麻烦问下，有在德邦物流上班的前辈吗？能传授一下在德邦物流上班怎么样？主要是发展空间？ 本人学物流的，前几天接到他们的面试电话，虽说是在物流业内数一二的公司，可是不知道其发展空间怎么样???? 说实话，发展空间肯定是非常大的，这点在德邦面试的时候会了解到。看你的规划咯。 作为一个在德邦工作过的员工，我就大言不惭的以一个过来人的身份谈谈我的看法吧。首先说明的是，我说的情况是差不多半年前的情况，公司发展得还算比较快，所以现在具体情况有些出入还是很有可能的。
先说待遇吧。工资的构成是基本工资+部门奖金+绩效。我当初上班的地方是在一个城市最大的营业点，那个营业点有营业部，派送部，外场和车队几个部门在一起上班。我开始在营业部，后来被调到派送部做集中开单员。在营业部有提成，货量好的时候提成可以达到2000+，加上基本工资一个月的待遇还是比较客观的，但是一年之中提成高的基本上就只有两三个月的时间。当然这些主要还是看所在部门每个月的具体指标完成情况了，有的比较差的营业部一个月的提成几十块的都有过。后来到派送部，每个月工资就比较稳定了，我在的时候基本上一个月2700+还是有的。另外，需要提一点的是，德邦还是比较人性化，每年都会根据具体的通货膨胀情况涨一定的工资。
再说发展空间。至于这个问题其实最本质的因素还是自己，以前我还在公司的时候是先要参加储干培训，然后是储备培训，如果个人的综合素质比较高的话还是很有可能从这些培训中脱颖而出的。这个公司比较喜欢用新人。所以就存在这样一种情况，就是有的升职很快，有的却到了一定程度怎么都升不起来。当然，升职中的许多人脉关系还是有一定的影响的。但这个东西在哪里都是一样。自己有能力，并适时的表现出自己的能力是很重要的。
我不是很清楚你的性别，在德邦，女性的比例比较少，是保护对象，不论是升职还是平时的工作都有一定程度上的优势。男生的话就稍微会辛苦一点，我以前在营业部都是上晚班的，中午12点开始上班，忙的时候晚上12点多才下得了班。后来到了派送部，下午5点上班，一直干到所有的事情做完，有时候忙的时候要做到早上4点都有过......呵呵喜欢没有把你吓到。虽然很辛苦，但是现在回味起来，那个时候真的很快乐。特别是在派送部做集中开单的时候，那个时候下午5点到公司打了卡就一直在外面跟外场的同事抽烟聊天，到7点才正式开始工作，下了班之后跟集中开单的同事找个地方喝点酒，吃的烧烤，回到自己的住处再在群里面聊会儿天或者上会儿网，现在想想，那个时候真的是很潇洒，很惬意，很自由！
后来因为感情的原因，就回家考了公务员，坦白的讲，我从毕业到现在也到过比较多的公司上班了，但是从来没有一个公司会给我德邦的感觉，以前我辞职走人都感觉很轻松，但是离开德邦的时候心里面充满了不舍。呵呵。说了这么多也不知道能帮到你多少，当然你在公司会遇到什么样的上司，会被分配到什么样的部门，会遇到什么样的同事基本上就看你的具体情况了。
如果有什么问题，可以直接问我哦，我会根据我所经历的情况认真给出我个人的答案的........ 劝你做好思想准备，如果进一线，除了搬货还是搬货，进职能，除了做不完的报表还是做不完的报表 那如果是一个本科生做客服呢，不知道有没有什么发展前景，本人是女生 下页更精彩：1 本文已影响人如何挑战顺丰？德邦快递的前车之鉴 即使是财大气粗的马云，也只是借菜鸟分化之，而无力再培养出一个顺丰或是申通，毕竟，很多问题不是靠砸钱能解决。这样的一种看似稳定的格局，其实对身在局中的顺丰和三通一达并非好事，因为其一旦迷失了前进的方向，中国的民营快递有可能面临被人“一窝端”的危险。 这两年的中国快递市场是个很有意思的市场，一方面外界看来很热闹，不断有资本入局。另一方面，行业内的人却有苦说不出，无论是通达系还是，其营收增长的压力都与日剧增。 表面上看，这个市场随着电商的火热未来的增长仍旧有想象空间，但事实是，无论与快递关联的行业怎么热闹，快递市场的格局却异常稳固，一线快递就是四通一达外加顺丰。 简言之，这是一块看似诱人、但是你却吃不到嘴的蛋糕。即使是财大气粗的，也只是借菜鸟分化之，而无力再培养出一个顺丰或是申通，毕竟，很多问题不是靠砸钱能解决。 这样的一种看似稳定的格局，其实对身在局中的顺丰和三通一达并非好事，因为其一旦迷失了前进的方向，中国的民营快递有可能面临被人“一窝端”的危险（是谁大家心里都明白）。这时候，出现挑战者，哪怕是显得有些不自量力的挑战者，对整个中国民营快递业，到未必是坏事。 这个新的挑战者就是中国零担巨头德邦物流延伸出来的。德邦号称货运界的顺丰，不过货运市场高度分散，即使是德邦，也不过是300亿的规模。一直做B2B业务的客观上德邦也有延伸到TO C客户的需求。另一方面，顺丰也在悄悄布局零担领域，这也引起了德邦的关注。来而不往非礼也，早在2013年底，德邦快递也低调上线。 至今德邦快递运作一年有余，外界对其知之甚少。近日笔者有机会与德邦快递的操盘者进行了交流。复盘德邦快递这一年多的摸爬滚打之路，不仅对了解德邦这家物流巨头的战略有所帮助，也可以借此用一个“新生儿”的视角，重新审视一下中国民营快递业的一些现状与问题。 有人说在互联网时代，定位理论已经失效，但是据笔者了解，困扰德邦快递最久的一个问题，就是定位问题。 中国快递业长久以来没有新势力出现，一个原因就是高中低市场各有把持者。在高端市场，有UPS和Fedex；中高端市场，是顺丰独享，再往下的大众市场，是四通一达。 问题来了，德邦虽然在零担市场是老大，但是快递市场是个新军，哪里还有德邦的位置？ 通过一年的摸索，德邦人给自己找了三个定位的可能： 第一，找准一个小众市场，德邦经过研究认为，在货物特性公斤段上，有几个品类可以竞争。第一是3-30公斤，这部分的货物，三通一达不爱做，对顺丰而言又太大。这是以个小众的市场，每年大约50亿的市场规模，但是做货运的德邦在这方面优势很明显，因为在有这一部分业务需求的客户，往往也是德邦传统B2B客户的延伸。 第二，在电商件方面，德邦希望立足比拼性价比，能够比顺丰低一点但是要比四通一达高一点，争取做到比顺丰特惠件更加经济实惠，但是服务一样。德邦研究后认为，大家之所以认为顺丰服务好，其实指的是顺丰的标准化做的好，服装统一，安全快捷。而不是像海底捞那样的服务周到热情。那么快递公司有没有可能在这方面像海底捞学习，做出一些附加值呢？德邦认为是有空间的。 事实上这也是业界关注的话题，以前，淘宝曾经倡议快递公司是不是可以做一些延伸服务，比如帮用户倒垃圾？但是后来发现，倒垃圾这事涉及隐私，并不好推广。 于是德邦的思路就是在标准化的大前提下做出差异化，目前德邦快递开发的附加服务包括：安装加固，擦拭包装，送货上楼，特别是送货上楼这一项，很多用户的需求其实是很强烈的。但是考虑到效率原因，很快快递员为了多派件，会把快递送到小区的水果店便利店完事。 第三，德邦快递认为在顺丰优势明显的小公斤段也就是信函件方面仍旧有潜力可挖。信函件是一个很特殊的品类，一般说来，四通一达和EMS都是不做的，体验不够好。所以顺丰在这个领域几乎是独霸天下。有绝对优势。 那么这样一个领域如何虎口拔牙呢？德邦的思考是在区域上做出差异化，就是比拼中短途线路，立足点还是发挥汽车运输的优势。比如说，顺丰的优势在于空运，有自己的机队，而德邦有自己成熟的车队和线路。那么在800-1200公里之内这样的线路上，公路运输可以成为主要的运输方式，大家在时效上差不多，那么消费者有没有意愿接受一个服务差不多，6、7折价格的产品？可能性还是存在的。 说到这里，可能你也想到了，这多么像高铁对支线航空的侵蚀啊，确实有异曲同工之妙。 作为一个市场的新进入者，德邦快递其实提供了一种以小博大的思路，那就是当我的网络覆盖和效率无法和主要竞争对手匹敌时，我通过差异化的服务，把已有的产品做精做细，来赢得和巩固客户。在某种程度上，开疆拓土的早期速度不够快是个双刃剑，因为不够快，因为单量还不够大，所以快递员不必急着上楼放下包裹转身就跑，也许这样才有时间来对用户进行一些深度的服务。 某种程度上，这也是中国民营快递业最大的顽疾，电商带来的变化是个性化的需求越来越突出，用户一方面对用户体验越来越挑剔，另一方面又不愿意为此支付过高的溢价。当电商公司不断的把这种成本转嫁到快递公司身上时，快递公司必须在生死大限来临之前找到对策。 在这方面，海底捞确实提供了很多很好的经验可以借鉴。论门店规模，海底捞并不是中国同业中最大的，其100多家店的规模远远无法和最多时曾经冲到700多家店（后来回归300-400家），同样做火锅生意的小肥羊相比。但是海底捞的服务口碑是最好的。 但是笔者从旁观者角度也得指出，面对这样一个格局稳固、且需要新活力的市场，德邦快递这一年来的差异化布局仍旧缺少爆破力，缺少足够的爆款产品和针对性的杀手级服务。如本文开头所说，民营快递市场格局多年未变，这并不是一个好现象，因为快递业和电商、社区O2O等热门风口都是关联产业，发生深刻变革应是早晚的事，从这个角度说，越是后进者，其自我突围的时间表越是紧迫。 本文来源：中国企业家 作者：房煜 责任编辑：NF007 关键词阅读： 不做嘴炮 只管约到 跟贴热词： 文明上网，登录发贴 网友评论仅供其表达个人看法，并不表明网易立场。 热门产品:　　　 :　　　　　　　　 :　　　　　　　　　 热门影院： 用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈更多公众号：wuliuguancha物流业内最深度洞察，由一线实战物流人联合知名媒体人重磅打造，物流新闻、深度分析、小道消息每日推送!最新文章相关推荐搜狗：感谢您阅读从物流小哥到物流大佬，崔维星是如何带领德邦逆袭的？，本文可能来自网络，如果侵犯了您的相关权益，请联系管理员。QQ:精彩推荐：&& 微信扫一扫到手机 随时看帖,分享到朋友圈 微信分享→ 发表于： 17:31 &&&&&& 最近通过赶集网找工作，应聘到了位于黄河西路的德邦物流公司。昨天晚上怀着鸡冻的心情开始了我踏上社会以后的第二份工作“快递分拣员”的岗位，投递简历直到面试，我都感觉这份工作不会太轻松，毕竟生活的生物钟是混乱的，每天都是从晚上的8点30分到凌晨2点，休息几个小时候再从清晨5点30到上午10点30，就这样的工作节奏原本对于我来说不算什么，我这个人天生就不怕苦不怕累的，而且面对现如今的就业竞争压力，我更是积极向上，勇于面对，最起码也得对得起自己的良心，对得起这份工资！虽然面试时讲好的第一天是试工，没有劳动报酬，但我还是坚持了上半段时辰。&&&&&& 8点30不到，经吴经理推荐，跟随班长到车间准备工作，初次接触这个20多岁的小伙子班长，感觉他很客气温和，但接下来的情况使我刮目相看，甚至让我感到心寒，班长从经理办公室领了一大包的纱手套到车间分发给每个员工，最后他去问其中一个工人要了副破烂脏兮兮的手套给我，把多余的新手套放进了柜子里。接着这位班长一副严肃的表情，手指着前方用不标准含糊不清的普通话大声叫我去前面干活。开工后，大家都围着一条长长的滑板架子面对面站立着劳动，老员工们有的拿扫描仪一件件扫描；有的分拣包裹按地区放置；有的在拉拖车运送包裹，但我和另外一位才去几天的新员工却在干着体力活，本来面试时讲好的不超过40斤的东西，通过现场的真实体验才感受到了远不是想象的那样简单。各式各样，琳琅满目的快件，有的却超过了100斤的分量，有工厂用的机器配件、汽车轮胎、有铁制器具、教学用具、办公桌板等，都是靠我一个人的力气抬上滑板，那个新来的在对面方向搬，不一会儿，我满头大汗，腰酸背痛，口干舌燥（到现在还在腰疼的）这也许对于他们老员工来说有搬运货物的诀窍，但我毕竟是第一天干这个活。速度慢了点，前面站在那里看着我们的老员工开始埋怨我们，嫌我们手脚慢，他们说的倒是轻松自如，这么长时间一刻不停地搬，你们来试试看！这时班长走过来大呼小叫的，说话又说不清楚，装模作样地搬了几箱货物。有的包装箱上写着“易碎品，小心轻放”的字样，但他们却是重重地扔在了滑板上，终于长见识了，有的人为什么收到破损快件，估计就是这样乱扔造成的，当然还有其它原因，不能把责任全推在物流公司。&&&&&&&&2个小时过后，好不容易休息了会儿，穿着潮湿带有汗臭味的衣服去小卖部买了瓶矿泉水一口气全喝完！当时想，这完全不是分拣员了，分明是比装卸工还累的活儿嘛！班长和老员工倒舒服的很，只要站站转转，甚至有的人还在玩手机！做苦工的却是我们这些新手！本来应该要体谅照顾新人的，现在却完全相反！&&&&&&&&凌晨2点到了下班时间，有个年轻的小伙子过来跟我搭讪，他劝我本地的就不要来上班了，因为白班的班长更加难说话，据他和另外一个老员工说那个带班的河南籍班长不喜欢常州本地人在那里工作，现在车间里的都是外地人，要人不要人他说了算，前面陆陆续续来的常州人不是被他赶走了就是承受不了工作的压力，本地人哪怕你累死累活的都不会得到他的同情，他只要到经理那里去讲一声你不适应这份工作，做的不好，所以你永远也不会等到正式上班的通知，今天是试工，你做的再好也拿不到一分钱，所以你还是不要来了！他再次强调跟我说的是真心话，旁边那位老员工也为他作证，劝我不要来白费力气了。顿时，我热血高涨的工作热情在深秋的冷风中彻底降到了冰点，第一天上班就给了我这么多见闻，想不到庞大的德邦物流员工关系却是如此的复杂。&&&&&&&& 回家后思绪万千，纠结矛盾的很，原本我真的想做好这份工作，安安稳稳，为单位创造效益，不想三心二意，但理想是美好的，现实真的很骨感，很残酷！！ 给分给态度，/ 就能评! 本帖评分记录 荷兰人不偷窨井盖？改做苦力了？ 来自手机客户端 这么能写去当苦力。太浪费了啊。 文采还可以，去做这份工干啥？ 也就是说..外地人还排斥常州人咯... 分工不合理，自动化程度太低，苦了工人 来自手机化龙巷 - 真心的感受，读着就能够感受到！还有就是文采不错！ 带班的河南籍班长不喜欢常州本地人在那里工作！ 坑爹德邦，坑爹荷兰人 有些外地人真的很可恶，人品有问题。 班长不想让常州人呆下去是主要怕本地人爬上他的位置然后晋升为经理， .. 货有重有轻，从几公斤到几百公斤不等，七八十公斤的磨具一个人搬是很 .. 我去&&你个本地人 随便找找也比这个强啊 去德邦很坑爹，浪费青春。不如去摆地摊！ 同样是拿工资，在同一个车间凭什么老工人少干点，让新手拼死拼命地干 .. 这样欺负新人真的是很恶心。 不要相信网上招聘的，说的花言巧语，高薪待遇诱人，骗你去后不管不问 .. 我也想走了，这份工资怕是有命挣，没命花了，整了一年多，腰都快完了 .. 锻炼锻炼也是好事，但这种作息时间不正常的工作也只有外地人吃得来苦 .. 苦命的常州人！自己创业吧！！ 来自手机化龙巷 - 来自手机客户端 我以前也在德邦做过的，在德邦就是一个搬运工，领导不会把你当人看的 .. 德邦每年去大学招人，招去的都是坐办公室的，大多是吃了饭不管事的， .. 德邦物流公司在招工启事上应该要注明不招常州本地人 类似LZ这种岗位一般工资是计件的，人多工资就低，所以大部分情况下老员工是会抵触招新的，让新人多干在各行各业也都存在。另外试工是要工资的，只管找经理，不行就劳动局，一天工资企业会给的 本帖评分记录 不是计件的 请把手机关掉 货有重有轻，从几公斤到几百公斤不等，七八十公斤的磨具一个人搬是很正常的，一个人一天搬两三吨货，有的一个人要搬十几吨，确实很累，一天下来别说腰酸背痛了，刚开始的时候两只手臂都要疼上好几天的！没做过苦力的第一次进去当然吃不消了！ 爱情连锁店 垃圾企业，我也在德邦做过，但不是常州的，跟楼主描述的情况一样，进去就是榨油一样。老子打工那么多年这么没素质的企业头一回见过。那里的老员工跟本就是畜生不如，新手过去做，头几天会和你客客气气的，等你正式入职了，怎么说呢？就是榨油一样的榨你，这种体力活12小时还是夜班。卧槽你正常速度去做，他们绝对会骂你吼你，要干得好还要干得快，就像百米冲刺一样的干。这不是神经病么？至少对于新人来说，干得好速度上就会慢点，干的快就难免会有疏漏。别人干得满身的汗，五个手指还有长短呢，至少别人心态是端正的把，有必要大吼大叫乃至骂人么？ 本帖评分记录 是啊！言之有理，就怕出了力气吃力不讨好，到头来无缘无故找你的茬， .. 老员工可以轮流换着干活，新来的就只能干重活累活，说出来心酸！ 一品大学士 同情你，换个地方吧 本帖评分记录 是啊，没办法，只能重新找活干了！ 外地狗太多的地方派系很严重的 本帖评分记录 不要有地域歧视 楼主本地的干那活，真出息。你本地没人脉吗？ 本帖评分记录 关键一时半会找不到合适的工作哇！ &&引用第3楼泥泥人于 18:08发表的&&:外地狗太多的地方派系很严重的 本地猪人家都嫌不能干活 &&引用第3楼泥泥人于 18:08发表的&&:外地狗太多的地方派系很严重的 你本地猪 &&引用第3楼泥泥人于 18:08发表的&&:外地狗太多的地方派系很严重的 看你长相就知道你是50块的货 呵呵呵呵呵 德邦物流公司在招工启事上应该要注明不招常州本地人 关键一时半会找不到合适的工作哇！ 不要有地域歧视 是啊，没办法，只能重新找活干了！ 奶茶依旧香 德邦每年去大学招人，招去的都是坐办公室的，大多是吃了饭不管事的，网上应聘的都是去当苦工的！ 我以前也在德邦做过的，在德邦就是一个搬运工，领导不会把你当人看的，还是趁早走吧！ 这太欺负人了吧！ 张先生12345 &&引用10楼隔世迷情z于 00:26发表的:关键一时半会找不到合适的工作哇！加我微信lc899012，介绍你工作 天使也掉毛~ 化龙巷网站·交友认证 灌水天才奖 化龙巷网站·灌水天才奖 我记得看过一篇文章，说邦德物流的福利待遇怎么牛逼怎么牛逼了，通过面试何其难。现在看看，咦~~~不过如此嘛 年轻不好好读书，长大就去当苦力，老话说死的 本帖评分记录 现在不景气的企业很多，倒闭的也多，靠自己自力更生，要找到一份好工 .. &&&&现在不景气的企业很多，倒闭的也多，靠自己自力更生，要找到一份好工作谈何容易？ &&引用第3楼泥泥人于 18:08发表的&&:外地狗太多的地方派系很严重的 有道理 不是计件的 使用（可批量传图、插入视频等） [完成后可按 Ctrl+Enter 发布] 广告热线：400 970 0519 转 8888 传真：7 投诉受理：400 970 0519 转 9999 法律顾问：江苏正气浩然律师事务所 周建斌律师 版权所有:常州化龙网络科技股份有限公司 &信息产业部备案/许可证编号：苏ICP备号&&经营性ICP：苏B2-号等待验证会员激活方法：请添加小鱼投诉&客服QQ或微信号 查看: 22098|回复: 13 德邦物流快递员待遇怎么样？有知道的帮忙来说一说，谢谢！ 德邦物流的员工或是快递员的待遇怎么样？有经验的或是知道的帮忙来说一下，谢谢！ 不知道的路过 不懂待遇如何 ，不过话说回来，莆田不论什么工作，上班工资都是不会高到哪里去。。& & & && &肯工作都是好的。 &&你去面试了没有？？ 为什么不去应聘顺丰？ 奇人义士 发表于 不懂待遇如何 ，不过话说回来，莆田不论什么工作，上班工资都是不会高到哪里去。。& & & && &肯工作都是好 ... 还没有去，看了网上人家对德邦的评价还在犹豫不决 华凌电器配件 发表于 为什么不去应聘顺丰？ 顺丰怎么样？