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进口车维修居然发现有国产配件这到底是怎么回事呢?
16:20:51责任编辑:中国二手车城点击次数:
在部分脑海中,所谓的进口车应该里面的里部件全部是进口的,只有根据相关中国国情可适当进行局部调整。
  在部分脑海中,所谓的进口车应该里面的里部件全部是进口的,只有根据相关中国国情可适当进行局部调整。最近中国二手车城的一位网友给我们发来一封求助信。陈先生买了一部进口车,但是居然发现里面有国产配件,陈先生突然觉得好像被骗的感觉。因此,中国二手车城评估专家江师傅表示,进口车分为整车进口和主要零部件进口两种,如果车主不加以区分,很容易被一些不良的4S店抓住空子。那要怎么注意呢?通过以下这个例子可以帮你揭开谜团。
  【疑问】进口车为何配国产件
  日前,读者陈先生报料,称他朋友买的一辆进口车,刚满一年电瓶出了问题,去换的时候,维修师傅告知电瓶明显不是进口的,而是正宗国货。对此,刘先生的朋友非常郁闷,原以为高价买进口车就不会出现问题,谁知道还有这么一出。
  此后,陈先生就到4S店交涉,4S店的回复称该电瓶是贴牌的,是&出口转内销&,也属于进口范畴,因此只答应保修一年。陈先生对此回复非常不满意,但是咨询了相关专业人士后,最终只能郁闷地自己花钱换了电瓶。陈先生对记者说:&钱其实不是问题,问题是这样做,4S店就丢了诚信,丢了顾客。&
  【提醒】进口车大多有国产件
  对于陈先生的遭遇,中国二手车城评估专家江师傅说:&我们通常说的进口车,一般人会理解成全车所有部件都是进口的,其实这种想法也是有道理的。像1998年桑塔纳在国内盛行的时候,当时进口的桑塔纳都是德国原产的。只是后来在2005年4月开始实施了《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》后,零部件进口限制取消,有的车可以在国内组装。从那时起,进口车就出现了划分,整车进口的我们会说是纯进口车,有部分配件不是进口的,可能就不能叫进口车了。但是有的4S店会利用车主没有这些常识,牟取暴利。因此在这里也要提醒车主,买车的时候务必多了解情况,多询问专业人士。&
  【呼吁】汽车买卖法规需健全
  对此,全国乘用车市场信息联席会的相关专家认为,目前国内汽车买卖相关法规的缺失,是某些不良4S店敢于玩猫腻的根源。&其实像武汉这样的城市,情况稍微好一点,在上海,我们几乎每天都会收到这样的投诉。一些4S店往往会在进口车的销售上玩猫腻,买进口车的车主往往不会注意小细节,等到发现上当之后,又无可奈何。说到底,还是相关的法律法规不健全。说实话,我一直认为,现在还要车主去了解这些相关信息,这本身就是个大问题。&
  今年上半年,武汉就曾宣布将出台《汽车交易买卖合同》的范本,据说该范本就可以有效地杜绝类似这种&国产当进口卖&偷换概念的行为,但是时至今日,依然没有具体行动。业内人士认为,相关法律法规的实施,有助于净化汽车交易市场的空气,让车主更放心,让汽车交易更加透明。
  希望通过这个案例可以帮助广大车主在购车这方面增长见识。现在的社会比较混乱,很多不良商家为了赚取黑心钱往往欺骗消费者。像这家4S不仅丢失了客户而且还是造成名誉上很大的影响。
关键词:二手车,汽车维修,进口车
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进口车很贵,你们造究竟贵在哪儿吗?
前几天,小伙伴来跟我抱怨说进口车真的很贵,有点买不起的节奏,感觉买辆进口车真心累啊。我俩差点抱作一团,相互安慰了。为嘛?因为我之前买今进口车的时候也有这种感觉啊,动辄20几三十万的价格,谁能买的起啊?我还记得那时候我买车真的各种心痛啊,一下子就拿出这么多钱,简直好悲痛,那时候压根不知道进口车为啥卖这么贵,但是这几年来,我对汽车有了比较全面的了解,也可以说终于知道了进口车为啥这么贵了,先让我来说一下吧。进口车的价格大致由采购价格+关税+费用+利润四个部分构成。虽然说可能因为进货量的不同而导致了价格的不同,但实际上差异并不是很大。再来说说关税吧,主要是包括基本关税、增值税这些,有好几个部分的,很多人在考虑买车时往往只关注关税,其实并不是只有这一个部分,还要增值税的,不过起征点比较高,可能很多人会容易忽略,另外还有消费税啊、车辆购置税啊什么的,还要运费啊、进口环节费用什么的,所以比较贵一些。就拿一辆25万的车来举例,运费2万,关税完税价格=27万,关税=25+2*25%=6.75万,消费税组成计税价格=(关税完税价格+关税)/(1-消费税率)=(27+6.75)/(1-40%)=62.5万,消费税=消费税组成计税价格*40%=25万,增值税=(关税完税价格+关税+消费税)*17%=(27+6.75+25)*17%=9.9875万,然后加上各项杂费如进口商服务费、自动许可证、国内报关商检费、3C认证费这些,一辆进口车的价格总计=车价+运费+关税+消费税+增值税+进口环节费用=25+2+6.75+25+9.9875+未知费用=68.75+未知费用。差不多要比本国高到十几万的样子。& 然后,交完这些税之后,经销商得赚钱吧,得有利润吧,他们还得保证自己的利益,有的经销商胃口比较大,一辆40万的车可能有好几万的毛利,如果许可证的花费比较少,那么毛利就更大了,我看了一些资料了解,基本上经销商的利润保持下15%左右,这个可能还是少说的呢,实际上也许比这个更高呢。现在大家知道为嘛进口车这么贵了吧?主要是税太多了,各种各样的税,完全让你吃不消的节奏,基板上买一辆车,税就占到了接近一半,然后再加上经销商的利润,进口车的价格就更高了,真心悲剧。另外,进口车的保养费还有维修费用也都比较高,所以很多国人都说“买车容易,养车难”啊,这样的保养那样的保养,再加上定期维护,这笔费用就大得惊人了,我现在是买了进口车了,深有体会了,之前也不知道自己交了那么多的税,了解了之后有一种很亏的感觉,但是考虑到进口车的质量,我是忍了,只能安慰下自己了,没有完美的汽车,只有不断变好的心态,哈哈~
引用 山炮侃大山
20:56:26 发表于 主楼 的内容:
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11:07:00 | 来自
进口车便宜了,国产车谁要?。
引用 qdjnxuexiaoguo
11:07:00 发表于 1楼 的内容:
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这话不见得就合理国产车成本高、保护国产,是对的,但是保护的方式就不见得了,为什么要老百姓掏腰包?关税那么高,还有老百姓各种税交那么多,就该拿出来买单
引用 幺二三
13:19:48 发表于 2楼 的内容:
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13:19:48 发表在
这话不见得就合理国产车成本高、保护国产,是对的,但是保护的方式就不见得了,为什么要老百姓掏腰包?关税那么高,还有老百姓各种税交那么多,就该拿出来买单你给国产发救济,他能自强?国家买单,那还要关税干什么?
引用 qdjnxuexiaoguo
14:03:05 发表于 3楼 的内容:
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活该,你非买进口车吗,崇洋媚外,
引用 zjy-04 15:38:31 发表于 4楼 的内容:
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买不起的路过
引用 bolsterior
18:44:51 发表于 5楼 的内容:
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01:10:16 | 来自
15:38:31 发表在 活该,你非买进口车吗,崇洋媚外,sb
引用 我爱越野车-05 01:10:16 发表于 6楼 的内容:
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买进口车更爱国啊,交税多就是爱国多。
06:36:40 发表于 7楼 的内容:
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看看进口车维修费用贵在哪
您好,精华帖至少要有15张图片,文字不少200个字!并且是原创内容,布局合理。
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最近为自己开了多年进口车的维修问题烦恼,车子的扶手箱坏了,到4S店一问换个新的要6万元,而在路边店只要6000多元。同样是换一台车的扶手箱,怎么价格会相差这么多?4S店的维修价格贵在什么地方?一豪华车品牌4S店负责人表示,豪华车本身配件就贵,进入4S店相关的检测仪器和工人的技术层次与路边店都不同,检测费用和人工也是要贵很多。依赖昂贵的数据分析豪车4S店维修贵主要是贵在什么地方呢?主要是在一个厂家提供的电脑数据分析上,经销商要每个月都要向厂家缴付1万至2万元的电脑诊断检测的费用,厂家提供给经销商的维修数据分析,都是以租金的形式收取。路边的维修店可以更换维修一些零配件,但在诊断、分析怎么去解决汽车出现的问题时,都是靠师傅凭经验来维修,对于非机械故障,缺乏厂家提供的电脑数据分析检测。而经销商可以通过厂家提供的方案,给汽车一个最好的解决方法,提供参考。&路边店解决了一个问题,往往由于不能考虑个别零件与整体系统是否兼容,从而容易产生其他问题,而且其使用的配件也很可能不是原厂正品。“维修费用是由工时和更换的配件价格构成的,有时价格很低的零件,由于工序多,可能工时费比配件费还高。”部分大部件只换不修进口车零件贵是大家都知道的事。但这个贵不是贵在零配件本身,而是因为渠道问题造成的。国外的原厂件安装到消费者的车子上,必须经过这样一个渠道流程,厂家——零配件周转中心——零件总进口商——4S店,周转中心需要利润,零件总进口商需要承担关税,再加上利润,4S店又需要加上利润。除去关税、运费问题,每一环节增加的利润至少是30%,这样,当零配件到达中国消费者手里,价格早已不是原来的样子了。”再就是大部件只换不修。某些高端车型之所以还只是在进口车层面,是因为他们的很多技术都是保密的,即便是其在中国设点建站,也不可能把所有的技术传授过来,也就是说,一些核心部件坏掉了,经销商不是不想修,而是没有能力修,要修也可以,从厂家聘请专家过来,所有费用都需要中方埋单,这种成本应该比配件价格更高。所以,有时候,客户指责经销商只换不修,也是不了解具体维修成本的原因。”维修价格走低是趋势五六年以前中山很多进口豪华车的维修店都是看人看车报价,现在大多数都做到价格明示甚至电脑报价,即把需要维修的项目输入连接总部数据库的电脑,价格自动报出,而一些进口豪华车品牌对于乱报价的4S店的处罚措施也相当严厉。如今高端国产车也越来越多,进口车的保有量也会越来越大。零配件需求量多了,批量进货自然可以压低成本,豪华车国产的多了,许多零配件就可以从国内采购,避开渠道问题带来的高成本,这些都有可能带来零配件价格的走低。而其他很多豪华车迫于国际销售的压力,也都在价格上有所松动,进口车零配件应该是越来越便宜的。总的来说,进口豪华车维修价格的走低是一个趋势,但不会来得太快。毕竟,维修收入还是车商们最重要的利润之源。
[本主题由 度声定制 于
08:39:45 最后修改]
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豪华轿车的费用高是不争的事实了。
是的,动不动就上万
现在全球环境这个鸟样以后咱中国人都他们收编了看他们还神气个啥哇哈哈哈哈哈
买豪华车的人都不差钱,国内没有的零件都从国外空运.
豪车,我远观而不敢玩也!
现在全球环境这个鸟样以后咱中国人都他们收编了看他们还神气个啥哇哈哈哈哈哈&GPS导航供应商(价格最平,质量保证)
买的起这种车的人还怕修不起?开这种车的人不差钱,开起来那么有面子,多付点修理费没什么的.有钱人嘛也要多让其他人赚点.
豪车看看就可以用的话就甭说
路过学习了!
哦.................
就砍豪华车的主
Re:[竜,4楼]&以下是引用&竜&于&09:36:19&在4楼的发言:&原来如此~
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