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新Tiguan11月25日上市 售27万元-39.9万元
来源：车讯网& 作者：赵子旺
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中金汽车频道
日 10:10来源：车讯网作者:赵子旺
近日我们从相关渠道获悉，大众进口全新Tiguan车型将于日正式上市，预售区间为27万元-39.9万元之间。此次该款车型共推出了搭载1.4T和2.0T低/高功率的发动机，共计四款车型。
大众进口全新 Tiguan车型预售价
预 售价(万元)
280TSI Comfortline(1.4TSI)
330TSI Comfortline(2.0TSI)
330TSI Highline(2.0TSI)
380TSI R-Line(2.0TSI)
外观方面，大众进口全新Tiguan车型采用大众汽车最新的设计风格。前脸部分，该款车型采用三横幅式前进气格栅贯穿两侧的前大灯组，显得十分时尚。车尾部分，其采用棱角切割的全LED尾灯组设计，使得新车显得更加大气。车身尺寸方面，该款车型的车身尺寸长宽高分别为4486mm、1839mm以及1631mm，轴距为2681mm。
内饰方面，大众进口全新Tiguan车型采用更加简洁的设计理念。值得注意的是，该款车型的三辐式多功能方向盘和多媒体区域均为大众汽车最新的设计风格。配置方面，新车配备了全液晶仪表盘、双区自动空调、座椅/方向盘加热、自动泊车、HUD抬头显示、360度影像、导航以及驾驶模式选择等功能。
动力方面，大众进口全新Tiguan车型搭载了1.4T和2.0T低/高功率发动机，其中2.0T高功率发动机的最大功率为220Ps，与发动机进行匹配的则是7挡湿式双离合变速箱。此外，为满足不同消费者的需求，新车还配备了4MOTION四驱系统。
责任编辑：auto001
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预售27-39.9万 新Tiguan 11月25日上市
时间:&&来源:未知&&作者:博山新闻资讯&&点击量：
　　 日前我们获悉，大众入口全新Tiguan将于11月25日正式上市。依据之前报道，新车将推出搭载1.4T和2.0T低/高功率动员机的共计四款车型，预售价区间为27-39.9万元。 从此前在国内亮相的新Tiguan 380TSI R-Line车型来看，全新Tiguan造型采取了大众最新的设计风格，整车视觉效果更加广大丰满。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为31mm，轴距为2681mm，相比现款进口Tiguan长宽高分别增加了53/30/54mm，轴距增加77mm。 内饰部分，新车中控台整体造型设计相比现款车型更加简练，三辐式的方向盘以及多媒体区域也是大众最新的设计作风。配置方面，新Tiguan高配车型装备了全液晶仪表盘、双区自动空调、座椅/方向盘加热、主动停车、HUD仰头显示、360度影像、导航、驾驶模式选择等装备。 动力方面，新Tiguan将会搭载1.4T和2.0T低/高功率版发念头，其尾标对应分离为280TSI、330TSI和380TSI，其中2.0T高功率版发动机的最大功率为220马力。传动系统预计将匹配7速湿式双离合变速箱，此外新车还配备有4MOTION四驱系统。
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　　作为国内神车，终于换代了！
　　注意！是换代不是改款！是不是很激动？
　　先别激动！
　　在11月25日推出的新一代是进口的。
　　所以售价有那么点惊人：26.28万~39.18万。你真的决定买它吗？
　　那么，进口与国产区别在哪？
　　一、国产尺寸更大
　　进口全是基于平台打造的首款车型。车身长宽高分别为31mm，为2681mm，比现款增加了77mm。
　　而国产版的车身尺寸为73mm，2791mm，比进口大了不少，比已经越级的还要长！
　　定位于中型的，价格上已经高出当年的紧凑级竞争对手，直逼中型。而国人对大尺寸的喜欢，在的热卖上已经验证，越级，国产后的新一代是做定了。
　　二、增加1.8T车型
　　其次是在动力上，全将搭载1.4T和2.0T低/高版，分别为150匹、180匹和220匹，传动系统匹配6速湿式双离合（1.4T车型）及7速湿式（2.0T），2.0T车型则还标配四驱系统。
　　而未来国产的全则会多出一个1.8T的可以选，180匹。
　　三、配置相当丰富
　　进口的配置非常丰富，标配、、电动折叠/加热外后视镜、真皮、前/后驻车雷达、自动防眩目内后视镜、车机互联、三区、电子手刹和自动启停等。
　　在安全性配置方面，全也标配了侧气囊+侧气帘+膝部气囊、车身稳定系统、、预碰撞安全+低速制动系统、车道保持、疲劳警示、胎压监测等配置。
　　而这些配置都是标配！希望国产后不会被阉割。
　　四、为何进口先上市？
　　一是满足等不及又不差钱的，并且他们还得对车身尺寸要求不是特别高。
　　二是给国产铺路，进口版26.28万的起步价肯定是会高于国产版的上市价格，前期先引入进口版，不仅能够体现之后全新国产相比于进口版的价格优势，还能为基于现款的提价带来一些空间。
　　注意！提价！加价提车又要来了？
　　你又要为情怀买单了？
　　买得起进口的，不如看看这几款！
　　指导价：28.60-43.90万
　　豪华品牌，外形好、操控也不错，而且还有2~4万的优惠。
　　指导价：26.98-39.80万
　　运动性能啥的不多说了。一下出现6万左右的优惠，还是很吸引人的。
　　指导价：23.42-34.49万
　　性价比车型，还是BBA的品牌。动辄10万的优惠。
　　指导价：23.98-42.98万
　　加价提车，说的就是它！标杆。
　　指导价：26.98-32.98万
　　7座空间的5座，的新款重磅车型。后排空间逆天了。
　　指导价：24.98-44.98万
　　提，就得提了吧？动力和空间都没的说。
　　国产新一代的对手也不少，比如下面的：
　　柯迪亚克
　　指导价：预计20万起
　　兄弟车型，平台开发，有5座、7座版。2017年第二季度国产。定价一向比低，国产后售价肯定会比全新国产要低。
　　指导价：20.94.99万
　　尺寸越级的，今年榜上合资品牌中的常胜将军。也有2万左右的优惠。
　　指导价：17.98-24.98万
　　海外版已换代，国产还会远吗？日系代表，一直不错。
　　指导价：14.08-21.58万
　　高颜值，动力和操控都不错。技术是亮点。据说新一代的也快上市了。
　　指导价：17.98-26.98万
　　国产后配置丰富，外形看上去还很大气上档次。
　　指导价：19.38-27.58万
　　外形颜值不错，安全配置尤其可圈可点，动力充沛。
　　总结：这年头，紧凑都和中级去pk了。所以一旦产品越级，你说它竞争对手是谁？
　　当然，、、也不错，萝卜青菜各有所爱嘛！
　　最后问一句：国产后的新一代你买不买？
　　关于神车
　　你想说些什么？
　　给辣椒姐留言吧！
　　等你！
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解读前沿汽车科技，剖析精密造车工艺。大众新Tiguan 26万起，次低配带四驱全液晶仪表HUD，纯进口买不买-百家号
摘要：二十到三十万区间的细分市场，虽然对于很多人来说，更愿意去买尺寸更大的锐界、汉兰达、冠道等等车型，但是有时候太大了反而是一种坏处，毕竟很人买车大多数依然还是日常通勤使用，空间太大有些过于浪费，所以这个价
二十到三十万区间的细分市场，虽然对于很多人来说，更愿意去买尺寸更大的锐界、汉兰达、冠道等等车型，但是有时候太大了反而是一种坏处，毕竟很人买车大多数依然还是日常通勤使用，空间太大有些过于浪费，所以这个价位区间卖的最好的也并不是锐界、汉兰达和冠道这些车型，在合资领域，上个月销量榜首依然是跨级的昂科威，然而今天要介绍的这款车，虽然是一款全进口的车型，但他的品牌、价格、配置、性价比都非常出色，很有可能成为一款爆款的进口车型，他就是进口大众Tiguan。相比来自PQ35的上一代途观，它从内到外都有了全面的提升，不得不说，作为目前来说大众全新的最为重磅的新车型，的确也非常值得大众倾注更多的精力和心血，因为毕竟从数量上来说，大众的SUV产品并不多，所以必须从质量上取胜。首先在外观方面，他的提升是非常巨大的，相比上一代车型它看上去更加的硬朗，更加的具有进攻性，线条看上去变得棱角分明，而细节之处对于时尚感也有了更好的把握，当然，作为讲究高级感的大众，在质感上的升级也是毋庸置疑的，不得不说全新Tiguan的受众更广了。进入到车内，虽然说全新Tiguan的设计相比上一代车型完全不同，但是整个设计依然是大众的家族式风格，有着浓浓的MQB味道，整体的设计看上去更加的紧凑，而大众把它非常擅长的质感把握呈现给了大家，但依然没有打算在新鲜感上有所突破。当然，作为大众全新的SUV拳头产品,最新的科技配置应用也是在情理之中，HUD抬头显示、12.3寸全液晶仪表盘是内饰方面最新鲜的配置，这两项配置还是相当诱人的。说这款车能再次超越昂科威，当然不是想当然随便说的，也不是因为大众品牌的号召力，而是这款车的竞争力确实非常的出色，在配置方面，他全系标配了9个安全气囊、胎压监测、上坡辅助、自动驻车、全景天窗、真皮多功能方向盘、定速巡航、倒车雷达、后视镜加热电动折叠、中控大屏和LED远近大灯及车道偏离预警系统，入门版车型的配置已经相当丰富，而次低配车型上还配备了陡坡缓降、电动尾门、换挡拨片、全液晶仪表盘、带记忆功能的真皮电动加热座椅、导航系统、车内氛围灯等等配置，这种配置标准已经相当的豪华了，具有着很强的竞争力。而全新一代Tiguan的售价也更加的亲民，它的售价区间为26.28-39.18万元，其中次低配车型为31.68万元，虽然确实算不上底价策略，但是作为一款进口车，拥有新平台和高配置的Tiguan，加上大众的品牌效应，这个售价确实具有相当大的诱惑力。另外，全新Tiguan采用的依然是大众的1.4T和2.0T发动机，其中只有入门版采用了1.4T，匹配6速双离合变速箱，其余采用的是不同调教的2.0T发动机,匹配7速双离合变速箱，其中高功率版本仅需要6.5s，低功率版本的百公里加速时间也只需要7.7s，1.4T版本9.2s的百公里加速时间也可以算得上完全足够，在动力方面的表现已经非常出色了，并且2.0T动力版本车型全系都搭载了四驱系统，整体硬件表现在同级别当中有很大的优势，不过作为标准轴距车型，它46mm的车身及2681mm的轴距确实算不上非常强悍，仅为目前较为主流的紧凑型水准，为够用的水准，虽然目前国人都喜欢大车，但是他的尺寸表现也完全足够了，所以这款车型的销量并不会像上一代进口车型那样，全部被国产车型所抢占，当然，加长国产之后的途观也许会拥有更大的市场空间，而进口途观的定价和配置，已经让人们对国产车型有着非常大的期望了。