李克强总理两次感谢铁路职工我泪奔（转）_铁道论坛吧_百度贴吧
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李克强总理两次感谢铁路职工我泪奔（转）收藏
国务院常务会李克强总理两次感谢铁路职工，好心酸！好感动！好帖！ 不知道从什么时候开始，铁路职工这个曾经挂满光环的职业开始黯然失色，父辈们作为铁路工人的那份荣耀已经停留在那个年代的记忆里， 满世界都充斥着辱骂铁路的声音，铁路一时间变成了一个无恶不作的家伙，铁路工人也成了素质低下、道德败坏、只知享乐的蛆虫！ 众口铄金呀！无人去辩解，也无人鸣不平！ 如果说我们的国家是一个家，那么铁路就是家中那个甘于奉献、不计得失的老大！ 如果说我们的国家是一个人，那么铁路就是人体中从不停歇、默默流淌的大动脉！ “ 铁路老大哥”是人民给予我们的荣誉称号，因为我们中国铁路以占世界铁路百分之六的营业里程，完成了世界铁路四分之一的工作量，真正的全球第一！ 这其中包含着多少铁路工人的辛劳、汗水！包含着多少铁路工人的奉献、苦累！甚至是血泪、生命！ 铁老大——中华人民共和国这个大家庭中真正的老大！铁路对外一直以“高度集中、大力协作、半军事化”号称,可铁路工人对“高大半”却有另一种解释：高危险性、大强度作业、半军事化！ 在和平年代，你的一生之中能亲历多少次身边的生命意外消逝？在铁路这个行业，几乎每名职工都会经历工友意外伤亡！ 曾经一名女职工望着在接触网上由于意外送电，被电击导致浑身熊熊燃烧的工友哭的撕心裂肺，哭着看着工友安全带被大火烧断人从网上掉下来。而杆子上配合作业的另一名男职工不顾6米的高度直接从杆子上一跃而下、捂脸狂奔，消失了3个多月才出现。 “你跳吧，你还年轻，啥都没经过。我老婆、孩子都有了，以后国家会管的。”明知车辆出现故障——制动失效，只能人为地撞向大山的情况下，一名司机对副司机说。调度台上一片沉默。他傻呀？为什么他不跳车？因为不管什么情况下，司机都不能跳车！因为在最后的一刻，也有可能挽回国家损失！ 曾经一个从火车上飞下的啤酒瓶直接导致我们避车洞里避车的巡道工重伤，由于工作性质的原因，在这漫漫深夜，在这漆黑的隧道，呼哭天不灵、唤地无语！只能等待被人发现！更不知有多少职工由于反应不及，被飞驰的列车夺去生命！ 如此种种，举不胜举！ 如果我说铁路工人的工作环境恶劣，很多人会驳斥“胡说！”，但我告诉你：你所见到的只是个别行业的部分工作时段！大部分的一线铁路职工工作环境之恶劣，普通人听了只会咋舌！ 当气温接近40摄氏度的时候，新闻联播说要关心建筑工地的农民工，可谁会知道部分铁路职工的工作场所温度已经达到了60摄氏度以上！大把的吃“仁丹”已是常态，喝下去的水转眼就从衣服里冒了出来，裸露出来的肌肤一不小心挨上铁件就会烫伤…… 当气温到了零下的时候，新闻联播说要Y延长供暖时间，可谁会知道冒着凛冽的风雪铁路职工正在铁路线上不停的扫雪、打冰、巡查！“别说是下雪，就是下刀子，也不能影响运输！”这类话很多人许多年都没有再听过了吧，铁路职工日日夜夜都在这么做！ 朝九晚五，多幸福呀！还能带薪休假！只要能正常把国家定的法定节假日休完，我就会感谢了！2009年我工区人均休假62天，不只是我们一个工区呀，铁路大部分都是这样，都处于严重的超劳状态！你说“加班费”，铁路上除了春节、国庆、五一等节日之外是没有“加班费”的.铁路工人的生活是没有规律的。看看车站那些整日回不了家声音嘶哑、面容憔悴的客运员，看看那些披星戴月每日奔波4、50里巡守在千里铁道线上的线路工、接触网工、电力工，看看那些每过一趟车便开始在道岔扫雪的信号工、站务员，看看那些一上班就是连续4、5天没日没夜连轴转的列车员、值班员、火车司机，看看那些车下钻来钻去、忙碌检车的列检，看看那些飞上飞下、迎风挺立的调车组?????? 多少铁路职工年纪轻轻就患上了胃炎、腰肌劳损、腰椎间盘突出、失眠、神经衰弱等疾病，多少铁路职工还值壮年就躺进了医院，多少铁路职工还未退休就牺牲在工作岗位???????? 在没日没夜的战略线施工中，这不是我一名铁路职工的心声，这是大部分铁路职工的共识！ 想想真是感慨，当初我们的父辈满怀骄傲地送我们来到铁路?????? 大部分的铁路职工应该是不孝的。 父母虽然已经老迈，却依旧要替自己带孩子；妻子很年轻，一年大多数时间却要独守空房；孩子啊，不是爸爸妈妈不爱你，我们真的回不去?????? 铁路子弟多数是没有出息的，缺失的爱永远都难以弥补。小时候失去的不仅是父母，更多的是孩子的一生。 卧床不起的父母呀，我照顾不了?????? 独守空房的妻子呀，我爱护不了?????? 可爱的孩子呀，我看管不了?????? “被xx”！ “被福利”才是真的。 1949年4月，中国人民革命军事委员会铁道部开始统一北方各铁路运价。12月，根据 中央财经委员会关于铁路旅客票价不得超过抗日战争前旅客票价一半的指示，铁路采取低运价制度。1952年3月，铁道部调整客运运价，全国铁路除昆明铁路局外实行统一票价。1955年6月进行了一次带有改革性的全面调整，基本票价每人公里1.755分，硬席客票价提高33.3%；其他客票按规定比率增减，但仍还是低运价的。日起，外籍旅客票价按国内旅客票价提高75%；日起，对100公里以内的短途旅客票价平均上调36.75%。硬座客票价（不含市郊客票价）由每人公里1.755分上调到2.4分，短途软座客票价由每人公里3.071分上调到4.2分。因调整后100公里以内的客票价高于原101～120公里的客票价，故将100～160公里的客票价作了顺坡调整，其中普快、特快旅客列车的加快票价，分别按里程硬座票价的20%、40%计价；市郊票价由每人公里1分上调到1.5分，提高幅度50%。自日零时起，经国务院批准调整铁路客运运价，各种票价上调总幅度平均为112.79%。基本票价率由人公里0.1755元调整为0.3861元，上调幅度120%；100公里以内票价，因1985年已上调了36.75%，为了保持与公路客运合理比价，由人公里0.024元调整为0.03861元，上调幅度为60.8%；市郊票价由人公里0.015元上调为0.033元，上调幅度为120%；外籍旅客票价与国内旅客票价的比价，由2.0125倍调整为1.7倍；济南至青岛游11／12次旅游列车票价，按特快票价上浮15%。 有点乏味吧。简单的说，那就是物价上涨的速度和国民收入的增长远远的超越了票价，铁路票价收入远远抵不了运营成本，大家是在真正的享受社会主义福利（铁路职工除外）。 所有的铁路职工都知道旅客列车就是赔本赚吆喝，每多跑一趟就多亏一趟（除非超员30%以上）！ 所有的铁路职工都知道铁路越建职工越穷，因为盈利还不够还银行利息（除非国家赦免）！ 青藏铁路好呀！光从战略讲，这条铁路就该建。它的投资是半个三峡，从建设之日起就注定了亏损命运。“市场经济，企业要自负盈亏”大多数人都这么说，如果真从盈利的角度出发，那决定建设这条铁路的人一定是被门夹了脑袋。 铁路这些年来缩衣节食、把职工饭碗里的米粒掏出来搞建设。要是铁路是国家的，那国家就应当承担起铁路员工的福利待遇和铁路建设、运营的费用和成本。 用人均一棵香烟长度的铁路，创造了世界铁路运营的奇迹的中国铁路，运输效率和人均劳动生产率在世界其他任何国家都无可比拟的，但是，员工的工资待遇却一直在走向难以养家糊口的地步，国家从没有给铁路企业拨过一分钱，要知道就是发展了二百年的西方发达国家的铁路，几乎都没有盈利的，全是用国家财政的高额补贴在运转。会喊会要的中国石油和中国石化却年年得到了国家数百亿的资助，难道真是“会哭的孩子有奶吃”,还是“疼幺儿”。 鲁迅先生那句话“吃下去的是草，吐出来的是奶”说的就是铁路职工吧。 是铁路工人的就转！ ''我是铁路员工，也经历铁路的艰辛，所以转！！！！！！ 大家在相对比较一下国有企事业单位: 电力～石油～医疗～民航～电信～银行～学校～航运～公路～钢铁～·
好的话剧，坚决不能错过，价格也很重要！
什么都不在说了，顶。。。。。
说多了都是泪
文章体裁比较混乱，段落层次也不清。
感谢有啥用，嘴上功夫都会说，要实际点，铁路职工伤不起了！
听听上楼那朋友说的“感谢有什么用”，都是嘴上的东西。我来谈谈你吧，只对文章不对人，我不管你是不是官（我估计你是，从你的言论......）错误一，体裁不对，没有段落，从头到尾就一整体，就一整段，意思不一样也整体？二，文章的前半部分像叙述，并且没有人物时间等真实叙述，后半部像正论，第三，言论没用，说这么多有什么用呢？
妈了个逼的,开了几十年火车,就因为买不起房,还住华主席给盖的平房{唐山的},就一分取暖补贴也不给吗?有说理的地方吗?
河北的工人取暖补贴最低1240元了,而在唐山的北京铁路局火车司机取暖补贴还是36元,有说理的地方吗?
CGWANG原画培训 「零基础全额退费保障」,原画名企委托培训,高薪工作不是梦
北京铁路局火车司机取暖补贴36年36元幸福吗?
我白天用手机看的，以为就我流泪了呢，同感啊，大家都动情了！
应该加精了！
要求涨公积金。作为国内第一大的垄断企业，要有中石油中石化，以及电力部门靠拢，拿出铁老大的气魄，别总融资啥的
擦，即将步入铁路的孩子
业务上去才是硬道理
大海航行靠舵手，贪官狗官满地走，警察城管充打手，穿着制服合法狗。法律就像是陷阱，有冤有屈往里请，有权有势似天堂，穷苦百姓直迷茫。信访就是大深渊，忽悠百姓来伸冤，信访狗官像恶犬，得着目标往死撵。政府官员像黑洞，咋改咋革一个揍，人模狗样装清高，坑害百姓有高招。政敌一律全干到，可怜百姓还叫好，欺压百姓狗领导，升官发财不见少。不信法律不信访，百姓心里只有党，可惜没有登天梯，屈死冤死还憋屈。
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为兴趣而生，贴吧更懂你。或　　回复第41楼，@起夏　　楼主说的有道理，不过这味道变了…… 　　楼主把自己代表铁道部，其实不过和大家一样，都是底层人员。就象是宫戏，一群女人为了讨好一个男人，互相捅刀子。我不觉得有任何文章是攻击铁道部底层人员的，而楼主身为底层人员，把自己当成铁道部。 　　你只是一个小职工，体制外的劳动者，没有人攻击你。你呢？也摆正自己的定位，别拿小职工钱操管理层的心。 　　如果你是体制内……那大家说的就是你。　　--------------------------　　
　　我们全家都是铁路上的，我毕业的时候我妈就说：我们在铁路上辛苦了一辈子，不想你再去受那个罪。我妈退休50岁时说：我想再晚两年退，好不容易工资才涨到2000！要知道我妈在铁路上干了33年！！　　
　　只能说你也只是一个p民　　
　　不想干就滚，我所见的，人浮于事，麻木不人，谁同意，谁坐一下火车。做为老百姓我鄙视你们，既然干不了，就让有能力的人干。　　
　　怎么没有人开骂？　　我就说你休息11个月累1个月不该吗？　　平时从珠海到宜昌汽车票220
20小时　　珠海到广州轻轨加火车70+150
加上转车时间22+　　我不知道1/3是怎么算出来的？我还是算的火车硬座！！！　　
　　我一直觉得你们很辛苦！　　
　　辛苦了，lz 。谢谢你们！　　
　　回复第2674楼(作者:@first520love 于
01:19) 　　我们全家都是铁路上的，我毕业的时候我妈就说：我们在铁路上辛苦了一辈子，不想你再去受那个罪。我妈退…… ==========补充一句：我妈今年52！　　
　　马克　　
　　算了。不发表个人意见了，说件事得了。08年，曾有一位外国上将对中国一位将军说过这么一句话：在中国腐败是不是已经成为一种传统！；唉，，，，，　　
　　回复第225楼(作者:@麦尖飞扬 于
13:04)　　@xjxyy楼
12:56:38　　看到这个真得不淡定了，我坐过三十四个小时的无座，并且我不是唯一一个站了那么久的，当时是学生，就是你说得该“感谢”铁道部的那波人，并且那之前我已经坐了十个多小时的火车了。你说你们苦，那别人就不苦。还铁路为这个国家坐了多大多大的贡献，各行各业都做贡献，有不足就都不可以说了。铁路就该维持现在的现状了。对你们的辛苦理解。但你真是皇帝得心，。。得命。　　只想说一句，无座票卖……　　==========　　
　　我想问下，铁道部是给人民服务的还是要赚老百姓钱的？还有，你说的工资现在4000左右一个月，一年也就是五万打低了，三班倒还是四班倒?算起来你一天工作几小时？搞的你多苦逼似的。全国挣不到这些钱但工作时间比你们长的同胞们多的太多太多了　　
　　@SunIvan72 138楼
11:22:51　　回复第132楼(作者:
03:49)　　大家说送根绳子给楼猪好不？房梁他自己找！　　==========　　建议你自己用吧，不过无脑之人靠绳子是不行的。　　-----------------------------　　应该还是有脑子的，只是里面装错了东西
　　你个逼养的，
　　回复第44楼，
@麦尖飞扬　　我先回答一个话题。说什么铁路职工买2元的火车票。我真的要气的吐血了　　--------------------------　　@酸枣和酸枣树 245楼
13:10:53　　去年坐飞机的时候和两个出门旅游的老俩口聊天，得知他们儿子在航空公司上班，所以家属坐飞机都不要钱～众不明真相的群众了解吗？怎么不吐槽航空呢？　　-----------------------------　　这个明显扯淡
　　唉，楼主是闲的蛋疼，你发个毛牢骚里，谁会说自己的行业好的很，什么火车票几十年不涨价那和普通物价能比吗，花费不是越来越便宜了，机票还不是……你咋不说是开始火车票价就定高了，现在才和社会融合了，前十几年都买的是高价票。过年过节有多少人还想工作赚两个了，你不愿意你辞职吗，那个铁道部长谁谁谁又没抱着你的腿求你。人人都和你一样抱怨的话，中国发展又要慢多少年、又被日本侵略第N次了……　　
　　回复第88楼，
@歌舞入长安　　"国务院，你出来说句话，国家给铁道部拨了多少钱？少的可怜！老百姓居然认为修铁路的钱是什么纳税人的钱。"　　---------------------------　　此话甚为不妥。国家做一切事情的能力之源头，就在税收。只要是大工程，怎么能说不花纳税人的钱呢？　　--------------------------　　@给你要的幸福楼
13:33:36　　呵呵，照这样说，是不是铁路一开始都是职工们自己筹钱修的啊！　　-----------------------------　　现在修铁路的确是铁道部自己弄的钱，基本就是营业收入和贷款抵押
　　你个逼养的用数字当名字，日你妈逼
　　我做过很多次火车，也见过很多做通勤车的铁路职工。聊过天。　　很辛苦的，在火车上封闭的空间里，一个来回多累呀。　　所以我都以同情心对待这些一线职工。他们免费做个回家的车有什么不可以的。　　不过铁路上内部的腐败也是很严重的，家里有个亲戚是铁路上，有点小职位，在一线城市换了好几套房子了，好像是盖好了之后，领导有优先选择权利，换下的旧房子再分给职工。　　有些一线的职工，护路工，也许一辈子都只能在县城买套铁路职工房子，尽管工龄更长。
14:09:46　　请楼主回答　　第一、不光是火车有学生优惠，公交车也一样有优惠，公交还有老年免票呢，不要在社会上抱怨工资低，这和公务员抱怨工资低是一个道理，工资真低，那就别干了，这里还一大把等着进去干的人呢　　第二、铁路上工作累，铁路上工务段，电务段我不知道，但客务段，跑一趟车，可以休几天，等于就是上一天休三天，南昌客务段是这样的，全国其他地方我不知道，累你也可以不干，你大可以去私企去干　　......　　-----------------------------　　第三点不可能的，现在联网实名售票，你说的这种情况出现不了
　　想说回帖骂楼主的是什么心态什么人？各行各业都有自己的辛苦抱怨几句有什么不对。我看在这里骂楼主的都是一群整天游手好闲，只知道骂ZF的SB吧。春运这情况放哪个国家哪个国家都头疼。再说了我们国家也是在发展中不可能事事都如意吧。我虽然不经常坐火车但是火车票确实十年如一。十年前读书那会是多少确实是没有变。这十年什么不翻倍了。这要是铁路私营化了不知道涨几倍了。所以就凭这点还是很不错的就凭这十年如一的价格大家就知足吧。有人说动车贵了，但是人家修了新铁路买了新车啊环境好了啊。肯定价格要贵啊。有人说态度不好，看看春运的时候一节车厢那么多人就那么两个列车员坐车的又很没素质垃圾乱扔厕所乱拉，你要人家态度好你注意点自己的行为啊。自己的垃圾收好自己去倒，上厕所注意一点让人家少做点清洁对你态度就好了呗。好好想下吧我们上车的时候是不是干干净净的下车的时候车厢确实一片狼藉，你是列车员你态度会好吗？　　
　　赞同楼主，我就是来自铁路家庭的，从小时候到现在春节父亲几乎都天天在外面，铁路连周末都经常性加班开会，更别提春运能休息，谁说铁路职工都很懒不干活啊！而且还从未有加班费过，铁道部有很多地方确实有缺陷，但更多的是政企合一的长期弊病，这是体制问题。但看到铁路职工就黑人家说人家坐火车不要钱就和见到个中文系学生就要他赋一首诗一样无礼取闹，就说我家，父亲春运签票那都是去各地出差啊，当别人在家吃团圆饭时铁路职工他们还在四处奔波工作啊，这个票都要黑人家？还有票价不涨，职工工资也几乎没涨，15年来从原来的铁老大、铁饭碗，落魄到今天说自己是铁路职工都遭到非议，真心请大家全面地了解铁路再去发话，而不是一味的抨击它。　　
　　乘务推着餐车零食车闪转腾挪，神技术，还要收拾没素质的人随地扔的垃圾，最极品的泡面吃完就放桌上不管，乘务耐心能跟比10086的客服比，敬个礼！！　　
　　伟大的天朝呀~~老实说：我并不认为作为一个中华人民共和国人有多骄傲。共产党旗下全是一些渣滓~~~我只为我是华夏儿女而骄傲。国家？？算个什么东西 我有的只是民族精神和信仰
　　回复第21楼(作者:@敏感词的范围 于
22:09)　　楼主说12306好好的，请问楼主还能找岀用了3亿又这么烂的网站吗？　　[来自UC浏览器]　　==========　　是五个亿　　
　　@dnre123
12:35:40　　@songinheart 78楼
12:28:59 　　铁路的问题是巨大的人口流动和运力不足的问题，背后是地区发展的不平衡和传统的习惯约束，这和铁路职工没有关系，他们的确很辛苦，任何一个有良知的　　终于看见了一个理性的回复了　　-----------------------------　　腐败问题不是铁路职工可以造成的。亲！。
　　脑残，纯的　　
　　这个一看就是几个铁路五毛在那里造势，别忘了北京两百万体制外的五毛，就是楼主这一群人
　　你们不算苦吧?工务段、机务段、客运段、车站上都大量使用劳务派遣工(农民工)，特别是工务上。如果没有劳务工(工资低、保险低、劳动量比正式职工多)你们才有权诉一下苦，让中上层下来跟你们一起一线劳作吧，铁路官大一级压死人，小工、班长都鸟得很。　　
　　看lz帖子，有种以偏概全、偷梁换柱的感觉，请lz回答几个问题　　1、你说“12306网好好的，很多人同时买几趟车的票，只能坐一个，其他的到时退票　　”　　这只能代表12306系统的缺陷，系统完全可以设定避免这些缺陷，又何谈“好好的”？更何况以12306系统建设的投资，别的我不敢妄加断言但就这个系统讲，如果换到中移动、中电信这些公司搞集采，估计投资超不过铁道部的1/3，铁道部以如此大的代价购买了连lz都能看出bug的软件难道还能说是“好好的”？　　2、什么叫一票难求，什么叫何时解决？你家里住90平方的房子，偶尔来7、8个客人，你会因为这样去买180平米的房子，就为了一年那么一次的接待客人，其余11个月空在那里吗？　　从来没有人要求铁道部按照春客流量运提升运力，不止你铁道部面临春节，各行各业都面临春节，就像每年一过完除夕就会有媒体报道“中国移动春节7天短信收入十几个亿”，十几个亿就是一百多亿条短信，中移动也不可能按春节这几天的流量进行网络建设，但他可以有节日应急方案，比如说总结往年经验将节日比较闲暇的区域的设备调整到节日繁忙的区域，或者增加短信缓存设备虽然短信时延会比平时大些但不会致使设备崩溃……这都是中移动在十几年中总结并逐步改进的，反观铁路系统，春运除了加开几对临客以外几十年都没有什么改进，这不就是官本位的最典型体现吗？你们想没想过除了增加几对临客、加挂两节车厢外，是不是可以改变下春运时的车厢结构来提升运力？是不是可以借用货运铁路甚至车厢来提升运力？是不是可以在春运期间减少空闲区间火车班次弥补繁忙线路的运力不足？　　3、铁路人太苦了。中国高铁的建设，给国家和老百姓带来巨大的利益，却注定要榨干三代铁路人的血汗。　　您已经把铁路建设者和铁路运营维护者混为一谈了，高铁建设吃苦的是铁路建设者，但他们的收入不菲（这里我说的是在编的建设者，至于最后被承包商雇佣来实地干活的民工不在此列）。而现在谈的春运问题的焦点不是在建设，而是在运营，是运营者官本位的思想导致他根本不会为那些买不到票的素不相识的人的利益，增加自己的工作难度　　4、作者：神游千载
下面说说铁路人的收入吧，这个前文有提到，正是因为持续低廉的票价、巨大的工人数量造成了目前的铁路工人收入落后，拿着3,4w年薪的人每年没日没夜的倒班卖票，每天接触上千旅客，重复同样的动作回答一样的问题，如果是你你能保证都是微笑面对每一名旅客？别的人都是节日团聚，铁路人却在加班加点，通宵上班的苦累不是每个人都能忍受，不是每个拿着微薄收入的人能忍受。现在的媒体往往聚焦清洁工、大型建设项目基地上的建筑工、城市里的农民工。其实铁路人的付出一点不比他们少，夜深人静的时候他们在工作，佳节团圆的时候他们在工作，他们是最可爱的人。不认同的朋友可以通宵的做一件枯燥的事情，也许一天你可以忍受，试试一年，五年，十年，二十年吧。　　不知这个“神游千载”是不是lz的马甲　　我们知道铁路职工整体收入不像中石油、中移动、金融业那样高，但同时你应该看到，铁路是劳动密集型产业，电信是知识密集型产业，银行更是精英团队，如果进行大量抽样的话铁路职工、电信职工、银行职工都重新竞聘新的工作，收入差距和现在不会有大的区别。或者说，现在的中国早已不是几十年前的中国，那时工作必须服从国家分配，而现在如果你不满意现在的收入或者不满意现在工作的性价比，你完全可以辞职自己找别的工作。成天在单位抱怨收入少还赖着不走，只能说明你能力不足，因为你知道即使进入社会也不会提高自己的收入，还不如在铁路这样的半国企半政府的单位混呢。反过来想想，如果铁路收入很高其实现在很多铁路职工会进不了铁路系统了，因为高工资会吸引比你素质、能力更高的人才参与竞争，你连这饭碗都拿不到
　　@dnre123
13:41:47　　我也不是非要赞成民营，这个可以借鉴发达国家的经验，发达国家有许多成功的经验。　　—————————————————　　能先借国情吗　　
　　@dnre123
11:03:22　　你不亏损么，那就交给民营，民营亏损自己认了，你看怎么样。　　-----------------------------　　@亦辛1206
15:20:01　　铁路交不交给民营，允不允许民营外资进入不是铁道部说的算的，所以别再说敢不敢交给民营之类的话！！如果有天铁路真的集团化，民营化了，那么可就没有现在这么低廉的票价了，因为任何一个投资人都不允许自己的投资做亏损倒贴生意的，直接受害人就只有广大的底层的低收入的老百姓！！　　-----------------------------　　@光辉照耀大地 1992楼
21:46:31　　铁路绝对不能搞市场化、民营化！就单说一点，国家、全体纳税人花费几十年时间、投入几十万亿的铁路基建设施，贱卖给少数人？谁会同意？你会同意吗？几十万亿的天量投资贱卖给少数人，那些少数人是他妈的天王啊？就是天王老子来了，绝对不行！再不要在这个地方脑残了...　　-----------------------------　　像高铁、货运其实可以搞市场化，而普通客车这类具有普遍服务的性质就不要搞市场化了，（必须新疆到西安，你市场化的估计要提高价格2倍）否则永远都是一笔糊涂账，几万亿投入了，整天该盈利的可以补贴普遍服务的地区，否则就像上面说的钱进入了领导腰包去了
　　总有人说铁路民营了票价如何如何，我想还是没搞清一个逻辑。。　　国家补贴铁路，用的是谁的钱？纳税人的钱，羊毛还是出在羊身上。而且引发的问题就是导致不经常坐火车的人补贴经常座火车的人。　　就算国家印钱补贴，超量增发货币引起的通货膨胀还是公民买单。　　票价提高的只是私营公司合理的利润，但是没有了巨额贪腐，成本还是会抵扣掉一些，而且公民还有了更贴心的服务。　　原票价=铁路成本+贪腐浪费成本-国家补贴（你自己掏的钱）　　民营后票价=铁路成本+民营利润　　看上去票价高了，只是把你交的税用在其他的地方了。　　所以减少各种国家补贴并且减税，是现在很多人呼吁的，毕竟公民用自己的钱会产生更高的效率，而不是交给国家。
　　铁道部组织了很多人在这发帖美化自己吗/都快撤部降级了，还闹腾什么？
　　这个的确不能只怪中国铁路！辛苦是真的，现在中国除了发能源财、当官财干什么工作不累啊？不是只有铁路员工累！还是体制问题！加上中国人口众多、人民太穷，公共设施太不完善，就出现了现在铁路的问题！熬吧，会好起来的！谢谢你的劳动。　　
　　有几点不同意楼主，你们工资这几年涨幅是小，可国企你看看小员工有多少工资高的，有权的除外，大家懂得，你们铁路行业腐败可不是小手笔，建一个网站3亿多，高出正常近一倍，有的车站建了扒，扒了又建，规划好的工程小站，房子也建好了，线路铁轨也铺好了，又不用了，山东安徽交界地一个县级市搞挺大一个站，一趟车上下不几个人，还有高铁成本，的确高啊，人民铁路？老百姓春节坐车不还是难吗，你说来客人房子小不至于算买个大房，这不是理由，汽运买新车？通讯多铺线路了？夏天用电高峰停电，也不要换粗线增加变压器了，一年就一次高峰，你说车票没汽车高，一个用电，一个用油，一个拉得多，一个拉的少，可以一同比较吗，专业的来说说，你们苦不是别人的原因，是制度问题，大家都一样，我坐餐车吃饭的钱可赶上买卧铺的钱了，还不许用就近卧铺的厕所，非得让你去穿过人满为患脚都没法下的两节车厢外的厕所。你们油水现在搞不到了，票倒不了了，车上人带不了了，工资原地踏步，只有老实干活了，又没权，所以苦，各行业都一样，互相理解吧
　　表示铁道部真的不容易。每天与那么多焦急的人打交道肯定是身心疲惫呀。春运，没有铁路，哪来的春运。　　
　　@如影随形417
23:37:59　　我一朋友是铁路的，还只是一名合同工，非正式工，她明明告诉我春运奖金达到5K，你咆哮个毛线！ 　　-----------------------------　　也恰恰只有非正式工才可以这么高。而且是春运期间。正式工是没有多一分钱的。　　
　　@mickylikeyun 2584楼
00:26:54　　铁路职工的确享受特殊的票价优惠或全免政策，我不是从事铁路工作，但我身边有铁路职工免费乘高铁的案例，所以楼主不能否认这一事实。　　-----------------------------　　“享受”“特殊”“优惠”，看看你用的这些词吧，你真以为所有的铁路职工都可以随便免费乘车？你真的认为这是一种优惠措施？你真的认为这是一种享受么？　　关于铁路职工的免费乘车证，我先给你描述一下：　　1不是所有人都有，只有公干需要者才会核发；　　2不是随便哪里都能去，只能在指定的日期、指定的区间里使用；　　3不是随便都可以使用，必须三证齐全（出差证明、免票使用证明和工作证）；　　4不是哪趟车都能上，只可以乘坐指定等级以下的列车；　　5不是随便的座卧都行，一般只能上硬座，想要等级高者必须签证；　　6不是随便都可以签证，每个车站都在严格控制签票数量，很难签。　　其中最重要的有两点：　　1、“不能超区间使用，不能用于非公事”这是绝对要求，区间不符无效，办私事无效，即使签证也不行，违反的要扣票，同时处罚单位和个人，个人被罚每张票至少500，丢失免票也按此处罚；　　2、“不能上卧铺、不能上动车和高铁、不能与乘客抢座位”这三个是相对要求，确实需要的话必须签证，这个签证就是你们所说的“2元”车票。（高铁我还没需求，没有签过，不知道能不能用）　　因为工作地和单位机关不在同一个城市，同时因为工作性质经常跑铁路局，我本人就有免票，区间是从我所在的车站到我所属的铁路局驻地，一共不到200公里，假如我需要去北京因公出差，那就超出了我的乘车区间，我的免票是绝对不行，这时单位会根据我的出差时间和区间给我开具临时乘车证，这个证可以乘坐去北京的硬座车。　　如果路程远且很难找到座位，可以考虑签证，签座号、卧铺、动车都可以，但是前提是车站愿意给你签才行。事实上，车站考虑到发送人和运输收入，是不会轻易给签的（免票乘车不算发送人），如果签证确实是必须的话，得找到车站的主管站长甚至是一把手签字同意才可以。如果签不票到的话，就算再远的路也跟无座票旅客一样，想坐或躺就得自己掏钱买全价票，这个钱可是不给报销的。　　铁路职工因为工作性质的原因，经常有单位家庭不在同一个城市的情况，不可能每天都买车票去上班然后找单位报销，所以才会有铁路职工乘车证，包括那些因公出差的，不必买了车票再去报销，那样只是徒增手续和成本而已。　　这就是真实的铁路职工乘车证。其实就是公事出差给报销车票而已，我敢说每个单位甚至包括个体的只要是因公出差，都给报销车票吧？普通人出差必须坐卧铺的话单位还给全额报销，铁路职工用免票出差，别说很难签到票，就算是能签到卧铺票，还得自己掏2块钱，我不知道这有什么可以羡慕的？对于乘车出行，说实话，铁路职工跑的都不想再跑了，有哪个持免票的愿意天天免费去坐火车？何况免票也不是每人都有，有免票需求的铁路职工只是很少一部分，楼主这样的职务都不一定有免票。　　铁路系统对乘车证的管理是非常严格的，若说免票有没有被人滥用、或假公济私的情况，这是肯定有，但也可以肯定这只是极少一部分，一旦被人查到，或被人告一下，连站段领导都担不起。话说回来，假公济私的情况，在全世界不也是到处都有么，前两天看新闻某国什么官员拿公家电话跟情人煲电话粥被曝光，不也被迫辞职了么。抛开这种极个别的假公济私的案例，铁路职工乘车证也就是大家出差回来报销车票而已。　　希望能解决你对铁路乘车证的误解。
　　@manfrotto
02:01:17　　看lz帖子，有种以偏概全、偷梁换柱的感觉，请lz回答几个问题 　　1、你说“12306网好好的，很多人同时买几趟车的票，只能坐一个，其他的到时退票 　　” 　　这只能代表12306系统的缺陷，系统完全可以设定　　-----------------------------　　你说的对！　　
　　我是铁路工人的妻子，我想我还是有点发言权的。每年一到春运，媒体铺天盖地的报道无外乎农民工挣钱少，回家难。可是我的老公已经连续五年没有在家过年了。以前是信号员，不是除夕就是大年，总是轮到他上班。去年换岗位了，除夕和大年是在来往河南的火车上度过的。马上又到春节了，家里的活他一点也没干过，过年七天假，至少值三个班。我老公的胃就是在四班三运转倒班时熬坏了。我经常听他说身边同事被120拉走了。这个行业经常熬夜，我看也算高危行业了。而且他们经常考试，没事拿本书就开始背。记得石家庄有一年大雪，我老公硬是两天两夜没回家，清扫铁轨里的雪。今年，石家庄的雪不少，有一晚，一个电话就把我老公召唤到了平时他包保的一个小站。这个小站平时路好的时候开车至少还得要半小时。再来说说工资，之前铁路待遇是好，工资高，分房。但是现在真的不是那么回事。刘志军下台后，连长几次工资，刚到4000，房子？见鬼去吧！我不想说铁路有多苦多累，但是，我希望大家能给铁路人一份起码的尊重。买票难？一个春运发送旅客千千万，要是票好买，都有坐，那才是奇迹。你们没回家过年，没在家的过年的人多得是。还是少发牢骚，多做点实事，至少提高一下自己的素质，不要动不动喊爹骂娘的。　　
　　我看到的重庆法院就是黑,最黑的是重庆高法院　　我看到的重庆法院就是黑,最黑的是重庆高法院　　我看到的重庆法院就是黑,最黑的是重庆高法院
　　我是铁路工人的妻子，我想我还是有点发言权的。每年一到春运，媒体铺天盖地的报道无外乎农民工挣钱少，回家难。可是我的老公已经连续五年没有在家过年了。以前是信号员，不是除夕就是大年，总是轮到他上班。去年换岗位了，除夕和大年是在来往河南的火车上度过的。马上又到春节了，家里的活他一点也没干过，过年七天假，至少值三个班。我老公的胃就是在四班三运转倒班时熬坏了。我经常听他说身边同事被120拉走了。这个行业经常熬夜，我看也算高危行业了。而且他们经常考试，没事拿本书就开始背。记得石家庄有一年大雪，我老公硬是两天两夜没回家，清扫铁轨里的雪。今年，石家庄的雪不少，有一晚，一个电话就把我老公召唤到了平时他包保的一个小站。这个小站平时路好的时候开车至少还得要半小时。再来说说工资，之前铁路待遇是好，工资高，分房。但是现在真的不是那么回事。刘志军下台后，连长几次工资，刚到4000，房子？见鬼去吧！我不想说铁路有多苦多累，但是，我希望大家能给铁路人一份起码的尊重。买票难？一个春运发送旅客千千万，要是票好买，都有坐，那才是奇迹。你们没回家过年，没在家的过年的人多得是。还是少发牢骚，多做点实事，至少提高一下自己的素质，不要动不动喊爹骂娘的。　　
　　还有铁路职工坐车不买票。别人不知道，反正我们从石家庄到天津，没免一分钱。即使老公兜里揣着工作证。至于不掏钱，要是你家在北京，单位在石家庄，一星期回趟家，坐火车次次掏钱，你乐意吗？职工坐这样的车，一般都是站着，有座了才坐。还不是人人都能有的待遇。你见过谁揣个工作证满中国乱跑？　　
　　回复第2704楼(作者:@manfrotto 于
02:01)　　看lz帖子，有种以偏概全、偷梁换柱的感觉，请lz回答几个问题　　1、你说“12306网好好的，……　　==========　　说的挺好的。我现在有点不明白楼主想要表达个什么意思了，大概是因为春运这段时间太累而想发泄一下吗？一个是这么想：我都这么累了你们还指责我。一个是这么认为：你们貌似挺累，可你们还能做到更好，对得起广大群众。　　
　　lz好像过于激动了
　　@起夏 41楼
09:44:37　　楼主说的有道理，不过这味道变了……　　楼主把自己代表铁道部，其实不过和大家一样，都是底层人员。就象是宫戏，一群女人为了讨好一个男人，互相捅刀子。我不觉得有任何文章是攻击铁道部底层人员的，而楼主身为底层人员，把自己当成铁道部。　　你只是一个小职工，体制外的劳动者，没有人攻击你。你呢？也摆正自己的定位，别拿小职工钱操管理层的心。　　如果你是体制内……那大家说的就是你。　　-----------------------------　　有道理。
　　可怜的楼主，我相信刘即使贪能贪多少，看看一个村长都有几个亿的身家，何况是一个部长呢？而且私有化的话肯定不会这么多人做火车了哈哈，有问题要加强监督，狗日的妓者为了吸引眼球什么东西都敢写！　　
　　回复第268楼(作者:@麦尖飞扬 于
13:20)　　我知道铁路人没时间上天涯，我不怕孤军奋战，等我一一道来，你就会知道这个世界是怎么回事　　==========　　同行！你把我想说的说出来了，顶！　　
　　铁路工人真的好辛苦。常年累月在外地工作，工资又低。真的很同情啊。
　　都是些站着说话不腰疼的。支持露珠。　　现在解决春运的方法就是　　取消春节。过个JB春节。
　　懂了，火车票该涨价 ，运力就这样了，我们解决不了，买不起票买不到票，爱坐不坐，混蛋　　
　　民营了之后只能有三个结果，一是平常时候运营路线减少，二是春节期间铁路票价拔高几倍甚至几十倍，三是事故爆发几率大大增多。英国之前就把铁路私有化了，结果是死亡事故一下子爆发了太多起，不得不重新收归国有。　　鄙人身在欧洲，切身体会发达国家铁路运营问题少的根本原因就是人少，没什么好说的。上次在德国坐火车，一列火车晚点了，德铁安排乘客换乘另一列，德国人为了抢座都能打起来。中国列车上平时的人都比德国列车上多十倍，春运多二十倍不止。让德铁来干这个活，早崩溃了。　　而且高铁在哪个国家都不便宜。德国人税后收入2700欧，坐一次从柏林到慕尼黑的高铁二等座价格大约是140欧左右，而且票价随时间浮动。柏林到慕尼黑的距离大概是600公里，对比国内，北京到沈阳是680公里，二等座217，自己算吧。
　　回复第140楼，@nanpengfei110　　回复第66楼(作者:@麦尖飞扬 于
11:24) 　　铁路私有化真的能解决问题么？20个人抢一张票的情况下，如果让私人老板做这个生意，难道会比国家好？…… 　　========== 　　你嫌工资低你怎么不辞职啊，你们不分房子吗，你们一年的福利有多少？都是你们这些寄生虫吧中国铁路给拖垮的，换成民营的话最起码在你们身上要少花好多钱 　　--------------------------　　你吗的，妳个垃圾眼红铁路上分房子咋不红死你，铁路上分房子也不是不给钱的，政府也不给地，用的都是临近铁路边的铁路上单位用地。你咋不说噪音，你咋不说地理位置。你妈的。人家很多职工因为合并单位从别的县市长期过来上班?妻儿不管了?你个脑残。　　
　　不懂铁路行业的一群无知人群就爱在这边装高素质，楼主以一些铁路工人的角度告诉一些你们不知道的东西与生活……我是一名火车司机…楼主说的属实…而且我也看到一些铁路家属的正确观点……你们不懂得能不能不要二逼一样的唧唧歪歪…看着就搞笑…也别动不动就那人家农民工兄弟说事……我们说我们的生活与想法…你们硬拉上人家农民工兄弟干嘛？我们铁路人说农民工兄弟不辛苦了？这么爱做比较你们怎么不跟红军长征比？好好的了解些你们不知道的东西增长些知识不好吗…别把抨击铁路人作为你二逼愤青的发泄口　　
　　中国经济的发展说白了靠的是火车头和农民工。　　现在沿海发达城市在搞产业升级，工厂在往内地迁，以后这个问题会慢慢好起来吧。
　　回复第79楼，@千古一兵　　可怜的楼主，从楼主的贴子可以看出来，楼主的身份也就相当于一个宫女或是太监级别的普通职工，别人骂皇帝的时候，楼主误以为是在骂自己呀。可怜，小姐心，丫头命，　　--------------------------　　确实　　说句难听的，楼主太高看自己了，还听不进别人的话。　　
　　不懂楼主要表达什么　　
　　楼主把场子搅混了，其实还真没有几个人骂铁路基层工作者。　　骂人的是媒体，挨骂的是高管，你说说关你我屁民什么事情？你怎么把矛盾往自己身上揽，搞得各位网友还以为你自作多情，生了贫贱命，反操富贵心。　　广大铁路职工很辛苦，待遇很低。　　广大人民也很辛苦，待遇也很低。　　你说有必要相互开骂吗？
　　我只想说，大家不管是骂铁道部还是铁路员工都是不应该的。因为不管是铁道部也好，普通员工也好，都是为乘客作出了巨大牺牲和奉献的，只不过是方式不同。铁道部是牺牲了部门利益，铁路员工是牺牲了个人利益。我非常赞同楼主一句话，你们乘客真应该感谢刘志军，我们恨他。至于他的贪腐是另外一说。　　
　　回复第244楼(作者:@黑夜谎言 于
13:10)　　我就弄不明白，既然楼主说的铁路一直都是在亏钱，国家给铁道部拨的就是点零头，那它怎么有能力花几万亿……　　==========　　
　　回复第71楼，@梁山妞妞　　回复第69楼(作者:@aylm 于
11:46) 　　回复第34楼，@国际水平 　　铁路职工就是男盗女鸡的摇篮。 　　---------------…… 　　========== 　　顶这个！ 　　--------------------------　　顶吧，顶到你全家女性的敏感部位！让你老母高潮连连！　　
　　骂得挺痛快　　
　　回复第244楼(作者:@黑夜谎言 于
13:10)　　我就弄不明白，既然楼主说的铁路一直都是在亏钱，国家给铁道部拨的就是点零头，那它怎么有能力花几万亿……　　==========　　成都铁警在4000左右吧 专制前更低 高的是处级以上的 个哪儿都一样 基层都苦逼　　
　　回复第248楼(作者:@蔚蓝和金黄 于
13:11)　　二逼楼主你要是觉得不爽你可以辞职呀 　　我们中石化也一样，领导拿钱多，基层拿钱不多，每次加工资……　　==========　　很多人不辞职的原因是 还等着每个月发的死工资养家糊口 交水电煤 买奶粉 工作苦累很正常 因为要赚钱养家 心甘情愿的事儿 老百姓就不为难老百姓了吧 你我都是底层的劳动人民 哥们儿 息怒　　
　　回复第253楼(作者:@你说我是好人不 于
13:14)　　被炸出来了，本人09年，10年，11年，12年这四年春运期间，由于买不到票，均通过票贩子买到票的……　　==========　　
　　回复第253楼(作者:@你说我是好人不 于
13:14)　　被炸出来了，本人09年，10年，11年，12年这四年春运期间，由于买不到票，均通过票贩子买到票的……　　==========　　绝大部分是电话网购排队或收购退票 这个钱他们挣的已是相当专业 动了很多脑筋 少部分是代售点勾结吧　　
　　这次倒贴部因为春运售票问题,被无数国人口诛笔伐.其实,铁道布的管理混乱与腐败由来己久,特别是那个花费上亿鼓捣出来的破订票网站,及其整个铁路系统利益群体,在新春佳节之际,更是遭到了国人无情的鞭挞,才引来了铁路水军与五毛.如果此贴引起中共高层重视,顺应民意,破除垄断改革,楼主必被铁路既得利益群体所不容,到时候,就算是工资低你想继续干,恐怕都不行了.弃车保帅,这就是中国的国情.另外,铁路部所有修铁路的钱都是发行债券募集而来的,由几家银行承销,背后是财政部,而财政部的钱从那里来,大家都懂的.　　
　　楼猪挺二，你个小崽子工人好好干活得了。装什么装，狗屎一个。春运忙，累死你活该。
　　回复第255楼(作者:@菜果果s 于
13:14)　　@黑夜谎言 244楼
13:10:40　　我就弄不明白，既然楼主说的铁路……　　==========　　经济发达地区略微上升 落后地区明显下降　　
　　尼玛的一年365天他都在开火车啊！那你需要的时候怎么办回复第621楼(作者:@我讨厌注册啊 于
15:07)　　回复第495楼，@达令桑桑　　我男朋友就是铁路上的一线职工，司机。 　　很辛苦，跑的短途，看……　　==========　　
　　回复第274楼(作者:@frog3466 于
13:22)　　你就继续扯淡吧，别的不说你，就这一句：　　火车票不是铁道部定的价，是发改委，而且同样的路程，只……　　==========　　
　　回复第274楼(作者:@frog3466 于
13:22)　　你就继续扯淡吧，别的不说你，就这一句：　　火车票不是铁道部定的价，是发改委，而且同样的路程，只……　　==========　　汽车多久 动车五小时！ 汽车和普快相比价格时间又如何　　
　　还说别人没素质，我看你更没素质　　
　　试问楼猪：铁道部刘志军贪污了多少钱？谁相信铁道部就一个贪污的？谁信？　　到天涯这里叫唤，尼玛，站票卖多少钱？尼玛破盒饭30元，趁火打劫的吧？　　去年动车回家买不到坐票买的站票，上车竟然有一节车厢里就10几个人，空那么多，谁搞的猫腻？还不是铁路部门车站票贩子联手搞的。　　楼猪就是站着说话不腰疼，你们工资比煤矿工人还低啊？比他们还危险啊？　　加班工资的问题你得去问的太监部门：工会，懂吗？　　说白了你就是土匪窝里的受气小喽啰。
　　看完了所有的回复，只感觉憋屈，不容易呀。不过楼主我跟你说，我回家的票提前十二天买，都只能买到站票，真不知道后来的人怎么办　　
　　有些人就是捡了便宜还卖乖。试试把票价长它十倍，保证大家都能买上票。现在铁路客运是在赔钱，换做你，赔钱的买卖你做吗？就凭这点，你们不该感谢吗？还有什么理由去责难铁道部？你们要明白，铁道部是牺牲了我们铁路员工的个人利益去为你们旅客做奉献。　　
　　楼主要么是五毛，要么是真铁路部门小员工。假如是五毛，我无话可说，盼天降雷。如果是职工，我觉得你太偏激，你见过什么报道是因政策抹黑你们底层员工的？你现在确实把自己当成铁路发言人的身份在此申诉。媒体不能直言攻击国家，不能谩骂人口过多，不能责骂国家地区贫富不匀。只能骂铁路春运的失责。是的。若真的你是受害部门，那真如所言怪我国男性管不住自己老二生了这么多没素质的暴民　　
　　楼猪你们上面的大领导估计喝一瓶酒钱都够你干几年的，还发牢骚。
　　楼主很佩服你的勇气,但是你的过错在于犯了众怒,恭喜你,成为炮灰,就成为了必然.　　
　　铁路职工工资也就盛光 祖上台后才开始涨的吧，我爸爸以前是工务段的领工员，下面管4个站，经常一个月就一个周末在家，上面不是什么争先创优，大干特干100天，就是经常性的开轨检车来考核工作，考核不好是要扣工资的。08年我爸除去5险一金到手的就2100块啊，干了40来年的人啊。然后一因为一次事故追责就拜拜了，下面一个站的人在铁路上干活，负责防护的人玩忽职守没有通报，结果后面的人没来得及下轨道撞死一个职工，当时我爸在另外一个小站检查工作。好在后面退下来两年就退休了。
　　回复第23楼，@一片美儿　　看了很心酸，我是铁路家属，刘在位期间，一线工人待遇普遍左右 　　--------------------------　　老铁感谢　　
　　刘跨越注定遗臭万年！　　
　　回复第30楼(作者:@小媳妇_ 于
00:37)　　@神游千载 5楼
21:33:02　　还有网友说站票应该优惠，试问公交地……　　==========　　………　　
　　回复第32楼(作者:@国际水平 于
02:28)　　还有脸在这比比，铁路职工就是男盗女娼，大部分铁路女工长的漂亮的都陪领导睡，长的次点的就跟小姐一样……
你TMD就是一傻逼！　　==========　　
　　回复第32楼，@国际水平　　还有脸在这比比，铁路职工就是男盗女娼，大部分铁路女工长的漂亮的都陪领导睡，长的次点的就跟小姐一样了，跟同事，跟乘客，甚至跟车上卖小百货的人都睡，就因为嘴馋手懒。 　　--------------------------　　这么说，你也是你妈和多少个野男人男欢女爱之后的杂种了啊!你妈别以偏概全！　　
　　楼主，别搞极端啊。会有智者理解你们的。信媒体的是SB啊，我也支持高铁建设，嫌贵可以坐别的，国外都是有钱人坐高铁，穷人坐飞机的　　
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