共享经济大潮汹涌，下一个风口何时到来？
[ 亿欧导读 ]
①共享经济的优势；②共享经济核心机制；③共享经济的出现条件；④共享经济史前史：互联网信息共享；⑤共享经济在移动交通出行领域的发展；⑥共享经济与住宿。
日，中银国际证券发布了《共享经济：下一个万亿级市场，缘起+动力+未来》的报告。亿欧根据报告要点内容做了简单梳理，文末附有原版报告下载链接。
本报告核心要点：
1、共享经济本质：整合线下闲散物品或服务者，使之以较低价格提供产品或服务。
2、共享经济核心机制：动态定价、自由时间与双向约束
3、共享经济与交通出行：Uber进行全球扩张；滴滴出行布局全产业链
4、共享经济与住宿：Airbnb房源快速增长支撑高估值
5、共享经济在生活服务领域延展空间大：共享经济在生活服务、在线教育、旅游、交通上的新发展
“共享”的概念其实早已有之，在web2.0时代其最大的特征之一便是信息的共享，信息共享让信息传播变的更快、更透明。移动互联网时代，随着全民移动化和移动支付的完善，共享经济迎来了大爆发。据统计，2014年全球共享经济的市场规模达到150亿美金。预计到2025年，这一数字将达到3350亿美金，年均复合增长率达到36%。
共享经济的本质——整合线下的闲散物品或服务者，让他们以较低的价格提供产品或服务。
共享经济的发展——去中介化和再中介化的过程。去中介化：共享经济的出现，打破了劳动者对商业组织的依附，他们可以直接向最终用户提供服务或产品；再中介化：个体服务者虽然脱离商业组织，但为了更广泛的接触需求方，他们接入互联网的共享经济平台。
与传统的酒店业、汽车租赁业不同，共享经济平台公司并不直接拥有固定资产，而是通过撮合交易，获得佣金。这些平台型的互联网企业利用移动设备、评价系统、支付、LBS等技术手段有效的将需求方和供给方进行最优匹配，达到双方收益的最大化。从当下的发展趋势判断，未来共享经济或将成为社会服务行业内最重要的一股力量，其覆盖面更是渗透到人们的衣食住行等方方面面。
一、共享经济的优势：
去中介化的过程伴随着前端供给能力快速释放，为产品和服务的供给带来非标准化的可能性。在共享经济的平台下，供给端的创造力被激发，他们更倾向于提供非标准化的产品和服务，以形成个人产品独特的品牌。共享经济平台的极大优势在于：
（1）整合线下资源；
（2）降低资金成本和时间成本，提升配置效率，有利于闲置资源的变现；
（3）提供非标产品（个性化民宿、本地体验、情感社区）；
（4）树立个人品牌。
二、共享经济核心机制
1、动态定价：共享经济平台替代商业组织的出现，为服务/产品提供者可以进行相对自由灵活的定价的可能性。
2、自由时间：服务/产品提供者可以自行决定对服务提供时间，而不需要受商业组织的制度限制。
3、双向约束：无论是Uber还是Airbnb都打破了传统的用户（顾客）对服务提供者的评价机制，建立用户和服务提供者双方相互评价的体系。
三、共享经济的出现条件
2010年前后，移动智能设备在全球开始推广和普及，全球智能手机用户快速增长。1995年，全球手机用户数为8000万，占总人口的1%。而到2014年，智能手机用户达到16.39亿人，较去年同期增长25%。智能手机用户占整体手机用户的38.4%。
1、供给端服务人员加速接入互联网：千元以下的智能机快速普及和流量资费的下调。当零散资源不断增加，下游用户的需求能快速被响应时，共享经济平台在其中撮合作用和规模效应才能得到的有效发挥。
2、Any&time&&&Any&where：移动设备的普及，用户与手机几乎已经形成不可分离的状态。
3、支付：在中国，共享经济与移动支付出现了相互促进的局面，
4、经济危机：年，美国最早开始出现共享经济平台Uber、Airbnb。享经济所提供的更廉价的服务受到用户的欢迎。
5、信息共享习惯养成：目前，85后、90后被称为“互联网的原住民”。他们在成长过程中，最早的接触互联网，使用互联网的应用。因此，他们很早便建立起在虚拟世界中共享、分享信息的概念和习惯。
四、共享经济史前史：互联网信息共享
1、以兴趣为导向的BBS社区（代表：猫扑、天涯、百度贴吧）
2、以知识为导向的点评、百科社区（代表：维基百科、TripAdvisor、大众点评、百度百科）
3、以个人展示为导向的社交网络（代表:Facebook、QQ空间、人人网、开心网）
4、以内容导向的媒体平台（代表例：Twitter、Youtube、微博、土豆、博客）
五：共享经济在移动交通出行领域的发展
正是由于大量未满足需求的存在、以及共享经济核心的支撑点移动互联网和移动支付的不断完善。交通出行领域成为最早被共享经济改造的领域之一。在公共交通、私家车领域外，共享经济提供私家车预约（即“专车”“快车”业务）、出租车预约（即“打车”业务）、私家车顺路搭乘（即“顺风车”、“拼车”业务）以及P2P租车四种新兴模式。
1、打车应用：流量型应用
运营模式：打车应用的基本模式是，出租车司机和用户同时安装打车软件，用户在软件端发出用车路线的需求到平台，平台向出租车司机播报不同用户的路线需求，出租车司机进行“抢单”。用户在达到目的地后，利用手机向司机进行支付。
2、专车/快车
运营模式：专车或快车服务，与出租车服务类似。乘客通过移动终端发出用车需求，附近司机进行响应。与出租车服务不同的是，车辆的供给方并非出租车公司，而是私家车车主。利用私家车主的专车/快车服务虽然始终存在合法性的问题，但这并不妨碍该项服务在全球受欢迎的程度。
3、顺风车：提高车辆上座率，减少道路拥挤
运营模式：顺风车模模式下，有搭乘需求的乘客提前在顺风车APP中发布自己的乘车需求（时间、起始点），由附近的车主进行抢单。抢单成功后，乘客先进行付费，并与车主约定接送时间和地点。搭乘完成后，车主与乘客相互进行评价。
4、P2P租车
运营模式：P2P有别于传统租车，是为私家车车主提供平台，帮助他们将自己有意出租的闲置车辆放上租车平台，租车平台进行统一的定价。租客搜索到合适的附近车辆，双方约定租车时间等，完成租赁交易。
5、移动出行发展趋势
①行业龙头公司混业发展
②创新性业务模式层出不穷（衍生出代驾、物流、跑腿等多样化需求服务）
六、共享经济与住宿
共享经济的出现，将标准化的酒店变为了非标的人情味住宿，又将非标的办公租赁变为了标准化的工位出租。
相较于传统酒店业，Airbnb最大的优势在于两点：
扩张速度：Airbnb不需要自己租用房产或酒店设施，也不需要雇佣服务人员；打破中间环节，让Airbnb几乎以零成本进行扩张。而传统酒店业的开店速度则难以跟上。
非标住宿：即使传统酒店业可以做到每家酒店、每个度假村的不同风格，但也难于达到Airbnb的“千店千面”的状态。房东为了赢得更多的房客，在房屋的差异化、设计感上不断推陈出新，帮助Airbnb平台留住了房客。
①配套设施完善；②标准化；③便捷性；④共享社区。
原版报告下载链接：
本文作者Assassin，亿欧专栏作者；微信：assassassin007（添加时请注明“姓名-公司-职务”方便备注）；转载请注明作者姓名和“来源：亿欧”；文章内容系作者个人观点，不代表亿欧对观点赞同或支持。
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分享经济是下一个新经济财富风口
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分享经济重点的人才与劳动力时间、技能的互联网分享平台也基本空白。
正在召开的博鳌亚洲论坛上，滴滴出行董事长程维说，在博鳌碰巧跟李稻葵教授一起吃晚餐，就问他，分享经济到底怎么定义？李稻葵说1989年有一个定义，但那个定义是资本家和工人之间分享利润的分享经济，并不是今天我们提到的分享经济，所以，到今天为止并没有一个很系统的研究什么是分享经济、怎么发展分享经济，它的背景、好处都不是很系统。但是在中国，这样的口号已经明确的提出来了，而且是在很高级别的政府报告里面，所以今天我们还是非常超前的。
不错，就在2016年的政府工作报告中明确提出，支持分享经济发展，提高资源利用效率，让更多人参与进来、富裕起来 。
按照现有仍不完善的概念概括来给分享经济下的定义是，分享经济（Sharing Economy），也被称为点对点经济(Peer to peer economy)、协作经济、协同消费，是一个建立在人与物质资料分享基础上的社会经济生态系统。
分享经济包括不同人或组织之间对生产资料、产品、分销渠道、处于交易或消费过程中的商品和服务的分享。这个系统有多种形态，一般需要使用信息技术赋予个人、法人、非营利性组织以冗余物品或服务分享、分配和再使用的信息。一个通常的前提是，当物品的信息被分享了，这个物品对个人或组织的商业价值将会提升。
当然，大部分概念都是相对的，分享经济也不例外。分享经济是相对独享经济而言的。传统经济时代是独享的世界，独享才能创造垄断，才能保持稳定的现状，也才能铸就坚固的行业壁垒。以前倡导私人财产神圣不可侵犯。独享经济时代一个弊端是往往容易造成垄断，进而束缚行业创新与进步；能够导致资源大量闲置浪费，生产力得不到最大发展，资源配置达不到最佳状态，最高效境地。
当然，独享经济之所以“独享”一个历史阶段，与时代背景密切相关。资源能充分利用，配置能够最为高效，一个最大的前提是供给侧与需求侧信息能够畅通，能够无缝对接，能够分分秒秒计算的高效传递。在独享经济阶段很难实现，主要是没有手段。
互联网的诞生特别是移动互联网的喷涌而出，移动社交的广泛出现，以及美国房屋分享Airbnb、Uber与中国的互联网巨头BAT的诞生，让独享经济逐渐走向后台，分享经济成功上位。例如：滴滴出行公司等互联网叫车服务的出现，改变了出租车行业以及需求与供给的现状。过去刮风下雨下雪、上下班打不到车的状况已经改善。并且满足了多层次的需求。根据自己的经济状况可以依次打出租车、快车、专车，车主中又可以叫豪华型与享受型。而互联网叫车使得私家闲置车资源得到了充分利用和配置，百姓分享到了这些整洁、干净、车况好、服务好的闲置车资源。这些闲置车司机分享了不同类型消费者的消费支出。互联网叫车模式无论在哪个时间段都不可能打不到车。
分享经济之下，人们的生活更趋向于简洁化，越来越多的人走到众享行列当中，不仅仅是主动的应用别人的众享成果，更是将自己手中的闲置资源众享给别人。
从中可以看出，分享经济是以互联网特别是移动互联网、大数据、云计算等前期阶段为代表的新经济的表现形式之一。互联网信息传播的高效、透明、对称给资源配置提供了前所未有的最佳方式。没有新经济就没有分享经济，没有互联网特别是移动互联网，分享经济就不可能诞生。互联网平台是信息出入口，在云端处理和匹配这些信息。移动互联网是客户和分享经济参与体的信息获取和发出的载体。
在新经济时代，分享经济绝对是新潮流，是下一个风口。独享经济的传统思维，在新经济下已经岌岌可危、难以存活下去了。苹果跨界进入智能手机行业，取代传统手机诺基亚老大的地位；微信跨界进入移动通讯领域，抢了三大移动运营商的饭碗；互联网金融的出现让传统银行战战兢兢做噩梦；AlphaGo使得人工智能对人类智能提出了大挑战。
笔者始终坚持认为，互联网特别是移动互联网、大数据、云计算、智能化、物联网、传感技术等新经济、新金融正在颠覆性的革传统行业的命。结果遭遇到不少质疑甚至抨击。但跨界与颠覆无处不在，互联网正以前所未有之势跨界、颠覆着所有行业。
分享经济的潜力非常之大，在中国仅仅是在出租车等几个少数行业、实体经济、商业服务业等有所涉猎。比如，房屋分享Airbnb 已经在全球190多个国家和地区开展业务，覆盖34000多个城市，市场估值 255 亿美元。而在中国基本处于空白状态。
特别是分享经济重点的人才与劳动力时间、技能的互联网分享平台也基本空白。由于体制机制原因，一大部分人才的潜能根本没有发挥出来，而是为了一个食之无味、弃之可惜的铁饭碗，屈就于一个国有或者根本不能发挥自己特长的单位。这些人才的才干与技能不仅被埋没，不能给自己带来回报，而且也不能让全社会分享。网络平台在发挥人才、劳动力时间与才干共享经济上大有潜力。
总之，分享经济是下一个风口，而中国分享经济的潜力非常巨大。
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