调查云南边境走私隐秘伎俩：高速公路被私开入口云南省红河州蒙自房价-交通工具|交通|交通工具|汽车
调查云南边境走私隐秘伎俩：高速公路被私开入口
调查云南边境走私隐秘伎俩：高速公路被私开入口-云南省红河州蒙自房价
□ 本报见习记者 石飞河口瑶族自治县位于云南省红河哈尼族彝族自治州东南部，隔红河与越南老街市、谷柳市相望。河口县交通便利，滇越铁路、昆河公路、红河航道在此形成枢纽与越南对接，是云南省乃至西南地区通向东南亚、南太平洋最便捷的陆路通道。因为地理位置的特殊性，使得河口在过去几年间一度成为走私最为猖獗的边城。从2014年11月开始，最为严厉且持续至今的“边境整治打私”行动在红河州展开。据统计，截至2016年1月，红河州共立案查办涉嫌走私案件366起，查扣涉嫌走私货物48989.04吨，货值约3.9亿元。这些数字让人咋舌，也让人不解——在层层查缉之下，为何还有如此多的走私品出现在国门？近日，《法制日报》记者前往红河州进行了调查。高速公路被私开入口在走私一度猖獗时，曾有人质疑：很多走私大货车都会经过高速公路，他们是怎么上高速公路的？执法部门在高速路入口不查吗？《法制日报》记者采访发现，在蒙河高速公路收费站，河口公安边防大队在入口、出口设置了24小时执法检查站，不仅检查进出货车，还对轿车、客车进行检查。在严查之下，走私货车是如何进入高速公路的？3月4日，记者在蒙河高速河口收费站上行方向看到，在约26公里长的路段上，防护栏竟有20多处被开过口。这些开口平时很难被察觉。记者仔细观察发现，这一段路有多条便道、农耕小路与高速公路平行或等高，不少便道被直接填上砂石铺接到高速公路防护栏的开口。开口处，是长约3米、高约0.5米的混凝土墩。记者了解到，这些混凝土墩是高速公路管理部门设置的。不过，当地村民告诉记者，走私分子想上高速公路时，就用装载机把混凝土墩挑开，上了高速公路后再把混凝土墩挑来拦着。红河州“打私办”工作人员介绍，自去年11月起，以反走私为重点的河口边境地区综合整治工作力度再次加大，采取了“一线堵”的方式，公安边防、海关缉私、公路等部门，对交通要道和桥头设立缉查点查缉，对全州各边境通道进行巡查，同时加强了高速公路夜间巡逻、蹲点。查缉人员发现，有走私分子在高速公路上私开口子，仅蒙河高速路段就发现有非法开口55处。虽然私开的口子被修复，但走私分子反复将其挖开，从这些口子处将大货车开上高速公路。红河州组织多个部门对高速路私开口子行为开展专项打击，成功摧毁方某、罗某等6个团伙，抓获犯罪嫌疑人42名，破获破坏交通设施案等各类刑事案件24起。走私通道修至界河岸下在河口县城，南溪河和红河在此交汇后进入越南，而两条河也如同一个大大的“V”字，构成河口县的县界之一，同时也成了中国与越南的分界线。在界河，河水流淌平缓，界河的对岸，却常常停着许多船只，其中，有不少是向中方走私的船只。河口县公安局城区派出所教导员胡华告诉记者，在有的地段，越方百姓甚至将简易便道修到了河岸下的河面上，形成简易码头，直接将大货车开到上面卸车上船，等待时机划到中方一侧，再由中方走私人员接驳上岸，想方设法进入内地。虽然能明眼看到船只就停在那里，但对于中方执法人员来说，却也无可奈何，毕竟没有超过航道中心线。“河道太长，到了夜晚，行驶中的船不知会从哪个地方靠到中方河岸，接应的中方走私人员迅速接货，立马就钻进茫茫热带丛林中。”胡华说。胡华告诉记者，走私人员不仅暗度陈仓，还在当地村民中发展了放风和探路的人，稍有风吹草动，就立即缩头不出。多部门协同打击走私日上午，个旧市公安局民警在个旧市鸡街镇截获一批正在装运的嫌疑物品。民警对这批物品进行详查后发现，这是一批走私冻品，数量近400吨，主要为猪肚、猪脚、鸡爪、牛肉等盒装冷冻肉。警方进一步调查得知，这些冻品主要来源于美国、西班牙等国家，经海运后到达越南、老挝、缅甸等与云南接壤的国家，又被走私分子偷运进中国云南河口，想经昆河公路、高速公路等途径转运到其他地方。这批冻肉制品无任何货物来源的有效凭证，更无检验检疫、海关入境等合法手续，属于非法走私冷冻肉制品。红河州公安局刑侦支队支队长丁昀辉告诉记者，在之前的日10时，蒙河高速公路湾田路段发生一起交通事故，虽然这仅是一起单方肇事事故，并且货车司机也未报警，但得到信息的巡逻交警到达现场后却发现，大货车单方肇事后侧翻到高速公路上，散落在公路的货物中，很多是冻肉，并且冰冻肉品包装上印有英文。交警找遍车内物品，没有发现中国海关等部门的相关有效合法手续。信息上报后，红河州副州长、州公安局局长许洋下令立即启动相关查缉机制，对车辆进行查缉，设在高速公路蒙自服务区的联合查缉组按照指令，查获肇事车辆后跟着的22辆运送走私货物的大货车，缴获从越南走私进来的冻品670吨。据介绍，红河州针对河口走私突出等问题，成立由州政府分管社会稳定工作的副州长、州公安局局长许洋任组长，共有海关、公安、公安边防等17家成员单位，负责统筹协调全州打私工作。据统计，红河州打击走私办公室自日成立至今，联系协调公安、公安边防、海关缉私分局等部门累计查获的涉嫌走私货品约48989.04吨，(其中：冻品13599.27吨、大米23049.2吨、玉米3489吨、白糖2433.74吨、橡胶1030吨、洋垃圾2056.23吨、其他3331.6吨)，货值约3.9亿元。据了解，为进一步明确各级、各有关部门职责，规范打击走私综合治理工作机制，红河州结合实际，组织起草了《红河州人民政府关于加强打击走私综合治理工作的意见》《红河州人民政府打击走私综合治理领导小组成员单位工作职责》《红河州反走私综合治理工作规定》等文件，这些文件涵盖了打击走私综合治理工作目标、措施、组织保障和预防、查缉、处置、监督等内容，建立和完善了州县打私办统筹协调、海关缉私部门履行缉私主责、相关部门协同配合的工作责任制，初步形成责任到位、分工协调、任务明确的打击走私综合治理工作格局。(来源：法制日报) (编辑：刘莉莉)
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云南红河：“十三五”将开建5条南部高速公路
作者：中国高速网
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　　1月14日，红河州第十一届人民代表大会第四次会议在州府蒙自开幕，红河州在政府工作报告中提出：加快建设现代综合交通网。公路建设重点是建成蒙自绕城、蒙文砚、泸西至弥勒等高速公路。开工建设元江至蔓耗、元阳至绿春、蔓耗至金平、蒙自至屏边、个旧至元阳南部高速以及石林至泸西、召夸至泸西、弥勒至玉溪高速公路，开展建水至元阳、河口至马关等高速公路项目前期工作，到2020年，力争全州高速公路通车里程达1100公里。　　围绕“全面融入滇中城市经济圈，努力建成全省面向东盟开放的重要交通枢纽”要求，未来5年，红河州将以“城市通轨道、南部通航空、县县通高速”为目标，围绕“一轴三纵四横四联”的路网规划，形成北融滇中、南联越南、东接两广、西通缅老的交通路网格局。　　红河南部地区，是红河州扶贫攻坚的主战场，为实现“县县通高速”的目标，红河州将在未来5年开工建设5条南部高速公路。通过州委、州政府的积极争取，目前，云南省委、省政府已同意将红河州南部高速公路纳入建设面向南亚东南亚辐射中心综合交通规划。　　这5条高速公路包括：1、元江至蔓耗高速公路起于元江，接昆曼大通道，路线顺红河而下，经红河、元阳，在蔓耗接开河高速公路，红河境内段建设里程139.6公里。　　2、元阳至绿春高速公路起于元阳，接元江至蔓耗高速，至于绿春县城，主线建设里程57.5公里，同时建设30.8公里联络线，连接元阳哈尼梯田机场。　　3、蔓耗至金平高速公路起点接元江至蔓耗高速，止于金平县城，建设里程56.8公里。　　4、蒙自至屏边高速公路起于蒙自冷泉，接已建成通车的昆河高速，止于屏边县城，建设里程45.4公里。　　5、个旧至元阳高速公路起于个旧鸡街，接已建成的鸡石高速，止于元阳，接即将开工建设的元蔓高速，建设里程76.3公里。　　目前红河州南部高速公路建设项目将按照地方高速公路的标准和要求进行建设，先期尽快启动实施元江至蔓耗高速公路建设，同时，推进其余几条高速公路建设。　　南部高速公路项目建成后，将成为解决南北协调发展问题的致富路，连接昆明至磨憨、昆明至河口两大跨境大通道的开放路，实现南部边疆少数民族如期脱贫的扶贫路，畅通边境出行的幸福路，保障国家经济建设和国防任务的国防路，为红河南部贫困地区实施精准扶贫、实现跨越式发展，确保南部地区160多万少数民族群众与与全国全省同步全面建成小康社会提供支撑。
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