买车的抉择 ，进口车合资车该怎么选
作者：1368
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[导读]对于国人来说，进口汽车优于合资汽车，合资汽车优于国产汽车，原因不外乎进口合资的品质远胜于国产汽车。
对于国人来说，进口汽车优于合资汽车，合资汽车优于国产汽车，原因不外乎进口合资的品质远胜于国产汽车。然而进口汽车由于关税导致售价偏高，加之后期保养昂贵，很多消费者不得不退而求其次选择合资汽车，然内心难免意不平，感觉不如进口汽车的品质佳，究竟进口合资有哪些差异？进口汽车一定比合资好吗？合资汽车，顾名思义就是中方出资、国外提供品牌、技术、人才等共同打造的汽车。进口汽车，简而言之就是由国外品牌在外国工厂生产进口的国内的车型，经海关进入国内销售的汽车。合资进口定位的差异从产品战略定位来说，合资车是国外品牌在国内建厂生产的本土化车型，一般都会根据国人的喜好进行改进。进口车，是由国外品牌在外国工厂生产进口的国内的车型。两者在技术、材料上基本保持一致；做工方面，进口车型相对合资车型优势明显；在配件维修、保养方面，合资车型还是比进口车型便宜、方便。从市场定位来看，由于合资车型门槛较低，价格相对进口车优势明显，更适合国人的消费需求；如果消费者经济条件较好的话可选择其进口车型。合资进口的对比分析就价格而言，同级别车型，合资车的价格较进口车优势明显；譬如，合资的奥迪Q5起售价在35万左右，而进口车型起售价在50万左右，差价令人咋舌。就品质而言，进口车优于合资车。那是不是进口车一定比合资车好呢？未必！凡事存在即真理。合资车在当下国内大行其道，销量节节攀升，这都是有目共睹的，因此就合资车和进口车孰优孰劣的问题并不是一是即非，还要分而言之。合资车的优劣势分析1、价格优势。首先合资车型没有关税，这一点就比进口车型便宜不少钱；其次合资车因为在国内生产，人工费用，材料费用，运输费用等相对于进口车都有不小的价格优势。2、合资车更适合国人。很多合资车都是针对中国市场量身定制的，在路况、空气质量、油品等方面，中国和外国都有很大的不同，有些进口车进入中国可能会水土不服。3、软硬件配置方面。就软件配置而言，合资车型优于进口车型，进口车型软件优化往往不到位，不符合国人的使用习惯；硬件配置方面，很多合资车型为了增加销量，往往会加装各种实用性配置，譬如全景天窗、真皮座椅等等。当然合资车的劣势也极为明显。我国的汽车制造行业一直以来实行着低于国际标准的法规，这就导致合资汽车的制造水准饱受质疑。譬如：某合资大品牌车内空气污染严重、简配后防撞钢梁以及后悬挂简配屡见不鲜，让消费者齿冷。进口车的优劣势分析优势：进口车的整车品质优于合资车型。由于国外汽车制造标准较高，进口车型的整车品质与质量明显高于合资车型。劣势：进口车的最大劣势就是关税导致售价较高，进而导致性价比较低。此外进口车遵循的是国外的造车理念，进口车并不一定适合国人。譬如：以欧美车系为例，欧美地广人稀，公路发达、油品较好，讲究驾驶乐趣，而在国内各种拥堵、油品较差、空气较差，因此国人购买了进口车往往小毛病极多，加之保养维修极为昂贵，令人头疼不已。合资进口的选择综上所述，相信大家对进口合资车型的优劣有了一个较为客观的认知，具体而言，相对于进口车型，为国人量身打造的合资车型往往更适合国人驾驶，当然如果讲究生活品质的高端阶层，选择进口车型也无可厚非；其次，进口车型虽然千般好，然并卵，优于种种因素的制约，未必是国人的菜。再次，再好的车也要尽心保养。其实车好不好，更多的时候看车主本身，经常虐待车、不注意保养车，那么再好的车也会被折磨的毛病百出，最终受害的还是车主。-----------------------------------------------------------------------------------更多汽车相关内容，尽在微信公众号 &好车无忧二手车&！微信号：haochewuyou
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取消成功！【新车评网友panda法官提问】因为是进口车，以前几次都是去天津港买，现在国内哪里买车最便宜？新设的自贸区如何？【车评人谭劲棠解答】现在进口车销售都放开许多，平行进口也让目前进口车价格有所松动。目前来说，还是天津港的相对便宜些，上海价格也挺优惠的，广州暂时没有特别便宜的货色可以选择喔。关于进口车价格，其实还有区域性的差别，比如某区域喜欢日本车的较多，德国车会相对便宜些，也有这类的不同。【新车评资深网友解答】banshee0002：天津港。魔都自贸区没什么优势。Allan(Allan222)：天津貌似还不错～还有就是上海喽！注：新车评网原创文章，转载请注明出处。回复数字12，可查看12万元购车答疑。回复数字15，可查看15万元购车答疑。回复数字20，可查看20万元购车答疑。回复数字30，可查看30万元购车答疑。回复数字1或2或3，可查看用车和驾驶技巧答疑。新车评(xinchepingwang)　
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& 豪车国内外差价大：哪家最“黑”？
豪车国内外差价大：哪家最“黑”？
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　　存隐形困难和成本,除费用外节省万元才值得购买
　　同一款车型不同城市间的差价有的高达数万元,异地购车成为很多消费者的选择。“异地购车,本地上牌”,这样做不仅比本地购车省钱,提车也更容易。然而低价的背后异地购车又蕴含哪些风险?记者进行了调查,来看看异地购车的诱惑与烦恼。
　　热点　不少消费者去京津购车
　　异地购车并不是什么新鲜话题,不少人有这个打算。随着国内汽车市场逐步放开,车市的地域竞争开始变得冷热不均,同一款车型不同城市间的差价甚至多达数万元。在永安路某事业单位上班的吕先生讲述自己的买车经历时说:“从潍坊飞到北京,买完车再开回来,算上吃、住、机票,比在潍坊本地买还省将近1万元,真的很划算!”像吕先生这样,先去价格较低的一线城市买车再开回家乡已经成为很多消费者省钱的好方式。
　　记者了解到,目前潍坊消费者异地购车的主要目的地在北京和天津,北京是中国北方的汽车集散地,很多车都从这儿流向外地。而天津港则是进口车的集散地,尤其高档的车在天津都有厂家的代理商。因为销售政策的不同,加之量大,在北京不管是国产车还是进口车都可能会便宜些。
　　比较　进口车中高级车差价大
　　那么异地购车到底能省多少钱?是否所有的车都是异地购车划算呢?
　　通过调查记者发现,所谓的异地差价真的普遍存在。以最低配的奔驰轿车潍坊报价29万元,而北京的经销商最低报价为25万元,4万元的差价,的确够诱人的。不仅是中级车,越高级的车差价越多。
　　通过对比记者发现,畅销车型不同地域的差价比较小,往往只有几千元,进口车和中高级车的地域差价最大。北京称得上是国内汽车价格最低的城市之一,在省内,青岛相比算得上价格洼地,不过优势并不明显,通常只有一两千元的差价。
　　解惑　同款车为啥差价这么大
　　“你说说,买的都是一模一样的车,凭什么从外地购买就能便宜两万元?”估计曾在网上比价的很多车友都会有这样的疑惑。就异地购车差价问题,记者也打探了一番。
　　“北京那边的车是比我们便宜,人家车卖得多,享受的厂家补贴也多。”潍州路一日系品牌的销售经理王先生坦言,拿他们品牌旗下一款20多万元的轿车来说,北京要比潍坊便宜一万元左右,原因是厂家给的“商务政策”(就是厂家根据不同市场、不同销量指定的优惠补贴政策)大。通常北上广等大城市销量大,是厂家和其他品牌重点争夺的市场,优惠政策自然就要倾斜一些。
　　王先生坦言,还有一点来自经销商自己。“就拿我们品牌来说,潍坊有三家经销商,可北京有12家,而且北京限牌之后,市场并不比我们大多少,竞争激烈程度可想而知,用价格换市场的力度自然也会更大。”在王先生看来,同品牌不同4S店的激烈竞争也是两地价格不同的重要原因。
　　此外,非常便宜的车有下面几类:一类就是库存车,经销商或者厂家为了尽快地促销,打折处理存放很久的车辆。另一类是事故车,比如豪华车在运输途中因为没有拴紧从运输车上摔了下来,但是这些车没有使用过,没有办理过登记,所以肯定还是按照新车来卖,修好了再卖。还有一类是改装车,有的时候4S店会出一种噱头,所谓定制版、珍藏版、限量版。　
　　一定要注意车的价格是否低到了不正常的市场价格范围内。要用理性的眼光审视低价车,不要单纯图便宜。
　　算账　除费用便宜万元才划算
　　那么,异地购车是否划算呢?记者采访了家住早春园小区的车主鲁先生,他去年从北京提回一辆丰田车。“当时两地的差价大约有8000元,价格是北京的朋友帮我去谈的,把钱打给朋友帮我办好了临时牌照和交强险,然后国庆节假期我坐动车去北京,当天晚上就把车开回了潍坊,假期结束后就办理各种缴税、上牌手续。”鲁先生说。
　　什么样的情况下在异地购车会比当地购车才划算?比如:潍坊某款车优惠2万元,而北京同样的该款车优惠3万元,是否值得到北京购车?鲁先生给记者算了一笔账,前往北京的机票按300元/人计算,两个人在北京吃住两天并把购车事情办理好总计食宿和市内交通费合计1500元,在北京购车异地上牌,当地经销商还会收取出库费200元-500元不等,上临时牌照费200元-500元不等。也就是说,这些乱七八糟的费用还会浪费异地购车消费者400元-1000元不等的费用。
　　车辆购买好之后,到底是自己开回老家上牌,还是托运回老家上牌?如果开回老家,北京至潍坊800公里的路程,按照过路费和油钱合计每公里1元多计算,即使异地购车开回家也需要1000元的费用。此外,如果托运回老家,托运费预计3000元,然后两人再飞回老家花费300元/人的机票。　
　　按照以上计算,即使两人做伴异地购车开回老家上牌,也需要3500元的全部额外费用。如果托运回老家,购车来回都飞机往返,则需要5000多元出头的费用。如此算下来,除去所有费用,异地购车如果比本地购车还能节省1万元左右,那就值得购买,如果差价不过几千元,加上这个过程中还会付出精力以及承担风险,就没必要选择异地购车了。比如,车主买车后将车开回去的途中,如果汽车出现质量问题就很麻烦,这就是车主需要承担的风险。
　　提醒　异地购车隐形困难不算少
　　选择价格更合适的区域购车,这是消费者的自由,那么异地购车一定能省钱吗?
　　记者了解到,异地购车除了时间成本之外,还有很多隐形的困难和成本。首先你要迈过车企的地域保护,因为不少品牌会给异地购车设置障碍,比如要求购车者出示身份证或暂住证,以保证是本地客户。其次还要考虑贷款这方面,不是当地身份证或不在当地工作,几乎没有申请到贷款的可能性。
　　除此之外,对当地法规的不熟悉也可能是异地购车的大障碍。例如临时牌照办理、交强险的购买等,如果没有当地生活经验,这些可能都会带来不小的麻烦。最后也是最隐蔽的障碍来自4S店,很多4S店的优惠可能存在着强制条款,例如在店里买保险等,甚至私自更改配置,等你发现往往也会因为异地维权成本高而不得不放弃。所以还是要提醒大家,异地购车有风险,需谨慎。
　　当然,记者了解到,异地购车在维修养护方面倒是可以放心,在国内任何地区的4S店,都可以享受到厂家规定的标准服务。　　　
　　◎新闻链接
　　异地购车　如何本地落户
　　虽然国家规定只要车辆具备正规的发票、合格证、购置税和交强险,在全国任何一个正规汽车交易市场所购买的新车,都可以到户籍所在地办理落户手续。就是说,异地购车是受到政府有关部门许可的,但是,很多汽车厂家都有“地方限制”,比如有些品牌,对于购车有明确的区域划分。
　　异地购车后如何办理本地入户相关手续?车主需准备:1.车辆合格证正本和复印件；2.购车发票；3.车主身份证；4.临时牌照(跨省)；5.交强险保单。需要注意的是,最好凭车架号在户籍所在地购买交强险等基本险种(本人不在当地,可拜托亲戚朋友办理)；因为如果不买保险,在回家的这段路上,万一发生意外,是得不到任何赔偿的。
　　另外,最好给自己的行程多准备两天以上时间,因为目前很多车辆合格证都抵押在银行,经销商在车主确认购买车辆后,需要至少半天才能取回。
　　售后服务方面,在异地购车时,异地经销商有可能会将你的首保联撕掉,这样你就要在首保前回到购车地进行首保,否则只能在当地付费首保,并且影响以后的保修。
　　为什么异地经销商会将你的首保联撕掉呢?一是防范厂家制定的渠道异地卖车的情况出现,另一个就是现在的车价水分很少,最具利润增值的地方在于售后。
　　本报记者　刘钦
初审编辑：张艳
责任编辑：石慧
24日下午,央行网站发布两个暂行办法,就农村承包土地经营权、农民住房财产权(简称“两权”)抵押贷款试点工作进行明确。《农村承包土地的经营权抵押贷款试点暂行办法》则明确,要坚持不改变土地公有制性质、不突破耕地红线、不损害农民利益、不层层下达规模指标。
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近期，“济南市为治理拥堵将要对机动车采取限购、限制外地车交通高峰期出行”的消息接连不断，引起社会广泛关注。昨天上午，记者在市车管所附近的经十西路上看到，前来上牌的车辆排起了长龙。车主王先生告诉记者，原打算过几年再买车，但是最近听别人都在传济南要限...
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看了后，发现在国外买车好便宜
在经历了“买一送一”这样的超级大礼后，进口豪华车市场的巨幅让利成为促销的主要声音。但相比海外市场，国内豪华车市场水分仍然过多，上百万的进口车往往让利幅度能达到20万至30万元，并且仍有巨额利润空间。即便真的“不差钱”，国内消费者在选择豪华进口车购买的时候还需谨慎考虑，莫被进口车的价格“黑洞”所欺骗。　　记者从北京奥迪4S店获悉，目前高端越野车奥迪Q7有着26万元的优惠，不过即使有如此大的让利幅度，价格方面依旧存在很多“黑洞”，经销商仍有巨大降价空间。在海外市场，2009年款Q7车3.6L四驱的价格在4.34万至4.69万美元，折合人民币不超过33万元人民币，而在中国市场，其售价则高达80万元以上，抛开关税、增值税等中间环节，其实这辆高档进口车经销商的利润能达到至少15万元以上。　　“基本配置的奔驰ML350，我们给中国车商的发货价是49000美元。”记者的一位朋友张先生在美国做汽车生意，主要向中国车商发货，而这款车最终在国内的销售价格是85万元。　　据了解，ML350从美国发货到中国海关，运费大概是1100美元，关税25%，消费税15%，以此计算车商到海关提车时车价成本为 71500美元，折合人民币约为54.3万元。加上国内运费以及保险费，成本也就56万元左右。即使再算上17%的增值税，总成本也不会到60万元。也就是说，销售一辆进价仅49000美元的奔驰ML350，至少可以赚20多万元。记者了解到，同样一辆奔驰ML350，如果是从德国发货，价格要比美国高出30%(奔驰总部原则上不允许中国经销商从美国市场进货，但这种现象一直存在)。即便如此，加上各种税费之后的一辆奔驰ML350的总成本约70万元，仍然有15万元的利润空间。　　与此相同，北京市场上宝马X5 08款4.8i豪华型138万元，比官方指导价便宜了35.6万元，但仔细算算，美国市场上X5 4.8i Sports的售价也仅为5.45万美元（折合人民币约为41.4万）其到岸价加上25%的关税，根据排气量缴纳的相应消费税以及运费、仓储费等中间成本后价格仍比国外高出一倍之多，所以仅仅降价35万元仍不解渴，中间利润仍保持在60万元以上。　　到目前为止，进口车的价格最终也没能让消费者满意。 税费在增加，暴利仍在继续，在国产车价格已经贴近全球市场谷底的中国，进口车价格何时能够与世界同步仍是未知数。——黑心肠的德国人，你们会为你们的黑心付出代价的。无能的中国汽车管理层，你们要为你的无能付出代价！
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