】乘坐空间：在第二个小孩降生之后，对后排乘坐空间的需求就越来越大了，之前开的ATS已经完全不够用了。现在的CT6在放上两个宝宝椅后还能从容的坐下一个大人，这空间非常爽，并且腿部空间足够，小孩即便是坐在宝宝以上也不会踢到前排座椅。放行李：我觉得CT6的后备箱空间绝对是个bug，超级大，完全可以躺进2个成年人。最近出去拍摄比较多，放下一大堆摄影器材完全没有问题。【动力】加速表现：CT6 40T拥有一台六缸双涡轮发动机，400匹马力，看数据绝对快有超跑的感觉了。提车后借了个pbox实测了一下，和之家的测试一模一样0-100只要5.3秒，非常爽。横向对比：开过的车也不少，从钢炮TTS到宝马GT535还有ATS，都是动力比较强的车，而CT6更加完美，TTS的动力，GT的空间，ATS的操控，综合实力强。【操控】虽然车身很大，但由于有后轮转向的帮助，无论是路口掉头还是高速变道都游刃有余。当。。。
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2016年10月
裸车购买价
44.86&万元
11.6&升/百公里
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【最满意的一点】凯迪拉克钻石切割的外形设计，年轻富有力量感，性价比很高。整车用料扎实，油耗比以前印象中的美国车油耗低多了！车型小众不烂大街。【最不满意的一点】内饰用料很好，细节还需提升，豪华感不足。储物空间欠缺，中央扶手箱空间太小了。【空间】乘坐空间还是非常满意的，主驾驶空间非常宽敞的，头部空间也不错，后排空间也足够宽敞！视觉上没有奔驰E宽敞，但是整车空间很和谐，不会给前排乘客和后排乘客有距离感。后备箱空间很大够用！【动力】动力很满意，2.0T高功率版的涡轮增压直喷发动机，动力是非常够用的，舒适模式就已经很不错了，运动模式动力就更不用说了!【操控】操控很好，开起来根本感觉不到像是在开一辆5.17米的大车。8AT用起来非常爽，似然低速偶尔有点顿挫，但不影响整体的驾驶性能；再搭配上后轮主动转向，驾驶起来更加方便！底盘的调教也非常不错，过减速带的时候基本能过滤绝大部分的震动，坐起来很舒适。【油耗】开了一个多月，综合油耗基本在11.5左右，因为还在磨合期，再加上小城市堵车厉害，基本上是走走停停纯市区要13个了，毕竟这么大的车身，它现在的表现我是非常满意了。【舒适性】真皮座椅还不错的，像座椅加热通风都是有的，这款车的静音效。。。
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购车经销商
裸车购买价
78.00&万元
13.4&升/百公里
发表了口碑
【最满意的一点】外观是最满意的一点，钻石切割式的外观，大气的前脸，瀑布式大灯，竖立式尾灯，配上5.2米的车身长度，再配上深红色的外观，19寸轮毂+4个排气管，你们自行脑补…..看起来商务又不失年轻动感。主要还是媳妇喜欢这个颜色，她开也合适。不得不提，最满意方面还有一点就是高科技，360全车影响非常实用，停车就跟手机游戏一样，外面的什么情形都一清二楚，还能自动泊车（这功能目前还没用过… 老司机了 不喜欢坐在车里不动手动脚），还有后视镜也是，高清的！真的高清！【最不满意的一点】整体来说还满意的，最不满意暂时没有，真要说的话就是油耗！13-14个油有点高，油老虎？【空间】三米多的轴距很好的保证了乘坐空间，后排翘起二郎腿都没有问题，感觉自己可以半躺在里面，这款车的空间还是很不错的，后备箱的空间也很不错，很深，逛逛超市，过年走亲戚，这样的后备箱真的够用了。总得来说对于这款车的空间表现很满意。【动力】比起昂科拉的1.4T，3.0T的动力那真的是一种享受啊，4个排气管是我选择40T的最大原因，2根排管带起这个1.8吨的大家伙估计会吃力。3.0T很大程度上是考虑到充沛的动力，400多匹的马力还是很可观的，这样的动力在哪跑起来都是很给力的，重踩油门的推背感很明显。。。
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2016年11月
裸车购买价
45.00&万元
13.2&升/百公里
来自：汽车之家iPhone版
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【最满意的一点】犀利前脸，动力澎湃，转向精准，空间舒适【最不满意的一点】地盘有点不尽人意啊，刚提第二天出公司地库就蹭了，心疼到哭倒长城！【空间】我身高177，体重180，坐在里面完全无压力，前排座椅调整到合适位置，后排乘客依然可以随意翘二郎腿，空间绝对是没得说，大赞一个??储物空间：中央扶手箱有点小啊，放一个大点的眼镜盒，就占用了一多半，手套箱空间还可以，平常放一些文件什么的，都可以【动力】刚提车出4s店大门就试了一脚油门，动力绝对没得说，推背感强烈，超车什么的完全无压力跑高速：目前还没有跑过高速，看到其他人的贴子，整的我自己真想有机会跑上高速试试，哈哈动力平顺性：抵挡位的时候，并没有像其他人那样说的，有强烈的顿挫感，个人感觉很不错加速表现：推背感很强烈，特别的惊喜，之前就开着2.0t的车，并没有ct6这么的惊喜感【操控】方向盘转向特别轻，指哪打哪，开起来不像5米多的车底盘及悬架：地盘低是硬伤啊，从公司地库出来，车速有点快，蹭了一下地盘，当时感觉真的特别心酸，新车啊！新车啊！新车啊！刚提第二天就蹭底盘，谁不心疼？【油耗】目前行驶300多公里，刚处磨合期，平常我开车比较稳，没有激烈驾驶，油耗在13.5左。。。
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购车经销商
裸车购买价
61.26&万元
12.5&升/百公里
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【最满意的一点】最满意的一点是这款车拥有着后排液晶显示屏，这样的设计实在是太人性化了，如果跑长途的话，后排的乘坐人员能够很好的娱乐！【最不满意的一点】这款车真的没有什么我不满意的了，毫不客气的说甚至达到了我心目中完美车型的的标准了。如果非要我说出不满意的，我就觉得要是再加上方向盘加热的话就更加完美了！【空间】空间真的是比较大，看看它的大气的外观吧，超长超宽的车身。一看就知道有一个宽敞的内在，一看到它就能感觉到坐进车里会有一个舒适的空间，事实也的确是如此。车子的空间大致也就是从三个方面来评判嘛，首先来说驾驶室位置的空间，高度方向上的空间稍微比一些普通轿车要高不少，所以开车的时候上半身就没有那么憋屈了。后排座椅空间最大的亮点就是前后两排之间的距离，这样的空间能把后排的乘坐舒适感提升好几个档次。而最后一个，后备箱的空间。后备箱的宽度实在是太宽敞了，后备箱的边上只留下尾灯那么一点，凸显出来的就是后备箱宽大的入口。【动力】车子的动力相当的不错，写其中最主要的原因就是它的发动机是V型六缸的发动机，动力输出当然要比四缸的发动机要强不少。我查了一下，这款车的最大马力能够达到405马力，这样的动力，不管放在什么车型上都足够的强大。另外这款车还能够实现全时的四驱，这四驱的动力。。。
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购车经销商
裸车购买价
40.99&万元
12.0&升/百公里
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【最满意的一点】本人这次置换新车，就是冲着凯迪拉克这个品牌来的，很早就知道凯迪拉克品牌，而且正赶上凯迪拉克新推出CT6旗舰车型，一下子被它的外观所吸引将近5.2米的车长，超过3米的轴距，流线型的车身外观，钻石切割的车身设计，前后大灯新颖的设计，看上去非常霸气十足的硬汉感觉，加之路上这款车型很少，回头率极高，加上试驾感觉非常棒。【最不满意的一点】最不满意的就是还没有发现什么缺点，唯一的缺点就是后排地板中间突起太高了，这对后排乘坐多少还是带来点影响，当然这也是后驱车没有办法的事。【空间】】空间非常宽敞，驾驶位非常舒适，尤其是驾驶位记忆按钮非常便捷，驾驶员换人后只需按动自己储存的相应按钮，就可自动复位到预先储存的位置，后排空间非常大，跷二郎腿都可以，后备箱有500多L，确实很大、很深入能够带上很多东西和旅行箱【动力】以前咱开的是1.6的车，CT6是2.0T涡轮增压发动机,动力270马力，源源不断，加速启动时推背感明显，动力十足，在高速上行驶时要经常留意不要超速，实在是太爽了。【操控】虽然车子很大，但是操控起来却非常轻巧精准，方向盘很轻便，倒车影像成像稍显粗糙，但还不影响观察，8挡手自一体变速箱使得驾驶起来升降挡时非常平顺，车道偏离辅助系统也是非常的棒，有时疏忽。。。
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2016年10月
裸车购买价
40.99&万元
12.0&升/百公里
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【最满意的一点】刚开始买车的时候就是直奔着凯迪拉克的品牌去的，外观绝对是满意的一点，整体的风格就是我想要的，本人喜欢流线型的车型，并不喜欢像奥迪那样偏圆的设计，当然了，这只是个人喜爱问题，总体来说CT6的外形是真的很漂亮，回头率高，不会烂大街，对于外貌协会的车主来说，开在外面真的感觉比我朋友开的宝马奔驰要吸引别人的眼光更多，特别是我老婆很喜欢这款车，她说女人就不喜欢跟别人的都一样，就像买衣服一样，出去撞衫那该多尴尬啊，哈哈。我说你这比喻真好，让我更加确定了我要买这款车。除了外观满意之外还有最满意的就是大灯的设计，泪眼式的设计，晚上开起来简直帅爆了，马路上一眼就能认出来。【最不满意的一点】目前还没有发现有最不满意的一点，但是美中不足的一点就是这个价位的车，后排没有隐私玻璃，这感觉有点说不过去了，有时候接送老板的时候，还会被他吐槽一下下，说我这车不科学，其实我想说的是老板，你开宾利的人就别来跟我这小员工瞎搅和了，呵呵。还是不要说太多，万一老板也看帖怎么办，我可是冒着生命危险在跟你们分享啊，所以说大家要多多支持我啊，哈哈。【空间】空间是足够的大了，我178的个子，坐在主驾驶位还是很宽敞的，后排位置，家人出游的时候，后面坐满三个人也毫无压力，不会觉得拥挤，但是中间那个。。。
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裸车购买价
41.50&万元
10.0&升/百公里
发表了口碑
【最满意的一点】最满意的肯定是颜值，那霸气豪华的前脸，无论是宽大的进气格栅，造型绝美的瀑布式led大灯，美观程度完全不输同级其他车型，十分有辨识度，全系都标配LED前后尾灯，十分厚道。【最不满意的一点】后排私密性较差，理应有隐私玻璃，或者遮阳帘，毕竟要照顾老板位的人，我相信买CT6的人除了自己开着爽以外，偶尔也还是需要应付一些商务场合的。而且autohold的缺失对于自动启停来说有点不应该【空间】空间十分够用，而且后排的纵向和横向空间都十分充足，可以应付许多身材的人，有187cm，270斤的朋友坐进后排也不觉得局促，头部空间也十分充裕【动力】动力的调教可谓是处于同级领先地位，2.0t动力已经完全够用，无论市区行驶还是高速，都十分轻盈，推动超过5米的车身和巨大的车重也完全没压力，超车什么的可谓是轻轻一脚油门就轻而易举超车，就是变速箱反应略微迟缓了一点。我感觉如果是3.0t的动力估计就是一个身披西装的绅士外在，里面却是一个暴徒的感觉，可以随时教做人【操控】方向还算挺精准，略微有点旷量，属于正常范围，转弯半径其实不算大，平常掉头什么的都不算困难，就是屁股比较长，在停车时需要多注意，多打几把【油耗】日常行驶上，一般在10L左右的油耗，悠着点开可以去到8L也不会太。。。
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裸车购买价
41.08&万元
12.7&升/百公里
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【最满意的一点】最满意的是颜值：外观个性，扁平设计很显车大，看着又运动风又商务风，泪眼大灯、直列式尾灯都是凯迪的特色，辨识度高。LED大灯全系标配，赞！【最不满意的一点】40W+的车，无后排隐私玻璃，呵呵呵。有电子手刹无自动驻车，说好的性价比呢？本来想提带后轮主动转向配置的车型，无奈需要等很久，又急于提车，提了个现车，现在有点后悔，没有此配置感觉整个车很笨重，灵活度大大减小，唉唉唉！【空间】大，很大，非常大，本人178cm，后排二郎腿无压力，大空间不是盖的，储物空间和后备箱空间家用、商务都够用，儿子可以在后排玩蹦床玩出一身汗。【动力】2.0T的动力个人觉得足够用了，毕竟不是爱飚车的人，一般开车比较平稳，但深踩油门CT6也可以给你源源不断的动力毫不丢面子。通用的8速变速箱也还不错，本人对变速箱不是很挑剔，只要稳定发挥别给我出叉子就行，行驶过程中的顿挫感也在接受范围之内。【操控】没有后轮主动转向系统，在狭窄的地方调头真的会吐血，毕竟车子这么大，对操控要求较高的车友建议可以选择，不然真心会后悔。【油耗】目前行驶600多公里，13L不到的油耗完全能接受，而且经常市内，对“油老虎”的标签大有改观。还没试过长期高速，最佳油耗应该跑个8L左右不成问题。【舒适性】底。。。
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购车经销商
2016年10月
裸车购买价
38.00&万元
15.0&升/百公里
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【最满意的一点】首先就是它的外形了，第一眼在4S店看到这辆车，就深深的喜欢上了，霸气外露的前脸，凯迪拉克标志性尾灯，修长的车身。其次是它的架势感受，动力相当充沛，只要肯给油，秒杀同级别街车轻而易举，操控还算不错，开起来特别稳。【最不满意的一点】没有电动尾门，后备箱要用劲才能关上，低配的没有自动折叠后试镜，还有就是底盘有点太低了吧，店面门口一个很小的坡都不能上去，蹭前面保险杠。还有要吐槽的就是倒车影像了，这个渣像素真的是太感人了。储物空间有点小，手扶箱几乎就是摆设，放个证件什么的还可以。【空间】前排空间很大，我一米八五的个子坐进去很宽敞。作为一辆5米18的车，后排空间就有点差强人意了，感觉后排的空间都留到后备箱去了，还没有老爸的奔驰E大，不过平常用绝对够用，要求不高。【动力】动力满分吧，这是我开过的加速最快的一款车，这也是我选择这辆车的原因，因为以前一直开着一辆现代，那个肉，超车什么的特别费劲！CT6只要你肯给油，绝对不会让你失望！【操控】低配版本的没有后轮转向没有电磁悬挂，所以操控一台这么长的车，尤其是掉头的时候，没有后轮转向还是不太方便，领先以上才有，但是价格超出预算了。【油耗】现在只跑了几百公里，磨合期吧，油耗一直在。。。
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购车经销商
2016年10月
裸车购买价
49.99&万元
10.0&升/百公里
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【最满意的一点】我个人是非常喜欢凯迪拉克有棱有角的外形设计，不仅年轻还非常有力量感，很有艺术气息，性价比高。【最不满意的一点】储物空间有点差强人意，中央扶手箱基本上是个摆设了，相比于宝马7系的储物空间，CT6还是有点差强人意的【空间】乘坐空间我还是非常满意的，主驾驶空间还是非常宽敞的，头部空间也非常不错，后排就更不用说了，一个字，大，两个字，非常大。上打宝马7，下打宝马5，后排坐满三个人是完全没有问题的。【动力】动力相当满意，作为一款2.0T高功率版的涡轮增压发动机，动力是非常够用的，舒适模式就已经很不错了，如果用上运动模式动力就更不用说了。【操控】操控很满意，8AT的变速箱用起来非常爽，虽然低速时有点顿挫，但不影响整体的驾驶性能。别看它的车身这么大，方向盘这么细，但是整体驾驶起来确实非常舒适的，再搭配上后轮随动转向，驾驶起来更加方便。底盘的调教也非常不错，过减速带的时候基本能过滤绝大部分的震动，坐起来很舒适。【油耗】开了还不到一个月，油耗基本维持在10左右，因为还在磨合期，再加上最近经常开出去跑，所以现在油耗还算稳定，毕竟这么大的车身，而且苏州的路况你们是懂得，基本上是走走停停，所以说它现在的表现我是非常满意了。【舒适性】真皮座椅还不错挺柔软的，加上。。。
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购车经销商
裸车购买价
47.00&万元
11.0&升/百公里
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【最满意的一点】外观吧 在我们这小城市虽然豪华品牌也是遍地都是，但给人的感觉也还是不一样 我25岁 开这个出去也还是比较有面儿，毕竟车外观还是很霸气的。【最不满意的一点】变速箱有时候会出现顿挫感，这个现象出现过几次，不过变速箱是通用的通病，习惯就好了【空间】平时家里三个人出行 宽敞的没的说 坐五个人一点也不挤 腿部空间简直奢侈，不好的地方就比如说后排中间隆起高， 储物空间：储物空间太少啦 上车直接没有放手机的地方 好在我提车前就从网上买了中控储物架 还有也没有副驾驶也没有合适放雨伞的地方 以前的车都有 所以现在很不习惯 为了干净只好放在后备箱格子里 放行李：后备箱深但不是不宽 可能因为是后驱的缘故吧 占用了下面空间【动力】以前开的是1.6自动 现在换这个2.0涡轮感觉在D档下加速真牛逼 主观感受很明显速度也是起来的非常的快，跑长途或者满载比以前轻松不要太多，还没有试过S档，就D档下没有给我想象中多暴力多铿锵的加速感觉，只能说是够轻快 动力平顺性：档位切换非常平顺 只能通过转速的上下跳动才能察觉到换挡 当然偶尔也能轻微的感受到换挡的感觉 很少很少 跑高速：高速上满载160很轻松，所以说，马力大开高速就是很舒服！ 还好我驾驶并不暴力 在法规限速内它还是比较称职。。。
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