【中秋钜惠 至尊豪华NX是您最值得的选择_合肥恒信雷克萨斯优惠促销】-汽车之家
合肥恒信雷克萨斯
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您已被楼主屏蔽，不能回复该帖子汽车之家口碑排行(7)：豪华品牌中型车
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　　[ ]& 随着国内汽车市场不断成熟，以及购买力的不断提升，豪华品牌开始更多的走向普通消费者的家庭。在看过之后，我们在本期口碑排行榜中将目光聚焦在豪华品牌上。我们筛选出了最受关注的五款车型：、华晨、、以及。接下来让我们看看这些车型在车主们眼中都有怎样的表现。　　● 一张图让你了解汽车之家口碑（）　　● 为什么要聊豪华品牌中型车口碑？　　首先，我们可以看看近期中国汽车市场各车型的销售份额。其中，占去了13.1%的份额比例，在所有车型中仅次于以及而位列第三。另一方面，我们在的市场大盘中可以发现，豪华品牌在所有市场中占据17.2%的份额,这个比例并不算小。此外，一直以来是豪华品牌抢占市场的主力车型，对于豪华品牌来说意义重大。所以，本期我们选择了豪华品牌作为分析的对象。　　● 我们选择了哪些车型？　　本期豪华品牌口碑排行以月上牌量从高到低来进行统计，上牌量前五名依次为、华晨、、、，以上车型在的有效口碑数量大于30篇。因此，文中所介绍的各项满意度评分具备一定的参考意义。（PS：正文中口碑排名得分均四舍五入至小数点后三位小数，同分车型的先后顺序为四位小数排序后得出。）　　注：在上牌量排行中车型的选取上，我们采用同品牌车型仅取销量更高的车型的原则，故上牌量高于的、等车型并未入榜。　　对于与，在的车型分类中它们分属两个车系，后者上牌量并没有进入排行榜前五名，所以本文中选取的是进口标准车型。另外，由于上牌量统计中为老款车型，全新车型上牌量并未入榜，老款车型的口碑对于现款车型来说并没有特别大的参考价值，所以并没有采用。最后，在11月正式上市，该车与本文中的Q50相比除了有一定的加长外，在其他方面上的区别并不是特别大，所以本文对于想对Q50L有进一步了解的消费者来说则有一定的参考意义。　　● 空间满意度排行榜：沃尔沃S60L夺得第一，凯迪拉克ATS（进口）垫底　　如今，豪华进入中国市场必修课之一便是加长，因为国内消费者十分重视新车的空间表现。而且，该车型在使用的过程中还很有可能要兼顾家、两用，所以较好的空间表现对于此类车来说十分重要。　　根据我们调查所得到的数据，、以及华晨（包含长版和标准版）成为空间满意度排行榜前三名，三款长版车型排名靠前并没有出乎我们的意料。其中，以4.728分斩获第一，与华晨分别以4.497和4.282分位列第二、三名。排在倒数第一的是ATS，这款车在空间表现上仅获得3.547分，与其余车型差距较大。『车内空间体验』　　在空间满意度排名第一的口碑中，车主对该车的空间进行了很详细的描述：“前排驾驶员的空间表现还是挺出色的，头部空间富余，但是前排侧面空间就不如一些同的车表现的出色了。后排空间可以说是达到了同车的平均水平，绝对给了后排乘客充分的空间。后备厢在没有放备胎的情况下容积只有380L，家庭日常使用还是非常充裕的，后排座椅可放倒，也弥补了后备厢空间的补足。（）”『车内空间体验』『Li车型空间体验』　　对于排名第二的，车主写到：“家用的话，真的不小，你不能把他跟A6、A8去比，毕竟不是一个的车，这个、这个尺寸的车确实够大了，再大就不好开了。（）”而对于华晨Li车型，车主做出这样的评价：“这个真的不必多说，虽说长了11厘米，但真的带来的实际体验感觉远远不止11厘米，后排空间超级大，二郎腿那都不叫个事，平时一家人出去旅游也好，载东西也好，绝对绰绰有余，也倍儿有面子哈。（）”『前排空间体验』　　排在最后一名的在空间上并没有得到消费者的太多认可，车主做出如下评价：“后排头部空间175cmm的身高确实感觉有点小，160cm以下和小孩的话还是没什么问题。而且后排座椅地板不平整，胖子就不适合坐我的车后面了。（）”可见，在消费者眼中，这款车的空间也仅是停留在够用的水平。那么，我们看看在我们的试驾中，编辑对这款车在空间上的评价吧。『后排空间体验』　　在试驾中，身高177cm的编辑坐在ATS前排时，头部拥有四指空间。当编辑坐在后排之后，头部基本没有空间，腿部还有一拳加三指的表现。若换成180cm以上的乘客，后排的空间就十分局促了。对此，车主提到：“运动型的短车，我觉得可以忽略空间，都晓得运动型的车子空间小，特别这种的车，喜欢玩运动，巴不得车越轻越紧凑，动力越大，驾驶起来很嗨。（）”可见，在空间表现上的确偏小，不过对于部分车主来说他们并不在意这点劣势。　　● 舒适性满意度排行：英菲尼迪Q50表现抢眼，华晨宝马3系排名靠后　　在舒适性满意度上，获得车主评分第一名,就车主反馈的信息来看，大部分人认为这款车座椅的舒适性很高，在包裹性上给驾乘人员很好的体验。　　车主说到：“皮质柔滑细腻，填充物也比较厚实。前排座椅可以伸缩，使得长途驾驶不过于劳累。（）”另外一名车主给出这样的评论：“座椅确实很舒服，左右包围也合适，虽然路感强烈，但丝毫没有觉得难受。（）”不过也有很多人提到其使用的以及底盘调校对舒适性的影响，车主表示：“19寸和底盘偏运动的调校过减速带会蹦起来，路感从整台车传递到驾驶舱。但是底盘给人感觉不会那么硬得发指，而且隔音降噪并没有想象中那么吵。()” 『许多车主的评价中，都提到底盘的调校偏硬』　　舒适性满意度排行偏低的是华晨，在许多车主的评价中，都提到这款车底盘的调校偏硬。其中车主是这么说的：“避震硬是的特色，因此舒适性并不太好，尤其是在运动模式下，高速过坎后排容易顶到头，市区路况多刹刹停停，容易造成后排晕车，一般只能开舒适模式。（）”的确，华晨是一款十分注重操控性的车型，其并没有过多的去迎合舒适性的需求而改变调校。有车主就做出了更为中肯的评价：“新3系舒适度非常不错，底盘虽像大家说的比较硬，但我感觉还是不错的，过个坑坑洼洼反映良好，车子非常稳，但座椅略硬。（）”
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文章有更新通知您！汽车之家2016车主评价报告:中大型车篇
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18:05&&来源：
[汽车之家新闻] 在今年9月，我们启动了汽车之家2016新车车主评价报告系列文章。截止目前我们的文章已经涵盖了小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV、紧凑型车以及中型车型。今天，我们给大家带来的将是该系列的最后一篇报告文章——中大型轿车车主评价报告。目前，中国国民消费水平正在逐步提高，在我们身边也出现了越来越多的中大型轿车。那么，这些中大型车的车主会对其有怎样的评价呢？对于不同品牌的中大型轿车，车主喜欢的地方与想吐槽的地方又是哪些呢？下面我们就走进文章里来一探究竟吧。 在您阅读本文之前，可以先>>>点击我<<<查看《汽车之家2016新车车主评价报告》系列文章的调研方案、采用的指标体系、阅读方式和评估标准。● 数据说明 在本篇调查中，我们的研究对象是汽车之家的真实车主，他们在过去的12个月中（2015年7月-2016年6月）购买了新车。在用户数量方面，以中大型车（仅涉及纯汽油车）为例，我们共收到了2936个有效样本，其中中国品牌83个有效样本，主流海外品牌459个有效样本，豪华品牌2394个有效样本。总计包含了30多款车型。★ 中大型车的整体表现概览● 用户对中大型车的舒适性评价最高、不过也存在很多抱怨。 通过上图我们可以看出，车主们对中大型车的舒适性评价最高，其次是操控性和外观设计，动力性表现则排在了第四位。不过与此同时，车主们对新车舒适性与操控性的抱怨声也很高，分别位列第一第二位。其实这种情况的出现并不奇怪，因为中大型车相比其他级别车型定位与价格都更高一些，车主们在驾驶过程中对这些车的要求自然也会更高，出现一些不太习惯的使用问题时难免会有所抱怨。● 中大型车的整体评价偏正面，主流海外品牌满意度最低 从分析结果来看，车主对中大型车的整体印象偏向正面，行业整体满意度为21.2%，相比之前所有级别车型都是最高的。拆分品牌类型来看，只有豪华品牌的满意度为21.8%，高于行业整体标准；中国品牌满意度为21%，低于整体水平，不过差距不大；主流海外品牌满意度为18.2%，相比其它品牌而言满意度最低。我们分析造成此现象的原因是主流海外品牌在价格上不及中国品牌的高性价比，在内饰豪华感以及舒适性方面又不及豪华品牌，所以会导致整体满意度下降。 基于品牌层面具体细化来看，豪华品牌中大型车在内饰以及油耗方面相对表现更好，主流海外品牌则在动力性和舒适性上更占优势。中国品牌在空间、外观以及操控性方面得到了用户较高的认可，不过由于数据样本太小，结果仅作为参考。 在信息及多媒体功能和便利性上，用户对不同品牌中大型车的满意度均偏向负面。其中用户对信息及多媒体功能不满意的现象在其他级别车型中都会存在，说明随着时代进步越来越快，消费者对车内的科技配置要求也会更高。而在便利性上，由于中大型车的定位导致各品牌新车的车身尺寸较大，所以车主在倒车、掉头以及找车位等情况下都会有所不便。● 美国品牌表现最好，日本品牌满意度相对较低 从不同国家品牌来分析，用户对于美国品牌车型的满意度最高，为28.6%，超过了行业整体水平。中国和德国品牌车型的满意度分别排在第2位和第3位，略微低于整体水平。不过由于中国品牌和英国品牌的数据样本相对较少，所以在作横向对比时，准确度可能不会太高。此外，日本品牌的中大型车满意度相对最低，为16.6%。 从具体项目来看，美国品牌中大型车在空间、内饰、动力性、操控性、舒适性以及多媒体功能共6个方面满意度相对较高，在其它各国品牌整体趋于负向评价的信息及多媒体功能方面，只有美国品牌车得到了较高的评价。 此外从分析结果中我们看到德国品牌中大型车在外观、动力性、操控性和油耗等方面相比其他品牌车型都比较平均，在多媒体功能和便利性上处于劣势。日本品牌中大型车在油耗方面评价最高，而在多媒体功能与便利性方面评价最差。● 30-40万元价格区间的中大型车满意度最高 从不同的价格区间来看，中大型车的价格整体满意度为21.2%。其中30-40万元价格区间的中大型车用户满意度最高，达到了25.2%；其次是40-50万元的中大型车满意度，为21.5%，也超过了整体水平。在这两个价格区间占据主力地位的主要是豪华品牌中大型轿车。而30万元以下价格区间的中大型车满意度相对最低，为17.3%，在这个区间内多为主流海外品牌中大型车。 从这个结果我们也可以发现其实并不是越贵的车用户评价越高，消费者在买车以及评价车时还是更加看重新车的性价比。 继续细分来看，30-40万元价格区间的中大型车在空间、内饰、舒适性以及多媒体功能等方面用户满意度最高，在这个价格区间的更多是美国品牌中大型车，这与上文从不同国家品牌角度分析的结果保持一致。50万元以上的中大型车则在外观和动力性上更占据优势，考虑到这个价格区间会涉及到豪华品牌的性能车型，所以其外观设计与动力性相比其他价格区间车型会更受欢迎。 而在负面评价中我们可以看到，30万元以下的中大型车在信息及多媒体功能方面评价最低，其次是40-50万元价格区间的中大型车；而30万元以下、30-40万元以及40-50万元价格区间的中大型车在便利性上都难以满足用户期望。 以上是我们从品牌类型、所属国别和售价角度来分析中大型车在用户心目中的优势和劣势，接下来我们将具体到主流海外品牌以及豪华品牌来分析中大型车的用户评价数据。（由于中国品牌中大型车的样本数据较少，所以我们不做分析）★ 主流海外品牌中大型车的具体表现● 舒适性评价最高、不过也存在很多抱怨 从分析结果来看，主流海外品牌中大型车（主要包括福特金牛座和丰田皇冠）在舒适性、操控性以及动力性上评价相对较高，不过与此同时在舒适性、操控性以及内饰等方面也存在诸多抱怨，下面我们就具体来看一下。● 舒适性的好评和抱怨主要集中在哪些方面？ 我们像以往一样把主流海外品牌中大型车关于舒适方面的评价制作成词云，由此可以直观的帮助我们了解。大多数车主对于主流海外品牌中大型车的舒适性感受表示满意，其中隔音效果好、座椅舒适性高以及乘坐舒适性好等方面都是被车主们提及较多的正面评价。 虽然很多车主对主流海外品牌中大型车的舒适性给予好评，不过也有一部分车主在日常驾驶中发现了其在舒适性上存在的一些问题，产生了抱怨。比如车主们反映比较多的车内异响问题就影响了舒适感受，此外胎噪大以及车身抖动等问题也都有车主提及。 对于一款主流海外品牌的中大型车，车主们对其配置的期待往往是比较高的，而这些新车上很多配置的缺失就会让消费者感到失望与抱怨。从结果来看，新车后排座椅无法放倒是被用户抱怨最多的一点。此外，LED大灯、座椅高低调节功能、日间行车灯以及电动后备箱的缺失也成为了多数车主的诉求。● 价格是吸引车主购买主流海外品牌中大型车最主要的因素 车主们选择主流海外品牌中大型车的因素是什么呢？结果显示，价格因素是车主们购车最主要的因素，占到了41%，这一点在其他各级别车型上都不例外。在中大型车市场中，主流海外品牌车型相比豪华品牌车型更具有价格优势，因此吸引了消费者购买。此外，外观设计与动力性方面也是消费者选择主流海外品牌的因素之一。★ 豪华品牌中大型车的具体表现● 舒适性评价最高、不过抱怨也有很多 与主流海外品牌中大型车类似，车主们对于豪华品牌中大型车在舒适性方面评价最高，同时也有一些抱怨。不过从抱怨的数值我们发现，相比此前分析的其它级别车型，豪华品牌中大型车在舒适性上的差评相对是最少的。多数车主对于豪华品牌车型的舒适性、操控性以及外观设计给予了好评，但同时也有很多车主对其舒适性、操控性以及内饰方面表达了抱怨，下面就来看看大家满意与不满意的地方都是什么吧。 具体来看，豪华品牌中大型车在舒适性感受方面收获了用户最多的好评，车内隔音效果好和座椅宽大舒适也是比较被车主认可的。 而同样我们会发现，也有一部分车主对豪华品牌中大型车的舒适性给予了差评。其实豪华品牌中大型车在舒适性上相比其他级别车型有比较大的提升，但是为什么大家抱怨最多的还是舒适性呢？就编辑来看，造成这个结果的原因是由于调查结果中包括了一部分豪华品牌中大型性能车型，这些新车为了追求性能与运动，悬架调校的会比较“硬”，座椅也比较偏向运动，所以购买这些车型的车主会在舒适性上抱怨较多。● 车主希望有更多的座椅和安全方面配置 对于豪华品牌中大型车来说，用户总是对其充满期待，希望这些新车能够拥有丰富的内饰配置，当一些车型缺少腰部支撑、无钥匙进入系统、外后视镜电动调节以及真皮座椅等配置时，则会让很多车主难以接受。● 价格和外观是吸引车主购买豪华品牌中大型车的主要因素 在购车关键因素上，价格同样是车主购买豪华品牌中大型车的首要因素，比例占到了40.9%。除此之外，外观设计、乘坐空间以及背后品牌都成为了影响消费者购买的几大关键因素。★ 中大型车车主评价解析文章敬请期待 以上两张图片分别是主流海外品牌和豪华品牌中大型车的最热购买意向车型，我们分别选取了2款主流海外品牌车型和3款豪华品牌车型进行了车主评价分析。在本周日（11月13日），我们将在中大型车车主评价解析文章中为大家带来这5款车型的评价结果以及具体详解，请大家敬请期待。（文/汽车之家 吴昱晨） 注：由于中国品牌中大型车型的样本量较小，不足以支撑车型分析，所以本周日对于排行榜的解析文章中，我们将不再展示中国品牌中大型车型。[汽车之家新闻] 在过去的2014年和2015年，汽车之家都曾发布了该年度的《乘用车新车质量报告》，向大家展示了目前市场上新车的质量调查结果。来到2016年，我们在此前质量评价体系的基础上进一步升级，借助口碑的文本数据源，通过语义分析技术将用户的原始语言进行大数据分析，形成对各级别市场以及具体车型的评价，浓缩为更全面的《2016年新车车主评价报告》。 通过《2016年新车车主评价报告》，大家可以了解到各级别、各国别新车的具体表现。那么在2016年中哪些车型获得了车主不错的评价？这些车型在哪些方面表现优异？我们将以小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV、紧凑型车、中型车、中大型车6个级别为维度，通过12篇文章（分为报告篇和解析篇）为大家一一解读。今天是该系列文章的第一篇，我们将为大家介绍小型SUV的评价报告。汽车之家大数据部简介：汽车之家大数据部正式成立于2015年10月，整合原研究中心、行业分析部、数据挖掘、数据运营团队、并于2016年8月整合了平安集团金融行业数据，以中国最大的高品质汽车消费人群为基础，基于10年多的数据资产积累，相继打造了汽车行业指数系统，车型竞品决策系统，区域竞争格局分析系统，营销漏斗，汽车用户画像系统，销量预测等产品和服务，并已成为汽车厂商、经销商、咨询机构、汽车投资商、券商等探知行业动向，掌控市场格局决策的必备利器。慧数汽车简介： 慧数汽车成立于2015年，是汽车之家在大数据领域投资的首家公司，专注提供汽车行业大数据洞察服务。以汽车之家全权授权的海量数据资源为基础，深度融合全网数据，创新建立和研发汽车行业专属的数据体系和文本挖掘技术，为汽车企业提供从市场进入、产品定义到产品上市前中后期全生命周期的大数据分析服务。典型输出包含：产品危机管理、产品评价、产品改进、新车质量研究等；慧数汽车能更好的帮助主机厂了解中国汽车消费者。 在这一系列文章的开始，我们首先为您讲解一下《汽车之家2016年新车车主评价报告》系列文章所采用的最新车辆评价体系、采用的指标、阅读方式和评估标准。★ 汽车之家新车车主评价介绍汽车之家新车车主评价是基于来自真实车主对于用车期内车辆使用体验的反馈，通过汽车行业内通用的计算方法和标准分析定评汽车使用体验的产品。汽车之家新车车主评价旨在为选车用户提供购车参考，同时帮助汽车厂商了解用户反馈、不断优化产品，提升使用体验。在数据收集、建立健全审核体系、核心数据计算等各个方面，汽车之家新车车主评价始终坚持真实、客观、科学的态度保证评定数据的公平公正。简单的说，该报告反映的是真实车主的真实声音。● 数据说明 我们的研究对象是汽车之家的真实车主，他们在过去的12个月中（2015年7月-2016年6月）购买了新车。而在用户数量方面，以小型SUV为例，我们共收到了14938个有效样本，包含54款车型。● 指标体系：总共500多个指标设定 为了全面的衡量一款车的表现，我们会从9大方面了解一款车的评价，同时还有60多个二级指标、500多个三级指标，通过更细致的指标设定，力求还原真实车主最真实的问题。● 语义分析将语言转化为数据 在制作《2016年新车车主评价报告》的过程中，我们使用了语义分析技术，将真实车主对于车型的评价转化为数据进行统计分析。比如上图中车主的评价“内部空间对于四口之家很宽敞”，通过该技术可以做出“内部空间-宽敞”的情感分析，进而计入一次好评数，最终转化成数据。● 阅读说明：好评数（CPH）+抱怨数（PPH）+满意度指数带来最客观的评判结果 为了更客观的评估某个具体车系的用户反馈，我们采用了更先进的CPH+PPH+满意度指数的方式。其中，CPH（Commendation per Hundred）表示每百名车主中的好评数，比如某个车系的CPH为121，这一数值表示每百名车主的好评提及有效数量为121。PPH（Problem per Hundred）则表示每百名车主中的抱怨数，具体解释同CPH。满意度指数=(CPH-PPH)/(CPH+PPH)，取值[-100%,100%]。满意度指数>0时正面讨论占主导，绝对值越大好评度越高；满意度指数<0时负面讨论占主导，绝对值越大抱怨度越高。★ 小型SUV的整体表现概览 通过上文，相信大家对于《汽车之家2016年新车车主评价报告》的评价体系有了一定的认识，那么咱们就进入正题，首先看看小型SUV在各个方面的表现吧。● 小型SUV的操控性评价最高、舒适性抱怨最多 在上图中，我们可以看到小型SUV好评数最多的是操控性，抱怨数最多的则是舒适性。不过细心的网友应该会发现，操控性的抱怨数也很多。这是因为不同车型在某一方面的表现各不相同，而现实中不同车主对于同一车型的评价也存在差异，所以出现了操控性好评数与抱怨数都比较多的现象。● 小型SUV整体受好评，主流海外品牌好评度更高 通过统计，我们得出小型SUV行业整体的满意度是8.2%，看来其整体的评价是正面的。不过中国品牌的整体满意度要低于行业整体水平。 从这张图我们可以看出，中国品牌和海外品牌在9大方面的表现各有千秋，分别在多个方面获得最高的评价。对比于小型SUV整体水平（白色曲线），我们可以看到中国品牌在油耗和动力性上的评价有一定差距。此外，从品牌的维度上看，这三大品牌在舒适性和信息及多媒体功能这两方面的总体评价都是负的（对比橘黄色虚线），抱怨数更多。● 捷克品牌表现较好，中国品牌有差距 我们可以看到，大部分国别产品的整体满意度都在平均水平之上，而中国品牌产品的整体满意度低于平均水平，仍有一定的进步空间。 具体每个国家来看，中国品牌产品在内饰方面的满意度较高，韩国品牌产品在外观、空间、舒适度方面满意度较高、日本品牌产品在油耗方面表现优异，而美国车型的优势主要体现在信息及多媒体功能方面。就平均水平而言（白色曲线），中国品牌在动力性方面的评价有较大差距，韩国品牌在内饰、动力、油耗等方面的评价有较大差距。● 15-20万元价格段小型SUV的评价最高 从价格段来看，海外品牌小型SUV扎堆的15-20万元价格段的产品满意度较高，而8-10万元价格段的产品满意度最低，该区间更多的是中国品牌车型。 具体来看，15-20万元价格段的小型SUV在外观、空间、油耗、动力性、信息及多媒体功能等方面的满意度均高于其他价格段的车型，8-10万元价格段的产品仅仅在舒适性方面有小幅优势。此外，20-50万元价格段的车型在舒适性和信息及多媒体功能方面满意度较低（参考橘黄色虚线），与平均值（白色曲线）的差距也很大，这些主要是豪华品牌的小型SUV。 下面，我们将目光锁定在中国品牌和主流海外品牌两个维度上，看看车主是怎样评价它们的。★ 中国品牌小型SUV的具体表现● 操控性好评数以及舒适性抱怨数最多 中国品牌小型SUV的好评数/抱怨数与小型SUV整体表现完全一致，操控性的好评数最多，舒适性的抱怨数也是最多的。● 操控性和舒适性的好评和抱怨都集中在哪些方面？ 从车主的评价来看，大家对于中国品牌小型SUV操控性感受的好评较多，其次是转向指向性以及行驶指向性/循迹性。 中国品牌舒适性的抱怨数最多，主要集中在舒适性感受和车内/其他部件异响两个方面。可见除了最直接的感受之外，异响是中国品牌小型SUV车主吐槽较多的一点。● 要啥配置？车身稳定系统 在配置需求部分，我们可以看到很多车主抱怨车身稳定控制系统的缺失，其余的还有导航、扶手箱、天窗等。不过从具体数值来看，大家对于中国品牌小型SUV车身稳定控制系统的需求要更加强烈。● 价格是吸引车主购买中国品牌小型SUV最主要的因素 通过统计发现，车主选择购买中国品牌SUV最主要因素是价格，另一个主要的因素是外观。中国品牌SUV在价格上相比于主流海外品牌相对低廉，自然会具有很强的吸引力。而对于外观，我们可以看到中国品牌小型SUV的外观设计越来越受到消费者的认可，这是十分值得肯定的。★ 主流海外品牌小型SUV的具体表现● 操控性好评数以及舒适性抱怨数最多 主流海外品牌小型SUV在好评数以及抱怨数方面与中国品牌产品是统一的，操控性好评数最多，舒适性抱怨数最多。● 操控性和舒适性的好评和抱怨都集中在哪些方面？ 在操控性好评细项以及舒适性抱怨细项部分，主流海外品牌也与中国品牌保持一致。除了感受方面的数量最多外，转向指向性的好评数以及车内/其他部件异响的抱怨数也比较多。● 要啥配置？前/后驻车雷达 在配置需求方面，我们可以看到前/后驻车雷达是购买海外品牌小型SUV的车主比较渴望的配置，其他配置还有导航、天窗等等。● 价格和外观是吸引车主购买海外品牌小型SUV的主要因素 价格同样是车主选择购买海外品牌小型SUV的主要因素，不过由于这些车型的价格相对于中国品牌小型SUV要高出一些，所以该选项的数值为39.6%，比中国品牌小型SUV要低不少（54.0%）。★ 小型SUV车主评价解析文章敬请期待 上图分别是中国品牌和主流海外品牌小型SUV购买意向前十名的车型，我们分别选取了排名前三的车型（标黄的车型）进行了车主评价分析。在本周日（9月25日），我们将在小型SUV车主评价解析文章中为大家带来这六款车型的评价结果内容以及具体详解，敬请期待。（文/汽车之家 陈浩） 注：由于豪华品牌小型SUV具体车型的样本量较小，不足以支撑车型分析，所以本周日对于排行榜的解析文章中，我们将不再展示豪华品牌小型SUV。★ 中国品牌中型车具体表现● 操控性/舒适性的好评度和抱怨度均为最高，最具争议 中国品牌中型车在操控性、舒适性和外观这三个方面获得的好评最多，抱怨则集中于舒适性、操控性和动力性三方面。● 操控性的好评和舒适性抱怨主要集中在哪几个方面？ 通过将车型评价的关键词制作成词云图，我们可以直接看到用户对于中国品牌紧凑型车的操控性好评项目，其中操控性感受不错是最受好评和认可的一点。 负面评价方面，用户对于中国品牌中型车的舒适性抱怨较多，其中用户提及最多的问题包括舒适性感受不好，会出现各种异响，隔音也较差。可见，中国品牌中型车还需要在内饰装配和隔音方面多下点功夫。● 急需配备导航、后排座椅放倒、大屏、后视镜电动折叠等 在车型配置方面，用户希望中国品牌中型车更多配备的配置项目包括了导航、后排座椅放倒、大屏、外后视镜电动折叠等配置。中国品牌车型多以配置丰富著称，而诸如导航、后排座椅放倒等配置的缺失，对于使用便利性层面也会有较多的影响。● 价格和外观是吸引车主购买中国品牌中型车的主要因素 在前几期报告中，价格基本上占据了用户购车时最着重考虑的因素，此次中国品牌中型车级别中，有49.1%的用户选择了价格作为购车的关键因素之一。中国品牌车型价格普遍相比同级合资品牌较低，因此吸引了较多用户；其次的关键因素是外观，近年来中国品牌在设计方面投入了较多的力气，越来越多的中国品牌车型拥有着较高的设计原创度，同时实际的“颜值”也并不低。因此有35.8%的用户认为中国品牌中型车的外观是其考虑购买的关键因素之一。★ 主流海外品牌中型车的具体表现● 操控性和外观好评最多/舒适性和操控性抱怨最多 与中国品牌中型车大同小异，主流海外品牌中型车同样在操控性、外观和舒适性三个方面获得的好评最多，而抱怨也集中于舒适性、操控性和动力性三方面。或许是由于用户对于海外品牌车型表现期望值更高的原因，主流海外品牌中型车的舒适性及操控性的抱怨值比起中国品牌车型要更高。● 操控性的好评和舒适性抱怨主要集中在哪几个方面？ 与中国品牌车型一样，主流海外品牌中型车关于操控性方面的好评点集中在操控感受不错，有平均57.5%的用户提到，其余的好评点则包括转向/指向精准、底盘高等。 舒适性抱怨同样与中国品牌中型车大同小异，除直接的感受层面表现较差外，异响、隔音差、胎噪大等细分项目也都是用户抱怨较多的地方。可见，装配工艺及隔音效果同样是主流海外品牌现有的中型车产品做得不够好的地方。● 配置急缺：驻车雷达、导航、后视镜电动折叠 配置方面，与中国品牌中型车不同，主流海外品牌中型车的车主们除对于导航和外后视镜电动折叠有需求外，还更希望爱车配备驻车雷达、腰部支撑、胎压监测等配置。其中驻车雷达对于车身尺寸较大、视野又不如SUV车型开阔的中型车而言非常实用，缺失这项配置可以说不太应该。● 价格和外观是吸引车主购买中国品牌中型车的主要因素 在购车关键因素中，有多达42.1%的用户选择价格作为购车的关键因素之一，随后则是有35.2%的用户选择的外观因素，两大因素与中国品牌中型车完全相同。主流海外品牌中型车的动力性超越内饰排在了第四位，因此可以看出比起中国品牌中型车而言，消费者更看重主流海外品牌车型的动力表现，预计是以欧系车型为首的主流海外品牌较多采用的涡轮增压发动机引发了消费者对于动力性的兴趣和关注。★ 豪华品牌中型车的具体表现● 操控性和外观好评最多/舒适性和操控性抱怨最多 比起前面两类车型，豪华品牌中型车除操控性和外观受好评外，动力性则超越舒适性，一跃成为好评度第三高的关键词。而在抱怨方面，同样是舒适性和操控性抱怨最多，而动力性排名第三，与好评度排行相同。● 操控性的好评和舒适性抱怨主要集中在哪几个方面？ 与上述两类车型一样，豪华品牌中型车关于操控性方面的好评点除了操控感受不错、转向/指向精准、底盘高的优点外，车主还较多提及了过弯很稳、悬架不错等关键词。 虽然是豪华品牌，但舒适性仍然是其受到抱怨最多的一项，而抱怨关键词也仍逃脱不了舒适性感受不好、异响多、隔音差等缺点。● 急需配置：备胎、腰托、驻车雷达、后视镜电动折叠、真皮座椅 在配置需求部分，备胎、腰部支撑、驻车雷达、外后视镜电动折叠及真皮座椅几项配置是多数用户希望自己的爱车能够配备的。目前，部分豪华品牌车型采用缺气保用轮胎或原厂补胎套装替代备胎，而在部分消费者看来，货真价实的备胎远比这些奇怪的配置令人感到安心。与此同时，作为豪华品牌车型，完备的舒适性配备自然是多数用户的期望，而腰部支撑和真皮座椅的缺失却令他们无法忍受。此外与主流海外品牌中型车一样，驻车雷达、外后视镜电动折叠等实用配置也是豪华品牌中型车消费者较多需要的配置。 购车关键因素中，随着豪华品牌中型车品牌价值的走高，空间也不再是消费者关注的重点，而除价格和外观两项老生常谈的细分项目外，动力性和品牌因素也提升到了第三名和第五名的位置。★ 中型车车主评价解析文章敬请期待 以上三张图片分别是中国品牌、主流海外品牌和豪华品牌中型车购买意向前十名的车型，我们分别选取了排名前三的车型进行了车主评价分析（其中全新迈腾、全新奥迪A4L在统计期间后进行了换代，因此二者仅有老款停产车型数据，故不会参与进一步的解析）。在本周日（11月6日），我们将在中型车车主评价解析文章中为大家带来这九款车型的评价结果内容以及具体详解，敬请期待。（文/汽车之家 刁昊）
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