国家投资4.7万亿4、7亿投资什么什么时候投

图解:2015年7万亿投资与08年4万亿有何不同?-中商财经-中商情报网
图解:2015年7万亿投资与08年4万亿有何不同?
来源:中商情报网 责任编辑:Liujianyong
日前彭博新闻报道,国务院去年底已批准总额逾10万亿元的七大类基础设施项目,其中今年投资超过7万亿元。这一消息引发不少业界关注。
这次的7万亿容易让人联想到2008年的4万亿刺激计划。不过分析人士却认为,今年的计划可能会温和得多,与4万亿计划有本质区别。
人民大学经济学院副院长刘瑞对“无所不能(caixinenergy)”表示,7万亿的投资在意料之中,中国目前还并未摆脱依靠投资拉动的模式,但这已与2008年4万亿投资有本质不同。他认为2008年的4万亿投资是应急之举,而这次的7万亿投资应该是周密计划,更多指向的是基础设施的投资,能够起到带动效应。他认为,即将出台的京津冀经济带、长江经济带、一带一路经济带规划出台可能带来的项目投资就有约有7万亿。
刘瑞也指出,今年是“十二五”规划的最后一年,“十二五”规划中本身就有很多的高铁等交通项目。此外去年公布的城镇化规划有42个城市试点,据他测算,如果要完成70%的城镇化率,需要的投资至少在50万亿以上。不过他也认为,“这7万亿可能一年也花不完,上次的4万亿投资2年也没花完”。
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  林小昭 刘嘉琪 梁楚生
  “去年四季度7万亿元项目获批”这一说法抛出才一天即被证伪。
  10日,海关总署新闻发言人、综合统计司司长郑跃声在新闻发布会上说,去年第四季度国家发改委批复了总额约7万亿元的投资项目。这一数据引起广泛讨论。
  面对媒体的核实求证,海关总署网站昨日又发表更正声明称,上述情况系转引自网络上的相关报道,并无依据,应予以更正。
  《第一财经日报》记者查阅国家发改委网站“项目审批与核准”一栏发现,若以去年第四季度算,审批核准的项目远远不足7万亿,其中项目大头轨道交通(包含铁路)部分仅有2600多亿。不过,若以去年5月国家“稳增长”之后审批的项目计算,单轨道交通一项,就达上万亿,如果加上其他类型的项目,则有数万亿之多。
  铁公基主打
  在国家发改委批复的项目中,轨道交通(铁路)、公路和机场等基建项目为大头。
  仅去年9月5日这一天,国家发改委网站就公布了25个轨道交通、城际铁路项目的建设规划或可行性研究报告获批的信息,以及批准或批复了13条公路建设项目的申请报告或可行性研究报告。上述轨道交通项目涉及18个城市、8000多亿元总投资;13个公路项目总里程超过2000公里,这一天涉及的项目总投资就达万亿元。
  单以轨道交通为例,去年5月国家“稳增长”政策实施后,全国有常州、厦门、沈阳等14个城市的近期地铁规划或者规划调整方案获批,涉及总里程达993公里,总投资额达7283亿元,如果再算上获批可研报告的线路,涉及投资额超过万亿。
  2009年,全国多个城市曾经有过一轮开工建设轨交项目的高潮,发改委当时一度收紧了对城市轨交项目的审批,2011年仅批复了8条新的城市轨道交通线路及深圳的城市轨道交通建设规划。因此“稳增长”后轨道交通获批的速度可谓空前,常州、厦门、兰州、太原、石家庄、乌鲁木齐和徐州7个二三线城市更是得以加入地铁建设大军。
  “这两年,理论界和政府都一个趋势,就是重新肯定投资是拉动经济增长的重要动力,认为中国还有一个相当长的高投资区间,这与以消费和需求来拉动的思路有明显转变。”广东省综合改革发展研究院副院长彭澎分析,在这种基调下,一年几万亿的项目规模是正常的。“我们的外汇储备那么庞大,必然转化为等值的人民币在国内投放;现在出口不稳定,消费内需也没多大拓展,因此投资就成为必然。”
  彭澎认为,在投资基调下,投资方向的选择十分重要,目前中国很多地方的基础设施仍然比较薄弱,因此借此轮扩大投资以拉动经济的东风,投资一些基础设施好过投向房地产、工业等领域。
  即便是在投资占GDP比重较低的沿海发达省份,加快基建建设也是一个重要的选择。广东省8日专门召开了加快重要基础设施建设工作会议,提振基建建设。未来三年,广东计划投入1.41万亿,推进460个项目建设。
  广东如此,中西部的省份更是以基建投资为重。多位西部学者均曾对本报表示,西部地区基础设施仍比较落后,仍具有很大的投资空间,借本轮“稳增长”之机,加快西部基础设施建设十分重要。
  不过,一位不愿透露姓名的经济学者说,省际与区际之间的交通需求比较旺,投资基建有利于以后快速的经济流动。不过目前地区之间的关卡等阻隔很厉害,降低了基建作用的发挥。而且,大规模的投资可能加速扭曲目前存在的结构问题,依靠投资拉动的边际效应也将越来越弱。
  当地财政为投资主体
  庞大的投资计划,“钱从何来”是外界最为关注的重点。大量的基建项目投资主体必然是当地政府,当地政府除了以地方财政作为资本金外,还需要通过银行融资等途径解决。
  本报记者查询了2012年以来13个获得国家发改委批准的城市轨交项目,由当地财政承担的资本金最多占总投资的50%,最少为25%。
  以广州市为例,未来5年广州在轨道交通项目上的投资额将超过千亿。去年规划的7条新批线路,资本金占总投资的45%,计558.45亿元,将由广州市财政解决。而资本金以外的资金,将采用国内银行贷款等融资方式筹集。
  广州市发改委人士告诉本报记者,虽然轨交投资规模较大,但并非一次性投入,而是逐年按项目投入,广州将采取“市财政支持,市、区县共建”的模式,并借鉴香港地铁的开发经验,搞沿线物业开发,以使相关收益尽可能用于轨交建设;此外,广州还将创新融资模式,综合运用贷款、信托、发行债券或中期票据等融资工具,多渠道解决问题。
  “拿到 路条 并不意味着给钱,所以这些投资项目最后肯定也会打折扣。”中山大学岭南学院林江教授告诉记者,相比2008年金融危机之后国家四万亿投资计划主要是由中央政府主导不同,本轮“稳增长”中的庞大投资规划主要是地方政府主导,国家也充分考虑了地方在“稳增长”中的积极性。但这几年地方政府的负债规模已经很庞大,银行在压力之下对贷款也很谨慎,不可能说项目一批就会给支持。
  林江说,为了解决资金问题,有可能要进一步发债,例如城建债、公路债等,地方债务风险有可能进一步恶化,最后整个通胀预期将不可避免。
(原标题:官方否认发改委去年4季度批复7万亿投资项目)
本文来源:第一财经日报
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热门影院:徐明天:地方政府7万亿投资钱从何处来?
椰爸按:原来中国印钞票速度世界第一!印钞票数量世界第一!中国近5年货币发行量远远超出美国(而美元是在全世界范围流通),且接近世界其他各国M2之和。
中国以美国1/3的GDP,支撑着接近美国2倍的M2,发行着远超美国接近世界其他国家M2总和的货币额度。从2007年的40万亿人民币,到2012年底增长为100万亿人民币。2012年4月中国M2突破90万亿大关;预计2012年底将突破100万亿大关,刷新各国货币发行量增长的世界记录。
钞票印的快、印的多物价自然就涨的快涨的多喽!可GDP却没按印钞票的速度同步增长啊!物价飞涨老百姓可要遭殃啊!靠印钞票过日子,这个国家还能持久吗?4万亿再加7万亿,呵呵,乐了谁?坑了谁?贪官们又有的捞喽!
作者:& 发表时间: 06:52:43
转自:& 凤凰博报
地方政府要投资7万亿拉动经济增长,豪气冲天。这个气势,全国的地方政府投资70万亿也能说得出口。吹牛皮不收税,先把大话说出去,牛皮吹出去。
7万亿投资,别的不论,仅此一项中国GDP就增长20%。如果投资70万亿,增长200%。中国经济前景无限,今年就超过美国世界第一。
对于政府投资,我们先提一个问题:7万亿投资钱从哪里来?
你们现在欠得债已经够多,有人称全国地方政府债务总额超过111万亿,3年的GDP都还不上。财政收入连欠款的利息都不够还,还有一大堆官员要养,还有每年上万亿的三公消费要花,你们投资的钱从哪里来?
再让中国人银行继续开动印钞机印票子?中国通货膨胀已经到天上,物价涨到比经济最发达的美国还要高三倍,你们一定要让老百姓水深火热过不下去起来革命造反才罢休?
第二个问题:2008年4万亿投资去了哪里?
投一块钱,回报一块钱不多吧,今年的增长也会超过10%。为什么今年增长减少了?
因为4万亿投资打了水漂,根本就没有什么回报,还要继续投资填窟窿。
哈尔滨刚刚发生的断桥,就投资接近20亿,是4万亿的杰作。黑龙江还刚刚发生了列车追尾事故,可能不是高铁,但铁路事故也已经人国人心惊胆战。这也是4万亿投资的结果。
没有回报的投资为什么还要投?投了4万亿没有回报,为什么还要再投7万亿?你们这些官员是不是真的有病,不是人类了?
官员们,不要为了你们的政绩官位,为了你们的三公消费,为了你们的特权,为了你们的回扣,再折腾下去。胡书记说“不折腾”。你们没听说过,不听领导话?
这些官,是祸国殃民的害虫!
十八大,绝不能让这样祸国殃民的官上位上台!
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