今年9月12日，外高桥造船公司交付法国的“郑和号”标准集装箱船，可能大家记忆犹新。但那艘标准集装箱船只有18000箱。　　11月27日在外高桥造船控股的江南长兴重工基地同时开工六艘当今世界最大、最新型的2.1万标准箱集装箱船。　　这六艘“巨无霸”同时开工，创下中国船舶工业批量建造超大型集装箱船的纪录，也使中国在超大型集装箱船建造领域的国际竞争中后来居上。　　该船型是当前世界上主尺度最大、载箱量最大的超大型集装箱船，总长约400米，型宽58.6米，型深33.5米。这批世界最大最新的超大型集装箱船由中船集团为中海集团量身订造，建成后将加入中海集装箱运输股份有限公司的船队运营。　　和“郑和号”一样，这批集装箱船由中船集团所属第708研究所开发设计。
楼主发言：7次 发图： | 更多
　　　　外高桥造船公司的江南长兴重工基地。
　　铺上甲板就是航母，关键还是批量的　　
　　　　　　今年9月12日交付法国的“郑和号”1.8万标准集装箱船。
　　@太多人身坚智残
21:42:26　　铺上甲板就是航母，关键还是批量的　　-----------------------------　　比尼米兹长70米。
　　有没有预留弹射器安装位置和三个升降机的位置？　　
　　没有人怀疑其中有航母？
　　@旧怀表
21:53:04　　有没有预留弹射器安装位置和三个升降机的位置？　　-----------------------------　　不用，6艘一连，直接可以正常起降波音747。
　　@太多人身坚智残
21:42:26　　铺上甲板就是航母，关键还是批量的　　-----------------------------　　@平平常常一碗水
21:46:10　　比尼米兹长70米。　　-----------------------------　　扫地僧爱和平，不许乱说！要严肃，筒子哥们。
　　兔子发起飙来，自己都害怕。
　　为航海兔造船兔点赞！
　　太太太有才了
　　@山上的鬼
22:06:00　　兔子发起飙来，自己都害怕。　　—————————————————　　9494　　
　　这才是正事儿。。。。。。。。。顶一个。。。。
　　@太多人身坚智残
21:42:26　　铺上甲板就是航母，关键还是批量的　　-----------------------------　　@平平常常一碗水
21:46:10　　比尼米兹长70米。　　-----------------------------　　@龙头牛二
21:57:55　　扫地僧爱和平，不许乱说！要严肃，筒子哥们。　　-----------------------------　　兔子弱弱地说一声“没有乱说，是尼二长70米。”
　　中国伟大
　　也就是说战时可以同时开工六艘航……　　
　　现在国际海运运力过剩。　　还造这么多大船。这是为什么？
　　@太多人身坚智残
21:42:26　　铺上甲板就是航母，关键还是批量的　　-----------------------------　　@nmgsw
21:58:09　　这可真是外行军盲才能说出的话　　-----------------------------　　呵呵，军神你好，请问世界第一艘航母是不是货船改的。　　6年的GZ元老就是不一样啊
　　@图伦加利亚
00:22:00　　现在国际海运运力过剩。 　　还造这么多大船。这是为什么？　　—————————————————　　有订单才造，至于谁下的订单，我不知道　　
　　@白色近卫军
00:18:00　　也就是说战时可以同时开工六艘航……　　—————————————————　　我帮你说，我比较粗鲁，六艘航公！真有航公的，我不是乱说的　　
　　@平平常常一碗水
　　@平平常常一碗水 　　媒体还整天喊造船也要大下岗
00:26:32　　@白色近卫军
00:18:00　　也就是说战时可以同时开工六艘航……　　—————————————————　　我帮你说，我比较粗鲁，六艘航公！真有航公的，我不是乱说的　　-----------------------------　　哈哈！天机不可泄露哦
　　建造能力确实一流，但是以此说可以直接变航母有点过了，基本上5顿民用能转化1顿军用
　　@太多人身坚智残
21:42:26　　铺上甲板就是航母，关键还是批量的　　-----------------------------　　早期的螺旋桨飞机还行，现在的飞机恐怕不行。
　　@太多人身坚智残
21:42:26　　铺上甲板就是航母，关键还是批量的　　-----------------------------　　@jason_zd
13:42:50　　早期的螺旋桨飞机还行，现在的飞机恐怕不行。　　-----------------------------　　加甲板，弹射器应该可以。
　　@太多人身坚智残
21:42:26　　铺上甲板就是航母，关键还是批量的　　-----------------------------　　@jason_zd
13:42:50　　早期的螺旋桨飞机还行，现在的飞机恐怕不行。　　-----------------------------　　@平平常常一碗水
16:27:39　　加甲板，弹射器应该可以。　　-----------------------------　　一层甲板上去，估计重心就不对了。
　　能否把以后的大型货轮都按照航母的形式来做？这样的话，国内外都没有意见，咱们也能随时改换其用途。　　
　　@太多人身坚智残
21:42:26　　铺上甲板就是航母，关键还是批量的　　-----------------------------　　@nmgsw
21:58:09　　这可真是外行军盲才能说出的话　　-----------------------------　　@鹰眼天子
00:24:15　　呵呵，军神你好，请问世界第一艘航母是不是货船改的。　　6年的GZ元老就是不一样啊　　-----------------------------　　@nmgsw-30 22:56:20　　军盲，世界第一架军用飞机还是木头架子双翼机，所以现在撒农药的双翼机也能军用？　　集装箱船的航速和结构强度能和现代航母比？丁点常识都没有　　-----------------------------　　船不通用，但是熟练工人可以通用，何况，在战时，普通商船也是战斗力。制造力本身就是战斗力。　　我记得以前公认，打仗是打综合国力，尤其是工业制造力的。现在真是见鬼了，都是直接比军事装备了。难怪日本鬼子当年敢凭借军力就偷袭珍珠港，看看今天的蠢货们，就知道为什么了。　　【【当然，除了其它事情外，美国参战还需要在工业动员和人力动员上作出巨大的努力。珍珠港事件发生的几个星期后，罗斯福总统于日向国会作的国情咨文报告中提出，他已经命令立即采取如下步骤：　　1、迅速增加我们的飞机生产。今年(1942年)我们要生产6万架，比一年半以前所定的生产指标多一万架。其中包括45,000架作战飞机：轰炸机、俯冲轰炸机、驱逐机。下一年即1943年我们生产的比例要继续增加，将生产12万5千架飞机，包括10万架作战飞机。　　2、今年(1942年)将迅速增加坦克生产，达到4万5千辆；1943年增加到7万5千辆。　　3、迅速增加高射炮生产。1942年生产2万门，1943年增加至3万5千1千门。　　4，迅速增加商船生产。1941年生产了总吨位为110万吨的商船，1942年要达到800万吨的生产量，到1943年总吨位将达到1000万吨。】】
　　二战美国：用无敌的制造力，战胜对手无敌的攻击力。　　【【【【　　二战期间美国自由轮和胜利轮的故事　　二战开始以后，为了切断美国对欧洲战场（主要是没有陷落的英国）的战争补给，德国开始了“无限制”潜艇战，并为此先后累计装备了超出想象的上千艘潜艇在大西洋各处游弋，无论军用还是民用船舶，只要不是轴心国的，出现在大西洋上德国就统统用潜伏在各处的潜艇予以击沉，以此来阻止英国和欧洲战场的武器和其他物资来源，迫使其投降，从而使德国可以赢得整个欧洲打赢世界大战。　　于是英国最铁杆的盟国美国不得不面对一个巨大的问题：如何才能有效应对德国的无限制潜艇战，保证对欧洲战场的后勤供给来赢得这场世界战争。美国政府招了一些顶尖的数学家来研究这一问题，数学家们经过各种复杂的计算分析，得出的结论是：他们想了很多战术策略，比如如何编队才能更有效应对潜艇袭击等等，不过虽然战术上可以用很多办法方法来改提高补给船队的防御能力，但是这个问题的唯一真正有效的解决办法是——美国的造船速度必须超过德国潜艇能够击沉的速度！也就是美国的生产能力必须达到其新生产的货轮加上上面满载的货物让德国潜艇来随便打，你能打沉的速度都赶不上我生产的速度，这样才能保证赢得战争。尼玛，这是一个科研结论吗？　　但是美国政府却是非常严肃认真地看待这一貌似可笑的研究结果，并真的开始迅速着手实施。这就是著名的自由轮/胜利轮计划。当时德国潜艇在大西洋上伏击击沉盟军运输船的平均速度是每个月50万吨，所以美国政府的目标是要新增每月100万载重吨以上的新船生产能力，而且同时还不能影响任何其他已经在超负荷运转的军舰潜艇等战争物资的生产量。要知道那是在二战时期，机器人等现代化的自动生产设备还是科幻故事，生产线也还是非常原始的时代。　　美国海事委员会为此吸取已有货轮的经验设计了EC2-S-C1型船，该船型被设计得结构简单非常容易建造外形也相当丑陋，而对其寿命和耐用性要求并不高，当时认为一艘新船只要能完成一次跨越大西洋的航行没被击沉把一船货送到欧洲就算成功完成使命了，但后来的实际使用中该型船有很多在二战结束后仍在很多国家的商船队中服役到六七十年代，说明这些在战争中仓促快速生产的船舶质量其实并不差。EC2-S-C1型船满载排水量14350吨，这个数字现在看起来不算大，但是在当时这已经是相当大的万吨轮了，相比之下新中国第一艘自行设计建造的万吨级远洋货轮东风号是1968年才建成下水的，选择这个吨位也是经过精心考虑的折中优化结果，太小的话效率太低抗风浪生存能力差而且需要太多人力，太大的话则损失更快，一旦有一艘被德国潜艇咬住击沉就是巨大的损失。为了降低成本保证生产速度提高可靠性以及能够适应战争中能找到的任何劣质的燃料，EC2-S-C1没有采用柴油机做动力，而是使用了更原始的锅炉推动一台GMC三段膨胀式蒸汽机——因为这个原因EC2-S-C1自由轮成为现存极少的大型蒸汽机船舶，美国大片《泰坦尼克号》电影中巨大的蒸汽机的镜头就是在美国旧金山保存的一艘仍能行驶的自由轮的机舱里拍摄的。　　】】】】】
　　@旧怀表
21:53:04　　有没有预留弹射器安装位置和三个升降机的位置？　　-----------------------------　　@平平常常一碗水
21:57:12　　不用，6艘一连，直接可以正常起降波音747。　　-----------------------------　　美国火攻怎么办？
　　任何战争拼的都是后勤
　　@白色近卫军
00:18:48　　也就是说战时可以同时开工六艘航……　　-----------------------------　　闭嘴 ！不好乱讲的.
　　@旧怀表
21:53:04　　有没有预留弹射器安装位置和三个升降机的位置？　　-----------------------------　　@平平常常一碗水
21:57:12　　不用，6艘一连，直接可以正常起降波音747。　　-----------------------------　　@dggotowto
01:00:47　　美国火攻怎么办？　　-----------------------------　　谨防蒋干、黄盖 ！ 美国人想不出来这招。
<span class="count" title="
请遵守言论规则，不得违反国家法律法规回复(Ctrl+Enter)声明：论坛言论仅代表网友个人观点，不代表超级大本营军事网站立场
Powered by Discuz &
超级大本营军事网站
(违法及不良信息举报电话：)
最具影响力中文军事论坛 - Most Influential Chinese Military Forum