居民生活用气缴费方式：
【卡表】须携带燃气IC卡缴费
●长沙新奥燃气自办营业厅
及长沙市政务中心燃气服务窗口
●燃气代收费点、中国邮政代收费点
●长沙/交通/工商银行燃气自助缴费机
●长沙新奥自办营业厅
及长沙市政务中心燃气服务窗口
●燃气代收费点、中国邮政代收费点
●交通银行燃气自助缴费机
●长沙新奥燃气网上营业厅
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非居民生活用气（工商户）缴费方式：
【卡表】须携带燃气IC卡缴费
●长沙新奥燃气自办营业厅
及长沙市政务中心燃气服务窗口
●燃气代收费点、中国邮政代收费点
●长沙/交通/工商银行燃气自助缴费机
●按指定账户进行银行转账
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温馨提示：
★首次开通燃气的居民用户建议7个工作日后再前往我公司自办营业厅购气，购气前请确认已将卡内气量充入燃气表；
★如您需前往燃气代收费点购气，建议去前电话联系并确认营业时间再携卡前往；
★燃气代收费点及中国邮政代收费点只能使用现金缴费，银行燃气自助缴费机请使用银联卡缴费；
★所属星沙区域的用户可在长沙市各自办营业厅购气，代收费点购气仅限于本区域内；
★宁乡、浏阳区域用户请在所属区域营业厅购气。
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长沙志发搬家收费怎么样？
提问者：万鸿轩|
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提问时间： 14:44:35
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回答数：72071|被采纳数：14
所有回答：&72071
拥有高素质的员工、车队整洁、保障物品安全并提供一系列的理赔措施。一流的服务+合理的收费=100%的满意
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回答数：55355|被采纳数：37
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所有回答：&55355
长沙志发搬家公司在长沙地区口碑也是比较好的，拥有绿色环保运营车辆100余辆，是司，是一家集居民搬家、企事 && && &&业搬 && && &&迁、商品配送、长短途运输、临时（长期）仓储、物品包装、家具拆装、钢琴搬运、重型设备吊装，迁移，就位，小时工服务、空调移机、服务器搬迁等多种项目为一体的大型专业 && && &&搬家运输企业，运营网络覆盖整个北京地区。
回答数：21367|被采纳数：6
所有回答：&21367
长沙志发搬家收费
1、市内起价180元 &&
楼层费每层10元，从2层起开始计费，上楼下楼均收取楼层费。　　
2、楼房在四层以下（含四层）每上、下一层加10元（包括地下室）；楼房在四层以上每上、下一层加20元，有电梯的楼房加20元。　　
3、高档进口家具其价值在8000元以上时，加收费用50-300元（含其它易碎、易损等贵重物品）。
4、电脑、小型复印机、保险柜（高度80公分以下）、高档音响、大屏幕电视（29寸以上）、200立升以上冰箱每台（套）加收50元。
价格来源网络仅供参考
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日长沙新闻
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长沙环保公交车占比超八成 新增242个充电桩车位
红网长沙10月26日讯（时刻新闻记者 刘玉先 实习生 周王宁馨 卢杨屾）随着长沙公交都市建设的不断推进，长沙环保公交车（包括燃气车、油电混合动力车和纯电动公交车）的比例已达80%以上。
在大力推广新能源汽车之时，一个重要方面那就是充电桩的建设。今天下午召开的长沙市公交行业市民监督员座谈会透露，为配套新能源和纯电动公交车推广，长沙市投入近亿元，加快沙河桥充电桩站场、比亚迪二期充电桩站场、振华路充电桩站场、鑫大格林香山充电桩站场、牛角塘充电桩站场、学士路充电桩站场等6个公交充电桩站场建设，这6个公交站场包含242个充电桩车位。
长沙市道路运输管理处处长周运秋介绍，9月份，长沙市采购了600台纯电动公交车，根据发展规划，预计至2017年长沙将有超过1000台纯电动公交车投入运营，让零污染、零排放的公共交通方式成为市民出行的首选。
“公交车靠站上下客时，应多停几秒钟。”“公交线路调整，及时更新站牌。”“可以制作具有湖湘特色的公交站牌。”座谈会上，市民监督员谈了不少关于公交车方面的意见和建议。市民监督员罗漾建议，政府部门大力发展电动环保公交车，逐步淘汰柴油车，“有些柴油车发动机噪声大、尾气太重，黑烟隆隆，污染严重。同时强化和完善公交车播报设备，及时播报线路名称、行驶方向和站点名称。”
对此，周运秋介绍，目前，长沙市城区（不包括望城和星沙）共有公交车辆5170台，公交线路177条，其中有164条公交线路与轨道2号线或轨道1号线接驳，占城区公交线路总条数的92.6%。公交停靠站距离轨道站点出入口最近的小于50米，最远的不超过150米。城市公共交通智能化应用工程即体育新城运营中心，硬、软件建设工作已全部完成，已于10月20日开始试运营。
为方便乘客便捷出行，今年，市道路运输管理处配合市交通运输局，新增公交线路23条，调整公交线路24条，填补了高岭商贸城、捞霞开发区等片区公交空白，提升北辰三角洲“三馆一厅”等地区的公交覆盖率，减少部分线路非直线系数，确保市民便捷出行。
会上，各市民监督员和各公交企业负责人还就公交司机抢时间、抢站点、站外停靠下客，司机开车用蓝牙耳机听歌，公交车驾驶员待遇，长沙公交线网布局，车辆间隔时间如何更合理等问题提出了建议和讨论。
周运秋表示，将根据监督员们及与会代表提出的相关意见和建议进行收集、梳理，并加强公交行业整改，督促公交企业工作到位，搭建政府、公交企业、市民之间的联系。办人民满意交通。
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长沙市国土资源交易中心主任唐纽雄接受组织调查
新湖南客户端10月27日讯（记者 罗雅琴 通讯员 甘艳）新湖南客户端记者刚刚从长沙市纪委获悉，长沙市国土资源交易中心主任唐纽雄(副县级)涉嫌严重违纪，目前正接受组织调查。
唐纽雄，男，1963年5月出生，汉族，湖南长沙人，1997年12月加入中国共产党，1980年6月参加工作。历任长沙市北区国土分局拆迁事务所副所长，开福区国土分局征地拆迁科科长，长沙市国土局开福分局副局长、局长，长沙市土地储备中心主任，长沙市土地整理中心主任，2016年3月至今任长沙市国土资源交易中心主任。
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三一筑工缺乏施工经验，不如让远大助攻它吧！
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三一筑工？等着瞧。
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长沙网约车细则也出来了
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2016长马周日开跑 地铁将提前至5：00运营
　& & 2016长沙国际马拉松赛将于10月30日(本周日)上午正式开跑，为配合做好今年“长马”的赛事组织工作，当天，除参赛运动员可凭“参赛号码布”在当天免费乘坐地铁外，地铁首班车也将提前至凌晨5:00发出，1号线侯家塘站和2号线橘子洲站这两个赛事相关站点还将采取相应客流管控措施。
　　请广大市民朋友们注意：10月30日比赛当天，长沙地铁1号线侯家塘站将在5:00-7:30期间封闭3号出入口，乘客请经由1号出入口进出车站;7:30后3号口对外开放，恢复正常通行。2号线橘子洲站将在5:00-8:30期间采取跳停措施(即列车不停站通过)，8:30-10:30期间恢复正常停站但仅供参赛运动员疏散通行，普通乘客请从邻近车站进出;10:30后车站恢复正常运营。
　　比赛当天，请乘客们留意站内告示及广播提示，听从车站人员指引，有序乘、候车。同时，长沙地铁将加强赛道临近车站的客流组织保障，增设站内引导人员，以确保乘客安全、顺利出行。
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长沙市网络预约
出租汽车经营服务管理
实施细则（暂行）
（征求意见稿）
第一章&&总则
为更好地满足社会公众多样化出行需求，促进我市出租汽车行业和互联网融合发展，规范网络预约出租汽车经营服务行为，保障运营安全和乘客合法权益，根据《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》（国办发〔2016〕58号）、《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（交通运输部等七部委[2016]第60号令）、《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》（交通运输部令2016年第63号）等有关法律法规，结合我市实际，制定本实施细则。
我市行政区域内从事网络预约出租汽车（以下简称网约车）经营服务，应当遵守本细则。
本细则所称网约车经营服务，是指以互联网技术为依托构建服务平台，整合供需信息，使用符合条件的车辆和驾驶员，提供非巡游的预约出租汽车服务的经营活动。
本细则所称网络预约出租汽车经营者（以下简称网约车平台公司），是指构建网络服务平台，从事网约车经营服务的企业法人。
坚持优先发展城市公共交通、适度发展出租汽车，按照高品质服务，差异化经营的原则，有序发展网约车。
本市网约车数量原则上实行市场调节。市人民政府在必要时可以根据城市公共交通发展水平、城市道路承载能力和市场供求关系等因素实行调控。
市交通运输行政主管部门是本市网约车的行政主管部门，其所属的市道路运输管理机构具体负责网约车的管理和监督工作。
各区、县（市）交通运输管理部门在本级人民政府的领导下，依据职责分工，负责本辖区内网约车的监督管理相关工作。
公安、发展改革、经信、通信、人力资源社会保障、商务、工商、税务、质检、网信等相关部门依据法定职责，对网约车实施监督管理。
第二章 网约车平台公司
申请从事本市行政区域内网约车经营的，应当具备线上线下服务能力。线上服务能力按照国家、省有关规定进行认定，线下服务能力应当符合下列条件：
（一）具有企业法人资格；
（二）企业法人注册地在本市范围之外的，在本市行政区域内必须设立取得工商、税务注册登记的分支机构；
（三）有健全的经营管理制度、安全生产管理制度和服务质量保障制度；
（四）网络服务平台数据库接入交通运输行政主管部门监管平台；
（五）有与经营规模相适应的固定办公场所，并具有相应的服务、管理能力。配备与车辆规模相适应的管理人员，设有营运管理、安全管理、投诉接待和服务质量管理等专职管理岗位；
（六）法律法规规定的其他条件。
外商投资网约车经营的，除符合上述条件外，还应当符合外商投资相关法律法规的规定。
申请从事本市行政区域内网约车经营的，应当向市交通运输行政主管部门提出申请，并提交以下材料：
（一）网络预约出租汽车经营申请表（见附件）；
（二）投资人、负责人身份、资信证明及其复印件，经办人的身份证明及其复印件和委托书；
（三）企业法人营业执照及其复印件，属于分支机构的还应提供分支机构的营业执照及其复印件，外商投资企业还应当提供外商投资企业批准证书；
（四）服务所在地办公场所权属证明或租赁合同，及负责人员、管理人员的相关信息；
（五）网约车平台公司注册地省级交通运输行政主管部门会同相关部门对平台公司具备线上服务能力、符合相关要求的审核认定结果；
（六）经营管理制度、安全生产管理制度和服务质量保障制度文本，包括：1、接入车辆技术标准和管理制度；2、驾驶员管理制度；3、网约车调度规则；4、安全生产管理制度、网络安全管理制度和内部安全保卫制度；5、服务质量及投诉管理制度；6、信息安全及乘客隐私保护制度；7、平台数据库接入监管平台的维护保障制度；8、运价制定规则及价格公示制度；
（七）法律法规要求提供的其他材料。
市交通运输行政主管部门应当对申请人提供的申请材料进行审核，并自受理之日起20日内作出许可或者不予许可的决定。20日内不能作出决定的，经实施机关负责人批准，可以延长10日，并应当将延长期限的理由告知申请人。
交通运输行政主管部门对于网约车经营申请作出行政许可决定的，发放《网络预约出租汽车经营许可证》。
依法取得《网络预约出租汽车经营许可证》的平台公司，按照本实施细则的规定，可在本市行政区域内从事网络预约出租汽车客运服务，经营许可有效期为4年。经营期限期满后，以服务质量信誉考核结果作为主要依据，实行新一轮经营期限许可。
市交通运输行政主管部门对不符合规定条件的申请作出不予行政许可决定的，应当向申请人出具《不予行政许可决定书》。
网约车平台公司（分支机构）变更法定代表人（负责人）、名称、地址（经营场所）的，应当到原许可机关办理变更许可手续。
网约车平台公司暂停或者终止运营的，应当提前30日向市交通运输行政主管部门书面报告，说明有关情况，通告提供服务的车辆所有人和驾驶员，并向社会公告。终止经营的，应当将相应《网络预约出租汽车经营许可证》交回原许可机关。
网约车车辆和驾驶员
从事网约车经营的车辆应当符合以下条件：
（一）在我市登记注册的湘A籍7座及以下乘用车；
（二）车辆使用性质登记为“预约出租客运”；
（三）车辆档次、价格高于本市现有主流巡游出租汽车；车辆轴距达到2650毫米以上或车辆购置的计税价格在12万元以上；新能源车辆纯电驱动状态下续航里程不低于250公里；车辆具备车身电子稳定控制系统, 配备安全气囊，前、后座配备安全带；
（四）车辆排放达到我市机动车污染物排放标准；
（五）安装应急报警装置和具有行驶记录功能的车载卫星定位装置，车载卫星定位装置应符合《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》（JT/T794）及其他有关规定；
（六）车辆技术性能应符合《机动车运行安全技术条件》（GB7258）有关规定，且符合行业运营安全有关标准要求；&&
（七）具有营运车辆相关保险，其中承运人责任险保额不低于50万/座、机动车第三者责任保险的保额不得低于100万元；
（八）车辆所有者为企业法人的，近1年未发生重大安全生产责任事故；
（九）车辆所有者为个人的，已取得本市网约车驾驶员从业资格，且名下无尚在经营使用期内的网约车或巡游车；
（十）法律法规规定的其他条件。
拟在本市申请网约车车辆许可的，应当由车辆所有人或网约车平台公司向交通运输行政主管部门提出申请，并提交以下材料：
（一）网络预约出租汽车运输证申请表（见附件）；
（二）车辆所有人为企业法人的，需提交机动车登记证、行驶证、法人登记证明、近1年无重大安全生产责任事故的说明及复印件；车辆所有人为个人的，需提交机动车登记证、行驶证、身份证件、《网络预约出租汽车驾驶员证》及复印件；委托他人办理的，还需提供相应委托书以及受托人的身份证明原件及复印件；
（三）车辆购置发票、购置税完税证明原件及复印件；
（四）证明符合网约车车辆条件的其他材料。
拟办理《网络预约出租汽车运输证》的车辆，应当由车辆所有人或网约车平台公司向交通运输行政主管部门提出申请，并提交符合第十三条规定的材料。
交通运输行政主管部门按规定对申请材料进行审核，审核通过的，向申请人出具《网络预约出租汽车车辆初审证明》，证明有效期为60日。
申请人应当持《网络预约出租汽车车辆初审证明》，向公安车辆管理部门申请办理机动车使用性质登记或变更为“预约出租客运”。
机动车使用性质登记或变更后，车辆所有人须安装符合国家和本市相关规定的应急报警装置和具有行驶记录功能的车载卫星定位装置，购买营运车辆相关保险。
申请人持登记或变更后的机动车行驶证原件及复印件、车辆安装卫星定位装置、应急报警装置证明原件及复印件和车辆保险单据原件及复印件，向交通运输行政主管部门申请办理《网络预约出租汽车运输证》。
交通运输行政主管部门接到申请后，应在规定时限内对车辆做出许可决定。予以许可的，出具《行政许可决定书》，发放《网络预约出租汽车运输证》，不予许可的，出具《不予行政许可决定书》。
《网络预约出租汽车运输证》有效期与车龄挂钩，最长不超过8年。
网约车车辆的使用年限届满或达到强制报废标准时，《网络预约出租汽车运输证》自动失效，交通运输行政主管部门直接予以注销。
车辆所有人终止网约车服务的，应当向交通运输行政主管部门申请注销《网络预约出租汽车运输证》。
网约车车辆申请变更使用性质的，应当向公安车辆管理部门提供由交通运输行政主管部门出具的证明已注销《网络预约出租汽车运输证》的材料。
交通运输行政主管部门与公安车辆管理部门建立联动机制，实施动态管理。
从事网约车服务的驾驶员，应当符合以下条件：
（一）长沙市户籍或者在本市取得居住证；
（二）未超过国家法定退休年龄；
（三）取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历；
（四）无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录；
（五）无暴力犯罪记录；
（六）申请之日前5年内在我市无被吊销出租汽车驾驶员从业资格证件与从事非法营运被查处的记录。
前款第（三）、（四）、（五）项，由公安部门核查并出具证明。第（六）项由道路运输管理机构核查。
交通运输行政主管部门依驾驶员或网约车平台公司申请，按第十八条规定的条件进行审核，对符合条件的组织参加网络预约出租汽车驾驶员从业资格考试，考试合格的，发放《网络预约出租汽车驾驶员证》。
已取得出租汽车客运类别的从业资格证，且符合第十八条规定条件的，经本人或委托平台公司申请，交通运输行政主管部门进行条件核查后，可直接发放《网络预约出租汽车驾驶员证》。
经营服务管理
网约车运价实行市场调节价，必要时实行政府指导价。网约车平台公司应当合理确定网约车运价，实行明码标价，并向乘客提供相应的出租汽车发票。
第二十一条
网约车平台公司应优先使用新能源车辆，投入运营车辆中新能源车辆不少于30%。
第二十二条
网约车不得安装顶灯、空车待租标志灯等巡游出租汽车标识，外观颜色和车辆标识应当明显区分于巡游出租汽车，不得利用车身做商业性广告。
网约车只能通过网络预约方式提供运营服务，不得巡游揽客，不得进入巡游出租汽车专用候客通道轮排候客。
第二十三条
网约车应当在许可的经营区域内从事经营活动，超出许可的经营区域的，起讫点一端应当在许可的经营区域内。
第二十四条
网约车平台公司承担承运人责任，应当保证运营安全，为乘客购买承运人责任险等相关保险，保障乘客合法权益。网约车运营服务中发生安全事故，网约车平台公司应当对乘客的损失先行赔付。
第二十五条
网约车平台公司所登记的网约车车辆、人员资料、运营数据等，应当接入市交通运输行政主管部门监管平台，并符合管理部门对平台的监管要求。
第二十六条
网约车平台公司应当保证提供服务车辆具备合法营运资质，技术状况良好，安全性能可靠，具有营运车辆相关保险，保证线上提供服务的车辆与线下实际提供服务的车辆一致，并将车辆相关信息向市交通运输行政主管部门报备。
第二十七条
网约车平台公司应当保证提供服务的驾驶员具有合法从业资格，按照有关法律法规和政策的规定，根据工作时长、服务频次等特点，与驾驶员签订多种形式的劳动合同或协议，明确双方的权利和义务。网约车平台公司应当对驾驶员开展有关法律法规、职业道德、服务规范、安全运营等方面的岗前培训和日常教育，保证线上提供服务的驾驶员与线下实际提供服务的驾驶员一致，应当加强对提供服务的驾驶员的生产经营管理，完善利益分配制度，依法维护驾驶员的合法权益，并将驾驶员相关信息向市交通运输行政主管部门报备。
网约车平台公司应当记录驾驶员、约车人在其服务平台发布的信息内容、用户注册信息、身份认证信息、订单日志、上网日志、网上交易日志、行驶轨迹日志等数据并备份。
第二十八条
网约车平台公司应当公布确定符合国家有关规定的计程计价方式，明确服务项目和质量承诺，建立服务评价体系和乘客投诉处理制度，向社会公布24小时服务投诉受理电话，如实采集与记录驾驶员服务信息。在提供网约车服务时，提供驾驶员姓名、照片、手机号码和服务评价结果，以及车辆牌照等信息。
第二十九条
网约车平台公司不得妨碍市场公平竞争，不得侵害乘客合法权益和社会公共利益。
网约车平台公司不得有为排挤竞争对手或者独占市场，以低于成本的价格运营扰乱正常市场秩序，损害国家利益或者其他经营者合法权益等不正当价格行为，不得有价格违法行为。
网约车平台公司应当加强安全管理，落实运营、网络等安全防范措施，严格数据安全保护和管理，提高安全防范和抗风险能力，支持配合有关部门开展相关工作。
第三十一条
网约车平台公司应当通过其服务平台以显著方式将驾驶员、约车人和乘客等个人信息的采集和使用的目的、方式和范围进行告知。未经信息主体明示同意，网约车平台公司不得使用前述个人信息用于开展其他业务。
网约车平台公司采集驾驶员、约车人和乘客的个人信息，不得超越提供网约车业务所必需的范围。
除配合国家机关依法行使监督检查权或者刑事侦查权外，网约车平台公司不得向任何第三方提供驾驶员、约车人和乘客的姓名、联系方式、家庭住址、银行账户或者支付账户、地理位置、出行线路等个人信息，不得泄露地理坐标、地理标志物等涉及国家安全的敏感信息。发生信息泄露后，网约车平台公司应当及时向相关主管部门报告，并采取及时有效的补救措施。
第三十二条
网约车平台公司应当遵守国家网络和信息安全有关规定，所采集的相关个人信息和生成的业务数据，应当在中国内地存储和使用，保存期限不少于2年，除法律法规另有规定外，上述信息和数据不得外流。
网约车平台公司不得利用其服务平台发布法律法规禁止传播的信息，不得为企业、个人及其他团体、组织发布有害信息提供便利，并采取有效措施过滤阻断有害信息传播。发现他人利用网络服务平台传播有害信息的，应当立即停止传输，保存有关记录，并向国家有关机关报告。
网约车平台公司应当依照法律规定，为公安机关依法开展国家安全工作，防范、调查违法犯罪活动提供必要的技术支持和协助。
第三十三条
从事网约车服务的驾驶员，应遵守以下规定：
（一）随车携带本车的《网络预约出租汽车运输证》和本人的《网络预约出租汽车驾驶员证》；
（二）遵守国家规定的其它相关运营服务标准，使用文明用语；
（三）保持车容车貌和车内整洁卫生；
（四）无正当理由不得拒载，不得途中甩客或者故意绕道行驶；
（五）按照约定标准及方式收费，并按规定提供出租汽车发票；
（六）不得在载客状态时承揽其他预约业务；
（七）不得对举报、投诉其服务质量或者对其服务质量作出不满意评价的乘客实施报复。
第三十四条
约车人或乘客应遵守以下规定：
（一）按照约定标准及方式支付车费，无正当理由不得取消预约服务；
（二）不得要求驾驶员作出违反出租汽车管理、道路交通管理、治安管理规定行为；
（三）不得携带管制刀具、枪械等国家规定的管制器具或者易燃、易爆、剧毒、有放射性、腐蚀性等影响公共安全的物品；
约车人或乘客发现车辆牌照号码或驾驶员信息与预约信息不符的，可以拒绝乘坐并向道路运输管理机构举报。
第三十五条
任何企业和个人不得向未取得合法资质的车辆、驾驶员提供信息对接开展网约车经营服务。不得以私人小客车合乘名义提供网约车经营服务。
网约车车辆和驾驶员不得通过未取得经营许可的网络服务平台提供运营服务。
第三十六条
交通运输行政主管部门应当建设和完善政府监管平台，实现与网约车平台信息共享。共享信息应该包括车辆和驾驶员的基本信息、运营数据、服务质量以及乘客评价信息等。
交通运输行政主管部门应当加强对网约车市场监管，加强对网约车平台公司、营运车辆和驾驶员的资质审查与证件核发管理。
交通运输行政主管部门应当定期组织开展网约车服务质量测评，并及时向社会公布本地区网约车平台公司基本信息、服务质量测评结果、乘客投诉处理情况等信息。
第三十七条
公安、网信部门应当按照各自职责监督检查网络安全管理制度和安全保护技术措施的落实情况，防范、查处有关违法犯罪活动。
交通、公安等部门有权根据管理需要依法调取查阅管辖范围内网约车平台公司的登记、运营和交易等相关数据信息。
公安部门应做好网约车车辆登记管理工作，与交通部门配合，做好网约车车辆、驾驶员准入资格相关信息查询服务。
第三十八条
人社部门应研究制定维护网约车驾驶员合法权益的保障机制，督促网约车平台公司改善其所属驾驶员的待遇和保障水平；对于网约车平台公司经营过程中侵害驾驶员合法权益的行为，依法予以查处。
第三十九条
工商部门依法组织对网约车平台公司的登记与监管；对于网约车平台公司经营过程中的无照经营和不正当竞争等违法违规行为依法进行查处。
发展改革部门应当督促网约车平台公司公布符合有关规定的计程计价方式，规范网约车收费行为，依法查处网约车平台公司经营过程中的不正当价格行为，并开展价格监督检查。
第四十一条
税务部门应督促网约车平台公司遵守税收相关法律法规，向乘客提供相应的发票并依法纳税，依法查处网约车平台公司经营过程中违反税收法律法规的行为。
第四十二条
质监部门应加强对网约车计量计程监管。
第四十三条
出租汽车行业协会应当建立网约车平台公司和驾驶员不良记录名单制度，建立利益分配协商制度，加强行业自律。
第四十四条
有违反本实施细则行为的，按照相关法律法规、规章进行行政处理。
第六章 附则
第四十五条
私人小客车合乘，也称为拼车，顺风车，属于非营运行为，由市人民政府另行规定。
第四十六条
网约车行驶里程达到60万千米时强制报废。行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时，退出网约车经营。
小、微型非营运载客汽车登记为预约出租客运的，按照网约车报废标准报废。其他小、微型营运载客汽车登记为预约出租客运的，按照该类型营运载客汽车报废标准和网约车报废标准中先行达到的标准报废。
第四十七条
本实施细则自& &年&&月&&日起实施。
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长沙市人大常委会任命一名副市长
今天，长沙市第十四届人大常委会举行第三十三次会议，市人大常委会主任袁观清、副主任刘新程分别主持了第一次和第二次全体会议。
会议决定：
任命李晓宏同志为长沙市人民政府副市长，
免去廖健同志的长沙市人民政府副市长职务（另有任用）。
会议接受陈兴平同志辞去长沙市第十四届人民代表大会城乡建设环境与资源保护委员会主任委员职务的请求，并报长沙市人民代表大会备案。
会议决定：
任命陈兴平、文卫红同志为长沙市人大常委会副秘书长；
任命周松波同志为长沙市人大常委会选举任免联络工作委员会副主任；
任命尹小英同志为长沙市司法局局长。
会议听取和审议了市人民政府关于2016年市本级预算调整方案的报告以及市人大财经委关于2016年市本级预算调整方案初步审查结果的报告；审查和批准了2016年市本级预算调整方案。
会议听取和审议了市“一府两院”关于市十四届人大四次会议代表建议、批评和意见办理情况的报告以及市人大常委会关于市十四届人大四次会议代表建议、批评和意见办理情况的报告；长沙市第十四届人民代表大会第四次会议以来，共收到代表建议258件，其中，市政府系统承办市级建议250件，占建议总数的96.9%；经过承办单位的共同努力，已经全部办理答复；建议所提出问题得到解决或基本解决的79件，占31.6%；部分解决或已列入计划逐步解决的162件，占64.8%。
会议还听取了市人民政府关于我市规划管理工作情况的报告；听取了市人民政府关于全市棚户区改造和重点工程建设工作情况报告。会议听取了市人民政府关于落实《关于进一步推进我市全民健身运动的决议》情况的报告及市人大常委会督查组的督查报告；听取了市人大常委会代表资格审查委员会关于长沙市第十四届人民代表大会个别代表的代表资格的审查报告。
会议还听取和审议了有关人事议案，并表决通过了有关免职与批准辞职事项。
会议还听取了拟任人员陈词，袁观清向新任命人员颁发了任命书，并举行了宪法宣誓仪式。
李晓宏简历
李晓宏，男，汉族，湖南邵阳人，中共党员，1967年1月出生，1989年7月参加工作，在职研究生毕业，经济学学士。
◎89.07中南财经大学农业经济管理专业大学学习，获经济学学士学位；
◎95.11长沙市财政局干部；
◎97.02长沙市财政局农税科副科长；
◎00.09长沙市财政局农税科科长；
◎04.07长沙市财政局党组成员、副局长（其间：03.03湖南师范大学经济与管理学院产业经济学专业在职研究生学习）；
◎07.12长沙市财政局党组副书记、副局长（其间：06.04 中共湖南省委党校处级干部培训一班学习）；
◎08.03长沙市财政局党组书记、副局长；
◎12.12长沙市财政局党组书记、局长（其间：11.07中共湖南省委党校第四十期中青年干部培训班学习）；
◎15.11长沙高新技术产业开发区党工委副书记、管委会主任；
◎16.03长沙高新技术产业开发区党工委书记；
◎2016.03—& && &长沙高新技术产业开发区党工委书记，湖南湘江新区管委会副主任（兼）。
尹小英简历
尹小英，女，汉族，湖南长沙人，1969年11月出生，1990年9月参加工作，1990年7月入党。
◎90.07 湖南女子职业大学工业经济专业大专学习；
◎92.12 长沙县司法局干部；
◎97.03 共青团长沙县委干部、副书记；
◎98.08 共青团长沙县委书记；
◎00.12 长沙县开慧乡党委副书记、乡长（其间：00.12 中央党校函授学院经济管理专业本科学习）；
◎02.11 长沙县开慧乡党委书记；
◎06.06 长沙县人民政府副县长（其间：06.07 中共湖南省委党校经济管理专业在职研究生学习）；
◎07.01 中共长沙县委常委，中共长沙县委统战部部长；
◎09.04 中共长沙县委常委，中共长沙县委统战部部长，政协长沙县委员会党组副书记（兼）；
◎11.09 中共长沙市纪律检查委员会常委；
◎12.02 中共长沙市纪律检查委员会副书记；
◎13.09 中共长沙市纪律检查委员会副书记，长沙市监察局副局长；
◎16.09 中共长沙市纪律检查委员会副书记；
◎2016.10—& && & 长沙市司法局党委书记、局长，湖南省坪塘监狱第一政委（兼）。
廖健，男，汉族，1974年4月出生，湖南衡阳人，1996年7月参加工作，1994年5月入党，法学硕士。
◎1992年9月—1996年7月 湘潭大学汉语言文学专业学习；
◎1996年7月—1999年11月 湖南省国家税务局监察审计室科员；
◎1999年11月—2004年2月 湖南省国家税务局监察审计室副科长级监察员（其间：2002年2月—2003年3月 挂职任衡东县国家税务局局长助理、党组成员；2003年3月—2004年2月 挂职任衡东县国家税务局副局长、党组副书记）；
◎2004年2月—2004年10月 湖南省国家税务局征收管理处主任科员；
◎2004年10月—2006年3月 永州市冷水滩区国家税务局局长、党组书记（其间：2005年12月 获湘潭大学法律专业法学硕士学位）；
◎2006年3月—2008年8月 湖南省国家税务局人事处副处长；
◎2008年8月—2010年4月 湖南省国家税务局人事处正处级干部、副处长（其间：2008年8月—2010年4月 挂职任永州市国家税务局副局长、党组副书记）；
◎2010年4月—2011年4月 湖南省国家税务局国际税务管理处处长；
◎2011年4月—2012年9月 邵阳市国家税务局局长、党组书记；
◎2012年9月—2012年11月 湖南省人大常委会法工委副主任提名人选；
◎2012年11月—2015年6月湖南省人大常委会法工委副主任（其间：2014年03月—2015年01月 在中央党校第14期中青年培训二班学习）；
◎2015年6月—& &湖南省人大常委会法工委副主任，长沙市人民政府党组成员，市人民政府副市长。
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突出提升四力 建设国家中心城市
　　黄熊飞
　　长沙市第十三次党代会提出了建设国家中心城市、实现基本现代化的宏伟目标，为全市人民奋力拼搏指明了方向。目前，国家中心城市有北京、上海、天津、广州、重庆，正在建设的有成都、武汉、长沙、郑州、沈阳等。长沙如何加快建成国家中心城市呢？笔者认为，要突出提升四力。
　　一、突出提升产业支撑力
　　产业发达、实力雄厚是国家中心城市的首要条件。长沙是工程机械之都、汽车第六极，有新材料、工程机械、食品、电子信息、文化创意、旅游六大千亿产业集群，经济实力居全国省会城市第六位。要促进加快形成增长中高速、产业中高端、消费中高级的新格局。
　　一要加快发展智能制造业。抢抓“中国制造2025”和“互联网+”行动的机遇，对传统产业进行信息化、智能化改造，推动新材料、食品、高端装备、电子信息等产业实现倍增；加大研发投入，在超级计算、北斗导航、基因工程、生物育种、新材料、人工智能等领域取得重大突破并就地产业化；加强与湘潭、株洲等省内外城市的优势产业合作，加快机器人为代表的智能制造产业发展，率先建成智能制造强市和国家智能制造中心。
　　二要加快发展现代服务业。以信息化为手段，以便利快捷为目标，巩固生活性服务业传统优势，推动优势服务业向品牌化、高端化、国际化方向发展；加速建成国家创新创意中心，加快湖南省金融中心建设，大力发展现代金融、保险、研发、信息服务、文化创意等生产性服务业。建成国家移动电子商务产业基地、国家电子商务示范城市和现代服务业示范城市。
　　三要加快发展都市农业。支持鼓励农业适度规模经营，提升农业的科技含量、机械化生产程度和规模效益。运用“互联网+”改造提升农业，突出加强农产品的精深加工，提高农产品附加值和销售水平。促进全域旅游，大力发展生态休闲农业和假日经济，建成国家现代农业综合配套改革试验区。
　　二、突出提升交通辐射力
　　辐射带动是国家中心城市题中应有之义。长沙由中部中心城市向国家中心城市迈进，须进一步提升交通区位优势。一要加强外联，打造立体交通中心。扩建提质黄花机场，打造国际一流航空港；支持京港、沪昆、长渝三大高速铁路在长沙交会，建成中国首个高速铁路交通枢纽省会城市。拓展“五定班列”“湘欧快线”，构建铁水联运枢纽。融入长江黄金水道，提升长沙通江达海的能力。要加快城际铁路建设，实现长株潭半小时，岳阳、常德、益阳、娄底、衡阳一小时通达。建成全国交通物流中心。二要优化内通，建设畅通城市。建成南北横线，完善城乡快速路网，促进市区与县（市）的快速交通。加快建成运营多条地铁，加快河西高铁站建设和汽车南站的现代化综合交通枢纽改造，完成湘府路、潇湘大道等道路的快速化改造；公交出行率提高到60%以上，建成公交都市。
　　三、突出提升公共治理力
　　国家中心城市不仅要大、强，而且要优。因此，提升城市治理能力势在必行。一要提升环境治理能力。“城市让生活更美好”，国家中心城市更要达到这一目的。要加快两型城市建设，尽最大努力节能降耗减排，少挖山填水、多植树增绿，少排烟扬尘、多降音除噪，让山青、水秀、天蓝、声静。二要提高安全掌控能力。要加快建成政府投资的“天网”摄像头20万个以上，进一步提高预防发现和快速处置打击能力。要进一步健全群防群治网络，建设一支安全可靠、反应快捷、专群结合的治安队伍。三要提高行政管理能力。国家中心城市必须活而不乱。要进一步简政放权，放管结合，充分发挥市场配置资源的决定性作用，提高行政效率和市场活力。要进一步熟悉运用国际惯例，更加有效地管理外来人员和对外交流。要切实提高举办国际性会议、会展、竞赛、技术交流合作等方面的能力。
　　四、突出提升国际影响力
　　国家中心城市在一定程度上代表国家参与世界竞争，因此必须具有一定的世界竞争力和国际影响力。一要提高文化影响力。长沙具有较好的文化基础，被评为东亚文化之都。要突出“汉文化”“青铜文化”和“湖湘文化”特色，充分发挥毛泽东袁隆平等名人、岳麓山橘子洲等名景、湘绣菊花石等名产的宣传推介作用，发展壮大影视湘军、出版湘军、动漫湘军。加快建设消费中心和世界旅游目的地，形成一批地方特色浓郁、文化底蕴深厚、具有较高美誉度的国际消费服务区和旅游度假区。二要提高交流影响力。长沙与40多个国外城市建成了友好城市，2014年荣获“国际友好城市交流合作奖”。但这远远不够。长沙的国际友好城市不仅要有量，而且要有质。不能只签个协议甚至是意向协议，要开展实实在在的相互交流与合作。同时要向已建成和正在建设的国家中心城市多学习多借鉴，少走弯路。三要提高规划引导力。良好的预期凝聚人心，形成很好的吸引力。要加快研究制定《长沙建设国家中心城市规划（）》，打造30公里湘江核心带，突出湘江新区和高铁新城两大新引擎的作用，5年建成市区人口突破500万、GDP达到1.5万亿元的特大型城市。要修缮城市规划，加快浏阳、宁乡等城市副中心建设，力争三县（市）均进入全国20强。（作者单位：长沙市政府研究室 ）
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过去30年，长沙形成了材料、食品、工程机械、电子信息等四大千亿产业集群。
记者功课没做好，去 ...
这里讲的是工业。
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本帖最后由 theguodan 于
14:30 编辑
打造国家智能制造中心，长沙凭什么？
　　长沙晚报记者 彭红丹 张怀中　　
过去30年，长沙形成了材料、食品、工程机械、电子信息等四大千亿产业集群。
记者功课没做好，是四大千亿工业产业集群
千亿产业集群去年已经六大了，&&加上文化创意 旅游
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打造国家智能制造中心，长沙凭什么？
　　长沙晚报记者 彭红丹 张怀中　　
　　人口红利逐渐消退，传统制造业要实现创新驱动，要培育新的增长点，就必须全面推动智能制造，没有自动化生产，没有人工智能技术，制造业要想实现转型升级难上加难！
　　而在日趋激烈的区域竞争中，制造业的智能化水平，在一定程度上决定着城市竞争力。只有抢先布局，抢占制高点，打造核心竞争力，才能在新一轮的产业变革中赢得先机！
　　长沙市第十三次党代会报告明确提出：建设国家中心城市、实现基本现代化，要着力打造国家智能制造中心，抢抓“中国制造2025”和“互联网+”行动的机遇，加快构建智能制造服务体系、产业链条和人才高地，推动长沙制造业率先向高端、智能、绿色转型升级，率先建成智能制造强市。
　　1 生产变革
　　既是发展之需更是服务民生之举
　　全球新一轮工业革命正在发生，这就是工业生产的第四个阶段，即智能制造时代或工业4.0。新一代信息通信技术与制造业融合发展，是新一轮科技革命和产业变革的主线。
　　从狭义方面来理解，智能制造是一种由智能机器和人类专家共同组成的人机一体化智能系统；而从广义方面来说，智能制造其实是一种生产方式的变革，即由人工智能主导下的生产自动化。
　　当前，世界各国在智能制造领域激烈角逐，争夺制造业发展主动权。
　　在全球制造业中，中国已是制造大国，却不是制造强国。这种情况必须改变。为此，国务院发布了《中国制造2025》，提出了建设制造强国目标，即通过“三步走”实现制造强国的战略目标。其中第一步，就是到2025年，中国要迈入制造强国行列。而“智能制造”被定位为中国制造的主攻方向。
　　面对中国制造由大到强迈进所提供的历史性机遇，处在国家“一带一路”发展战略和长江经济带发展战略节点的长沙提出了打造国家智能制造中心的全新目标。这将给长沙传统制造业带来颠覆性的变革，也将给人们的消费生活带来巨大变化。
　　生活在商品社会，每个人都离不开商品。由传统制造业，生产出来的商品一般有三大属性，即质量、价值、交货期。对此，每个人都希望购买到质量较好、价格便宜、交货较快的商品。
　　然而，随着科技的发展，人民生活水平的日益提高，消费者对商品的要求不断提高。如今，高质量的商品又增加了两大属性，一是个性化订制，二是终身服务。小到服装，大到汽车的个性化需求日趋旺盛。
　　但现实问题是，传统制造业以及传统的生产方式，已不能满足市场的需求。因为，传统的大规模生产，就好比在射击比赛中进行固定打靶，如今的个性化转型需要进行移动打靶，这可是一个高难度的技术活！
　　对于传统制造业来说，智能制造，就是一种生产方式的变革，它的先进性、智能化可以很好地提升和重塑商品的固有属性，让产品质量提高30%，价格降低30%，交货期加快30%。市第十三次党代会提出长沙着力打造智能制造中心，这是要解决长沙传统产业转型升级的问题，实质上是从供给侧出发解决民生需要的问题！
　　2 结构改革
　　推动传统产业的转型升级
　　智能制造作为制造业的主攻方向，是我国顺应新一轮科技革命和产业变革、重塑制造业发展新优势、提高国际市场竞争力、建设制造强国的战略选择，对加快供给侧结构性改革、推动产业迈向中高端具有重要意义。
　　长沙着力打造智能制造中心，一是将推动传统产业的转型升级，二是可以抢占未来产业的制高点，三是将夺取产业的核心零部件和关键技术、掌握产品价值的中高端。
　　智能制造也是市委、市政府落实中央供给侧结构性改革的重大举措。中国消费者在国外买马桶盖、电饭煲，不少高技术装备、产品长期依赖进口，背后指向的正是工业特别是制造业的提质、转型、升级，即实现从价值链低端向中高端的转移。长沙要用智能制造——这种生产方式的变革，来推进供给侧的结构调整，减少无效和低端供给，扩大有效和中高端供给，增强供给结构对需求变化的适应性和灵活性，提高全要素生产率。
　　值得关注的是，智能制造既改变企业的生产方式，还是解决大众创业、万众创新的一种有效途径。因为当创业者有一个很好的创意时，他可以用全球网络来整合资源。这也是创业方式的一种重大变革。
　　党代会报告在提到大力推进制造业智能化时，这样描述：工业是实体经济的核心，是城市强盛的根基。长沙要加快实施制造强市战略，推进智能制造和“互联网+”行动，促进“两化融合”“军民融合”，强化产研结合、技术与资本结合，打造一批智能化示范企业，创建“中国制造2025”试点示范城市。
　　要提升园区承载力，整合提质“五区九园”，构建布局更加合理的先进制造业基地。提升产业竞争力，推动新材料、食品、高端装备、电子信息等产业实现倍增，培育智能家电、汽车及零部件、节能环保、生物医药、移动互联网等新的“千亿级”产业，发展北斗导航、虚拟现实、机器人、3D打印、航空航天、智能驾驶等未来产业，实现“长沙制造”向“长沙创造”升级。
　　要提升项目支撑力，瞄准世界500强、全国100强，密集引进一批投资强度大、科技含量高、创新能力强的工业项目。
　　到2021年，打造1个以上的“五千亿级”园区和“五千亿级”产业，实现“千亿级”产业和“百亿级”企业翻一番；研究与试验发展经费支出占地区生产总值比重达3%左右，高新技术产业增加值占地区生产总值比重达35%以上。
　　3 实力之选
　　长沙既有比较优势，更有竞争优势
　　要做到这些，长沙有什么基础？打造国家智能制造中心，长沙凭什么？
　　其实，确立这些全新的目标，长沙并不是凭空而想，发展智能制造，长沙不但有基础，还有底气。
　　长沙发展智能制造，并不是从零起步。因为，长沙工业规模已经迈入万亿俱乐部，长沙有近3000家规模以上企业。改革开放的前30年，长沙工业解决了从无到有、从小到大的问题。
　　长沙曾经是工业基础相对薄弱的城市，一路走来，一路拼搏，一路发展，长沙工业化进程持续加速。2005年，长沙全部工业总产值为1300.62亿元；到2015年，长沙工业产值已达到万亿规模。
　　年，十年间长沙GDP增长了460%，从第24位提升至第14位，增速领跑全国! 今年8月18日，国内权威财经媒体《第一财经日报》推出的《近十年城市经济竞逐：长沙重庆领跑 东莞温州大减速》的深度分析报道，引起了全国的普遍关注。
　　很多人不知道的是，近十年来，长沙工业的增长更加火爆，近十年，长沙工业增长了530%！
　　发展智能制造，长沙还拥有比较优势。过去30年，长沙形成了材料、食品、工程机械、电子信息等四大千亿产业集群。
　　面对未来，长沙还拥有竞争优势，目前全市现有科研机构129家、国家重点实验室10家；有国防科大、中南大学、湖南大学等高等院校57所、两院院士58名，每年高校毕业生达25万人；每万人有效发明专利拥有量居全国省会城市第4位，应用型科技成果转化率达85%。
　　目前，中国技术在世界上叫得响的有三大拳头：核电、高铁、北斗。而长沙在北斗、高铁两大拳头中均占有优势，并且占有核心技术。
　　北斗产业已在长沙得到发展，未来信息通信技术与制造业融合发展的两化融合，北斗所拥有的认知、感知、数字技术，都是长沙发展智能制造的优势。
　　在高铁这一方面，中国通号进驻长沙高新区，中车信号系统也落子长沙经开区。与此同时，长沙正在与比亚迪谈城市轨道交通项目的建设……
　　4 全新突破
　　抢占未来产业发展的制高点
　　当前，全球新一轮科技与产业革命方兴未艾，从德国“工业4.0”到美国“工业互联网”，世界各国在智能制造领域激烈角逐，争夺制造业发展主动权。《中国制造2025》作为我国实施制造强国战略的行动纲领，明确提出把智能制造作为信息化与工业化深度融合的主攻方向。
　　打造国家智能制造中心，长沙将如何作为？目前，国内已有上海等多座城市提出打造智能制造中心！什么是智能制造中心，国家并没有标准。对长沙而言，推进智能制造，核心目的还是要不断提升产业的数量，不断提升产品的质量和效益。
　　目前，长沙工业产值已达到万亿规模。对长沙而言，在以往数量增长的基础上，未来5年既要有数量的增长，要有质量和效率的提高，也需要在核心零部件方面取得新的突破，抢占未来产业发展的制高点，这就是长沙的目标。
　　打造国家智能制造中心，长沙的产业需要有量的集聚，更需要质量和效率的提高，这样才能辐射中部、带动全国。到2021年，长沙的目标是：全部工业总产值实现2万亿元，规模工业增加值达到5560亿元以上，年均增长9%，跻身全国制造强市先进行列。
　　长沙打造国家智能制造中心，不是对传统产业推倒重来，而是对传统产业进行继承性的提升和发展。
　　要打造长沙制造业的升级版，推动长沙装备制造业向长沙智能制造转变，唯一的出路在转型，发展的方向是智能，根本的动力在创新。为此，长沙一直在行动，一直在努力！市委、市政府通过政策引导，平台支撑、资本撬动、人才集聚等一系列举措支撑智能制造发展。
　　2014年9月，长沙《工业机器人产业发展三年行动计划》正式发布，针对机器人市场推广与招商推出一系列扶持政策；2014年10月，长沙移动互联网产业联盟成立；2014年11月，市委、市政府发布《工业园区转型提质发展三年行动计划》，鼓励园区和企业抢占第三次技术革命的先机，追求高端化、配套化、集聚化发展，将长沙园区打造成为产城融合、宜居宜业的现代城市经济综合体；2014年11月，长沙市移动互联网产业发展联席会议制度建立；2014年12月，市政府发布《关于加快推进移动互联网产业发展年行动计划》。
　　日，《中国制造2025》长沙在行动启动，长沙率全国之先发布《长沙智能制造三年（年）行动计划》，明确了一系列扶持政策，提出到2018年底实现制造业重点领域智能化水平显著提升，试点示范项目运营成本降低30%，产品生产周期缩短30%，不良频率降低30%。
　　未来5年，长沙将不断增强制造业创新能力，积极推进制造业创新中心建设，构建智能制造协同创新平台，实施智能制造标准战略，不断突破智能制造领域关键技术。
　　到2021年，建成1~2家国家级制造业创新中心，建成10家左右区域性和省级制造业创新中心；在新材料、增材制造、机器人、北斗等建成一批产业技术研究机构，建成10家以上智能制造领域企业技术中心，形成一批行业智能制造标准。
　　面对新一轮工业革命带来的挑战，长沙果敢地站上了前台，提出了打造国家智能制造中心的全新目标。站在“十三五”开局的关口，展望未来的发展，一个个全新产业的形成，一个个全新增长极的构建，可能需要5年或更长的时间。但我们只有真正让市场在资源配置中发挥决定性作用，放手让企业成为市场创新的主体，长沙的智能制造必将迎来发展的春天，迸发更加强大的创造力。
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长沙城乡居民收入比缩至1.65
　　长沙晚报讯（记者 钱娟 通讯员 刘帅）“小康不小康，关键看老乡。”昨日，省政府新闻办举行“迎接党代会 建设新湖南”之全省农业农村发展情况新闻发布会。湖南从农业大省向农业强省阔步迈进，2015年全省农产品加工业销售收入达1.18万亿元，首次突破万亿大关；农村居民人均可支配收入达10993元，城乡居民收入差距进一步缩小。2015年长沙农民人均可支配收入达23601元，城乡居民收入比缩小至1.65︰1，走在全省前列，领跑中部省会城市。
　　农业更强
　　新产业新业态蓬勃发展
　　“有了合作社牵线搭桥，销路有保障，还能卖个好价钱。”浏阳市官渡镇竹联村是远近闻名的蔬菜种植大村，126户村民以土地入股鑫联种植专业合作社，实现抱团发展，这里是全市土地合作经营的一个缩影。
　　近年来，全省大力实施“百企千社万户”现代农业发展工程、“百片千园万名”科技兴农工程、“百城千镇万村”新农村建设工程，科技兴农工程、高标准农田示范片区、现代农业产业园建设高潮迭起，一大批农业产业化龙头企业、专业大户、家庭农场、专业合作社等新型农业经营主体如雨后春笋般涌现。
　　全省共培育农民专业合作社3.8万个，新增家庭农场2.9万家、社会化服务组织4.5万个，培育新型职业农民4.5万人，流转的耕地占家庭承包耕地面积的36.25%。以长沙为例，全市正全面推广土地合作经营，共组建土地合作社150多家，培育各类农民专业合作社近9000家，全市各类新型农业生产经营主体超过15000家。
　　连线长沙
　　2015年，长沙农林牧渔业增加值达318.04亿元，农产品加工总销售收入突破1550亿元；休闲农业和乡村旅游总经营收入超过50亿元，接待旅客数超过2500万人次。今年，长沙正全域推进美丽乡村建设，在全市打造100个美丽乡村示范村、100个美丽乡村特色村，预计带动乡村旅游业总经营收入突破55亿元，休闲农业经营收入增长速度保持在15%以上。
　　农村更美
　　举全省之力共建共享美丽乡村
　　美丽乡村，看得见山，望得见水，记得住乡愁。近年来，全省大力实施农村人居环境综合整治工作，举全省之力共建共享美丽乡村，共整治农村人居环境村8463个，建设美丽乡村780个，一大批村庄美、村民富、村风好的示范村脱颖而出，约1.2万个行政村基本实现“村庄美、村民富、村风好”的新农村建设目标。
　　连线长沙
　　今年，长沙将全域美丽乡村建设作为重点工程推进，在全市打造100个美丽乡村示范村、100个美丽乡村特色村，实现布局美、产业美、环境美、生活美、风尚美“五美”乡村格局。持续改善农村生态环境，已完成330个行政村农村环境综合整治任务，建成乡镇(集镇)污水处理厂76家，建设乡镇垃圾中转站110个、村级垃圾收集站1200个、各类垃圾收集池(桶)65万个，农村垃圾处置设施基本实现全覆盖，56个国家环境优美乡镇、78个省市级卫生村脱颖而出。
　　黄兴镇鹿芝岭村、望城区东城镇静慎村、浏阳市古港镇梅田湖村等41个省级美丽乡村示范村脱胎换骨，成为一道道既养眼又养心的亮丽风景线。从串点成线，到连线成片，再到合片成区，岳麓区、长沙县、望城区、浏阳市、宁乡县等5个美丽乡村示范片区雏形初现，一条跨越区域界线、纵贯长沙南北的美丽乡村示范走廊正加速形成。
　　农民更富
　　“钱袋子”鼓了民生更爽了
　　“以前单靠丈夫外出打零工补贴家用，如今我自己当老板，种锥栗、黄桃，养五黑鸡。”房前屋后发展生态养殖，漫山遍野栽下“摇钱树”，山窝窝变“聚宝盆”，长沙县金井镇蒲塘村村民李锦绣在扶贫工作队的帮扶下，靠勤劳致富，养殖的200羽鸡新出栏，纯收入在万元以上。增收有希望，生活有盼头，李锦绣尝到了甜头。
　　过去五年，全省建制村公路通畅率达98.56%，自来水管网覆盖到100%的乡镇和80%的行政村，农村电网二期改造基本完成，解决了2400万人的饮水安全问题和46.6万户的住房问题。省农委主任刘宗林介绍，全省累计减少贫困人口近510万，随着城乡居民收入差距缩小，农民生活整体走向宽裕，文教娱乐、交通通讯、医疗保健等消费支出持续增长。
　　连线长沙
　　星城大地，处处上演着这样的脱贫致富故事。长沙精准发力脱贫攻坚，全域推进美丽乡村建设，加快农业发展方式转型升级，多把“金钥匙”打开农家致富门。“十二五”期间，长沙农民人均可支配收入连续五年呈现8%以上增长，2015年长沙农民人均可支配收入达23601元，是全国农民人均可支配收入的2.07倍，领跑中部省会城市。2015年全市82144名建档立卡贫困人口实现脱贫，农村贫困人口数量不断减少。农村公路不断提标提质，全市现有通村公路13357公里，97%以上行政村实现公路硬化，行政村通汽车率、通电话率达到100%，平均每百户农村家庭拥有家用汽车36.0辆。
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长沙808个重大项目前9月投资2502亿元 新建项目开工509个
华声在线10月26日讯(三湘都市报记者 陈月红)据长沙市发改委重点办今天公布的《1-9月全市重大项目建设进展情况通报》，长沙全市808个重大项目1-9月累计完成投资2502亿元，完成年度预估投资2674亿元的93.6%，比去年同期快11.7个百分点。
今年长沙新建项目开工率高。 据介绍，今年计划新建项目353个，打捆项目拆分后共577个子项目，1-9月，全市开工项目共计509个。以拆分项目计，计划开工项目559个(政府投资项目376个，社会投资项目183个)，实际按计划开工项目509个，开工率为91.1%，其中，政府投资项目326个，开工率为86.7%，社会投资项目183个，开工率为100%。
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