Service Unavailable违规在秦岭开发房产 最高罚200万_网易新闻
违规在秦岭开发房产 最高罚200万
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（原标题：违规在秦岭开发房产 最高罚200万）
昨日结束的省十二届人大常委会第32次会议，审议通过《陕西省秦岭生态环境保护条例（修订草案）》，严控在秦岭进行房地产开发。　　
该条例自今年3月1日起施行。条例规定，在禁止开发区、限制开发区不得进行房地产开发。在适度开发区进行房地产等各类建设活动，应当遵守国家法律法规的规定，符合城乡规划和控制性详细规划的要求，经设区的市人民政府同意，依法办理审批手续。违反规定的，由县级以上建设行政主管部门责令拆除，恢复原状，处五十万元以上二百万元以下罚款。　　
条例还规定，在限制开发区、适度开发区规划建设索道、滑道、滑雪（草）场等旅游基础设施的，应当依法进行环境影响评价，并报省人民政府批准。秦岭的旅游景区、景点应当科学设计，与当地生态环境相协调，合理利用生态资源和旅游资源。对自然生态环境和自然景观有损害的旅游景点和设施，由县级以上人民政府责令限期整改、关闭或者拆除。　　
乡村旅游经营集中的地方，县（市、区）、乡（镇）人民政府和村（居）民委员会应当加强乡村旅游公共厕所、垃圾生活容器、垃圾集中处理场所等环境卫生基础设施建设和改造，对生活垃圾和污水统一处置。　　
秦岭旅游景区、景点应当加强公共卫生管理，对产生的生活垃圾、污水实行分类收集、统一清运、集中处置，禁止随意弃置和排放。　　
会议还表决通过了省人大常委会批准《宝鸡市市区餐厨废弃物管理条例》、《渭南市湿地保护条例》的决定，这两项条例将分别于今年4月1日和7月1日起施行。
华商报记者 杜鹃　　>>知道一下　　
禁止开发区：包括自然保护区核心区和缓冲区；饮用水水源地的一级和二级保护区；秦岭山系主梁两侧各1000米以内、主要支脉两侧各500米以内或者海拔2600米以上区域；自然保护区实验区中珍稀濒危野生动物栖息地与其他重要生态功能区集中连片，需要整体性、系统性保护的区域。
限制开发区：包括自然保护区的实验区、种质资源保护区、重要湿地、饮用水水源保护地准保护区；风景名胜区、森林公园、地质公园、植物园、国有天然林分布区以及重要水库、湖泊；重点文物保护单位、自然文化遗存；禁止开发区以外，山体海拔1500米以上至2600米之间的区域。
(原标题：违规在秦岭开发房产 最高罚200万)
本文来源：华商网-华商报
责任编辑：王晓易_NE0011
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期限保额类型均可自由选择，组合保险折扣更高。
“双十一”销售狂欢节即将来临，往年备受关注的高收益理财产品规模减少，收益回落。当前活跃于网销平台的，大多是价格非常低的意外保险。更多投保人关心的是，购买一份家庭财产意外保险时，主险和附加险的内容很多投保人不需要，保额也要根据实际进行添加或减少，那么，能否定做一份个性化的保险呢？若购买一份意外险，如何组合既保障且划算？事实上，越来越多网络保险可进行个性化DIY定做。南都记者同时统计获悉，目前短期境内旅游保险、交通工具意外保险、人身意外险等自主选择期限限制，甚至可以自主定制保障额度和保障类型。廉价保险：两周38万保额仅需0&.98元网销平台作为创新渠道，相关保险的价格亦较营销员渠道、银保渠道更便宜。近期网销保险的优惠幅度日渐增加。南都记者查阅发现，生命人寿专为经常乘坐公交车的客户准备的一项保障计划，包含公路交通意外身故10万元、公路交通意外伤残(含烧烫伤)1万元，保险期间1个月，仅需要0&.01元。而另一个方案是，该产品提供的公路交通意外身故30万元、公路交通意外伤残(含烧烫伤)10万元，且保险期限为1年，亦仅需29.99元。无独有偶，价格较低的还有生命大V综合交通意外保险，其保险期限为两周。其中包括航空意外身故伤残30万元、公路意外身故伤残3万元和铁路意外身故伤残5万元，则仅需要0&.98元，可享受38万元的交通意外保障。而另一类保险则是按保额计算价格的低价网销保险产品。南都记者从人保财险获悉，其一款一年期的意外险，若保额在20万、40万、60万、80万、100万、150万、200万元七个档次，保费分别需要10元、20元、30元、40元、50元、75元和100元。而生命人寿一款专为父母购买的意外伤害保障计划，期限为1个月至1年，购买1个月的产品，只需支付20元，可享受意外医疗5000元以及意外身故/伤残10万元的保障。南都记者对比发现，包括险企官方网络平台和第三方网络平台，均为投保人提供交通工具意外险、家庭财产综合保险类、短期旅游保险(包括自驾游)以及人身意外保险等意外险种，目前可享受D&IY的保险范围，可以选择保额、期限以及保障范围。网销组合保险折扣幅度高最近多家保险推出按日计价的短期旅游保险以及交通意外保险。这类保险可以让投保人根据旅行日程定制保障时长。南都记者从生命人寿官网获悉，其推出一款超短期境内旅游保险产品，包含意外伤害身故及意外伤害伤残各10万元保额，意外医疗1万元，而保费金额则为1元/天。不过，该产品目前提供的仅有1至30天的保险期限。无独有偶，太平洋保险亦推出1元1天旅游意外保险，该款保险针对境内、境外旅游出行客户，除提供旅游意外伤害以及搭乘各类交通工具的意外伤害保障，更有误工补贴、急救交通补贴、异地转诊交通补贴、遗体送返交通补贴、异地直系亲属探望补贴等补充保障。与此同时，亦有保险公司推出的产品按天计价，但若时间越长，价格优惠幅度越高。比如，人保财险的一国内自驾游的保险产品，保额总计21万元，包含紧急医疗运送和运返费补偿、意外医疗费用补贴以及意外身故、残疾给付；1天5元，若30天保费则为25元。而值得关注的是，若保障选项增多，优惠幅度亦更高。某保险企业的交通工具保险产品可进行D&IY，可以自由选择产品类型组合、产品保额以及产品时期。南都记者获悉，以泰康人寿的一款交通工具意外保障计划为例，其最低价为0&.23元。而若选择两项则7.5折，选择三项则5折。根据该产品，南都记者测算获悉，若选择每天飞机意外伤害保险、私有汽车意外伤害保险以及市内公共汽、电车意外伤害保金等三项保额分别为60万、10万和10万元，则需要保费分别为0&.97元、0&.50元和0&.31元，共计1.78元；而同样的保额，若选择一年，则只需要25.35元。不过亦有产品不能在全国范围内通用。以总部位于深圳的前海人寿一款产品深圳通公交保险而言，3元一年可享受保额21万元，但仅限于深圳通客户。而南都记者亦发现，部分低价组合产品的投保区域亦有限制。自由定制产品可附加额外险除了价格低、保障期限可挑选外，网销保险亦为个性化定制保险产品提供了不错的选择，比如增加保障额度或削减不必要的保障选项。南都记者此前获知，在家庭财产综合保险类中，险企经常会提供经济型和豪华型的保险类型。以前，投保人若要选择该类产品，只能在已限定保障以及规定保费的保险计划中进行选择。不过，目前投保人可自主决定投保的范围、投保的额度以及投保的列项，有许多种不同的选择。近期有国内排名前列的财险保险公司推出自由定制型的保险报价。南都记者通过自由选择该险的产品发现，若主险为房屋及附属设施0&.5万元保额，则只需要1.78元；如单选该房屋及设施附属为20万元保额，则需要71&.12元。随后南都记者选择与经济型综合保险类似的订单，保额一致，价格亦完全相同。而让人惊喜的是，D&IY的该款产品还可以保障地震造成房屋及附属设施损失、地震造成室内财产损失(家用电器及问题娱乐用品)。不过需要注意的是，投保人在自主选择时，附加险的保额不能超过主险的保额。也就是说，若要选择较高的附加险，则投保人不得不提高主险的保费额度。[链接]网络理财保险“双十一”不再旺场起点1000元、收益率高达6%至7%的网络理财保险，可能难以重演此前“双十一”的盛况。
这类保险的销售数量和规模都在减少。南都记者发现，目前天猫还有吉祥人寿两全保险(万能险)等保险销售。吉祥人寿该款保险收益率在5.25%；前海人寿一款万能险在5.3%；无独有偶，利安人寿的一款终身型万能险预期年化收益率5.9%。而目前能达到6%的一款万能险是万昆仑健康万能险。据南都记者统计，截至昨日截稿前，这四款保险的销售总额达8.68亿元。不过，南都记者发现，相比此前在第三方网络销售平台的造势，目前多家险企都在官网推出万能险类理财保险产品&，收&益&率&在4%至5%左右居多。根据保监会的规定，万能险的保证收益在2.5%，不过，近期不少险企的万能险结算报告显示，险企9月或10月的万能险年化收益，大多在4%至7%。采写：南都记者　梁小婵
本文来源：南方都市报
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用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈随着韩亚航空旧空难事件的持续发酵，航空意外险近日也开始大卖。这个一直带着售价仅为20元&面具&的小险种背后却隐藏着巨大的暴利黑洞。中央财经大学保险学院院长郝演苏在接受采访时表示，航空意外险终究会退出历史舞台。
(图片来源: 网络)
韩亚航空旧金山空难
20元定价的背后是如何存在暴利的呢？
据了解，航空意外险是离普通乘客最近的险种，最高保额为200万元。保险金额按份计算，保费每份20元，每份保额20万元。同一投保人最多可以买10份，即最高保险金额为200万元。保障时间是从意外伤害发生之日起180天以内。
据报道，这几年的航空意外险造假成风。通常的情况下，航意险保险期限短，一般就是坐飞机的几个小时。飞机平安落地，少有人在乎保单真伪。飞机失事，假保单随罹难乘客损毁，无从追责。因此，航意险造假几乎稳赚不赔。业内人士称，售价20元的航意险假保单，其印制成本只有4角钱左右，造假利润率高达几十倍。
就是在航空意外险不造假的情况下，其暴利空间也是可见一斑。
人民日报此前的文章称，目前的行政定价严重偏离市场价值轨道，成为航空意外险暴利的根源。这些年保险覆盖面不断扩大、保费收入逐年增加、经营成本不断摊薄、空难风险总体可控、赔款支出有限的情况下，航空意外险现行的收费标准仍然沿袭1996年央行、财政部和民航总局联合发文的相关规定，航空意外险的费率不但没有下调，并且保险责任也没有扩大。
据此前媒体统计，民航乘客量近三年累计接近4亿人次，如果以10%的购买比例计算，航意险的收入高达8亿元。
与此同时，我国民航客运安全情况总体良好，2000年以来，共发生过武汉、釜山、大连、包头、伊春等五起空难事故。
暴利造假的乱象也给人们带来思考，航空意外险是否真的能给乘客带来&安心&？现如今保险的种类发展如此之快，航空意外险又能走多远？
据平安保险负责境外意外险的相关工作人员接受每日商报采访时称，因为航空意外险多是以死亡或全残为赔付标准，所以现在许多乘客出境更倾向于选择买意外旅游险。一份30元的意外旅游险保障范围就基本包括了50万至100万元的航空意外险，10万至30万元的其他交通工具意外险，以及旅行过程中的其他人员伤害以及财产损失。
中央财经大学保险学院院长郝演苏在接受人民日报采访时也表示，随着居民生活水平的提高、风险意识的增加，综合意外险将逐渐普及，与航意险之间形成替代效应。未来，乘飞机前'临时抱佛脚'买保险的人将越来越少。从长远看，航意险终将退出历史舞台。&
郝演苏还表示，在国外，许多航意险都随机票赠送，成为航空公司之间竞争的筹码，航空公司把航意险作为独立险种赠送乘客，或将其与承运人责任保险合并。
或许，在中国，航空公司为乘客投保人身意外险的日子，也并不遥远。
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