拆到就是赚到？“要拆迁”的房子能买吗？
来源：亿房网刘荃 日 07:00
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（亿房网1月16日文&刘荃）随着武汉市越来越多重点工程规划、拆迁公告的出台，有些购房者为了获得一笔可观的拆迁款、一套还建房或一个限价房的名额，会纠结要不要买有可能拆迁的房子。本期置业投资将为大家分析，传言有可能拆迁的房子到底能不能买？如果购买此类房子需要注意哪些问题？
&拆迁房&是不少投资者所关注的，因此网上也冒出越来越多的&被拆迁&房，这样的房子通常是传言即将要拆迁，但没有具体时间，也许不一定会拆。有的房主为了更快的卖出自己的房子，会通过中介在网站上直接登出&待拆迁房&或&拆迁房&的待核实信息，有的房子还开价高到13000元/平。
中介：拆迁这个事说不准&你要有发展的眼光
笔者在武汉某房产中介网站上，根据&拆迁房&的关键字进行搜索，发现这样的&被拆迁&房还真不少。笔者最终锁定了宝丰社区一套均价10048元/m²的房子进行询问，这套房子的打出的广告关键词就是：&二房一厅全朝南、超大阳台、待拆迁房&83万&。笔者以投资者身份，询问中介该房源是否会拆迁，中介表示该房子是7层楼的老住宅，按照目前的拆迁形势，应该早晚会拆。
某网站上中介公布的卖房信息
而当笔者表示是否可以根据拆迁文件进行查询时，该中介则松口，表示该房源没有划入拆迁范围，并解释到&确定要拆的房子肯定不能买，房东也肯定不会卖，你要投资就要有发展的眼光&。当笔者继而表示自己没什么经验，需要听取他们中介的意见和内部消息时，该中介又转而向笔者推荐另一套把握更大的&被拆迁&房，建议笔者购买建设大道的宝地社区。
投资拆迁房必看：武汉近期重点工程规划+拆迁范围
想买可能拆迁的房子，当然要做一个有心之人。购房者需要把握武汉市旧城改造的大形势，时时关注武汉市出台的若干规划和政策，根据武汉市重点工程在建的情况和已经出台的拆迁公告进行综合预估，再加上从留心周边的拆迁情况或向中介等业内知情人士打听点小道消息，就有可能买到拆迁房。下面笔者整理了武汉市近期有哪些重点工程规划和哪些片区拆迁公告出台，为购房者提供参考。
武汉市重点城建规划项目：
地铁机场线
2017年12月
全程近20公里设站点7座，其中3座换乘站。宏图大道站与地铁3号线同台换乘，同时与8号线通道换乘，管委会站与7号线通道换乘；另外，天河机场站与汉孝城际铁路通道换乘。
沌口长江公路大桥
该桥起点接武汉市四环线西段，终点接四环线南段，是长江建桥史上最宽的大桥，桥面宽46米，全长8.6公里，含跨江主体工程3.2公里，两岸连接线5.4公里。
杨泗港长江大桥
是武汉规划的第10座长江大桥，主跨1700米，一跨过江，上下两层共10股机动车道，还设有专门的非机动车道。采用双层钢桁梁悬索桥设计，是长江上第一座双层公路桥。
世茂嘉年华
2015年10月
该项目总投资500亿，南北方向长约234米，东西方向宽约140 米，高11.4米，项目占地约800亩，建筑面积超过50万平方米。项目预计2015年建成供武汉市民游玩。地点：武汉蔡甸区知音大道旁，后官湖畔。
国博海洋乐园
2015年10月
耗资69亿。作为华中首个水主题全室内恒温海景游乐公园，该乐园将直面长江，面积达11.6万平方米，比可容纳6万观众的武汉体育中心体育场(建筑面积7.8万平方米)还要大!地点：汉阳马鹦路，武汉国博中心旁
地铁3号线一期由沌阳大道至市民之家
地铁3号线一期工程全线24个车站已有17座主体结构完工，其他7个车站正在进行主体结构施工，全程30余公里隧道已贯通26.7公里，部分区间本月开始铺轨，3号线一期由沌阳大道至市民之家。。
后官湖特大桥通车
后官湖特大桥总长5.542公里，其中，湖面段总长4.5公里；桥面宽40米，双向8车道，设计时速100公里。开车如在水上漂，该桥连同四环线西段，是武汉最长、最宽的跨湖大桥。
墨水湖公园
作为汉阳区核心公园着力打造的墨水湖公园，总面积411.2公顷（不包括武汉动物园），其中水域面积330公顷，陆地面积81.2公顷。其总面积相当于9座解放公园。2014年7日正式动工建设，预计2015年9月，这座免费公园向市民开放。
园博园东路完工
2015年6月底
园博园东路由武汉城投集团投资建设，南起广华路，北至三环线，位于园博园东侧、江汉经济技术开发区西侧，建成后将有效缓解汉西地区交通拥堵。2014年10月18日开工，计划2015年6月底完工。&
[责任编辑：陈岚]
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国家修高速铁路规定红线外多少米的房子要拆迁
20米内要拆迁吗
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肯定是要拆的,但是会有一部分补助的
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客服电话： 400-850-8888 违法信息举报邮箱：一家9口“住”在高速路边 车辆隆隆噪音太扰民
来源：东南网
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房屋距规划的高速公路不到3米，却未被列入征迁对象，如今高速公路已通车，漳州龙海东园镇甘先生一家人昼夜忍受隆隆的交通噪音，严重影响了日常生活。近日，甘先生通过本网《直通屏山——省委领导留言板》反映，漳州招银疏港高速公路距他家房屋非常近，“日东园镇人民政府负责征迁时未把该房屋纳入征迁对象，当时上访申请也未被采用。如今高速公路已建成通车，昼夜车流量相当大，噪音严重影响我一家九口人的生活与休息，安全隐患严重威胁全家人的生命。”反映： 建路时房屋多处裂缝 高速车噪音大申请拆迁未被批甘先生所说的房屋位于东园镇枫林村，是一栋两层楼房。近日记者来到现场看到，甘先生的家与其他几栋房子排列于高速公路边上，甘先生家一楼院子护栏距离高速公路桥墩约1米，而二楼房顶距高速公路路沿约3米多。“车流量很大，从早到晚噪声不断，家里人都被吵得无法休息。”甘先生说，“家里的墙壁出现了破裂的现象，也可能是因为太靠近高速公路。” 甘先生的父亲告诉记者，2011年，招引疏港高速公路建设时，受其影响，家里两个房间的天花板上出现了裂缝。此前，甘先生曾数次找到村委会要求拆迁可能受影响的房屋，但村委会以该房屋不在红线控制区内为由拒绝了他的要求。“这栋房屋现在存在很大的危险性，我们希望可以得到拆迁安置。”甘先生的父亲说道。镇政府：拆迁已考虑安全性 高速建设方未建隔音墙据公开资料显示，招银疏港高速公路于日开工建设，主线于日通车，港尾支线于日通车。据悉，当时征地拆迁工作采用统分结合、分级负责的责任机制；沿线各乡镇政府作为征迁主体责任，实行属地管理、任务包干、费用包干、责任包干的“三包”责任制。东南网记者随即联系该房屋所属的龙海市东园镇核实情况。该镇镇长洪维椿表示，红线控制区是经招银疏港高速公司确认的，其范围内的房屋已经拆迁完毕。 “当时制定红线控制区时不只是考虑到与高速公路路面距离，连周边的安全距离都考虑到了。甘先生的房屋不属于红线范围内，在此前跟他有类似情况的十几户居民，我们已请了专业人士做了评估。”洪镇长说道。随后，龙海市东园镇征迁协调小组负责人甘文海对记者表示，是招银疏港高速公司在规划建设时的疏忽，未在该路段建设隔音墙，才导致噪音对周边居民影响较大。“甘先生的房屋距离高速约2米多，公路上的噪音会对其造成一定影响。”高速公司：不在1米红线内无法拆迁 可建隔音板福建招银高速公路公司项目部工作人员对记者表示，之前当事人有提出要求，但是并不符合省高速公路公司关于拆迁的有关规定。“这处房屋不符合高速公路拆迁的规定，桥梁滴水线外1米之内才属于拆迁范围，他的房子最靠近高速公路的角离高速公路1米以上，所以并不符合拆迁规定。如果高速噪音对当事人有影响，我们可以去现场查看，建立声屏障(隔音板)，减少声音影响。”律师说法：如受影响 住户可申请拆迁和补偿福建省《公路路政管理条例》第十三条规定，公路两侧建筑控制区是指公路两侧边沟、高速公路两侧隔离栏外缘以外，高速公路不少于三十米。就此事，福建方圆人律师事务所律师王育裕表示，按规定，距离高速公路30米内的住宅属于控制区范围，范围内就不应该有建筑物，当事人的房屋离高速公路这么近的距离，如果影响到当事人的生产生活，就应被划入拆迁，甘先生可向当地国土资源部门申请拆迁。“国土部门收到申请后须上报至省级公示，无异议后即可执行拆迁。以以往的经验，这一过程耗时较长，因此当事人最好与当地有关部门协调，先搬离有安全隐患的房屋，由当地有关部门给予相应补偿。”
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房子一般离高速、地铁多少米没有影响
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熟悉区域：
250-270米的紫色地块应该会受到高速公路的噪音影响的，不过，影响的大小还得看高速公路的车流量以及道路与紫色地块之间是否有物间隔。如果，地块与高速公路之间没有任何建筑物，那受到的影响要小很多，甚至可以忽略。如果没有建筑物间隔，那影响还会比较明显，尤其是夜晚的时候，如果，地块里房屋没有安装双层中空的话，那应该可以清晰地听到公路噪音。房屋安装双层等隔音措施可以大大降低高速公路的噪音影响。尽量在高速公路和地块之间植树，制造隔离带。高速公路对地块的环境影响还有：车辆废气，震动等影响。隔离带可以大大降低噪音及废气的危害。
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居室专家表示，紧邻地铁的楼盘，技术方面没有问题。不仅房子安全有保障，设计上肯定也更结实，因为要为地铁提供更安全的运行环境。不过鉴于每个人感受不同，距地铁1公里到3公里的地方才是地铁沿线最适合安居的地段。
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