支付宝钱转到银行卡上要多久时间
来源：北京日报
日期：日 04:15
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最近两天相信大家都被滴滴出行和Uber中国合并的消息刷屏，而此次交易的复杂程度相信大家都是云里雾里不知所然。到底是收购还是合并?我们先来看看交易相关各方是怎么说的。
滴滴出行官方发出的新闻是：滴滴出行宣布收购Uber中国
双方达成战略协议后,滴滴出行和Uber全球将相互持股，成为对方的少数股权股东。Uber全球将持有滴滴5.89%的股权，相当于17.7%的经济权益，优步中国的其余中国股东将获得合计2.3%的经济权益。同时，滴滴出行创始人兼董事长程维将加入Uber全球董事会。Uber创始人Travis Kalanick也将加入滴滴出行董事会。
Uber发出的新闻是：Uber China Merges with Didi Chuxing
Uber创始人Travis Kalanick发布的内部信表示：已经达成协议将优步中国和滴滴出行合并。优步中国将取得新公司20%的股权，而优步全球(优步中国母公司)也将成为滴滴最大的股东。
那么5.89%和17.7%以及2.3%代表的是?20%对应的是?
简单点说，5.89%就是Uber全球在新公司的投票权，17.7%是Uber全球在新公司的收益权，2.3%是Uber中国其他股东在新公司的收益权，因此可知Uber中国的所有股东在新公司的收益权总和为20%。
借用一名权威人士举的例子。滴滴和Uber本质上只是达成对应股权1:4的交易。至于估值绝对数有没有上升，只能看下一轮真金白银的融资。假设这家新公司被卖了1000亿美金，Uber全球可以拿到177亿美金，百度等其他股东可以拿到23亿美金，原滴滴投资人可以拿到800亿美金，即官方表示的最核心的20%股权。
据悉，滴滴出行成功完成73亿美元新一轮融资后，公司估值攀升至近280亿美元。
优步中国去年完成10亿美元融资后，估值达到70亿美元。
所以合并后的新公司估值是350亿美元。
Uber全球目前估值约510亿美元。
从估值上看，Uber中国并没吃亏。
但，对于滴滴出行订阅号上提到的“滴滴出行和Uber全球将相互持股，成为对方的少数股权股东。”这一点，目前并没有进一步信息支持，或许待新滴滴工商变更后才能水落石出。
从滴滴和Uber中国的融资历程来看，合并后的新公司，股份结构将十分分散，Uber全球很可能成为其最大的单一股东。也就意味着合并前两家公司所有的投资人全部沦为财务投资。最受伤的可能是百度，据悉，合并后新公司的估值将超过350亿美元。百度曾在2014年12月向Uber全球投资6亿美元，在2015年9月向Uber中国公司投入约4亿美元。百度战略入股Uber，意在开展包含围绕技术创业、开拓国际化市场及扩展中国O2O服务等方面的合作，而从当前公开的信息来看，虽然优步中国包括百度在内的其余中国股东将获得合计2.3%的经济权益，但这些权益并不能行使股东利益。如果百度这10亿美元如果更早投进去成为基石投资人，或者给的再多一点，能占据Uber中国1/3甚至更高的股权，那结果可能会完全不同。百度借投资Uber部署出行市场的打算，可能已经落空。
百度目前的市值为532亿美元，新滴滴350亿美元的估值已经开始迫近百度。扫清Uber中国的阻碍之后，新滴滴有望成为移动互联网时代又一个统治级的入口，这是不断消耗PC时代积累优势的百度急需的入口。还有百度一直希望扶持的支付业务，未来新滴滴中会有微信支付和支付宝入口，但已经没百度钱包什么事儿了。对于百度这样的巨头来说，如果在出行领域的投资只能获得财务回报，从长远来看其实相当于输了。
投资人是幕后推手 资本再一次胜利
滴滴和优步中国在今年上半年都进行了一轮融资，所有人都认为，他们根本不会停止这场战争。但是，随着烧钱大战愈演愈烈，投资人的耐心也是有限的。据了解，Uber中国在中国市场上的亏损达到20亿美元，Uber也一直在将其他地区的盈利投入中国市场与滴滴鏖战，某种程度上阻碍了Uber全球的上市计划。滴滴首席执行官程维曾表示，公司去年拨出40亿美元用于“市场培育”。此前彭博社曾报道称投资者有意阻止Uber向中国市场再度投入10亿美元的计划，Uber的投资者希望管理层结束与滴滴在中国成本高昂的争夺战。有消息称，高瓴资本和老虎环球基金是本次滴滴收购Uber中国最大的资本推手。
这次合并的背后有两间公司的意愿在里面，但实际上最主要的是还是出于投资人的意愿和推动。战略上将会由现金补贴转向服务补贴转变，以提高用户体验，加快企业盈利步伐。因此对投资者而言，是乐于见到滴滴出行与优步中国由竞争状态转为合作状态的。
步快的后尘 合并后Uber中国可能在中国消失
此次合并滴滴出行官方声明中提到，未来优步中国将保持品牌和运营的独立性。预计滴滴出行未来将整合双方团队在管理和技术上的经验与专长，在用户资源、线上线下运营和营销推广等层面共享资源、协同发展，并在充分资源共享的情况下实现优步中国的品牌独立，并进行一定的品牌和产品差异化运营。
但是，小编想弱弱的问下：大家还记得快的吗?
滴滴快的合并之后，无论是从产品、品牌、团队上来看，快的已经被逐渐弱化，最后消失。但双方合并之后在业务量和市场占有率上迅速将其它竞争对手甩在身后。
从以上图片可以看出，今年第二季度滴滴出行和Uber中国在出行市场分别占据前两位，合并后强强联手无疑会处于绝对领先地位。
但是从员工的归属上看，所有优步的中国员工逐步转成滴滴出行的员工。优步中国昨天连夜召开了员工会议，公布了合并奖励方案和离职赔偿方案。在补偿方案中，Uber将为符合条件的员工提供6个月的工资+6个月的可归属股票价值作为合并奖励。后者相当于提前变现了六个月的股票价值，而并非传统的固定期限后变现。而获得奖励的前提是，直到奖励发放之时，该员工依然保持和滴滴或者优步中国的雇佣关系。也就是说，优步中国的员工在宣布合并一周内能获得3个月的工资+3个月的可归属股票的现金奖励;如果一个月内依然没有离职，那么还将继续获得3个月的工资+3个月的可归属股票的现金奖励，但如果一个月内离职了，那么另一半的奖金将无法拿到。上述奖励在一定程度上被解读为滴滴管理层给优步中国员工付的改口费，补偿方案堪比裁员补偿。
小编认为，滴滴出行和Uber中国合并之后优步中国的品牌并不会保持独立性，逐渐被弱化的可能性更大。合并后新公司可能会尽快进行融资，而新公司真正的估值只有在融资完成会才能真正体现出来。
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50名农民工因被人阻拦工程 下跪求其让干活养家
　　原标题：西安一家5口阻拦工程 50余位农民工下跪求活干
50 　　“大爷大妈，求求您们别再挡了，就让我们干吧，整天守着工地没活干，家里老少还等我们挣钱吃饭呢，我们给您跪下了……” 　　11月20日，因为所在工地持续遭人为阻挡，长时间守着工地无法干活的50余位四川、甘肃、河南和陕西籍农民工，在华南城五金机电E2区工地施工现场，齐刷刷跪倒在阻挡者面前，哭求让他们干活养家糊口。
　　“快来帮帮我们吧，我们守在工地上7个多月了，有人一直阻挡我们干不了活。没活干就没有工钱，我们300多号人现在吃饭都困难……”昨日上午，在华南城五金机电E2区项目工地干活的农民工，给本报打来求助电话。 　　当日上午10时许，记者赶到华南城五金机电E2区项目施工工地，发现多位男女农民工，虽然个个手里都拿着干活的家什，却被两位老人和三位中年人阻挡着干不了活。 　　期间，记者注意到，不管这些工人走到哪里干活，他们都会跟过去阻挡。转眼间20多分钟过去了，遭遇阻挡的工人干着急没办法。 　　“大爷大妈，我给您跪下了，求求您们了，就让我们干吧！”就在记者准备找工地负责人了解情况时，一男一女两位农民工突然扑通一声跪倒在地，抓着其中一位 老人的手哭着求情。“我们大伙都给您们跪下了，我们都是下苦人不容易……”看到有人跪地求情，其他农民工也齐刷刷跪倒在阻挡者中的两位老人面前，哭求开恩 让他们干活养家糊口。突如其来的变故，让阻挡施工的5个人顿时慌了手脚。 　　据了解，现场阻挡施工的几人是一家人。
　　“整天守着工地没法干活挣钱，留在家里的1岁孩子，还等着我和他爸寄钱买奶粉呢……”和老公一起来到华南城五金机电E2区项目工地干活的甘肃24岁女子余伟花，说到伤心处泪流不止。 　　据这对小夫妻讲，今年4月，家境贫寒的他们，为了生计，狠心扔下一岁的孩子和年迈的爷爷，从甘肃陇南来到西安打工。可是，从4月份进入工地至今，不停有人阻挡干活，几个月耗下来，非但没有挣到钱，就连吃饭都成问题了。 　　和这对小夫妻有同样遭遇的还有来自四川57岁的罗兴林夫妇，来自陕西武功的58岁韩信昌夫妇……他们每天的生活，就靠施工方发给每人的20元生活补贴勉强维持。 　　据该项目施工方负责人龚先生讲，这个工地上总共有300多工人，他们无法干活的遭遇，从今年4月1日工程正式开工就开始了。无论白天还是夜晚，工地只要一动，马上就会有人出面阻拦。迄今为止，由于阻挡无法施工，原本今年12月交付的5栋楼，现在连地基都没有处理。
　　华南城负责该项目的相关负责人告诉记者，华南城五金机电E2区项目总投资高达8亿元，现在被阻挡无法施工的这5栋楼，虽然只有6000万元的投资量，但其施工进度，直接影响到整个五金机电E2区的建设和正常投入使用。 　　“这个工程该履行的手续都履行了，现在竟然被一家人阻拦了7个多月无法施工，这是我们做梦都没有想到的事！”说到工程迄今为止停滞不前的现状，该负责人无奈而叹。 　　记者采访了解到，因为工程施工受阻，守着华南城五金机电E2区工地等活干的这群农民工，目前都租住在附近村子的民房里，每天就靠施工方发放的20元生活 费艰难度日，许多人一个月都尝不到一次荤腥。眼看天气越来越冷了，出租房里没有取暖设施的他们，不知在寒冷的出租屋里等活干还要等多久？ 　　来源：三秦都市报 Save
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