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大众 速腾 2006款 1.6 手动 时尚型-一手速腾车好
8年车龄2008.7上牌
7万公里0.8万公里/年
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1.约在该车型4S店见面，方便查询保养记录。
——发动机舱
1.看车时准备手电，方便查看各部件。
2.发动机舱很干净或某一部件很干净，则要着重考察，因为此类有换件或者刻意清理的嫌疑。
3.通过观察发动机舱内各固定螺丝附近的漆面可以判断出该位置是否承受过较大的冲击，如螺丝与下方钢板有位移或掉漆则该车出过大事，机器盖子同理。
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2008年7月上牌 /
行驶7万公里 /　　谁才是最适合普罗大众开的家用车？一千个人眼中有一千个哈姆雷特。而其中的德系和日系之争，一直是汽车之家论坛永恒的话题，我作为一个汽车知识的爱好者和数据控，前段时间有幸参加了一个中立机构对现阶段德系和日系最热门的两款代表车型：卡罗拉和速腾，进行的一次测试和拆解活动。近距离走近全球销量前两位车企的当家花旦，通过这两款车的0-100公里时速加速和极速PK测试，以及整车称重 车身和动力系统拆解对比，让我这个数据控能第一次近距离完整的去了解全球单一销量王者的这两款车型有何与众不同之处。　　此次活动是在素有风筝之城美誉的潍坊，因为我经常到山东出差，所以对潍坊也比较熟悉。这次测试的主要场地是由一家在胶东半岛赫赫有名的专门维修和改装宝马奔驰公司---新世纪奔之宝公司提供的，公司的老板李哥（尊重隐私名字我就不说了）是山东大学汽车专业的科班出身，李哥绝对算得上是一位汽车专家。无论是保时捷的变速箱还是宝马的发动机，还是奥迪车改装，都能轻松搞定。而且李哥为人非常热情，不但热情为我们这些参加活动的门外汉耐心的讲解了许多汽车专业知识，最后离别的时候还请我们吃了一顿丰盛的当地美食，让我们充分体会到了山东人民的好客。而且新世纪奔之宝公司的维修车间也是我见过的最干净的汽车修理车间，可见管理之规范。（这个只是有感而发，不算广告吧！）　　
楼主发言：20次 发图： | 更多
　　好了言归正传，先介绍一下我们此次参加活动的汽车之家的各位大大们，这里面有我的老乡江苏论坛的豁牙版主（老速腾车主）﹑原上汽大通论坛的安心版主（国产车MVP车主）以及卡罗拉论坛的威名版主﹑美女版主-鹤舞蝶依以及江湖阆中版主（新卡罗拉车主）等众多汽车之家论坛的车友。（涉及到个人隐私我就不一一公布免冠照了，哈哈！）一到奔之宝的干净的维修车间，今天的两位小伙伴已经安静的等待在那边了，这就是指导价11.78万的L CVT GL型卡罗拉和指导价14.38万的L自动时尚型新速腾（扭力梁后悬挂）　　
　　等奔之宝的工作人员检查完车况后（检查轮胎外观 胎压和制动情况），两位小伙伴走起。。。，我们一行分4辆车，赶往离潍坊市区有几十公里外的滨海新区！豪气的山东人民总是把路修的那么宽畅，一路开过去别说堵车了，就是红绿灯也很少，开起来非常爽。在还没出潍坊市区前先用手机给今天的两位男猪脚拍两张。（去的时候我分别开了和乘坐了速腾，回来时我又分别开了和坐了卡罗拉，在后面我会说了这两款车的驾驶和乘坐感受）　　
　　一路开过来非常顺畅，到达今天的目的地，在这条近似全封闭的新路，里没有其他车辆，路面也非常平整，是一条直线距离近似于有5公里左右的大直路，非常适合进行01加速以及极速测试。　　
　　工作人员正在安装专业测试加速的工具P-BOX和摄像头，据说这款P-BOX也是英国进口的。　　　　
　　工作人员先给我们介绍了一下P-BOX的工作原理，车辆只要轻微的移动就会开始计时，所以测试时务必要求大家松开油门后，立刻踩下油门，以保证加速的正确性，同时每款测试车辆的表显速度和实际车速存在误差，比如此次测试的卡罗拉在表显100公里时速实际车速只有95公里（误差5公里），而速腾表显100公里时，实际车速只有92公里（误差8公里）。P-BOX也会通过GPS进行纠正，所以下面视频里看到的表现速度和实际速度存在稍许误差。　　测试工具准备完毕就开始测试，首先由威名版主测试新卡罗拉（他早就在一边猴急了半天了），因为此次测试的新卡罗拉装配的是新款8速S-CVT变速箱，有变速箱保护功能，所以不能弹射烧胎起步，只能正常的地板油起步，威版由于准备不是太充分，01加速测试的成绩没有能突破10秒，但是极速成绩还是达到了当天的最快成绩，表显达到200时速（表显），据威版说油门还有余量，由于到达这个时速时已经接近新路的尽头，考虑的安全因素，只能放弃最高极速的尝试。　　
　　接着卡罗拉车友会山东区会长日照车友上场，最终他跑出了9.8秒当天最快01加速成绩。（跑完他嘚瑟的不行）接着江湖阆中版主和江苏论坛的豁版和安心版主也下场测试了一番，但最后都不能打破日照车友的记录。　　测试完卡罗拉后，今天另外一位男主角速腾该出场了，还是按照刚才的顺序大家都测试了一遍。由于速腾使用的是爱信的6AT手自一体变速箱，并没有变速箱保护，可以弹射起步，但是大家都不是专业测试人员，也只能将转速拉升到转以上，再松手刹地板油起步。由于大家的水平不一，加速成绩就起伏很大，最慢的甚至由安心版主跑出了12.5秒的成绩，而作为老速腾车主的豁牙版主也只是跑出了12.2秒的01加速成绩，我这次跑出了11.9秒成绩也能排进前三位了，最后还是年轻气盛的江湖版主跑出了11.5秒当天速腾01加速的最快成绩和185公里（表显）极速成绩。　　大家一边测试一边交流两车的加速感受，作为使用了CVT变速箱的新款卡罗拉，在整个加速过程中可以用波澜不惊来形容，虽然01加速成绩达到了不错的9.8秒，但是加速初段很平缓，甚至没有老款的4AT变速箱卡罗拉起步的迅猛感，但是整个加速过程非常高效，几乎没有那个加速段偏弱的现象，作为普通车友市区经常使用的0-60时速段达到了4.7秒成绩（这还是正常起步下的成绩），就是加速到140时速以后时速表还是匀速上升，后劲很足。这和1.6L卡罗拉1ZR-FE发动机特性有关，这款大缸径短冲程高转速发动机，启动转速上升较快，0-2500转就能达到80%以上的峰值扭矩，而且这款发动机的峰值扭矩和峰值功率都出现在5200转以后，可以说随着转速升高，峰值扭矩和峰值功率并不会出现明显的衰竭。加上CVT线性的动力输出弥补了老款4AT变速箱在60-100时速段加速迟缓的缺点。　　而速腾的这款EA111发动机，属性小缸径长冲程中速高扭发动机（没看错，大众自吸发动机的在起步阶段转速上升较为迟缓而在中速度加速才发挥出来），启动时转速上升较慢，0-60加速段的成绩是5秒（这还是在几乎是弹射起步的情况下获得的），但是在速度起来后，60-120的中速段加速还是非常迅猛的，但是在转速超过转以后，这款发动机的峰值扭矩又出现明显衰竭，这点豁牙版主也深有体会，在加速超过120时速后，转速表上升非常缓慢。　　最后大家提议来一场0-100公里两车PK赛，分别由驾驶卡罗拉时跑得最快的日照车友开卡罗拉和驾驶速腾时跑得最快的江湖版主开速腾。其中一台车安装P-BOX，当时速达到100时速时，按响喇叭结束。速腾在近似弹射方式下起步，而卡罗拉只是正常起步。在占据了起步优势的情况下，两次测试，卡罗拉都是以两个车身的距离获得的0-100公里时速加速赛的胜利。当然这种加速测试只适合在这种近似封闭或者专业的赛车场地测试，请其他车友请勿模仿。
　　转载网址.cn/bbs/thread-c-526-.html　　1. 1.6L CVT 新卡罗拉 0-100-200极速加速视频:　　/v_show/id_XOTYwMjE2OTQ4.html(有车友反映看不到视频，请把第一个H改为小写再复制链接就能看了）　　2. 1.6L 6AT 新速腾
0-100-185极速加速视频：　　/v_show/id_XOTYwMjE4NzA4.html(有车友反映看不到视频，请把第一个H改为小写再复制链接就能看了）　　3. 1.6L CVT卡罗拉 PK 1.6L 6AT速腾起步视频：　　/v_show/id_XOTYwMjIxMTQ0.html(有车友反映看不到视频，请把第一个H改为小写再复制链接就能看了）　　4. 1.6L CVT卡罗拉 PK 1.6L 6AT速腾终点视频（听到喇叭的一声说明已经到时速100公里）：　　/v_show/id_XOTYwMjIxOTQ0.html(有车友反映看不到视频，请把第一个H改为小写再复制链接就能看了）
　　大工程啊，等更新。
　　围观！　　
　　@年大王
15:56:08　　大工程啊，等更新。　　-----------------------------　　后面还有很多还有一个是关于称重 　　不过视频加速很有意思，其他网友发现的，大众的速度表就是个欢乐表，10-20-30-40，然后再20的间隔往上升的，所以看视频显得加速很快，实际上间隔仅仅是10而已，卡罗拉整个表格都是20的间隔。是20-40-60-
　　顶，这个才叫用事实说话
　　1.6L的卡罗拉这么牛啊？真有点意外！总觉得1.8L的才是正宗的卡罗拉，嘿嘿
　　楼主速度更新！！！
　　两辆肉到不能再肉的买菜车比百公里加速........你们还真不是一般的无聊呀
16:44:42　　两辆肉到不能再肉的买菜车比百公里加速........你们还真不是一般的无聊呀　　-----------------------------　　屌丝也想有个春天嘛，不然GTR看来，什么宝马什么奔驰，加速都是扯蛋
　　我的老卡4AT起步确实比较令人满意。　　
　　看楼主就知道结果了。　　
16:44:42　　两辆肉到不能再肉的买菜车比百公里加速........你们还真不是一般的无聊呀　　-----------------------------　　@泰山吧
17:01:00　　屌丝也想有个春天嘛，不然GTR看来，什么宝马什么奔驰，加速都是扯蛋　　-----------------------------　　谁说菜车就不能比加速了？不过EA111是个什么意思？211都用了两年了吧？
16:44:42　　两辆肉到不能再肉的买菜车比百公里加速........你们还真不是一般的无聊呀　　-----------------------------　　@泰山吧
17:01:00　　屌丝也想有个春天嘛，不然GTR看来，什么宝马什么奔驰，加速都是扯蛋　　-----------------------------　　@看六界风飘
17:33:12　　谁说菜车就不能比加速了？不过EA111是个什么意思？211都用了两年了吧？　　-----------------------------　　可以比，就是比较无聊的说。买菜车，就应该比买菜车的关键性能，比如省油呀，舒适呀，容易操作呀等等的。 对着一辆买菜车，硬是琢磨着弹射起步行不行.....蛋疼呀.........
　　这个要慢慢看来！
　　@uv9 14楼
16:44　　两辆肉到不能再肉的买菜车比百公里加速........你们还真不是一般的无聊呀　　-----------------------------　　买菜车也有性能车　　
　　@你有wifi的味道
19:44:00　　@uv914楼6:44　　两辆肉到不能再肉的买菜车比百公里加速........你们还真不是一般的无聊呀　　-----------------------------　　买菜车也有性能车　　—————————————————　　有也不是那俩呀　　
16:44:00　　两辆肉到不能再肉的买菜车比百公里加速........你们还真不是一般的无聊呀　　—————————————————　　那里想比什么？　　
　　@uv9 19楼
19:34　　@uv9
16:44:42　　两辆肉到不能再肉的买菜车比百公里加速........你们还真不是一般的无聊呀　　-----------------------------　　@泰山吧
17:01:00　　屌丝也想有个春天嘛，不然GTR看来，什么宝马什么奔驰，加速都是扯蛋　　-----------------------------　　@看六界风飘
17:33:12　　谁说菜车就不能比加速了？不过EA11……　　-----------------------------　　at跟cvt 比省油吗？　　
　　大众卖的是面子，丰田卖的是实用，两个不同概念没有比较性　　
　　九版的意思是买菜车应该拼油耗和空间。麻烦@泰山吧把这些对比成绩列出来。　　
19:34　　@uv9
16:44:42　　两辆肉到不能再肉的买菜车比百公里加速........你们还真不是一般的无聊呀　　-----------------------------　　@泰山吧
17:01:00　　屌丝也想有个春天嘛，不然GTR看来，什么宝马什么奔驰，加速都是扯蛋　　-----------------------------　　看六界风飘
17:33:12　　谁说菜车就不能比加速了？不过EA11……　　-----------------------------　　@ddcczz001
20:24:26　　at跟cvt 比省油吗？　　-----------------------------　　你没抓住关键点啊，111可是上一个时代的东西了。虽然就算拿出211来比也依然不占便宜，但是好歹是一对。还有AT未必就不能跟CVT比油耗。
　　希望有条件再搞个60公里对撞测试，一定要注意测试人员的安全哦。　　
　　@icad 28楼
23:40　　希望有条件再搞个60公里对撞测试，一定要注意测试人员的安全哦。　　-----------------------------卡罗拉对撞速腾，怕个卵。我的卡罗拉还和君威撞过呢，对方没占到一点便宜。　　
　　楼主太监了？
　　没有想到大家这么热情，我就继续转载，不过目前原作者仅仅就更新了两篇
　　由于本人近期经常出差，没能及时更新帖子，在此先向关注此贴的热心车友表达一下歉意。长话短说，我们还是接着前面的话题，继续把此次测试和拆解新卡罗拉和新速腾的活动的过程一一向关心这两款车的车友逐步展示出来。　　在回来的路上，江苏论坛的豁牙版主（速腾车友）将此次加速成绩贴到了汽车之家的论坛上，很快就引来了热议。(两大当家花旦的对决总是热门话题)有些车友认为1.6L入门版速腾加速成绩不如1.6L入门版卡罗拉的主要原因是大众的小排量自吸发动机技术确实不如同级别的日系高转速发动机(不然大众也不会和铃木合作，觊觎铃木的小排量自吸发动机技术了)，加上启动时ESP介入和卡罗拉轮胎更窄一些，所以加速成绩势必要差一些。（但是我个人观点由于测试速腾时是3000转近似弹射方式起步的，这比正常地板油起步的卡罗拉已经占据了不小的优势，完全可以弥补新速腾不能关闭ESP和轮胎更宽上所损失的时间，所以卡罗拉还是凭着发动机和变速箱匹配优势占据了加速上的优势）。　　而更多的车友则是认为卡罗拉加速成绩占优纯粹是靠车轻获得的，普遍的观点是日系车普遍要比同级的德系车轻100多KG，真的是这样吗？为了弄清楚两者车重的差距，我们回到拆解的主场地新世纪奔之宝维修车间的第一件事就是称重。为了公平起见，考虑到两台车所加燃油的细微区别，速腾在加速测试时已经亮红灯，所以先加了200元燃油，而新卡则是在回到奔之宝之前亮红灯，所以只加了150元的燃油。我们尽可能的从所加燃油的角度做到尽可能的公平。　　回到奔之宝后，称重时所用的量具并非和我想象那样是大型地磅称重（这种地磅误差值在20KG左右），而是用来测试像宝马奔驰这样前后配重比的精确度达到0.1公斤的精密地秤。这种地秤体积只是比车轮大一点，所以必须每个车轮下面放一个，四个车轮称重的总和就是这台车的总重量。而且这样称重还能顺便看看这两台车前后左右配重情况，最直观的了解这台的前后左右配置比，比较合理的前后左右配重有利于车辆行驶时的稳定性。　　下面开始观摩称重过程：　　　　我们首先来看一下车重预计较重的速腾的四个部位的称重的情况：　　
　　1. 左前轮：389.5KG　　　　2.
右前轮：382KG　　　　3.
左后轮：264KG　　　　4.
右后轮：253KG　　
　　5. 速腾四个部位称重相加：389.5+382+264+253=1288.5KG　　我们再来看看卡罗拉四个部位称重情况：　　　　1.左前轮：404KG　　　　2.右前轮：390KG　　　　3.左后轮：245.5KG　　　　4.右后轮：229KG　　　　5.卡罗拉四个部位称重相加：404+390+245.5+229=1268.5KG　　1.L 时尚型6AT新速腾厂家标注的车重是1340KG,而实际称重是1288.5KG，比厂家标注的重量轻了51.5KG;　　2.L
GL型CVT新卡罗拉厂家标注车重是1285KG,而实际称重是1268.5KG,
比厂家标注的重量轻了16.5KG。　　从两台车称重看，两台车实际称重看，都比原厂标注的要轻一些,只是速腾比厂家标注的要明显轻得多。我为此向此次测试的工作人员进行了咨询，他们给出的解释是厂家标注的车重在称重时一般都是加注满燃油后的重量，而我们此次只是加了150元左右的燃油，所以要轻一些。（不过好像速腾的重量轻的更离谱一些）从称重看，虽然不能保证这种的称重方法一定是最正确的，但在同样的称重方式下，并非像一些不熟悉这两款车车友认为的差100KG以上，也没有两个厂家标注的官方重量的相差的65KG, 卡罗拉和速腾的车重实际相差只有20KG。我们再从两款车的前后左右配置比来看，速腾车的前后配重比约为60:40，而左右配重比约为：50.7:49.3。　　而卡罗拉的前后配重比约为：62.5:37.5，而左右配重比约为：51.2:48.8。从两台车的前后配重比和左右配重比来，速腾的前后左右配重比都要比卡罗拉更合理一些，对车辆行驶时稳定性的影响会更小一些。
　　称完车重，下一步就是一些车友对日系品牌最喜欢诟病的前后保险杠（防撞钢梁）的拆解步骤，在拆解之前我想先发表一下我对前后防撞钢梁的一些拙见。首先，丰田是国内合资车企里少数几个唯一全系标配前后防撞钢梁的车企，连AO级的雅力士和威驰都是全系标配。我印象中能做到全系标配的车企除了丰田好像还有三菱。（也可以请三菱车友验证一下）而国内销售最火热的大众，AO级全系没有后防撞钢梁（包括新桑塔纳 新捷达 新昕锐），现在逐步发展到A+级的全新宝来也取消了后防撞钢梁。而据我所知从2013年11月起日系本田和日产在所以A+车型上全系标配后防撞钢梁，部分AO车型上也配置后防撞钢梁。（估计也是顺应国内车友的选车喜好，估计下一步日系全系标配车身稳定系统也不远了，在此要感谢小强热线对中国汽车安全性能的升级所做的贡献）好了只是开个开完。　　我再谈谈我对前后防撞钢梁的看法，个人认为前后防撞钢梁重要性稍有不同。个人认为前防撞钢梁对车辆碰撞时的安全作用应该是更大一些，因为前防撞钢梁在正面碰撞时（只涉及100%正面碰撞和40%正面偏置碰撞形式，而25%偏置碰撞则是绕过两根前纵梁直接和轮毂发生碰撞不属于这个范畴），碰撞产生的巨大冲击力通过前防撞钢梁连接的吸能盒的溃缩变形先化解其中一小部分力量（只是一小部分），并且把剩余的大部分冲击力传导给两根前纵梁的重要作用（这个才是关键）。　　所以在发生正面碰撞时前防撞钢梁的防护面积 高度和吸能盒的溃缩距离是考量前防撞钢梁的主要指标。因次，不是前防撞钢梁材质的硬度越硬好越厚越好，过硬过厚的材质不利于有效的溃缩变形，有效吸收和传导碰撞产生的冲击力。更宽广的防护面积 适合的高度（这个我在后面会补充我的观点）和较大吸能盒溃缩距离和合理设计（比如褶皱凹凸设计）更有利于吸收传导能量。（甚至像C5的防撞钢梁材质强度还故意设计成前面软后面稍硬，逐级吸收碰撞能量）　　而后防撞钢梁我个人认为安装的角度和较大的防护面积更为重要一些，合理的安装角度才能保证被追尾时防撞钢梁能起到有效防护，并且将被追尾产生的能量传导到车身两侧，过高过低都无法起到防护作用。其实后防撞钢梁主要作用还是尽可能的减小追尾时后备箱和C柱的变形损失，同时考虑的溃缩变形后防撞钢梁的硬度和厚道也不适合太大。为此，我举一个以安全为卖点号称使用了USIBOR1500MPA(屈服强度)潜艇级超高强度钢的雪铁龙C5例子，在后防撞钢梁C5也只是使用了450MPA普通高强度的钢梁，并且通过凹凸设计有效吸收碰撞能量，而并非后防撞钢梁材质越厚越硬越好。　　　　好了言归正传,我们一起来看看速腾和卡罗拉的前后防撞钢梁的拆解和测量。　　我们还是首先看速腾的前保险杠：　　　　　　速腾的前防撞钢梁给我们的感觉的敦实厚重，左右长度一般，但是上下宽度较宽，钢梁表面有多道凹槽，吸能盒的长度也中规中矩，起到有效溃缩吸能作用，钢梁的测量厚道是2.0MM,只是速腾的防撞钢梁的泡沫缓冲层形同虚设，只有在钢梁的两侧各包了一个缓冲泡沫，而且细心的朋友有没有发现速腾的水箱处还有一个小的防撞副梁，他作用是保护水箱的。这就接上前面我想说的话题了，防撞钢梁的安装高度其实才是碰撞时起到吸收传导碰撞能量的关键，因为速腾的最小离地间隙只有108MM，加上前防撞主钢梁的安装高度又偏低，德系车刹车偏硬点头情况下，造成老款速腾碰撞时经常容易钻底盘较高车型的底部（比如卡车和大型SUV)，前防撞钢梁形同虚设，轻微碰撞也会造成水箱和空调冷凝板严重损毁，为此新速腾设计时特意在水箱前面安装了一个防撞副梁。从速腾的前防撞钢梁看厚度和宽度都是同级比较出色的，但是由于车身离地间隙较低而导致高度不足，追尾大车时更容易钻底，而且前面的缓冲材料几乎没有，行人保护做的明显不足。　　我们再来看看卡罗拉的前防撞钢梁：　　　　　　　　　　卡罗拉的前防撞钢梁可以用中规中矩来形容，双层凹凸设计便于溃缩吸能，左右长度和上下宽度表现不错，吸能盒的宽度和长度也是足够有诚意，而且钢梁和吸能盒之间通过螺丝连接，一般发生正面碰撞时只需要换掉前面防撞钢梁，无需更换总成，可以有效降低维修费用，也算一个比较人性化的设计。经测量钢梁厚道到1.8MM,由于卡罗拉本身最小离地间隙达到145MM(不如老款的160MM),加上安装高度较高，无需防撞副梁已经能充分防护水箱。而且日系车对行人保护考虑的比较充分，在卡罗拉前防撞钢梁的前面包裹着厚厚的泡沫缓冲层。（较厚的泡沫缓冲层能大幅降低车辆碰撞行人时，对行人腿部的冲击力，避免行人腿部造成粉碎性骨折的可能性）　　在咨询了这次测试的工作人员后（有较长时间在国外生活的经历），他们的观点是欧系车由于市区街道比较狭窄，为了停车需要蹭出足够的空间停车，经常需要用厚实的防撞钢梁顶开前后的车辆，所以欧系车设计时更倾向于粗壮的设计风格，但对行人保护考虑的不够充分（这几年部分欧系厂家也充分考虑到这点）。而日系风格的卡罗拉的前防撞钢梁设计时更注重人性化，便于安装拆卸，前面的泡沫缓冲层也足够厚实，这让卡罗拉在E-NCAP碰撞时获得了较高的行人保护得分。应该说这两款风格的防撞钢梁各有特色互有利弊。
　　接着我们再来简单看看速腾和卡罗拉的后钢梁：　　1.
腾的后钢梁：　　　　　　2.
卡罗拉的后钢梁：　　　　　　　　从两者的后钢梁来看，速腾的后钢梁安装在后备箱下面，并且还连接了长度较长的吸能盒，但是高度较低。而卡罗拉的后防撞钢梁直接安装在后备箱外面，吸能盒长度很短。也许大家看到这里会想，看看吧小日本又在偷工减料了，连吸能盒都做的这么小气。但是我个人却不同意这样的看法，从这点设计恰恰看出丰田的精明。首先将卡罗拉的后防撞钢梁安装高度设计的比较高，能充分防护后面的追尾，减少尾部的损失，而且我特意打开了尾箱看了一下，防撞钢梁的高度和备胎的高度基本持平，一旦发生碰撞，在后防撞钢梁无法充分缓冲追尾的冲击力时，尾箱里的备胎也能充分防护尾箱和驾驶后座的安全，可以说丰田的设计人员太精了，既降低了材料成本，又保证了足够的安全考量。
　　干，又见游标卡尺和防撞梁，这是有多无聊..............
　　下一步，奔之宝的工作人员又拆解了两台车的副车架部分，为了更直观的比较，我们将两台车的副车架放在一张照片里，上面的是卡罗拉的副车架，而下面是速腾的副车架。　　　　这个是卡罗拉的副车架：　　　　　　这个是速腾的副车架：　　　　由于卡罗拉的副车架是总成件，只能整体拆卸，而速腾可以拆解掉的部分更多，但是从结构和材质的厚实程度来看，卡罗拉的副车架确实较老款有所升级，也明显比速腾显的更粗壮一些。卡罗拉粗壮的半管式副车架能够大幅的抵抗车辆正面带来的冲击，最大程度地保护座舱的空间不被压缩，安全性必然有所提高。　　速腾的前后悬挂和副车架都是刀片式结构，可能在簧下质量上轻了不少，但是在承受冲击力确实让我们看的人捏了一把汗，而且速腾又不同于思域的刀片悬挂，只是在非承重部分使用刀片结构，而在承重部分也使用较厚的材料。而我们细细看看了速腾的前后悬挂和副车架都是片式结构，包括承重部分也是刀片式结构，特别是这台扭力梁后悬挂的新速腾，后纵梁不但安装在减震弹簧的前面先承受了较大的冲击力，加上前后纵梁都是刀片式，长期行驶不但要承受纵向的力还会承受部分横向的力，刀片结构表面很容易金属疲劳，造成变形甚至断裂。当然这不在我们拆解的讨论范畴。而卡罗拉的前后悬挂和副车架，都是管装或者半管装结构，特别是卡罗拉的后纵梁我特意观察了半天，都是粗壮的管装结构，别说断裂了连变形都不可能。
　　那让我们来看看速腾和卡罗拉的车顶加强筋到底是如何呢？　　这款2014款新速腾有车顶加强筋吗？首先我们先拆解掉速腾的车顶顶棚，可以看到速腾的车顶部分非常光滑，没有看到车身有车顶加强筋，车顶覆盖一整块止震板，敲击车顶时会发出很沉闷的声音，这也许就是速腾车下雨天不会像卡罗拉那样车顶会发出清脆的雨点敲击声，大众在营造车辆厚重感方面确实比丰田更“用心”。 　　　　　　下面我们再来看看卡罗拉的车顶部分均匀分布了4根粗短不一的加强筋，特别是针对B柱位置的那根车顶加强筋特别粗壮，这是保证车辆发生侧面碰撞时，车身整体约束性较好，车顶在受到侧面撞击时能保证车顶尽可能减小变型。我观察一下，在卡罗拉车顶的四周布满了黑色的减震泡沫，但是车顶部分没有像速腾那样有整块的止震板，而是均匀的贴了几块缓冲泡沫。敲击卡罗拉的车顶比较清脆。这恐怕就是卡罗拉一直被人诟病的下雨天雨点敲击车顶时发出清脆的打击声的缘故吧　　　　　　看完速腾和卡罗拉的车顶部分，我估计车友对着两款车车顶安全性已经有了一个充分的认识了吧，不知道车友是喜欢大众那种刻意营造出来“厚实感”的车顶呢？还是喜欢丰田这种均匀分布多条加强筋车顶给人真实的安全感呢？看到这想必车友们已经有了初步的判断了！　　敬请期待我的下一篇拆解文章！（转载注明：原作者截止还未更新）　　
　　我靠，没贴品！　　
　　日托不解释
　　日托不解释。目测九版磨刀霍霍
　　@乡下小胖子
16:16:20　　日托不解释。目测九版磨刀霍霍　　-----------------------------　　咋又干我事了？我几年前就说过，速腾很垃圾的。
　　敲敲钢板，日系完败　　
　　天天关门声，神车大胜
　　期待!!
　　@乡下小胖子
16:16:20　　日托不解释。目测九版磨刀霍霍　　-----------------------------　　@uv9
16:34:28　　咋又干我事了？我几年前就说过，速腾很垃圾的。　　-----------------------------　　9版的原话：大众烂是技术问题，丰田烂是态度问题。　　原来速腾没有车顶加强筋，用止震板来营造虚假的“厚重感”是大众公司的技术有问题，不得不这样；　　丰田有4根车顶加强筋，但没有营造虚假的“厚重感”是丰田公司的态度有问题。　　9版真懂车！
　　@乡下小胖子
16:16:20　　日托不解释。目测九版磨刀霍霍　　-----------------------------　　@uv9
16:34:28　　咋又干我事了？我几年前就说过，速腾很垃圾的。　　-----------------------------　　@余东风
10:22:46　　9版的原话：大众烂是技术问题，丰田烂是态度问题。　　原来速腾没有车顶加强筋，用止震板来营造虚假的“厚重感”是大众公司的技术有问题，不得不这样；　　丰田有4根车顶加强筋，但没有营造虚假的“厚重感”是丰田公司的态度有问题。　　9版真懂车！　　-----------------------------　　拜托，我说了多次了，你又不是我儿子，麻烦别老是解释我的话好不....一把年纪的人了，你不腻味我还腻味呢.........
　　@乡下小胖子
16:16:20　　日托不解释。目测九版磨刀霍霍　　-----------------------------　　@uv9
16:34:28　　咋又干我事了？我几年前就说过，速腾很垃圾的。　　-----------------------------　　@余东风
10:22:46　　9版的原话：大众烂是技术问题，丰田烂是态度问题。　　原来速腾没有车顶加强筋，用止震板来营造虚假的“厚重感”是大众公司的技术有问题，不得不这样；　　丰田有4根车顶加强筋，但没有营造虚假的“厚重感”是丰田公司的态度有问题。　　9版真懂车！　　-----------------------------　　@uv9
10:25:57　　拜托，我说了多次了，你又不是我儿子，麻烦别老是解释我的话好不....一把年纪的人了，你不腻味我还腻味呢.........　　-----------------------------　　哈哈，9版你学我的语气和说话方式，学得真是又快又像，后继有人的感觉真是爽！
　　@乡下小胖子
16:16:20　　日托不解释。目测九版磨刀霍霍　　-----------------------------　　@uv9
16:34:28　　咋又干我事了？我几年前就说过，速腾很垃圾的。　　-----------------------------　　@余东风
10:22:46　　9版的原话：大众烂是技术问题，丰田烂是态度问题。　　原来速腾没有车顶加强筋，用止震板来营造虚假的“厚重感”是大众公司的技术有问题，不得不这样；　　丰田有4根车顶加强筋，但没有营造虚假的“厚重感”是丰田公司的态度有问题。　　9版真懂车！　　-----------------------------　　@uv9
10:25:57　　拜托，我说了多次了，你又不是我儿子，麻烦别老是解释我的话好不....一把年纪的人了，你不腻味我还腻味呢.........　　-----------------------------　　@余东风
10:28:24　　哈哈，9版你学我的语气和说话方式，学得真是又快又像，后继有人的感觉真是爽！　　-----------------------------　　滚远点好不，别没事跳出来乱咬, 该吃药就吃药去.....
　　@乡下小胖子
16:16:20　　日托不解释。目测九版磨刀霍霍　　-----------------------------　　@uv9
16:34:28　　咋又干我事了？我几年前就说过，速腾很垃圾的。　　-----------------------------　　@余东风
10:22:46　　9版的原话：大众烂是技术问题，丰田烂是态度问题。　　原来速腾没有车顶加强筋，用止震板来营造虚假的“厚重感”是大众公司的技术有问题，不得不这样；　　丰田有4根车顶加强筋，但没有营造虚假的“厚重感”是丰田公司的态度有问题。　　9版真懂车！　　-----------------------------　　@uv9
10:25:57　　拜托，我说了多次了，你又不是我儿子，麻烦别老是解释我的话好不....一把年纪的人了，你不腻味我还腻味呢.........　　-----------------------------　　@余东风
10:28:24　　哈哈，9版你学我的语气和说话方式，学得真是又快又像，后继有人的感觉真是爽！　　-----------------------------　　不过话说回来，9版你的脸，都被大众公司抽成肿泡了，你居然还能坚持数年如一日昧着良心说用谎言替大众洗白，同时黑它最大的竞争对手丰田。　　如果你真的没有拿到什么好处的话，真的找不到任何词汇来形容你这种思路极其广泛的行为了。
　　@乡下小胖子
16:16:20　　日托不解释。目测九版磨刀霍霍　　-----------------------------　　@uv9
16:34:28　　咋又干我事了？我几年前就说过，速腾很垃圾的。　　-----------------------------　　@余东风
10:22:46　　9版的原话：大众烂是技术问题，丰田烂是态度问题。　　原来速腾没有车顶加强筋，用止震板来营造虚假的“厚重感”是大众公司的技术有问题，不得不这样；　　丰田有4根车顶加强筋，但没有营造虚假的“厚重感”是丰田公司的态度有问题。　　9版真懂车！　　-----------------------------　　@uv9
10:25:57　　拜托，我说了多次了，你又不是我儿子，麻烦别老是解释我的话好不....一把年纪的人了，你不腻味我还腻味呢.........　　-----------------------------　　@余东风
10:28:24　　哈哈，9版你学我的语气和说话方式，学得真是又快又像，后继有人的感觉真是爽！　　-----------------------------　　@uv9
10:30:37　　滚远点好不，别没事跳出来乱咬, 该吃药就吃药去.....　　-----------------------------　　论坛嘛，还不让人辩论了吗？你黄口白牙说出的让大众公司掌嘴的谎话，难道还能自己把它坐回去不成？　　既然你说过那样颠倒黑白的话，那么就应该对自己的话负责。被人揪到你的尾巴了，就气急败坏满嘴粗话乱咬一气？9版你还能不能有点做版主的样子和体面？
　　@乡下小胖子
16:16:20　　日托不解释。目测九版磨刀霍霍　　-----------------------------　　@uv9
16:34:28　　咋又干我事了？我几年前就说过，速腾很垃圾的。　　-----------------------------　　@余东风
10:22:46　　9版的原话：大众烂是技术问题，丰田烂是态度问题。　　原来速腾没有车顶加强筋，用止震板来营造虚假的“厚重感”是大众公司的技术有问题，不得不这样；　　丰田有4根车顶加强筋，但没有营造虚假的“厚重感”是丰田公司的态度有问题。　　9版真懂车！　　-----------------------------　　@uv9
10:25:57　　拜托，我说了多次了，你又不是我儿子，麻烦别老是解释我的话好不....一把年纪的人了，你不腻味我还腻味呢.........　　-----------------------------　　@余东风
10:28:24　　哈哈，9版你学我的语气和说话方式，学得真是又快又像，后继有人的感觉真是爽！　　-----------------------------　　@uv9
10:30:37　　滚远点好不，别没事跳出来乱咬, 该吃药就吃药去.....　　-----------------------------　　@余东风
10:35:02　　论坛嘛，还不让人辩论了吗？你黄口白牙说出的让大众公司掌嘴的谎话，难道还能自己把它坐回去不成？　　既然你说过那样颠倒黑白的话，那么就应该对自己的话负责。被人揪到你的尾巴了，就气急败坏满嘴粗话乱咬一气？9版你还能不能有点做版主的样子和体面？　　-----------------------------　　这年头还真有恬不知耻的.......至少俺没有气急败坏到发主题帖骂别人的汉奸.......
　　@乡下小胖子
16:16:20　　日托不解释。目测九版磨刀霍霍　　-----------------------------　　@uv9
16:34:28　　咋又干我事了？我几年前就说过，速腾很垃圾的。　　-----------------------------　　@余东风
10:22:46　　9版的原话：大众烂是技术问题，丰田烂是态度问题。　　原来速腾没有车顶加强筋，用止震板来营造虚假的“厚重感”是大众公司的技术有问题，不得不这样；　　丰田有4根车顶加强筋，但没有营造虚假的“厚重感”是丰田公司的态度有问题。　　9版真懂车！　　-----------------------------　　@uv9
10:25:57　　拜托，我说了多次了，你又不是我儿子，麻烦别老是解释我的话好不....一把年纪的人了，你不腻味我还腻味呢.........　　-----------------------------　　@余东风
10:28:24　　哈哈，9版你学我的语气和说话方式，学得真是又快又像，后继有人的感觉真是爽！　　-----------------------------　　@uv9
10:30:37　　滚远点好不，别没事跳出来乱咬, 该吃药就吃药去.....　　-----------------------------　　@余东风
10:35:02　　论坛嘛，还不让人辩论了吗？你黄口白牙说出的让大众公司掌嘴的谎话，难道还能自己把它坐回去不成？　　既然你说过那样颠倒黑白的话，那么就应该对自己的话负责。被人揪到你的尾巴了，就气急败坏满嘴粗话乱咬一气？9版你还能不能有点做版主的样子和体面？　　-----------------------------　　@uv9
10:38:45　　这年头还真有恬不知耻的.......至少俺没有气急败坏到发主题帖骂别人的汉奸.......　　-----------------------------　　哈哈，那么请大家来围观一下，到底谁已抓狂，乱咬一气：　　@年大王　　@孟蜀黍不要嘛　　@瓜子还是五香的好　　@我家兔子叫小白　　@苏南小贩　　@乡下小胖子　　@芄子　　@寒武鱼　　@楼兰烽燧　　@信中平　　@看六界风飘　　@lyg-boy　　@强悍的苍蝇　　@萧萧二三竹　　@野火vs春风 　　@大胖2X　　@断手党　　@守猪i逮兔　　@麦_仲肥　　@冲锋马
　　@萧萧二三竹　　@野火vs春风 　　@大胖2X　　@断手党　　@守猪i逮兔　　@麦_仲肥　　@冲锋马
　　为了避免日托占领本论坛，论UA9当版主的重要性
　　晕，速腾这种垃圾车，怎么可以和全球销量第一，买菜神车卡罗拉比啊。不是一直都是没有可比性的啊。哎　　
　　@余东风 又和老九撕上了？老九是大众托中的大神，你没有神圣衣破不了老九的防的，赶紧收集女神的经血吧。
　　@冲锋马
10:49:32　　@余东风
又和老九撕上了？老九是大众托中的大神，你没有神圣衣破不了老九的防的，赶紧收集女神的经血吧。　　-----------------------------　　撕什么？自家兄弟拌拌嘴，拉他出来晒晒而已。　　免得今后别人又说什么，日托自家怎么掐起来了云云。
　　围观拆车。
　　很好，继续围观...　　不过，有个小小的疑问：两台买菜车，测极速有啥用？跑赛道又不够格，跑公路又扣不起分...
13:52:45.0　　干，又见游标卡尺和防撞梁，这是有多无聊..............　　—————————————　　有毛办法。国人都是看防撞栏的。楼主应该量下铁皮厚度。那可重要啦。　　
　　@麦_仲肥
11:55:57　　很好，继续围观...　　不过，有个小小的疑问：两台买菜车，测极速有啥用？跑赛道又不够格，跑公路又扣不起分...　　-----------------------------　　你看看论坛的大众粉们，不是动不动就是“高尔夫高速虐凯美瑞”，“速腾开上180还很稳”之类的么？　　所以这样拉出来真刀实枪比划比划，看看究竟谁雄谁怂，很有必要。
　　我对用B级车的钱买速腾的车主表示蛋疼　　
　　作为斑竹应尽可能地做到客观公正，而不是先带着立场，更不能拿钱站队。车版斑竹之老5老9，应洗洗眼和心了!!
　　你不是我儿子，这话算不算人身攻击，如何罚？罚多了？
　　你不是我儿子，这句话算不算人身攻击？如何罚？罚多少？
　　那啥，专心看热闹，话说我很怀念冰MM呢，叫啥来着？@X冰刺 ？
　　@天边一列云
09:19:00　　@icad 28楼
23:40 　　希望有条件再搞个60公里对撞测试，一定要注意测试人员的安全哦。 　　-----------------------------卡罗拉对撞速腾，怕个卵。我的卡罗拉还和君威撞过呢，对方没占到一点便宜。　　—————————————————　　来个120公里紧急变线试试？80公里过弯？比加速，这2个低配比得过小飞度？日本车就是日本车，连车身稳定系统都没有。　　
　　@麦_仲肥
11:55:57　　很好，继续围观...　　不过，有个小小的疑问：两台买菜车，测极速有啥用？跑赛道又不够格，跑公路又扣不起分...　　-----------------------------　　@余东风
12:22:12　　你看看论坛的大众粉们，不是动不动就是“高尔夫高速虐凯美瑞”，“速腾开上180还很稳”之类的么？　　所以这样拉出来真刀实枪比划比划，看看究竟谁雄谁怂，很有必要。　　-----------------------------　　大众烂是技术问题，丰田烂是态度问题。　　这话真的是UV9说的？　　不应该啊，这种话的水平和“南京不给日本车加油”一样的技术含量，UV9能说出来？　　估计连那几个粪观的小虫虫都不好说了吧
　　@余东风
10:22:00　　@乡下小胖子
16:16:20 　　日托不解释。目测九版磨刀霍霍 　　----------------------------- 　　@uv9
16:34:28 　　咋又干我事了？我几年前就说过，速腾很垃圾的。 　　----------------------------- 　　9版的原话：大众烂是技术问题，丰田烂是态度问题。 　　原来速腾没有车顶加强筋　　—————————————————　　大众不但技术烂，连态度都特么烂　　
　　@angefeng-02 12:53:00　　来个120公里紧急变线试试？80公里过弯？比加速，这2个低配比得过小飞度？日本车就是日本车，连车身稳定系统都没有。　　-----------------------------　　日本车怎么样不知道，速腾估计后悬挂会立马断掉。
　　@乡下小胖子
16:16:20　　日托不解释。目测九版磨刀霍霍　　-----------------------------　　@uv9
16:34:28　　咋又干我事了？我几年前就说过，速腾很垃圾的。　　-----------------------------　　@余东风
10:22:46　　9版的原话：大众烂是技术问题，丰田烂是态度问题。　　原来速腾没有车顶加强筋，用止震板来营造虚假的“厚重感”是大众公司的技术有问题，不得不这样；　　丰田有4根车顶加强筋，但没有营造虚假的“厚重感”是丰田公司的态度有问题。　　9版真懂车！　　-----------------------------　　@uv9
10:25:57　　拜托，我说了多次了，你又不是我儿子，麻烦别老是解释我的话好不....一把年纪的人了，你不腻味我还腻味呢.........　　-----------------------------　　@余东风
10:28:24　　哈哈，9版你学我的语气和说话方式，学得真是又快又像，后继有人的感觉真是爽！　　-----------------------------　　@uv9
10:30:37　　滚远点好不，别没事跳出来乱咬, 该吃药就吃药去.....　　-----------------------------　　@余东风
10:35:02　　论坛嘛，还不让人辩论了吗？你黄口白牙说出的让大众公司掌嘴的谎话，难道还能自己把它坐回去不成？　　既然你说过那样颠倒黑白的话，那么就应该对自己的话负责。被人揪到你的尾巴了，就气急败坏满嘴粗话乱咬一气？9版你还能不能有点做版主的样子和体面？　　-----------------------------　　@uv9
10:38:45　　这年头还真有恬不知耻的.......至少俺没有气急败坏到发主题帖骂别人的汉奸.......　　-----------------------------　　@余东风
10:43:50　　哈哈，那么请大家来围观一下，到底谁已抓狂，乱咬一气：　　@年大王　　@孟蜀黍不要嘛　　@瓜子还是五香的好　　@我家兔子叫小白　　@苏南小贩　　@乡下小胖子　　@芄子　　寒武鱼　　@楼兰烽燧　　@信中平　　@看六界风飘　　@lyg-boy　　@强悍的苍蝇　　@萧萧二三竹　　@野火vs......　　-----------------------------　　作为一个车盲，竟然有幸被余指导点明，且排名在懂车哥前面，不得不说，肯定是看了金三胖的面子。大朝鲜半岛思密达板载，围观也是一种力量。
　　@孟蜀黍不要嘛
13:07:40　　大众烂是技术问题，丰田烂是态度问题。　　这话真的是UV9说的？　　不应该啊，这种话的水平和“南京不给日本车加油”一样的技术含量，UV9能说出来？　　估计连那几个粪观的小虫虫都不好说了吧　　-----------------------------　　没图我说个捷豹。注意：9版还说过“大众虽然不咋地，丰田更混蛋”——大伙说说看，这一张嘴要多罔顾事实昧着良心，才能挤出如此颠倒黑白的大谎话来？　　
　　真刀真枪的干啊，过瘾！
　　尼玛，我对一句话很不喜欢！楼猪说在欧洲街道空间小，车主经常用厚重的防撞钢梁顶开别的车，来寻找车位。我靠，你们家经常拆下保险杠来用钢梁顶车？！这么发帖太鸡巴没品了。　　
　　@余东风 74楼
13:33　　@孟蜀黍不要嘛
13:07:40　　大众烂是技术问题，丰田烂是态度问题。　　这话真的是UV9说的？　　不应该啊，这种话的水平和“南京不给日本车加油”一样的技术含量，UV9能说出来？　　估计连那几个粪观的小虫虫都不好说了吧　　-----------------------------　　没图我说个捷豹。注意：9版还说过“大众虽然不咋地，丰田更混蛋”——大伙说说看，这一张嘴要多罔顾事实昧着良心，才能挤出如此颠倒黑白的大谎话来？　　-----------------------------　　赤裸裸的大众拖啊　　
　　@孟蜀黍不要嘛
13:07:40　　大众烂是技术问题，丰田烂是态度问题。　　这话真的是UV9说的？　　不应该啊，这种话的水平和“南京不给日本车加油”一样的技术含量，UV9能说出来？　　估计连那几个粪观的小虫虫都不好说了吧　　-----------------------------　　@余东风
13:33:32　　没图我说个捷豹。注意：9版还说过“大众虽然不咋地，丰田更混蛋”——大伙说说看，这一张嘴要多罔顾事实昧着良心，才能挤出如此颠倒黑白的大谎话来？　　　　-----------------------------　　纠正，九版没说大众不咋地，九版说的是“不匝地”，虽然我不知道这个“匝地”是什么……
　　@乡下小胖子
16:16:20　　日托不解释。目测九版磨刀霍霍　　-----------------------------　　@uv9
16:34:28　　咋又干我事了？我几年前就说过，速腾很垃圾的。　　-----------------------------　　@余东风
10:22:46　　9版的原话：大众烂是技术问题，丰田烂是态度问题。　　原来速腾没有车顶加强筋，用止震板来营造虚假的“厚重感”是大众公司的技术有问题，不得不这样；　　丰田有4根车顶加强筋，但没有营造虚假的“厚重感”是丰田公司的态度有问题。　　9版真懂车！　　-----------------------------　　@uv9
10:25:57　　拜托，我说了多次了，你又不是我儿子，麻烦别老是解释我的话好不....一把年纪的人了，你不腻味我还腻味呢.........　　-----------------------------　　你真的确定他不是？
　　乡下小胖子
16:16:20　　日托不解释。目测九版磨刀霍霍　　-----------------------------　　@uv9
16:34:28　　咋又干我事了？我几年前就说过，速腾很垃圾的。　　-----------------------------　　@余东风
10:22:46　　9版的原话：大众烂是技术问题，丰田烂是态度问题。　　原来速腾没有车顶加强筋，用止震板来营造虚假的“厚重感”是大众公司的技术有问题，不得不这样；　　丰田有4根车顶加强筋，但没有营造虚假的“厚重感”是丰田公司的态度有问题。　　9版真懂车！　　-----------------------------　　@uv9
10:25:57　　拜托，我说了多次了，你又不是我儿子，麻烦别老是解释我的话好不....一把年纪的人了，你不腻味我还腻味呢.........　　-----------------------------　　@肆0叁
14:31:40　　你真的确定他不是？　　-----------------------------　　你不是他菊花里面的蛔虫吧
　　乡下小胖子
16:16:20　　日托不解释。目测九版磨刀霍霍　　-----------------------------　　@uv9
16:34:28　　咋又干我事了？我几年前就说过，速腾很垃圾的。　　-----------------------------　　@余东风
10:22:46　　9版的原话：大众烂是技术问题，丰田烂是态度问题。　　原来速腾没有车顶加强筋，用止震板来营造虚假的“厚重感”是大众公司的技术有问题，不得不这样；　　丰田有4根车顶加强筋，但没有营造虚假的“厚重感”是丰田公司的态度有问题。　　9版真懂车！　　-----------------------------　　@uv9
10:25:57　　拜托，我说了多次了，你又不是我儿子，麻烦别老是解释我的话好不....一把年纪的人了，你不腻味我还腻味呢.........　　-----------------------------　　@肆0叁
14:31:40　　你真的确定他不是？　　-----------------------------　　@乡下小胖子
14:41:23　　你不是他菊花里面的蛔虫吧　　-----------------------------　　你是！
　　@乡下小胖子
16:16:20　　日托不解释。目测九版磨刀霍霍　　-----------------------------　　@uv9
16:34:28　　咋又干我事了？我几年前就说过，速腾很垃圾的。　　-----------------------------　　@余东风
10:22:46　　9版的原话：大众烂是技术问题，丰田烂是态度问题。　　原来速腾没有车顶加强筋，用止震板来营造虚假的“厚重感”是大众公司的技术有问题，不得不这样；　　丰田有4根车顶加强筋，但没有营造虚假的“厚重感”是丰田公司的态度有问题。　　9版真懂车！　　-----------------------------　　@uv9
10:25:57　　拜托，我说了多次了，你又不是我儿子，麻烦别老是解释我的话好不....一把年纪的人了，你不腻味我还腻味呢.........　　-----------------------------　　@肆0叁
14:31:40　　你真的确定他不是？　　-----------------------------　　难道你是？
　　乡下小胖子
16:16:20　　日托不解释。目测九版磨刀霍霍　　-----------------------------　　@uv9
16:34:28　　咋又干我事了？我几年前就说过，速腾很垃圾的。　　-----------------------------　　@余东风
10:22:46　　9版的原话：大众烂是技术问题，丰田烂是态度问题。　　原来速腾没有车顶加强筋，用止震板来营造虚假的“厚重感”是大众公司的技术有问题，不得不这样；　　丰田有4根车顶加强筋，但没有营造虚假的“厚重感”是丰田公司的态度有问题。　　9版真懂车！　　-----------------------------　　@uv9
10:25:57　　拜托，我说了多次了，你又不是我儿子，麻烦别老是解释我的话好不....一把年纪的人了，你不腻味我还腻味呢.........　　-----------------------------　　@肆0叁
14:31:40　　你真的确定他不是？　　-----------------------------　　乡下小胖子
14:41:23　　你不是他菊花里面的蛔虫吧　　-----------------------------　　@肆0叁
14:43:58　　你是！　　-----------------------------　　我可跟他不熟啊。阁下的辩解很苍白呢
　　乡下小胖子
16:16:20　　日托不解释。目测九版磨刀霍霍　　-----------------------------　　@uv9
16:34:28　　咋又干我事了？我几年前就说过，速腾很垃圾的。　　-----------------------------　　@余东风
10:22:46　　9版的原话：大众烂是技术问题，丰田烂是态度问题。　　原来速腾没有车顶加强筋，用止震板来营造虚假的“厚重感”是大众公司的技术有问题，不得不这样；　　丰田有4根车顶加强筋，但没有营造虚假的“厚重感”是丰田公司的态度有问题。　　9版真懂车！　　-----------------------------　　@uv9
10:25:57　　拜托，我说了多次了，你又不是我儿子，麻烦别老是解释我的话好不....一把年纪的人了，你不腻味我还腻味呢.........　　-----------------------------　　@肆0叁
14:31:40　　你真的确定他不是？　　-----------------------------　　乡下小胖子
14:41:23　　你不是他菊花里面的蛔虫吧　　-----------------------------　　@肆0叁
14:43:58　　你是！　　-----------------------------　　@乡下小胖子
14:48:30　　我可跟他不熟啊。阁下的辩解很苍白呢　　-----------------------------　　谁说你和他熟了，谁和你辩解了。
　　@麦_仲肥
11:55:57　　很好，继续围观...　　不过，有个小小的疑问：两台买菜车，测极速有啥用？跑赛道又不够格，跑公路又扣不起分...　　-----------------------------　　顶
　　@uv9 50楼
10:30　　@乡下小胖子
16:16:20　　日托不解释。目测九版磨刀霍霍　　-----------------------------　　@uv9
16:34:28　　咋又干我事了？我几年前就说过，速腾很垃圾的。　　-----------------------------　　@余东风
10:22:46　　9版的原话：大众烂是技术问题，丰田烂是态度问题。　　原来速腾没有车顶加强筋，用止震板来营造虚假的“……　　-----------------------------　　啊9脸消肿了？　　
　　@东北大贩
20:56:00　　九版的意思是买菜车应该拼油耗和空间。麻烦@泰山吧把这些对比成绩列出来。　　—————————————————　　由此看来，阿九对日系是真爱啊，藏的最深的日托　　
　　楼主你带这么多引导性言论干什么？客观试车拆车摆数据出来就是。欧洲真的经常要顶前后车停车吗？　　我没出过国门，欧洲停车都N档不拉手刹？　　
　　这个可以有
　　等楼主更新结果　　
　　@我老婆叫巧云 89楼
23:25　　楼主你带这么多引导性言论干什么？客观试车拆车摆数据出来就是。欧洲真的经常要顶前后车停车吗？　　我没出过国门，欧洲停车都N档不拉手刹？　　------------------------------　　老婆说的,去欧洲亲见,好像巴黎,街道比较窄,有一车要走,顶了下前车，报警响起，前车主从店里出来看了下,两车主相互微笑示意一下，拜拜。两都是豪车,前车为保时捷。后车老婆不懂。
　　听听声音，日系完败。　　
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