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为什么五羊本田自始至终不出125电喷踏板
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如题，很纳闷为什么五本不出125电喷踏板，难道技术成问题吗？非也，东南亚都有了，国内铃木也有，为什么125系列的全部都不是前沿技术发动机，求解。
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关注五羊本田 坐等楼下大神回答
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Originally posted by 社会能见度 at
如题，很纳闷为什么五本不出125电喷踏板，难道技术成问题吗？非也，东南亚都有了，国内铃木也有，为什么125系列的全部都不是前沿技术发动机，求解。
&老婆&不肯从.
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会不会在新本125踏板升级电喷呢？
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卖得不错 内地包括台湾车企有必要加价再换CC嘛？五羊的110水冷电喷都卖1.2了 125 估摸着1.3到1.4吧 然后综合竞争力下降 有中国人股份的厂商在意的是利润 卖125和卖110 利润点几乎一样 请问冒险推出 然后市场反应也不热烈 新开的发动机生产线和研发费用 出在谁身上？这也是为什么三大合资 GY6 4CW AN 这些经典款发动机卖N年 只是不断所谓改进修改BUG而已.....完全没颠覆这些基础 不动照样有钱赚
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五羊踏板的价格和豪爵铃木比没有优势，若五羊出来电喷的价格比铃木海王星电喷的价格没有绝对优势就没有竞争力。
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Originally posted by 社会能见度 at
如题，很纳闷为什么五本不出125电喷踏板，难道技术成问题吗？非也，东南亚都有了，国内铃木也有，为什么125系列的全部都不是前沿技术发动机，求解。
因为五羊打的卖点之一是油耗~~~~！说得再省还不如排量上直接小点更加直观~~~！！！
事实也证明了，在天朝低油耗更获市场喜欢~~~~而外国却相反，首要是质量与安全、再就是动力操控，最后才是油耗~~~~~
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电喷是被国三逼出来的，五羊不用电喷技术排放也能达到国三标准
标致有款两冲程50小车，虽然是两冲化油器的，但排放照样能达标。
在技术面前，排放标准与电喷确实不是一回事。我国主要是通过高价电喷来实现国三，这样由消费者买单。
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五羊本田主打的是100和110系列的发动机，125的车子是铺张市场需要。
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产能太多了，浪费呀！所以没有出
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honda不发话，它能出得了么？本田我感觉在国内是比较后知后觉的厂商了，骑式车就可见一斑，马大哈和铃木都先后出了250cc级别的街车，到现在为止，honda仍然没有一点消息(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
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同意9楼，中国是本田110主打
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你在说 PCX125&&150吗？？
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12楼的说法差矣，五本小公主才是主打，，300W用户的保有量，，，不包括无牌和已经报废的，，，110CC的车，那款能拉出来比比用户多的？
顺便回应一下楼主，，五本佳颖，和新本DIO，都是125CC的。。。
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Originally posted by cgq5201314 at
卖得不错 内地包括台湾车企有必要加价再换CC嘛？五羊的110水冷电喷都卖1.2了 125 估摸着1.3到1.4吧 然后综合竞争力下降 有中国人股份的厂商在意的是利润 卖125和卖110 利润点几乎一样 请问冒险推出 然后市场反应也 ...
大神，那株洲雅马哈呢？&&迅鹰产了N年，一直没所谓的改进，换和贴花就说是新款，实在是啃爹！分析分析！
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Originally posted by 社会能见度 at
如题，很纳闷为什么五本不出125电喷踏板，难道技术成问题吗？非也，东南亚都有了，国内铃木也有，为什么125系列的全部都不是前沿技术发动机，求解。
也可能是鬼子三大厂家的一种产品默契
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好车不便宜，销量上不来，因为市场受限制，消费能力旺盛的大城市多禁摩限摩。如此，何必更新那么快呢？而且，拜国内摩企所赐，合资厂也没有太大的竞争压力，即使新瓶装旧酒，市场也能占有。好几款车型一卖就是十几年，也就是国内市场特色吧，日本国内的市场更新还是比较快的。
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I25以上技术太先进了，电喷国内无法生产，不知国内生产厂家干什么？
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鼓励发展摩托车百姓出行工具。开两会最好有代表提案！
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没有竞争哪来进步？当别的企业150，200，250电喷甚至水冷技术都出来时，本田的车才有进步。
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尝试增大此设置的值。
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检查应用程序未被死锁。
链接和更多信息雅马哈新巧格i，新大洲e影，五羊鬼马这三款电喷哪个好？
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19楼了解到比较全面。
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巧格绝对不是叶盛电喷。
那迅鹰和尚领电喷系统是叶盛的？
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呃，你看看我说的是不是，绝对不是业盛。
巧格i的确是技术比较新的，如果不是带俩人觉得值得购买，性价 ...
JOGi减震行程较老JOG加长了且更软一些，车身略长于老JOG（前踏板处略短于老JOG，因此后座反而比老JOG要长一些）。载两人没有任何问题。本人体重65KG，同时载过老婆和小孩（两人体重相加大约90KG）老婆后座小孩子前座，并无困难之处。动力足够。
可能朋友觉得JOGi无法载人，是受其后货架所欺骗，其实更换后货架就可以了。
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22:29 上传
没有安装尾箱和边包，只更换后货架足够
相当于人工加长了坐垫啊，这样载老婆孩子是没问题。巧格技术外形价格都不错。&
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19楼了解到比较全面。
谢谢夸奖。
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JOGi减震行程较老JOG加长了且更软一些，车身略长于老JOG（前踏板处略短于老JOG，因此后座反而比老JOG要长 ...
相当于人工加长了坐垫啊，这样载老婆孩子是没问题。巧格技术外形价格都不错。
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鬼马首先排除，国产电喷，排量小，发动机声音大。
巧格i和e影各有千秋。
巧格i发动机技术先进点，雅马哈全球新平台，综合国内外论坛反映百公里油耗几乎没有超过2.1的，但是怠速震动大，另外车身小，高大的人开得不舒服，带人也不舒服。
e影油耗比巧格i略高，城市道路走走停停百公里2.5左右，后减震容易到底，震动小，车身宽敞，一个人开或者带人都很合适。
这两辆车的质量就不要互喷了，我觉得都差不多，比五本差一点，但都属于国产车第一梯队的。
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相当于人工加长了坐垫啊，这样载老婆孩子是没问题。巧格技术外形价格都不错。
其实，JOGi最让人称道的是其发动机属于长行程的低转高扭发动机。跟雅马哈一贯的高转速发动机相比，这款发动机本来就是适合干苦力活专门用于载人的。因为在其转速较低的情况下，就输出极大的扭力和动力当然适合载人了。不但适合载人，而且也适合野外踏青出游。以前的JOG100的发动机属于高转速发动机，在这一点上反而不如新的JOGi了。
记得元旦节前，与车行的老板及摩友出去玩，在60－80码的速度在郊区乡道上骑行（那天本来就是冬游外出晒太阳的）。一行JOGI125、阿普利亚125、天剑125、雅马哈R15、建设150还有一台350CC的街车。JOGi125与阿普利亚125相比就很有意思了：相同的排量；一辆踏板、一辆档车；一辆属于低转高扭发动机，一辆属于高转速发动机。结果在乡道和非铺装路面的较量上，高转速发动机的阿普利亚125非常别扭（不停的在2、3档之间换挡）有力使不出的感觉。JOGi就非常游刃有余了。不管是0-60码的提速，还是60-80码的加速，甚至是80-95码（这个是在很好的快速道上）之间的冲刺都非常给力。唯一遗憾的是受国内法律的限制JOGi有限速，油门3分之2后面的给油不会带来任何速度上的提升。
所以，多啰嗦了几句。其实真的要载人通勤买买菜什么的，JOGi是一辆非常合适的车。值得出手。
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鬼马首先排除，国产电喷，排量小，发动机声音大。
巧格i和e影各有千秋。
朋友说JOGi比五本质量略差，可否多问一句，差在哪里呢？是差在发动机平台？差在车架塑件做工还是整车装配？如果说发动机震动较大，那是因为高压缩比达到11:1，而发动机又轻量化到32KG的情况下难以避免的结果。
其实关于做工质量方面，我有一定的发言权的。新车刚买不久我要安装手机导航架，因为同时要USB充电需要接线。雅马哈车行的师傅在卸所有的螺丝之后，竟然拆不掉灯罩和前面板，最后费了九牛二虎之力才拆下来。最后师傅感叹说，你就算把前面的螺丝全部卸掉，就是骑上几十里路面板灯罩都不会掉下来。这说明什么问题呢？说明新JOGi的塑件装配工艺非常之高、质量控制非常之严。另外发动机轻量化之后JOGi的整车质量还是在90KG，说明什么问题呢？说明JOGi的车架加粗加重了的，我对比过JOGi的车架直径其实比雅马哈自家同门的飞致150系列的车架要粗大得多。
所以朋友说JOGi质量比五本略差，我不甚赞同。至少，朋友可以说明一下究竟略差在何处吧？呵呵！
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朋友说JOGi比五本质量略差，可否多问一句，差在哪里呢？是差在发动机平台？差在车架塑件做工还是整车装配 ...
其实我这句话的重点是新本和雅马哈的质量不要互喷，因为前面有人喷“新大修”抬雅马哈，而我觉得这两个厂差不多。
我可能口误了，五本、新本和雅马哈同级别的车质量应该都差不多，但五本独立标的车在国内做工最好似乎是业内共识，我也是道听途说，如果不对请多包涵。
我明白你很喜欢自己的爱车，其实我现在最爱的也是同平台的赛鹰，不为别的，最省油125踏板的称号就让我兴奋不已。但为别人介绍，我觉得还要更全面一点，优缺点都谈，至少我认为，经常双载的人买e影要比巧格i更合适，巧格i发动机是没问题，但车身太小，两个人不是不能坐，但坐久了一定不舒服。
另外，巧格i震动大不仅是因为车重轻，和怠速转速较低也有关系。
好像有铸造专家（别人称呼的，此人没反对）研究过jogi的发动机，结合发动机各种材质和工艺发表了一些专业理论，结论是无缸套硅铝发动机在散热和轻量化上有极大优势，但对耐久性上持保留意见，认为jogi发动机可能没有&
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其实我这句话的重点是新本和雅马哈的质量不要互喷，因为前面有人喷“新大修”抬雅马哈，而我觉得这两个厂 ...
好像有铸造专家（别人称呼的，此人没反对）研究过jogi的发动机，结合发动机各种材质和工艺发表了一些专业理论，结论是无缸套硅铝发动机在散热和轻量化上有极大优势，但对耐久性上持保留意见，认为jogi发动机可能没有五本的铸铁发动机耐用
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标题: 五羊本田小公主居然跑不过雅马哈巧格
作者: hatangchu& & 时间:
标题: 五羊本田小公主居然跑不过雅马哈巧格今天骑着我的小羊五羊本田公主125排量去单位拿东西，路口等红灯遇一雅马哈巧格，貌似还是山寨的，绿灯一亮迅速加油门，居然起步没有巧格快，提速就更别提了，巧格排量是100的，昨天我刚换过机油，悲剧啊，唉，不过公主已经跑了5万多公里了，呵呵
作者: 彻底疯了& & 时间:
不丢人，传动毕竟已经五万了
作者: 军士孤心& & 时间:
全新也不一定能跑过
作者: summer222& & 时间:
本帖最后由 summer222 于
13:22 编辑
五羊本田是舒适型 JOG 是运动型
作者: piaggio80& & 时间:
赶紧换车。
作者: 宋刚& & 时间:
你是哪里人
作者: 燃烧灵魂& & 时间:
全新的本田公主你干不过巧格 福喜一类的！两者相差太多、虽说巧格只有100排量
作者: 华信一块砖& & 时间:
本田限速70& && & 巧格没见有限速
作者: 绑架& & 时间:
巧格还快？光阳劲力尾速比巧格还快，合资125踏板油门到底追不上很正常，舒适型跑不过运动型很正常。
作者: 机车爸爸& & 时间:
正常啦·····我现在开三阳GR也跑不过啊··
作者: 夕阳下的奔跑& & 时间:
从楼主的帖子开始往下看，我本来是不想发帖子的，但是看到楼上没有一个懂的。我实在忍不住了。首先本田小公主是100排量的，125排量的是大公主。大公主本身就比小公主要便宜。
小公主SCR100，这个车正品的福喜巧格也比不上。这个车有多牛逼。给你们举两个例子。
第一个：我们厂子是出GW250的，特意买来本田小公主SCR100拆车研究。
第二个：碣石的那些车贩子十个里面有八个踏板子是SCR100。
通过以上两个例子你们懂的。我不多说，免得你们再说我是做广告的。
作者: 饭量高达三碗& & 时间:
我有辆小公主 从来没任何毛病 骑过的100cc踏板里只有比亚乔淑女感觉比他好
作者: 夕阳下的奔跑& & 时间:
我有辆小公主 从来没任何毛病 骑过的100cc踏板里只有比亚乔淑女感觉比他好
比亚乔的动力确实猛，但是油耗有点让人吃不消。朋友的台风4.5个油，也不知道是不是他忽悠我。
作者: 宁波冰力& & 时间:
跑的过又怎样？
跑不过又如何？
何必呢，毕竟排量和价格摆在那。
买买菜，代代步。安安心心骑呗，别想那么多。太累了。
作者: 邦爱摩托& & 时间:
这重要吗？
作者: 爱死苦瓜& & 时间:
我的佳御一样起步跑不过jog 中段能超越 尾段又不行了&&电喷车动力本来就弱一些 再加上本田主攻舒适度。 你的scr100的震动 加速线性是jog达不到的&&两者不可能兼顾& &
作者: 金达伟& & 时间:
{:soso_e179:}
作者: ken_6688& & 时间:
我风帆90完爆JOG100
作者: 鞍山地方& & 时间:
比亚乔的动力确实猛，但是油耗有点让人吃不消。朋友的台风4.5个油，也不知道是不是他忽悠我。
真没骗你，不过出了磨合再改装下普利盘普利珠能降一些
作者: ken_6688& & 时间:
我有台99年的风帆90.来试试。
作者: BG7SPL& & 时间:
不用比的，适合就好。
作者: 韦小邦& & 时间:
小公主淡定路过
作者: 订做车牌& & 时间:
两款车的风格都不是一样的
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