我1994年学校毕业，本事学的就是经营管理，通过实习，我被上海商委看中，让我先在市百七店基层磨练一下，再进入商委工作。我也挺喜欢做生意的。但那个时候我父亲刚刚下海与人合伙开货代公司，94年的上海还不是很开放，自己开公司会被周围人说成是走资产阶级道路(我爷爷就是一个资本家被批斗过，家里也被抄过家）。所以我爸从国企干部下海后，我的爷爷奶奶一直不放心。所以，我一毕业我家的两位老人就一定要我进入我父亲的公司去协助我爸，千万不要再犯错误了。就这样我被逼无奈的进入我父亲的货代公司去做货代新人（那时候还没有“物流”这个词）。1994年5月26日，我正式到我爸的公司报到。我是坐着我爸的普桑在距离公司一站路的地方下车，然后再换公交车到我爸公司报到的。在这个公司里面，除了我爸和他的合伙人知道我是他的儿子以外，其他人都以为我只是一个学校毕业的新人而已。 从94年开始，一直到97年。整整3年的时间里面，我从跑单开始做起，陆续做了港区现场的计划员、码头现场的放箱员、在报关单证员来不及的时候我也做过单证，后来经过自己的努力以满分考出了报关员与报检员，做起现场报关与报检。这3年里面我是我爸公司里面出外勤次数最多的一个。不管是天热毒太阳，还是下雨大冷天，只要有单证要出现场，第一个肯定是派我出去，哪里有难搞的事情，我的任务就是只能搞定不管过程，又成为一名“消防员”。这3年我就只要度过的……97年我和我老爸吵了一架（为我妈），毅然离开他的公司，决定自己去创业了。97年我22岁，在自己创业开公司的开始，很难很吃力，要有一个稳定的客户真的是太难了。但只要是个有心人就会有好的结果。那时候无意中帮助的人，竟然成为我的贵人。一个太仓报关公司的经理与我建立起良好的关系。在他的帮助下，整个太仓市的进口货源基本被我和他垄断。他在太仓拦客户帮企业做免税表或加工手册，我在上海口岸做清关、报检、拖车……1997～2000年这三年的钱真是太好赚了，一个理货费90元，我们将原始发票改成复印件做成900元客户也认可，没有疏港的，做张疏港发票一个货柜就多赚800元。那时候我根本不在乎车队的运费是多少，只要能按时送到太仓就OK。这个3年，我很狂傲。狂傲到几乎没有啥积蓄，整天就是花天酒地的生活。但人在疯狂时，必然会有事情发生。一家太仓企业的一个物流担当发现了我们私改发票的秘密，这个小担当找到我的太仓朋友敲诈他2万元现金，现在回想起来2万元算个屁啊！可那时候我们够狂的，将那个小担当的话当做耳边风。因为我太仓这个朋友的父亲就是太仓市副市长，他是有资格不理不睬的。但人不可能一辈子都得意，他的父亲因贪污被抓。我的太仓朋友也被告而被捕，我也被受到牵连，被抓进了太仓公安局。这个时候，是我父亲救了我。从上海带着上海公安的领导亲自到太仓公安局将我保释出来，最终以罚款结束了我的案子。我的事业一下子跌到了低谷,低谷，我进入了低谷……（所以在这里要奉劝物流新人们，千万不要做闯红灯的事情，政府是不会放过你的）。整整有一年，我离开了物流的圈子。而这一年，我爸也离开了他的合作伙伴，独立开了一家空运公司，将旧公司的所有客户留给了那个合伙人。而2000年的冬天对我们家来说，是一个最严寒的冬天。我爸的空运公司是做俄罗斯包税空运的，征用的是俄罗斯空军的运输机，每周从上海到莫斯科飞一个来回。每次飞机都超重飞行，俄罗斯的飞行员总说没事，他也想多挣点。就这样一直飞了7个月，到了那年冬天，俄军的这架运输机在刚刚飞过蒙古上空后，解体爆炸了。那一个晚上对我爸来说，是最长的黑夜。我是事后半年才知道的，我爸公司的下属那时候都劝我爸将上海虹桥机场剩余的货物低价处理掉，加上公司的现金有3000万，让我爸带着我们全家先去南美避一避。那时候我们一家5口人的护照与签证都做好了。我爸在那个夜晚思考了一个晚上，第二天决定将飞机剩余的货用卡车直送北京机场，那里也有和上海一样的包税飞机飞莫斯科，这笔运费我们贴。随后，将公司的资金全部作为赔款赔给那些在飞机爆炸中损失的海宁皮夹克商人。就这样我爸一贫如洗，只剩下一辆2000型汽车和2000元现金。2001年，我又回到我爸的公司。我和我爸重振旗鼓，用我爸的真诚待人，获得了不少支援性质的业务。绍兴一个皮夹克商人，给我们提供了一个信息，绍兴钢厂被山东人买下来要搬家去山东了。大型设备运输是我家老爷子干了一辈子的手艺活，我们用我们的真诚与良好地方案，获得了新接绍兴钢铁厂整体搬迁的物流总包业务。而这一个业务一干就是一年多，而我也自觉地发配到绍兴去了。2001年也是我新婚的第一年，离开新婚燕尔的老婆独自待在绍兴，真的是很苦。每天5点起床，6点到拆迁工地开晨会，7点开始满现场的跑，进行车辆调度，监督现场装车等等，每天要忙到晚上23点才能回到宿舍休息。而那段时间为赶进度，每个月只能休息一天，真的是好苦啊！但也很幸福。我又回到了以往亢奋的状态。2006年开始，我们开始做起制造企业的仓储与运输的一体化外包业务。企业的零配件都是海外进口，我们从海关的加工手册开始做起，清关，运输到我仓库，然后再对零配件进行零分类与分拣后直送客户的工厂流水线，再将下线的成品拉回仓库。根据客户的订单，进行分拣分类贴标打包，再终根据我客户的客户下的电子指令，将相对应的成品部件按整车送货或装箱出口到中国的整车工厂或海外的整车工厂。期间，这家客户的进口部分货物涉及1类爆炸品。我们又开始进行摸索，理清程序，开展了危险爆炸品的清关、订舱、仓储、运输业务。我们的成长是跟着客户的成长而成长的。2005年，澳门威尼斯人酒店的3000套套房内墙面装饰材料的仓储、打包与配送业务我们拿下；（从上海到澳门工地）2010年初，我们进军淘宝网C级店铺的电子商务后台仓储与配送；2010年2月，我们北京分公司成立；2010年3月，FANCL的上海--北京17家百货公司柜台直送业务被我们拿下；2010年5月，法国欧舒丹的全国5星级酒店的配送业务被我们拿下；2010年8月，大连分公司开始设立；2011年1月，北欧三国内陆点门到门服务逐步开展，向国内市场推广。从事物流整整17年个年头了，真的好辛苦，真的也很开心。我希望我的经验，我的成与败，我的牢狱之灾，能给广大物流新人一个启发。我的父亲在他50多岁的时候，遭遇灭顶之灾的时候，没有气馁，没有选择逃避，而是像个男子汉一样去承受，去承担。他能够重新成为站起来，你们这些年轻人又何尝不能呢？陕西省商业储运总公司(sxscwl)　
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物流人如何快速成长？你迷茫是因为你懒
作为刚刚从校门走出来的大学生来说，很多同学斗志昂扬，期待通过自己的努力，做出一番事业。但是在现实的情况之下，我们看到更多的却是，很多人渐渐沉沦，渐渐没了音讯，最后连自己都找不到曾经的自己了。那么，对初出茅庐的大学毕业生来说，到底什么才是最重要的呢？今天我们就一起来谈谈初出茅庐的大学毕业生，怎样在物流学习的道路上快速成长。一、一个人的视野决定着这个人一生能够达到的高度。有句话叫做“眼界决定视野，视野决定高度”。我们如果要想达到某个高度，那么，必须是我们自己能够看到的，是我们在脑海中无数次想象到达过的，更甚至是我们在平时工作遇到困难时的思想支柱。如果，你从来就没有想到过，或者说从来就没有意识到的高度，你何谈去实现。所以说，作为新时代的物流人，特别是在今天这样一个日新月异，风云变幻的物流快速发展的黄金时期，我们必须拥有时代性的眼界，拥有国际化的视野。作为今天的我们，拥有更优越的生活环境，更好的学习环境，更方便的获取资讯的途径。开阔眼界不是一件太困难的事情，关于到底怎样培养自己的眼界，视野和对新事物的思考，我有几点建议。1、微信，微博。不要告诉我你不用微信，也不要告诉我说除了用微信聊天抢红包别的功能你没怎么用过。微信公众号，对我们来说是一个非常好的学习平台，完全免费，我们可以尽情的获取自己想要了解的内容。在今天这样一个传媒时代，最不缺少的就是信息，我们可以轻而易举的获取各种资讯。当然很多东西确实没有太大的含金量，当然这也就要求我们自己能够有拣选有价值信息的能力。我曾经关注过上百个与物流相关的微信公众号，每天都会将他们推送的内容看完，时间久了，自然就能够分辨出哪些是有用的信息，后来就把没干货的删了，但现在依然还有几十个，我每天都会坚持看完。同样，微博也是一个很好的平台，你可以关注任何你想关注的人，可能微博的知识更碎片化一些，但只要坚持关注，同样可以拣选出很有价值的内容。我相信这样的坚持一定会对自己的信息量和眼界有很大的帮助。2、对热点事件的思考。我平时是很关注物流方面的新闻和重大事件的，当一个重大并购项目落地，或者哪个公司要上市了，或者又冒出一个声称要打垮德邦的创业团队等等，我都希望去了解整件事情的来龙去脉。也许这样的关注和思考对现在的自己来说似乎没有半毛钱关系，但是，我认为这是培养自己的视野和眼界的很重要的方法。比如前两天阿里283亿元人民币入股苏宁，成为苏宁云商的第二大股东。从这事情中我们可以思考的东西有很多，阿里和苏宁云商一定意义上是对手，那为什么又走在一起？此次事件对双方各有什么影响？网络零售市场又有怎样的格局变化？透过这样的分析和思考，我们会对这件事有更为深刻的理解，更重要的是对自己以后的思维方式有很大的帮助。3、善于总结。古人说“好记性不如烂笔头”，我想大概意思就是教导我们要勤于动手，多总结自己吧，至少我一直是这样认为的。其实在日常生活中，我们每个人都会有所思考的，只是大多数时候我们的思考都是转念一闪就过去了，只是很多很多的思想碎片，很难形成完整的思考。但是，如果我们平时注意总结，隔一段时间就反思自己的思想，总结自己的思考，更好的方式就是经常写作，把自己的思想记录下来，这样对自己的提升是十分明显的。以前我不太注意，以后我会坚持写作，坚持总结，我相信这是很重要的。二、问自己喜欢的到底是什么，结合自己的性格找到自己的方向。刚刚毕业的我们总是会觉得迷失，突然之间发现不知道自己应该干什么了，对自己的未来感到迷茫，更不知道眼前应该怎么办，这个时候很多人就会说，我也不知道自己喜欢什么啊。这里的问题就在于，我们平时很少去了解过自己，很少考虑过自己的性格，更没有思考过自己适合什么样的职业。其实，我们适合什么样的职业和自己的性格有很大的关系。如果自己的性格内向，不太喜欢和陌生人打交道，而你却去选了一个销售或者公关类的工作，我想你是很难做好的。同样，性格张扬，热情开朗的人也很难做好高度机械刻板的枯燥的工作。所以，什么样的人就应该放在什么样的地方，这样才能各尽所能，做好工作，让所有的人都能如鱼得水般的工作，学习。同时还会有一个问题，那就是我们的性格中是会有不好的东西存在的，比如说懒惰、胆小、吝啬、骄傲等。这些东西对我们的成长和学习都是会有很多大的阻碍的，所以在日常的生活中，我们必须努力改善的性格，改正那些不好的东西。只有这样我们才能更好的学习，向着自己期望的目标迈进。其实物流相关的也会有很多的不同方面的工作可以做。甚至很多同学直到毕业了对物流的定位依然是快递公司，或者是零担货运，那我只能说，真的是悲哀。毕业之后，进入一个物流公司从底层做起，如果你的职业规划就是在物流公司做，并且不介意物流公司的工作环境，那么这样的选择是非常合适的。如果你觉得自己性格开朗，善于交流，那么你就完全可以胜任物流销售部门的工作，而且相对轻松很多啊。还有很多学物流的女生，我身边就挺多的，她们总是为自己的择业发愁。做物流吧，女生实在是不太合适，太累。可是换其他的工作吧，又觉得大学学了四年的物流太可惜，另一方面，还怕自己做不好其他的工作。这里，我的看法就是，做自己想做的。如果你喜欢物流，不怕吃苦，就去做！没有人规定女生做不好物流这个职业，行业就有很多的物流女神的例子啊，这里就不多说了。而且，现在的物流行业早已不仅仅是搬货了，还是有很多延伸性的工作的，选择的余地还是很大的。如果你不喜欢物流想做别的，那就什么也不必多想，就去做，找到一份自己喜欢的工作是多么幸福的事。千万不要以为自己在大学学了四年的物流就浪费了，大学教会我们的不仅仅是那一点点物流知识，更应该是我们对这个社会，对自己，对人生的思考。所以，我们在生活中经历的每一件事，都将在以后的日子里影响着我们，更不必感到可惜。三、尽自己所能做事，成长自在平时的点点滴滴之中。从校园的环境一下子进入到工作的状态，大家多多少少的都会有不适应的地方。从此以后，新的环境，新的任务，新的状态，我们也要作出相应的调整，来胜任这份工作。在今年的两个月实习过程中我还是有一点小小的感悟的，这里给大家分享一点我的思考。1、克服懒惰，时刻准备着懒惰是人的天性，但想要克服懒惰还是很难的，也许在平时的生活中，我们没有发现它的踪迹，但它时时刻刻不在侵扰着我们。老师交代的任务一拖再拖；自己的脏衣服不想洗；今天的工作非要拖到明天；赖床；不喜欢运动……我么每天都在和懒惰擦肩而过，并且常常屈服于它。也许之前你觉得没什么，但是，工作之后就要求我们必须克服懒惰。领导要求的工作必须按时完成，自己的任务必须在规定的时间之内保质保量的完成，因为也许因为你一个人的拖沓就有可能影响到公司所有人的工作进程。更重要的是，你要时刻准备着，时刻把工作做在前面，把计划做在老板之前；把方案思考在老板之前；把老板提到的明天要用的报表今天就做好；把老板需要做的PPT内容提前为他准备好。工作就是工作，更不同于学校，你必须严格要求自己，把自己的工作做出结果，做的出色，否则，你在这个岗位上的价值是什么呢。2、多读，多看，多想我们在学校学习到的东西永远都是落后于现实的，特别是物流，作为一个正在高速发展的行业，每天都在发生着日新月异的变化，每天都会有新的商业模式出现，每天都会有新的理论被提出。所以，保持进步的唯一方法就是保持饥饿，保持对新事物，对新知识的饥饿感，只有这样才能不被时代所淘汰。这就要求我们必须坚持学习，坚持多读，坚持多看，同时要多思考。一件事情放在那就是一件事情，但是不同的人的思考就会不一样，思维是锻炼出来的，多看，多了解，多思考，你自然就和他们有所不同。3、做好每一件小事前两天看到杜子建老师的一本书觉得挺好，他说，迷茫，就是不想做小事，只想做大事；不想做手边的事，只想做天边的事；不想做烦琐的事，只想做繁荣的事。其实人生没有迷茫，有的只是对自己的高估。把自己看高了，是一件很傻逼的事情！迷茫，其实就是“装迷茫”。别再装了，且把自己看低，脚踏实地；这病就好了。其实我们的确是很容易犯这样的错误的，总觉得自己大学毕业了，很牛X，没有上过大学的他们干的工作我就不屑于去干，其实我们真的连这个也干不好。我们不应该想自己想要去干什么，而要问我们能干什么，很多时候我们缺少的就是脚踏实地的做事态度。没有人可以凭借自己的异想天开成功，也没有人会一夜之间无所不能，所以，九层之台，起于垒土；千里之行，始于足下。冰冻三尺非一日之寒，成长学习也非一朝一夕之事。我以前的微博签名就是，所有的对未来的焦虑和不安，都不是源于你对梦想的迷茫，而是你不能够很好的认识现状和做好眼前的小事。我时常用这句话来勉励自己，并且觉得它很重要，今天也送给大家。四、要做事，先做人。保持进取的心态，一步步向前在我很小的时候，妈妈就教导我要做一个好人。其实说实话，那时候我并不知道什么叫做好人，可能就是夏天不要去摘邻居家的黄瓜吃，可能就是要听父母的话，他们不让做的事就不要去做，可能就是要在学校好好上课，所以，严格来说我应该是一个好人的，至少对他们来说。同样，随着年龄的增长，我们会有自己的认知，自己的感悟，自己的想法。但是，我依然坚信一个人的思想决定着一个人的态度，做事的前提是，先做人。因为，只有培养健康向上的个人品德，保持积极乐观的心态，才能保证我们更好的做人，其次才是做正确的事情。1、保持谦虚作为一个初出茅庐的新手来说，保持谦虚谨慎的学习态度是十分重要的。因为，现在的我们正是千疮百孔、漏洞百出，急需要学习改进的时候，所以，犯错是难免的，挨批评也是正常的。在学校作为优等生的你也许还不习惯批评，但是，我们必须尽快学会。因为，我们需要的就是批评，我们本来就需要学习，需要进步。所以，让我们暂时收起自己的脾气，甚至尊严，认真总结自己的缺失，并努力改进补充。就像狮群中的小狮子，在它还很弱小的时候，它就必须低调，为狮王服务，但是，总有一天它会成为新的狮王。这就是现实，也是我们的规则，所以，在我们还不够强大的时候，虚心求教，养精蓄锐，蓄势待发。2、积极乐观的心态刚刚参加工作就辞职的只有两类人，一类就是上面说的无法忍受领导的批评，无法忍受自己怀才不遇的人；另一类人就是，听到领导的批评就觉得自己一无是处，一蹶不振的人。前者缺少的是谦虚的学习态度，后者则是因为不能保持积极健康的心理状态。生活是肯定会有压力的，工作也一样，我们只要活着，做什么都会有压力，会有逆境，会有挫折。但是，我们千万不能被眼前的挫折吓坏，更不能因此贬低自己的价值，那样我们又谈何战胜挫折呢。所以积极健康的心态很重要，刚刚参加工作时的不顺利，一定不能成为我们轻视自己的理由，更不能够成为阻挡我们前进的绊脚石，而应该是激励我们继续学习的动力和不断进步的决心。3、勤于思考思考这个事怎么说呢，按理来说应该是一件很简单的事，不需要任何体力劳动，有也是脑力的劳动，应该是不会太难的。曾经，我记得应该是上初二的时候吧，那段时间自己就像疯了一样的，天天睡很少的觉，每天晚上就趴在床上想各种各样奇奇怪怪的问题，那时候可是没有手机玩的，要是有的话估计也没时间思考了，所以，我庆幸自己早生了几年，能让我有一段可以回忆的精彩纷呈的失眠时光。我之前也是没什么太大的感触的，但是最近越来越觉得那段时间是多么的美好，纯净。因为，现在的我很少思考了，或者说很少能够很深入的思考了。因为，我把时间给了手机，给了PC，以至于现在我就觉得自己很难深入的思考一段较长的时间。我认为，思考是一个需要锻炼和形成习惯的东西，就像机器，我们要时常让它运行起来，否则，它就容易生锈。同样，人就容易懒惰，懒得去思考，懒得去动脑筋，直到失去深入思考的能力。这个扯得太远了，其实我想表达的就是，思考是一种习惯，是一种能力，需要锻炼，需要坚持思考。今天，在这里乱七八糟的说了很多东西，自己回头看看都觉得不知道自己到底在说些什么，不知道要表达什么东西。这只是我的一段时间的个人思考，一定有很多的不合适和只能代表个人意愿的东西，所以，大家看看就可以了，如果能带动你的同感，或者能触动你的一丝丝的思考，那我就很开心了。● 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快递员：又爱又恨的双十一 中国物流新闻网讯：刚刚过去的“双十一”为中国电商又缔造了一个传奇：阿里巴巴销售总战绩571亿元，创下了新的吉尼斯世界纪录；而作为物流的最后一公里，210多万人的快递大军则在随后投递了5.86亿件包裹。 一边是各大电商花样频出的打折促销；一边是快递行业的疯狂派送。正是这二者间的紧密联结，才一步步缔造出了“双十一”的“传奇”。电商和快递业正在改变中国人的生活方式，这似乎是一个多赢的局面。 然而，法治周末记者调查发现，事实却是在电商沉浸在“双十一”赚得“盆满钵满”的喜悦中时，很多快递公司却已将“双十一”视作“电商狂欢，快递遭殃”的“灾难日”。 为应对“双十一”可能带来的爆仓等问题，竞争激烈的快递行业不得不提前从设备、人员等多方面进行储备。然而，被推高了的成本和被摊薄了的利润，使得原本就属微利的快递业只是跟着电商在“赔本赚吆喝”。由此，人们所诟病的暴力分拣、快件延误、快递员态度恶劣等问题，似乎也就不难理解了。 在可预见的未来，电商和快递业对中国人的生活影响将更加深远。专家认为，要想促进电商和快递业的均衡发展，应由市场来做选择，要将快递的选择权由电商交还给消费者，这样对快递企业来说也有提升服务的动力。 刘光明并不知道也不关心今年“双十一”期间网购的成交额、物流快件量，他只知道这是一年中最累的两个星期，快递业务量大约是平时的两倍多，恨和爱均因此而来——累得半死的背后，意味着这个月的收入也是平时的两倍 法治周末记者 陈霄 这是刘光明(化名)快递员生涯的第二个“双十一”。 “怎么说呢，又爱又恨吧。”他总结自己对这个网购狂欢节的感受。 这个“90后”小伙子看上去要比他的实际年龄大一些，也永远显得比他的同龄人匆忙，无论是走路、骑车、按电梯、爬楼，甚至等候别人签字，都不自觉地带着一种催促的情绪，但他很少开口。 在11月11日结束后的一到两周，他跟所有的同行一样，迎来一年中最为忙碌的高强度工作期，每天将近14个小时的连轴转，大有一种“生命不止，派件不息”的疲于奔命感。 刘光明承认，自己没有像以前那样热爱这个职业了，但暂时不会选择离开：“对于吃饭来说，这毕竟还是个不错的工作，要求不高，付出有回报。” 好好吃顿饭？想啥呢 11月20日，购物狂欢节后的第九天，狂欢的余波还未褪去。 刘光明仍旧是6点就起来了，北京此时的天还没亮，宿舍里早已是人声嘈杂。现在刘光明已经不上闹钟了，刚来的时候他总担心早上起不来迟到，后来发现宿舍里大家都在几乎同样的时间起来，干脆就懒得再设闹钟了。 早上照例是7点到站点分货。“双十一”期间不一样的是，大家一般都会比平时来得更早一些，因为货多，分发的时间会更长，早点领完就可以早点出发。 “双十一”期间的货物量大约是平时的两倍多，几大车的货物经过分货员到快递员手中，光是分货就花了一个多小时。 然后点货，扫货，按照自己派送区域的路线图，刘光明把货物一件一件地按顺序码到自己的电动小三轮车厢里，不一会儿就塞得满满当当的。 刘光明负责的区域大部分都是住宅小区，有几个不大不小的企业，这样的区域在快递员看来，属于既累人收入又不高的，因为顾客比较分散，而且没有大规模的收件量。 8点30分刚过，刘光明就出了站点，向派送的第一站进发。还在路上，他就开始打电话，仍是那句每天都要重复上百遍的话：“你好，送快递的，你现在在(家)吗？” 虽然负责的区域绝大多数是住宅楼，刘光明觉得庆幸的是：“都是比较新的，基本都有电梯，比起那些老破矮旧老房集中的地区来，我还算是不错的。” 刚入行的时候刘光明就大致总结过自己的派件时间，有的能非常快，进小区打完电话到楼下拿货出来、等电梯上楼、敲门到收件人签收再下楼，也就不过三分钟。有的就会比较慢，不接电话、电梯难等、开包验货，一件送下来得花十几二十分钟，“特别误事儿”。 “双十一”期间，刘光明一般都不会把时间浪费在等待上，电话不接的临时哪怕几分钟没空不在的统统都不等了，直接留在小区物业或推迟到下午派送。 上午一般是一天中最忙碌的，除了派件，还要收件，收件时间稍长，因为要等发件人填写单子，住宅楼里的发件人同样很分散，东一个西一个，件不多，时间长。中午回公司要把上午收的件填好发出去。 刘光明在一年多的时间里慢慢学会了挤时间，像“双十一”期间这样的时候，从来不会专门停下来打电话，电话都是事先抄在一个小本子上，在向目标区域出发的过程中拨打，提前给收件人打电话一来可以给收件人预告来作准备，二来一旦收件人临时没接到电话一般过一阵子也会回拨过来，只要时间不是太长，一般回拨时自己尚未离开这个派送小区。 企业的派送要容易很多，因为件数比较集中，而且可以直接交给前台签收，通常时间比较快，而且派件收件能同时进行。分片范围内企业云集的快递员在公司里永远是受到别人羡慕的。 顺着线路一直派，车上的件越来越少，整条线路派完一遍，已经快中午1点了，刘光明加速往公司赶。回到公司先去交上午收来的件，并到财务处把收来的货款上交。 公司是管饭的，但忙碌的时候很多人赶不上或者根本顾不上吃饭，刘光明只花了不到5分钟，扒拉了几下已经没有温度的盒饭，就赶着去领下午要派送的货了。 下午的件虽不如上午多，但“双十一”期间量大，基本快赶上平时一天的数了，领了分发的货物之后，刘光明又跳到了车上，又是一轮重复的线路，重复的打电话，重复的那句话。 “平时一般每天两趟，这两周基本得三趟，晚饭前还得赶回去接一次货，再派一次，收工一般都要到晚上九十点以后了。” 结束这一天的派件，“大概是两百二三十件吧，比前几天少了一点点。”看不出是疲惫还是失落，刘光明无力地说，“慢慢会少下去的。” 派，收，派，收…… 刘光明个子不高，有点黑，并不强壮，瘦瘦的样子，使得别人很难把他与河南的农村联系起来。 中学毕业后刘光明就离开了家，到北京打工，做过服务员、摆过地摊、也帮别人卖过东西，两年前想换工作，偶然看到快递员的招聘，在网上查了一下，决定一试。 “当时看网上说得挺好的，收入高，门槛低，多劳多得，也还算比较自由，就进来了。” 刘光明对自己这个职业的理解是，不需要技术，会说普通话，吃得了苦，能跑腿就行。多劳多得是最大的激励，按照公司的规定，派件一般提成1元1件，收件则要高些，公司鼓励多收件，所以刘光明们的称呼其实并不是快递员，而是业务员。 “双十一”这样的一年一遇的狂欢，对于快递业也是一年一遇的商机。 5.86亿件，这是今年“双十一”期间全行业快件量创下的历史纪录。 刘光明并不知道也不关心今年“双十一”期间网购的成交额、物流快件量，他只知道这是一年中最累的两个星期，业务量大约是平时的两倍多，恨和爱均因此而来——累得半死的背后，意味着这个月的收入也是平时的两倍。 “(这个月)大概能上万(元)吧。”他不好意思地笑笑，承认这是之前自己做的任何一份工作都不敢想像的，这个收入最初在老家的村子里说出来，引来“哇”声一片，快递员也因此成为村民口中的一个传奇职业。 每当村民谈论起哪个毕业的大学生四处找工作最后拿着三四千元的月薪时，刘光明的经历都是适时出场的话题。在北京打工的同乡有时会打来电话，询问的话题也多数是这个，快递好不好干，能赚多少钱，需要什么能力，强度有多大，等等。 虽然处于行业内比较大的“四通一达”(申通快递、圆通速递、中通速递、百世汇通、韵达快递5家民营快递公司的合称)，但刘光明对自己的待遇并不满意。公司给予的工作配置有电动三轮车，工作服，报销电话费，管吃住，其他什么也没有，既没有传说中的“五险一金”，也没有工作过程中的其他任何人身保障。 “一千多元的底薪，其他全部靠提成，这既是动力也是压力，我们一般都是全年无休的，而且越是节假日越忙，就像个陀螺，一年转到头。” 从充满期待到麻木、烦躁 干快递差不多两年，与所有的快递员一样，刘光明喜欢那些爽快的收件人，直接开了门拿了东西就签字，没一句废话，不要求验货。“速度，速度，这是我唯一盼的。” 刚入行时，刘光明对这个新职业感到新鲜，且充满期待。 第一次骑电动三轮车在自己负责的区域里来回，第一次派件，第一次收件，看着车里的件越来越少，数着送出的和收回来的件，想着这些都与自己的收入挂钩，特别有干劲。 这样的满满正能量持续不到一周，“只要碰上麻烦的收件人，这种好心情就结束了”。 刘光明印象比较深的一次，派的是大约四五十斤的大件时，给收件人打电话，一直被按断，发了信息，没回。下午第二次送，电话通了，是位中年女性，直接送到门口，没有一句谢谢，冷冷地说，抬进来吧，放那儿，半秒之后又改变了主意，还是放这边吧。 刘光明有点不乐意了，送货上门是快递员的义务，但给收件人摆放却是职责之外，况且收件人态度并不好，把一切视为理所当然，无一句好话，他默默地把单子递上去：“麻烦您签收下吧。”收件人立刻发了飚，一通数落，不给签字，扬言要投诉。 当时刘光明入行不久，心里很不痛快，回去跟宿舍的同事说了，大家纷纷拿出自己碰到的各种奇葩事件来分享，那晚上令刘光明对快递行业第一次有了失落的情绪。 后来他知道，派的件多了，真的什么人什么事都能碰到：自己写错地址赖快递员的；自己在物业翻不着件打电话骂的；车里有贵重物件不敢上楼恳求收件人下来取件收件人死活不愿意的；对快递员戒备心理极重试探半天不开门的；各种理由要求开箱(袋)验货才肯付款的；还有各种挑刺儿喜欢投诉的…… 刘光明能感觉到自己心态的变化，由原来的积极、淡定、随和变得消极、焦虑、容易烦躁，他看着周围的同事不断地离开，又不断地有新人加入进来，像他当年一样，充满憧憬，又逐渐失望。 不过，他仍未考虑远离，想得最多的，无非是换到更好的快递企业，收入更高、保障更好。“那些(快递员)高薪的传奇也一样是这样开始的。”他鼓励自己说。　　 　　
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