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针锋相对 福特探险者对比Jeep大切诺基
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近年来随着国人生活水平的提高和用车的多样性，SUV车型在近年的市场占有率也是在不断的提高，可以说是一直占据着国内汽车市场的畅销榜。热门对车辆的需求也更加多样，空间、舒适度、性能、外观、安全性等，都是大家在购买新车时需要考虑的重点，而大型SUV无疑能够更好的满足消费者的这些需求。而在国内目前在售的40—60万的全进口美式豪华SUV车型中，探险者和Jeep大切诺基无疑是大家关注最多的车型，探险者采用了和大切诺基一样的承载式车身的设计两车的定位也更为接近，同时在国内目前全面放开二孩政策后中大型SUV也成为更多家庭考虑的对象，想必大家对这两款车选择会有些许纠结;而今天我们将在下面的文章中带来两款纯正美式SUV福特探险者和Jeep大切诺基的多方面对比，为您打开心中的那个结。福特探险者作为传统的美式SUV在销量上一直有着不错的表现，在全球的销量超过了700万台，同时在前不久进行了改款，而改款后更是使这台车容光焕发，光彩夺目。Jeep大切诺基作为Jeep品牌中豪华SUV车型在外观等方面还是保留Jeep的传统硬派元素，而这两款车实力到底怎么样我们接着往下看。车身尺寸对比福特探险者Jeep大切诺基长50374875宽20051943高18181792轴距28602915探险者前脸设计沿用美式经典SUV设计风格整体造型十分硬朗，凹凸有致的黑色前保险杠让探险者的车头更具有层析感，搭配上全镀铬的进气格栅使探险者看上去时尚动感年轻不少。大切诺基前脸采用家族设计，经典的7孔格栅设计配合上镀铬装饰辨识明显，整体看上去前脸设计依然是硬气十足。新款探险者大灯较老款变化更为明显，整体造型更为硬朗加入了LED的灯源，配置不错，而类似“C”型的雾灯设计使视觉效果等到了提升，硬朗中增添了时尚气息。探险者前后都配备了大视角的摄像头为驾驶者在狭窄复杂的路况下行驶提供了足够安全的保障，同时前后摄像头带有清洗功能可以每时每刻的为驾驶者提供清晰的视野。大切诺基配备有倒车影像和全车全方位雷达，在遇到狭窄路面行驶时同样能够靠全车雷达来感知车身周围状况，轻松应付复杂路况的驾驶。得益于探险者外露的C柱设计使车身后窗与后挡风玻璃融为一体，探险者从车身侧面看上去要比大切诺基魁梧许多，而大切诺基车身侧面双腰线设计依然凸显硬朗风格，车窗上镀铬饰条的加入也增添了几分时尚气息。福特探险者的尾部设计层次更为丰富，视觉效果出色看上去像是美式橄榄球4分位，健硕的背影充满速度和力量感，全LED刹车灯配置能在更短的时间内点亮为后车行车安全提供醒目的安全保障。大切诺基的尾部设计更为圆润，虽然层次感显得不够丰富，但是在细节之处依然能凸显出其硬派设计的风格。大切诺基在小改款后从新设计了尾灯，采用了当下流行的LED光带示宽灯，同时在夜晚的识别度也较老款车型有了大幅度的提高。两车都配备了电动尾门，但探险者可以通过车尾底部感应式开启，同时尾门开启高度适中方便在低矮的地库中安全开启。相比探险者，大切虽然缺少了感应式开启尾门设计，但设计在尾箱侧面的开关也可以比较方便的关闭后备箱。在轮胎轮毂配置上两车都是美式大脚范，探险者20寸的轮毂看上去充满了时尚动感的元素，配合整车视觉效果一流，同时使用韩泰ventus轮胎更加注重四季行驶安全性和静音性。大切的20寸多幅轮毂看上去更为硬朗一些，轮胎同样使用20寸的更偏重公路行驶锦湖solus轮胎，虽说是一款偏向公路和舒适性的轮胎但是也能兼顾到一定的轻度越野需求。外观小结：探险者和大切诺基从外观尺寸上来说都是美式大型SUV的范畴，从外观上看去都是硬派肌肉男的形象，时刻的散发着威猛的气息。虽然两车在外观整体上体现着刚硬威猛的形象，但在细节之处还是能体现出两车的不同性格，大切方正笔直的线条显得更为硬派，实力范十足，而探险者钢中带柔的线条设计使整车看上去更为饱满圆润，亲和力十足。内饰空间对比探险者内饰整体设计更为大气同时更富有科技感，细节造型棱角分明又不乏圆润柔和比较符合国人的喜好。大切内饰整体布局、材质与探险者大同小异，但在细节上多了几分硬朗，同时也营造出了一些美式豪华范。探险者整体都用了软性材质包裹，木纹材质和金属材质都做了抛光处理，视觉效果显得更为豪华高调。大切诺基同样采用软性材质，不过在木纹材质和金属材质做了哑光处理，同时保留了木材的原始纹理。探险者的方面盘设计大小适中，上部浅色木纹装饰显得格外具有档次，同时方向盘的握感也比较细腻配合上换档拨片的使用能为驾驶者提供充分的驾驶乐趣。方向盘集成的多功能按键使用十分便捷，能够很好的控制多功能仪表盘显示、自适应巡航系统和多媒体系统，基本上没有上手难度。大切诺基的方向盘同样带有木纹装饰，方向盘设计比较厚实持握感相当饱满。但在功能按键设计同样与探险者有着异曲同工之处，功能设计清晰明了。探险者铂金版配备了新款的10英寸液晶仪表盘，显示效果十分精细，能够提供多种车辆状态信息，能够很直观的让驾驶着了解车辆信息。大切的仪表盘设计冲满了科技感，中央液晶屏幕显示效果比较细腻同时也能够提供丰富的车辆信息，仪表盘外边缘加了一层金属镀铬饰条增添了一丝运动气息。探险者的中控台设计简洁实用，纵向的布局一眼看上去简洁明了，功能按键排列操作起来十分顺手，即使第一次使用SYNC车载多媒体通讯娱乐系统也没有多大上手难度。中央液晶屏幕显示效果一流同时也集成了许多功能，比如可以在调整座椅时就激活屏幕效果显示，可以很直观的调整座椅各区域调整及驾驶席和副驾驶按摩座椅的使用情况，十分便捷。在中央控制面板上还有自动泊车和前置摄像头开关，可以方便的查看前方状况，并提供了普通和广角模式。这些在遇到复杂路况时配合全车全方位雷达使用会显得十分方便和安心，不用担心刮花爱车。大切诺基的中控台设计显得比较紧凑，同样中控台配备了大屏幕液晶显示器，功能设计也做到了面面俱到，多媒体汉化做的不错同样是能很快就能上手使用，同时使用逻辑也很符合日常使用习惯。探险者天窗设计为前后两片能够很好的照顾到前排、第二排和第三排乘客的需求，分片设计能够更好的保证车顶的刚性，为全车乘员提供安全保障。大切诺基的全景天窗为驾乘者提供了更开阔的视野空间，同时很贴心的照顾到后排乘客的使用需求。空间表现探险者在空间布局上有着明显的优势，全车2-3-2座椅的布局设计充分的展现了空间的实用性，前排座椅采用8向电动调节同时带有3组记忆和电动按摩功能，配置十分实用。座椅的舒适度也不错，长时间乘坐也不会感到疲劳，很适合带着全家7人进行远途旅行。大切诺基的5座设计空间实用性上就要逊色于探险者了，同样前排座椅支持8向电动调节，大切诺基的座椅设计比较宽大包裹性一般，但是座椅坐垫椅背比较柔软舒适性不错。探险者的坐姿更接近轿车，但是视野开阔度要胜过轿车几个级别，身高183CM的体验着前排头部空间还有1拳。身高4400px的体验着坐在大切诺基前排空间同样接近1拳，视野开阔度也十分不错。探险者的后排座椅同样舒服，椅背的角度可以多级调整，中央头枕也足够宽大能为中间乘客提供良好支撑，十分实用，在后排体验者头部依然能有4指的空间、腿部有1拳3指。探险者的后排配置同样是很丰富，中央扶手、后排座椅加热、后排独立空调、后排USB充电口和后排液晶电视等配置相当的实用。探险者的第二排和第三排的空调出风口位于乘客的头顶斜上方，这样的设计使制冷效果更佳。而第二排座椅还配备了气囊是的安全带，在发生碰撞时可快速充气，进一步提升了后排乘客的安全性。大切诺基的后排座椅比较宽大，同样支持椅背调节，而第二排坐垫设计较长腿部支撑性不错，比较柔软的座椅设计提高了长途乘坐的舒适性。大切诺基同样后排也配有座椅加热功能，这在北方寒冷的冬天是一个非常实用的功能。探险者的第三排空间同样具有很高的实用性，宽大的座椅能提供很舒适的坐姿，头部还有2指的空间，腿部在最小的状态下还有3指。探险者的第三排的储物空间十分丰富，而且大多数的储物空格设计的实用性都十分的高，对第三排乘客照顾程度，探险者在同级车型表现中值得称赞。探险者在后备箱储物方面又一次体现出了它的多样性，即便将第三排座椅立起，后背箱依旧有一定的储物空间，可以轻松放下至少3个35升的背包。而将第三排座椅放到后，后备箱可以形成全平的地台，1000多升的容积想必搬个家都不成问题，如果再将第二排座椅放倒，行李箱的容积能扩展到2290升。大切诺基在正常模式下后备箱的空间也不错，能够提供一定的长途装载能力，但是5座的设计使大切在实用性上不如探险者，好在大切的后背箱设计足够平整能够很好的将物品放置，如果将大切诺基的后排放倒同样也能提供一个2000多升的储物装载能力。内饰空间小结：探险者和大切诺基在内饰整体做工和用料上都达到了美式豪华SUV的水准，但是在一些配置上探险者明显要比大切诺基更为人性化，后排安全气囊式的安全带设计更具有安全感。两车车内的储物空间设置也比较全面，前排储物格完全能够满足日常需求，并且探险者大部分采用了分隔设计，空间利用起来很有规划。值得一提的是，探险者对于后排乘客的照顾很周到，具体体现在第三排仍然有非常实用的杯架和储物格布局，这在同级别车中也是不多见的设计。另外，虽然两车都配备了电动尾门，但是探险者并可通过按键记忆开启的高度，方便各种身材的人使用。动力和日常驾驶在动力总成方面，两车都是V型6缸发动机，不同是探险者则采用了3.5L涡轮增压发动机而大切依旧使用3.6L自然气发动机。探险者3.5L涡轮增压发动机最大功率为262kW(356匹马力),最大扭矩为501Nm，装备6速自动变速箱;大切诺基3.6L自然吸气发动机最大功率210kW(286匹马力),最大扭矩为347Nm，装备8速自动变速箱。从发动机参数上来说探险者全面压制大切诺基，那在日常驾驶表现上两车到底怎么样呢?我们接着往下看。探险者和大切作为公路SUV舒适性必然是主旋律，不过探险者的节奏控制更为到位，而大切则显得更为舒缓。起步前阶段，两车表现都很轻快，不会因为两车超过2吨的体重影响到起步的加速感。大切的动力在初段表现显得线性十足，探险者则更多的是表现的更为成熟稳重。在中途加速方面，探险者就像是脱了西装换上运动装的橄榄球运动员，露出健硕的肌肉，相比起步时的四平八稳中段提速就表现出大排量涡轮增压发动机的特点，提速干脆直接，迅猛无比，动力输出源源不断，而在中途加速中大切表现和起步一样，不留半点迟疑依然是全力而出，依然顺畅。探险者的6速手自一体变速箱成熟可靠，换挡十分平顺，加速时响应积极，没有明显的顿挫。而大切的8速手自一体变速箱同样是换挡迅速，动力衔接顺畅。在高速巡航下，两辆车带来的最直接的感受就是平稳，在120km/h的时速下基本上不会受到侧风的影响，没有一点发飘的感觉，同时两车的隔音降噪也是豪华SUV的水准，除了一些淡淡的胎噪传入车内，车身基本上隔绝了大多数风噪的进入。探险者高速下的提速更为迅猛，大排量涡轮增压发动机的后段加速更为直接，只要你给油动力那是随叫随到，时刻都能使探险者兴奋起来。而大切同样是有着自然气发动机的线性和实在，只要你需要它随时能够提供线性的动力支持，能够迅速而又平顺的将车速提升;但是相比探险者涡轮增压发动机那种爆发式的提速来说，大切给驾驶者带来的那种兴奋劲确实是少了那么一点。转向方面，两车都使用了时下比较流行的电动助力，不过在转向力度方面两车还是有比较明显的差异。探险者显得更为稳重一点，整体感觉更为扎实，转向反馈十分细腻，车头的指向性堪比一些运动型轿车，能与驾驶者保持着良好的沟通。而大切在转向方面能够提供比较轻盈的回馈手感，驾驶感觉比较放松，方向对车头的整体指向性有着比较明确回馈，车身对方向的反应也足够积极。悬挂方面，探险者为前麦弗逊后多连杆独立悬挂，大切为前双叉臂后多连杆并带有横向稳定杆，虽然大切配备了空气悬挂，但更多是为了考虑越野路面使用，整体调校比较硬朗;而探险者的悬挂调校更偏向舒适，在日常公路行驶下，探险者对路面细碎的震动和路面的起伏的过滤的更为彻底，舒适性还是相当不错。对于复杂的越野路况来说，大切确实有着更为明显的优势，但是探险者也足有挑战大切的实力。探险者的智能四轮驱动可瞬间完成对车辆附近地形的检测，并实现在前后车轴之间扭力分配的无缝切换，从而为车辆提供更为精准的操控和牵引。路况实时管理系统提供普通、雪地、沙地和泥地四种路况模式，助你从容应对各种复杂路况，处处如履平川。在非铺装路面上行驶，探险者表现的还是很沉稳，而它的目的更多的是能让你载着7人颠簸的更舒适;而大切更多表现是从容，能够很自信的通过复杂的路况，这时硬朗的悬架调校能够很好的抑制高速行驶时车辆的跳动。在视野方面两车表现的都很开阔，行走在越野路面上能够很放心。行走在坑洼的沙石路面上，对车辆的悬挂是个不小的考验，探险者柔软舒适具有韧性的悬架在过滤起伏大震动方面也是值得肯定，只要不是重度的越野这种悬架的舒适性还是能够得到很好的体现。大切对于这种坑洼路面来说，行驶起来显得更为从容，可升降的空气悬架调节能更够更好的通过复杂的路况，同时降低了托底的可能性。至于下坡，探险者和大切都有陡坡缓降系统，你也大可放心的撒手不管，只需要设定好速度即可，电子系统会自动帮你调整车轮的驱动力，让你轻松把握行车路线。全文总结：由于时间和场地的限制，我们没有更多去做强度更大越野测试，但是通过简短的沙石非铺装装路面行驶我们能够依然能感受到他们强大的越野实力，两车除了高强度的越野穿越外，可以说他们可以通过地球上百分之九十的非铺装公路，不管多烂他们都不会惧怕，但两车的唯一不通就是探险者可以带更多的家人或好友去欣赏路途中的美景。福特探险者、Jeep大切诺基两位美国硬汉，同样的肌肉形象但有着不同的性格。探险者表现全面均衡，良好的公路行驶能力和丰富的科技配置体现就像一个懂得生活品质的硬汉，能够为家人提供全面的关爱和呵护，在国家全面放开二孩的同时大7座的空间相比大切有着绝对的优势。而大切可以玩的更具有野性，更为偏重越野的设计定位使大切在不少消费者心目中有着更为硬派的形象!不过在全车系的售价方面探险者的性价比可以说是比大切高出不少，对于更多的普通消费者来说，探险者的大空间和高性价比也更为符合普通大众的口味。
(责任编辑：李东)
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近年来随着国人生活水平的提高和用车的多样性，车型在近年的市场占有率也是在不断的提高，可以说是一直占据着国内市场的畅销榜。热门对车辆的需求也更加多样，空间、舒适度、性能、外观、安全性等，都是大家在购买新车时需要考虑的重点，而大型无疑能够更好的满足消费者的这些需求。
而在国内目前在售的40&60万的全进口美式豪华车型中，和Jeep无疑是大家关注最多的车型，采用了和一样的的设计两车的定位也更为接近，同时在国内目前全面放开二孩政策后中大型也成为更多家庭考虑的对象，想必大家对这两款车选择会有些许纠结;而今天我们将在下面的文章中带来两款纯正美式和Jeep的多方面对比，为您打开心中的那个结。
作为传统的美式在销量上一直有着不错的表现，在全球的销量超过了700万台，同时在前不久进行了改款，而改款后更是使这台车容光焕发，光彩夺目。Jeep作为Jeep品牌中豪华车型在外观等方面还是保留Jeep的传统硬派，而这两款车实力到底怎么样我们接着往下看。
车身尺寸对比
福特探险者
Jeep大切诺基
前脸设计沿用美式经典设计风格整体造型十分硬朗，凹凸有致的黑色前让的车头更具有层析感，搭配上全镀铬的进气格栅使看上去时尚动感年轻不少。
前脸采用家族设计，经典的7孔格栅设计配合上镀铬装饰辨识明显，整体看上去前脸设计依然是硬气十足。
新款大灯较老款变化更为明显，整体造型更为硬朗加入了的灯源，配置不错，而类似&C&型的雾灯设计使视觉效果等到了提升，硬朗中增添了时尚气息。
前后都配备了大视角的摄像头为驾驶者在狭窄复杂的路况下行驶提供了足够安全的保障，同时前后摄像头带有清洗功能可以每时每刻的为驾驶者提供清晰的视野。
配备有和全车全方位雷达，在遇到狭窄路面行驶时同样能够靠全车雷达来感知周围状况，轻松应付复杂路况的驾驶。
得益于外露的C柱设计使后窗与后挡风玻璃融为一体，从侧面看上去要比魁梧许多，而侧面双腰线设计依然凸显硬格，上镀铬饰条的加入也增添了几分时尚气息。
的尾部设计层次更为丰富，视觉效果出色看上去像是美式橄榄球4分位，健硕的背影充满速度和力量感，全灯配置能在更短的时间内点亮为后车行车安全提供醒目的安全保障。
的尾部设计更为圆润，虽然层次感显得不够丰富，但是在细节之处依然能凸显出其硬派设计的风格。在小改款后从新设计了尾灯，采用了当下流行的光带示宽灯，同时在夜晚的识别度也较老款车型有了大幅度的提高。
两车都配备了电动尾门，但可以通过车尾底部感应式开启，同时尾门开启高度适中方便在低矮的地库中安全开启。相比，大切虽然缺少了感应式开启尾门设计，但设计在尾箱侧面的开关也可以比较方便的关闭后备箱。
在配置上两车都是美式大脚范，20寸的看上去充满了时尚动感的，配合整车视觉效果一流，同时使用韩泰ventus更加注重四季行驶安全性和静音性。
大切的20寸多幅看上去更为硬朗一些，同样使用20寸的更偏重公路行驶锦湖solus，虽说是一款偏向公路和舒适性的但是也能兼顾到一定的轻度越野需求。
外观小结：和从外观尺寸上来说都是美式大型的范畴，从外观上看去都是硬派肌肉男的形象，时刻的散发着威猛的气息。虽然两车在外观整体上体现着刚硬威猛的形象，但在细节之处还是能体现出两车的不同性格，大切方正笔直的线条显得更为硬派，实力范十足，而钢中带柔的线条设计使整车看上去更为饱满圆润，亲和力十足。
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Jeep大切诺基VS福特探险者 全能对七座
来源：凤凰汽车 作者：加能
凤凰汽车 水涨船高，在整个市场日益繁荣的大环境下，定位和尺寸都不低的中大型SUV的选择也更佳丰富，其中又以德系三驾马车的Q7、X5和ML最为有名，市场销量也自然位列前排。但我们并不能因此而忽视其他品牌车型的存在，尤其是探险者和这两款特点鲜明的美式SUV。-||||-||||
探险者和大切诺基这两款车之间有很多的相似性，都是美国品牌不说，而且也都是最新的款式，刚刚或者即将引入国内，前者在今年3月份正式进入中国，3.5L排量两款车型，售价48.98-53.98万元；后者最新改款车型刚在首发，将于年中正式上市销售，3.6L入门车型的售价预计在60万元以内，5.7L顶配车型的售价不超过90万元。
福特探险者 VS Jeep大切诺基
福特探险者
Jeep大切诺基
3.5L 尊尚型
3.6L Limited豪华导航版
预计售价60-90万元
3.5L 尊享型
3.6L Summit旗舰尊崇版
5.7L Summit旗舰尊崇版
除了造型风格与主流的欧系SUV有所不同之外，这两款美式SUV车型同为原装进口的形式引入，但在售价上要比对手更实在一些，说白了主要就是品牌的因素，但这对于很多消费者来说却是一大好消息，他们并不那么在乎品牌的区别，更注重实际使用的性能，那么这两款车就成为同级别SUV中很好的选择。
恰好这两款车的活动都是我去参加的，在不长的时间内相继体会了这两款，也在使用和感受方面也有了更直观的。下面就从外观尺寸、空间配置和驾驶性能这三个方面来比较一下这两辆美式SUV。具体涉及车型为探险者3.5L尊享型和大切诺基3.6L Summit旗舰尊崇型，都是各自级别的最高配车型。
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