新能源车充电桩进小区难 房管局：物业不得拒绝业主装充电桩
来源：长江日报 日 08:22
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昨日武汉市电动汽车尝鲜者在小区装充电桩遭物业卡壳，对此，市房管局明确要求我市各小区的物业公司应积极支持和配合电动汽车自用充电设备的安装，并且不得借机收费用。
市房管局表示，物业公司应当指定专人配合电动汽车生产企业和属地供电部门勘查现场，提供相关图纸或指认停车区域内电源位置及暗埋管线的走向，配合安装单位现场施工，配合办理用电变更手续。对于物业公司拒绝业主在小区安装充电桩的行为，市房管局昨日明确表示，由各区房管局责令物业公司改正，并可计入企业诚信档案，情节严重的将公开曝光。
针对物业公司担心的充电桩安全问题，市科技局有关人士表示，电动汽车能上市销售，都经过了安全检测，这方面不用担心。
市房管局提醒想安装充电桩的业主，如果在地下车库安装充电桩，不能破坏人防战时防护功能，应由人民防空地下室管理使用单位将施工方案报经所属区人防主管部门批准。
新闻回顾：上周报道了武汉市电动汽车尝鲜者遇充电难，由于公共充电设施缺失，迫使车主要自行在小区买车位安装充电桩，成本过高。昨日有读者致电本报称，自己在小区买了车位，可还是装不了充电桩。
小胡家住后湖新地盛世东方小区，为了节能环保、节约开车成本，他最近买了辆电动汽车。小胡家附近没有公共充电设施，只能自己在小区装充电桩，可自己买了地下停车位，一个多月来与小区物业多次协调，物业都不让他装充电桩。对此，小区物业公司有关人士表示，该小区没有地面停车位，只有地下停车库，在地下车库安装充电的设备会有很大的安全隐患，车库是封闭的，一旦电动汽车起火，就会殃及其他汽车，后果严重。
武汉供电部门有关人士表示，为了不引起小区纠纷，便于小区管理，供电部门要求居民申请电动汽车充电桩小区用电，须出示小区物业同意证明。供电部门只能保证供电线路等供电安全，无法评估电动汽车在使用过程中是否安全。
在地下停车库充电是否安全呢？记者就此询问国内主要电动汽车生产厂商，比亚迪公司和山东德州电动新能源集团公司客服人员均对此问题避而不答。东风电动车代理公司的经理则表示，充电桩可以安装，充电有危险是危言耸听，但是无法提供相关安全证明给车主。
北京一家新能源汽车公司技术人员表示，采购充电桩时只遵循一套国家标准，但此套国家标准仅是入门级别，并没有细致到充电桩的安全问题。武汉一大型物业公司负责人说，电动汽车失火事件已经不是一起两起，物业公司不可能为电动汽车充电安全&打包票&，不然失火烧了其他车，就得物业买单。
据悉，我市去年出台鼓励新能源汽车推广应用示范的政策，只明确了新建小区按照20%的比例规划和配置新能源汽车充电设施，并没有提及小区安装充电桩的相关政策。并且，&推广领导小组&中，也没有主管物业公司的房管部门，房管部门也没有对此出台指导意见，而北京、上海等地已经出台&小区自用型充电桩建设指导意见&。
武汉供电部门有关人士表示，目前武汉市小区装充电桩成功的只有地面停车位或独立车库，还没有地下车位通过申请装充电桩的。
[责任编辑：郭曼]
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　　原标题：要想在小区内装固定充电桩 难过物业这一关
　　本栏目上周刊发《飞线充电比比皆是极易引火烧身》后，引发读者共鸣，他们纷纷拨打市非紧急救助服务中心热线12345，在反映飞线充电的无奈时，还纷纷大倒苦水——想在小区里装固定充电桩太难了。
　　地点 朝阳区农光里社区
　　有固定车位也不让装充电桩
　　朝阳区农光里社区安装充电桩的矛盾比较突出，记者昨天在现场看到，这是个老小区，地面的停车位不少，基本集中在路边和居民楼前。有些车位前，还用白油漆写上了车号，很显然是固定车位。
　　拥有固定车位，是居民安装充电桩的先决条件之一。该小区的新能源车主告诉记者，虽然小区里能办固定车位，但想安装充电桩很难。随后，车主们领着记者在社区里走了一圈。记者看到，一些车位已经安装了固定的充电桩，但充电桩接电线的方式却五花八门。有的与“飞线”充电很相似，也是从居民家里接电，不同的是，这根线不再随风飘摆，而是将充电线缆探出楼外后固定在楼体上，线缆一直接入地面，线头再从安装充电桩的地方拽出来。
　　“如果有固定车位就能安装固定的充电桩，我们就不会出此下策，从家里接电线了。”车主们说，像这种从家里甩线的方式，只能解决部分问题，虽然线缆的保护措施比简单的飞线充电要好些，可最根本的电压问题还是没解决。“还是用家里220V的电，如果是380V的SUV车，这办法就太危险了。”
　　对此，车企也很无奈。一工作人员说，从家里甩线到固定车位，是因为小区的物业不让安装正规的固定充电桩，为了解决车主的充电需求，才迫不得已采取了这种折中的方式。“有风险，但总比没法儿充电强啊。”
　　地点 北内老宿舍楼
　　买车半年仍没眉目
　　半年前，李先生因为常年摇不到号，无奈之下买了辆新能源汽车。他说，买车前也考虑到很多问题，其中充电问题是想得最多的，但考虑到国家现在很支持新能源车的发展，感觉这个问题应该可以解决。
　　车开回来了，同时带回来的还有两张需要盖章的证明：一张是固定车位证明，一张是停车位安装电动汽车充电设备申请。两张证明盖了章，反馈到车企，才能安装充电桩。这个老小区是北京内燃机厂的老宿舍楼，出于习惯，很多车主起初并不知道小区有物业，于是便拿着两张证明到了居委会，但很快便得知，居委会管的是居民的事，车的事他们做不了主。
　　在了解到社区原来有物业后，李先生似乎看到了希望，出了小区门，过了马路来到了旁边的社区，这才找到了物业的门，结果一问，物业管的是楼里的事，车的事，还是得找社区的停车管理公司。
　　李先生找到停车管理公司。“他们说，没问题，能办，我还挺高兴。”没想到很快迎来一盆冷水，因为对方说，只要街道或物业给盖停车位安装电动汽车充电设备申请的章，他们就一定配合，“这球又踢回去了”。
　　李先生拿出固定车位证明，问能不能先把车位办下来，却得知由于楼下的固定车位太紧张，短时间办不了。
　　绕了一圈无果后，李先生只好从家里甩线充电，这种情况持续了半年。
　　李先生说，最近停车管理公司换了管理办法，几经周折，他终于办好了固定车位，至于能不能装上固定充电桩，他心里没底。
　　相关诉求
　　为什么装不了充电桩？
　　记者了解到，在诸多反映安装固定充电桩难的问题中，农光里社区、北内老宿舍楼只是个缩影，有些社区，因为没有固定车位，连安装固定充电桩的可能性都没有。
　　朝阳区十八里店周庄家园三期A区居民反映：他买了新能源汽车，由于没有充电桩，只能到非常远的地方排队充电，向物业申请时得到答复，安装充电桩怕有危险，故不能安装。
　　海淀区首体南路甲一号院居民反映：他买的新能源车停放在地下二层车库，想安充电桩却遭到物业反对。居民称，他们咨询过电力部门，对方说小区具备安装固定充电桩的条件，可不知什么原因，物业就是不给安装。
　　昌平区回龙观融泽家园的车主反映：安装充电桩困难，小区内有公用的充电桩，但安装了一年仍无法使用，原因是没通电。另一位车主说，他向物业申请自行安装充电桩，物业回复说不能安装。
　　朝阳区慈云寺东区国际公寓的居民反映：在购买新能源车后，充电成了大问题，社区物业不让安装充电桩，理由是车主没有购买固定车位。
　　新闻大数据
　　2020年实现一车一桩
　　记者从北京市发改委了解到，截至2015年底，全市累计建成5座大型换电站及2.1万个充电桩，保障不同领域电动汽车充电需求。
　　经测算，2016年至2020年，本市需配建电动汽车充电桩约43.5万个。其中，私人自用领域，需配建充电桩36万个；到2020年，私人自用领域，基本实现“一车一桩”，满足私人小客车基本充电需求；社会公用领域，推进充电设施规模化、连锁化、品牌化发展，形成全市范围（不含山区）平均服务半径小于5公里的充电网络；到2020年，城市核心区、通州新城、亦庄、延庆冬奥区域等重点区域充电服务半径小于0.9公里。
　　本报记者 景一鸣 实习记者 陈圣禹【责任编辑：王京辉】
我们将通过“八戒社”宣扬我们的价值观……
26日，记者从深圳市发改委获悉，为促进新能源汽车推广使用，深圳对新能源汽车充电时实行停车优惠政策，今后全市实行政府定价管理的公共公益性停车场，为新能源汽车提供充电服务时，将给予其每天两小时的免费停车优惠。
来自北京市政务门户网站的消息，2017年北京市17339个新能源车指标已经被提前预定了。12月26日，北京市最后一轮小客车指标摇号举行，19987人申请示范应用新能源小客车指标，但可分配的指标数只有2648个。
近日，北京等地的网约车细则正式出台，相比此前公布的征求意见稿，细则的要求相对宽松，但整体上变化并不大。再加上目前从事网约车的车主需要获取《网络预约出租汽车运输证》，驾驶员获得《网络预约出租汽车驾驶员证》从业资格证，两项考试的时间和金钱成本也需要考虑在内。
26日，记者从深圳市发改委获悉，为促进新能源汽车推广使用，深圳对新能源汽车充电时实行停车优惠政策，今后全市实行政府定价管理的公共公益性停车场，为新能源汽车提供充电服务时，将给予其每天两小时的免费停车优惠。 来自北京市政务门户网站的消息，2017年北京市17339个新能源车指标已经被提前预定了。12月26日，北京市最后一轮小客车指标摇号举行，19987人申请示范应用新能源小客车指标，但可分配的指标数只有2648个。 近日，北京等地的网约车细则正式出台，相比此前公布的征求意见稿，细则的要求相对宽松，但整体上变化并不大。再加上目前从事网约车的车主需要获取《网络预约出租汽车运输证》，驾驶员获得《网络预约出租汽车驾驶员证》从业资格证，两项考试的时间和金钱成本也需要考虑在内。 近日，有国外网站报道，宝马全新一代X3将与2017年8月首发，并在9月的法兰克福车展亮相，未来有望引入并国产。宝马全新一代X3将是现款车型的换代产品，新车将基于全新一代3系的平台开发，搭载全时四驱系统，同时在车身轻量化上有所进步。人民汽车新能源汽车系列报道服务篇（一）
在小区安充电桩&如何与物业过大招儿
&&&&来源：&&&&
& & 本月初，北京开始实施“纯电动小客车不受尾号限行”的新政策。消息一出，在普通摇号池内闷馊了的摇号者们不禁打了个激灵：何不转战纯电动车摇号，享受“天天开车”的特殊权利？
& & 然而，若想享受纯电动车带来的“特别路权”，消费者买车仅仅完成了“万里长征的第一步”。受制于当下纯电动车续航里程短、公共充电桩数量少、快充对电池损耗大等现实问题，配备一个住宅小区的固定充电桩成为纯电动车车主的刚性所需。记者通过实地调查走访发现：小区安装充电桩，物业成为一个绕不过去的坎儿。
& & 记者目击：只要物业开绿灯 充电桩两小时装好
& & 6月一个烈日似火的上午，来自挚达公司的工作人员已经连续工作了一个多小时。他们即将完成北京回龙观某小区一位车主的充电桩安装，在他们看来，这个安装过程非常顺利。
工作人员在为车主安装充电桩
工作人员在为车主安装充电桩
& & “没有充电桩前，我都是把车开到楼下，通过家里的窗户拉出线来充电的。”车主孙先生刚来买了一辆纯电动车。一个多月以来，他一直采取“拉线充电”的土办法为自己的爱车充电。“夏天来了，开着窗户充电，经常会有蚊虫跑进屋内；另外，因为小区路比较窄，车辆长时间停放在自家楼下会造成其他车辆行驶不便。”看着即将安装完毕的充电桩，烈日下的孙先生脸上终于露出了笑脸。
& & “能够顺利安装充电桩，要特别感谢小区物业。”孙先生向记者娓娓道来：目前，他所在的小区共有2000户人家， 1200个停车位。大部分业主以租赁的方式使用停车位。目前，小区内共有五辆纯电动车，为了方便充电桩的安装，小区物业花费了大量人力物力，将这五个户主的车位通过与其他户主交换的方式集中到了一起。
& & “这是小区为安装充电桩专门铺设的电线线路通道。”孙先生指着地上的水泥痕迹向记者解释。安装配电箱的费用平摊到每位业主身上大概为1000元，大家觉得还是能够接受的。
路面白色印记为小区为安装充电桩专门铺设的电线线路通道
车主所在小区5个纯电动车专用停车位
(责编：曹淼、王溪)
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北晚新视觉网
半年前，李先生因为常年摇不到号，一气之下买了辆新能源汽车。他说，买车前也考虑到很多问题，其中充电问题是想得最多的，但考虑到国家现在很支持新能源车的发展，感觉这个问题应该可以解决。车开回来了，同时带回来的还有两张需要盖章的证明：一张是固定车位证明，一张是停车位安装电动汽车充电设备申请。两张证明盖了章，反馈到车企，才能安装充电桩。这个老小区是北京内燃机厂的老宿舍楼，出于习惯，很多车主起初并不知道小区有物业，于是便拿着两张证明到了居委会，但很快便得知，居委会管的是居民的事，车的事他们做不了主。在了解到社区原来有物业后，李先生似乎看到了希望，出了小区门，过了马路来到了旁边的社区，这才找到了物业的门，结果一问，物业管的是楼里的事，车的事，还是得找社区的停车管理公司。李先生找到停车管理公司。“他们说，没问题，能办，我还挺高兴。”没想到很快迎来一盆冷水，因为对方说，只要街道或物业给盖停车位安装电动汽车充电设备申请的章，他们就一定配合，“这球又踢回去了”。李先生拿出固定车位证明，问能不能先把车位办下来，却得知由于楼下的固定车位太紧张，短时间办不了。绕了一圈无果后，李先生只好从家里甩线充电，这种情况持续了半年。李先生说，最近停车管理公司换了管理办法，几经周折，他终于办好了固定车位，至于能不能撞上固定充电桩，他心里没底。相关诉求为什么装不了充电桩？记者了解到，在诸多反映安装固定充电桩难的问题中，农光里社区、北内老宿舍楼只是个缩影，有些社区，因为没有固定车位，连安装固定充电桩的可能性都没有。朝阳区十八里点周庄家园三期A区居民反映，他买了新能源汽车，由于没有充电桩，只能到非常远的地方排队充电，向物业申请时得到答复，安装充电桩怕有危险，故不能安装。
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