卡车论坛：
GB1589新政
8月18日，交通运输部、公安部联合印发《整治公路货车违法超限超载行为专项行动方案》，两部门将统一严格按照新修订的GB《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》
交警和路政的执法标准终于统一！方案中明确规定，6轴列车的总重限制在49吨，而6X2牵引组成的6轴列车将被限重在46吨。
1、无论是前双导，还是后提升的6X2牵引车组成的6轴铰接列车将被限重46吨；2、二轴货车车货总重还应当不超过行驶证标明的总质量
强制性标准2016版GB1589终于尘埃落定，在7月26日已正式实施发布，取代原有2004版本，名称定为《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》，对卡车市场意义深远。
新版GB1589是在2004版GB1589的基础之上，针对当今的运输市场现状，对于汽车、挂车及汽车列车的外廓尺寸、轴荷以及轴重上进行了部分调整。
车宽由原来的2.5米变化为2.55米（冷藏车2.6米），以满足装载两排托盘的宽度需求，高度限值4米...
8月18日，交通部发布了最新的超限超载认定标准，统一了和公安部之间的执法标准，在司机圈中引起了不小的震动。具体限重标准移步《重磅！交警路政统一标准 6X2牵引限46吨》
说到自重，不由得让我想起了在西南地区作为标配的制动淋水系统，这套系统是车辆自重增大的第一要素，标准执行后，辅助制动系统的春天是否来到？
长久以来，卡车的辅助制动系统用我们家乡话来说叫做“配相的”，意思就是装个样子而已。
备受业界关注的新版GB日正式发布实施，它的发布或将对中国的运输市场产生深远影响。新版GB1589规定日起所生产的新车应符合新标准，可以看出新标准设立了5个月的过渡期
2016版的GB1589实施后，各车企会根据新标准生产合规的车辆，他们将会对现有的产品进行调整，以满足新规的要求。
相比2004版的GB版对于各大车企影响最大的是车宽变为2.55米，比之前的2.5米车宽增加了5厘米
GB1589新闻动态
轿运车图集
国内超长轿运车
国外轿运车
中置轴轿运车
西安是西北地区重要的政治、文化中心，也是全国运输的重要枢纽。每天都有大量的货物经由西安去往全国各地，很多长途运输的司机都把西安作为中转站。轿运车也不例外，在位于西安市南郊的比亚迪汽车制造厂的四周，停放着很多轿运车。
由于各地关于轿运车政策不一样，很多司机选择在这里对所装车辆数量进行调整或者停车休息、等货...
对有着“飞机板”之称的轿运车大家并不陌生，它是商品运输车非法改装的重要手段；这类轿运车就是私自将上层的平台进行加宽处理，从而使上层能够达到并排运输的效果，除此之外在车尾部加装一段伸缩板也是常用的改装手法。
最新的GB1589也将正式发布，并且将采取分步走的治理策略，“飞机板”双排轿运车成为严格治理的对象...
正常情况下，轿运车长度应该在14米，能够运输6辆普通轿车，可是现在，这样标准的轿运车少之又少。路上随便见一辆都在20多米，超长超宽轿运车已经是现在的常见现象，超长超宽行驶在公路，就像一座陆地“航空母舰”。
为了增加装载量，在本来就已经超长的挂车上面一层，通过加宽的形式达到并排运输的效果，俗称“大篷子”...
在国内存在着很多“巨无霸”的轿运车，那些“飞机板”装载轿运车的数量更是让人叹为观止，如何规范国内轿运车市场成为了重中之重，在今年的美国中部卡车展当中，就发现了一款美国彼得比尔特中置轴轿运车。
长头的重型卡车可以说是美国卡车文化的一部分，当然老美在运输商品车的时候也有很多的长头轿运车...
轿运车，一直是国人所诟病的，国内的轿运车不但长，还并装双排，在路上就是个巨无霸，见了都要躲远点。随着GB1589的修改，轿运车可以肯定是第一个被开刀的车型，GB1589里明确了学习欧美经验，推广中置轴全挂来解决轿运车问题。
从视频上看，一辆中置轴轿运车，装载B级以上轿车，能装8辆，如果是A级车10辆是没有什么问题的...
轿运车是运输商品运输车的重要工具，为了规范国内的商品车运输市场，在最新GB1589当中重点推广中置轴运输车，中置轴挂车成为了很多企业关注的焦点，其实在国外商品运输车领域早就出现了中置轴车辆运输列车。
短短的两分钟视频，看看英国的中置轴挂车是如何装上11辆宝马3系的，不得不说中置轴挂车运轿车真有一手...
为了规范轿运车市场，在即将发布的GB1589新政当中，将大力推行中置轴轿运车，厂家也在紧锣密鼓准备新政下的产品；在本届北京车展当中，上红岩首款中置轴轿运车进行亮相，到底中置轴有何与众不同？
采用了红岩杰狮M100底盘，现场展示只是轿运车的前半部分，这款车外观尺寸为70mm...
随着新版GB1589发布的脚步越来近，大力推行中置轴轿运车成为了其中重要的改变之一，商用车车企也顺应了GB1589新政的步伐，国内多款中置轴车也陆续浮出水面，这是解放J6M底盘的中置轴挂车列车的货车部分。
中置轴轿运车由主车和后部的全挂车组成，上面拍摄的是主车部分，驾驶室采用的是富贵红涂装设计...
中置轴（车辆运输）挂车相对国内的市场来说还是非常陌生、少见的东西。本次，小编拜访了位于无锡的法国劳尔中国代表处，为大家揭开劳尔为配合交通部标准试验打造的首辆中置轴轿运车神秘面纱。
这款车型为劳尔与中国重汽2014年下半年联手打造，为了配合交通部GB1589法规修订装配的中置轴轿运车样板车...
GB1589新闻动态
17.5挂车新闻动态
49吨一锤定音 19张图快速看懂GB1589总重6X2限重46吨！28图快速看懂新版GB1589超49吨将被罚 9月21日警察路政联合治超
GB1589对于半挂车的规定有哪些？半挂车长度限值由2004版的13米增加到了目前的13.75米，运送45英尺集装箱的半挂车长度最大限值为13.95米，仓栅式、栏板式、平板式、自卸式半挂车在长度限值方面依旧是2004版对半挂车标准，一轴8.6米，二轴10米、三轴13米；取消整体封闭式厢式半挂车、低平板半挂车、集装箱半挂车的长度限值特例；半挂车前回转半径不应大于2040mm新政中对长头车市场的规定知多少？长头铰接列车（长头牵引车+半挂车）长度限值为18.1米，相比16.5米增长了1.6米，长头半挂牵引车必须同时满足三个条件：第一是发动机本体一半以上位于前风窗玻璃最前点以前，第二是转向盘中心位置位于车辆驾驶室（整个车头）总长的前四分之一部分之后；第三是前轴中心线位于前风窗玻璃最前点之前。GB1589对于轿运车市场有哪些影响？为了治理规范国内轿运车市场，在标准中新增中置轴车辆运输车挂车，规定长度限值为12米，中置轴车辆运输列车的长度限值为22米，能够装载8（大中型）~10（中小型）乘用车，在法规标准允许范围内相比原有的半挂车辆运输车运输效率高。GB1589对货车和挂车的宽度做出哪些改变？在车辆的宽度方面，标准中宽度限值也由2004版的2.5米放宽到2.55米，这样修改主要是为了满足车辆装载两排托盘的宽度需求；考虑到冷藏车增加了保温层厚度，所以冷藏车宽度限值2.6米。不同轴数的车辆的最大允许总质量限值是多少？二轴货车及半挂牵引车总重限值18吨，三轴货车及半挂牵引车总重限值25吨，双转向轴四轴货车总重限值31吨（当驱动轴为每轴每侧双轮胎且装备空气悬架时，最大允许总质量限值增加1000kg），四轴汽车列车总重限值36吨（当驱动轴为每轴每侧双轮胎并装备空气悬架、且半挂车的两轴之间的距离d 大于等于 1800mm的铰接列车，最大允许总质量限值为37吨），五轴车限重43吨，六轴车限重49吨。在新版的GB1589对于货车列车有哪些规定？货车列车指的是货车和牵引杆挂车或中置轴挂车的组合，也就是说货车列车包括牵引杆挂车列车和中置轴挂车列车，在外廓尺寸限值中，规定货车列车的长度限值为20米（长度限值不包括中置轴车辆运输列车），车宽为2.55米（冷藏车2.6米），高度限值4米。
GB1589身为汽车行业的重要标准之一，在国内的运输行业以及车辆生产领域起到了不可替代的作用；GB1589标准在发展过程中也经历了多次变化...起初GB1589名为《汽车外廓尺寸限界》，这一版本的GB1589只是简单的对于车辆的长宽高进行了规定，在卡车尺寸方面，单车12m、半挂列车16.5m...2004版的GB1589国标是对GB《汽车外廓尺寸限界》的第一修订，主要改变之一就是更名为了《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》...两车发生交通事故，轿车内3名志愿者受伤。
两位老人走了40000公里，正好和地球赤道周长差不多。
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　　日，中国国家标准化管理委员会在其网站上发布了2016年第12号中国国家标准公告：关于批准发布《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》等4项国家标准的公告，这标志着2016版GB1589正式实施发布。
　　自此GB正式取代了实施12年之久的2004版GB1589，GB正式发布后对货运界将迎来以下六点重大变化：
　　1.在外廓尺寸方面，车宽由原来的2.5米变化为2.55米（冷藏车2.6米），以满足装载两排托盘的宽度需求。
　　2.仓栅式、栏板式、平板式、自卸式半挂车长度不变，其它半挂车长度限值13.75米，运送45英尺集装箱的半挂车长度最大限值为13.95米，封闭式厢式半挂车从14.6米减少到了目前的13.75米。
　　3.新增了中置轴车型的分类，中置轴挂车长度限值12米，由货车和牵引杆挂车或中置轴挂车的组合属于货车列车，货车列车长度限值20米（中置轴车辆运输列车限长22米）
　　4.铰接列车长度限值为17.1米，比16.5米的标准增加了0.6米（封闭式厢式半挂车组成的铰接列车长度限值由18.1米减少到了17.1米），长头铰接列车（长头牵引车+半挂车）长度限值为18.1米。
　　5.鼓励空气悬架政策，其中三轴客车、货车、半挂牵引车以及8X4载货车，当中驱动轴为每轴每侧双轮胎且装备空气悬架时，总重限值增加1吨。此外四轴汽车列车，加装空气悬架后，最大允许总质量限值增加1吨为37吨。
　　6.在轴重方面，6轴车限重49吨，按照GB1589规定计算，双导6X2、后提升6X2牵引车组成的6轴列车总重限值为46吨。
　　附：图文详解GB版各类货车总重及车辆长度
　　1、二轴货车：
　　2、 三轴货车：
　　3、四轴货车
　　4、五轴汽车列车
　　5、六轴汽车列车：
　　6、半挂车：
　　7、中置轴挂车：
　　文章转自：物流圈
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> 2016版GB1589发布，对冷链运输业有哪些影响？
2016版GB1589发布，对冷链运输业有哪些影响？
13:57来源：绿蚂蚁
日，运输行业期待已久的2016新版《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB）标准正式发布。
该标准一出台，可谓是一石激起千层浪，物流运输的各个领域都将受到不同程度的影响。而近几年兴起的冷链物流又受到了怎样的冲击呢？尤其是散户常用的二手冷柜+骨架这种形式的冷藏车是否还会有此前的优势吗？
新GB1589挺冷藏半挂 限海柜
目前冷藏牵引车主要分为传统的冷藏半挂车与海柜、冷机+骨架这两种运载形式，传统冷藏半挂车虽然性能优良，但是整车造价非常高。而海柜+冷机+骨架尤其是二手海柜，这种运载方式的前期投入就相对低廉了很多，散户较多使用这种方式。
新版GB1589冷藏半挂车的宽度由原来的2550mm增加到了2600mm，在厢体内可以平行放置两个1200mm*1000mm的托盘。货箱长度由原来的14.6米，减小到13.75米。这个改动对于冷藏半挂车来说无异于是重大的，也可以看做是国家对于冷藏车的一种直接的支持。
新版GB1589对于海柜+骨架的冷藏车的改动则是反方向的，此前用于冷藏的海柜普遍使用的40尺集装箱切割加长到14.63米，大部分集装箱甚至达到了14.95米。新版GB1589对集装箱的长度调整为13.95米。如此调整，海柜+骨架这种形式的冷藏车长度基本与传统冷藏半挂车相一致，而宽度又无法达到传统冷藏半挂车的2600mm。
二手海柜劣势尽显
二手海柜的最大优势就是在于其相对低廉的成本，二手海柜+二手冷机+全新骨架只要15万元左右，而一台全新的冷藏半挂车，最低也要接近40万元。
随着GB1589的推出，二手海柜既没有了长度的优势，同时在厢体宽度上也处于劣势，并且二手海柜的自重一直是一个比较严峻的问题，传统的冷藏半挂车厢体和冷机的自重仅为9吨多，而二手海柜如果没有配备最新的轻体骨架的话自重可能会达到13吨半左右。
综上所述，自重大、宽度短、长度缩水的这几大问题的凸显，想必在车货总重日益减小的今后，将不是低成本就可以抵消的。货物装载量小、制冷效果不佳等种种因素只能造成可拉货源局限性越来越大，雇主减少，久而久之造成竞争力匮乏的恶性循环。
根据国家颁发的《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国第三、四阶段》的具体要求，或将冷藏半挂车自带的发电机组要求实施国三排放标准。目前二手冷柜的自带发电机恐都难以达到此排放标准，如果此标准真正实施起来无异于对使用二手海柜的客户来说是雪上加霜。
本文由编辑整理，不代表蚂蚁物流平台立场
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