解读大江东：大杭州的新未来；【导读】：大江东产业集聚区位于萧山东北部的沿钱塘；欧美国家完成工业化之后，逐步产生了大量的产业集群；具备良好产业发展基础的浙江，将坚定的目光锁定在产；自此，杭州的发展已然进入了一个全新的时代；（图一：大江东规划效果图）；规划蓝图：六年翻两番，五年见新城；大江东新城不是一般意义上的城市组团或副城，在未来；从日浙江省
解读大江东：大杭州的新未来
【导读】：大江东产业集聚区位于萧山东北部的沿钱塘江区域，紧邻杭州主城区，处于环杭州湾“V”字形产业带的拐点，规划总面积427平方公里，包括江东工业园区、临江高新区和前进工业园区，是大杭州经济都市圈“接轨大上海、融入长三角、提高首位度、打造增长极”的重要门户。
欧美国家完成工业化之后，逐步产生了大量的产业集群，在世界经济版图上，形成了色彩斑斓、块状明显的“经济马赛克”，世界财富的绝大多数都是由这些块状产业集群所创造出来的。
具备良好产业发展基础的浙江，将坚定的目光锁定在产业集聚发展上。应运而生的是以杭州大江东为首的15个省级产业集聚区跃然亮相于中国经济发展的绚丽大舞台。杭州大江东产业集聚区秉持全新的发展理念、运作模式与管理机制，以整合上下游产业链高度集群发展为方向，以国际化的视野拓展杭州经济的发展空间。
自此，杭州的发展已然进入了一个全新的时代。
（图一：大江东规划效果图）
规划蓝图：六年翻两番，五年见新城
大江东新城不是一般意义上的城市组团或副城，在未来，大江东的地位举足轻重。它将是长三角地区先进制造业整合提升基地，杭州现代工业和现代服务业的重要发展区域、城市发展的重要功能模块，是全省高端产业密集区、自主创新先导区、文明发展示范区、综合改革试验区，也是经济社会发展的希望和潜力所在。
从日浙江省政府批复同意，到日大江东管委会正式挂牌，再到日杭州市委、市政府对大江东体制进行调整，杭州大江东产业集聚区发展迎来了里程碑的一刻。
大江东以此次体制调整为契机，把握机遇，拉高标杆，加快发展智慧经济，加快推进转型升级，加快优化投资环境，加快提升产城融合，着力打造“智慧大江东、魅力生态城”。
发展定位上，大江东以创一流省级产业集聚区为目标，按照“六年翻两番、五年见新城、全面创一流”要求，通过3～5年时间，实现领跑全省15个产业集聚区的目标。
发展目标上，大江东以工业万亿为目标，第一阶段：2020年实现规模上工业总产值4000亿元，财政总收入180亿元，累计引进50亿元以上大项目12个以上；第二阶段：2030年前达到规上工业总产值10000亿元，从而实现“再造一个杭州工业、再造一个杭州新城”的战略设想。
发展路径上，大江东以“五个统一”为目标，“统一规划、统一审批、统一建设、统一招商、统一社会管理”，坚持新型工业化和新型城市化相结合，加快大江东城市核心区建设，实现城市空间和功能的优化配置，提高文化、医疗、教育等公共服务的供给能力和水平，努力建设融生产研发、商务旅游、生活休闲于一体的高品质、高效率生态新城，为促进新兴产业集聚提供强大支持，实现产业化与城市化的双向融合，同步提升。
交通结构：水陆空立体交通枢纽
大江东区域拥有水陆空的立体交通枢纽，尤其是紧邻杭州唯一的空港――杭州萧山国际机场，拥有杭州唯一的出海口――杭州湾出海码头。
毗邻大江东的杭州萧山国际机场客流居华东第三，是世界百强机场，中国十大机场，开通中外航线近200条，是杭州通往世界的空中走廊。随着机场二期的建设，萧山国际机场的旅客吞吐量，到2015年预计可以达到2250万-2560万人次。
杭州湾出海码头，位于大江东的临江高新区外侧，是杭州唯一的出海码头和集聚区通达全球的口岸门户。区域发展战略规划编制起草组认为，出海码头是“发挥杭州水运优势、实现海河联运的主要阵线”，到2015年港区码头吞吐量预计可以达到1500万吨，2020年则有2100万吨，2025年为3100万吨。
除了唯一的出海码头，大江东新城区域内，还将建成一批四级内河航道，其中航围线是连接大江东新城与杭甬运河的重要水路通道，将是近期重点建设航道之一。
另外，今后还将在萧甬铁路主线基础上新设货运专线，沿钱江大道向东接杭州湾出海码头，设一处铁水联运物流中心，以支撑临江高新区及海港物流园区发展，服务大江东新城，辐射绍兴滨海工业区。
眼下，钱江通道(S9苏绍高速)新湾收费站也已开通。S9苏绍高速跨越嘉兴、杭州、绍兴三地，处于大江东产业集聚区的核心位置，辐射整个大江东区域。该站的通车进一步优化了大江东区域的交通布局，改变了大江东核心区域的车辆上高速需要绕行杭甬萧山或杭州绕城下沙的历史，大大便利了大江东车辆的出行。
产业结构：“1+2+X”现代产业体系
大江东根据自身定位，及目前已形成的产业结构，重点规划“1+2+X”的产业结构体系。“1”是指以节能与新能源运输装备为主导产业；“2”是指发展智能装备制造、新能源等特色产业；“X”是指积极发展生物医药、电子信息、现代物流、总部经济、现代服务业、旅游休闲等关联产业。
经过10多年的发展，大江东产业集聚区已经引进世界500强、中国500强、民营500强项目45个，并形成了“大江东汽车产业基地”、“国家新能源高新技术产业化基地”、“生物产业国家高技术产业基地”等多张金名片。
（图二：长安福特工厂已经初具规模）
在节能与新能源装备制造方面，大江东已引进长安福特、东风裕隆为龙头的汽车整车和一大批汽车零部件生产企业，产业链优势初步凸显。此外，大江东将加强新能源关键设备、高端轨道交通装备及航空航天设备的产业，全面推动节能与新能源装备制造业的蓬勃发展。
在智能装备制造方面，将依托大江东的公共研发平台、科技孵化中心、企业研究院、企业技术中心和工程技术中心等科创研发平台，重点发展机器人、激光设备、齿轮传动装置、数控机床、纺织设备和工程机械等领域，拓展发电与输变电装备、医疗机械、自动化物流装备、石油石化设备等领域，加大智慧产业化、产业智慧化进程。
电子信息产业方面，将集聚培育电子信息产业发展大平台，重点发展应用电子产业，链式培育信息软件和电子商务产业，将大江东打造成长三角电子信息产业集聚新高地、国家级服务外包示范基地和国家电子商务综合标准化示范区。
生物医药方面，将依托生物医药产业园产业集聚集群优势，大力发展生物技术核心基因工程药物、基因重组疫苗、生物诊断试剂、生物芯片、新型生物药剂、海洋生物、生物育种及相关生物产业。
【结束语】智慧大江东，魅力生态城。作为长三角新一轮经济发展和转型升级的重要平台，杭州大江东产业集聚区将打造长三角新格局，开启大杭州的新未来。
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杭州从大江东走向新繁荣 06:42:58
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设计“智造”
植物向上生长，是因为有根系在土壤里汲取营养。
那么，“再造一个杭州工业”、“再造一个杭州新城”的动力源自何处？体制调整后，大江东靠什么继续前行？靠什么成为全市创新驱动发展的排头兵？临江国家高新区到底有多大的创新动力来驱动整个大江东放飞“浙江智造”的梦想？
所有这些问题的答案都在大江东这一场“改革春风”里。
这一年来，大江东反复推敲、探路取经，最终谋定了具有“指挥棒”意义的大江东“再造一个杭州工业”的顶层设计。简单来说，该“设计”浓缩成一句话，就是大江东的城市品牌“智慧大江东、魅力生态城”。这也是大江东的改革哲学，即突出智慧与生态。
事实上，摆在大江东面前的选择只有一个，那就是探索一条工业化与信息化、生态化等融合的可持续发展新路，从传统工业文明向生态文明跨越转型。
确实，作为代表浙江在制造业领域飞速崛起的省级产业集聚区，大江东无疑是一个最佳的试验平台。因此，大江东的“顶层设计”只有两个字：智造。
从智慧的角度讲，大江东“智造”“顶层设计”的核心就是转变发展方式，调整产业结构、推动技术创新，打造大江东的经济升级版。这一年，大江东的“智造”之路越加清晰。在“1+2+X”产业定位下，临江国家高新区正式挂牌，目前已被列入杭州自主创新发展的“组合拳”中，即成为“两区三城九镇三谷”建设中的重要一“区”。这为大江东的创新发展赢得了更多机遇。因为临江国家高新区3.55平方公里的创新功能辐射到了整个大江东427平方公里的区域，大江东与滨江共同成为杭州自主创新的两个“核”。接下来，大江东将围绕产业培育、产城融合和创新驱动三大战略，落实好新兴产业培育、创新主体培育、创新平台打造、开放创新推进和创新机制探索这五大行动。
“1+2”，即大力发展新能源运输装备产业这一主导产业，重点发展智能装备和新能源产业。围绕这一产业定位，大江东又该如何将该战略科学合理地布局在427平方公里的创业热土上。于是，“7+X”实体经济产业园体系谋定而动，使得大江东“智造”有了更为清晰且可操作的“指挥棒”。
实际上，关于大江东以“智造”为主的实体经济的科学布局，大江东花了整整一年时间才基本确定其发展的“骨架”。在“智慧大江东，魅力生态城”发展目标、在“1+2+X”产业定位的战略氛围之下，“大江东智造”的战略布局也经历了几番“演变”，并最终“落定”在“7+X”之上。其中，“7”指代大江东将重点发展的七个实体经济产业园，包括新能源汽车产业园、航空航天产业园、生命健康产业园、轨道装备产业园等。从国家关于“实体经济”的若干发展战略来看，大江东的“7”与“中国制造2025”战略中国家部署的十大产业规划不谋而合。从这一点来说，“7+X”就是“中国制造2025”的大江东版。
从生态的角度讲，大江东的“智造”将凸显绿色发展，加快制造业绿色改造升级，全面推行工业节能减排和清洁生产，构建高效、清洁、低碳、循环的绿色制造体系，走生态文明的发展道路。《杭州市大江东产业集聚区管理办法》的出台则从法律上强化了大江东的生态文明之路，对大江东的“生态文明”做了重点注解，即牢固树立生态红线的观念，保护生态环境就是保护生产力，改善生态环境就是发展生产力。为此大江东也从政策引领上对项目引入作为重点说明。比如今年上半年，大江东出台了项目准入与评审办法，对新引进用地项目的亩均投入和产出做了严格要求，同时制定了一套完整的项目准入评审程序，确保新引进项目的质量和效益。
一言以蔽之，大江东“智造”的一个“要害”,就是“智慧转型”，推进工业化和信息化的两化深度融合，打造浙江制造、杭州制造的新优势。确实，作为浙江经济转型升级引领区，大江东真正意义上扮演着“浙江制造”向“浙江创造”跨越转型的试验田。当然，我们也更有信心去选择“见证”，这一片浙江的“试验田”将逐渐释放产业的黄金效益，开启浙江的新蓝海。
然而，大江东也给这片“试验田”安上了两个重要的“支点”。
第一个“支点”,就是“大众创业、万众创新”。
集众智者成大事。“智造”一定是建立在大众创业、万众创新的基础之上。大江东在这方面的“运筹帷幄”战略布局就是“三谷”，即大江东智慧谷、临江科创谷、2025（中国）智造谷。
在刚刚举行的大江东百亿工程十大项目集中开工仪式上，总投资20亿元的智慧谷开工建设，大江东的城市核心区将矗立起一座集商业、办公、金融、研发、智慧应用、信息产业为主的智慧综合体。
临江科创谷则位于大江东（临江）国家高新区的产业核心区块，它的定位与临江国家高新区的战略定位戚戚相关，即打造浙江先进制造业的主引擎。今年7月初，临江科创谷二期工程动工开建。其一期项目已建成高新技术研发中心、海归人才创业中心、小微企业孵化中心、高新技术创投中心、国家大学产业化基地等“四中心一基地”，并成功引入中科院上海微系统所、中科院沈阳自动化所、西北工业技术研究院、同济临江环境科学技术研究院、浙江106所高校产学研联盟临江中心等一批科研创新平台。
2025（中国）智造谷项目用地面积207亩，建设集科技研发、创新型企业培育、商务办公、会议会展设施等为一体浙江领先、全国一流的科技服务平台。
可以说，“三谷”将撑起大江东今后最大的创新潜能。
“智造”的另一个“支点”,就是大力发展服务业。这不仅包括传统服务业，还包括新兴服务业、现代服务业，以及和制造业相辅相成的生产性服务业。
大江东临空产业园的谋划，就是该“支点”的重要力量。今年3月，中国（杭州）跨境电子商务综合试验区获批，大江东着眼于“一号工程”的同时，第一时间研究大江东的“跨境电商”，另辟蹊径寻找产业亮点，积极融入杭州“两区”建设当中，并把智慧物流作为大江东产业发展的新支点。大江东提出，将依托空港新城和下沙经济开发区两个跨境电子商务试点园区，积极利用周边的保税物流、跨境电子商务等平台，建立临空产业园区，集聚一批电商产业。
目前，除了尘埃落定的“深国际”，大江东在建或已在运营的物流项目包括杭州传化公路港临江综合物流产业园、UPS物流、长安民生物流等。其中，传化公路港临江综合物流产业园建成后将引入各类物流企业2000多家，并辐射整个杭州湾地区。接下来，大江东将继续大力推进跨境电商园配套建设，深入建设省级示范物流园区，努力打造综合型现代智慧物流产业园。同时，大江东还将支持和引导企业运用物联网等智慧物流技术，加快发展综合性的物流配送中心及公共仓储中心，优化智慧物流生态体系。
另外，大江东还在研究时尚产业的发展、跨境电商的强化等，以此推动“大江东智能装备”走出去。
可以预见，未来的大江东，不仅注重数量增长，更看重的是结构优化、质量提高、效益提升；不仅要做大地区经济的总量和规模，更要把做强功能作为最重要的目标取向；不仅要在经济发展上力争率先，更要在促进社会全面进步上走在前列。
“智慧大江东，魅力生态城”正激情澎湃走在创新路上。
来源：杭州日报&&&&作者：文字/方亮 钱嫣 摄影/李忠&&&&编辑：沈涛&&&&
我也来说两句：
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文明上网，理性发言大江东中心区怎样建? 两大入选方案画出不同蓝图 15:23&&&&杭州网讯 从过去的“西湖时代”，到昨天的“钱塘江时代”，再到今天的“杭州湾时代”，对于杭州而言，大江东无疑是杭州未来发展的战略要地。作为“杭州湾时代”的主战场，大江东则肩负着“再造一个杭州工业，再造一个杭州新城”的重任。
“城市建设，规划先行。”今年4月，杭州大江东产业集聚区管委会在完成了大江东产业集聚区战略规划的基础上，启动了杭州大江东产业集聚区中心区概念规划及核心区城市设计，面向全球进行方案征集工作。
近日，杭州大江东产业集聚区管委会举行了《杭州大江东产业集聚区（大江东新城）中心区概念规划及核心区城市设计》方案评选会，来自美国SOM建筑事务所、浙江省城乡规划设计研究院、浙江大学建筑与城市发展国际研究中心+浙江大学建筑设计研究院有限公司+浙江大学城乡规划设计研究院有限公司、中国城市规划设计研究院上海分院+DLR GROUP、澳大利亚TMG设计集团+中外建工程设计与顾问有限公司、英国UKS&D design services LTD+上海红东规划建筑设计有限公司等6个团队提交了不同风格的6份“蓝图”。
在经过一系列的认真评议后，中国城市规划设计研究院上海分院+DLR GROUP和浙江省城乡规划设计研究院提交的两项方案最终入围。
下面，就为大家简单介绍下，这两个刚出炉的入围方案有哪些特色。
方案一：风车之城o智慧之谷
设计单位：中国城市规划设计研究院上海分院+DLR GROUP
总体定位：打造一脉集聚创意、激发活力的智慧之谷，共建一座乐业宜居、高效创新的风车之城。
该方案以科技蓝岛、智汇绿岛、商务红岛为“三翼”，形成三翼风车形的核心区。北部智汇绿岛临河，打造智慧创新功能；西侧科技蓝岛两面临湖，打造文化展示与星级酒店；东侧商务红岛临湿地，打造商务、商业。
核心区沿河谷形成工作、生活、休闲的24小时活力氛围，集聚城市丰富多彩的功能。中心区形成“一城四区”，“一谷四园”的空间结构，一条智汇之谷串联四个主题公园，串接一城四区的城市功能板块，打造绿荫掩映中的景区型中心区。
“一城”即风车之城核心区；
“四区”指人文品质区、乐活宜居区、度假休闲区以及创新研发区；
“一谷”为中央智慧谷；
“四园”为总部基地公园、 休闲体育公园、滨湖文化公园、生态湿地公园。
同时，沿近代围垦而成的南沙大堤形成河流水系，最大程度保留现状水系打造智慧谷，疏通河流，开挖湖泊湿地，保证水安全，同时保留东部的运河航道。
来源：杭州网&&&&作者：记者 沈妍 通讯员 钱嫣 丁丹丹&&&&编辑：李建刚&&&& 1
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女子在郑州高速上被踹下车，哭诉一年被打二十次。
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　　网友“马跃檀溪”在口水杭州论坛发表的一篇文章，关于大江东区的规划分析点评，引起了不少人的关注，有人说这是某房产公司的托，也有人觉得说的十分有理。且看且评论，欢迎各位发表自己的看点：
　　杭州成立大江东新区，整个辖区面积420平方公里。这个面积相当于 萧山区的3分之1，相当于 拱墅区的7.5倍，相当于上 城区的23倍。
　　这么大的一块土地上，杭州用来做什么，将来又将发展成为什么样子，大江东在杭州的地位，又将发生怎样的变化。最近仔细看了下，不得不让人感觉这块地方的神奇。
　　大江东区域在杭州整个版图上的位置和大小示意图。
　　杭州在成立在大江东新区的时候，说了一句话，让很多人费解，也让很多人因此对大江东感上了兴趣： 未来的杭州，大江东兴，则杭州兴；大江东强，则杭州强。
　　然后， 杭州给大江东新城的定位是这样的：长三角智慧产业高地、生态休闲目的地、环杭州湾产业创新中心、杭州市城市副中心。杭州城市东扩，产业东移，将高新制造业、开发科研产业移到了大江东，在配上交通（地铁、快速公交）、商业、商务、金融、科研等功能，是将来杭州主城人口外移的主要居住地。
　　这就使得大江东在将来能在杭州工业化、智能化、高新技术产业上面的发展上发挥重要作用。使杭州能在旅游城市、风景秀丽的宜居城市上面再加上一个长三角地区智慧产业的头衔，以及更重要的是在产业发展、就业广泛之后提升行政功能：杭州城市副中心。
　　这样我们也就看到了在大江东新城规划出来时有人的点评，将大江东的建设提升到了杭州层面，将大江东的地位和影响提升到比杭州更高的地位：杭州对于大江东，是举全市之力，再造一个“杭州工业”，再造一个“杭州新城”。
大江东新区规划，居住区和工业区的分布
（网友猜测？）
　　个人觉得此图不够严谨
上面的太虚，接下来是干货。
　　整个大江东新区，三面被钱塘江水域包围。这是这块区域天然的优势，也是其规划和发展上面一个难点所在。
　　简单拿了一张大江东新区的规划图，在主干道为主的图上，将整个大江东等分成几个纵向的区域，我们就可以清楚地看到大江东的产业和居住区，是以45度角方向分界的。为什么这么分，下面会讲。
　　当时出规划的时候，这块工业区并没有太详细地分布，也没有太详尽的命名。现在已经出来了。
　　前段时间陪朋友去看了某个楼盘，在现场看到了三个工业区的命名：江东、前进、临江。
　　江东工业园区在比较靠北的位置，位于整个大江东板块正中心的中轴线附近； 前进工业园和临江工业园在一条纵向线上，但一个靠北一个靠近南向，以江东大道为界。这三个工业园区以倒“品”字格局分面在整个区域。
　　而与整个工业区域对应的，是位于面向主城区方向、正“T”字格局的居住区。这里包括目前主要的居住区（本地原住民）和正在兴建、规划建造的居住区。
　　可以看到，大江东的居住区，目前并不是太靠近江岸，江景房对于大江东来说，目前还没有发展太快。住宅的分布比较像九堡大桥南板块。因为沿江的区块对于出行、配套建造在于目前来说都是相对困难一些的。
　　所以，江东大桥下来的 河庄大道，成了这片区住区的起点，这里也是目前大江东集聚了商品房最多的区域，包括滨江，将来恐怕还会更多。
　　那为什么分界线是一条45度线，而不是以主干道来分布呢？
　　杭州的季风气候。
　　杭州的季风气候，属于亚热带季风气候。季风气候的最大特点就是季节不同，风向会变化。
　　而杭州最明显的是春夏季东南风为主，秋冬季西北风为主。
　　相对于工业区和居住区在如此近的距离内共存，大江东的如此规划，似乎也不难让人理解了吧。
　　再说大江东的工业。
　　现在在杭州，一提到工业区，很多人都害怕。可能是大家都住在这样一个山清水秀的城市里住惯了，也可能是大家都见过了浙江某些城市污染严重到不能居住，对于生态环境的保护意识和危险都已经认识得非常清楚了。
　　大江东的产业，绝不是杭州淘汰的产业，而是杭州目前欠缺的、没有的高新制造业，高污染的化工厂之类的企业是不可能进入大江东工业园的。如果说杭州城西的未来科技城是以白领集群为未来发展方向，那大江东将来将是杭州蓝领、产业工人的园地。
　　蓝领、技术工，高新制造业，这个才是一个城市工业发展的方向 ，也将是未来杭州立足于中国城市中的一个重要名片。而且，大江东在开园之初就已经定下规则：工业区对于生态环境保护，以智能制造为主导方向。
　　所以，大江东的工业区，对于居住区的污染比起杭州传统的某些污染企业不知道要好上多少倍了吧。
　　而这一块居住区的规划，已经规避了工业区的绝大部分影响，也是没有居住问题的。
　　我一直觉得，一个人穿越整个城市去工作，是一种不现实的想法。如果能置业在公司或者产业集群的附近，对于城市发展、城市交通、甚至是个人的职业发展，都是非常有益的。
　　而大江东的规划和发展也立足在这一层面上，安居而乐业，高新制造业，工业4.0，这样想，也就不难理解开头的那句大江东兴，则杭州兴；大江东强，则杭州强。
　　最后的那两颗针
　　看了整个规划后，一来为整个北侧区域沿江湿地的范围内，除了景观湿地目前没有看到其他规划；这里处于工业区的正北侧，很难规划住宅甚至是江景房。可惜了。
　　二是大江东园区的东北侧，也就是我画的两颗钉子的地方，竟然在不受工业园区影响的前提下面，也没有规划居住区。
　　不知道这里是大江东的压轴地块，还是真的有其他困难吧。
　　精彩网友评论：
　　网友“娃哈尔滨”：政府对大江东的厚爱是很显然的，两三条地铁线，这支持力量杠杠的，那是仓鼠之地比得了
　　网友“月夜如风”：大江东，了解的人都会看好，不了解的人都只会一句话，污染！现在说大江东还为时过早，至少也要等GDP过千亿，财产收入超过300亿再来说。口水是房产投资的口水，大江东不管如何好，都不可能成为投资的首选，涨幅是极为有限的，毕竟是蓝领的聚集地，房价太高不利于发展。大江东，既不可能是下一个下沙，也不可能是萧山，而是一个全新的区域，产城融合的典范，宜居宜业
　　网友“ama_economist”：大江东有国家级的高新区，羊锅村充其量是部门级。大江东各个层次的人都会有,未来有利于培养高中低端的房地产市场，市场产品更丰富，而交通有很发达，所以未来大江东的投资潜力远高于羊锅村。大江东也有羊锅村一样的长期房价低位运行的状况，而现在大江东的价格低于羊锅村，看来大江东的投资潜力远高于羊锅村的。
　　网友&迷糊虫虫&：你放钉子的地方，包括大江东所有沿钱塘江的区域，都是江海湿地，规划为生态保护区，是不会开发的。
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