瓜子二手车直卖网不直卖
欺骗用户违反广告法
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在对外公关了长达半年之久之后，3月30日，瓜子终于召开发布会，宣布了融资事宜，暂且不论此轮融资与瓜子此前一直对外宣称的2.5亿美元差距到底有多少、为什么会有这样的差距，其CEO杨浩涌居然打脸，公然承认有C2B业务，把个人车卖给车商，欺骗用户。
在对外公关了长达半年之久之后，3月30日，瓜子终于召开发布会，宣布了融资事宜，暂且不论此轮融资与瓜子此前一直对外宣称的2.5亿美元差距到底有多少、为什么会有这样的差距，其CEO杨浩涌居然打脸，公然承认有C2B业务，把个人车卖给车商，欺骗用户。瓜子二手车早已开始转型C2B其实，今年成都315晚会上，瓜子二手车就被爆出存在中间商。据媒体报道，市民陈先生因为瓜子二手车“个人车主把车卖给个人买家”的广告，最终选择在瓜子二手车购买了一辆二手车，随后在4S店查询当时买车时的保险单时，才得知这是辆“凶车”；随后，顺藤摸瓜，记者由此曝光瓜子二手车旗下的C2B平台——车速拍，车源主要针对二手车商进行销售；也就是说，在用户不知情的情况之下，个人卖家的车源有仍可能落入车商之手。记者曝光车速拍网站将车卖给车商，欺骗用户随后，瓜子二手车又被爆公然上架车商车源，一名信元（合肥一家二手车经营有限公司）二手车员工在朋友圈晒出一组照片，并声称“上瓜子卖车来了”，其中的对象直指“个人车主直接把车卖给个人买家”的瓜子二手车直卖网。合肥二手车商曝光上瓜子二手车卖车实际上，早在315之前，就有知乎网友曝光瓜子二手车平台有车商，存在黄牛车。其称，在昆明瓜子二手车直卖网看中一辆宝马1系，后通过瓜子客服联系后发现，车主竟是几天前见到的一家二手车车商；不仅如此，根据该网友反映，此车商不止拥有一辆二手车车源，光他预约看车见到该车商就有两次。知乎网友曝光瓜子二手车不直卖，存在黄牛国际知名投资机构也在对瓜子二手车模式深入调查后放弃投资，其中一个原因就是：瓜子二手车有20-30%的车卖给车商。瓜子二手车有中间商不直卖的问题长期存在，但却避而不谈，此次融资发布会之上，杨浩涌甚至公开承认，平台有C2B业务，且占业务总量的10%，并提及未来“瓜子拍”将更名回“车速拍”。然而打脸的是，瓜子二手车在对外的广告中，却依旧大肆宣扬是“个人直接卖车给个人，没有中间商赚差价”，欺骗了用户。瓜子二手车直卖网不直卖，违反广告法相关律师指出，一边打着直卖的广告，另一边却与车商合作，瓜子二手车严重违反了广告法。此次杨浩涌公然承认平台有中间商，如同于直接承认瓜子二手车一直在欺骗用户，如此高调，置用户利益而不顾，也难怪会令消费者会心寒甚至觉得被欺骗。
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微信公众号：ityubin车易拍瓜子开撕：没车商的C2C根本不行
作者: 亿邦动力网来源: 亿邦动力网 11:35:13
【亿邦动力网讯】12月10日消息，日前瓜子二手车直卖网创始人杨浩涌曾对外宣称，二手车电商的战争将在这个月底终结。杨雪剑对此表示并不认同，公开约战杨浩涌且表示，二手车战争不但不会在月底结束，瓜子还将在一年之内模式触及C2B，并不是完全的，愿以1亿原始股作为赌注。据亿邦动力网了解，随着中国汽车保有量的增长，二手车交易在今年又迎来了一个新的爆发点，二手车电商也因此得利迅猛发展。但各家企业依托的模式还是略有差别，不过区别大多以车商为焦点。一派二手车电商以C2C模式为主，认为个人买家和个人卖家直接交易，去除中间商将是未来主流，另一派以C2B或为主，认为二手车交易需要中间商提供服务，交易流程离不开车商。典型的C2C代表以瓜子二手车直卖网和人人车，其最吸引人的莫过于“没有中间商赚差价”的说法，C2C二手车电商们广告更是不惜砸下重金这样宣传。杨浩涌曾表示会投入10亿元用以品牌推广。据公开资料显示，瓜子在广告层面已投入超过3亿元，主要用在了公交户外广告和电视推广上。日前，58赶集集团联席董事长杨浩涌更是卸任58赶集集团CEO一职，亲自出任瓜子二手车CEO，并且以个人投资者身份，向瓜子二手车投资了6000万美元。杨浩涌公开表示，之所以重金砸广告，是因为他认为规模决定一切，要在规模上领先对手。二手车市场是巨大的，在当前市场竞争的情况下，如果不在对手足够强大之前就把它击败，就是养虎为患。后来接受媒体采访，更是宣称二手车电商的战争将在这个月（12月）底终结。另一边，车易拍是电商界典型的“中间商”支持派，早年以入场，目前主打C2B模式。他们认为，车商之所以存在是因为他们有价值，互联网调配车辆信息给车商，通过竞价达成交易，车商的收车效率和车辆估价比C2C模式更具有优势。杨雪剑向亿邦动力网表示，二手车电商铺天盖地的大肆烧钱，除了教育市场之外，丝毫不能触动市场结构的改变。C2C模式鼓励消费者和消费者直接买卖，可能在二手车行业里只适用于不到1/4用户，不会成为主流。这个市场里还会有新涌入的互联网创业者，二手车的竞争和市场刚刚开始，一个月谁的末日都不是，这是一场长跑。她还表示，二手车非标、专业、低频，需要专业服务商的支持，才能实现可信任的便捷交易，“C2B2C模式才是行业终局”。对近期大家都在热抢的卖车服务，杨雪剑认为，因为地域时空限制，及个人买家对车况认知的局限性，本地C2C交易的价格和效率都不是最好的。以车易拍累计超100万辆车的交易经验，以及与C2C等行业伙伴的合作经历，杨雪剑坚信，因为车易拍这样的C2B平台，因为遍布全国的车商的活跃参与，车主卖车才更加便捷更好价格。
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电商服务推荐
深圳云领科技有限公司瓜子二手车转型C2B
合肥南京多地上架车商车源
17:49:38　来源: 　
“瓜子二手车直卖网，个人车主直接把车卖给个人……，严苛检测，提供质保，全程担保交易”，瓜子二手车广告中打出的服务内容，惨遭315打脸。售卖凶车、问题车源、专项检测不过关让瓜子二手车的公信力降至冰点。不过这还不算完，日
“瓜子二手车直卖网，个人车主直接把车卖给个人……，严苛检测，提供质保，全程担保交易”，瓜子二手车广告中打出的服务内容，惨遭315打脸。售卖凶车、问题车源、专项检测不过关让瓜子二手车的公信力降至冰点。不过这还不算完，日前，瓜子二手车再次被曝出，在合肥、南京等地上架车商车源，直卖网不直卖，违反了广告法，已被消费者举报。此外，业内也有传言，瓜子二手车已全面上线车商车，正式转型C2B。近日，一名信元二手车员工在朋友圈晒出一组照片，并声称“上瓜子卖车来了”，其中的对象直指“个人车主直接把车卖给个人买家”的瓜子二手车直卖网。信元二手车是何许人也？图1：合肥二手车商曝光上瓜子二手车卖车记者调查后发现，信元二手车是合肥一家二手车经营有限公司，也就是二手车市场中经常提到的B端，实质上是一家经销商。原来瓜子二手车根本不直卖，其背后还存在着2B端的经销商。二手车模式之争一直是行业讨论的问题，令人质疑的是瓜子二手车的“直卖”广告，究竟是为个人车主和个人买家提供福利，还是充当了二手车车商“收揽车源”的工具？此前有知乎网友扒皮称，在昆明瓜子二手车直卖网看中一辆宝马1系，后通过瓜子客服联系后发现，车主竟是几天前见到的一家二手车车商；不仅如此，根据该网友反映，此车商不止拥有一辆二手车车源，光他预约看车见到该车商就有两次。图2：知乎网友讲述奇葩经历：在昆明瓜子二手车买车两次碰见同一二手车商而顺藤摸瓜，在成都315曝光瓜子二手车售卖凶案车源后，有成都记者对瓜子二手车展开深度调查，发现瓜子二手车旗下存在一个名为“车速拍”（域名为）的平台，主营C2B业务，即将瓜子二手车的个人车源拍卖给车商。业内人士分析，结合瓜子二手车对315曝光不闻不问的表现，不难理解其对问题车源、车源检测不过关等用户投诉情况听之任之是因为已经“脚踏两条船”，因而无法在个人买家和个人卖家的服务上做出更多实际行动；而另一方面也说明，瓜子二手车急于开拓C2B市场，更多的是源于现有业务经营不佳、业务表现差，因而不得不转型以求新的生路。结合行业内一直流传的融不到钱、数据造假的消息，不排除瓜子二手车此举是为了获得投资人关注。至于转型到底是瓜子二手车的生路还是另一个死胡同，拭目以待。&
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All Rights Reserved 版权所有 复制必究点击上方车云，欢迎关注和置顶哦！导读：再来谈论这些概念已然没有意义，各类模式都在发生“变异”。车云按：2016年是资本环境走向理性的一年，汽车创业经历了早期的兴起、颠覆、补贴、厮杀，逐渐回归商业本质。走到创业的3-5年，行业的竞争格局和竞争焦点正在发生转移，创业者们正探入转型升级的深水区，经历一场中年之痒。站在年中的关口，我们从头回望，奉上年中盘点特辑。首先，从二手车说起。点燃二手车电商硝烟的当属2015年优信、人人车、瓜子二手车的广告大战。不得不承认，这一场厮杀加速了二手车电商行业的整合、转型、升级甚至淘汰，也引发了外界对C2C、B2C、C2B商业模式的争论。不过，在2016年的当下，再来谈论这些概念已然没有意义，各类模式都在发生“变异”，各家二手车公司也经历了一场对于2B或2C的失焦、变焦与聚焦。C2B：关闭、瘦身如果说2015年二手车电商还停留在模式之争的话，那么2016年则是一场淘汰赛。上半年可谓是C2B的多事之秋，先是春节后平安集团旗下的宣布关闭所有门店的业务。然后，在3·15打假晚会上，标榜着“透明、无差价”的二手车在线交易平台车易拍被曝光，理由是涉嫌价格欺诈。紧接着在3月底，58同城下的58快拍宣布停摆，车云菌了解到，58快拍的业务实际上是甩给了瓜子二手车。随着时间的推移，三件事都有了新的进展。平安集团收购汽车之家尘埃落定，或将对二手车业务做出更多布署，成为下半年市场局面改变的看点之一。其次，据业内人士透露，瓜子二手车正在借车速拍这一第三方拍卖平台的名义在全国布局C2B。而就在6月30日，由于收支不平衡，业务不饱和，车易拍宣布要关闭部分城市业务，不再追求交易量规模，而是聚焦B2B。C2B模式低频、销售线索不足、转化率低，导致盈利困难是以上三家公司停掉业务的重要原因。对于二手车这个慢行业而言，讲究的是时机和策略，欲速则不达是行业老兵的普遍共识，盲目追求大规模扩张很容易擦枪走火。转型也好，停摆也罢，我们并不能因此简单唱衰C2B拍卖模式。纵观整个二手车行业，随着限迁政策的全面落地，新旧置换过程中的C2B模式会成为B端车商获取车源的一个高效渠道，而对于目前没有太大动作的车置宝、天天拍车、车来车往来讲，前人留下的一个经验教训是，抢占地盘不是王道，一切还是要从业务核心需求出发。B2B：分化、聚焦与上市去年，B2B车商拍领域的两位巨头分别做出了不同方向的业务延伸，优信推出B2C的优信二手车、车易拍推出C2B帮卖。今年，当车易拍发内部信决定关闭部分城市C2B业务，聚焦B2B时，昔日的竞争对手优信则表示要拆分优信拍和优信二手车，其中优信拍借壳步森在国内A股上市，优信二手车伺机在海外上市。如果上述计划成功，优信拍将是国内第一家上市的二手车电商。优信上市的目的可以分两点来看，一是再融资。此前有消息称，优信正在进行F轮融资，资金规模约2亿至4亿美元，总体估值14亿美元，约合91亿元人民币。另一个目的则是满足原有股东解套需求。C2C：平台化、实体化以及集团化直买直卖的C2C在交易环节本质上是剔除了车商，而在今年，C2C模式的代表都在围绕车商做出转变。纵观上半年的局势，车云菌把二手车电商的转变归为三个关键词：线下店、平台化、品牌连锁。好车无忧：实体化最早开始做线下店尝试的是好车无忧。它从去年年底通过收购二手车，开线下轻展厅的策略来升级C2C模式，并于今年2月先行在郑州开出了首家线下店。创始人彭程5月份曾公开表示，好车无忧郑州济南的门店已经实现单店盈利。他计划加速扩张，年底布局50座城市的50家实体店。好车无忧转型的C2B2C模式中，B端车商角色由他自己承担，而非传统黄牛。线下的轻展厅一方面作为看车交车场地，一方面也可以将线下客户导流到线上，提高直买直卖的效率问题。最大的难点则落在了直营店的资金成本上。人人车：平台化在3月份，创始人李健对外宣布，人人车在原有的C2C业务中增加了一条C2B的线，即将卖家的急售车源导流给各个C2B合作平台。另外，金融、4S店、售后等领域的合作方都可以通过特定的形式引入。也就意味着，人人车由目前做的买卖交易平台演变成汽车生态链的多维度服务平台。不过，车云菌了解到，外界一直有传言称人人车的D轮融资遇到困难，子弹已不充足。大家都把汽车金融当作二手车电商的盈利点，人人车却又在此时放弃了自营金融。重度运营的人人车在短期内将很难实现盈利。瓜子二手车：集团化相对于人人车，瓜子二手车的盈利也很艰难，但好在资金尚且充足。尽管它一直面临着车商冒充买家的诟病，但瓜子二手车却表示坚持不做转型，还是那个“卖家直接把车卖给个人买家”的瓜子二手车。但这不排除瓜子在其他模式上的布局。今年4月份，58同城下的C2B 业务58快拍停摆，车云菌曾在中分析：58退出的C2B业务板块，将交由瓜子二手车旗下的车速拍网站接手。尽管瓜子二手车并未正面回应该问题，但据业内人士透露，车速拍是瓜子专门设立的自营C2B拍卖平台。车云菌了解到，瓜子二手车保留了C2C业务、品牌不变的基础下，正在全国布局车速拍，当然，也不排除再设立一个子公司布局B2C业务的可能。B2C：品牌加盟、合伙人入股车猫二手车：加盟连锁模式车猫在去年开始上线“帮买”服务，尝试联合线下二手车传统门店践行O2O模式，但经过一段时间发展后，由于受限于人力和车源的限制，规模效应很难体现。于是在今年5月，车猫转型确立了合作人制，也就是车猫认证二手车品牌加盟连锁模式，即由车猫网输出线上+线下运营模式，与车商合作开设线下体验中心、实现统一的品牌管理及认证的运营标准管理，共享各自渠道资源，分享产业链价值，通过金融、认证和质保等增值产品丰富利润来源，实现平台、车商和用户的三赢。创始人黄巍表示，目前，全国已有100多家二手车商与车猫签订了合作协议，预计到今年年底，车猫将在全国开出500家体验中心，他将把车猫布局为全国最大的O2O连锁品牌。车101:合伙人入股开店此外，B2C帮买平台车101也已经转型为合伙人入股的模式。与车猫不同的是，车101尝试通过收购部分二手车来掌握车辆的定价权，赚取更高额的利润差的同时提高用户到店的成交率，与车猫相同的是，车101也把线下门店发展为自己的合伙人，以加盟连锁的模式，推行全国布局，车101在其中扮演的角色是：用互联网的数据模型做精准定价，精准获客，以此提升整个线下店运营的效率。&车云小结就在前几天的二手车行业大会上，中国流通协会披露了一组数据，今年前五个月，中国二手车交易量为395万辆，增幅4.89%，这组数据让很多业内人感到失望。大环境不好，就更要求从业者收紧腰包，放慢扩张速度，开始寻找新的突破口。但从政策上看，是利好的趋势。今年3月份国八条提出要鼓励各地区取消二手车的限迁政策，截至6月23日，经统计已有12地明确取消限迁。纵观以上二手车电商的多种战略转型不难发现，想要以轻资产的互联网玩法颠覆二手车行业几乎不可能，二手车只有做重，依靠传统车商的力量，才能实现线下线下的资源打通，为用户提供标准化的服务。车云菌预测，2016年下半年将会有更多小玩家出局，这场赛道的终点远未到来。如果说今年二手车电商的课题是如何助力传统车商打通线上线下，那未来两年，他们的课题将会是围绕着汽车金融产品，如何打通C2B2C。车云菌说投稿、合作、提问、每日早报、新闻直播，结交大咖只需扫描下方二维码，添加车云菌个人微信cheyunjun2015为好友
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猜你感兴趣人人车，瓜子，优信，家家好车等二手车平台，你信赖哪一个？
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rt，家家好车是汽车之家的自营，其余三家广告做的太变态了，我比较信赖家家好车，其余的不敢信，e租宝当初也是这么宣传，结果。。。。
我觉得都一样,应该大部分都是同一批车贩子假装自己的一手私家车卖，少部分是真实车主
新开小店，业余做做，欢迎JRS捧场~~/
人人车，瓜子，优信
这三家的车价，手续费，贷款利率都贵的一逼，而且我看到有的车轮毂明显不是原厂，但是网页上没有显示~！
一日三餐好多鞋~！！！
好车好房黑泡泡~！！！
二手车水深，太不可靠了
都不可信，二手车水太深
都不信 宁愿新的 哪怕差点的 中国人做生意其实没啥诚信 很多时候 眼里只有钱发自手机虎扑
引用1楼 @ 发表的:
我觉得都一样,应该大部分都是同一批车贩子假装自己的一手私家车卖，少部分是真实车主
这个才是正题，58上也是发自手机虎扑
Don't argue with an sb. he will drag you down to his level and beat you with experience!
引用6楼 @ 发表的:
这个才是正题，58上也是
说的很对！
引用0楼 @ 发表的:
rt，家家好车是汽车之家的自营，其余三家广告做的太变态了，我比较信赖家家好车，其余的不敢信，e租宝当初也是这么宣传，结果。。。。
我觉得易车二手车网可能还比他们靠谱，起码里面好多就是专门二手商家的店铺在卖
虽然球技力量随着年龄增长而增长，但是速度弹跳却随着前两者的增长而减退，看来是时候改变打球风格了，为了以后能更长久的打球
瓜子广告完爆，广告上男女主角看起来有约一发的趋势。发自手机虎扑
长期潜水。
二手车我信诺诺
优信二手车上面大部分车都是商家的，他们过去拍照，然后放到网上，价格也是随便标的，还不如直接去本地二手车市场买，还可以讲价。
还不如直接找我呢，瓜子在车商里的评价都很低，人人车还可以，车况查的很细，就是服务费太贵，有些服务其实车商都可以给的，优信的服务是免费的，但是对于车况的把控一般。其实找个会看车的朋友挺好的，但是提前说好，别让他跟车商串通，就让他帮你看车况，真的买了，给他多少多少好处，不然很多人和车商串通吃回扣，还不如把回扣摆明了呢
看到过户次数0的才往下看，除非是夫妻间过户。别的都不信。。。
话说看到里面0手的CLS好心动
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176人参加识货团购308.00元68人参加识货团购249.00元93人参加识货团购778.00元56人参加识货团购418.00元32人参加识货团购259.00元162人参加识货团购168.00元57人参加识货团购499.00元77人参加识货团购538.00元60人参加识货团购169.00元63人参加识货团购169.00元210人参加识货团购399.00元42人参加识货团购369.00元