为什么建行信用卡无法支付宝快捷支付？-建设银行信用卡中心 -
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为什么建行信用卡无法支付宝快捷支付？
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我在支付宝里原先就有通的，上周新添了一个信用卡进去，在快捷支付里
但今天购物，到了付款页面，点击信用卡选项，在快捷支付里压根没建行的选项，建行在下方的网上银行里
我汗！！这算怎么个事情？？？
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有啊~！我的可以！
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我的也可以。
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是该商户不支持快捷支付吧。
貌似快捷支付，要给手续费的
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我的可以啊，支付过一次后，第二次支付很快的。
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我的为什么在购物的时候是这个样子的？？？
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microsun 发表于
我的为什么在购物的时候是这个样子的？？？
在无需开通网上银行，选择其它项内看看。
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商户不支持信用卡支付而已~
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貌似建行不支持快捷支付！
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可以吧！& && && && && && && &&&我前两天还在支付！:)
信用卡虽好！~
但用时要小心哦！
不之那天就上当！
望盼大家要留意！
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礼仪 发表于
貌似建行不支持快捷支付！
可以，我都用了，而且还有积分。
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都可以用啊，而且是有积分的
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hour802004 发表于
都可以用啊，而且是有积分的
你知道有积分的，算消费次数吗？
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dreamy 发表于
你知道有积分的，算消费次数吗？
有积分的，那肯定算的，常识嘛！
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我开了工行、建行、华夏、农行四个快捷支付，用的最多的就是工行和建行，都是有积分的，很方便！
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hour802004 发表于
有积分的，那肯定算的，常识嘛！
太棒了，我建行的标白刷够18次了。可以让它歇歇了，因为它没有短信通知，比较危险。
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dreamy 发表于
可以，我都用了，而且还有积分。
怎么在快捷支付没找到建行啊！
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按理说建行每天可以有500元上限的，无关乎淘宝商家是否支持信用卡支付，但在快捷支付一栏里就是看不到建行的选项:L
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不可能吧，我正常使用的
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今天还刚刚用过一笔的呢
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Powered by　　支付宝为什么不可以用付款？支付宝绑定信用卡消费是很多人的选择，但是，不知道各位发现了没有，有的时候，居然不能使用信用卡付款，原因是什么，使用信用卡付款的范围是什么呢。下面，就让小编回答您。　　事实上，通过支付宝使用信用卡快捷支付是有使用范围的，不在范围里的都无法使用，具体范围如下：　　淘宝集市、天猫商城、阿里巴巴、部分外部商家（以收银台显示为准）、公共事业缴费　　链接：　　支付宝绑定信用卡步骤，　　可以在电脑上打开支付宝官网，登录【支付宝账户】&&【我的支付宝】&&【账户通】&&【开通快捷支付】 ，选择需要开通的银行，银行卡类型选择【信用卡】，点击【下一步】；填写信息，点击【同意协议并开通】。
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新开的卡不能绑定支付宝怎么回事？（今天可以了）
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金卡Ⅱ级, 经验值 4611, 距离下一级还需 3388 经验值
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本帖最后由 sachan 于
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下午去激活了卡片，刚才在支付宝里面测试了下绑卡，结果提示：
开通快捷支付不成功
姓名与银行户名不一致，请核实后重新输入
完全搞不懂了，支付宝里面绑卡的时候的姓名和身份证号都是不能改动的啊，也确定自己没有输入错卡号，搞不懂了啊
今天上午还是不行，刚才试了下，可以了，说明交行的系统存在问题……
招行3-5w 中信1-1.5w-1.95w 建行0.5-1w 工行0.05-0.2-0.5-10w 中行0.5-1.5w 交行1w
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太神了，去交行的网页上面注册网银，费力地下了数个安全控件后，输入卡号后说该卡帐号不存在
交行就这水平啊？？？
招行3-5w 中信1-1.5w-1.95w 建行0.5-1w 工行0.05-0.2-0.5-10w 中行0.5-1.5w 交行1w
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刚才在银联在线绑定了这个卡没问题但是支付宝微信仍然提示姓名不对……
网银终于可以注册开通，也设置了网上支付了，实在搞不懂啊
招行3-5w 中信1-1.5w-1.95w 建行0.5-1w 工行0.05-0.2-0.5-10w 中行0.5-1.5w 交行1w
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交行支付宝快捷支付等个一两天
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对，我的也是，绑定不了，什么情况
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头像被屏蔽
秒到小鸡免费送
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提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
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直接在支付宝上消费一次，比如交电费，话费。就自动绑上了，不能直接绑
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直接在ZF宝上消费一次就自动绑上了，比如交电费，话费。直接绑卡是不行的
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直接在ZF宝上消费一次就自动绑上了，比如交电费，话费。直接绑卡是不行的
支付宝消费的时候要求输入卡号进行认证的啊，但是输入卡号和手机号点击发送验证码的时候连验证码都没有直接跳出来说我名字不符合
招行3-5w 中信1-1.5w-1.95w 建行0.5-1w 工行0.05-0.2-0.5-10w 中行0.5-1.5w 交行1w
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交行支付宝快捷支付等个一两天
看来只能晚两天再试试看了，这交行的卡还真不省心
招行3-5w 中信1-1.5w-1.95w 建行0.5-1w 工行0.05-0.2-0.5-10w 中行0.5-1.5w 交行1w
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我爱卡客服支付宝绑定信用卡失败怎么办
来源：北京日报
日期： 15:23:53
【字号&&&&&&】
支付宝绑定信用卡失败怎么办_客户咨询专线【010&】(免费通话)移动支付客户端,以个人创新金融为核心，聚焦于移动互联网和互联网金融，致力于为大众提供互联网金融及消费服务、3个小时后她一查支付宝。
来源：投资潮
　　投资潮官方微信：investide
　　投资潮官方网站：
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最近两天相信大家都被滴滴出行和Uber中国合并的消息刷屏，而此次交易的复杂程度相信大家都是云里雾里不知所然。到底是收购还是合并?我们先来看看交易相关各方是怎么说的。
滴滴出行官方发出的新闻是：滴滴出行宣布收购Uber中国
双方达成战略协议后,滴滴出行和Uber全球将相互持股，成为对方的少数股权股东。Uber全球将持有滴滴5.89%的股权，相当于17.7%的经济权益，优步中国的其余中国股东将获得合计2.3%的经济权益。同时，滴滴出行创始人兼董事长程维将加入Uber全球董事会。Uber创始人Travis Kalanick也将加入滴滴出行董事会。
Uber发出的新闻是：Uber China Merges with Didi Chuxing
Uber创始人Travis Kalanick发布的内部信表示：已经达成协议将优步中国和滴滴出行合并。优步中国将取得新公司20%的股权，而优步全球(优步中国母公司)也将成为滴滴最大的股东。
那么5.89%和17.7%以及2.3%代表的是?20%对应的是?
简单点说，5.89%就是Uber全球在新公司的投票权，17.7%是Uber全球在新公司的收益权，2.3%是Uber中国其他股东在新公司的收益权，因此可知Uber中国的所有股东在新公司的收益权总和为20%。
借用一名权威人士举的例子。滴滴和Uber本质上只是达成对应股权1:4的交易。至于估值绝对数有没有上升，只能看下一轮真金白银的融资。假设这家新公司被卖了1000亿美金，Uber全球可以拿到177亿美金，百度等其他股东可以拿到23亿美金，原滴滴投资人可以拿到800亿美金，即官方表示的最核心的20%股权。
据悉，滴滴出行成功完成73亿美元新一轮融资后，公司估值攀升至近280亿美元。
优步中国去年完成10亿美元融资后，估值达到70亿美元。
所以合并后的新公司估值是350亿美元。
Uber全球目前估值约510亿美元。
从估值上看，Uber中国并没吃亏。
但，对于滴滴出行订阅号上提到的“滴滴出行和Uber全球将相互持股，成为对方的少数股权股东。”这一点，目前并没有进一步信息支持，或许待新滴滴工商变更后才能水落石出。
从滴滴和Uber中国的融资历程来看，合并后的新公司，股份结构将十分分散，Uber全球很可能成为其最大的单一股东。也就意味着合并前两家公司所有的投资人全部沦为财务投资。最受伤的可能是百度，据悉，合并后新公司的估值将超过350亿美元。百度曾在2014年12月向Uber全球投资6亿美元，在2015年9月向Uber中国公司投入约4亿美元。百度战略入股Uber，意在开展包含围绕技术创业、开拓国际化市场及扩展中国O2O服务等方面的合作，而从当前公开的信息来看，虽然优步中国包括百度在内的其余中国股东将获得合计2.3%的经济权益，但这些权益并不能行使股东利益。如果百度这10亿美元如果更早投进去成为基石投资人，或者给的再多一点，能占据Uber中国1/3甚至更高的股权，那结果可能会完全不同。百度借投资Uber部署出行市场的打算，可能已经落空。
百度目前的市值为532亿美元，新滴滴350亿美元的估值已经开始迫近百度。扫清Uber中国的阻碍之后，新滴滴有望成为移动互联网时代又一个统治级的入口，这是不断消耗PC时代积累优势的百度急需的入口。还有百度一直希望扶持的支付业务，未来新滴滴中会有微信支付和支付宝入口，但已经没百度钱包什么事儿了。对于百度这样的巨头来说，如果在出行领域的投资只能获得财务回报，从长远来看其实相当于输了。
投资人是幕后推手 资本再一次胜利
滴滴和优步中国在今年上半年都进行了一轮融资，所有人都认为，他们根本不会停止这场战争。但是，随着烧钱大战愈演愈烈，投资人的耐心也是有限的。据了解，Uber中国在中国市场上的亏损达到20亿美元，Uber也一直在将其他地区的盈利投入中国市场与滴滴鏖战，某种程度上阻碍了Uber全球的上市计划。滴滴首席执行官程维曾表示，公司去年拨出40亿美元用于“市场培育”。此前彭博社曾报道称投资者有意阻止Uber向中国市场再度投入10亿美元的计划，Uber的投资者希望管理层结束与滴滴在中国成本高昂的争夺战。有消息称，高瓴资本和老虎环球基金是本次滴滴收购Uber中国最大的资本推手。
这次合并的背后有两间公司的意愿在里面，但实际上最主要的是还是出于投资人的意愿和推动。战略上将会由现金补贴转向服务补贴转变，以提高用户体验，加快企业盈利步伐。因此对投资者而言，是乐于见到滴滴出行与优步中国由竞争状态转为合作状态的。
步快的后尘 合并后Uber中国可能在中国消失
此次合并滴滴出行官方声明中提到，未来优步中国将保持品牌和运营的独立性。预计滴滴出行未来将整合双方团队在管理和技术上的经验与专长，在用户资源、线上线下运营和营销推广等层面共享资源、协同发展，并在充分资源共享的情况下实现优步中国的品牌独立，并进行一定的品牌和产品差异化运营。
但是，小编想弱弱的问下：大家还记得快的吗?
滴滴快的合并之后，无论是从产品、品牌、团队上来看，快的已经被逐渐弱化，最后消失。但双方合并之后在业务量和市场占有率上迅速将其它竞争对手甩在身后。
从以上图片可以看出，今年第二季度滴滴出行和Uber中国在出行市场分别占据前两位，合并后强强联手无疑会处于绝对领先地位。
但是从员工的归属上看，所有优步的中国员工逐步转成滴滴出行的员工。优步中国昨天连夜召开了员工会议，公布了合并奖励方案和离职赔偿方案。在补偿方案中，Uber将为符合条件的员工提供6个月的工资+6个月的可归属股票价值作为合并奖励。后者相当于提前变现了六个月的股票价值，而并非传统的固定期限后变现。而获得奖励的前提是，直到奖励发放之时，该员工依然保持和滴滴或者优步中国的雇佣关系。也就是说，优步中国的员工在宣布合并一周内能获得3个月的工资+3个月的可归属股票的现金奖励;如果一个月内依然没有离职，那么还将继续获得3个月的工资+3个月的可归属股票的现金奖励，但如果一个月内离职了，那么另一半的奖金将无法拿到。上述奖励在一定程度上被解读为滴滴管理层给优步中国员工付的改口费，补偿方案堪比裁员补偿。
小编认为，滴滴出行和Uber中国合并之后优步中国的品牌并不会保持独立性，逐渐被弱化的可能性更大。合并后新公司可能会尽快进行融资，而新公司真正的估值只有在融资完成会才能真正体现出来。
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