郑万高铁河南段设10个站(图)
　　河南省米字形高铁的西南那“一撇”，又有了新进展。郑州晚报记者近日从省发改委获悉，目前郑万高铁可行性研究报告已通过专家评审，设计速度也由原来的250公里/时提升到350公里/时。按此计算，郑万高铁建成通车后，郑州到重庆车程时间将缩短至4小时以内。
　　郑州晚报记者
　　詹莉莉
　　时速提至350公里，年底前全面开工
　　河南省米字形高铁的西南那“一撇”，又有了新进展。据悉，日前国家发改委委托中国国际工程咨询公司审查了郑万铁路可行性研究报告。根据计划，郑万高铁将于7月30日前完成可行性研究报告审批，10月底前重大节点工程开工，年底前全面开工。
　　郑万铁路也成为国务院明确要求今年开工的60个重大铁路项目之一。
　　值得注意的是，报告明确郑万铁路定位为客运专线，时速从原来设计的250公里提升到350公里。按此计算，郑万高铁建成通车后，重庆到郑州车程时间将由现在的17个小时缩短至4小时以内，郑州到南阳、平顶山也将结束没有高铁的历史。
　　郑州段设郑州东、郑州南两站
　　可行性研究报告还明确了郑万铁路线路走向，确定新建郑万铁路起于郑州东站，途经我省开封市（尉氏）、许昌市、禹州市、平顶山市、南阳市、邓州市后进入湖北省境内，经襄阳市襄城区、南漳县、保康县、神农架林区、兴山县、恩施州巴东县后进入重庆市境内，经巫山县、奉节县、云阳县至万州区接上在建的渝万客专。线路全长818.094公里，估算总投资1195亿元。
　　其中，郑万高铁河南段共343公里，共建10座车站（不含预留大关庄站），郑州东、平顶山西、南阳南三站办理本线始发车，郑州南、长葛北、禹州东、郏县、方城、邓州东为办理本线客运业务的中间站，拐河北为越行站。
　　构建郑州至豫西南城市“一小时经济圈”
　　“由于西南地理环境特殊，中原至西南一直缺少地上快速通道。郑万高铁是西南地区与中部地区联系的便捷通道，往南可以向西南边陲乃至东南亚地区延伸。”省发改委经济研究所所长郑泰森说，作为我省“米”字形经济发展轴的一条线，郑万高铁解决了豫西南城市到郑州铁路绕路的困局，既可构建郑州至豫西南城市“一小时经济圈”，又为打造鄂豫陕区域中心城市和全省次中心城市提供交通支撑，并将构建起长江经济带和丝绸之路经济带的快速大通道。
　　注：利用越行站可以使同一线路上的快车超过慢车。
　　邓州东
　　东（始发站）
　　郑州南
　　长葛北
　　禹州东
　　平顶山西（始发站）
　　拐河北（越行站）
　　南阳南（始发站）
　　郑万高铁河南段
　　制图 李钰冰
本文来源：中原网-郑州晚报
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用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈郑万高铁一直是咱长葛人的“心头肉”，它的一举一动都备受关注。郑万高铁长葛段征地拆迁涉及大周、官亭、增福庙、后河、坡胡等5个乡镇、31个村庄、457个拆迁户及部分企业、苗圃。这5个乡镇也是下了大功夫，拆迁工作干得热火朝天，目前已接近尾声。但是你知道不，就在坡胡镇出现一个“最赖钉子户”——坡胡镇营张村四组张留山。说他是“最赖钉子户”那也是有原因的：他将自家3千多只鸭子赶到本村村民赵申城宅基地上放养，还索要500万补偿。事情究竟是咋回事，听小编给大家掰扯掰扯。□一夜之间，一个有3000多只鸭子的简易鸭场就“冒出来”了听说郑万高铁要经过自己村子，坡胡镇营张村的村民都很激动。一方面是为咱长葛通了高铁而激动，另一方面是为自家要被拆迁，会获得拆迁款而兴奋。但营张村四组村民张留山却连夜干了一件大事儿。张留山连夜把自家南边鸭场的3千多只鸭赶到了本村赵申城的宅基地上，用围栏圈起来进行放养，成为一个简易的新鸭场。这就是张留山新弄的简易鸭场。郑万高铁都修到鸭场旁边了。赵申城的宅基地是一块空地，只种了33棵树。据小编向坡胡镇政府了解，赵书杰表示，是张留山3个月前电话联系自己父亲赵申城，想在他宅基地上养鸭。都是同村乡亲，赵申城就同意了。赵书杰对之后的事情不知情，也愿意积极配合郑万高铁的拆迁工作。赵书杰是赵申城的儿子，这块宅基地原来是在赵申城名下，此次拆迁中改到了赵书杰名下。5月11日前，坡胡镇政府已经就郑万高铁需要占用土地上的地表附属物进行了清点，这块宅基地上只有33棵树，没有鸭子。赵申城宅基地的补偿款8月初也已经赔付到位。其他多位村民也向小编证明：张留山的鸭子是最近才赶到这里的，他自己的鸭场是在南边。□“奇葩”算法，补偿费张口就要500万在坡胡镇征地拆迁过程中，张留山不但没有把鸭子赶回原来鸭场，反而狮子大开口，向镇政府要求500万元的补偿费。不知道大家有没有被吓住，反正小编是被吓了一跳。总共就3千多只鸭子，按照目前市场价格计算，就是全部给买下来也超不过10万元，何况只是需要张留山把鸭子赶回原来的鸭场，并不影响他对3千多只鸭子的所有权。小编来给大家讲讲张家索要赔偿的奇葩算法——张家的赔偿要求共分为两部分：赔偿损失部分和拆迁补偿部分。赔偿损失部分：赔偿因拆迁噪音而惊吓致死的420只种鸭所带来的损失84000元（依养殖成本200元/只计）；赔偿因惊吓所造成的种鸭后续4个月不产蛋造成的72万枚、第5月和第6月不足量产蛋造成的18万枚，合计90万枚种蛋损失所带来的孵化后利益损失180万元（依每日产6000枚，鸭苗成本1元/只，鸭苗售价3元/只计）。拆迁补偿部分：补偿养殖场搬迁费、安置费20万元，以及可预期的搬迁过程中造成的种鸭死亡损失8万元（依死亡400只计）；补偿孵化场12个月的停产停业损失109.2万元（依每月装机13万枚，每枚成本2.3元，售价3元计）；补偿孵化机器内损失52万元（依13万枚，预期售价4元/枚计）；补偿孵化配套设备损失15万元；速迁奖励5万元；养殖场及孵化场的房屋价值依相关标准另行计算。共计：397.6万元+房屋价值。可能大家对这里的孵化器问题有疑问，小编在这给大家讲讲是咋回事。在赵申城的宅基地上是只有简易的临时鸭场。不过郑万高铁长葛段再往南拆，还会拆到张留山家，他家里面放有孵化器等设备。他的这个算法就是把鸭场和他家房屋拆迁放到一块算了：共计：397.6万元+房屋价值。可能有人注意到小编之前讲，张留山开口是要500万元的，这里的算法怎么就变成397.6万元了。据小编了解，500万元是张留山最开始索要的赔偿金额，这397.6万元是后来他具体标明的赔偿要求。在大家被他的这种奇葩算法震惊的时候，小编提醒大家注意一点：这块地可不是张留山家的，他只是3个月前临时把鸭子赶到这块地方的。这块地现在使用权已经收回国家了，严格地说，他这种行为已经是非法占用土地了。□多次协商无果，张家咬死260万元不松口对于张留山家索要天价补偿费的问题，坡胡镇政府多次与张家进行协商，希望双方能协商解决。“关于他们家索要补偿这个问题，我们镇政府至少跟他们家协商十多次。多次跟他们做工作，跟他们讲国家的拆迁政策，讲郑万高铁的重要性，希望他们能理解、配合。”坡胡镇党委副书记张宏亮说，“他们这种行为本身就不合法，也不合理。镇政府出于和谐解决的目的，同意最多给他们10万元搬迁费，但是像他们要求的几百万是不可能的。”虽然与张家多次协商，但是张家一直态度顽固，对于镇政府的10万元搬迁费根本不同意，并表明态度：最少260万元，不然没得谈。□多部门现场查看，决定采取强制措施8月16日，市公安局、坡胡镇政府等多个部门到营张村张留山家鸭场进行现场查看，并召开专题会议，决定对张留山家采取强制措施：将鸭子驱赶到南边空地。市公安局、坡胡镇政府等多个部门到营张村张留山家鸭场进行现场查看。16日傍晚，在镇公证处工作人员的见证下，张宏亮带领镇政府的工作人员向张留山宣读并交付了通知，要求他在17日上午10点前自行驱赶鸭群，否则将被强行驱赶。张留山家在村子南边原来的鸭场。在镇公证处工作人员的见证下，张宏亮宣读并交付了驱赶鸭群通知。驱赶通知被张贴在张留山家原来鸭场门口和现在临时鸭场旁的电线杆上。小编从市公安局、市法院了解到，郑万高铁是国家重点项目，而这种以不实信息索要高额补偿费、漫天要价的行为严格来说属于敲诈勒索行为，政府会严厉打击。（李永姣 赵凤丽）郑万高铁(zhengwangaotie)　
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郑万高铁保康段征迁工作全面启动
&郑万高铁保康段征迁工作全面启动&
张世伟要求：确保12月底完成征迁任务
中国保康新闻网讯（记者 杨韬）10月24日，郑万高铁保康段征地拆迁动员会在县宾馆礼堂召开，这标志着全县人民期盼已久的郑万高铁保康段工程建设正式启动。县委书记、县长、郑万铁路保康段指挥部指挥长张世伟出席会议并讲话。他强调，相关乡镇和部门思想认识要到位，工作责任要到位，组织领导要到位，确保12月底以前完成郑万高铁保康段征迁任务。县委副书记、政法委书记冯云波主持会议。
张世伟强调，郑万铁路过境保康来之不易，承载着全县人民千百年来的梦想和期盼。郑万高铁是推进保康快速发展的开放工程、旅游工程、民生工程，郑万铁路保康段能不能按规划如期开工建设，核心和关键在于征迁。前段时间，县工程指挥部和相关乡镇做了大量摸底、测算工作，出台了补偿办法、实施方案等一系列文件，要认真学习，切实做到&四个必须落实&。一是责任主体必须落实。郑万铁路沿线的黄堡、后坪、马桥3个乡镇是征迁的责任主体。要把征迁作为当前的中心工作、大事要事来抓，集中精力，倒排工期，挂图作战，全力推进。二是工作任务必须落实。郑万铁路保康段线路总长49公里，共需征地525亩，拆迁房屋3万平方米，涉及农户和企业97户。征迁工作政策性很强，要严格按照相关政策法规，严格按照补偿方案和标准，严格按照法定程序进行，确保征迁工作依法依规依政策依程序推进。三是时间进度必须落实。会后，各乡镇要层层动员，迅速行动，根据郑万铁路襄阳段征迁工作动员会的要求，征迁任务必须在12月20日前全面完成。相关乡镇和部门必须严格按照时间节点，落实任务进度，确保按时完成征迁工作。四是配套措施必须落实，确保政策宣传要全覆盖，诉求渠道要畅通，信访维稳要落实。
张世伟要求，要加强组织领导，县委、县政府成立了征迁指挥部，实行包保责任制，县&四大家&领导定点联系包保乡镇。这次拆迁就是对黄堡、后坪、马桥3个乡镇新班子、新任党委书记的新考验，希望大家高度重视。下一步，县纪委、县委组织部要在郑万高铁征地拆迁一线考察识别干部。要加强部门配合，县直各部门要服从服务于郑万铁路建设。县国土资源局要及时妥善协调解决好征迁和铁路建设中的重大问题；县交通运输局要保障施工建设运输畅通，协调解决好铁路与公路交叉互通技术方案及施工占道等工作；县公安局要加强民爆安全管理，依法打击破坏、干扰、妨碍铁路建设及偷盗现场物资器材等违法行为，营造良好的治安环境；县财政、住建、林业、水务、人社、物价、环保、信访、电力、通信等部门都要结合自身职责，全力配合征迁工作。要加强资金监管，征地补偿资金要专款、专户、专用。资金使用的每个环节、每个步骤都要一清二白，确保按时足额发放到征迁单位或群众手中。要建立健全资金监管制度，对截留、克扣、挤占、挪用、虚报冒领征地补偿资金的，发现一起查处一起。要加强督办检查，县指挥部成立了3个督导组，各督导组要深入村组、深入现场督进度。县委督查室、县政府督办室要加大督查力度，根据工作推进情况进行重点督查，对进度滞后的乡镇和部门要通报批评，对不作为、慢作为的要约谈。
冯云波就贯彻落实会议精神提出具体要求。他要求，相关乡镇和部门认识务必要&高&，责任务必要&明&，督办务必要&实&，确保按时圆满完成征地拆迁任务。
县人大常委会副主任、郑万铁路保康段指挥部常务副指挥长陈永高出席会议，并对征地拆迁工作进行安排部署。
县领导刘三元、吕克宪、刘锴、许红洲、肖景湘、孔令波出席会议。
县委组织部常务副部长李应生宣读了《关于保康县郑万铁路建设工程指挥部内设工作组及抽调人员的通知》。后坪镇、马桥镇、黄堡镇、国土资源局负责人作了表态发言。
会后，还对征迁工作进行了业务培训。
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